Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji

Tratě v Ústeckém kraji

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 14. 03. 2018	Rychloběžka	60	1	14-03-18 21:33
	Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 23. 04. 2018	Javy	60	1	23-04-18 17:04
	Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 26. 05. 2018	Sebu	60	1	26-05-18 22:45
	Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 24. 07. 2018	Cogwheel	60	1	24-07-18 15:42
	Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 20. 09. 2018	Jbb	60	1	20-09-18 19:54
	Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 07. 11. 2018	Pepan.1981	60	1	07-11-18 11:10
	Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 30. 11. 2018	Jis	60	1	30-11-18 10:12
	Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 24. 12. 2018	Mladějov	60	1	24-12-18 11:54

autor	příspěvek
Sebu	Středa, 26. prosince 2018 - 09:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 10-2008	750371 : No počítej že to bude ta nejhorší varianta s co nejdelší časovou potřebou, aby to řádně obsluhu znepříjemnilo a nejlépe odsunulo do nočních hodin....Něco v duchu : chtěli kolej a vlečku, tak jim to osladíme....aneb pokud Chotěšov, tak nejlépe žádný vlak z Čížkovic až do Loun.... Takhle se přeci standartně na SŽDC plánuje. Bez rozumného výhledu na budoucí neplánované využití nad rámec projektu :-( Ono když protečou melouny za blbosti, tak pak není na důležité věci..... Však Hroch to vše řádně teď odůvodní a dostanu nakládačku :-)
Sebu	Středa, 26. prosince 2018 - 09:34:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 10-2008	Hroch: Není to žst a přitom to je žst... No Horákyně hadr... typický názor člověka od stolu bez jakéhokoliv pohledu z provozu.... hlavně že je to na papíře, to je nejdůležitější.... Další z vtipů jako např. jednozhlavová stanice s dýlkou dopravní koleje 200m.... Selskej rozum by to nazval odbočka, ale projektanti SŽDC nikoliv.... To je výsměch železniční dopravě :-(
750371	Středa, 26. prosince 2018 - 09:59:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12821 Registrován: 9-2007	Takto už máme manipulační kolej na Chřibské, jen není k volnému prostoru, ale do lesa...tzn. nelze využít na nic jiného, jen na pluh sždc, který se stejně nepoužívá, když k tomu není 742. Takže buďto to je plnohodnotná žst zapojená do DOZ, nebo NZ. Těžko to bude žst vložená jako D3, když to D3 být nemá... Možná to projektant nedomyslel, zrovna jel fotit 749 na Pacifik... To se pak obsluha DOZ může střelit do makovice, když bude mít nějakou dopravní pakárnu jak TvČ. Mmch též výborná reko, jen tam stále schází kolej pro Os UL-TvČ, tedy kolej je, ale k prdu, když není pod drátem. Takže defakto ten šturc zase bude na ozdobu příp. si tam může stoupnout nejlepší kovář a mávat na vlaky, to mu jde bezvadně. Zde asi projektant taky místo projektování fotil, pro změnu 749 na trati č. 200... s Ropidem na věčné časy...ámen...
Josef_sandr	Středa, 26. prosince 2018 - 15:07:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 6-2009	750371: "To se pak obsluha DOZ může střelit do makovice, když bude mít nějakou dopravní pakárnu jak TvČ. Mmch též výborná reko, jen tam stále schází kolej pro Os UL-TvČ, tedy kolej je, ale k prdu, když není pod drátem. Takže defakto ten šturc zase bude na ozdobu příp. si tam může stoupnout nejlepší kovář a mávat na vlaky, to mu jde bezvadně. Zde asi projektant taky místo projektování fotil, pro změnu 749 na trati č. 200..." Jenomže v Teplicích budou dnešní Os UL-Tv tranzitní, tj. budou pokračovat do Litvínova po elektrizaci. A dále by již dnes (nejpozději při nejbližší výměně SW ESA) mělo ZZ umět vjezdy na obsazenou kolej (VCRP). Takže na krátkodobou potřebu nemá význam z 5.SK dělat dopravní a přistavovat k ní nástupiště.
