| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) » Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 30. 06. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 30. 06. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 7-2013 |
Novinky o MHD na stránce http://otv.8u.cz/ Dozvíte se vše podstatné o novinkách které nás čekají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 1-2014 |
Dnes jsou venku pouze vozy disponujcí dieselagregátem/baterkami. Mění se někde trakční vedení? |
|
672
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 11-2007 
|
Jiri: U Zámku se mění výhybka.
trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD
Přehledy zlínských trolejbusů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 10-2011 
|
Zítra bude vypraven vůz 170 na kurz 10/10 (pevně doufám, že to opravdu vyjde) ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") .
Husky/M.L.Č. 347 "moje láska čtyřbarevná a už i bohužel vyřazená"
![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 10-2011
|
Kdo chce dnes šotit na Sportovní hale, tak tam stojí jak 170, tak všechny zbývající 15Tr.
Husky/M.L.Č. 347 "moje láska čtyřbarevná a už i bohužel vyřazená"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 1-2014 |
Vidím správně, že na 10L jela dnes 346. V tom případě, jak to jelo kolem gymnázia? |
|
683
|
|
|
Neregistrovaný host |
Je mi líto, že nejezdí 823 s opraveným kloubem, která je údajně odstavena kvůli nadbytku kloubových autobusů a také 659, která podle sdělení na DOD nejezdí jen proto, že má normu EURO 2 a je prý v lepším stavu než některé Citybusy. Za nejhezčí reklamu považuji polep na zadní části autobusu 723 - uklidňující v městském provozu s koněm v přírodě. Kdybych měl co mluvit do vedení DSZO, tak bych přímo zakázal zadní polepy na trajflech 452, 453 a 457. Raději bych tyto trolejbusy nechal jezdit bez reklamy. Nebyl bych tak lačný na peníze za ně vydělané. Hyzdí dobrý dojem o vozovém parku DSZO nejenom zlíňákům, ale i návštěvníkům města, kteří sem přijíždí z jiných oblastí. Těm navíc nic neříkají. Dejme tam raději polepy radnice, 21. budovy zlínského mrakodrapu či informace o dětském filmovém festivalu, Barum rallye, Trnkobraní či Masters of Rock. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 10-2011
|
Jiri: Nejelo, stejně jako 8L oba vozy byly bez DA kvůli opravě cesty mezi Slunečnou a Družstevní a možným komplikacím při průjezdu se vozy s DA daly na celodenní směny.
Husky/M.L.Č. 347 "moje láska čtyřbarevná a už i bohužel vyřazená"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 1-2014 |
To dává smysl. Co nebývám doma přes týden a už tedy tyto spoje nevyužívám, tak se i divím, ale 10L v režiji čistě vozů 15Tr si pamatuju moc dobřem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 1-2005 |
Zdravím! Mám dotaz ohledně té směrnice EU GDPR na ochranu osobních údajů, pořád mají u vás řidiči DSZO uvedeno služební číslo a křestní jméno na kabině řidiče...? Děkuji! |
|
672
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 11-2007
|
Honzamhdol: Neporušuje GDPR, jelikož křestní jméno není dostatečný identifikátor osoby, ale pro opravdu fundovanou odpověď bych doporučoval napsat na e-mail: dpo@dszo.cz (dle článku 11, odst. 4 SPP). (EDIT: Já jsem si to špatně přečetl; správná odpověď je: ano, stále máme jmenovky řidičů. (Příspěvek byl editován uživatelem 672.)
trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD
Přehledy zlínských trolejbusů |
|
Zlin__24tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3328 Registrován: 3-2005 
|
z TZ DSZO: V polovině června 2018 schválila rada jednatelů DSZO výběr dodavatele – společnost Škoda Electric Plzeň. Někdy na přelomu roku 2018/2019 by mělo být do Zlína dodáno postupně sedm čtyřdveřových nízkopodlažních klimatizovaných vozů s karoserií od firmy SOR. Protože podmínkou získání dotace je nasazení nových trolejbusů právě na této nově koncipované lince 4 mezi Zlínem a ZOO Lešná, bude nutné zahájit na ní provoz co nejdříve po dodání vozidel. Ano, ty dotace!! ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Ale zase budou nejspíš vázány na linku č.4, takže si je užijí tam. Ono stejně u nových Sorek je přistávací plošina (mezi 3-4 dveřmi), rozdělelna na dva "chlívky", takže největší přednost těchto vozů je v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . A pro cestující zbyly už vesměs jen ty negativa (kde si sednout, stoupnout a chytnout?). Např. 4 dvéřový vůz s klimatizací, bez použití poptávky na dveře je dobré peklíčko ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") .
