| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 22. 07. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 22. 07. 2018dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14345 Registrován: 10-2004 |
To má být zpochybnění toho, že se místo výkonů na trati 233 dá koupit něco pořádného? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 8-2017 |
To má být zpochybnění toho, že údaj denního proběhu 48 km nějak určuje, kolik by se toho místo toho dalo objednat jinde. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1575 Registrován: 9-2009 |
Dj_tiësto: Jirko Rx, mně může být nějaká Mochovka ukradená. Mám pouze jiný názor na smysluplné využití veřejných peněz. Kromě osobních útoků by nějaký argument do diskuze nebyl, co? (Mimochodem, nevzpomínám si, že bychom spolu husy pásli...??) T. H.: jistě bych "nakonec také sklouznul" k opravě tratě, to je celkem logické Tak hlavně že bylo nejprve potřeba vyléčit frustraci z toho, že si k tomu Tomáš Z. dovolil napsat "plus drát"... Ale to bychom se točili dokola. Pro mě je to téma tímto už uzavřené. Jsem nakonec rád, že jsme došli ke shodě v tom, že by bylo potřeba opravit i tu trať. (A já nakonec osobně celkem souhlasím s Vámi, že dráty nezbytně nepotřebuje.) Jinak ta poznámka o osobních útocích ad personam mi přijde od Vás, Tomáši, hodně úsměvná. Ale ono je ostatně celkem dobře vidět, kdo tu vytáhl "komplexy", "Ovčáčky" apod. Jak se ostatně praví v jedné české komedii: "Paní referentka sama nejlépe posoudí, kdo se vyjadřuje jako dlaždička a kdo jako vzdělanec. Co naplat, maloměšťáka nepředěláš, že?" ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17135 Registrován: 5-2002 
|
TH: Pokud "někdo" = odborně erudovaný Otto "Ovčáček" Pospíšil To sotva, ten přece ke své osobě explicitně uvedl, že nepochybuje. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Zdá se, že některé nuance společenské konverzace Ti ještě unikají... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3647 Registrován: 5-2004 |
 Apollo_17:"Lint váží 80 tun(o 10 t víc,než Desiro) a o 6 tun méně než Žralok. Má to stejné motory a převodovky.Bude to žrát o chlup méně,než tank😀 " Když už, tak sólo 810. Ta je nejen úsporná, ale i svižná. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12392 Registrován: 8-2004 
|
Bram: Podle toho, co tu píšeš, by nemohlo fungovat předjíždění vlaků na budoucí čtyřkolejce Radotín - Chuchle... No však to také fungovat nebude. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Předjíždění vyrobí prodloužení pobytu Os v Radotíně. Otto Pospíšil: A máš jistotu, že kdyby mohli jezdit do Prahy, tak by to nevyužívali? Celkem ano. V Praze žádné kolejiště s potenciálem funkce extreního skladu nevidím. A přijde mi, že pro většinový počet vozů ani netřeba přes Prahu jezdit (bo směřuje směr Ústí ad. nebo Kolín ad.) - ale uznávám, že v tom spekuluji. nákladní doprava se zde (ať se to komu líbí nebo ne) dlouhodobě v podstatě nevyskytuje", ale jak jsem vyrozuměl, není to dáno tím, že by nebyl zájem, ale prostě proto, že na stávající infrastruktuře (a se stávajícími dopravci) by to bylo -gh-... Myslím, že stávající trať disponuje dostatkem kapacity i kdyby nákladní poptávka vzrostla několikanásobně.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6700 Registrován: 8-2007 
|
David jaša:Vy berete za bernou minci propagační články.Skutečná hmotnost,která se započítává do zprávy o brzdění a platí se podle ní poplatky za dopr.cestu je vyznačena na boku vozidla. Tam mají Desira v Děčíně 70 tun,Linty projíždějící Chebem 80 tun a Žralok 86 tun. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2633 Registrován: 1-2006 
|
Z té mochovky aspoň někdo užitek má, kdežto z rozkradených peněz jen dotyční jedinci Důvodně předpokládám, že v tomto státě má z rozkrádání a korupce prospěch několikařádově větší počet lidí, než kolik jich jezdí motoráčkem po mochovce.
Jsem hrdý na svou vlast:
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 6-2008 |
Novinky v Ústeckém kraji:
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8648 Registrován: 8-2012 |
Tak už je to venku. To se modrý gumy poserou dva metry do vejšky.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8338 Registrován: 5-2007 |
T.H.: Hlavne sa cestujúci môžu tešiť na kvalitu z Komárňanskej linky a kraj na príplatky za čokoľvek | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5075 Registrován: 12-2004 |
T H: Chtělo by to delší čas na přípravu. Takhle mi to přijde dělané pro dopravce, který tam už je... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
|
Nesni
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1747 Registrován: 6-2014 |
Cestující se můžou těšit též na přestup ve Štětí. Tedy pokud se pro podobný přístup nerozhodne i Středočeský kraj, samozřejmě. Dovedu si představit i to, že přípoje budou těsné, takže bude potřeba počítat s platbou manipulační přirážky, resp. u tohoto dopravce nějakého vyššího než základního tarifu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8339 Registrován: 5-2007 |
T. H.: Inak už sa vie, odkiaľ bude mať vozidlá? Aby to neskončilo tým, že zoženie niečo v Poľsku a potom bude (aj vám) hádzať vidly do zmeny napätia na pravobrežnej. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5076 Registrován: 12-2004 |
Nesni: Ano, všechno bude strašné , pak přijde konec světa a všichni umřou. Na Onom světě budou Modrogumítci ve vlastním Peklonebi, bo se s nikým jiným nesnesou. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 8-2017 |
Tak zatím je to, jestli jsem to dobře pochopil, jen oznámení o tom, že to chce Ústecký kraj udělat. Teď je otázka, jestli to RJ přijme. Nestalo se už jinde, že nabídku pak nakonec odmítl, nebo se do soutěže nepřihlásil ? Nebo Radim počítá s tím, že mu budou "přiděleny" Lv a vozy ( Elefanty, Panteři ), které mu budou muset "přenechat" ČD ? Kde asi sežene dostatečné množství zaměstnanců ? Počítá snad s tím, že by přešel potřebný personál od ČD, aby si platově pohoršil ? | |
|
Nesni
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1748 Registrován: 6-2014 |
Dotaz: jen oznámení o tom, že to chce Ústecký kraj udělat Ale kontakt mezi dopravcem a krajem už proběhl a žádná nabídka se podávat nebude. Popsáno je to trochu tady. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 12-2007 
|
Zzz: Ano, někdy to bohužel může být až extrémní viz p.Šimral v jiném vlákně ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5077 Registrován: 12-2004 |
Cisalpino: Njn. chce to trochu nadhled.... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 8-2017 |
Nesni: " Ale kontakt mezi dopravcem a krajem už proběhl a žádná nabídka se podávat nebude. Popsáno je to trochu tady." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3841 Registrován: 4-2006 |
Dotaz: Nevím, asi čteme každý nějaké jiné oznámení, ale v tom, které sem dal Standal dnes v 11:06:26, nic o tom, že "RJ zamýšlí podat nabídku" není. Naopak z toho vyplývá, že RJ už nabídku podal (odkud by asi kraj vzal ty částky, když ne z nabídky dopravce) a nyní kraj oznamuje, že s RJ uzavře smlouvu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 8-2017 |
Omlouvám se. Trochu jsem se překoukl. Ale stejně je to pořád jen oznámení o tom, že "zamýšlí uzavřít přímým zadáním smlouvu ………" A to jak jsem uváděl asi musí ještě někdo schválit. A jestli to přesto bude schváleno, tak stejně je tu ještě dosti velká naděje, že RJ nakonec "cukne". Zajisté proto, že mu ČD "hází klacky pod nohy". | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 7-2017 |
Takže nezbývá, než žlutému držet všechny ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") aby to nějak zvládnul, a lidi neutíkali z vlaků do aut. Jo a všechno ať si laskavě sežene sám, když už se musí tak vyprsovat do poměrně velkého balíku služeb. Takže i dotace na nová vozidla, ty co mají ČD budou potřeba jinde. Když může kraj měnit pravidla hry uprostřed kontraktu, nenechal bych mu ani vindru a nádavkem ještě otrávil Labe za Kralupama |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8649 Registrován: 8-2012 |
Koukám, že na kompletní sběh hlasatelů špatností Žlutozla stačí dvě hodiny . No, můžete rovnou roztočit i flašinet o IN-něco, o SONE a REGIONETech, o (ne)přípojích, o špatných vozidlech (slíbil rovnou elektrická bez dieselového mezidobí), o severočeských mafiích a profesorech atd., jak to známe z jiných témat tohoto DF.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8340 Registrován: 5-2007 |
T. H. : To já len aby ste po skončení eufórie z porážky modrozla nebol prekvapený, že minca má dve strany. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5079 Registrován: 12-2004 |
Asdf: Je otázka, jestli někdo bude prekvapený, že se zrovna něco nepovede, nebo bude čekat na každou záminku, aby upozornil na "strašlivou situaci" která by se za Národního určitě nestala. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2892 Registrován: 5-2002 
|
Na tomhle bude nejzajímavější, o jaká půjde vozidla. Třeba by se mohla prolomit neexistence "malého elektrického vozu"... Ale ten národní tarif už by to fakt chtělo, a to včetně traťovek/síťovek a navázání na mezinárodní jízdné. Upřímně řečeno, ty jednotlivé jízdy jsou něco, kde je to potřeba asi ještě tak nejméně. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12638 Registrován: 3-2007 |
>Třeba by se mohla prolomit neexistence "malého elektrického vozu"... Za cca rok, jo ?? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8650 Registrován: 8-2012 |
To já len aby ste Já vím, že to jako vždy děláte kvůli mě, len aby som prohlédl ve své pomýlenosti. z porážky modrozla No jo, vy to vlastně vidíte jako válku... Když začnu kupovat chleba v jiné pekárně, je to porážka té předchozí? že minca má dve strany Ale samozřejmě že nebude všechno růžové (hlavně vozidla za 17 měsíců jsou teda šibeničák), ale to už jistě ohlídáte, abyste mi ty prohřešky připomněl... děkuji předem
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3707 Registrován: 11-2008 |
V jednom kraji si "pohrávají" i s myšlenkou tzv "subdodavatelů". Že tam, kde by národní dopravce ČD nedokázal zajistit potřebná moderní vozidla, by si je zajistil tak, že by příslušnou trať obsluhoval jiný dopravce pod hlavičkou národního dopravce ČD. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3708 Registrován: 11-2008 |
Dvouvozový Panter není na světě ? | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12640 Registrován: 3-2007 |
Je, ale neříká Jančurovi pane. Jinak máte dojem, že za 17 měsíců koupí Jančura potřebný počet jednotek a že mu je výrobce stihne komplet dodat ? Jsem názoru, že to bude úplně jinak. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 8-2017 |
Peršink a jeden kočár á la Kouty? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8651 Registrován: 8-2012 |
by příslušnou trať obsluhoval jiný dopravce pod hlavičkou národního dopravce ČD Hm, nechápu sice smysl a nevidím jediný důvod, proč by na to náhradní dopravce ČD měl přistoupit, ale v politice je možné všechno.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2893 Registrován: 5-2002
|
Mladějov: Já myslel nějaký euro-second-hand, že by se třeba mohl najít (či upravit na 3 kV). Nebo je tam požadavek na nová vozidla? No ale je fakt, že moc času na to zrovna není. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12642 Registrován: 3-2007 |
Upřímně jako cestující radši pojedu v soupravě "tramvaj + 1 kočár", než v regionově, když už teda. A řekl bych, že výběr linek a jejich možné pospojování takové řešení na některých ramenech i připouštějí. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12643 Registrován: 3-2007 |
No, euro second hand u el. vozidla si díky potřebě schvalování EMC teda dovedu představit ze všeho nejméně. Ona jsou nějaká vozidla volná ? Kibely z Polska možná - jo, to by šlo, ty jsou snad i schválené. Odporová regulace je odporová regulace a ten řev trakčáků a podvozky vzor 1934, to se elektrofilové udělaj ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2894 Registrován: 5-2002
|
Tak mně se vybavilo třeba takového něco. No nic, nechme se překvapit. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12644 Registrován: 3-2007 |
Ano, to z 15 kV stř. půjde bezva a hlavně rychle předělat a schválit . Někdy teda docela překvapujete. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 8-2017 |
A řekl bych, že výběr linek a jejich možné pospojování takové řešení na některých ramenech i připouštějí. No nevím, časy obratů 12 minut (072), 11 minut (123) a 6 minut (073 a 131 zahuštěná na hodinu) tomu moc nenasvědčují. Při soupravě navíc se pak dostáváme do úplně jiných čísel oproti té regionově. Já osobně bych bral klidně regionovu a smysluplnější využití ušetřených peněz, než nějaké elektrofilní orgie. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12645 Registrován: 3-2007 |
Ale kraj si přeje elektrický provoz. K obratům - tak se domníváte, že šel Radim do prodělečné akce ? Já se přece nechci hádat o jednotlivostech typu konkrétní obrat klasiky, zvláště když ten JŘ nikdo neznáme, ale tvrdím, že RJ není tak hloupý, aby si tu rentabilitu a současné splnění podmínek smlouvy nějakým způsobem nezajistil. A může jich být i víc současně, tedy třeba nějaká dovolená % v nezávislé trakci, nějaká ta busová náhradka, koukněte třeba na GWTR na Šumavě, jak jsou tam kreativní. Ono tyhle výroky typu "Nevydrží do švestek" se ukázaly už dřív jako směšné a pokud bych měl jako podnikatel smlouvu na 150 mega, tak budu dělat všechno proto, abych ty peníze dostal. Zatím konkrétní smlouvu neznáme, takže.. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3710 Registrován: 11-2008 |
T_._H_.: "by příslušnou trať obsluhoval jiný dopravce pod hlavičkou národního dopravce ČD Hm, nechápu sice smysl a nevidím jediný důvod, proč by na to náhradní dopravce ČD měl přistoupit, ale v politice je možné všechno." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 8-2017 |
K obratům - tak se domníváte, že šel Radim do prodělečné akce ? Ne, rozhodně ne v situaci, v jaké teď je (Flixbus). Za 148 Kč/km se dá leccos. Jenom jsem si dovolil vyjádřit nesouhlas se způsobem vynakládání veřejných prostředků, neb v regínách (nebo nějakých jiných ojetinách, ať mě někdo neobviňuje z nadržování ČD) by ta cena byla mnohem nižší. |
|
|
Nesni
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 6-2014 |
osobně bych bral klidně regionovu a smysluplnější využití ušetřených peněz Kraj má i jiné priority než peníze, v tomto případě je to čistější vzduch. A věřím, že spoustu jeho obyvatel a cestujících to vidí stejně. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 8-2017 |
To zrovna u kraje, kde bude mít ten peršink výfuk, fakt sedí. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12646 Registrován: 3-2007 |
Jenom jsem si dovolil vyjádřit nesouhlas se způsobem vynakládání veřejných prostředků, neb v regínách (nebo nějakých jiných ojetinách, ať mě někdo neobviňuje z nadržování ČD) by ta cena byla mnohem nižší. A kolik je teda teď cena za vlkm s čd regínou na těchto tratích ? |
|
|
Nesni
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 6-2014 |
M250.0: u kraje, kde bude mít ten peršink výfuk, fakt sedí Elektřina z hnědého uhlí, která se vyrábí hlavně v Ústeckém kraji, se na celkovém objemu dodané elektřiny podílí necelými 44 %. Takže smysl tohle opatření nepochybně má. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12647 Registrován: 3-2007 |
![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Pane Nesni, vy si myslíte, že v rozhodnutí ÚK hraje roli fakt ekologie ? To je tak moderní slovní výplň pro naivní voliče. A jeden z důvodů, proč to dát bez soutěže Jančurovi (když tam ČD jezděj s dieslem). Prostě chtěj zkusit jiného dopravce - a tím důvodem fakt není ekologie. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12050 Registrován: 5-2004 |
Jak se najednou trat kde "je supervyhodny to nahradit autobusy" stane pri potrebe prihrani kseftu perspektivni. Jinak tady aspon rovnou vypsali roztrzeni a prestup ve steti. Plzenskej kraj rovnou vypsal vyberko a asi teda bude i platit dopravu i na uzemi stc kraje (kde bude platit jejich krajskej pseudotarif - umi uz aspon jednotlivy jizdny nedejboze prestupni? Mineno bez mistni malodomukarticky?) Aneb system krajskejch vyberek stylem "u nas tenhle a za carou nezajem" nejspis casem pohrbi regio pro cesty mezi kraji a dopadne to jako u autobusu. Mozna casem bude vic linek za hranice nez mezi kraji. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 7-2017 |
T_._H_.: "Koukám, že na kompletní sběh hlasatelů špatností Žlutozla stačí dvě hodiny . No, můžete rovnou roztočit i flašinet o IN-něco, o SONE a REGIONETech, o (ne)přípojích, o špatných vozidlech (slíbil rovnou elektrická bez dieselového mezidobí), o severočeských mafiích a profesorech atd., jak to známe z jiných témat tohoto DF."Ty síťovky nemáte rád protože jsou výhodnější než sólo jízdné jinak dokonalých soukromníků? Nebo proč? ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
|
Nesni
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1751 Registrován: 6-2014 |
Mladějov: vy si myslíte, že v rozhodnutí ÚK hraje roli fakt ekologie ? Mně to připadá jako dvě různá rozhodnutí. První - pod drátama už jedině elektricky a tady ekologické motivaci věřím. Druhé - hledejme jiného dopravce a tady důvod nedokážu odhadnout. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 8-2017 |
A kolik je teda teď cena za vlkm s čd regínou na těchto tratích ? Nevím a je to docela jedno - stejně by to bylo nějaké hausnumero nemající se skutečnou cenou moc společného (křížové financování není u ČD nic neobvyklého). Za číslo celkem vypovídající bych viděl cenu vysoutěženou na Šumavě - to bylo něco kolem 90 Kč/km. V Ústeckém kraji navíc nejsou potřeba sezónní posily, neřeší se ani přeprava kol, takže by to možná bylo ještě méně. Trochu by to naopak zvedla 072, kde jsou ty elektriky asi bez diskuze - rozhodně ale ne ke 150 Kč/km. Nesni: A když zohledníte násobnou hmotnost klasické soupravy a ztráty v přenosové soustavě, tak vyjde ta regína dost možná i ekologičtěji. EDIT: A jsem teda zvědav, jestli bude požadována nízkopodlažnost - v dnešní době snad ještě větší modla než elektrika. Pak už bych totiž vůbec netušil, čím tam chce jezdit. (Příspěvek byl editován uživatelem M250.0.) |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12650 Registrován: 3-2007 |
No když nevíte, tak jak můžete tvrdit, že by to bylo s regínou o dost levnější ?? Jde přece o porovnání cen ÚČTOVANÝCH, plátce zajímá, co má na faktuře ! A když zohledníte násobnou hmotnost klasické soupravy a ztráty v přenosové soustavě, tak vyjde ta regína dost možná i ekologičtěji. Jistě - proto to je fakt jen záminka. Tohle je hodně diskutabilní věc. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6701 Registrován: 8-2007
|
No "takového něco" by znamenalo značné zhoršení oproti současnému stavu.Takže to bude muset mít částečnou nízkopodlažnost,možnost převozu invalidů atd... Takže Kibly,slovenská Tornáda a jiná historická vozidla jsou pasé. Konkrétní vozidlo si jistě Radim s Usteckým krajem domluvil již před podáním finanční nabídky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 7-2017 |
Proč není v tendrech na ZDO povinnost zadávat výběrová řízení na vozidla? Jinak jsou ČD dost v nevýhodě a docela bych čekal, že proběhne pár soudů. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 8-2017 |
No když nevíte, tak jak můžete tvrdit, že by to bylo s regínou o dost levnější ?? Je pořád relevantnější srovnávat to s cenou z uskutečněného výběrového řízení jinde v republice než se současnou cenou bez proběhlého výběrka. Netvrdím, že správné by bylo prodloužit jen tak smlouvu ČD, ale vypustit z poptávkového řízení požadavek na elektriku. Ještě k předchozímu: Nízkopodlažnost bude požadována (viz odkaz), takže úvahy o klasické soupravě se tímto ocitají mimo porcelán. Nechme se tedy překvapit, s čím přijde. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12651 Registrován: 3-2007 |
No, já tam čtu "sedm krátkých souprav" a jinak GWTR má na Šumavě taky nízkopodlažnost, otázka je, kolik jí musí být - třeba jeden vagon v klasické soupravě ? Patro z ex NDR ? Koupené/pronajaté z Polska ? >Netvrdím, že správné by bylo prodloužit jen tak smlouvu ČD, ale vypustit z poptávkového řízení požadavek na elektriku. Opakuju - tím ale spolehlivě vyšachovali ČD. Pochopte, že prostě chtějí někoho jiného, než ČD (a už vám to píšu podruhé). Nějaké kecy o ekologii jsou jen kecy. Ono je sice fajn využívat trolej, když tam je (a to chválím), ale neznamená to nutně, že bude provoz ekologičtější či levnější. Ano, nechme se překvapit, ale mám obavu, že zázraky se nedějí, do roka tuplem. Zvlášť u Jančury, který není šotosnílek - pro něj jsou ty vlaky prostředkem k vydělávání peněz, ne cílem. |
|
|
Nesni
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1752 Registrován: 6-2014 |
Mladějov: Opakuju - tím ale spolehlivě vyšachovali ČD. Pochopte, že prostě chtějí někoho jiného, než ČD A mohl byste prosím nějak rozvést, proč je tím vyšachovali. Mně to nějak nedocvakává. M250.0: když zohledníte násobnou hmotnost klasické soupravy S klasickou soupravou jste přišel vy. Třeba Regiojet sežene nějaké jednotky. Jinak tedy, můj názor, jedná se o začátek již avizovaného rychlého spojení Ústí n.L.-letiště Dresden. Ze západního nádraží na Střekov, po 073 do Děčína východu a po spojce do Německa. Souprava se proto možná vyřeší ve spolupráci s Deutsche Bahn a my se dohadujeme zbytečně. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8653 Registrován: 8-2012 |
Tak mně se vybavilo třeba takového něco Proboha, vozidla jsou přece jasně daná v tom "zjišťovacím řízení". Já osobně bych bral klidně regionovu Ono nejde ani tak o typ vozidla, ale o jeho barvu, že . Hele, asi to holt tentokrát nebyla malá domů tak jako třeba v tom PU kraji. Ty síťovky nemáte rád protože jsou výhodnější Třeba by stálo za to vymyslet si lepší zástupný důvod, to je celé. Proč není v tendrech na ZDO povinnost zadávat výběrová řízení na vozidla? Protože Hlavní Žlutozláč nepotřebuje za bakšiš okrádat sám sebe ze svého, jak se děje s "ničími" penězi u státních firem. Jinak jsou ČD dost v nevýhodě Nejsou, akorát to používají jako zástupný důvod pro svou neschopnost rovného soutěžení. prostě chtějí někoho jiného, než ČD To jako že ČD se svou stosedmdesátiletou tradicí, odbornou fundovaností systémových specialistů, rozlehlými depy místo maličkých garáží a národním charakterem nejsou schopny sehnat totéž a za stejné peníze jako umrněný Žlutozlo, co do švestek nevydrží? Ze západního nádraží na Střekov, po 073 do Děčína východu a po spojce do Německa Tak, šotouši na to přišli hned první den, že je to zase spiknutí s čužákama . (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 7-2017 |
T_._H_.: "Tak mně se vybavilo třeba takového něco Proč není v tendrech na ZDO povinnost zadávat výběrová řízení na vozidla? Protože Hlavní Žlutozláč nepotřebuje za bakšiš okrádat sám sebe ze svého, jak se děje s "ničími" penězi u státních firem. Jinak jsou ČD dost v nevýhodě Nejsou, akorát to používají jako zástupný důvod pro svou neschopnost rovného soutěžení. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)" Nejsou? RGJ přijde a koupí, ČD musí vypsat, počkat, když se zadaří tak podepsat, jinak čekat na ÚOHS atd. Opravdu to je stejné? |
|
