| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 06. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 06. 2018dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12316 Registrován: 8-2004 
|
Mladějov (12447): S řadou věcí souhlas - jen jsem úplně nepobral, proč jste na začátku komplet ocitoval můj příspěvek. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Také bych (opět) zdůraznil, že zde prezentuji výhradně své soukromé názory. Jinak - rozhodně nejsem proti výstavbě nové infrastruktury. Jsem rád, že se třeba povedla schválit studie zdvoukolejnění VOsek-Choceň a dlouhodobě tu píšu o tom, že je potřeba dořešit úsek Choceň-MuN nebo výjezdy kolem Prahy, vč. ŽUPu. Ale - jednak jsem si dovolil poukázat na poněkud schizofrenní argumentaci některých diskutujících (s ohledem na ten poměr vynakládaných financí na tu či onu záležitost; málo dotací vadí a moc dotací nevadí - asi jako za krádež milionu vás zavřou, za krádež miliard vás zvolí do PS PČR). Jednak to má (jako mnoho jiného na tomto světě) i druhou stranu mince. Jako dopravce můžete začít kamkoliv jezdit během pár měsíců, ale ten podstatný výrobní prostředek (infrastruktura) bude k dispozici za řadu let (pokud stávající nestačí). Pokud se tedy nechceme ubírat někam k diktaturám a to já tedy rozhodně nechci. A stejně tak to funguje i naopak. Přestat jezdit lze z roku na rok (teoreticky i dřív) a co s infra pak? Takže nelze podle mne zobecňovat a chtít stavět bezhlavě cokoliv, je potřeba hledat shodu. A to není v širokém spektru názorů (viz i zde na fóru) snadné a rychlé. Zaznělo tu, že je to o stanovení priorit. Akorát, že dnes se staví (i třeba na silnicích) tam, kde je připravenost a žádná sebelepší koncepce a strategie nových a nových ministrů na tom nic moc nezmění (pokud nechceme jít tou cestou diktatury anebo pokud se zásadně nepromění celospolečenské klima). Řada méně zajímavých vylepšení na "periferiích je hotová, zatímco jiná vylepšení, o jejichž potřebě se ví daleko déle, z různých důvodů nejde tak rychle kupředu (příkladem budiž třeba opakovaně shozené ZÚR Jihomoravského kraje s dopadem na jakoukoliv činnost v kraji nebo letitý a stále trvající odpor místních (vč. municipalit) proti přesmyku v Libni). Ale určitě to není jen o dráze - silnice, vodní díla, elektrárny, vč. úložiště jaderného odpadu to mají stejně... Také tu zaznělo, že řada údržbových činností se převádí do investic - ano, je tomu tak. Investice se dobře prodávají ve státním rozpočtu, když se to povede, dají se na ně získat dotace, ... Takže se zdá, že se investuje, ale ve skutečnosti jde v řadě případů o to, nenechat SQ rozpadnout. I ty různé drátizace, či skryté (pseudo)koridorizace (030,230,250,...) jsou ve značné míře o tom. A nebýt jich, ty prostředky by tam byly potřeba vesměs podobné stejně - akorát měšec údržby není tak plný (a má velký rest z minula). A jestli máme a i v dalších desítkách let budeme mít tak naditý měšec alespoň na ty investice, to je podle mne zcela legitimní otázka. Přitom podle toho, co všechno se zjevuje ve vizích (VRT, konverze, ETCS - vše při nezměněné potřebě řešit ten SQ jako dosud) by ten měšec měl být spíš 2x i 3x takový. A to komplet z daní, protože přímé platby nestačí ani na řízení provozu... Hajnej: On je nějaký zásadní fyzikální důvod, proč by se po o 2 km zkrácené trati nemohlo v případě, že by proklamovaný fatální nedostatek kapacity skutečně nastal dřív, než by zmiňovaná SP našla řešení a to se následně realizovalo, začít jezdit rovnoběžně 80 (navíc teď ponovu se 700 m autoblokem)...? A je jisté, že bude ZV=700m? A co udělá s rozložením oddílů (dnes v podstatě optimálním) odbočka?