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .  :. ICQ: 271 444 785
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 1-2014 |
Šotouši na zteč. 170 v akci na 10/10. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 1-2005 |
672(683): Jj, díky za info! ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Ale i tak si přesto myslím, že by i jen toto nemělo vůbec být... Podobně to mají i v Hradci Králové... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 5-2007 |
Divim se, ze tady neni diskuze k novym jizdnim radum. Na jednu stranu tady dszo vyzdvihuje posileni spoju do prumyslove zony, na druhou stranu nezminuje, ze ubrala o vikendu 5 spoju smer priluky.V pracovni den ani nemam srovnani, protoze jsou vydany pouze jizdni rady pro letni provoz. Dale totalni nabourani pravidelneho intervalu na linkach 55 a castecneho na linkach 4 a 9. A to jsem neprostudoval jeste vsechno. Presne proti logice, co dszo deklaruje. Takze zase pani xy si stezovala, ze nestiha spoj na vlak, tak se totalne zmrvil jizdni rad na lince 55. At zije DSZO a jeji nekompetentni vedeni. |
|
Neregistrovaný host |
K tomu totiž není co dodat. Nové jízdní řády jsou hrozné, víkendové jasný krok zpět. Pravidelný interval je rozbit i na dalších linkách (např. 11): V současnosti celý den: x:16, 36, 56 z Příluku. Po změně: 04, 27, 44, 04, 24, 47... a tak dále. Tím se rozbíjí i přestupní vazba na linku devět na Jižní svahy, která jezdila z Náměstí Míru vždy 2 minuty po lince 11... Co vím, tak v rámci DSZO byla/je kolem toho hodně velká diskuze, protože i pro řidiče přináši nové jízdní řády citelné zhoršení. Jediné malé + je, že mezi některými linkami byly zavedeny návaznosti, tj. že max. 2-4 minuty na sebe mají počkat, což se ve víkendovém a především večerním provozu může hodit (např. 8+11 o víkendu na Školní, 4+6 na Náměstí Práce a spousta dalšího). |
|
672
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 11-2007
|
prototyp401: V současnosti celý den: x:16, 36, 56 z Příluku. To ale vůbec není pravda; vezmi si JŘ sloučený s linkou 12. Ta totiž nyní jezdí vždy 5 minut před intervalem linky 11 a to je mnohem horší, než když bude srovnatelné množství spojů jezdit 3 minuty po intervalu, protože cestujícímu jdoucímu na interval nyní linka 12 ujede. A když jsme u linky 11, doporučuji taky srovnání současného letního provozu a toho nového, zvláště v odpolední špičce. Některé návaznosti zanikají, ale jiné někde jinde zase vznikají. Každá změna je vždycky problém, protože lidi (cestující i řidiči) si na něco zvyknou, a když o to přijdou, tak jim to vadí, ale je třeba hledat i pozitiva. J_r: Jízdní řády pro pracovní dny jsou pouze v PDF v sekci Jízdní řády - verze pro stažení nebo jako kompletní balík v levé části webu.
trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD
Přehledy zlínských trolejbusů |
|
683
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zlín_24Tr: Ještě na doplnění k obnově vozového parku a rozhodnutí Rady jednatelů. Kromě 7 parciálních sólo trolejbusů bude téměř ve stejném termínu dodán jeden parciální kloubový trolejbus a to typ: http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/6/15/iveco-bus-zskalo-za-sv j-trolejbus-cenu-public-transport-innovation-award. Také bylo rozhodováno o zakoupení jednoho trolejbusu Škoda 25 Tr z nějakého DP v ČR, kde je nyní v provozu ke konci léta či začátku podzimu. Ten by měl společně s novou Škodou 35 Tr nahradit stávající vozidla 346 a 350. |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
683: Ta 25Tr má být s dieselagregátem nebo ne? Pokud to nemá být ze Slovenska, tak v Česku přichází v úvahu jenom Plzeň. Nejspíš se to nakonec nestane, ale pokud byste si odvezli jeden takovej krám od nás z Brna, asi by se tady moc lidí nezlobilo Zatím nikdo neříkal, jestli se to vůbec bude generálkovat a všichni se děsí toho, jak bude takový vůz po 10 letech intenzivního provozu po rozebrání vypadat (i když je pravda, že taková 3617 si toho ve vozovně odstála celkem dost a z těch 9 let od dodání odjezdila nějakých 6) Ideální by bylo zbavit se toho a když vidím, že je tady malá šance aspoň ten jeden kousek poslat pryč, říkám si, že by bylo trestuhodné toho nevyužít |
|
683
|
|
|
Neregistrovaný host |
VH: Pokud je mi známo, tak ta Škoda 25 Tr by měla být s dieselargegátem. Myslím, že z Brna nebude. Ale pokud odejdou poslední dvě Škody 15 Tr v podobě 346 a 350, tak sám osobně moc doufám, že si DSZO ponechá s vývojem do budoucna poslední Škodu 14 Tr v podobě trolejbusu 170. Tu odprodat by bylo škoda a snad se vedení DSZO poučí z nevýhodného přesunu Škody Sanos 329 do Pardubic. Odsud Zlínu již Sanos nevrátí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 11-2010 
|
Je velmi zajímavé, že na jedné straně sem Škoda posílá odcházející model SORu a na druhé nové IVECO. Z toho plyne několik zajímavých věcí. 1) Nutnost spuštění trolejbusového provozu do Štípy je skutečně akutní a řádně hoří. 2) Je zde naděje, že se bude jednat o první a poslední trolejbusové SORy (téměř jisté je, že to budou jediné 30 Tr, protože Opava) ve Zlíně a že další dodávky budou opět v režii IVECO/SOLARIS. 3) Počet provozovaných typů trolejbusů ve Zlíně se bude nadále zvyšovat i v budoucnosti. Pohledem šotouše fajn, ale z provozního pohledu.... Jasné, asi to už není takový problém jako v minulosti, ale přesto. Každopádně se máme na co těšit, bude veselo. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") P. S. Super číslo příspěvku. A zrovna, když je nade mnou Sanos zmíněný. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem Bétéčko.) (Příspěvek byl editován uživatelem Bétéčko.)
Škoda 15Tr 02/6 v. č. 10851, r. v. 1988: Hradec Králové - 72 (1989-2001), Zlín - 371 (2003-2013), Ternopil - 159 (od r. 2013)
»Lidí se nebojme, ale sebe.« - Tomáš Baťa ![[smile]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smile.gif "[smile]")
|
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4359 Registrován: 8-2005 
|
 683:"Také bylo rozhodováno o zakoupení jednoho trolejbusu Škoda 25 Tr z nějakého DP v ČR, kde je nyní v provozu ke konci léta či začátku podzimu. Ten by měl společně s novou Škodou 35 Tr nahradit stávající vozidla 346 a 350." Mno logicky by se nabízela jediná chomutovská 25Tr, čímž by si tam sjednotili trolejbusový park, ale nevím jak hodně je potřeba v denní výpravě. Ale nebyla zmiňována při prodeji ostatních trolejbusů, takže by muselo jít o náhlé rozhodnutí nebo už byla zamluvena a nebo to bude 25Tr odjinud. Ještě mě napadá jedna ze dvou teplických, ale to moc nedává smysl, aby jim pak zůstala jen jedna 25Tr. EDIT: ale pokud má jít o 25Tr s DG, tak jak bylo psáno jedině Plzeň, která má dostat parciální 27Tr. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.) |
|
683
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kuba_j: Proč ne ta z Chomutova, když je tam jediná? Chomutov dostal nové mám dojem 27 Tr. |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pokud mám správné informace, tak kromě Zlína jsou 25Tr s DG už jenom v Plzni a v Bratislavě, takže ten výběr není moc velký. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 11-2010
|
Myslím, že klidně by to mohla být i Bratislava. Mají tam 25 Tr s DA chovají k nim podobný vztah i přístup jako brněnským 25 Tr. Navíc, po nedávné dodávce SORek s DA by se jich jistě rádi zbavili. EDIT: VH byl rychlejší. Nicméně, nikdo neříká, že ten trajfl: za A - musí DA mít (205 ho např. nemá) a za B - nemůže mít DA domontovaný dodatečně. Sice by to mohlo být obtížnější, než se zdá, ale nemyslím, že by to bylo nerealizovatelné. (Příspěvek byl editován uživatelem Bétéčko.)
