| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) » Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 03. 10. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 03. 10. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 6-2005 
|
Tak od pondělí se tam bude vyskytovat pravidelně 2x odpoledne na trojce... (Příspěvek byl editován uživatelem BerryML.) |
|
Zlin__24tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3341 Registrován: 3-2005 
|
Takže kvůli jednomu spoji, bude na 3/13 odpoledne pendlovat kloubák? :-) A když se k tomu nikdo nemá, opět to tady vytapetuji z operativního výletu do Zlína ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") : Řádně pofocená 350 ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Oslím můstkem z poslední fotky 350 se dostaneme k ostatním vehiklům ve mestě ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") . a jako poslední 659: - konec tapetování -
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .  :. ICQ: 271 444 785
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 6-2005
|
Zlín_24tr: asi ano. Prý kapacitní problémy na LČ. Jinak pěkný tapecírung. Víc takových.. |
|
Šroubič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 4-2016 
|
Včerejší rychlý průlet městem
Jakub Kovář, nejlepší brankář který byl v Českých Budějovicích!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2018 |
|
|
680
|
|
|
Neregistrovaný host |
Musím podpořit 683, neboť autobusový vozový park z hlediska jeho věkové skladby bych označil jako "vozidla těsně před rozpadem". Současné vedení radnice se převážně věnovalo jenom obnově trolejbusů. |
|
Zlin__24tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3342 Registrován: 3-2005
|
 680:"z hlediska jeho věkové skladby bych označil jako "vozidla těsně před rozpadem". Současné vedení radnice se převážně věnovalo jenom obnově trolejbusů." Opravdu dopotučuji návštěvu jiných provozů, 17let starý vůz není nejnovější. Ale myslím, že je to sice starý, ale ještě dobře sloužící autobus, udržovaný, nízkopodlažní... Je pravda, že je potřeba v delším horizontu obmladit vozový park, ale: - bude linka 4/34, čeká se na nové vozy (trolejbusy) - elektrobus v Otrkovicích, s následným výhledem (jak to s tím vypadá?) parciálních trolejbusů na l.55 A až se to celé vyřeší - do roka (?), pak se spočítá čeho a kolik bude potřeba.
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) . :. ICQ: 271 444 785
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 1-2014 |
V Pardubicích jsou v provozu Citibusy z roku 1998, v HK dokonce z roku 1996. Takže naše 2001 na to mtak hrozně nejsou, navíc s úrovní údržby ve Zlíně jsou schopné ještě 8 roků jezdit. |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jenze se take musi brat, ze Pardubice i Hradec Kralove jsou celkem placka, zatimco Zlin je v udoli... Takze toto hraje take vyznamnou roli (zejmena u prevodovek, jak muzeme videt, ktere se rozpadaji) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5429 Registrován: 2-2005 
|
Výměna převodovky je náklad v řádu desítek tisíc, nákup nového a za pár let třeba nepotřebného autobusu vyjde na pár mega.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2018 |
Jiri: Moc hezky napsané! V Českých Budějovicích jezdí ještě B741. Vážně si někdo myslí že máme špatný vozový park? Dszo patří mezi špičkovou údržbu. Podívejte se na takový Chomutov (viz. 400). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 1-2014 |
Dneska se do akce opět podívala 170, jezdí na 5/10. |
|
672
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 11-2007 
|
Jiri: Že by nedostatek trolejbusů? Včera odpoledne na 5/8 jezdila 820.
trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD
Přehledy zlínských trolejbusů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 7-2013 |
Jeste jezdi350 a 346 zajímavé, myslel jsem že už nevijedou, pry vyjela i 14tr |
|
Náhodný kolemjdoucí
|
|
|
Neregistrovaný host |
Už je to tady. Smlouva o vykoupení trolejových sloupů v Otrokovicích: https://www.hlidacstatu.cz/Detail/6745811 ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 7-2018 |
V pátek na lince 10 (Příspěvek byl editován uživatelem otrokovice.) |
|
683
|
|
|
Neregistrovaný host |
Proti současnému stavu v DSZO mám dvě připomínky: 1. Nepovedené výběrové řízení na 7 parciálních trolejbusů, kdy byly zvoleny SORy, 2. Neutěšený stav v oblasti 12m busů z hlediska jejich stáří, kde nedrncají snad jen 659, 666 a 669. Jinak tyto busy již hodně zažily a pokud se tento stav nebude řešit, tak i zažijí a my s nimi. |
|
Šroubič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 4-2016
|
Jaký je důvod že na e.č. 400 není nalakovaná “podprsenka” na navijáky?
Jakub Kovář, nejlepší brankář který byl v Českých Budějovicích!
|
|
Mr__x
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 10-2008 |
683: 1) neřekl bych, že je nepovedené. Na základě požadavků výrobci nabídli vozy, které splňovali požadavky (baterie, nízkopodlažní). Pokud by bylo výběrové řízení zadáno tak, že to bude splňovat pouze konkrétní typ, tak takové výběrové řízení porušuje zákon. 2) nejstarších vozů (pořízení 2001) je už jenom 8, což se může během pár let obnovit. Když se podíváš na trolejbusy, tak první 24Tr už taky nejsou nejnovější (pořízeny 2004) Navíc bude jiná potřeba vozů (trolejbusy na Lešnou, parciálná vozy na l. 55, tak se ve výsledku potřeba počtu vozů může snížit - na přelomu 2018-2019 má přijít 1 elektrobus a 8 parciálních trolejbusů Příjde mi, že se v poslední době řeší pořád dokola jen toto jedno téma, ale není to existenční problém dopravy ve Zlíně. |
|
Mr__x
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 10-2008 |
Šroubič: je to jiný typ navijáků, než u našich původních 25 Tr, otázka zda to šlo jednoduše rozebrat a nalakovat, ostatní 25Tr mají kryt (možná plastový?), který je nalakovaný. http://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/26262?carId=16959#photo http://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/203074?carId=10072#photo |
|
683
|
|
|
Neregistrovaný host |
Výtky mám i vůči krajskému úřadu a konkrétně k p. Čunkovi. Zatím jen dělá neskutečné zmatky ve zlínské nemocnici a nic neudělal pro IDS. Autobusy MHD by tak mohly zajíždět např. do Březnice a Lukova. Březnice je blízko Zlína a investičně se rozvíjí a do Lukova míří hodně starších obyvatel ze Zlína, které mi mladší máme mnohdy za své blízké. |
|
Mr__x
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 10-2008 |
683: s tím částečně souhlasím, ale u Březnice a Lukova by stačilo funkční IDS (snad se někdy dočkáme), aby MHD jezdilo do všech měst okresu je trochu zbytečné, ale cestovat jednoduše na jednu jízdenku by pomohlo, protože spojů tímto směrem není nejméně už dnes. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2018 |
Mr_x: Jo stačilo by IDS, do Lukova jezdí dnes dost autobusů ČSAD, které by tam musely jezdit dál, protože pokračují do Vlčkové, Kašavy, Držkové. Jinak by to byly jen zbytečně zdvojené spoje. Stejně by to šlo udělat i s Želechovicemi, kde jezdí navíc ČSAD i vlaky. |
|
geront
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dobrý den, občas jezdím do Otrokovic, do Zlína a do Tečovic. Dovoluji se zeptat, zda mají u Vás v MHD geronti 65+ nárok na nějakou slevu, a jaké jsou její podminky. Např. v Praze si musí koupit kartičku, v Ostravě ODISku atd. Předem děkuji |
|
Mr__x
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 10-2008 |
geront: Nad 70 let mají tzv senior-pas za 330 Kč ročně - potom jezdí "zdarma". Důchodci 65-70 mohou mít senior-pas také, ale pouze pro oprávnění kupovat zlevněné jízdenky |
|
Pan_x
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 12-2007 
|
Za chvíli to bude 5 let, co byl v DSZO vyřazen vůz 14 Tr10/6 č. 161, který byl posledním „cedulákem“ provozovaným u DSZO v pravidelném provozu. Dovolím si tedy z archivu vytáhnout pár méně i více podařených fotek a vytapetovat to tady ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2018 |
Tady je 161 asi 3 roky po GO :-) Březen 2k17. Jinak, moc hezké fotečky za dob DSZO!!! (Příspěvek byl editován uživatelem Matyáš_Škrabana.) (Příspěvek byl editován uživatelem Matyáš_Škrabana.) |
|
Sam
|
|
|
Neregistrovaný host |
Taky se připojuji k 680 a 683, neboť jsem stejného názoru, že obnova klasických dvanácti metrových autobusů zamrzla. Kromě výše uvedených 659, 666 a 669 se mi jeví ještě jako vhodná k dalšímu provozu 671. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5431 Registrován: 2-2005
|
Názor anonymů z Káčka naštěstí nikoho nezajímá ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 1-2014 |
Dnes se 170 dostala na 4/4 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2018 |
Trollino_15: Klobouk dolů. Stručně a výstižně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2018 |