750371	Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 12:52:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12822 Registrován: 9-2007	JS: jenže to je prd platný, když třeba ráno v 8h se tam sejdou 2 440, takže se s jednou stejně musí objíždět. 2x 440 na lince UL-LTV je zbožné přání pana J z UK, jenže nekoresponduje s nápady ex řidiče autobusu a radního p. K, neboť na této lince ve finále bude 2x ČD a 1x nejspíš RJ, přičemž hodinový takt v celé trase po celý den je skoro nesmysl. Na každý pád, pokud tam ten šturc je, tak se mohl udělat pro 440 nebo vůbec pro Os, aby se příp. uvolnila dopravní kolej. Beztak ta kolej jiné využití nemá. Jo, dřív tam stál hytlák galerie a pak takový infantilní vozíček nej. kováře sždc... Názorná ukázka je taky UnL hln. kde se po letech bude vracet k částečně původnímu schématu, kdy se dalo do Ulz jezdit ze třech kolejí... s Ropidem na věčné časy...ámen...
Hroch	Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 18:47:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12609 Registrován: 8-2004	750371: "Mn se zamkne na vlečce nebo na té druhé manipulační koleji? Po zamčení se uvolní traťová a 1. dopravní v žst. a lze postavit odjezdy z Lib. a Číž?" Pokud si dobře pamatuji, tak ano. 750371: "Mn by tedy nemusel jezdit až do Lib. na otočení?" Ne, není důvod. Sebu: Jsem rád, že jste si s Vánocemi ulevil, vyvrhl trochu té žluči. Budu se v novém roce těšit na nějaké věcnější příspěvky. Třeba si mezitím nastudujete i nějakou tu legislativu, abyste nebyl nad některými věcmi tak udiven. 750371: Teplice nejsou vydařené už tak od toho roku cca 2005(?) (nebo kdy se dělalo ostrovní nástupiště). Rekonstrukce mostu na tom "jen" nic nezměnila. Nějaká komplexní rekonstrukce celé stanice holt není na obzoru. Stejně jako není na obzoru nějaké komplexní dopravácké zamyšlení nad podkrušnohorskou magistrálou. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pružinskij	Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 19:35:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3219 Registrován: 4-2015	Třeba si mezitím nastudujete i nějakou tu legislativu, abyste nebyl nad některými věcmi tak udiven. Šotouš legislativu nestuduje. Šotouš se narodí a jako takový i umře. Stejně jako není na obzoru nějaké komplexní dopravácké zamyšlení nad podkrušnohorskou magistrálou.[sad] Copak, nelíbí se Vám dílko od SUDOPu? (mně taky ne...a divím se, že jim to proplatí). West code was broken.
Orky	Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 19:43:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14713 Registrován: 10-2004	Hroch: "750371:Stejně jako není na obzoru nějaké komplexní dopravácké zamyšlení nad podkrušnohorskou magistrálou." A když už nějaké zamyšlení přijde, tak přijde nějaký chytrák z MD nebo kraje, protočí severní čechy o půlhodinu a stejně to nevyjde. Spíš by to chtělo, aby pánové na SŽDC konečně pochopili, že každá stanice má mít nejméně tolik nástupních hran, kolik do ní vede traťových kolejí. V případě Teplic je potřeba do takových kolejí zahrnout i tratě od Litvínova a Úpořin. Pružinskij: "Copak, nelíbí se Vám dílko od SUDOPu? (mně taky ne...a divím se, že jim to proplatí)." Projektant by měl udělat to, co si přeje zadavatel, tedy SŽDC. předpokládám tedy, že v zadávací dokumentace byly jednoznačně zadány požadavky na zpracování. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
Pružinskij	Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 20:11:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3220 Registrován: 4-2015	Pokud by to bylo tak jednoznačné, tak není co řešit a zadávat. West code was broken.
750371	Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 20:13:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12824 Registrován: 9-2007	Pravdou je, že podkrušnohorská magistrála má velký potenciál a současný tankodrom to zazdívá. Nakonec i Chom-MO by se dalo víc než těch 120. Ale tohle vše je klasický problém v celé ČR. Každopádně ty TvČ šlo řešit jedním šturcem resp. jeho zadrátováním. Když už ty koleje navíc jsou, tak proč je nevyužít... Druhá věc jsou vozidla, 814 KV-MO a pod. to opravdu neéé. s Ropidem na věčné časy...ámen...