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 5-2014 |
Babilon: To nevím. Ale s tím zdůvodněním, proč lidé jezdí tím či oním dopravcem, jste začal Vy. Vy k tomu máte nějaký průzkum, nebo jste si to vycucal jako já? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 5-2014 |
Bram: Ale jo, tentokrát má Váš argument logiku. Původně jsem chtěl napsat, co brání lidem se roztahovat i v povinně místenkových vozech, ale je pravda, že tam lidé s tím svým kastlíkem počítají |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 8-2010 |
ad Hroch: A je jisté, že bude ZV=700m? Tam ale nebude L = 700 m - to už tady tuším K.A.F. psal, že u všech osmi CEF-blendingů zůstává de facto to, co je tam teď, tj. normální AB - a dokonce stále s kódováním pro národní liniový VZ... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") A co udělá s rozložením oddílů (dnes v podstatě optimálním) odbočka? Číselně to spočítá až ten, kdo vysoutěží to DSP-čko, ale když se podívám na výkresy rozmístění oddílových návěstidle před/po, tak to pravděpodobně +/- neudělá vůbec nic... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") - myšleno provozně (to asi je to zásadní), číselně to tam ovlivní (zřejmě) nová metodika výpočtu propustnosti připravovaná ze strany SŽDC s.o., která tam ty stávající čísla ještě zhorší...![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Zdroj:EZAK SŽDC s.o. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6655 Registrován: 5-2002 |
Milovníkům povinně místenkových vlaků bych zavedl povinně místenkovou MHD A milovníkům bezmístenkových spojů bezmístenkové transatlantické lety. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 1-2009 
|
Ad Boh a Babilon: dovolím si plně souhlasit s panem Babilonem. V případě; zvláště dálkové dopravy; Vás neodradí od cesty, nebo nezkazí cestu predstava, že jedu "nášlapaným" vlakem. Z mé zkušenosti např.nedelni a pondělní EC v úseku ÚL-PHA. Jinak zrovna zmiňovaný RegioJet (Student Agency) v začátcích své autobusové dopravy postavil svou strategii na moderních komfortních autobusech,kde se stojící cestující neprepravovali a služby poskytované navíc byli jen "perličkou na dortu" On i např.Čebus ve svém začátku (stříbrné LC735) bral jen na sezení - tudíž povinně místenkový. A jak s ním rádi lidí jezdili i bez klimatizace a svorně koukali na puštěnou Teslu Mánes v přední části autobusů na videofilm se zvukem šířeným do reproduktorů. 😂 Tudíž se nad vámi nikdo nehoupal na tyči a vůz bez Klimy šel relativně dobře uvetrat. Ono pokud je vagón nebo autobus naslapan po střechu tak i sebelepší klima jednoduše nestíhá 😎 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3248 Registrován: 9-2007 
|
Nevím, co se tady hrotí. 1) V Polsku povinné místenky existují a fungují skvěle. Jsou za 0 Kč, tedy k jízdence, pokud nastoupím do vlaku bez místenky nebo s místenkou na jiný vlak, průvodčí mi vytiskne novou, pokud je místo. Pokud není, nevadí, můžu sedět, ale někdo mě může vyhodit z místa. Dá se tak dobře evidovat obsazenost vlaků, samozřejmě "v mezích" (těžko se budou evidovat lidé bez místenky) a zároveň každý ví, kam si má sednout. 2) Vlak přece může být i napůl povinně místenkový, ne? Osm vozů s povinnou rezervací místa (v případě, že tam chci a místenku nemám, tak mi ji vytisknou zadarmo) a tři-čtyři vozy bez povinné rezervace místa k sezení. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 12-2007 
|
jde nejvíce peněz do tratí s velkými objemy přeprav. A je to vůbec pravda? Ono těch staveb typu "revitalizace Klatovy - Žel. Ruda" taky není málo. Na kolik vyšla oprava trati 210 z Čisovic na Dobříš? Přičemž v porovnání s jinými tratěmi kolem Prahy a dálnicí D4 jsou zde objemy přeprav blížící se nule...