Škoda 15Tr 02/6 v. č. 10851, r. v. 1988: Hradec Králové - 72 (1989-2001), Zlín - 371 (2003-2013), Ternopil - 159 (od r. 2013)
»Lidí se nebojme, ale sebe.« - Tomáš Baťa
|
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4360 Registrován: 8-2005
|
683: no jak jsem psal, nevím jak je postradatelná v provozu. Koupili sice 10 nových 27Tr, ale taky se z provozu vyřadí 10 starých 15Tr. |
|
Danda1
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ty 2 15tr jsou záložní? Bude nějaká z nich v provozu v pondělí dopoledne? |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Bétéčko: SOR zvítězil ve Zlíně z důvodu špatně vyřešeného zadání výběrového řízení. Požadoval se totiž trolejbus, který je schválený a je ho vyrobený aspoň 1 kus. 26 Tr v III. designu se už nedělá, ve IV. jako parciál neexistuje, Urban jako parciál neexistuje, takže zbývá jenom parciální 30 Tr... 683: 25 Tr si v Chomutově nechávají, ta na prodej nejde. A navíc nemá DA. A dodělat ho dodatečně by opravdu sranda nebyla, protože by už musel splňovat normu Euro 6. Danda1: V pracovní dny jezdí 15 Tr naprosto normálně, ale pospěš si, přes prázdniny (dle mého názoru) vůbec jezdit nebudou. |
|
Danda1
|
|
|
Neregistrovaný host |
Poskok: Děkuji |
|
672
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 11-2007
|
Danda1, Poskok: 15 Tr ale v 90 % případů jezdí jenom dělené, takže dopoledne ne. Jen výjimečně se objeví celodenně na lince 8.
trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD
Přehledy zlínských trolejbusů |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Omlouvám se, nepřečetl jsem si denní dobu, ale jenom den. Ale ráno se dá teoreticky brát jako dopoledne ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5380 Registrován: 2-2005 
|
SOR zvítězil ve Zlíně z důvodu špatně vyřešeného zadání výběrového řízení. To je samozřejmě nesmysl. Výběrové řízení nebylo napsáno špatně, ale tak, aby v předem určeném čase bylo vůbec co dodat. Jak jsem psal, Solaris výrobu nestíhá a jak psal Zlín_24Tr, jde o dotace, které jsou vázány termínově. A před volbami se určitě ještě alespoň trochu provaří, že trolejbus k ZOO bude. Takže VŘ naprosto přesně odpovídalo zadání a potřebám majitele dopravního podniku. Co se 25Tr týká: Ta Chomutovská je určena k prodeji, nicméně poslední de provozu ji nabourali, takže před prodejem ji nejspíše musí dát dohromady. Kam půjde netuším, ale Zlín zní logicky. Plzeň sice má dostat 27Tr, ovšem na doplnění stavu kloubových vozidel a posílení provozu (zejména t-15 a t-13 ve špičkách těžce nestíhá). No a s ohledem na akutní nedostatek řidičů trolejbusů, kdy dochází i k omezování jízdních řádů se dá očekávat další prořídnutí intervalu kompenzované právě kloubáky. Pochybuji, že by zrovna od nás jednu 25Tr prodali. O 35Tr směřující do Zlína si v Plzni štěbotají vrabci na střeše. Dneska zrovna směřovala na baterky do Letkova. Jako posila k ZOO jistě najde uplatnění Mobilovka A k víkendovému provozu na t-11: Ubralo se pět spojů? No a co? Ta linka vede na jedno minisídliště Obeciny a pak na vesnici Příluky, kde je zázrak, že tam není 30 minut. Nestudoval jsem každý spoj, ale návaznost 11/9 na Náměstí Míru zůstala zachována. Samozřejmě, pokud má linka 12 odjezdy 5 minut před intervalem na 11, tak je to chyba. Co se mé mateřské linky 9 týká, tak v PD interval 15 minut ve špičce, 20 minut mimo špičku, jednoduché, přehledné, není tomu co vytknout s dvěma výjimkami: a) zátah do vozovny v PD. Podle mě by měl jet spoj do vozovny v 18.16 a v 19.18, aby půlily interval b) nechápu, proč nejsou ráno i odpoledne ve špičce stejné minuty odjezdu (marginalita).
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5167 Registrován: 11-2007 
|
Ještě něco k novým parciálním trolejbusům pro Zlín: http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/6/22/zln-se-dok-novch-trole jbus-s-karoseri-sor |
|
683
|
|
|
Neregistrovaný host |
823 opět v provozu. Včera ráno na školním spoji na Kudlově. Nyní mezi odstavenými vozy místo ní 822. kdyby bylo na mně, tak bych tam k 821 nechal postavit 820 a to na základě stavu opotřebení. |
|
683
|
|
|
Neregistrovaný host |
Poskok: Otázkou zůstává, zda pořízení sedmi téměř historických SORů, nebylo politickým rozhodnutím zlínské radnice, aby před říjnovými volbami sdělili občanům Kostelce a Štípy, že na ně myslí a hlavně že potřebují jejich hlasy? Nevím, co jiného bránilo tomu, aby se s čerpáním dotace posečkalo do zahájení výroby 12m Solarisů IV. generace anebo 12m Urbanů? Vždyť přece není a nemůže být dobrou politickou zodpovědností za peníze EU nakupovat staré krámy. Že nebudou mít požadovanou kvalitu a dostatečnou dobu životnosti, to asi zlínské pány radní netrápí. Hlavní je přece být zase znovu zvoleným politikem. To je zřejmě v ČR běžné a normální. No prostě po nás potopa, vždyť občana potřebujeme jen jako voliče. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5381 Registrován: 2-2005
|
- Čerpání dotace je termínované a čekat nikdo na nikoho nebude. O žádném počkání nemůže být ani řeč. - Solarisy IV. generace už se vyrábějí (Žilina, Plzeň) - SORy nebudou žádné staré krámy, ale úplně nové vozidla s běžnou životností a požadovanou kvalitou. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
683
|
|
|
Neregistrovaný host |
Až na to staré nestaré, že se vyrábí od roku 2010 a dojdou na přelomu roků 2018/2019. Budou to tak jako tak morálně zastaralá vozidla navíc se čtyřmi dveřmi. |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ty 4 dvere budou ve Zline genialni, hlavne kdyz nepouzivate poptavku. Ten tbus nepujde v zime vytopit a vychladit v lete. Nechapu, proc muselo byt vozidlo v 1 kuse vyrobeno a schvaleno. Kdyby tam tento podbod nebyl, tak by nebyl problem dodat jine vozidlo |
|
prototyp401
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ten podbod mel svuj význam. Protoze kdyby tam nebyl, vozidlo by muselo prochazet schvalovanim od drazniho uradu, najizdenim x zkusebnich kilometru atd. To vse vyrazne prodlužuje dobu dodani navic jeste spojenou s tim, ze u noveho typu se muzou objevit detske nemoci a vuz bude ze zacatku stat. To vse by nevadilo, pokud by tak vyrazne nebyly tlaceni termínem. A asi je lepsi poridit nejake vozy, zvlast kdyz mesto usetri desitky milionu, ktere vyuzijejna jine veci, nez zadne vozy prece. Myslete nejen jako sotousi, ale taky trochu ekonomicky. Sory nejsou kvalitni vozy, ale jezdit to bude jak Solarko, vyzbroj od Skody to ma stejnou. Vozy maji sve chyby, ale jak tady bylo zmineno - byl to jediny typ, ktery Skoda je schopna dodat v pozadovanem terminu, o to slo v prvni rade. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 3-2015 
|