Rudolf_33	Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 20:44:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5099 Registrován: 11-2007	Orky: ".. každá stanice má mít nejméně tolik nástupních hran, kolik do ní vede traťových kolejí" To máte sice pravdu, ale vymyslete to v Teplicích. Obě kusé koleje, o nichž se hovoří, jsou zaústěny od Bohosudova, tedy nevhodně. Zaústit něco podobného od Řetenic nelze, neb tomu brání budova bývalého celního skladiště, přestavěná na prodejny. A navíc by rozšíření kolejiště by mohlo vést k uzavření podjezdu z ulice Brožíkovy, s tím nebude souhlasit město. Jediné rozumné řešení je rozdělit kolej u prvého nástupiště cesťákem na dva díly, dlouhá je dost na dvě 440, natož na dvě regionovy.
Apollo_17	Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 21:19:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6993 Registrován: 8-2007	Jediné rozumné řešení je rozdělit kolej u prvého nástupiště cesťákem na dva díly, dlouhá je dost na dvě 440, natož na dvě regionovy. Také si myslím.Hlavně ať se postupuje dále a odstraňují nejhorší zvěrstva,místo opakovaných reko Ústí hlavní,Teplice...To je Ústí západ s naprosto nevhodným kolejištěm,Krupka a Řetenice bez peronů,Oldřichov a Bílina,kde se jezdí na 1. traťovou kolej do odbočky 40 km/h. Modernizace se stále posouvají a konec je v nedohlednu.
Hroch	Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 21:50:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12610 Registrován: 8-2004	Orky: "Spíš by to chtělo, aby pánové na SŽDC konečně pochopili, že každá stanice má mít nejméně tolik nástupních hran, kolik do ní vede traťových kolejí." Spíš by to chtělo, aby si některé věci uvědomili ti, kteří o tom rozhodují (což není významově totéž, co píšete). Nicméně tak, jak to píšete, je to blbost. Pak by v Teplicích (při započtení Radejčína a Litvajzu) muselo být šest hran, v takovém Oldřichově také pět-šest, v Bilině asi sedm, v Úpořinách šest, ... Pružinskij: "Pokud by to bylo tak jednoznačné, tak není co řešit a zadávat." Asi tak. Pružinskij: "Copak, nelíbí se Vám dílko od SUDOPu?" Především se mi nelíbí několik (takřka) dokončených DSP, na nichž jakákoliv studie už podle všeho nic nezmění. (Dílko (které máte zřejmě na mysli) neznám tak, abych mohl hodnotit.) Apollo_17: "To je Ústí západ s naprosto nevhodným kolejištěm,Krupka a Řetenice bez peronů,Oldřichov a Bílina,kde se jezdí na 1. traťovou kolej do odbočky 40 km/h." Oldřichov myslíte 40 km/h od Litvínova? Apollo_17: "Modernizace se stále posouvají a konec je v nedohlednu." Některých se podle všeho dočkáte už v nadcházejícím roce. Ono na druhou stranu rozjet to ve stylu jednokolejka z Chaba až do Biliny také nic moc. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Sebu	Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 23:14:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 10-2008	Pruž : Šotouš legislativu nestuduje. Šotouš se narodí a jako takový i umře Jj,na tom něco bude. Prostě mám rád takovou železnici na které jsem vyrůstal a nedokážu překousnout současný trend osekávání a redukcí i na takových místech, kde je to velmi a velmi krátkozraké a diskutabilní. Kdyby alespoň tvůrci dokázali vést konstruktivní polemiku a něco z toho bylo, ale slepě se jen ohánějí legislativou ( bohužel ta stojí za prd, jako dnešní divná společnost ) místo používání zdravého selského rozumu.... Bohužel chápu že ten selskej rozum se prostě dnes nenosí .... Hroch: Jsem rád, že jste si s Vánocemi ulevil, vyvrhl trochu té žluči. Budu se v novém roce těšit na nějaké věcnější příspěvky.[happy] Třeba si mezitím nastudujete i nějakou tu legislativu, abyste nebyl nad některými věcmi tak udiven.[wink] Však věcně se diskutovat tady nedá, jelikož jsem ihned označen za zatrpklého milovníka starých pořádků vylévajícího si tu žluč .... Kéž by se někdy někdo zeptal někoho, kdo tomu alespoň trošku rozumí a tvůrci si nehráli na bohy a všeználky. Ohledně legislativy viz výše .... Ale i přesto si myslím že by stačilo jen chtít....Vše je o lidech a kompromisech .... PS: Kolik stála ta řada zbytečných halogenů u manipulační v Chotěšově (tento typ bezpečně přesvítí šířku čtyř kolejí) ? Za ty prachy by určitě byly dva přestavníky, dvě návěstidla a cca čtyři počítače náprav a to celé zapojeno do zabzař.... (samo že přehánim, ale něco by se ušetřilo i jinde ):-) A k TvČ. Tuší někdo proč tam jsou vloženy mnohonásobně dražší výhybky s přestavitelnou srdcovkou ? Však víc jak 80-90 se tam nikdy lítat nebude ......