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 5-2002 
|
Tady to je samej sváteční cestující, co vlakem jezdí jednou za uherskej rok a má potřebu si tu cestu pořádně užít...![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Nezapomínejte, že je spousta lidí, co ten vlak používají podobně jako tramvaj: nevím dopředu, kterým vlakem pojedu, někdy ani zda a kam. Přijdu na nádraží a jedu prvním, co přijel. Ano, budete argumentovat internetem a éšopy, naklikání místenky je otázka pár vteřin - ale co když je vyprodáno? Tuhle jsem ulovil úplně poslední místenku na pendolíno z Chebu - 3 hodiny před odjezdem z výchozí stanice. Naštěstí není povinně místenkové, tak se svezli i ostatní, co potřebovali, byť v části cesty*) na stojáka. Při povinné místence by měli game over, další jede za 2 hodiny. Ale jeli by pohodlně... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") *) ano, v pouze v části cesty! Místenky už nebyly pro cestu Cheb - Praha, ale skutečně vyprodáno bylo až ze z Plzně. Takže ve vašem povinně místenkovém světě čekám v Chebu 2 hodiny na další vlak (budou-li v něm vůbec volná místa!!), kdežto v normálním světě jedu na sedáka do Plzně a zbytek do Prahy buď postojím, nebo počkám 12 (slovy DVANÁCT) minut na další rychlík! Docela rozdíl, že..? |
|
|
Babilon
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3843 Registrován: 12-2007 |
Tomáš_záruba: Díky za posměšnou repliku, kterou jste v podstatě dokázal, že jste čistý teoretik. | |
|
Babilon
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3844 Registrován: 12-2007 |
Ale s tím zdůvodněním, proč lidé jezdí tím či oním dopravcem, jste začal Vy. Vy k tomu máte nějaký průzkum, nebo jste si to vycucal jako já? Já tvrdím, že lidé preferující povinné místenky existují a myslím si, že jich není zanedbatelný počet - to by Jančura už dávno zkrachoval. Rozhodně netvrdím, že jsou všichni takoví nebo že by měly být všechny vlaky povinně místenkové. Na rozdíl od některých, kteří tady tvrdí, že zrušit povinnou místenku je snem každého cestujícího a spásou české železnice. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 7-2006 |
http://www.slovakrail.sk/sk/grafikon/ramcovy-navrh-2018-2019.html | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9114 Registrován: 4-2003 |
Babilon:Tomáš_záruba: Díky za posměšnou repliku, kterou jste v podstatě dokázal, že jste čistý teoretik. Mne přijde, že Tomáš Záruba je prostě bláznivý šototeoretik, bohužel velmi nebezpečný pro železniční dopravu v ČR. Nezapomínejte, že je spousta lidí, co ten vlak používají podobně jako tramvaj: nevím dopředu, kterým vlakem pojedu, někdy ani zda a kam. Přijdu na nádraží a jedu prvním, co přijel. Tohle ale funguje v příměstské dopravě (což je i poněkud extrémní případ "příměstské dopravy" obyvatelů Pardubic dojíždějících za prací denně do Prahy, kde mají půlhodinový takt R/Ex vlaků ČD), ale ne v dopravě dálkové. |
|
|
Radekedar
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2375 Registrován: 6-2008 |
 Bram:"Tohle ale funguje v příměstské dopravě (což je i poněkud extrémní případ "příměstské dopravy" obyvatelů Pardubic dojíždějících za prací denně do Prahy, kde mají půlhodinový takt R/Ex vlaků ČD), ale ne v dopravě dálkové."
www.atlasvozu.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 5-2014 |
Babilon: No vidíte. A já zase tvrdím, že lidé Jančurou jezdí kvůli doprovodným službám a dobrému marketingu a nikoliv proto, že jsou nuceni si kupovat místenky (tedy častokrát si koupit jízdenku na 5 vlaků a 4 z toho nakonec zrušit). (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 10-2011 |
Bram: Vám se vážně nikdy nestalo, že jste jel vlakem z nějaké akce, o které jste dopředu nevěděl, kdy skončí? Mně docela běžně. Samozřejmě se nabízí rezervovat nějaký spoj, co už "člověk určitě stihne", ale pak zbytečně tvrdnout někde 2 hodiny, když by člověk mohl být doma dříve, není moc užitečné. | |
|
Nesni
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 6-2014 |
Bram: Tohle ale funguje v příměstské dopravě (což je i poněkud extrémní případ "příměstské dopravy" obyvatelů Pardubic dojíždějících za prací denně do Prahy, kde mají půlhodinový takt R/Ex vlaků ČD), ale ne v dopravě dálkové. Druh dopravy s tím nemá co dělat. Flexibilitu a naopak místenku na pevný čas ocení cestující ve všech typech vlaků. Spousta lidí pravidelně dojíždí konkrétním spojem, protože chtějí / musejí být v práci v určitou hodinu. Naopak o řadě cest v dálkové dopravě - výletů - se rozhodne na poslední chvíli podle nálady, počasí apod. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9116 Registrován: 4-2003 |
Kotec:Vám se vážně nikdy nestalo, že jste jel vlakem z nějaké akce, o které jste dopředu nevěděl, kdy skončí? Mně docela běžně. Samozřejmě se nabízí rezervovat nějaký spoj, co už "člověk určitě stihne", ale pak zbytečně tvrdnout někde 2 hodiny, když by člověk mohl být doma dříve, není moc užitečné. Samozřejmě, že stalo. Tady ale o zcela jinou věc: Spojů bez povinné rezervace jezdí stále dostatek na to, aby nikdo z nás, pro koho je v nějaké situaci nevhodné mít pevně daný spoj se kterým je třeba odjet, si dle toho musel zařídit svůj program. Ale jak je vidět, tak přesto se najde hodně lidí, kterým toto nevadí. Trh mezi Prahou a Ostravou se po osmi letech ustálil natolik, že by se to dalo i bez problémů statisticky vyhodnotit a zcela určitě by byli ti, kterým rezervace z nějakého důvodu silně nevyhovuje, ve výrazné menšině. Je třeba si uvědomit, že tu vlakem ve velkém množství jezdí ti, kteří vlak dříve nepoužívali a jejich návyky a potřeby jsou dosti odlišné od těch, kteří vlakem jezdili běžně i před rokem 2011 a tedy jsou na drážní prostředí zvyklí. Jde i o můj případ, vlakem jezdím již skoro čtyřicet let a nepamatuji, že by osobní železniční doprava kdy byla v tak dobré kondici, jako je dnes ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . V jak moc dobré kondici železniční doprava u nás je, je vidět třeba v porovnání společností ČD a ZSSK. ČD urazily tak dlouhou cestu, že jde opravdu o společnost západního střihu s prozákaznicky orientovaným jednáním. Kde je ZSSK, je snad lepší ani nerozvádět. Přitom jak ČD, tak ZSSK byly kdysi jedny a ty samé ČSD..... Je to hezky vidět i v porovnání s tzv. národními dopravci v zemích bývalého východního bloku, kde ČD jsou jednoznačně na špičce a ostatní tzv. národní dopravci v těchto zemích se jim ani zdaleka nepřibližují... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9117 Registrován: 4-2003 |
Nesni:Druh dopravy s tím nemá co dělat. Flexibilitu a naopak místenku na pevný čas ocení cestující ve všech typech vlaků. Opravdu by i místenku na pevný čas ocenili i ti, co denně dojíždějí do práce vlakem třeba z Řevnic do Prahy? Speciálně, když tady má příměstská doprava vyloženě charakter MHD a lidé k tomu tady i tak přistupují? Samozřejmě netvrdím, že by se někdo takový nenašel, ale opravdu by to bylo nějaké významné procento dojíždějících? Speciálně když dnes je standardem volná pracovní doba a do práce si člověk dojede tak, jak mu to vyhovuje? |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12465 Registrován: 3-2007 |
Já teda nechápu, co furt řešíte, resp. je to úplně zbytečný flame. Samozřejmě se hodí obojí - tedy povinně místenkové vlaky i nepovinně, obojí má své zákazníky, ba dokonce leckdy ty samé osoby. Jinak dříve se problém komfortu řešil tak, že byly v normálním R místenkové vozy a v těch nesměli sedět ani stát cestující bez místenky. Pak se to z několika důvodů změkčilo a pak úplně opustilo. Nevím, proč má vždycky někdo potřebu to, co někdo preferuje, nutit paušálně všem. Jinak je tady na názorech hodně vidět, že řada lidí odtud, spíš šotoušů, používá vlak akorát na výlety. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 8-2017 |
"Vlakem jsem nejel už nejméně 20 let. Protože jsou zastaralé, špinavé a věčně zpožděné." Takový tu je názor dosti lidí, kteří tím vlakem těch 20 let údajně nejeli, ale přesně vědí jak to na dráze chodí. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 11-2012 |
Nevím, proč má vždycky někdo potřebu to, co někdo preferuje, nutit paušálně všem. Přesně tak, do kamene tesat! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Každý má přece jiné priority. A i když jim ze svého pohledu nerozumím a nechápu je, je to prostě tak. Tak co místo toho, než jim přát, aby byli naštvaní (Milovníkům povinně místenkových vlaků bych zavedl povinně místenkovou MHD [angry] ), to prostě respektovat? Když chci být spokojený já, pak mi přijde fér přát to samé i ostatním... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2623 Registrován: 1-2006 
|
a zcela určitě by byli ti, kterým rezervace z nějakého důvodu silně nevyhovuje, ve výrazné menšině Neboli fakta nahrazujete svým přáním. Speciálně když dnes je standardem volná pracovní doba a do práce si člověk dojede tak, jak mu to vyhovuje? Běžte o "standardu" povykládat ráno do nejbližší fabriky nebo obchoďáku - ať na stomatologii stoupnou tržby.
Jsem hrdý na svou vlast:
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 5-2002
|
Jackub: Poraďte mi prosím, jak mám respektovat názor, že dálková doprava by měla být povinně místenková, když mám dobré důvody pro to, aby povinně místenková nebyla? A stejně tak poraďte milovníkům povinných místenek, jak to mají udělat, když chtějí povinné místenky v dálkové dopravě, ale zároveň mají respektovat můj názor, že je to blbost? Nakonec tedy skončíme u toho, že se budeme vzájemně respektovat a dopravci si budou místenkovat stejně, jako dosud - něco povinně, něco fakultativně. Mírná nespokojenost na obou stranách ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9120 Registrován: 4-2003 |
Sants:Poraďte mi prosím, jak mám respektovat názor, že dálková doprava by měla být povinně místenková, když mám dobré důvody pro to, aby povinně místenková nebyla? Někdo tady tvrdí, že by měla být dálková doprava povinně místenková?!? A stejně tak poraďte milovníkům povinných místenek, jak to mají udělat, když chtějí povinné místenky v dálkové dopravě, ale zároveň mají respektovat můj názor, že je to blbost? Vlaků bez povinné rezervace jezdí tolik, že tyhle diskusní úlety si lze nechat od cesty. Nikdo z diskutujících nemístenkové vlaky rušit nechce, své místo pod sluncem mají. Psal jsem pouze o tom, že povinné místenkování mnoha lidem nevadí, ba naopak jim to z mnoha důvodů vyhovuje. Třeba i jen kvůli tomu, že se do takových vlaků prostě nestahují vágusové. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 11-2012 |
@ Sants: Poraďte mi prosím, jak mám respektovat názor, že dálková doprava by měla být povinně místenková, když mám dobré důvody pro to, aby povinně místenková nebyla? Dokážete si představit, že existují lidé, kteří by řekli pravý opak? Tedy že mají dobré důvody pro to, aby povinně místenková byla? Ten názor jen zrcadlí vaše přání. Není na něm nic objektivního. A to říkám zcela neutrálně. Veškeré naše vnímání světa je subjektivní, každý prostě má "svou pravdu", nahlíží na svět jinak. S tím se buď můžete smířit a hodit to za hlavu, protože s tím beztak nic nenaděláte, nebo se kvůli tomu pořád s někým dohadovat v nekonečných polemikách, které nikam nepovedou. A jediným výsledkem bude únava, nepochopení a naštvání... A stejně tak poraďte milovníkům povinných místenek, jak to mají udělat, když chtějí povinné místenky v dálkové dopravě, ale zároveň mají respektovat můj názor, že je to blbost? No vidíte - mně se povinně místenkové dálkové vlaky líbí, ale respektuji, že třeba konkrétně Vy to máte jinak. Sice Vaši preferenci nechápu, ale nikdo po mně nechce, abych ji chápal. Tak na to neplýtvám časem a energií a prostě to tak beru... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 5-2014 |
Jackub: S tím se buď můžete smířit a hodit to za hlavu, protože s tím beztak nic nenaděláte, nebo se kvůli tomu pořád s někým dohadovat v nekonečných polemikách, které nikam nepovedou. A nebo jít do politiky a něco změnit |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 11-2012 |
@ BoH: A jak jako politik změníte to, co si lidi opravdu myslí a jak nahlížejí na svět? Kdepak, není v ničích silách druhého člověka změnit, pokud on sám nechce. Proto taky ztroskotaly všechny diktatury, i když původně razily lidumilná hesla. Ať už to byla revoluce francouzská, či ruská, nebo i Německo 30. let. Problém je totiž v tom, že to "obecné dobro" je nakonec dobro pro málokoho... Právě proto, že každý má jiné priority a vidí jako dobro něco jiného. Mimochodem - myslím, že politici tu nejsou proto, aby vychovávali, ale aby nastavili taková pravidla a zemi spravovali tak, aby vzkvétala... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 5-2014 |
Vůbec neříkám, že prosazení něčeho formou zákonů je správné. Pouze říkám, že je to legitimní možnost A zákony jsou tady proto, že nemohou mít všichni všechno, co chtějí. Pak bychom tady měli anarchii (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 7-2017 |
Stačí sa pozrieť na ceny medzinárodných lístkov a povedať si, že ak niekto z Viedne vysoli za vlak do Prahy 40-50€, tak by tomu mala zodpovedať aj kvalita služby, nie že niekde v Brne sa mu do vlaku nahrnie ďalších 200 pastikarov s batohmi, aby posledným vlakom cestovali z mamahotelu do Prahy. Praha Nachod nie je diaľkova destinácia, je to obyčajná stredná vzdialenosť, kde stačí bezmiestenkovy R, na EC by mal byť povinný príplatok min 50kc podobne Pardubice Kolín Brno, jazdia tam r len o pár minút pomalšie. Nad 300km by už príplatok byť nemusel. Vzhľadom na množstvo R kde nie je potrebná rezervácia by zavedenie povinných rezervácií nerobilo problém, kratšie vzdialenosti s R a dlhšie v EC. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6300 Registrován: 12-2011 
|
Holt nám ti lidi těma vlakama jezdí, tak je musíme krávovinou v podobě příplatků vyhnat ven A povinné místenky nechte v Polsku a netahejte je k nám. Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8263 Registrován: 5-2007 |
Velky_sef: Len k tomu treba uspôsobiť aj ponuku. Ak sa hráme na to, že napr. na trase Praha-Brno chceme vytiahnuť aspoň percento ľudí z D1, tak je nemysliteľné, aby linka s najväčšou časovou ponukou (Ex3) bola povinne miestenková. Ja myslím, že v tejto podobe je tam tá ponuka zatiaľ pomerne vyvážená, a do toho počítam aj to, že tam jazdí Regiojet, ktorý môže nabrať tých, ktorí bez povinnej miestenky nemôžu existovať. Ostatne na problém s možnou povinnou miestenkovitosťou Ex3 poukazuje aj to, že ani v časoch, kedy je dostupná jazda Regiojetom, rozhodne tá Ex3 nezíva prázdnotou ani v mimošpičkové dni. |
|
|
Nesni
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1705 Registrován: 6-2014 |
bez povinnej miestenky nemôžu existovať Povinná místenka není otázka toho, že by bez ní člověk nemohl existovat. Je to záruka, že nad vámi nebude stát v uličce x lidí. A taky problém, když se vám spolucestující z jakéhokoliv důvodu nepozdávají, jelikož jinam si jít sednout nemůžete. Ale v pátek odpoledne z Prahy do Brna bych jinak než Regiojetem už nejel. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12318 Registrován: 8-2004
|
Vantju: Vlak přece může být i napůl povinně místenkový, ne?
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 7-2017 |
To je blabol, že nejaký 50kc príplatok by ľudí vyhnal z vlakov, len by sa časť presunula do R, kde sú ešte rezervy, kým EC kvôli nezmyselným cenám praskajú vo švíkoch. Blíži sa leto, EC budú niektoré dni ako dobytcaky, ale žiadna posila sa nepridá. Podobne vyzerajú viaceré vlaky už teraz, hlavne že za cestu cez hranicu sa miestenka za 3€ účtuje povinne resp 80kc. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 7-2017 |
V ex3 jazdí aj kopec cudzincov a záleží aké percento chceme z D1 dostať. Pokiaľ to má byť obchodná klientela, vlak musí zrýchliť a byť povinne miestenkovy, na prácu potrebuje človek pokoj a nie ľudí stojacich nad ním. Potom je väčšina Čechov s diesel rachotinou, ti vlakom nepôjdu, lebo bez auta nevedia žiť a potom sú študenti, ktorí jazdia busom alebo teraz aj vlakom, najlepšie poslednými, ktoré sú tiež často plné ľudí. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6301 Registrován: 12-2011
|
len by sa časť presunula do R Už chci vidět, jak se lidi celí žhaví hrnou z Brna do Prahy v rychlíku nebo jak jsou celí žhaví ze zaplacení výpalného 50 Kč. To by se pak na D1 uživil žlutý i zelený. Netahejte prosím balkán do české dopravy. Děkuji.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 7-2017 |
Takže výpalné cez hranice nevadí? 50kc nie je výpalné, je to rozdiel medzi akční a klasickou jizdenkou. Balkán je v doprave teraz, keď sa do EC natrieskaju všetci a R jazdia poloprázdne max na sedačky | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 7-2017 |
Povinné místenky v CH/AT/DE nejsou. Problémem u nás dle mě hlsvně nedostatek (soudobých) vozidel, respektive nákupy, které nejsou dimenzovány na růst cestujících ze zvýšené kvality plynoucí. Kdyby se například u nás spojovaly 2 rj jako v Rakousku, bylo by to o něčem jiném. Ono ten růst výrazně omezují třeba Béčka, jako třeba na EC 117, která jako posily jezdí.. Nebo linky typu R11a nebo R17, kde by potenciál s lepšími vozidly byl. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9121 Registrován: 4-2003 |
Tantin27:Kdyby se například u nás spojovaly 2 rj jako v Rakousku, bylo by to o něčem jiném. Když pominu nedostatečný počet railjetů u ČD, tak jsou tu také nástupiště. Tak dlouhá nástupiště jsou opravdu všude? A nemá SŽDC náhodou spíše tendenci nástupiště zkracovat? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 5-2014 |
Já se nestačím divit, kolik lidí se může pos... z toho, že v uličce někdo stojí. Místo toho, aby byli rádi, že oni si mohli koupit místenku a sedět na rozdíl od těch, co musí stát, tak jsou připo... z toho, že si nějaký vágus dovoluje ve vlaku stát :D A šéfíkovi bych doporučil se někdy projet těmi rychlíky, které z mých zkušeností jsou ještě přecpanější, než ty jeho slavné přeplněné mezinárodní vlaky. (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 5-2002
|
Aháá, už to asi chápu: milovníci povinných místenek chtějí nadstandardní službu za standardní cenu! Luxus vlaku, ve kterém nemohou být stojící cestující a "vágusové" (co když si "vágus" pořídí místenku..?), to vše za sociálně citlivou cenu jako doteď (možná u některých obzvlášť vypečených jedinců i na režijku...). | |
|
Nechic
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 4-2010 |
Velky_sef: Balkán je právě mít na každou kategorii vlaku jiný ceník | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 7-2017 |
Stačí si otvoriť e-shop a ceny sú rôzne počas dňa bez ohľadu na kategóriu vlaku, keďže aj tak existuje SC, tak výnimky budú stále. Podobne je to potom s miestenkami, zrušiť povinné pre cezhraničných cestujúcich. Nikde nič nepíšem o tom, kto si má/nemá kúpiť miestenku. Sociálne cestovné majú práve cestujúci vnútroštátne na území ČR, preto nevidím problém v tom, žeby sa čiastočne premiestnili z EC do R, žiadny problém by nenastal, len by sa adekvátne uvoľnilo preťaženie EC cestujúcimi na krátke vzdialenosti. Vidím, že negramotnosť na K je vysoká |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11987 Registrován: 5-2004 |
Vzhledem k tomu ze nejedno ec zivi vnitro usekovka tak by nejspis nejeden preshranicni utrel neb by mu nic nejelo. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8259 Registrován: 4-2003 
|
Já se nestačím divit, kolik lidí se může pos... z toho, že v uličce někdo stojí. Místo toho, aby byli rádi, že oni si mohli koupit místenku a sedět na rozdíl od těch, co musí stát, tak jsou připo... z toho, že si nějaký vágus dovoluje ve vlaku stát Mně to třeba vadí, necítím se přitom vůbec dobře. Stalo se mi to v pátek a to jsem přitom seděl (bez místenky). Ještě horší je/byl výstup "uličkou hanby" na představku. Mohl bych nasat esej proč to tak ..ale to je jedno....tyto pocity nelze lidem zakázat a vyplývají z jejich osobnostních charakteristik.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
|
Babilon
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3845 Registrován: 12-2007 |
nevidím problém v tom, žeby sa čiastočne premiestnili z EC do R On vám někdo brání se do toho R přemístit? |
|
|
Babilon
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3846 Registrován: 12-2007 |
Já se nestačím divit, kolik lidí se může pos... z toho, že v uličce někdo stojí. Tak se holt divte. Jeden se taky divil a vzal si k tomu klaunský nos. Pak se divil ještě víc. Vedlejším efektem zacpané uličky je třeba nefungující minibar. Ano, úspěch Jančury souvisí s doplňkovými službami, ale kafe zdarma v narvaném vlaku neroznesete. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 5-2014 |
RadekŠ: Já nikomu nic zakazovat nechci Jen tvrdím, že tento sobecký a antipatický postoj vůči ostatním spoluobčanům, kteří by neměli možnost se jinak dostat do cíle své cesty a za to, že si nekoupili včas jízdenku s místenkou platí tím, že musí stát v uličce, mi přijde naprosto nechutný Nic víc, nic míň (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 7-2017 |
Babilon, do mojej cieľovej destinácie žiadny R nejazdí. Petr Vlček, ako píšem, z tých EC by všetci nezmizli, len citlivejší na cenu by šli tým R prip menej vytazenym vlakom. Áno, trvalo by im to o trochu dlhšie ale nič čo by stálo za reč. Práveže drvivá väčšina ľudí by si mala ako dostať do cieľovej destinácie, ale keď je možnosť ísť dobytcakom, tak zvolia tú, lebo pre nich je najpohodlnejšia. Prečo povinné vlaky, stačí, že má človek väčší kufor a už ma problém sa k miestu vôbec dostať, musí z miesta niekoho vyhadzovať, nie vždy sú daní ludia ochotní, potom nie je kam kufor hodiť, lebo ľudia z uličky tam nahradzujú aj svoje bagle. Keď už toto vyriešim, nie je možné sa dostať na wc, ľudia cumia, čo robíte prip musíte počúvať ich sťažnosti a to nehovorím, že snáď polovica populácie ešte nepochopila princíp deodorantu, už sa teším na ten smrad v lete vo vlakoch. |
|
|
Babilon
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3848 Registrován: 12-2007 |
ale keď je možnosť ísť dobytcakom, tak zvolia tú, lebo pre nich je najpohodlnejšia. Dělají přesně to samé, co vy. Vy se taky odmítáte zbavit svého pohodlí a z/na R přestoupit. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16866 Registrován: 5-2002 
|
BoH: tento sobecký a antipatický postoj vůči ostatním spoluobčanům, kteří by neměli možnost se jinak dostat do cíle své cesty A to je jaká lokalita, že se tam nedá dostat jinak, než vlakem? Nějaká Jungfrau nebo něco podobného...? za to, že si nekoupili včas jízdenku s místenkou platí tím, že musí stát v uličce, mi přijde naprosto nechutný No prostě se rvačka na peróně o to, kdo se dřív prodere k sedadlu, změni o virtuální rvačku o to, kdo si tu místenku koupí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11989 Registrován: 5-2004 |
"No prostě se rvačka na peróně o to, kdo se dřív prodere k sedadlu, změni o virtuální rvačku o to, kdo si tu místenku koupí" Spíš to povede k tomu že ubudou lidi ve VHD a to "nečekaně" v sedlech a okajovejch časech. Protože "když to nepůjde v pátek tam tak pojedu autem, a to i v úterý nazpátek". Dtto stop pro téměř jakýkoli služební cesty - dnes se neplánuje na tejdny dopředu jako kdysi. A to i kdyby snad místa byly - málokdo bude mít čas a chuť šotostudovat na co volno je, na co ne a jak to udělá když se bude muset vracet dřív nebo pozdějc. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11990 Registrován: 5-2004 |
"Mně to třeba vadí, necítím se přitom vůbec dobře. Stalo se mi to v pátek a to jsem přitom seděl (bez místenky). Ještě horší je/byl výstup "uličkou hanby" na představku" V tom "zbytečným" rychlíku podle zázračný D10 co "vše řeší"? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 5-2014 |
Hajnej: 1) Příliš nerozumím, co to má společného s tím, jestli člověk jede vlakem, ale budiž. Tak mi prosím napište, jakým autobusovým spojením, na které nejsou potřeba místenky, byste se do té Ostravy dostal. 2) Tady ale nejde o to, kdo si sedne, ale kdo tím vlakem vůbec pojede. Velky_sef: Vy jste tedy skutečně umělec, nacpat do jedné myšlenky prostor pro kufr, obsazené místo a deodorant Pamatuji si na Vás (už nevím, co jste to pořád používal za přezdívky) a byla tady bez vás nuda :'o) |
|
|
Babilon
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3849 Registrován: 12-2007 |
antipatický postoj vůči ostatním spoluobčanům, kteří by neměli možnost se jinak dostat do cíle své cesty Řeč je o které relaci? Kam se dneska bez místenky nedostanu? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8260 Registrován: 4-2003
|
Jen tvrdím, že tento sobecký a antipatický postoj vůči ostatním Pardon, ale nepletete si placené služby v dopravě s nějakým evakuačním parníkem??
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8261 Registrován: 4-2003
|
Keď už toto vyriešim, nie je možné sa dostať na wc, ľudia cumia, čo robíte prip musíte počúvať ich sťažnosti a to nehovorím, že snáď polovica populácie ešte nepochopila princíp deodorantu, už sa teším na ten smrad v lete vo vlakoch. Přesně. K tomo ještě přidávám kolejní způsoby života a to že někdo v tuhle roční dobu považuje za normální oblečení nátělník + lahváč v ruce.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11992 Registrován: 5-2004 |
https://www.youtube.com/watch?v=IMTzv_Z1o9E Koukám že někteří diskutéři byli známí už před léty... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 1-2013 |
A to je jaká lokalita, že se tam nedá dostat jinak, než vlakem? Nějaká Jungfrau nebo něco podobného...? Lovětín, Sudkův Důl. Kam se dneska bez místenky nedostanu? Ještěd. |
|