170 vyjela v pátek na odpolední část 5/10. Reakce cestujících byla ohromná. Jedna paní nastoupila na centru se slovy: Pane řidiči, je to obyčejná linka 10 na Středovou? Řidič: Ano, je. Paní: Aha, já jsem se lekla že to je nějaká historická jízda. Takový starý trolejbus s červenýma sedačkama jsem neviděla dlouho. Potom na lince 9 nastoupil malý klučina (cca 4/5 let): Juuu, mamiiii, to je štará devítka, tou šem ještě nejel! To je krášný trolejbuš! Na posledním spoji směr Vozovna nastoupily starší paní (něco mezi 50/60let). Tyjo, Věrko, vidíš ty červené sedáky? Si pamatuju jak řidič prudce zabrzdil a mě na tom sklouzla prdel . Tím jsem chtěl poukázat na to, jak už i obyčejní cestující v tom vidí něco nevšedního. Rozhodně, po třech měsících, kdy byla zalezlá v boudě a patnáctky nejezdili, je 170 vzácnější a vzácnější. Možná je můj text pro Vás ostatní k smíchu, ale ta atmosféra v ten pátek byla úžasná. (Příspěvek byl editován uživatelem Matyáš_Škrabana.) |
|
672
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 11-2007
|
Matyáš_Škrabana: A s kočárky se už všechny matky bez výjimky cpou do 2. dveří a pak zírají, že tam není prostor pro kočárky (platí i pro 15 Tr).
trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD
Přehledy zlínských trolejbusů |
|
170
|
|
|
Neregistrovaný host |
Necházel bych všechny matky do jednoho pytle, jsou i výjimky co se dívají, kde plošina pro kočárek v trolejbusu je  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 10-2011 
|
A pokud se tam cpou, jako i mně na směně, stačí vylézt ven a situaci jim vysvětlit. Jednoduché a účinné.
Husky/M.L.Č. 347 "moje láska čtyřbarevná a už i bohužel vyřazená"
![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 10-2011
|
Od pátku 28. 9. do úterka 2. 10. bude výluka v Loukách. Vozy budou jezdit přes Malenovice a Tečovice a zpátky se budou vracet přes Prštné, náves. Bude výlukový jízdní řád, viz odkaz https://www.dszo.cz/?section=spolecnost&file=tiskovky&id=827
Husky/M.L.Č. 347 "moje láska čtyřbarevná a už i bohužel vyřazená"
|
|
Kliďas
|
|
|
Neregistrovaný host |
Za již vyřazenou 651 stojí nově další Citybus. Nevíte někdo jaké je jeho ev. číslo a zda je taky vyřazen nebo jen odstaven? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 3-2015 
|
Vážení přátelé a fandové dopravy. Rádi bychom vás pozvali na výroční fotojízdu k příležitosti 5 let od založení SSPD. Z technických důvodů jsme byli nuceni zrušit fotojízdu v původním termínu 15.9. Nyní už jsou oba vozy připraveny a náhradní termín byl určen na sobotu 13.10. 2018. Čeká Vás projížďka celé sítě MHD s historickými vozy DSZO 14 Tr 17/6M, ev.č. 170 (rok výroby 1995) a 9 Tr HT26, ev.č. 1 (rok výroby 1979). V plánu jsou společná setkání obou vozidel. ZAČÁTEK AKCE JE V 11:08 HOD. SRAZ ÚČASTNÍKŮ JE V 10:45 U VOZOVNY DSZO. CENA JE STANOVENA NA 300 KČ NA OSOBU . Odkaz na událost na facebooku: https://www.facebook.com/events/469347986886295/ Neváhejte a přijďte s námi oslavit krásne výročí Soukromé skupiny přátel dopravy ve skvostech vozového parku Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice s.r.o. Budeme se na vás těšit. SSPD |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 1-2014 |
Už vidím jak 12m trolejbusy se budou na té úzké cestě mezi Prštným a Loukami vyhýbat autům. To bude horor pro řidiče. |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Uz se tam minimalne 1x jezdilo, bo byla vyluka skoro ve stejnem miste (delal se tusim most?l). Ale jinak mate pravdu, horor to byl, malem jsme se tam srazili celne s blbcem, co tam jel asi 80... |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jelikož nemůžu editovat příspěvky, tak dokládám zvlášť odkaz na mnou avizovanou výluku. Proběhla v roce 2013. https://www.dszo.cz/?section=spolecnost&file=tiskovky&id=416 |
|
Kliďas
|
|
|
Neregistrovaný host |
Už to vím. Za 651 odstavena 667. Nevím zda také podobně jako 651 není odstavena již úplně napořád? |
|
672
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 11-2007
|
Jiri: Z Tečovic do Louk a z Louk do Prštného bude jednosměrka: odkaz. Nikdo jiný v provozu nezaregistroval 821? Vyjela v úterý na ranní část d9/10. Kromě toho v pondělí i v úterý jezdila 822.
trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD
Přehledy zlínských trolejbusů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 9-2018 |
Já sem 822 zahlédl, dokonce sem i stihl žumpa fotku. |
|
Zlin__24tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3344 Registrován: 3-2005
|
To budou mít v Loukách radost, objíždět půl Zlína. Půl Zlína domů a druhou půlku zase když pojedou pryč. Ale hlavně doufám, že někdo uloví pondělní kloubák, jak zatáčí v Tečovicích apod. . 672:"Nikdo jiný v provozu nezaregistroval 821? Vyjela v úterý na ranní část d9/10. Kromě toho v pondělí i v úterý jezdila 822." A když se tu vzpomínají busy, jak to vypadá s 906? Z JŘ ho "vyštípala" poznámka o "všechny spoje NP" - z jeho linek 32, 34, 70... To už je taky v podstatě slušná ojetina (a asi nemá ani moc najeto?). Jediné užítí je akorát autoškola. Ano, funkční IDS, za chvíli bude Zlín posledním krajem (nebo už je?), kde je toto naprosté sci-fi.
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) . :. ICQ: 271 444 785
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 1-2014 |
Zlin__24tr Kamarád je z Tečovic a když jel do Louk, tak o tom mluvil velmi pozitivně. Mimochosem, ani jsem si nevšiml, že 727 má jinou SPZ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5435 Registrován: 2-2005
|
Ano, funkční IDS, za chvíli bude Zlín posledním krajem (nebo už je?), kde je toto naprosté sci-fi. To ještě není, napadají mě Karlovy Vary, Jihlava, Budějovice a podobné vesnice. A kdybychom měli mluvit o skutečně funkčních IDS, tak by těch krajů bylo ještě více Ale to neznamená, že by to Zlín neměl řešit, naopak...včera bylo pozdě
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4417 Registrován: 8-2005 
|
Zlin__24tr: "A když se tu vzpomínají busy, jak to vypadá s 906? Z JŘ ho "vyštípala" poznámka o "všechny spoje NP" - z jeho linek 32, 34, 70... To už je taky v podstatě slušná ojetina (a asi nemá ani moc najeto?). Jediné užítí je akorát autoškola. " 906 jezdila dle online polohy vozidel párkrát v dubnu na 99/70. |
|
PAMĚTNÍK
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pořad Ano šéfe z Chomutova,asi ve 23min. projela kolem Zdeňka TR25, po chvíli mi došlo, že to byla vlastně naše 400... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 1-2018 |
Vzpomene si někdo, jak asi v roce 2003 zdůvodnil Dopravní podnik velké omezení hlavně víkendových spojů na Lesní čtvrť, nižší poptávkou? Dodávám, že do té doby tam byl víkendový interval 20 minut, jako u všech ostatních linek, dnes je to 35 minut. |
|
3/13
|
|
|
Neregistrovaný host |
Roman_K.: Za těch 15 let dělá na DP Jizdni řady někdo jiný "zkušený odborník" proto tam jezdí jeden vůz v takovém intervalu. Kdyby tam aspoň jezdili 2 spoje v 20 minutovém intervalu tak mají řidiči delší přestávky. Ne jak na Lesní čtvrti 1 minutu a na Sportovní hale jen 7 minut a jede se zase na Lesni čtvrť a zas dokola. Mohla být jedna krátká a jedna dlouhá směna na službě linky 3/13. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 4-2014 |
A kdo by to zaplatil? Kdyby tam byla poptávka, tak tam jezdí víc spojů. Ale ta poptávka zas taková není. Jeden vůz stačí. Běžte se o víkendu projet a uvidíte, že ten trolejbus jezdí poloprázdný. |
|
Neregistrovaný host |
Broskev: Ano, takto přesně přemýšlí ti, co o tom rozhodují. Teď budu mluvit obecně. Ubývá cestujících, to je fakt. Tak se prodlouží interval, ale s tím odejdou další cetující, a tak se zase prodlouží interval atd... Pokud vím, že mi něco jede každých 10 minut, tak vím, že se na MHD můžu spolehnout. Pokud vidím, že to jezdí 1-2 za hodinu, tak už se na to spolehnout nemůžu - cestu si musím naplánovat, pokud chci použít MHD. A to je dost zásadní rozdíl. Tím neříkám, že na Lesní čtvť to má v SoNe jezdit co 10 minut, ale nelze čekat, při intervalu 35 minut, to bude jezdit plné. Tak to nefunguje, když lidé mají možnost volby - auto, pěšky... Marně čekám už léta ve Zlínské MHD na velký třesk... Spousta stran ve volbách má MHD zdarma pro určité skupiny a tak podobně. Ale nikdo tam nemá - zaktraktivníme MHD tak, že s ní budete chtít jezdit (tj. přestane se hrát na to, že se musí ušetřit každý vůz za každou cenu, někdo se podívá na linkové vedení, zda odpovídá současným potřebám, přestane se vyhovovat každému, co zavolá na DSZO, že chce posunout spoj o pět minut, nebo přímé spojení všeho a nemocnice, jízdní řády se udělají atraktivní pro cestující - intervaly 10-15-20 minut u trolejbusových linek, max 30 u autobusových, zajistí se návaznosti, režijní přejezdy se minimalizují (letos třeba večer linka 14 jezdí ze Středová na Sportovní Halu služebně), vylepší se i služební jízdní řády pro spokojenost řidičů - míň přejezdů mezi linkami tam a zpět, časy plánované tak, aby přestávky byly dodržitelné, a spousta dalšího). Prostě zastavit škrty a omezování - to totiž nepřiláká ty, co přestaly jezdit MHD, ale zainvestovat do provozu. Ano, stálo by to peníze. Ale stejně tak stojí peníze dát MHD někomu bezplatně. A co je lepší investice? |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
prototyp401: souhlasím prakticky se vším, co píšeš . Leč, bohužel, k poslední otázce: politicky lepší investice je to co se děje nyní. MHD je až na druhém místě, důležitější je hlas ve volbách a ne atraktivita. A úměrně tomu se chová vedení DSZO, jež je na vedení města závislé …. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5437 Registrován: 2-2005
|
Problém Zlína je v tom, že MHD bere často jako nutné zlo a s magistrátem to tak často berou i občané. To, co píše prototyp401 je sice absolutní pravda, která se ale blbě prodává voličům, neboť se jim dnes musí vysvětlit, že mají snížit nároky ze svého standartu (auto) a že musí pochopit, že prostě spoje jedou v intervalu z bodu A do bodu B a ne každý spoj jinam s tolika různými poznámkami, že už na to nestačí ani abeceda. Jenže udělat jednoduchý snadno zapamatovatelný a uživatelsky komfortní systém je náročná politická práce s nejasným a dost rizikovým výsledkem, který ani v případě úspěchu není moc vidět a ještě stojí spoustu peněz, přičemž se ještě nabíjí kulomet opozice vždy špatně vyvratitelným argumentem, že to jezdí prázdné. Na takovou práci je potřeba silné strany se silným primátorem, co má koule do toho boje jít a vyargumentovat si to.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 4-2014 |
Řekl bych, že tady jde hlavně o to, přestat preferovat auta, udělat proti nim určité restrikce a hlavně přesvědčit lidi, aby jezdili MHD. Protože teď to funguje přesně tak, jak jste všichni psali. Lidi, když je tak dlouhý interval, tak radši zvolí auto, popřípadě cestu pěšky a tím se interval ještě prodlouží. Když uděláte lidem osvětu, že je lepší jezdit MHD a oni to pochopí a začnou MHD jezdit, tak potom můžete zefektivnit veřejnou dopravu a zainvestovat do ní víc peněz, které se aspoň částečně vrátí. Ale toto je asi běh na dlouhou trať, protože jde fakt hlavně o ty lidi, kteří jezdí autem. A to je další věc. Čím víc aut bude přes Zlín jezdit, tím míň spolehlivá MHD bude. Takže si myslím, že tady je jádro problému. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ale o tom není potřeba diskutovat, to je samozřejmě pravda. Ale jak píše Trollino, musí existovat určitý standard MHD, protože jinak cestující musí hodně snižovat ze svého standardu, je to nekomfortní a proč by to v době dnešní konzumní společnosti dělal? Přec platí, že "jsem já, já, já a kdo je víc?". To nás přes pořád všichni učí. Je přece "strašně náročné" si cokoliv naplánovat. "Za to Ti to nestojí, jsi přeci Ty, Ty na to máš....". Lidi neplánují úspory, neplánují něco, co je zítra, tak proč by plánovali odjezd nějakého trolejbusu s nepravidelným intervalem, kde ještě budou stát a budou v zácpě.... Stačí se podívat na on-line sledování ve špičce... Takže můžeme lamentovat, ale v podstatě je to nereálné, pokud si to lidé neuvědomí, nezačnou být šetrní k planetě, ovzduší. A osvěta? Bohužel … kde a komu....? To by musely už na základních školách učit děti, že je rodiče vychovávají k nesmyslu a konzumu... |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4201 Registrován: 6-2002 
|
Broskev: a nemá to být naopak? Tedy nejdřív zatraktivnit MHD, pak cestující mnohdy přijdou sami, až pak další krok je omezovat IAD (ale to až v době, kdy je nabízena srovantelná aletrnativa, ne naflákat zákazy vjezdu a pak teprve řešit kapacity MHD). A hlavně se zbavit představ, že lidi tím autem jezdí pro radost a aby naštvali ty v MHD. Ano, jsou i takoví, kterým ego MHD použít nedovolí, ale drtivá většina jezdí proto, že poměr výhodnost/cena hraje pro auto).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Neregistrovaný host |
Taky jsem proti zákazům a omezením. Hodně lidí MHD přestalo používat a získat takového zákazníka zpět obvykle stojí mnohem více usilí než získat uplně nového. Ale získat ho zpět omezením k ničemu nevede, chce to naopak zjistit, proč MHD přestal používat, a pak řešit, co se s tím dá dělat. Poptal se někdo kolem sebe těch, co jezdí autem, proč jezdí autem? Já ano. Zvlášť těch, kteří třeba jen jezdí z Jižních svahů do centra. Nikdo neřekl, že by to bylo drahé, cena opravdu problém není. Většina i tuší, že jezdí hodně nových vozů. 1.) Vadí jim, že to jezdí plné. Nemají zájem se s někým mačkat. Podle mě legitimní argument. Myslím si, že by se nemělo jezdit tak, že "šak nikdo nezůstal stát na zastávce", ale nabídnout kapacitu, abych do ní mohl lákat další cestující. 2.) Především ti, kdo se pohybují ve městech, kde JŘ má téměř po celý den pevný lehce zapamatovatelný interval, nechápou zlínské JŘ s tím, že se vždycky musí dívat, kdy to jede. Proč jednou o minutu tak, pak jinak, proč jedou dvě linky po sobě... atd. To souvisí s tlakem na minimální počet vozů na lince + současným linkovým vedením, které neumožňuje vyhnout se souběhům 3.) Na MHD se nedá spolehnout - především kvůli návaznostem. Ano, stalo se i mě - zpožděný vůz linky 8 zastavuje na Školní a vůz linky 36 zavře a odjede, jak kdyby se bál vozu za sebou. Což je super u linky, co jezdí sotva jednou za hodinu. Možnost jet dřív o 20 minut a stát 20 minut na zastávce asi na atraktivitě nepřidá. Stává se mi to často v kombinaci různých linek. Výrazně se to zlepšilo o víkendech a večer, kde nyní mají řidiči naplánované některé přestupní vazby a čekají. Ale to se má objevit i v JŘ, aby to věděl i cestující, že se na daný přestup může spolehnout. Ale hlavně, aby sami (někteří) řidiči si schválně neujížděli a uvědomili si, že jejich problém 15 sekund počkat může stát některé cestující hodinu jejich času. A taky to, že příště MHD nepojedou, protože nejhorší je tento pocit frustrace... 4.) Jezdí si to jak chce. Zpoždění je problém trochu komplexnější a zahrnuje mnoho faktorů. Mně nezbývá než souhlasit s Trollinem: Na takovou práci je potřeba silné strany se silným primátorem, co má koule do toho boje jít a vyargumentovat si to. A já tak budu snít, že jednou se třeba objeví kandidát, který bude mít do problematiky trochu vhled, a bude jí chtít řešit. Zlínská MHD je určitě na vysoké úrovni - ceny, vozy. Dokonce je plánovaný i nějaký rozvoj (Lešná, Otrokovice, snad i Prštné). Ale chybí tomu podle mě jasná vize, která by obsahovala definici toho, co to je atraktivní MHD. Nelze jen jezdit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 1-2014 |
U zastáky Školní budou opraovat porch vozoky. Škoda, že nepojedou trolejbusy po té slepé stopě. |