Apollo_17	Pátek, 28. prosince 2018 - 02:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6994 Registrován: 8-2007	Hroch:Oldřichov myslíte 40 km/h od Litvínova? Ne.Bílinu a její fantastické uspořádání,kdy se směr Most odjíždí na 2.TK vždy čtyřicetikilometrovou rychlostí(ať už od Světce ze 6.,nebo Oldřichova ze 2.SK).Za těch 35 let,co tam jezdím,se promrhalo tolik energie,že by ta jedna rychlá spojka musela být ze zlatých kolejnic. Sebu: Tuší někdo proč tam jsou vloženy mnohonásobně dražší výhybky s přestavitelnou srdcovkou ? Však víc jak 80-90 se tam nikdy lítat nebude ...... No mnohonásobně dražší přestavitelná srdcovka v oblouku možná bude mít mnohonásobně menší náklady na údržbu (v Povrlech ty obyčejné srdcovky mění každou chvíli a jezdí se tam 100 km/h).
Orky	Pátek, 28. prosince 2018 - 10:33:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14716 Registrován: 10-2004	Hroch: Měl jsem napsat spíš "tratí" s tím, že průchozí je potřeba započítat 2x. Každá stanice by měla být schopná fungovat při jakémkoliv smysluplném konceptu. Není možné, aby v Teplicích, kde se mi za určitých okolností může sejít 5 vlaků mít jen 3 hrany. Jednou si někdo vymyslí Teplice v celou a nestačí to. Janovice nad Úhlavou budiž odstrašujícím příkladem. A budoucí Louka u Litvínova taky. . Tam je provozně špatně snad všechno (2 hrany na 4 tratě, nesmyslně ušetřené 4 výhybky, takže jsou nemyslitelné současné vjezdy Litvínov/ Most nebo Osek / Hrob, možnost sjetí ze 4 směrů vyloučena...).
750371	Pátek, 28. prosince 2018 - 11:31:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12826 Registrován: 9-2007	To je Louka? Hmm to zase Sudop fotil mimořádné nasazení 749 na Pacifiku...Takže tohle se mu pro změnu taky nepovedlo! S Cargem se koukám nepočítá, byť zde jezdí, ale šturc zde je, pro infantilní vozíček nej. kováře z TvČ. s Ropidem na věčné časy...ámen...
