| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Trať Praha - České Budějovice (postřehy z provozu) » Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice (p... do 02. 09. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice (p... do 02. 09. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 7-2017 |
Děkuji, vážím si pochvaly, obzvlášť od Tebe. Fotky tady mi pomohly. Ono to fakt není jednoduchý udělat pěknou fotku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5802 Registrován: 11-2009 
|
Brejlovec odstoupil od Os 8714 a jede do depa na zbrojení. Veselí nad Lužnicí / 24.7.2018 |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2395 Registrován: 7-2005 
|
 Nystrom:"Děkuji, vážím si pochvaly, obzvlášť od Tebe. Fotky tady mi pomohly. Ono to fakt není jednoduchý udělat pěknou fotku..." ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ------------------------------------------------- Dnes jsem se projel kvůli čumendě na stavbu vlakem z Ševětína do Veselí a zpátky - ono se tam dost těžko dostává autem protože jsou všude zákazy - takhle je to sice jednodušší ale na mnoha fotkách je prostě kaz v podobě boku regionovy: - Neplachov zastávka: - Neplachov - propustek nad místním potokem: - Dynín: - konec stavby u Ševětína: - a ještě nějaké cestou potkané vlaky:
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6864 Registrován: 1-2010 
|
na odjezdu z 2. a 4.SK bude ještě několik měsíců svítit jen červená, zatímco na L1 je 50 a volno No Zdendo. Styď se. Já tam vidím 80 a volno ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2402 Registrován: 7-2005
|
Maršál: "na odjezdu z 2. a 4.SK bude ještě několik měsíců svítit jen červená, zatímco na L1 je 50 a volno Já tam vidím 80 a volno "Taky se stydím ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") Já blbec jsem to prostě zku*vil... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") (Příspěvek byl editován uživatelem bílý_petr.)
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6866 Registrován: 1-2010
|
V pohodě Zdendo. Ony ty proužky zde na jihu nejsou moc k vidění. Tedy zatím.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2404 Registrován: 7-2005
|
Mě spíš zmátla ta cedule 5 - k čemu tam vlastně je?
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6867 Registrován: 1-2010
|
No, nad tím jsem taky přemýšlel. Pokud by k tomuto návěstidlu náležely dvě výměny za sebou jdoucí, tak bych to chápal. Není vzadu ještě jedna výměna směrem vlevo do nějakého šturcu - vlečky? (Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.)
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6868 Registrován: 1-2010
|
A nebo ještě jedna možnost, že ta druhá výměna v druhé traťové koleji, která by tě vrátila zpět na první je pouze padesátková. K čemu bych se i přikláněl. A nebo ji jen zapomněli sundat.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2405 Registrován: 7-2005
|
Tak všechny čtyři výhybky jsou do odbočky 80 - tak kdo mi to vysvětlí?
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 9-2007 
|
k Dynínu: Jednou z možností by mohla být variantní vlaková cesta z 1. SK na 1. TK přes výhybky č. 14 a 15 (tj. přes obě spojky do odbočky). Byť jsou obě spojky na 80 km/h, musí být vzhledem k jejich vzájemné poloze rychlost pro tuto variantní cestu omezena. Nicméně podle projektu by pro takovou vlakovou cestu měla být omezena rychlost na 40 km/h a indikátorové tabulky "5" by tedy neměly být na tomto zhlaví vůbec osazeny. Zajímavé je, že pro prakticky stejnou situaci na táborském zhlaví v Chotovinách je uvažováno s omezením rychlosti pouze na 50 km/h a indikátorové tabulky "5" jsou takto na příslušná návěstidla osazeny. |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6869 Registrován: 1-2010
|
No, je to stejně nějaké volaké čudné. Stejně nechápu, proč se nepoužije klasický kříž, než-li tato vifikundace?![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Stavět z první na první K čemu je to dobré?
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 7-2010 
|
Ze to nekoho prekvapuje ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") nahoru na Veseli nejakou dobu byly rychlostniky horni/spodni prohozene. V Nymburce bylo nejaky cas "ocekavej rychlost 700" - tedy "70" misto "7" na trojuhelnicku. A v neposledni rade - zpatky na jih - prijezd do CB od Prahy a sled svetelnych navesti, ze... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 5-2013 |
Křemík Ano, variantní cesta slalomem. Spojky jsou od sebe 6 metrů, tedy na 50 km/h při kličkování vyhoví. Maršál Dvojitá kolejová spojka je konstrukčně složitější a častěji trpí různými neduhy, než spojka z jednoduchých výhybek. Kvůli tomu se používá nejvýš pro 50 km/h do odbočky, nejvýše pro 120 km/h (pendolina víc) v přímém směru a jen tam, kde dvě spojky za sebou dát nejdou. BP Ta rýha mezi 2. a 4. SK není kabelová trasa, ale trativod. Je vidět plastová šachta. A díky za fotky. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") (Příspěvek byl editován uživatelem K._A._F..) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 9-2013 |
Sysel jako náhrada za Ešus: https://youtu.be/SfgkwlcBP10 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 7-2010
|
K.A.F: Na jakem konkretnim parametru zalezi pri urcovani maximalni rychlosti ve dvou spojkach po sobe? Opakovane razovite narustani a poklesy normaloveho zrychleni...? Toto me napada jako rozdil oproti pouze jedne spojce. |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2407 Registrován: 7-2005
|
K._A._F.: "Křemík Ano, variantní cesta slalomem. Spojky jsou od sebe 6 metrů, tedy na 50 km/h při kličkování vyhoví. Maršál Dvojitá kolejová spojka je konstrukčně složitější a častěji trpí různými neduhy, než spojka z jednoduchých výhybek. Kvůli tomu se používá nejvýš pro 50 km/h do odbočky, nejvýše pro 120 km/h (pendolina víc) v přímém směru a jen tam, kde dvě spojky za sebou dát nejdou. BP Ta rýha mezi 2. a 4. SK není kabelová trasa, ale trativod. Je vidět plastová šachta. A díky za fotky. (Příspěvek byl editován uživatelem K._A._F..)" Díky všem - jak za vysvětlení tý padesátky - tak K._A._F. za ten trativod - já se v tom tak úplně nevyznám
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 5-2013 |
R206 Ano, jde o náhlé změny nevyrovnaného příčného zrychlení těsně po sobě, které nepříznivě ovlivňují komfort jízdy. Pro různé rychlosti jsou předepsané různé minimální délky prvku (mezipřímé, oblouku), například mezipřímá v kolejové spojce pro rychlosti 50/60/80/100 km/h musí být minimálně 6/9/16/20 metrů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 7-2010
|
20 metru uz je vcelku dost... Diky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5809 Registrován: 11-2009
|
• Pn 52894 • 363.529+525 • Soběslav • 30.7.2018 • Os 8236 • Soběslav • 30.7.2018 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 4-2009 
|
Šotouši, na značky. Salzburg 41501 jede zpožděný, aktuálně Strančice.
Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2329 Registrován: 5-2007 |
Medvěd.cz: Díky za info a za pozdrav ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 4-2009
|
Já děkuji za traťovou fotku. Zdalipak se přidá kolega (UP???), co mě fotil u Soběslavi. Nechce mě to pustit dál dokud nezaškrtnu výslovný souhlas se zpracováním os údajů. Takže tímto ho rovnou odvolávám a příště to bude v patičce výslovně uvedeno. Kdo mě zná jako Medvěda, ten mě zná, ale takhle si to vynucovat je ubohost a případné kšeftování s citlivými daty. Kolikrát jsem psal, že se tu hází perly sviním. Tak už i profi sviním. Tohle není GDPR, ale vychcanost. A tohle dost možná i poslední muj příspěvek zde, pokud to nepujde jinak. Takže: S ukládáním Cookies v mém PC souhlasím, pokud mi za každou cookie bude vyplacena náhrada ve výši 1000 Kč, a to od počátku věků, co zde píšu. Zveřejněním tohoto příspěvku se provozovatel zavazuje tento poplatek hradit. Výslovný souhlas zpoplatňuji částkou 1500 Kč za každý můj příspěvek zveřejněný provozovatelem webu na tomto webu coby rentu za tvorbu obsahu webu splatnou mé osobě po dohodě na dále uvedený účet, který bude uveden v písemné smlouvě, jejíž znění provozovatel odsouhlasil zveřejněním tohoto příspěvku a je nedílnou součástí udělení tohoto souhlasu. Tak, a teď bude sranda. Udělejte si sken obrazovky, nebo svoluji k okopírování tohoto textu všem uživatelům pro jejich libovolné účely. Tohle je moc a uvidí se, jak moc to myslej vážně a zda tohle zveřejní. Pokud ano, tak na brzkou shledanou. Pokud ne, víte kde mě najít. Já. P.S.: Zaškrtnutí souhlasu považuji za stejný právní akt, jako zveřejnění tohoto příspěvku na webu www.k-report.net. Odeslání příspěvku je stejné zaškrtnutí, jako ten souhlas. (Příspěvek byl editován uživatelem Medvěd.cz.)
Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 4-2009
|
Jako omluvu za příliš dlouhý text spojený s nevolí k přístupu provozovatele přijměte tuto fotku "DJ" ve Voticích, včera ráno. A já se těším na prvních 1500. Nebo na dohodu, že je to hloupost, kterou zveřejní.
Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
|
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 10-2007 |
Jste blázen, člověče. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2929 Registrován: 9-2003 
|
Bude potřeba se podívat, zda někteří lidé patří na mašinu.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 3-2010 |
A já si říkal, kde se vzal název Mentáltrans. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 11-2011 |
Z Čerčan odjelo na jih Reso s měřícím vozem (pro železniční svršek?). Zároveň přijelo Pn od Prahy, za Resem má 771.182. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5811 Registrován: 11-2009
|
|
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2412 Registrován: 7-2005
|
Díky vám za fotky - Union_pacific a Medvěd.cz Já byl včera navštívit stavbu Ševětín - Dynín tak sem taky něco přispěju: - zastávka Neplachov: - propustek nad bezejmenným potůčkem který se vlévá do potoka Bošileckého aby spolu vplynuly do stejnojmenného rybníka: - Dynín a vznikající zastávka + most na ševětínském zhlaví: - a cestou potkané vlaky:
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2416 Registrován: 7-2005
|
Ještě jednu fotku sem dám - je to sice ze stavby dálnice ale částečně sem patří taky:
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5817 Registrován: 11-2009
|
OTV - Veselí nad Lužnicí 15.8.2018 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 12-2007 |
Dotaz na Medvěda: Nějak dlouho jsem Vás neviděl, máte celozávodní dovolenou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/yqI0E3--_pU Dnešní 749.008 na cestě do Kácova. |
|
Rob
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 1-2005 
|
P-Strašnice - dnes - pouze dokumentačně (fotokrabička moc nestíhala...) Předpokládám návrat z akce na pelhřimovské trati. Vpředu byl malý hektor 720.058, ale ten se nepovedl. Poslední zetka byl patrně improvizovaný kropící-protipožární vůz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5822 Registrován: 11-2009
|
• Oprava mostu v Doubí u Tábora • R 715 Roudná • Ex 1545 Roudná - Soběslav • 19.8.2018 |
|
Rob
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 1-2005
|
UP: při pondělku mně ty fotky moc potěšily! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5824 Registrován: 11-2009
|
Rob ... R 1542 / 18.8.2001 z okna rychlíku mezi Ševětínem a Chotýčanama. |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2420 Registrován: 7-2005
|
Vitín... Tam bylo velký štěstí že jel náklad a ne nějakej rychlík - myslím že za nim jel Budvar ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4769 Registrován: 9-2005 
|
18.8.2001 z okna rychlíku mezi Ševětínem a Chotýčanama. A o den dřív stejné místo: |
|
Rob
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 1-2005
|
Plešoun: událost si již nějak nepamatuji. Tam došlo k nějakému většímu vykolejení nákl. vlaku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4770 Registrován: 9-2005
|
Ano. Vlivem vysokých teplot (kupodivu i v roce 2001) bylo horko) došlo k velkému vybočení a následnému vykolejení šesti vozů s uhlím, hnojivy a LTO. Povedlo se mi najít ještě jednu fotku ze 16.8.2001: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3531 Registrován: 5-2002 |
V 18.22 z Benešova do Prahy jede syslograf. |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2421 Registrován: 7-2005
|
Plešoun: "Ano. Vlivem vysokých teplot (kupodivu i v roce 2001) bylo horko) došlo k velkému vybočení a následnému vykolejení šesti vozů s uhlím, hnojivy a LTO. Povedlo se mi najít ještě jednu fotku ze 16.8.2001: " A pak byla "legrace" když se některý vozy převážely do Budějc - lehly si znovu v Dobřejovicích ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4772 Registrován: 9-2005
|
Fakt? Tak to jsem buď neslyšel nebo si to nepamatuju. A tam se stalo co? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15639 Registrován: 6-2003 |
V týdnu jsem dvakrát na 221 viděl Legios, vždy na sever, jednou sólo, jednou s kotlema. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15640 Registrován: 6-2003 |
Výluka v provozu Trať 221 | Souhrnná doprava Praha - Benešov u Prahy (a zpět) V úseku: Praha hl.n. – Praha-Hostivař Plánovaná výluka Hlavní město Praha Úprava a údržba trolejového vedení 25. srpna 2018 08:20 - 27. srpna 2018 18:30 Popis: Po dobu výluky jedou osobní vlaky ve směru do Prahy v úseku Praha-Hostivař – Praha hlavní nádraží odklonem mimo zastávku Praha-Strašnice zastávka a stanici Praha-Vršovice a na svém příjezdu do stanice Praha hlavní nádraží se očekává navýšení zpoždění asi o 5 minut. Cestující pro jízdu do neobsluhovaných zastávek mohou využít služeb MHD (tramvaje 22 a 26, autobus 154), příp. setrvají v odkloněném vlaku, který pokračuje ze stanice Praha hl.n. dále ve směru Strančice/Benešov u Prahy. V pondělí 27. 8. jedou vlaky Os 9122, Os 9124, Os 9126, Os 9128, Os 9130, Os 9132, Os 9134, Os 9136 a Os 9138 krom výše uvedeného navíc v úseku Strančice/Říčany – Praha-Hostivař v dřívější časové poloze dle následujícího rozpisu a projíždí zastávky Světice, Praha-Kolovraty a Praha-Horní Měcholupy. Vlak Strančice Říčany Praha-Uhříněves Praha-Hostivař Praha hl.n. Os 9122 ------- 14:05 14:11 14:16 14:31 Os 9124 14:28 14:35 14:41 14:46 15:10 Os 9126 14:58 15:05 15:11 15:16 15:33 Os 9128 15:28 15:35 15:41 15:46 16:01 Os 9130 15:58 16:05 16:11 16:16 16:31 Os 9132 16:28 16:35 16:41 16:46 17:01 Os 9134 16:58 17:05 17:11 17:16 17:31 Os 9136 17:28 17:35 17:41 17:46 18:01 Os 9138 17:58 18:05 18:11 18:16 18:31 Vlak Sp 1830 jede v úseku Praha-Hostivař – Praha-Vršovice mimo zastávku Praha-Strašnice zastávka a na svém příjezdu do stanice Praha hlavní nádraží se očekává navýšení zpoždění asi o 5–10 minut. Stanice Praha hlavní nádraží a Praha-Vršovice jsou obsluhovány v opačném pořadí. Po dobu výluky všechny rychlíky jedoucí ve směru do Prahy mimořádně zastaví ve stanici Praha-Hostivař jen pro nástup cestujících pokračujících do stanice Praha-Vršovice a Praha hl.n. náhradou za osobní vlaky vedené po objízdné trase a na příjezdu do stanice Praha hlavní nádraží se u nich očekává navýšení zpoždění asi o 5–10 minut. Vlak Os 2502 jede v úseku Benešov u Prahy – Praha hlavní nádraží pod novým číslem Os 10250 a ve stanici Praha hlavní nádraží není zajištěn přípoj mezi vlaky Os 10250 a Os 2502. U vlaku Os 2574 se na odjezdu ze stanice Praha-Hostivař očekává zpoždění asi 10 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15641 Registrován: 6-2003 |
Výluka v provozu Trať 221 | Souhrnná doprava Praha - Benešov u Prahy (a zpět) V úseku: Praha hl.n. – Praha-Hostivař Plánovaná výluka Hlavní město Praha Modernizace ve stanici 01. září 2018 08:30 - 03. září 2018 09:00 Popis: Po dobu výluky jedou osobní vlaky ve směru do Prahy v úseku Praha-Hostivař – Praha hlavní nádraží odklonem mimo zastávku Praha-Strašnice zastávka a stanici Praha-Vršovice a na svém příjezdu do stanice Praha hlavní nádraží se očekává navýšení zpoždění asi o 5 minut. Cestující pro jízdu do neobsluhovaných zastávek mohou využít služeb MHD (tramvaje 22 a 26, autobus 154), příp. setrvají v odkloněném vlaku, který pokračuje ze stanice Praha hl.n. dále ve směru Strančice/Benešov u Prahy. Vlak Sp 1830 jede v úseku Praha-Hostivař – Praha-Vršovice mimo zastávku Praha-Strašnice zastávka a na svém příjezdu do stanice Praha hlavní nádraží se očekává navýšení zpoždění asi o 5–10 minut. Stanice Praha hlavní nádraží a Praha-Vršovice jsou obsluhovány v opačném pořadí. Po dobu výluky všechny rychlíky jedoucí ve směru do Prahy mimořádně zastaví ve stanici Praha-Hostivař jen pro nástup cestujících pokračujících do stanice Praha-Vršovice a Praha hl.n. náhradou za osobní vlaky vedené po objízdné trase a na příjezdu do stanice Praha hlavní nádraží se u nich očekává navýšení zpoždění asi o 5–10 minut. Vlak Os 2502 jede v úseku Benešov u Prahy – Praha hlavní nádraží pod novým číslem Os 10250 a ve stanici Praha hlavní nádraží není zajištěn přípoj mezi vlaky Os 10250 a Os 2502. U vlaku Os 2574 se na odjezdu ze stanice Praha-Hostivař očekává zpoždění asi 10 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15642 Registrován: 6-2003 |
V Říčanech ráno: Na nákladním vlaku vzplálo dřevo, trať u Prahy ráno stála |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5827 Registrován: 11-2009
|
Dnešní Ex 1542 / Os 8233 / Pn 62151 po dešťové přeháňce .... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15643 Registrován: 6-2003 |
Ve Strančicích otevřený přejezd (Op). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5829 Registrován: 11-2009
|
26.8.2018 |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 7-2005
|
Prostě si ty vozy co byly odtahovaný po nehodě do Budějc v oblouku u Dobřejovic lehly na bok. Už si nepamatuju jak dlouho to trvalo - ale ležely tam pěkně
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 72884 Registrován: 4-2003 
|
A nerušil se pak nějak (v souvislosti s tím??) dobřejovickej odvrat? Nebo zmizel až spolu s nemanickým? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3657 Registrován: 1-2010 
|
Na Jordánu jede místo pěti vozů Regionova 131- zpočátku docela maso, za Benešovem už to docela jde.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 7-2017 |
V pátek 24.8. jela souprava od Jordánu (2*Bdt+BDs+2*Bdt) na Ex 535. Na R 714, jenž na Ex 535 obrací, se v Dyníně porouchalo HV. |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2425 Registrován: 7-2005
|
Martin_zlivský: "A nerušil se pak nějak (v souvislosti s tím??) dobřejovickej odvrat? Nebo zmizel až spolu s nemanickým?" Nevím Martine to už si nepamatuju - ale určitě to nemělo souvislost Zrušil se kvůli tomu aby se nemusela provádět údržba zbytečný výhybky ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5830 Registrován: 11-2009
|
Dnešní přes 2000 tun těžké "Libně" v čele s 363.505 + 502 ( 742.402, 742.184 ). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 12-2007 |
UP: Ten popisek mne teda po ránu probudil a donutil kliknout na obrázek a podívat se blíže na ten zázrak. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6911 Registrován: 1-2010
|
No jo. On chtěl napsat 200, ale asi mu nějak utekla jedna nula. Kde jsou ty časy, když se jezdilo až do Kralup? Vím v![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") .
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|