Soukromá skupina přátel dopravy zve všechny zájemce na veřejné setkání fanoušků MHD s vedením Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice, s.r.o. Hlavní body setkání: - nově připravované prodloužení linky č.4 k ZOO Lešná - nákup nových bateriových trolejbusů - nákup prvního elektrobusu - obnova vozového parku DSZO - jízdní řády - zatrolejování části linky 55 v Otrokovicích - v neposlední řadě dotazy vás fanoušků Setkání se uskuteční v sídle DSZO 28. 6. 2018, sraz v 15:45 před dispečinkem DSZO. Budeme se na Vás těšit a připravte si svoje otázky na vedení DSZO |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4364 Registrován: 8-2005
|
byl to jediny typ, ktery Skoda je schopna dodat v pozadovanem terminu, o to slo v prvni rade. proc muselo byt vozidlo v 1 kuse vyrobeno a schvaleno Když Škoda má do konce září dodat do Opavy nové parciální 32Tr, tak by je přeci zvládla do přelomu roku vyrobit i pro Zlín a byly by v té době už i schválené... Jinak proč vlastně Škoda prodává trolejbusy s kastlí Solaris IV.generace stále pod typem 26/27Tr, ale kloubové trolejbusy s kastlí Urbanway už nejsou 25Tr ale 35Tr? Přitom je snad menší rozdíl mezi Citelisem a Urbanwayem než mezi III.G a IV.G kastlí Solarisu... navíc při přechodu ze Citybus kastle na Citelis se označení taky neměnilo... |
|
Neregistrovaný host |
Ad 32 Tr - pravda. Na dodávku 10 ks v září do Opavy má Škoda 9 měsíců od uzavření smlouvy, tj. v případě Zlína by 9 měsíců vyšlo do března příštího roku. Háček je možná v tom, že kdyby tam nebyla podmínka vyrobeno a schváleno, tak by to sice mohl být 32 Tr, ale taky by se mohl přihlásit zahraniční výrobce a vyhrát, což by se nelíbilo Škodě a možná ani DSZO. A ono by pak bylo prd platné, že by sice výrboce platil pokuty za případné pozdní dodání (a schvalování nového typu se často protáhne), ale DSZO by přišla o možnost využít dotaci, což by pokuty zřejmě nevynahradily... možná, toť moje teorie. Ad 25/35/27 Tr atd... to by mě taky zajímalo :-) ale věřím v to, že za tím něco bude a nějaký smysl to má. Tipuju to na částečně něco byrokratického, něco možná obchodního, možná něco v souvislosti s uzavřenými smlouvami mezi výrobci karoserií a Škodou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5382 Registrován: 2-2005
|
Ta podmínka je tam určitě proto, aby se nemohla přihlásit Ekova nebo ten výrobce SORu s baterkama, co jezdil v Praze, případně někdo jiný podobný ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ty čtyři dveře jsou sice hrůza kvůli klimě a absenci poptávky, ale na dlouhých mezistaničních úsecích k ZOO se to trochu ztratí. K té 35Tr mě důvod změny typu napadá snad jen ten, že zatímco Solaris má už 15 let řadu Urbino a Trollino (a tedy škodovka si také vystačí jen s 26/27/28Tr) a mění se u toho jen číslovka generace, tak Iveco každou změnu čela označí jako nový typ a dělá to tak už od předchůdce CityBusu. Pak je žádoucí, aby i Škodovka měla zcela nový typ. S ohledem na to, kolik stojí schválení nového typu je to dost vachrlatá konstrukce, ale nic rozumnějšího mě nenapadlo. Taky může být natolik odlišná výzbroj, že to novou typovou řadu chce, ale to se mi moc nezdá...
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4365 Registrován: 8-2005
|
Aby se nemohla přihlásit Ekova, či někdo s Acumariem apod., ale prošla 32Tr, tak by měla stačit podmínka co byla na hradecké parciály: zadavatel požaduje prokázání splnění technické kvalifikace předložením seznamu významných dodávek poskytnutých účastníkem za poslední 3 roky před zahájením zadávacího řízení včetně uvedení ceny a doby jejich poskytnutí a identifikace objednatele. Předmětem těchto významných dodávek musí být alespoň dvě dodávky nízkopodlažních nekolejových vozidel s elektrickým pohonem v kategorii M3 se dvěma nápravami pro provoz MHD. Alespoň v jednom případě se shora vymezená dodávka musí týkat vozidla, které je schopno pravidelného linkového provozu při pohonu z trakční baterie a alespoň v jednom případě se shora vymezená dodávka musí týkat vozidla s přímým napájením z dvoupólového trakčního trolejového vedení. Jiný minimální počet vozidel, ani minimální cenu významných dodávek zadavatel nestanovuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5383 Registrován: 2-2005
|
prošla 32Tr, tak by měla stačit podmínka co byla na hradecké Jenže když někdo 32Tr nechce, tak si nebude dávat takovou podmínku do VŘ. Tady prostě jde o politické zadání trolejbusu k ZOO a o ekonomické zadání protlačit to dotačním titulem, který je časově omezený. Do pokusů ala 32Tr se nikdo pouštět nechtěl a když nevyšlo první VŘ, proběhly nějaké konzultace, jejímž výsledkem je dodání toho jediného, s čím lze termíny stihnout.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Když tady pořád rozebíráte ty termíny, nevíte někdo, do kdy se musí vlastně ta dotace použít? BTW: Kdyby už v tom prvním výběrku nebyla ta blbá podmínka na 1 vyrobený kus, tak se nemuselo nic řešit. Za 1,5 roku by se totiž vůz stihl otestovat i schválit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 1-2014 |
Všiml jsem si fotek částečně rozebrané 301 v TMB, že by začali s renovací? |
|
672
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 11-2007
|
659 opět v provozu; dnes na odpolední části d4/33.
trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD
Přehledy zlínských trolejbusů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5385 Registrován: 2-2005
|
Dotace obecně fungují tak, že žadatel (v tomto případě DP) podá žádost nejčastěji ministerstvu (nebo například krajskému úřadu apod.) a ten rozhodne o přidělení dotace. Těch žádostí jsou kvanta a rozhoduje se na základě spousty parametrů a priorit krajů (třeba trolejbusy v Mariánkách dotace nedostaly a přednost dostalo něco jiného), není to žádná automatika. Současné dotační období končí rokem 2020, ale to neznamená, že se přidělená dotace musí využít do této doby. Samotná žádost není jedna stránka s tím, že chci prachy a dostanu je. Její součástí je i nějaká ekonomická rozvaha, propočty nákladů, vyčíslení úspor (nejen finančních, ale třeba i ekologických), určitě i nějaký projekt, pro který ty peníze chci, a mnoho dalšího. V žádosti o dotace pak je také uvedeno, kdy se projekt rozběhne, do kdy dojde k nákupu vozidel, jak budou řešeny případné výpadky. Pokud by nedošlo k vyčerpání dotace do schváleného data, může subjekt o dotace přijít a dostane je místo něj někdo jiný, kdo je schopný ty peníze vyčerpat do konce dotačního období. U některých, třeba stavebních dotací, se musí peníze profinancovávat průběžně v několika vlnách a pokud se stavba zpozdí, tak hrozí, že další část dotace stavba nedostane. V případě trolejbusů SOR je třeba uvedeno, že nové trolejbusy budou použity na nové lince k ZOO, takže se nedá očekávat, že by třeba čtyři jezdily na lince 4 doplněné o baterkový Solaris, a dva SORy třeba na 11 (sedmý jako záloha). To jak je dotace využitá se sleduje po nějakou dobu, nejčastěji pět let. Pokud je využitá chybně nebo vůbec (vozidla nejsou schválená = linka nejezdí nebo jezdí s autobusy nebo třeba vozidla jezdí na lince 9, zatímco k ZOO jezdí dieselagregáty), tak se může stát, že dopravní podnik dotace nedostane (zpravidla bývají peníze propláceny zpětně) nebo je dostane menší. Celá ta problematika je ale velice složitá a jsou firmy, které se tímto cíleně zabývají a berou za to prachy. Já v nich nepracuji, proto to berte s rezervou. Za jakékoli doplnění budu vděčný. Každopádně se nedá jen tak od PC říct jednoznačně "dotace musí být vyčerpána do toho a toho data"
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 3-2015
|
Připomínám, že zítra 28. 6. 2018 v 16:00 proběhne setkání vedení DSZO s fanoušky MHD, všichni jste vítání. Sraz je 15:45 u dispečinku Zrovna přidělování dotací a pořízení nových trolejbusů značky SOR, které je vzpomenuté v příspěvku nahoře bude zítra jedno z hlavních témat diskuze se zástupci DSZO. Hlavně prosím, aby přišli ti, kteří tady mají nejvíc připomínek úplně ke všemu. Příspěvkem sem do diskuze nikdo nic nezmění, ale zítra bude mít každá připomínka úplně jinou váhu a věřím, že se jí bude vedení DSZO zabývat. |
|
683
|
|
|
Neregistrovaný host |
672: Ano, přestože stará, ale dobrá a hlavně spolehlivá 659 dnes odpoledne opět na lince 33. Místo ní je odstavená exbrněnská 651. V akci mimo Zlín i bývalé 656, 657 a 658. Pravděpodobně původní Renaulty jsou daleko spolehlivější než později vyráběné Citybusy. |
|
Matyáš Škrabana
|
|
|
Neregistrovaný host |
683: Ty tam prosím zítra dojdi hlavně taky 😉. Protože některé příspěvky, co ze sebe dostaneš občas opravdu stojí za to. 😉😇 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5386 Registrován: 2-2005
|
Zrovna přidělování dotací a pořízení nových trolejbusů značky SOR, které je vzpomenuté v příspěvku nahoře bude zítra jedno z hlavních témat diskuze se zástupci DSZO. Bylo by super, kdyby se výstup ze zítřejší diskuze nějakým způsobem objevil i jinde pro ty, kteří se dostavit nemohou, neb to mají 400 km daleko Ápropo važte si toho, že takovou možnost setkání máte, v podobně velkých městech věc zcela nevídaná a i ve městech, kde mají fanoušci nějaký spolek, věc spíše neobvyklá ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5387 Registrován: 2-2005
|
Mé info je oficiálně potvrzeno Do Zlína zamíří 35Tr
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
683
|
|
|
Neregistrovaný host |
Matyáš Škrabana: Rád bych dnes přišel, ale jsem na povinné školní praxi. Snad sem někdo napíše výsledky z dnešní schůzky tak, jak v to doufá Trollino_15. Díky za očekávané info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 1-2014 |
Taky jsem se dnes nemohl zúčastnit, neboť jsem se vracel z úspěšné zkoušky v Pardubicích. Pořešilo se něco zajímavého? |
|
Matyáš Škrabana
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak to tedy blahopřeji 😊. Nejdůležitější věc, že zítra je pravděpodobně naposledy vypravená 350. Pak bude vyřazena a po příchodu 25Tr z Chomutova (Červenec) by měla být snad i nabídnuta k prodeji 😐. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5388 Registrován: 2-2005
|
Nejdůležitější věc je ta, že 35Tr se zítra vrací do Iveca a Zlín se tedy nemusí těšit na prototyp, ale na fungl nový vůz
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 7-2013 |
Nemohli byste napsat nejake info o tom co jste se dozvedeli? |
|
683
|
|
|
Neregistrovaný host |
Např. zda chomutovská 25 Tr dostane zlínský lak anebo bude jezdit v původních barvách? |