Hroch	Pátek, 28. prosince 2018 - 13:57:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12612 Registrován: 8-2004	Sebu: "Vše je o lidech a kompromisech ...." Tak alespoň na tom se shodneme. Apollo_17: "Hroch:Oldřichov myslíte 40 km/h od Litvínova? Ne.Bílinu a její fantastické uspořádání,..." No v předchozím příspěvku jste zmiňoval s týmž problémem právě i Oldřichov, tak přemýšlím, co jste měl na mysli tam. Bilina je mi jasná. Orky: "Každá stanice by měla být schopná fungovat při jakémkoliv smysluplném konceptu... A budoucí Louka u Litvínova taky. Tam je provozně špatně snad všechno." To byste v podstatě všude potřeboval dvoukolejky (kontinuální možnost křižování), protože těch variací konceptů a jejich různých vzájemných mezistavů můžete vymyslet opravdu mnoho. Nesouhlasím s tím, že jsme tak bohatí, abychom si mohli dovolit síť pojímat takto (i méně) extrémně. Louka plní požadavky kraje (který nepředpokládá pravidelné křižování v Louce ani na jedné trati) a předpokládám, že zrovna Ústecký kraj má (i) o výhledu jasno. Pro mimořádnosti bude VCRP. 750371: "S Cargem se koukám nepočítá," Proto je v Louce ta 3.SK... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
K._A._F.	Pátek, 28. prosince 2018 - 14:45:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 5-2013	Apollo 17: Hlavně ať se postupuje dále a odstraňují nejhorší zvěrstva (...) To je Ústí západ s naprosto nevhodným kolejištěm,Krupka a Řetenice bez peronů,Oldřichov a Bílina,kde se jezdí na 1. traťovou kolej do odbočky 40 km/h. Souhlasím. Stanice Krupka-Bohosudov by měla mít dokončený projekt (DSP). Na Řetenice se v listopadu se podávaly nabídky pro vlastní stavbu. Soutěž na rekonstrukci úseku Oldřichov (vč.) - Bílina (mimo) byla vypsaná v prosinci, podání nabídek je 18. 1. 2019. Hůř je na tom Bílina, pro niž se letos zpracovával teprve záměr projektu. A zcela beznadějená je situace stanice ÚnL západ, kterou postihla vize budoucí přeměny na centrální ústecké nádraží v rámci VRT Praha - Pirna, takže na ni žádná předprojektová ani projektová příprava nebyla zadaná.
Apollo_17	Sobota, 29. prosince 2018 - 08:51:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6997 Registrován: 8-2007	Hroch:No v předchozím příspěvku jste zmiňoval s týmž problémem právě i Oldřichov, tak přemýšlím, co jste měl na mysli tam. Bilina je mi jasná. No napsal jsem to zjednodušeně a nerozebral dopodrobna.Oldřichov má již mnoho let 50 km/h na obou zhlavích(já vím je to jen "přechodné"). K.A.F.:Stanice Krupka-Bohosudov by měla mít dokončený projekt (DSP). Na Řetenice se v listopadu se podávaly nabídky pro vlastní stavbu. Soutěž na rekonstrukci úseku Oldřichov (vč.) - Bílina (mimo) byla vypsaná v prosinci, podání nabídek je 18. 1. 2019. Hůř je na tom Bílina, pro niž se letos zpracovával teprve záměr projektu. Tady hlavně záleží na tom,kdy reálně začne nějaká stavební činnost.V Teplicích se začínalo snad 3 roky,podobně "rekonstrukce trolejového vedení" v Ústí vnější.Tam bude trvat postavení sloupů a převěšení drátu rok a půl,třicítka je už tam několik let. A zcela beznadějená je situace stanice ÚnL západ, kterou postihla vize budoucí přeměny na centrální ústecké nádraží v rámci VRT Praha - Pirna, takže na ni žádná předprojektová ani projektová příprava nebyla zadaná. A to je největší průser,který znemožňuje jakékoli změny poloh vlaků. Každou hodinu tam projíždí V x.50 R,Sp od hlavního směr Most V x.52 zastavuje na nejvzdálenější koleji Os od Lysé V x.54 zastavuje Os od Mostu do Děčína před osobákem z Lysé V x.55 odjíždí Os do Děčína V x.00 přijíždí Os z Děčína směr Most před přestupní osobák do Lysé a x.05 odjíždí V x.03 odjíždí Os do Lysé V x.05-07 projíždí R od Chebu do Hlavního. To znemožňuje jakékoli posuny osobáků a rychlíků v podstatné části severních Čech,které vlivem rekonstrukcí bude možné.Vše se bude muset odvíjet od polohy vlaku v Ústí západu.To už nemluvím o vlivu mimořádností a zpoždění některého vlaku,které se přenese na mnoho dalších.
