Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Nejotřesnější zážitky na železnici » Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 21. 09. 2018

Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 21. 09. 2018

dolů

autor	příspěvek
Sants	Úterý, 21. srpna 2018 - 12:33:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 5-2002	V rychlosti 140 km/h budete to okno mít raději zavřené.
Martyk	Úterý, 21. srpna 2018 - 18:19:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 9-2012	Já koukám z otevřeného okna v jakékoli rychlosti a tedy samozřejmě i ve 160 kmh^-1, úžasně si to užívám a na mudrlantská pseudomoudra z vysoka kálím. Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
RadekŠ	Úterý, 21. srpna 2018 - 19:37:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8414 Registrován: 4-2003	Martyk: úžasně si to užívám a na mudrlantská pseudomoudra Takže Vám nemám popisovat, jak si taky potom můžete "užívat" obrnu lícního nervu?? V letošním létě obvzlášt rozšířené onemocnění. To můžete i způsobit někomu jinýmu, stačí když na něj "ohleduplně" stáhnete okno. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Rybák	Úterý, 21. srpna 2018 - 19:59:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 5-2008	RadekŠ: A proto jsou "rekontrukce" Bdtee²⁷⁶ totální zhovadilost, protože velkoprostor + stahovací okna + koridorový provoz 140 km/h totálně nejdou dohromady.
Velky_sef	Úterý, 21. srpna 2018 - 20:04:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 7-2017	Tak dnes, ked na EC vidiet vozne B ci A a tym sa znizuje rychlost vlaku, elefanty je problem vidiet neposprejovane, standard klesol, takze uz aj prievan ako sposob chladenia a la 1970 je akceptovatelny. V lozku si aspon clovek stiahne roletu. Teda pardon ex Oebb Bcmz
Trolleybus	Úterý, 21. srpna 2018 - 20:19:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2948 Registrován: 5-2002	Co se týká jízdy ve 140 km/h s otevřenými okny, tuto kratochvíli lze v posledních týdnech docela často zažít v Rx 866 / Rx 873, a to ve dnech, kdy místo pantera jede náhradní souprava. Náhradní souprava je totiž v řazení B+B+B+BDs+A, což znamená dvě věci: 1) Jeden vůz 2. třídy chybí zcela, druhého chybí polovina (je tvořen BDs), což vede ke jisté nespokojenosti držitelů místenek. Zažil jsem docela elegantní řešení, kdy průvodčí naskládal místenky z vozů 31 a 32 do BDs a akorát mu to vyšlo na počet sedaček. Otázkou je, co by dělal v pátek, kdy je v 873 vymístenkována většina míst. 2) Když v současných horkých dnech přijede vlak po hodinovém odstavném nahřívání na Smíchov, má samozřejmě zavřená všechna okna a uvnitř je asi 60 C. Na hlaváku se vlak docela obstojně naplní - 6 lidí v kupé je běžný stav. Takže se pak minimálně do Kolína, ale spíš ještě dál jede s otevřenými okny, jinak se cestující koupou ve vlastním potu. Týká se především oken směrem mimo trať, otevření oken směrem k vedlejší koleji je poněkud diskomfortní při setkání s protijedoucím vlakem. Co jsem měl to "štěstí" v náhradně řazené 873 dvakrát jet, v obou případech jsme celou cestu Praha-Pardubice jeli s otevřeným oknem v kupé. Asi pod okny seděli odolní jedinci. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
Lukfi	Úterý, 21. srpna 2018 - 21:55:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2031 Registrován: 10-2010	RadekŠ: "To můžete i způsobit někomu jinýmu, stačí když na něj "ohleduplně" stáhnete okno." Ono úplně stačí, když na vás ohleduplně fouká vychlazený vzduch z klimatizace.
RadekŠ	Středa, 22. srpna 2018 - 06:48:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8417 Registrován: 4-2003	Hele Lukfi, mně bohatě stačí taková aktální NAD, kde na rozdíl od solidních vlaků dominata větratelným osvědčenými polospouštěcími okny obskurní garážový dopravce nasadil z 90 % klimatizovaný busy a člověk najednou po příchodu domu nemusí na rozdíl od vlaku hned do sprchy a oblečení neletí hned komplet do špíny. A to mám klimatizovaný kancl a kolikrát se na jednání ještě převlíknu, takže jsem třeba půlden v něčem jiným. Když se chcete točit na blbostech, tak se dál točte. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Sants	Středa, 22. srpna 2018 - 08:29:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 5-2002	RadekŠ: "Když se chcete točit na blbostech, tak se dál točte." Tak jsme na fóru pro aspergický schotousche, točení na blbostech tady předpokládat musíš
P_v	Středa, 22. srpna 2018 - 09:44:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1993 Registrován: 5-2002	Martyk: Urychlenou mouchu do oka jste ještě nechytil?
Bobik	Středa, 22. srpna 2018 - 16:46:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5116 Registrován: 7-2011	Pánové, problém je v tom buď/anebo. Žádná varianta mezi. Samozřejmě, že ve vyšších rychlostech otevřený okno není to pravý ořechový, zvlášť, když se nedá polohovat. Nicméně za současný situace, kdy je buď zabedněno a jakás nějak pochybně fungující klimatizace (pokud vůbec), nebo stahovací okno, byť ve variantě úplně/vůbec, preferuju spíš to okno. Ono kdyby bylo okno polohovací a zároveň bylo funkční náporový větrání, aby se ve vyšších rychlostech dalo okno zavřít a přesto to luftovalo, bylo by to zlatý. Protože co si budem povídat, klimoška je dobrá pro někoho, kdo v tom sedí celý den a pak si max pár metrů přeběhne do dalšího klimatizovanýho něčeho. Pro ostatní to střídání vedro/chladno/vedro/chladno není nijak dobrý.
Martyk	Středa, 22. srpna 2018 - 17:14:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 9-2012	Cigarety, káva, alkohol, cukr a jiné drogy, tepelně zpracovaná a mnohdy doslova spálená pseudojídla a fatální nedostatek pohybu, to jsou skutečné příčiny nemocí. Já přestal brát drogy, teď pracuju na závislosti na pseudojídle, denně nejmíň tři hodiny věnuju fyzické aktivitě a mám za sebou už čtyři dlouhodobé půsty. Poslední čtyřicetidenní půst jsem držel v lednu a únoru. Tlak mi klesl na normál, jaterní testy se vrátily do normálu, žlučník se už taky několik let neozval a po mnoha letech, kdy jsem si kvůli krční páteři nemohl v autě otevřít okno ani na půl cm, se můžu vyklánět z okýnka vlaku. A právě protože jsem už bolestivé troskobytí zažil, si užívám znovunabyté zdraví. Kdo si vlastním životním stylem zdraví podlomil, si musí sednout do přední části ratejny, zabalit si nervy do šátků a do kulicha. Tak jako smrdutá alkotroska nemá žádné právo obtězovat mě svým smradem, tak žádná cukr–lógr–žrádlo–nepohyb troska nemá žádné právo mě obtěžovat sebou samým podlomeným zdravím. A přesto jsem ochoten si s takovými vyměnit místo, aby na ně z mého okna netáhlo. Hádejte, kolik z nich si místo vymění. Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Pikehead	Středa, 22. srpna 2018 - 17:22:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4366 Registrován: 3-2007	Ze studny poznání jsi bratře pil!
Martyk	Středa, 22. srpna 2018 - 17:25:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 9-2012	A klimatizaci mám rád taky. Ty problémy z ní mají zase jenom trosky. Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Podroužek	Středa, 22. srpna 2018 - 17:29:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 10-2009	Milý Martyku, obdivuji Vaši aktivitu. Při mé výšce 160 cm se mi zdála moje váhy 125 kg už dost vysoká. Nejprve jsem omezil přísun jídla zrušením třetí večeře. Pak jsem začal pravidelně cvičit. Každé ráno udělám dva dřepy a po vydatné snídani několikrát otočím hlavou. Pak s dobrým pocitem hledím vstříc světlým zítřkům. P.
Láďa	Středa, 22. srpna 2018 - 18:53:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3003 Registrován: 7-2006	Při mé výšce 160 cm se mi zdála moje váhy 125 kg už dost vysoká. Nejprve jsem omezil přísun jídla zrušením třetí večeře. Pak jsem začal pravidelně cvičit. Každé ráno udělám dva dřepy a po vydatné snídani několikrát otočím hlavou. Pak s dobrým pocitem hledím vstříc světlým zítřkům. P. .. .. a pak ještě tu o Smolíčkovi .. Zklamání změní člověka k nepoznání ..
starý_Ivoš	Středa, 22. srpna 2018 - 20:24:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2018	Martyk: s těmi troskami souhlasím. Pokud někdo (relativně) zdravý lehne poté, co ho ofoukne klimatizace, pak musí začít od sebe. Je to o zdravém životním stylu, otužování (není to dnes sprosté slovo?) a podobných věcech. Já sám trávím u PC docela dost času, ale stejně na mě víc svítí sluníčko než monitor a víc mě ofukuje vítr, než klimatizační (nebo kavárenský) ventilátor. A vo vo tom to je, jak říká Pitkin.
RadekŠ	Čtvrtek, 23. srpna 2018 - 09:08:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8421 Registrován: 4-2003	Pánové, problém je v tom buď/anebo. Nikde žádnej problém není. Ono to dopadne jako v MHD Praha, kde se taky pyčovalo naco klima do tramvaje a dneska se pyčuje jakotože tam už dávno není. To je celý o životním stylu a prostředí, který si člověk kolem sebe vytváří a který se mění. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Sants	Čtvrtek, 23. srpna 2018 - 09:32:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 5-2002	Podroužek: "Při mé výšce 160 cm se mi zdála moje váhy 125 kg už dost vysoká. " Váha je dobrá, ale jste moc mrňavej. Musíte víc papat, abyste vyrostl a všechno pak bude v nejlepším pořádku!
Bobik	Čtvrtek, 23. srpna 2018 - 11:21:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5119 Registrován: 7-2011	RadekŠ: "Ono to dopadne jako v MHD Praha, kde se taky pyčovalo naco klima do tramvaje a dneska se pyčuje jakotože tam už dávno není. " No jasně, protože se tam opakuje stejnej problém jako na dráze, čili zabedněný nevětratelný skleníky, kde je klima zkrátka nutnost. A třeba tramvaje 15T jsou v "opakování chyb" kvalitními následovníky zde tolik kritizovaných vozů Y (malá výklopná okénka k ničemu).
RadekŠ	Pátek, 24. srpna 2018 - 09:16:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8422 Registrován: 4-2003	Protože se ve vozidlechu určených pro hromadnou dopravu osob v civilizovaným světě už asi dvě desetiletí ze mj. že zdravotních a hygienických důvodů zapovídá průvan, tzn. že to tam "luftuje" a "fouká" (a samozřejmě přitom podstatně zvyšuje hlučnost). Ale vono se to poddá. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Petr_vlček	Pátek, 24. srpna 2018 - 10:14:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12105 Registrován: 5-2004	"No jasně, protože se tam opakuje stejnej problém jako na dráze, čili zabedněný nevětratelný skleníky, kde je klima zkrátka nutnost" Jo. Agory (postupně přejmenovávaný podle faceliftu), SORy, 14T či jiný mikrovlnky. Ta klima (i v autech) pak má krom případnýho nachcípání tu "výhodu" že zvyšuje venkovní teplotu ve městech v době veder.
Tantin27	Pátek, 24. srpna 2018 - 10:46:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 7-2017	Petr_Vlček: To zvýšení je i v tom množství vozidel maximálně v řádu desetin stupně... Prostě klimatizace je nutnost, ideálně ať je v každé soupravě jedno vozidlo bez ní (akceptuji, že někomu to nesedne, ale to je výrazná menšina), avšak většinová populace vás bez klimatizace (oprávněně) pošle do .
registrovaný_jk	Pátek, 24. srpna 2018 - 12:41:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 8-2017	Vypadá to, že po tichých oddílech, oddílech pro ženy, dětských oddílech atd. bude třeba zavést vyhrazené vozy pro další silně specifickou klientelu. Otvírací okna, zalamovací dveře, kupé zamykatelná na čtyřhran, žádný servis, žádná wifi, žádné zásuvky, k tomu přisprostlý otrávený průvodčí (za příplatek by mohl cestující třeba i bít) a možná i kuřácký režim. Prostě béčka na nějakém lepším podvozku, aby to nezdržovalo ostatní. Za sebe bych se jen přimlouval, aby to bylo řazeno na konci vlaku a mělo to napevno zavařený mezivozový přechod.
Sants	Pátek, 24. srpna 2018 - 13:11:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 5-2002	Tuhle jsem koukal, jak hlasují cestující nohama: sjely se vedle sebe dva rychlíky do stejného cíle, se stejnými mezizastávkami. Na peróně čekalo asi 150 lidí. Jeden z těch rychlíků nabízel "osvědčená pohodlná kupé a otevírací okna", druhý byl veden tím "odporným panterem s přesvětleným interiérem, smrdutou nedýchatelnou klimatizací a s drncáním". Z perónu nebylo poznat, který odjede jako první. Vyloženě mě překvapilo, že do těch zde milovaných Béček nastoupila jen asi DESETINA čekajících... Asi nečtou káčko.
Aleš_Liesk.	Pátek, 24. srpna 2018 - 13:15:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5626 Registrován: 9-2011	že zvyšuje venkovní teplotu ve městech v době veder No tak určitě. Domácí klimoška má příkon 1 kW a tepelný výkon okolo 2.5 kW. Takže ven z bytu leje 2.5 kW a někde od elektrárny (vč.) po zásuvku zhruba další 2 kW. Řekl bych, že autoklimoška bude mít výkon menší, řekněme poloviční. Takže topí (včetně poměrné části výkonu motoru) řekněme 2 kW. Samotnej auťák se 100 kW motorem pracujícím na poloviční výkon (50 kW) topí do ovzduší dalších 100 kW (a těch efektivních 50 kW se nakonec taky změní na teplo - tření v ložiskách, o vzduch a nakonec brzdění). Takže řešíme přírůstek 2 kW ke 150 kW. A to se opravdu vyplatí, Horste! Jinak doporučuju v zimě udělat následující pokus: vemte si třeba na zahradu nějakej přímotop (třeba takový ty topící ventilátory nebo infrazářič), zapněte ho a stoupněte si tak 2 - 3 metry před něj. Jsem zvědavej, kolik tepla pocítíte.
Trolleybus	Pátek, 24. srpna 2018 - 13:22:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2949 Registrován: 5-2002	registrovaný_jk: "...a možná i kuřácký režim. Prostě béčka na nějakém lepším podvozku, aby to nezdržovalo ostatní. Za sebe bych se jen přimlouval, aby to bylo řazeno na konci vlaku a mělo to napevno zavařený mezivozový přechod." To by se mi jakožto nekuřákovi líbilo. Závisláci by si mohli v klidu zapálit ve vlaku a odpadly by zahulené toalety, odkud se kouř táhne do celého vozu, a taky blbouni, co si vlastním křížákem otevřou v posledním voze přechodové dveře a foukají kouř ven. Nemluvě o skupinkách, co ve stanici vyskáčou z vlaku a během dvou minut pobytu šlukují s maximální intenzitou, přičemž většina kouře pochopitelně jde otevřenými dveřmi do vozu. Je celkem evidentní, že protikuřácká opatření lidi hulit neodnaučila, jen se přesunuli jinam. V hospodách před vchod, ve vlacích někam, kde na ně není tolik vidět. Nedělám si nejmenší iluze, že by někdo ze zodpovědných byl ochoten přiznat neúspěch protikuřáckého tažení, ale IMHO by bylo smysluplnější akceptovat, že těžcí závisláci budou dál kouřit všude, tudíž je pro nekuřáckou část populace lepší, pokud se vyhradí striktně vymezené zóny, kde se hulit smí. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
starý_Ivoš	Pátek, 24. srpna 2018 - 13:49:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 6-2018	Sants: čemu se divíš? Jest předpoklad, že Panter pojede dříve, protože je rychlejší než souprava s béčky. A cestující celkem logicky spěchají. A já, protože už nespěchám, bych klidně do toho béčka vlezl - právě proto, že drtivá většina lidí leze jinam. A bude prostor a klid. A otvírací okna ve vedru mi taky vyhovují víc.
RadekŠ	Pátek, 24. srpna 2018 - 13:57:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8426 Registrován: 4-2003	Ta klima (i v autech) pak má krom případnýho nachcípání tu "výhodu" že zvyšuje venkovní teplotu Tak to už chápu, loni i letos je u nás na ulici tak horko, dvoje familie v sousedství si do baráku koupily klimatizaci. Klima v autě má maximální příkon okolo 1 kW, na 1 vagón okolo 30 kW a ty systémy pochopitelně neběží celou dobu na plný výkon. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Tadeas	Pátek, 24. srpna 2018 - 15:49:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 2-2007	Celkem často teď jezdí na Rx866 klasická souprava. Máte slyšet ty nadávky, když v Kolíně přijede k perónu, naprostá většina by dala v tomhle počasí panterovi přednost. Naštvanosti cestujících si patrně byli vědomi i průvodčí, takže radši vlakem neprocházeli vůbec a milovníci koukání z okna stejně mají smůlu, v jedničce byla okna naprosto neprůhledná
Jackub	Pátek, 24. srpna 2018 - 18:59:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 11-2012	@ Tadeas: Vaše pozorování musím potvrdit. Poměrně často jezdím mezi Kolínem a Blanskem a vždy, když přijede "béčková" náhrada, je jasně slyšet, jak jsou cestující "nadšeni". Když navíc staniční rozhlas, navzdory skutečnosti, vyhlásí "rychlík vyšší kvality", sarkasmus a naštvanost ještě vygradují. A protože jde o náhradní soupravu, tak většinou jsou okna, jak píšete, naprosto neprůhledná. Naposledy se to stále mé mámě 17. 8. - z BK do Prahy jela náhradou a byla naštvaná (problém s místenkami), zpocená (vedro se z kupé i přes stažené okno prostě nevyvětralo) a strašný hluk zvenčí. Zpátky jela Panterem (řekla "tím novým vlakem") a libovala si. Asi tolik k tomu, jak tyto 2 možnosti vnímají běžní cestující, kteří o vlacích nic nevědí a nijak je nezajímají...
Hajnej	Pátek, 24. srpna 2018 - 20:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17416 Registrován: 5-2002	AL: Řekl bych, že autoklimoška bude mít výkon menší, řekněme poloviční. Klima v autě zvedne spotřebu asi o 0.5 l/h, čili má příkon taky okolo cca 2 kW. Samotnej auťák se 100 kW motorem pracujícím na poloviční výkon (50 kW) To by musel bejt dost velkej tank a/nebo to hoooodně švihat, protože by ve stovce žral nejmíň 12 litrů na sto...
Swariner	Pátek, 24. srpna 2018 - 23:44:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 8-2007	Měl jsem před časem Passata, který žral klidně 10 litrů v průměru (když to člověk vyloženě nelechtal) a ještě se ztrácel travní porost kolem silnic, kudy jsem projížděl. Těch skoro 11-12 nad stovkou to klidně brát mohlo. Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
Pezos	Sobota, 25. srpna 2018 - 06:14:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 4-2014	registrovaný_jk: "Prostě béčka na nějakém lepším podvozku, aby to nezdržovalo ostatní. " Není třeba, dobytčáky budou jezdit na konci nákladního vlaku, kam patří!
RadekŠ	Sobota, 25. srpna 2018 - 08:29:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8427 Registrován: 4-2003	Mě by tedy zajímalo, jak budou někteří diskutující chodit kupovat levné vidijáky do kolene, když Lidl všechny přestavované prodejny vybavuje velmi účinnou klimatizací. Další útisk. Zatímco levná masna o pársetmetrů dál bojuje o přežití, protože jí tam v těch vedrech nechodí lidi a dcera kamarádky si proto nevydělá na brigádě. Na stanicích Tank Ono je taky klimatizace. Další útisk. To bych si zvolil nějakýho politika co to zakáže, jako chtěla kdysi Věra Pohlová zakázat ty internety. ------- Jinak zapomínáte na jednu podstatnou věc, jakákoliv (auto)klima má regulaci, mnohdy plynulou. A tím pádem zaměňujete maximální příkon s příkonem průměrným. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
S4991023	Sobota, 25. srpna 2018 - 12:12:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3021 Registrován: 9-2003	Swariner: To už musel bejt hodně nemocnej Prassat, když si můj prastarý atmosférický třílitr při ustálené stovce bere tak sedm - osm a dvanáct si bere po městě nebo po dálnici "co to dá" . Samozřejmě se zlou megaklimatizací naplno. (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.) NOBLE BRICKS
starý_Ivoš	Sobota, 25. srpna 2018 - 15:03:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 6-2018	Hm, hm. Můj pažout 306, 17 let a 200 tisíc km, si bere po normální silnici (do 90 km/h) asi 5,5 - 5,7 litru, i s klimou naplno v tomhle parnu. A i v zimě pod 6. Nemáte náhodou olověné podrážky?
Aleš_Liesk.	Sobota, 25. srpna 2018 - 21:42:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5629 Registrován: 9-2011	Radek: hele, já nejsem v oboru autoklimy odporník, ale někde jsem zaslechl, že "normální" autoklima s mechanickým pohonem jede podle otáček motoru a pokud by chladila moc, tak přimíchává teplej vnější vzduch. Regulaci výkonu ve smyslu regulace pohonu kompresoru prý maji jenom high-endy s elektrickým pohonem (což teda na těch 12 voltech musí bejt něco, zřejmě tam musí bejt i další altík)
S4991023	Sobota, 25. srpna 2018 - 23:54:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3027 Registrován: 9-2003	Aleš Liesk.: Ale ty "highendové" klimy už má dneska i lepší verze Dacie Logan. NOBLE BRICKS
Mladějov	Neděle, 26. srpna 2018 - 10:19:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12713 Registrován: 3-2007	S: Jako nemechanický, nýbrž pohon kompresoru ??? Kolik to má ? 2 kW, tedy cca 170 A příkonu ? To to alternátor z výroby jako utáhne ???
S4991023	Neděle, 26. srpna 2018 - 13:39:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3030 Registrován: 9-2003	Ne, mám na mysli automatickou klimatizaci s regulací výkonu kompresoru a ne přimíchávaním teplého vzduchu. NOBLE BRICKS
Vasek011	Neděle, 26. srpna 2018 - 20:10:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 1-2012	A jak taková regulace vypadá ? To není kompresor poháněný přímým náhonem z motoru pomocí řemenu skrze elektromagnetickou spojku, kdy se teplota reguluje servomotorickou klapkou ? Měl jsem za to, že takto to má stále většina aut (krom elektromobilů samozřejmě), ale nejsem automechanik a mé auto má 15 let, tak se rád dozvím něco nového
S4991023	Neděle, 26. srpna 2018 - 21:05:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3031 Registrován: 9-2003	Ne, ten kompresor má dneska variabilní zdvih. NOBLE BRICKS
RadekŠ	Neděle, 26. srpna 2018 - 21:46:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8433 Registrován: 4-2003	mální" autoklima s mechanickým pohonem jede podle otáček motoru a pokud by chladila moc, tak přimíchává teplej vnější vzduch. Tak jí regulace na chvíli odpojí (v systému , kde kompresor spíná elmag. spojka), resp. sníží její výkon (tam kde je kompresor připojen trvale a má regulovatelný výkon) a využívá se setrvačnosti systému. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Vasek011	Neděle, 26. srpna 2018 - 22:10:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 1-2012	S4991023: "Ne, ten kompresor má dneska variabilní zdvih." No vida, to jsem nevěděl, díky za info
starý_Ivoš	Čtvrtek, 30. srpna 2018 - 19:19:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 6-2018	Něco je tu smazané, nemýlím se? Peoč? Doufám, že jen chyba redakce.
Loutna	Čtvrtek, 30. srpna 2018 - 19:54:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2018	starý_Ivoš: "Něco je tu smazané, nemýlím se? Peoč? Doufám, že jen chyba redakce. " Zřejmě veřejné pohoršování Ale docela škoda, lidi který se potřebujou nějak vykecat z nervů tu bylo dost, mazání příspěvků je samozřejmě věc adminů, pročítat kraviny to byla občas zábava, asi začal fungovat nějakej bezsrandovní systém.. nadávky? Mazat! Demokracie v diskuzi? Juuuuj hlavně to ne. Ale je fakt, že třeba před několika lety to bylo o trošku jiným.. já jsem sem chodil jenom na čtení.. teď je to o ničem (Příspěvek byl editován uživatelem Loutna.) (Příspěvek byl editován uživatelem Loutna.)
Petr_hradecký	Sobota, 01. září 2018 - 09:01:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2070 Registrován: 4-2015	Čistě můj názor, nikomu ho nepodsouvám. Vím, co bylo smazáno a smazání podporuju. S nějakou "demokraciií" to nemá nic společného, zato to má všechno společné s "pravidly chování na fóru", která měl hlavně autor respektovat. Že se mu následně dostalo reakcí ve stylu "na hrubý pytel hrubá záplata" je pochopitelné... Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Tobik	Pondělí, 10. září 2018 - 19:08:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 10-2010	CD Wifi již nefunguje na zařízeních fungujících pod Javou. Vzhledem k tomu, že mám nechytrý mobil s Wi-fi, tak je to pro mě nepříjemné omezení. http://www.vlasteneckenoviny.cz http://narodnidemokracie.cz http://white-media.info
Jenki	Pátek, 14. září 2018 - 16:48:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5349 Registrován: 5-2002	Pohodlná jízda f EC 145 fkožence (minimálně vozy 360 a 361, ale cosi jsem zahlédl i vzadu) je nějaká reklama na (ne)údržbu u ČD nebo na úspěchy dělníků, rolníků a pracující inteligence v PRASu?
Hajnej	Pátek, 14. září 2018 - 19:31:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17563 Registrován: 5-2002	Swar: Těch skoro 11-12 nad stovkou to klidně brát mohlo Já jsem tu stovku volil záměrně proto, že se při ní číselně shoduje hodinová spotřeba se spotřebou na 100 km, takže pak platí i to, že co kWh energie (= co čtvrtlitr paliva), to kW výkonu. Samozřejmě když pojedeš 130, tak bude spotřeba asi o 60-70% větší (a výkon o 110 až 120% vyšší). S499: To už musel bejt hodně nemocnej Prassat, když si můj prastarý atmosférický třílitr při ustálené stovce bere tak sedm - osm Možná pan kolega s tím Passatem jezdí rychlostí buď moc velkou a nebo poněkud neustálenou... ten kompresor má dneska variabilní zdvih A to je dělaný jak...? Nějaká klika s proměnnou excentricitou nebo se myslí efektivní zdvih (tedy proměnný časování)...?
RadekŠ	Pátek, 14. září 2018 - 20:29:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8473 Registrován: 4-2003	Hajnej: https://www.youtube.com/watch?v=DPuYF0eNK6M obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Agent	Pátek, 14. září 2018 - 21:54:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8665 Registrován: 9-2002	Swariner: "Měl jsem před časem Passata, který žral klidně 10 litrů v průměru (když to člověk vyloženě nelechtal) a ještě se ztrácel travní porost kolem silnic, kudy jsem projížděl. Těch skoro 11-12 nad stovkou to klidně brát mohlo." Divny to cisla. Ja mam VW T4 2.5 TDI a nad 10 litru to zere tehdy, kdyz jezdim 120. Pokud se couram kilo, tak 7 litru, mesto +/- 8,5. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Sobota, 15. září 2018 - 00:09:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17565 Registrován: 5-2002	RŠ: Aha, dík. Šikmá deska mě netrkla, mám ji asi příliš svázanou s hydrostatikou...
Lc937gt11	Neděle, 16. září 2018 - 08:36:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2135 Registrován: 1-2009	K autoklima: Krotim Subaru Outback 2,5i (127kW), AWD, automat v plné výbavě a vliv klimatizace na spotřebu při dodržování Vmax.140km/h nulový - zvýšení spotřeby o cca.0,3l/100km jsem pozoroval v létě,když jsem jezdil bez klimy, za to využívaje větrání šibrem "přes půl střechy" U Fabie 1,2HTP 47kW přesun tlačítka klima do polohy ON znamenal automaticky 0,3-0,5l/100km navíc
Swariner	Pondělí, 17. září 2018 - 10:32:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 8-2007	Tak jsem se radši podíval do historické knihy jízd z roku 2011, bo jak známo, některé věci se s odstupem rády zveličují... Průměrnou spotřebu za rok (ujeto 56 000 km) jsem spočetl na 8,8l/100km. Dvoulitr, benzín, atmosféra. 40% dálnice, město tak 10%. Tedy uznávám, že jsem přestřelil a asi by se s tím dalo jezdit tak kolem 8, kdyby to bývalo bylo moje, že... Zvyklý z TDI jsem prostě nabyl dojmu, že to žere. Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
Aleš_Liesk.	Pondělí, 17. září 2018 - 11:00:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5669 Registrován: 9-2011	Měl bych tu návrh pro naše dopravce, jak změnit přístup k zákazníkům Potvrzenky o zpoždění vydávejte ve výchozí, nikoliv cílové stanici vlaku! Určitě to tak je správně, protože to tak dělá Lufthansa. (Po zpožděném příletu do Prahy a snaze získat "zpožděnku" mi u přepážky bylo řečeno, že V PRAZE MOHOU VYDAT ZPOŽDĚNKU JEN NA ZPOŽDĚNÝ ODLET Z PRAHY.) (Extra poznámka pro T.H.: opravdu to nemyslím vážně!)
Tantin27	Pondělí, 17. září 2018 - 13:49:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 7-2017	Aleš_Liesk.: To je teda „hustý".
janek666	Pátek, 21. září 2018 - 22:21:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 10-2017	České dráhy zřejmě slušný oddíl. Dnes se vyznamenaly při výluce vlaku 3914 Valašské Meziříčí - Kunovice Loučka. Páteční odpoledne, plno lidí, každý s kufrem, batohem a naše milé České dráhy nasadily pouze jeden autobus. A to ještě vysokopodlažní zájezdový autobus (dotažený soukromníkem odněkud ze "západu") všechna sedadla obsazena, plná ulička stojících a řidič si neodpustil neustálé vyvolávání ať si všichni sednou, i když vlezl prostředními dveřmi a viděl že není kam si sednout. Asi jsme si měli vzít ostatní cestující na klín... Autobus bez funkční klimatizace, otvíracích oken a to si ještě ten dobrák řidič rozvěsil po celém autobuse snad 10 voňavých "stromečků". Tu lze použít jedině frázi z Troškovy komedie "to byl smrad že by jeden pad". A ta komedie při vystupování pár cestujících na zastávce. To byl hlavolam lepší než ježek v kleci. Ten tam, ten sem, ten ven a pak zase zpět a jedeme... Hold ČESKÉ DRÁHY, slušný oddíl.
Velky_sef	Pátek, 21. září 2018 - 23:12:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 7-2017	V Prahe zase vytiahli vedrá, lebo trošku pršalo. Výťah ani eskalator stále nefungujú, taliani síce neopravili budovu, ale aspoň tieto veci opravovali rýchlo.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru