| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Nejotřesnější zážitky na železnici » Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 22. 10. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 22. 10. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 4-2006 |
Až budu president, tak budu dávat automaticky milost za všechny vandalské útoky na vozy A a B. Prostě by to mělo bejt legální. Bo ty vozy si už dnes nezaslouží existovat. ...ve světle toho, že se dost možná vyřazují dálkové autokary z počátku 00's. (teď tedy nemyslim LC 936) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 8-2017 |
janek666 - jenže silniční zákon zakazuje stojící cestující při jízdě mimo město - je to z důvodu bezpečnosti, řidič je za to zodpovědný, a kdyby ho chytili policajti, tak klidně příjde i o papíry to, že byl jen jeden autobus je chyba někde jinde (třeba právě ten nedostatek řidičů, kteří v těch podmínkách za tu almužnu dělat nebudou) |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 1-2012 
|
Practicus: To je nějaká novinka, nebo se na to dlabe? Kdyby mimo obec měli všichni sedět, tak by bylo zapotřebí tak třikrát tolik spojů... Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
jkl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 7-2017 |
Je to trochu jinak. Určité typy autobusů (hlavně ty dálkové) mají v technickém průkaze uvedeno, že je zakázana přeprava stojících cestujících. A to platí bez ohledu na to, kde se jízda realizuje (ve obci, mimo obec, prostě všude). |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1657 Registrován: 1-2012
|
jkl: No proto ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Musí být v TP uveden nenulový počet stojících cestujících.Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 8-2017 |
jo, máte pravdu 361/2000 Přeprava osob a nákladu § 48 Přeprava osob (1) Řidič nesmí připustit, aby počet přepravovaných osob starších 12 let překročil počet povolených míst určených k přepravě osob (dále jen "povolené místo"). |
|
Tass
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 10-2006 |
Jak poznáte, že se cestující připojil v pendolinu na palubní portál? Mobil mu začne řvát nahlas reklamu s nějakým huhlavým kašparem. Genitálnì, když to na odjezdu z Prahy slyšíte asi dvacetkrát během pár minut. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 10-2010 
|
O víkendu cestovala jedna rodinka z Podivína do Brna. Vlak jel samozřejmě z ostrovního nástupiště, ale rodinka s malým dítětem a dalším v kočárku se ho vydala vyhlížet asi 5 min před příjezdem k nejvzdálenějšímu úrovňovému nástupišti. A těsně kolem nich projelo EC na Břeclav. Pak se ještě chtěli přebrodit k ostrovu, než jim byl z nástupiště důrazně doporučen podchod. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 10-2010
|
V létě jela jedna kamarádka z Kolína do Děčína narvaným EC 172 Hungaria. Na (vyznačené) místence samozřejmě seděli nepřizpůsobiví ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") A celou cestu si musela vychutnávat jejich drzost, vulgaritu a cítit jejich pižmo a typický zápach mastné zatuchliny ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") Přesně tohle je důvod, proč hodně lidí odmítá využívat služeb železnice. Jinak se na to dívá samostatně cestující stokilový chlap a jinak křehká slečna nebo rodiče malých dětí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 10-2006 
|
Ty rasýsto, xenofóbe, Putinovo agente, Zemanovo přisluhovači. Abych tu tvou khamoreadku nenahlhaasil orghánúm !!!
Na internetu tykám každému, starému či mladému.
Stejně nechť každý chová se ke mně samému. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3935 Registrován: 12-2007 |
Sobota, ranní expres Praha-Český Krumlov plný zahraničních turistů, cestou dvojitá výluka a průvodčí v každém kupé vysvětluje cestujícím, co je čeká. Má to ale jeden háček - průvodčí neumí anglicky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 1-2013 |
Má to ale jeden háček - průvodčí neumí anglicky. Vážení kolegové, jak je to vlastně se znalostí jazyků u průvodčích? Domnívám se, že u vlaků mezistátních je to jasné. Ale u vlaků vnitrostátních (i když zmiňovaný vlak do Č. Krumlova je Ex)? Nevím, ptám se. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 10-2010
|
Jaroslav_T: http://www.ceskedrahy.cz/kariera/volna-mista/-29599/ Znalost anglického nebo německého jazyka na komunikativní úrovni Možná někdo doplní podrobnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7348 Registrován: 9-2003 
|
To platí teď když v podstatě všude chybí lidi..Ještě před pár lety to požadováno nebylo a leckde ani maturita..(každé osobní oddělení to posoudilo samo zda je to opravdu nutné..)a pokud se lidi neseženou,budou muset s podmínkami zmírnit..stejně jako to dopadlo u strojvedoucích..Mladá generace po škole,kde se nyní už dbá na cizí jazyky se příliš do turnusového provozu,s prací v noci ,o víkendu atd.. nehrne.V mém okolí je to s jazyky tak půl na půl,jak se říká rukama-nohama se nějak domluví všichni pokud je oboustranný zájem.V regionální dopravě to myslím stačí.
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 5-2014 |
Tobik: Na to je jednoduchá rada, necestovat Národním dopravcem. U ostatních dopravců se tyhle sociální vrstvy veskrze nevyskytují ..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3855 Registrován: 3-2010 
|
Požadavky ČD ohledně nových zaměstnanců jsou silně ujeté. S podobnou kvalifikací nikdo za těch pár drobných dělat na dráhu nepůjde. Možná by ČD měly vyčistit kanceláře a hned by se počty naplnily. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 8-2017 |
Tobik - ještě tam zapoměli napsat, že budou dělat posunovače a zaměstnance v čelech sunutých vlaků, kteří musí mít traťová poznání (v současné době je nikdo fyzicky nemá) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12906 Registrován: 3-2007 |
Škoda, Jirko, že jim na tom Nábřeží neporadíš |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1747 Registrován: 11-2009 
|
Jirkaxxxl: řekl bych že takové požadavky dnes splňuje snad každý člověk mladší 30 let. |
|
Tass
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 10-2006 |
Jenom poznámka ke znalostí jazyků u mladé generace: Nebuďte takoví optimisté. Přijdou absolventi regionální univerzity na pracovní pohovor, všichni mají v CV "znalost anglického jazyka: velmi dobrá", ale pak se zjistí, že třetina není schopna říct souvisle dvě věty a jeden z pěti nerozumí ani psanému textu. A to měli anglinu na základní škole, na střední i na vysoké.
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1748 Registrován: 11-2009
|
Tass: těžko říct, já kolem sebe až tolik lidí nemám. Nicméně si říkám, že v dnešní globalizované době síťové snad ani nejde z té angličtiny nic alespoň nepochytit. Vždyť je všude kolem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 6-2018 |
Dovolím si přijít s troškou do mlýna: angličtinu jsem měl čtyři roky na gymplu, pak jsem ji jaxi nepotřeboval. Po mnoha letech s nástupem internetu jsem zjistil, že jsem schopen pochopit aspoň to, vo co go. A když před pár lety přijel do fabriky amerikán oživovat stroj, tak jsme se sice (z mé strany) primitivně, ale dostatečně domluvili. Mladíci, co meli Aj na základce, toho téměř nebyli schopni. Ruština mi na technických stránkách netu nedělá problémy. Vždycky jsem si myslel, že pro cizí jazyky nemám talent. P.S. Maturoval jsem v r. 1973. A nebylo to z angličtiny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 7-2017 |
V Prahe a okolí môže cestujúci stretnúť turistov či ľudí hovoriacich iba cudzím jazykom celkom bežne, takže tu požiadavku celkom chápem. Asi ťažko by sa potom zverejňovalo, že do Mostu či Chomutova človek AJ nepotrebuje a do Prahy áno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5241 Registrován: 7-2011 |
 Tass:"...všichni mají v CV "znalost anglického jazyka: velmi dobrá", ale pak se zjistí, že třetina není schopna říct souvisle dvě věty a jeden z pěti nerozumí ani psanému textu. A to měli anglinu na základní škole, na střední i na vysoké." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8541 Registrován: 4-2003 
|
kdy se hledí vlastnictví "papíru" Tím papírem je třeba taky například certifikát British Councilu a tam už se to oyebat a ohnout na rouzdíl od třetiřadý školy nedá. Takže toho člověka nemusíte zkoušet (což stojí čas , peníze nemáte na to ani kvalifikaci), on Vám prostě donese papír a nebudou kolem toho žádný zbytečný kecy.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3856 Registrován: 3-2010
|
Paul No, on je rozdíl ve škole "chodit" na němčinu a angličtinu a umět s ní hovořit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 6-2016 |
Z chození na němčinu v první polovině 60. let si pamatuju: - der Verbesserungsvorschlag (zlepšovací návrh) - die Landswirschaflicheproduktiongenossenschaft (JZD) - existenci plusqamperfekta (jakýsi prapodivný předminulý čas) - číslovky To málo, co dnes umím německy říct a trochu i napsat mě naučil pobyt v cizích zemích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 11-2009
|
Jirkaxxl: on hlavně musí člověk chtít. Mně škola dala hlavně základy, ale většinu toho co umím jsem se naučil "samostudiem". Rozumím bez problémů, s mluvením je to slabší, ale to je tím že nemám praxi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12212 Registrován: 5-2004 |
Ale to bylo dycky že školní jazyky bez praxe byly k hovnu (ty panimáješ? Nět, ja pani ně máju") a je jedno který. A zkušenost letitá praví že ani perfektní znalost "papírová" nezaručovala schopnost se domluvit natož jednat. Perfekcionista totiž často sesmolí v duchu větu bez chyb leč poněkud pozdě neb téma už je jinde. Zatímco jinej s chybama se nežinýruje použít jiný časy a klidně i seknout do angliny německý slovíčka (a opačně) neb bývají mnohdy dost podobný a rodilej mluvčí rozumí. Samozřejmě když chce, když nechce nebude rozumět ničemu a nikomu |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2976 Registrován: 5-2002 
|
Pardubice hl.n., dnes. Na 2. nástupišti stojí liberecký R s přivěšeným chrudimským Os. Průvodčí zapíská, zavře všechny dveře kromě svých, odmává, nastoupí, zavře i svoje dveře. Vlak se pohne. V tu chvíli vyběhne z podchodu hejno dětí a jejich vedoucí mačká tlačítko na "chrudimské" 814. Protože se vlak ještě příliš nerozjel, dveře zatím nejsou blokované, otvírají se a vedoucí cpe děti do rozjíždějícího se vlaku a něco na ně křičí. V tu chvíli si toho všimne fíra a zastavuje. Vyběhne průvodčí, pomůže dětem nastoupit do vlaku, znovu odmává, vlak se rozjíždí. Za mě velký respekt fírovi a průvodčímu, na jejich místě bych tomu debilovi šel dát přes hubu. Oba to zvládli zcela profesionálně a v klidu. Otřesné je na tom jedno: že takovýhle nesvéprávný kretén dostane na starosti malé děti. A kdyby mu jedno z těch děti spadlo mezi vlak a hranu nástupiště, nejspíš bychom se dočetli, že "vlak zabil dítě".
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9420 Registrován: 8-2012 |
vlak ještě příliš nerozjel, dveře zatím nejsou blokované, otvírají se Mě by teda víc děsilo tohle. Jako fakt se dá s 814 rozjet (tzn. ne být odtáhnut přední částí) s nezablokovanymi dveřmi? "Service-pack" na kadiboudu, že nešla jízda bez zhasnutých dveří (= koncák v zavřené poloze s blokací), existoval snad už za socíku... Spíš si strojvedoucí 814 na závěsu ty dveře vůbec nezajistil a tak může bejt rád hlavně on, že se něco nestalo.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 7-2017 |
Odkedy SZDC spravuje hlavní nádraží v Prahe, tak je za trest vyskytovať sa tam po 22.hodine. neustále otravovanie zobrakmi, časté bitky týchto individuii a ani PCR sa tam nevyskytuje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9422 Registrován: 8-2012 |
PČR nemá co dělat modrejm gumám vrátnýho a vyhazovače - to už tu proběhlo několikrát.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6861 Registrován: 8-2007 
|
T.H:Spíš si strojvedoucí 814 na závěsu ty dveře vůbec nezajistil a tak může bejt rád hlavně on, že se něco nestalo. Nejen on.Celá výprava před odjezdem byla špatně,takže by problém měl i strojvedoucí vedoucího vozidla a průvodčí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5264 Registrován: 7-2011 |
Nevím, ptám se - ona má ochranka pravomoc dotyčného případně "vystěhovat" před budovu? A tím myslím, že když je pošle do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , jestli ho můžou fyzicky drapnout a vynýst i přes jeho odpor, cestou drobet zpacifikovat aby nevyváděl a ustojí to, i když je nějakej dobroser u toho natočí a zažaluje za "hrubé napadení chudáčka"? Co vím zcela jistě, tak to "politicky" neustojí "dráha", že si takovou ochranku a k takovýhlemu účelu najala. |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2977 Registrován: 5-2002
|
Apollo_17: "Nejen on.Celá výprava před odjezdem byla špatně,takže by problém měl i strojvedoucí vedoucího vozidla a průvodčí." Problém by měl strojvedoucí i průvodčí. Zatímco pitomec organizující nástup dětí do jedoucího vlaku by si stěžoval, proč nedostal od drah písemné upozornění, že je takové jednání nebezpečné. Holt nová doba, všechno musí být zcela blbuvzdorné a blbci jsou velmi vynalézaví. BTW, v mládí jsme na školních a oddílových akcích dělali leccos, co vedení tiše tolerovalo. Ale kdybych se pokusil naskakovat do rozjíždějícího se vlaku, tak mě učitel nebo vedoucí oddílu lísknul takovou, že by se mi hlava otočila dozadu. Teď vedoucí stejnou činnost organizuje... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Jako laika by mě docela zajímalo, jestli může fíra z 843 blokovat dveře přivěšené 814?
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8580 Registrován: 4-2003
|
Problém by měl strojvedoucí i průvodčí. Jistě, protože to má bejt profesionál a bere za to peníze, zatímco do vlaku nastupujou zákazníci - nepoučení amatéři a ty peníze naopak tomu dopravci dávají = mají vždycky pravdu.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13014 Registrován: 3-2007 |
Tbus - nemůže, ale jak píše např. Apollo - tam, když se to vezme do důsledků, pochybili při odjezdu vlaku všichni, předpis D2 to řeší jasně. Což neznamená, že vedoucí děcek není wool jak anděl, ale znamená, že kdyby se něco stalo, tak má vlaková i lokomotivní četa těžký problém a i k tomu soudu by se dostala. Aneb jak se snadno státi obviněným a posléze odsouzeným. EDIT - A možná je to něco bude stát už nyní, protože tady pan přispěvatel napsal údaje vedoucí k jejich identifikaci. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2978 Registrován: 5-2002
|
Mladějov: " EDIT - A možná je to něco bude stát už nyní, protože tady pan přispěvatel napsal údaje vedoucí k jejich identifikaci."
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9423 Registrován: 8-2012 |
tím myslím, že když je pošle do [zadnice], jestli ho můžou fyzicky drapnout a vynýst i přes jeho odpor Já se vás zeptám jinak - má vyhazovač na diskošce nebo ochranka v hypersupu nějakou pravomoc? Nějakej zákon na vyhazování a pacifikování přes odpor? Tak jak to, že se jim tam neválí a nervou houmlesáci, akorat Dráha furt brečí, jak za to může PČR? To s těma "žalobama dobroserů" je spíš výmluva lemplů, aby nemuseli dělat nic (jasně, vyhozenej nesmí skončit v krvi na JIPce, protože se po něm nějaký frustrovaný dutolebec "prošel")?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 7-2017 |
Samozrejme, že ho môžu spokojne vyviesť, podobne to robia v OC, že tychto ľudí vyvedú. Za Talianov to tak bolo a nebol žiadny problém. Evidentne SZDC šetrí, oprava výťahu 7 týždňov, oprava eskalátoru 7 týždňov, pri silnejšom daždi bežne vedrá po podlahe, stojany s odchodmi a príchodmi často zaseknute a po ich demontáži trčia káble vonku, aspoň teraz okolo toho dali zábrany. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9424 Registrován: 8-2012 |
by si stěžoval, proč nedostal od drah písemné upozornění Veškerými pokusy o argumentaci ad absurdum nezakryjete to, že vlak odjížděl s nezajištěnými dveřmi a to je prostě špatně. jestli může fíra z 843 blokovat dveře přivěšené 814 Ne, od toho je strojvedoucí na té 814. Popis výpravy je přesně popsán v předpise ("odzadu dopředu"), takže radši honem zapomeňte na to, že jste vůbec něco viděli.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3859 Registrován: 3-2010
|
T H, tupé hovado, co bys ty moulo dělal na O/O/S, kdyby ti u posledního jinak prázdného vlaku vlezlo pět ožralých cikánů a začali tam dělat bordel? Odpovím za tebe, posral by ses strachy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9427 Registrován: 8-2012 |
Red herring.
電車オタク
|
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 10-2007 |
Trolleybus: "Za mě velký respekt fírovi a průvodčímu, na jejich místě bych tomu debilovi šel dát přes hubu. Oba to zvládli zcela profesionálně a v klidu." Jenže je to jak v Olomouci - zaměstanci dráhy nesplnili povinnosti, nechali vypravit vlak s pootevřenými dveřmi a vypadla chudák holka. Dodnes se na drážních školeních vykládají báchorky o chudácích průvodčích, které někdo naschvál namočil do průšvihu, a že za všechno mohla hlavně matka a lidi, co po sobě dveře nezavřeli, a kdosi cosi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 7-2017 |
Patrně to byl včera R 1262. Situaci popisuji z předního vozu ř. 843, kde jsem seděl. Situace vznikla tak, že v cca 19:02 zastavil v Pardubicích u nást. 4 zpožděný RJ 1052 (prav. př. 18:46), ze kterého vyběhlo několik cestujících a začalo sprintovat k podchodu. Pak teprve vyběhla další skupina dětí. Odhaduji, že v okamžiku, kdy se R 1262 rozjel, mohl první jedinec vyběhnout ze schodů na nástupiště č. 2. Pak najednou začal vlak prudce brzdit a čekali jsme cca 2-3 minuty než jsme se opět rozjeli... Na jednu stranu se dala taková situace předvídat (přestup z tohoto směru je častý, nepřehlédnutelný dav sprintujících osob), na druhou stranu se mezi ČD-RJ a RJ-ČD nečeká... (což "obyčejné" cestující vůbec nezajímá). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 2-2010 
|
Trolleybus: Průvodčí zapíská, zavře všechny dveře kromě svých, odmává, nastoupí, zavře i svoje dveře. Vlak se pohne. Celá souprava je tvořena motorovými vozy, na nichž dveře blokuje centrálně strojvedoucí. Tedy žádné "zavře všechny ostatní dveře, zavře svoje dveře" se opravdu nekonalo. Proběhla řádná výprava po níž se vlak začal rozjíždět - pokračování dále. Tbus + všichni ostatní: Na kmenové soupravě byl zrovna vlakvedoucí, který ví a umí - tedy opravdu nešlo o takové to mávání kdo z koho a výprava vlaku byla provedena v souladu s předpisy, tj. přesně tak jak píše T.H. "odzadu dopředu" = pohotovi, 814 blokuje dveře, pohotovi, 810 blokuje dveře, pohotovi, souhlas, kmenová souprava blokuje dveře a rozjíždí se. No a kde nastala chyba? Přibližně někde do oblasti mezi nástupem vlakvedoucího do vlaku po dání souhlasu a rozjezdem vlaku si dosaďte jistý debülní úkon toho, kterému Tbus tak mocně skládá respekt a přitom je to právě on, kdo by zasloužil přes hubu - tj. T.H. se svým odhadem nebyl zase až tak daleko od pravdy Zachránil to strojvedoucí na vložené 810, který to z okénka viděl. Jen mi tedy dotyčný dost pokřivil představy o dokonalosti havlbrodských fírů, kdy dodnes jsem si na základě k-reportu myslel, že jsou ti nejdokonalejší Nu, tenhle byl asi výjimka potvrzující povidlo ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Dál bych to neřešil, nic se naštěstí nestalo a dotyčný se snad poučil ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.)
fb: Poličská lokálka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5267 Registrován: 7-2011 |
T_._H_.: "Já se vás zeptám jinak - má vyhazovač na diskošce nebo ochranka v hypersupu nějakou pravomoc? Nějakej zákon na vyhazování a pacifikování přes odpor? Tak jak to, že se jim tam neválí a nervou houmlesáci, akorat Dráha furt brečí, jak za to může PČR?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12248 Registrován: 5-2004 |
Pak nechapu proc jsem v kdejakym nakupaku nebo treba v metru potkal policajty kdyz tam maj mit soukromou ochranku a fizly volat teprv az se neco stane. Mch "dolni" hala kde jsou vstupy do metra je szdc nebo mesta? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9441 Registrován: 8-2012 |
Policajti v metru, ale i na nádraží jsou kvůli obecné bezpečnosti a kriminalitě, ne aby co 15 minut eskortovali pokojně smrdící houmlesáky. Budete muset nechat protlačit trestný čin vágusovství (nejlíp jako za vašeho oblíbeného DBL - "kdo se živí nekalým způsobem a vyhýbá se poctivé práci" neboli příživnictví, ostatně bolševici to už zase navrhují) a pak vám ty vrátný dělat budou.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 10-2009 |
Tak, jak je popisován případ z Pardubic, se to asi stát ani nemohlo. Průvodčí rozhodně nezavírá "svoje" dveře, to u těchto vozidel není možné. Dál tam trochu smrdí, že údajný svědek sotva mohl z vozu uvnitř vidět celý proces úkonů nutných pro odjezd vlaku. A pak, mám-li to posuzovat, mně vadí naprostá neodbornost. Není žádné "odmával", ale jsou návěsti. Vlak vypravuje zásadně jen výpravčí, ne kdokoli jiný. Proces se sice odehrává od zadní jednotky k přední,ale nemůžeme říct, že odzadu dopředu. Je také určeno, kdo ty které návěsti dává a komu. Nic z toho jste přátelé nevzali v patrnost a tak myslím, že podle toho laického popisu události ani nikdo nemůže správnost vůbec posoudit. Navrhoval bych tedy méně emocí a více profesionality. Děkuji P. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9446 Registrován: 8-2012 |
"Já neříkám tak ani tak, ale na má slova dojde." Profesionální Podroužku, u rozjíždějící se 814 prostě nesmějí jít otevřít dveře (je tam na to jen tlačítko a to má být neaktivní). Nevím sice, k čemu směřuje vaše tradiční hledání alibi, ale někdo to prostě prosral.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3203 Registrován: 9-2003 
|
T.H.: Nebo se můžou odstěhovat do Maďarska, tam už Viktor Orgán houmlesáctví ve své fašistické rozcapenosti zakázal ÚSTAVNÍM zákonem.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1870 Registrován: 2-2010
|
Podroužek: nikdo nemůže správnost vůbec posoudit Ale může a to ten, co stál na nástupišti a vše sledoval A Vy sice můžete hledat ospravedlnění jak chcete, můžete se točit na prdu, že není žádná výprava vlaku ale úkony dopravce před odjezdem, že to dotyčný neodmával, ale dal souhlas k odjezdu, apod. To však vůbec nic nezmění na tom, že to ten na té zadní 814 prostě pos*al, když v době rozjezdu vlaku odjistil dveře ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
fb: Poličská lokálka
|
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2979 Registrován: 5-2002
|
Ten, co stál na nástupišti, jenom popsal to, co viděl. Posuzovat ani odborně komentovat to nemůže, anžto není a nikdy nebyl železničářem. BTW, za nejotřesnější zážitek nepovažuji to, že při rozjezdu šly otevřít dveře vlaku, ale to, že do nich vedoucí nechá nastupovat děti. Za mého mládí hluboko v socíku šly kromě pantografů otevřít za jízdy dveře v čemkoli, ale udělat tohle na výletě, tak jsem měl jasnou ředitelskou důtku (jak jsme měli hodnou třídní, tak za takhle blbé nápady nekompromisně trestala). A že by nás nechal za jízdy vystupovat učitel nebo vedoucí oddílu, tak to ani náhodou. A bylo v to době, kdy neměl kdekdo v ruce mobil, tudíž se nejeden průser ututlal konstatováním, že je to tvrzení proti tvrzení, tudíž skutek nelze prokázat. BTW, občas se mi stane, že přijdu na nástupiště ve chvíli, kdy se vlak rozjíždí. Doteď jsem si myslel, že je normální nad tím mávnout rukou a jít si sednout do čekárny nebo do nádražky. Z téhle diskuze mi ale přijde, že jsem vlastně jouda, protože správně bych měl zkoušet otevřít dveře jedoucího vlaku a kdyby se mi to povedlo, ale vypadl jsem ze schodů pod vlak, tak je to průser dráhy.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5270 Registrován: 7-2011 |
Trolleybus: "BTW, občas se mi stane, že přijdu na nástupiště ve chvíli, kdy se vlak rozjíždí. Doteď jsem si myslel, že je normální nad tím mávnout rukou a jít si sednout do čekárny nebo do nádražky. Z téhle diskuze mi ale přijde, že jsem vlastně jouda, protože správně bych měl zkoušet otevřít dveře jedoucího vlaku a kdyby se mi to povedlo, ale vypadl jsem ze schodů pod vlak, tak je to průser dráhy." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 10-2009 |
Urpíne, možná ano, nevím, nebyl jsem u toho, neviděl jsem to. Jen když si přečtu popis průběhu události očitého svědka, nesedí to. Byl bych s těmi soudy opatrnější. Jinak nemám žádný důvod někoho krýt ani potopit, neznám v dané lokalitě nikoho a mám dost práce sám se sebou, abych nedělal chyby, abych něco neposral. Tvrdíte, a nejen Vy, že po rozjezdu strojvedoucí zadní jednotky odblokoval dveře. Pokud to tak bylo, je to nebezpečný šílenec. Pokud to víte, měl byste to oznámit. Pokud to víte a z popisu očitého svědka je to jasný, pak jste dobrej. Lepší než já. Hluboká poklona. P. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1598 Registrován: 10-2009 |
Mně to nedá. Z popisu velmi laického neplyne, který člen obsluhy vlaku dával jakou návěst a komu. Byl to konduktér z přední nebo zadní jednotky? Zavírá dveře na 843 plus přívěšáky dveře konduktér nebo strojvedoucí? Pominu teď všechny nepřesnosti v popisu události a docházím k tomu, že pokud se to stalo tak, jak je popsáno, potom došlo k tažení zadní jednotky předním mot. vozem. Utáhnout ji s otevřenými dveřmi možné je, blokován je jen výkon. A tady jsou dvě možnosti: 1. Strojvedoucí zadní jednotky dal návěst "pohotovi" aniž by zavřel (zajistil) dveře, nebo 2: Strojvedoucí návěst "pohotovi" nedal, ale přední člen obsluhy vlaku dal přesto návěst "souhlas s odjezdem". Nic jiného mě nenapadá. Každopádně nelze potom nesouhlasit s panem T.H. když píše, že bylo něco špatně. Mějte se fajně. P. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5716 Registrován: 9-2011 
|
Podr.: Průvodčí rozhodně nezavírá "svoje" dveře, to u těchto vozidel není možné. Já bych si opatrně dovolil tvrdit, že to možné je. ("Opatrně" jen proto, že teď nemám možnost to hledat ve schématech, ale na 99% tam ta možnost je. Na 054-kách zavírání čtyřhranem funguje, nevidím důvod, proč na 043 by to mělo být jinak). Samozřejmě, zavře to jen přední část vlaku, takže prakticky se to v této situaci asi nepoužívá , ale možné to je. mně vadí naprostá neodbornost. Není žádné "odmával", ale jsou návěsti. Vlak vypravuje zásadně jen výpravčí, ne kdokoli jiný. Proces se sice odehrává od zadní jednotky k přední,ale nemůžeme říct, že odzadu dopředu. Opravdu vám vadí neodbornost??? "Byl to konduktér z přední... jednotky? Zavírá dveře na 843 plus přívěšáky dveře konduktér"
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 9-2015 |
Tak jsem včera s 32 km v nohách došel v 18h na nádraží Cebív, s vlakem vyhledaným podle vyhledávače, odjezd jsem si následně ještě ověřil na m.cd.cz, které se mi vnucovalo při vyhledávání jako [Reklama] a kde se na ten vlak dají přímo koupit lístky, a když vlak v 18:11 nejel, teprve jsem se někde dohrabal k drobné poznámce a vzápětí mi potvrdil nějaký pán ze zahrádky, že vlak rozhodně do listopadu nepojede. 3 minuty po odjezdu jsem sice stál na autobusové zastávce Cebív, ale náhradní doprava už odjela. Paráda: poslední vlak pryč, do Stříbra k poslednímu vlaku 14 km a na ně krásné 2 hod. času. Tak jsem vyběhl po silnici, černé oblečení, reflexní páska žádná,.. (naštěstí to nakonec dopadlo líp, a už po 2 km běhu mi bezva řidič pomohl). Kolik lidí už tam asi takhle zůstalo, když je to turistická oblast a vlak je v 18h poslední? Tak se ptám: 1) opravdu není možné předávat do vyhledávačů název jako "Cebív (náhr. bus)" a stejně to mít i na cd.cz stránkách? A také odlišit fatální poznámku "Pňovany-Bezdružice nejede" od banálních "očekávané zpoždění 10 min"? 2) nemůžou si ČD zakoupit 20 rozevíracích cedulí pro hospodské (jak na ně píšou: "nabízíme tlačenku a pivo") a rozestavit je po dotyčných nástupištích? |