Sebu	Sobota, 29. prosince 2018 - 11:37:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 10-2008	Hroch : No a kdyby to byl kompromis dle mého, tak když už jste to takhle osekali, tak je alespoň u té 3SK v Louce boční peron před barákem .... takže ani s kompromisem se neschodneme :-)Stačí neschopné vozidlo u peronu na 1 či 2SK a vše se sype a je nemožné fungovat.... a jelikož bude jezdit Jančura s DB 628 (samo že to JE nejnovší el.jednotka jak slibuje kraji :-)), tak to bude asi pravidlo takové občasné ¨neschopnosti¨. 750371: U Carga myslím že můžem být rádi za tu 3SK, jak Hroch významně naznačil... a že se zdá býti i dlouhá :-)Moc neprovokuj nebo bude zkrácena hned za peron...... Apollo : A největší sranda bude dělat Řetenice a úsek Olda - Bílina během jedné sezóny 2019... to bude paráda :-)No ohledně výhybek TvČ ,pokud je to tak jak píšete, to zní logicky ...já jen že v projektu byly původně standart, tak mne to překvapilo. (Příspěvek byl editován uživatelem Sebu.)
intelpetr	Sobota, 29. prosince 2018 - 16:37:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6626 Registrován: 12-2011	Okolo té přidané koleje v Louce to byla dobrá komedie. SŽDC do toho začali hrabat nějací odboráři a další strejdové, kteří tomu vlastně vůbec nerozumí a komplikovali práci. Ale nakonec to dopadlo dobře a kolej bude. V Oseku moc místa nebude, Litvínov bude pro provoz stačit. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Hroch	Sobota, 29. prosince 2018 - 20:35:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12613 Registrován: 8-2004	Apollo_17: "A zcela beznadějená je situace stanice ÚnL západ, kterou postihla vize budoucí přeměny na centrální ústecké nádraží v rámci VRT Praha - Pirna, takže na ni žádná předprojektová ani projektová příprava nebyla zadaná. A to je největší průser,který znemožňuje jakékoli změny poloh vlaků." Podobných stanic a úseků stižených velkou vizí je na síti víc. Třeba trať Praha - Turnov. Sebu: "takže ani s kompromisem se neschodneme :-)" Já jsem citovanou větu ve Vašem příspěveku 776 pochopil v obecné rovině - tedy, že vždy záleží, jací lidé ten který problém řeší a že obvykle je nezbytné a potřebné dosáhnout při řešení toho kterého problému kompromisu. A s tím jsem souhlasil. Zřejmě jsem jej ale tedy pochopil špatně , tak se omluvám. (P.S. Shoda nejsou schody.) Sebu: "A největší sranda bude dělat Řetenice a úsek Olda - Bílina během jedné sezóny 2019... to bude paráda :-)" Očekávám, že sezóna 2020 bude v tomto směru výrazně výživnější. intelpetr: "Okolo té přidané koleje v Louce to byla dobrá komedie. ... Ale nakonec to dopadlo dobře a kolej bude. " Žádná kolej v Louce v průběhu projekčních prací přidána nebyla. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Apollo_17	Sobota, 29. prosince 2018 - 22:30:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7000 Registrován: 8-2007	Žádná kolej v Louce v průběhu projekčních prací přidána nebyla. Podle mého to ani není třeba.Ty tratě se v Louce kříží bez vzájemné návaznosti.Takže se tam ty vlaky nepotkávají a pro normální provoz stačí jedna hrana.V případě mimořádnosti bude k dispozici druhá hrana.I dnes tam jsou průjezdné jen 3 koleje.Na 2.SK stojí již léta odstavené cisterny,3.SK je neprůjezdná a stojí na ni motoráček,9.kolej je obsazená vozidly traťovky.Používá se jen 1.5.a 7. kolej.
intelpetr	Sobota, 29. prosince 2018 - 23:02:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6629 Registrován: 12-2011	Nebylo to prapůvodně tak, že by budoucí kolej tři nebyla? Ještě před projektováním. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Hroch	Neděle, 30. prosince 2018 - 23:28:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12615 Registrován: 8-2004	intelpetr: "Nebylo to prapůvodně tak, že by budoucí kolej tři nebyla?" "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru