| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 08. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 08. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3141 Registrován: 4-2007 |
David: Ježíš marjá... Nepočítej v to nějaký soupravy, já ani neříkám, že by se něco takovýho mělo vymýšlet, a ani netvrdím, že by měly jezdit vlaky Liberec-Praha, jen jsem řekl, že ta trasa přes Kolín by byla výrazně rychlejší, samozřejmě při komplexním předělání i ostatních linek. Kde lze namítat, že by se muselo rozvrtat, kde co. Současný stav je asi dle možností optimum. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 4-2010 |
Taky můžeme poslat do Kolína autobus, ten by to dal možná za 1h30 i s pár zastávkama ne moc daleko od hlavních tahů (třeba v Hodkovicích pro Jablonec). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12075 Registrován: 5-2004 |
"Taky můžeme poslat do Kolína autobus" I to už tu bylo, linka Liberec - Kolín. Zdechla na nezájem. A pokud by to nebyl spoj pouze těchto dvou relací tak by nejspíš byl i pomalejší než vlak dnes s přestupama... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9326 Registrován: 4-2003 |
Dj la defense:Jinak ta doba 1:45 je tak maximálně vycucaná z prstu, ale uznávám, papír snese vše, dělám to taky tak, když to potřebuji. Místo prázdných keců na k-reportu by občas ten autobus, který má dle místních šotoušů jízdní dobu vycucanou z prstu, chtělo někdy také použít a pak o něm psát. Ne naopak ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Občasnými pokusy jsem zjistil, že jízdní doba sedí a když se mi hodně dařilo, tak jsem mi to z Fügnerovky na Můstek vyšlo s kombinací bus RJ a metro B za 1:25. No a to vlak nedá ani omylem . Jinak ta 1:30 autobus+metro mě pobavilo za předpokladu, že nemusím fárat dolů, že autobus zajede přímo až do vagonu metra a podobně... Ne opravdu nikam na Fügnerovce fárat dolů nemusíš a bus Tě na Černém Mostě vyhodí tak, že to k soupravě metra máš pár kroků. A když přidáš těch pět minut, tak jsi na povrchu Václavského náměstí. Kdežto vlak z Fügnerovky nejede, je třeba na nádraží dojít pěšky či dojít tramvají a ze sedmého nástupiště, kam běžně přijíždí a odjíždí rychlíky z a do Tanvaldu, je to dalších pět minut pěšky na metro. Takže k jízdní době vlaku musíme přisadit alespoň dalších patnáct minut jen pro to, aby to bylo centrum - centrum a ne nástupiště - nástupiště. Přitom jednou obhajuješ čas a podruhé to je podřadná věc. A trvám na tom, že ten rozdíl prostě je půl hodiny. Viz výše, ještě k té půlhodině přitlač alespoň patnáct minut ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . T. H.:Já bych tyhle pseudorychlíky jako krajské dokonce viděl raději (samozřejmě za příslušného přefinancování z MČD na kraje), protože až ministerstvo zas popadne nějaká škrtací mánie (jako že s první krizí popadne), tak mu bude jedno, jestli půjde o sever Čech anebo východ Moravy, zatímco kraje by si to uhlídaly... Kraje v tomto směru jsou rozumější a hlavně by neměly nutkání nějakého šotoprotáčení... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3142 Registrován: 4-2007 |
Bram: Minulý týden jsem jel dvakrát do Liberce autem v půl 5 a ve 4 z Vinohrad za 1:40 baj vočko. Pochybuju, když jsem stál v kolonách, že by ten autobus to zvládnul za 1:45, takže to pojede reálně minimálně 2 hodiny. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 4-2010 |
Vlak do Prahy je nesmysl, tak jak je to stačí, hodina autobusem je jako dojížďka MHD z velkého okolí Prahy (mnozí jedou mnohem dýl). Já bych byl spíš pro to jako náhradu za ty čtyř-pěti vozové vlaky co jezdí každou hodinu do jiných krajských měst, aby taky jezdily 4-5 autobusů za hodinu celý den Liberec-Praha, prostě stejná kapacita jako ty vlaky. Pak by náhradou za špatnou trať bylo spojení nad kterým netřeba přemýšlet |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14042 Registrován: 12-2007 
|
jen jsem řekl, že ta trasa přes Kolín by byla výrazně rychlejší, samozřejmě při komplexním předělání i ostatních linek. O. K., ovšem tím se vracíme k bodu, že stejně nejde o srovnávání stávajícího stavu R-030 vs. nějaké hypotetické (mj. pobyty za účelem čekání na křižování nemající + v Turnově velmi ostře úvraťující) linky Liberec - MB - Kolín; kdy oním "komplexním předěláním" může být mj. i zrychlení nynějších R-030 byť za cenu rozpadu jinak žádoucích přestupních vazeb. Eventuálně pak "expresní nadvrstva" - jakési "Ex-030" (v podstatě je jedno, jestli se ta "třetí vrstva" má přidat do trasy Liberec - Turnov - MB - Nymburk, anebo do trasy Liberec - Turnov - Semily - Jaroměř). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9327 Registrován: 4-2003 |
Dj la defense:Minulý týden jsem jel dvakrát do Liberce autem v půl 5 a ve 4 z Vinohrad za 1:40 baj vočko. Pochybuju, když jsem stál v kolonách, že by ten autobus to zvládnul za 1:45, takže to pojede reálně minimálně 2 hodiny. A ještě prozraď, kde ty kolony byly a zamysli se, proč autobusy RJ jezdí až z Černého Mostu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 12-2007 
|
230360 jeden pár jezdící denně v režii SORky C 10.5
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3143 Registrován: 4-2007 |
Bram: Stál jsem hned za Černým mostem, kde se připojuje z městského okruhu na D10 (konkrétně je výluka na exitu 3) tudy ten autobus musí jet. Dále jsem stál u Benátek nad Jizerou, tudy ten autobus opět musí jet, u Boleslavi byl velmi hustý provoz a ještě jsem vytuhl u Svijan, také na trase toho autobusu. Takže asi základní úsek jsem měl s tím autobusem taky, že... mimochodem porovnával jsem to s tím Flixbusem, který údajně zvládne zajet Florenc-Černý Most za 30 minut a Černý Most-Liberec autobusák za 65 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8786 Registrován: 8-2012 |
Taky můžeme poslat do Kolína autobus Ale to už taky jezdilo ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Výsledek stejnej - jednotlivci, fiasko. (Nejeli tím ani ti šotouši, protože gumokolozlo.) Proč musí každej šotoušek objevovat Ameriku znova? ze sedmého nástupiště, kam běžně přijíždí a odjíždí rychlíky z a do Tanvaldu, je to dalších pět minut pěšky na metro Jé, to jsem zrovna minulý týden naplánoval rodině, že uděláme přestup z M-C na S9 (ze 7J, jak se ukázalo). No nehnat je svinským krokem, tak bychom to snad ani za těch pět minut nedali... jsem jel dvakrát do Liberce autem v půl 5 a ve 4 z Vinohrad za 1:40 baj vočko. Pochybuju, když jsem stál v kolonách D10/R35 mám projeté nesčetněkrát, problémů se tam vyskytne rozhodně míň než na souběžných jednokolejných tratích. (Jet od nás "u Jablonce" třeba na letiště PRG vlakem, to bych se asi neodvážil, a to ho mám u huby na jeden přestup na ten proslavenej šotocílovej Wilson.)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9328 Registrován: 4-2003 |
U Svijan se opravuje most, čili nic, co by netrápilo i síť SŽDC. A jestliže je v některých místech kapacita D10 nedostatečná, tak je to signál k tomu, aby se zkapacitnila. Nikoliv k tomu, aby se na stávající síti SŽDC objednával jakýsi podivný pseudoexpres, který bude i tak výrazně pomalejší, než za současného stavu autobus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9329 Registrován: 4-2003 |
T. H.:Jé, to jsem zrovna minulý týden naplánoval rodině, že uděláme přestup z M-C na S9 (ze 7J, jak se ukázalo). No nehnat je svinským krokem, tak bychom to snad ani za těch pět minut nedali... Pět minut z metra C na Hlavním nádraží na sedmé nástupiště je opravdu pro mne samotného, když to dám ostrou chůzí. Pro běžné lidi je to deset minut a když chce jet někdo dráhou nepostižený s tím, že bude ten vlak hledat na tabuli, tak 15 minut a to vše ještě bez zakoupení jízdenky . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12078 Registrován: 5-2004 |
"jeden pár jezdící denně v režii SORky C 10.5" To už bylo v agónii. Původně to mělo páry dva denně a k tomu i víkendové posily pá/ne. Podobně jako jiné dálkové busy "podle mizernejch tratí". Viz Karlovy Vary - Podbořany, Litoměřice - Pípa - Liberec game over nebo Švindl/Pec/Vrchlabí - Ústí game over (živoří to akorát mezi Libercem a Vrchlabím). Ono se stačí podívat jak vypadá časově výlukáč na 071 mezi Nymburkem a Boleslaví a to tam na tý silnici není nějaká zásadní motačka. A úplně stejně by dopad úsek Nymburk - Podlebrady - Kolín. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12079 Registrován: 5-2004 |
"a když chce jet někdo dráhou nepostižený s tím, že bude ten vlak hledat na tabuli, tak 15 minut a to vše ještě bez zakoupení jízdenky" zatímco když chce jet někdo autobusem nepostižený a dorazí k busu 5 minut před odjezdem tak sice nebude bloumat nádražím ale taky třeba nepojede nikam (nebo bude čumět kolik že to stojí když reklamy praví "za pár pětek). Neboli když na bus musí být jízdenka předem tak musí být časově počítána i u toho vlaku. Mch na Florenci to z takovýho B je pro neznalýho k autobusu taky nejmíň 10 minut než se vymotá správným podchodem do správný haly a na správný nástupiště. |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 10-2009 |
Copak Liberec z Prahy, ale dostat se do Liberce ze západní části Nymburského okresu (Milovice, Lysá nad Labem ale i ten Nymburk), to je na 2,5-3,5 hodiny. A přitom odtud na Ještěd často vidím, vzdušnou čarou je to jen 60-65 km. Tady nepomůže ani Černý Most. Žádné solidní spojení VHD totiž neexistuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3144 Registrován: 4-2007 |
Bram: Tak jo![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Věř si teda těm časům z Idosu a plkej tady o tom, jak má vlak a autobus rozdíl doby hodinu a půl, když v reálu to je asi tak 20-30 minut, což neznamená, že by se měl nějaký takový vlak zavádět. A hlavně ještě něco toč o šotouškách a podobný nepodstatný kraviny. TH: Já jezdím autem po desítce, v průměru každý týden už 15 let, a tak jako je nespolehlivá teď, nikdy nebyla. Takže řeči o tom, že se tam vyskytuje výrazně míň problémů než na 070 si nech pro strýčka příhodu. Vloni jsem jezdil na chatu do Mnichova Hradiště radši vlakem než busem, protože autobus imrvére někde trčel, vlakem jsem se zpožděním dojel snad jen 3x. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9330 Registrován: 4-2003 |
DjlD:Tak jo Věř si teda těm časům z Idosu a plkej tady o tom, jak má vlak a autobus rozdíl doby hodinu a půl, když v reálu to je asi tak 20-30 minut, což neznamená, že by se měl nějaký takový vlak zavádět. A hlavně ještě něco toč o šotouškách a podobný nepodstatný kraviny. Jistě, takže když popíšu realitu, přiletí nějaký potřeštěný šotouš Dj_la_défense, který jí bude zpochybňovat . Prostě plkáš hovadiny a nikdy jsi jízdu vlakem do Liberce patrně nezažil. Hromady nepravidelností, ať už kvůli výlukám či z jiných důvodů je určitě přesně to, po čem cestující prahnou ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Tím se dá jet tak leda na výlet a i při jízdě na dovolenou do jizerek jsem toho přítelkyni raději ušetřil. Mezi Prahou a Libercem by musela být dvoukolejná trať ve slušném stavu (dostatečná spolehlivost a tedy i žádná NAD kvůli výlukám) a jízdní doba maximálně 1:45, pak by lidé do vlaku vlezli. Současná jízdní doba 2:35 je neakceptovatelná, uvažovaná 2:15 je stále neakceptovatelná a nikdo takové vlaky nad rámec dnešní objednávky nezaplatí. Jízdní doba 2:00, která je lehce za hranou akceptovatelnosti opět nepřipadá v úvahu - nejenže to nikdo nezaplatí, ale hlavně to je krom náhodného výstřelu v nějaké taktové díře nereálné, neb to bourá ostatní objednávanou dopravu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3146 Registrován: 4-2007 |
Bram: Jojo já jsem strašnej šotouš, vole hloupá A realita je i taková, že jezdím Mnichovo Hradiště-Praha a D10 je naprosto nevypočitatelná, proto jsem vloni jezdil vlakem a výsledek vlak/bus+metro byl stejný. Nechme to bejt, já jsem neobhajoval vlaky Liberec-Praha, já jsem pouze vyjádřil názor, že Kolín-Liberec by bylo pro cesty na Moravu lepší, než přes Hradec Králové a ani u toho jsem netvrdil, že by se to mělo udělat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9331 Registrován: 4-2003 |
Dj la defense:Jojo já jsem strašnej šotouš, vole hloupá Nemusíš mi za každou cenu dokazovat, že jsi hlupáků král ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . proto jsem vloni jezdil vlakem a výsledek vlak/bus+metro byl stejný. Pohádky o mašinkách na dobrou noc mám rád . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3147 Registrován: 4-2007 |
Bram: Takže když to tvrdíš ty, je to pravda, když já říkám, jsem kvůli dálnici vloni raději volil vlak místo metro+bus a bylo to šul nul, tak kecám. Tak jo no. P.S. Hlupáků král... Je vidět, že jsi i originální, ty lumene. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9333 Registrován: 4-2003 |
Dj la defense:Takže když to tvrdíš ty, je to pravda, když já říkám, jsem kvůli dálnici vloni raději volil vlak místo metro+bus a bylo to šul nul, tak kecám. Tak jo no. Tak si tu svojí pravdu v klidu užij a až to provedeš, tak o běž vysvětlit těm, co jezdí autobusem po D10 . P.S. Hlupáků král... Je vidět, že jsi i originální, ty lumene. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8789 Registrován: 8-2012 |
volil vlak místo metro+bus a bylo to šul nul ...do Mnichova Hradiště. Což je zase jen šotozatáčka ke strašidlu od relace Praha-Liberec, že.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17264 Registrován: 5-2002 
|
Bram: Pět minut z metra C na Hlavním nádraží na sedmé nástupiště je opravdu pro mne samotného, když to dám ostrou chůzí. Ono se při častějším používání vyplatí vychytat si v metru ty správný dveře, abys to měl rovnou na schody dřív, než se pod nima udělá chumel. Pak už je těch 5 minut poměrně bezpečnej čas (vždyť jsou ty perony nejdál 250 m od sebe). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2914 Registrován: 5-2002 
|
Když je tu tolik znalců D10, tak jedna off-topic otázka: Zná někdo osud zastávky Hlavenec,,motorest? Před cca 2 lety jsem tam vystupoval z čehosi směr Benátky nad Jizerou a měl jsem celkem problém najít cestu pryč a současně nebýt sestřelen (unikl jsem hned za mostem jakousi pěšinou na násep silnice, kde je/byl oficiální přístup jsem nezjistil dosud). To už to tam někdo nervově nevydržel a zastávka je zrušena, nebo to jen nyní nikdo nevyužívá, či se to ještě přejmenovalo apod? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2182 Registrován: 9-2008 |
TZ: Obě zastávky (Hlavenec, motorest i Skorkov, rozc.) byly nedávno zrušeny. Tam to nebyl s ohledem na minimální využití problém, ovšem se zastávkami na D4 a D7 bude ještě mrzení...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2933 Registrován: 9-2003 
|
Hajnej: První dveře soupravy a výběh po eskalátoru dávají zpravidla dostatečný náskok před davem - od jihu do odjezdového podchodu, od severu do jižního, v mobilu spuštěná aplikace "cedule"... Ale není každý dvoumetrový sportovec a zejména děti, i kdyby měly sebelepší kondičku, se dokáží nečekaně zdržet.
NOBLE BRICKS
|
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 4-2010 |
Dj_la_defense: Bydlet v Mnichově Hradišti tak taky jedu vlakem. Je to bez přestupu a zas ne tak o moc delší. Bus nabídka není tak pestrá jako z Liberce. Ale z Liberce jet vlakem místo busu, to by tu dálnici musel někdo vybombardovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12400 Registrován: 8-2004 
|
Bram: Kraje v tomto směru jsou rozumější a hlavně by neměly nutkání nějakého šotoprotáčení... + Dj_tiësto: Tahle linka je především o úsekovce. Jestli chtěj dvoráky vyhnat ven tak ať s tím kvedlaj jinak nechat kříž ve Dvoře. Nevím proč musí mít někdo pořád pocit, že se musí něco měnit. Měnit něco co léta funguje, a ne úplně špatně, jen kvůli tomu, že se ty R zrychlí třeba o blbých 10 minut. To stejně nové lidi nepřiláká a stávající odradí. Ono to kvedlání už potichu začalo a to dokonce (alespoň z velké části) z pera kraje. Od letoška redukce vlaků Lípa - Doksy a demontáž přestupů v Bakově (a MB). Příští rok demontáž přestupů od Doks na Mimoň v Lípě... ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14355 Registrován: 10-2004 |
Hroch: Když to máte těžký. Buď máte vazby v Bakově, nebo Vám pojedou osobák a rychlík za sebou. A aby byly vazby Děčín - Doksy každou hodinu, nezbývá nic jiného, než dotovat tři vlaky za 2 hodiny. A druhá věc vychází z přesunu křižování rychlíků do Rynoltic. Zajištění vazeb v České Lípě by vedl k tomu, že by se vzájemné křižování osobáků muselo přesunout z Brniště do Mimoně a pak by musel hnít cca 25 minut v Křižanech na křižování s rychlíkem a dalším vzájemným křižováním, přičemž by v lepším případě dojel do Liberce 5 minut před rychlíkem. To není úplně ideální. Jestli máte jiné řešení pro KORID, sem s ním, určitě vám poděkují. |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 10-2007 |
A o jaké zrušení vazeb jde? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14356 Registrován: 10-2004 |
Adamek: V Bakově byly původně vazby mezi osobními vlaky Mladá Boleslav - Turnov a Bakov - Česká Lípa a od příštího GVD se díky úpravě konceptu na trati 086 zlikvidují vazby Doksy - Mimoň z osobního vlaku z Bakova na rychlík do Liberce. |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 10-2007 |
A to v Lípě je definitivní? V návrhu je příjezd Os v XX:21 a odjezd R v XX:22. To není neřešitelné... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 7-2017 |
https://www.lidovky.cz/primou-linku-viden-praha-berlin-chteji-rak usane-i-cd-ve-hre-je-start-v-roce-2019-17l-/noviny.aspx?c=A180807 _204428_ln_noviny_seb Návrat slavné Vindobony? Přímou linku Vídeň–Praha–Berlín chtějí Rakušané i České dráhy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 11-2007 |
ad Hroch: Prostě tím lidi jezdí a je třeba je vyhnat aby se mohlo říct, nikdo tím nejezdí můžem to zrušit. To už tady bylo nesčekrát. Stále stejný scénář |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17268 Registrován: 5-2002
|
S499: Ale není každý dvoumetrový sportovec a zejména děti, i kdyby měly sebelepší kondičku, se dokáží nečekaně zdržet. Však jsem taky nereagoval na TH s rodinou, ale na Brama "samotného, když to dá ostrou chůzí"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8801 Registrován: 8-2012 |
Tak hlavně "rodina" nevyfárá jako první do haly ani omylem, navíc to bylo na stranu k "poště" (ano, to jsem podcenil) a vlak byl na 7J, plus malý nožičky a neztratit je v tlačenici... Prostě pět minut je spíš optimistické číslo a jako argument proti přestupu na Černém Mostě, kde nejvíc nachodím, když nemám lístek na metro a musím pro něj do automatu, celkem slabý.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12402 Registrován: 8-2004
|
 Orky:"od příštího GVD se díky úpravě konceptu na trati 086 zlikvidují vazby Doksy - Mimoň z osobního vlaku z Bakova na rychlík do Liberce." Formálně existovat bude a možná se tu a tam nahodile přestoupit povede, ale pro nějaké pravidelné dojíždění nebo cílené jízdy, kdy člověk nemá celý den čas, to při okolních jednokolejkách, kde zpoždění 5´-10´ je standard, fungovat nebude. A kraji je to dle reakce na připomínku evidentně jedno. Orky:"Hroch: Když to máte těžký. ... Jestli máte jiné řešení pro KORID, sem s ním, určitě vám poděkují." Respektuji, že Vám to nevadí. Ale mne je z toho, kam doprava v uvedeném prostoru směřuje, dost smutno. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14358 Registrován: 10-2004 |
Hroch: Já jsem nepsal, že mi to nevadí, já jsem jenom napsal, proč to tak je. Tohle řešení má i své plusy, třeba to, že se zrychlí vztah Ústí - Česká Lípa - Liberec, nebo že se v Liberci podstatně zlepší vazby. Opravdu by mě zajímal váš návrh řešení, aby byly spolehlivé vazby v Lípě, nejezdily 2 vlaky Bakov - Česká Lípa rychle po sobě a pak dlouho nic, nemusely se platit 3 vlaky do dvouhodiny Česká Lípa - Doksy a byly vazby v Bakově. Mimochodem přestup vztah Doksy - Mimoň má být nejmenším v příslušném uzlu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17270 Registrován: 5-2002
|
TH: Prostě pět minut je spíš optimistické číslo a jako argument proti přestupu na Černém Mostě, kde nejvíc nachodím, když nemám lístek na metro a musím pro něj do automatu, celkem slabý. Já taky furt nechápu, proč všichni šotouši u vlaku nepočítají dobu, za kterou se na něj dostanu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 11-2007 |
ad Orky: a co to nechat tak jak je? Nějaké zrychlení v řádu minut je úplně k ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") když se rozese....léta budované přípoje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14359 Registrován: 10-2004 |
Dj_tiësto: Takže ve jménu zachování bezpečného přestupu v České Lípě na nejslabším vztahu ponechat 9 minut hnití rychlíků Děčín - Liberec v České Lípě, 7 minut v Jablonném a nezkrátit tak jízdní dobu o čtvrt hodiny? Analogicky hnití 17 minut na osobácích Ústí nad Labem - Liberec v České Lípě či 12 minut v Křižanech a zrychlení na śeku česká Lípa - Liberec o 16 minut? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14045 Registrován: 12-2007
|
Kromě již uvedených pozitiv + negativ změny časových poloh vlaků na t-086 doplním, že tato změna bude mít za následek úsporu jedné soupravy u Os-086 (ostré obraty v Liberci namísto dosavadního křižování v žst. Liberec-Horní Růžodol). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 11-2007 |
A co odjet z Ústí o těch 9 min později? Nevím teda jestli by zase nebyl problem s křižováním. Holt jednokolejkyNo jo je to komplikovanýAsi by to chtělo nejdřív "zaseknout" uzly a podle toho dělat opravy tratí. Kde to nevychází aby to vyšlo a nebo dělat vše tak nějak plošně aby to vyšlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12081 Registrován: 5-2004 |
"Analogicky hnití 17 minut na osobácích Ústí nad Labem - Liberec v České Lípě či 12 minut v Křižanech a zrychlení na śeku česká Lípa - Liberec o 16 minut?" Vzhledem k tomu že v Pípě je výměna kolem 60-70% (krom výchozí/končící se u těch os koná přestup Děčín - Doxy a Doxy - Mimoň) to až tak nebolí. Těch 12 v Křížanech se pak dost hodí na stažení několikaminutových zpoždění aby se netahaly do protisměru (a pak pořád dál a dál). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 6-2010 |
David: "Kromě již uvedených pozitiv + negativ změny časových poloh vlaků na t-086 doplním, že tato změna bude mít za následek úsporu jedné soupravy u Os-086 (ostré obraty v Liberci namísto dosavadního křižování v žst. Liberec-Horní Růžodol)." Podle toho, co jsem vyčetl v JŘ, by snad tahle souprava měla jezdit na 080. Je škoda, že když kraj vždy argumentoval nemožností jízdy na Jedlovou abesncí jedné soupravy a teď už jí má, tak stejně nebude ani ty víkendy na Jedlovou jezdit... Dál se taky zrušilo zastavování některých vlaků v Srní, údajně v návaznosti na změny na 086, ale ty vlaky, co v Srní nezastavují, mají stejnou jízdní dobu, jako ty, co tam zastavují, tak kde je to zlepšení? Minimálně u těch vlaků, které v Srní nezastavují by se snad ty přestupy měli dát stíhat, protože by mohli stíhat přijet i dřív, ale takhle papírově je to i u nich stejné... Nemohlo by se taky s ohledem na tu krátkou přestupní dobu změnit uspořádání vlaků na nástupištích v Lípě, aby se po příjezdu vlaku od Boleslavi dalo hned přestoupit na Liberec, a nemusela být nutnost podchodu? (Příspěvek byl editován uživatelem fabec.) |
|
Prcekzlipy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3656 Registrován: 11-2007 
|
Nebo mohli zminěné Os odjíždět o 1 nebo 2 min dřív z MB. R tam má přijet v x:20. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9340 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Já taky furt nechápu, proč všichni šotouši u vlaku nepočítají dobu, za kterou se na něj dostanu... A to já zase chápu moc dobře . Protože by to dopadlo okamžitě tak, že by jejich předpoklady o výhodnosti vlaku okamžitě přestaly tak v 99 procentech platit . |
|
Prcekzlipy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3657 Registrován: 11-2007
|
To se kvůli křižování v Rynolticích prodlouží jízdní doba R od Lbc do CL? |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 10-2007 |
Petr Vlček: Hele, já na té trase dojížděl čtyři roky. Tomu, že vás nebolí jednou za rok při šotoprojížďce hnití v Lípě, celkem věřím, ale když si spočítám, kolik života jsem tímhle, nebo devíti/dvanáctiminutovým hnitím v Křižanech (jaké přesně zpoždění má tohle stahovat?) strávil já, tak se mi protáčejí panenky. Analogicky, když jsem přestupoval v Lípě, tak ráno byly na přestup tři minuty, odpoledne třináct. Hádanka: který přestup byl při denním dojíždění příjemnější? Mimochodem, pamatujete, jaké obavy panovaly zde na fóru, když se zaváděl nový koncept na 036? Zdá se, že ty zkazky o tom, že se provoz na trati sesype při každém školním výletě nebo drobném sněžení, se úplně nenaplnily... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2916 Registrován: 5-2002
|
Hajnej: Já taky furt nechápu, proč všichni šotouši u vlaku nepočítají dobu, za kterou se na něj dostanu... [crazy] Proč teda prskáš, když to někdo započítá a dovozuje z toho potřebu jet tak rychle, aby se to "dohnalo"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12406 Registrován: 8-2004
|
Orky: "Opravdu by mě zajímal váš návrh řešení, aby byly spolehlivé vazby v Lípě, nejezdily 2 vlaky Bakov - Česká Lípa rychle po sobě a pak dlouho nic, nemusely se platit 3 vlaky do dvouhodiny Česká Lípa - Doksy a byly vazby v Bakově." Rozestup 40 minut podle mých měřítek není "rychle po sobě" a tři vlaky za dvě hodiny zrovna v tomto případě nevidím jako nějakou tragédii. Dj_tiësto:"ad Orky: a co to nechat tak jak je? Nějaké zrychlení v řádu minut je úplně k když se rozese....léta budované přípoje"Souhlas. Jenže zaprvé ty úpravy nikdy nenastanou všechny naráz, holt by se muselo s přínosy některých počkat, což se evidentně nechce. Zadruhé by se musel na cílovém stavu dohodnout kraj s MD, což se evidentně neumí. A zatřetí by následně (po té dohodě) musel kraj s MD za těmi úpravami jít, což kraji úplně moc nejde a MD O190 mi přijde, že už vůbec. Já vidím 9/4... Adamek:"Zdá se, že ty zkazky o tom, že se provoz na trati sesype při každém školním výletě nebo drobném sněžení, se úplně nenaplnily..."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14360 Registrován: 10-2004 |
Hroch: Čemu pomůžou nové Dobrovice České Lípě? Pokud tím máte na mysli přesun křižování do Bezdězu, tak to se nedá reálně stihnout, neboť by to znamenalo posun o 10 minut dříve a tudíž nestíhání vazeb od Prahy. A bez posunu křižování při posunu lichého osbobáku do symetrické polohy opačným směrem vám vzniká kolize na úseku Srní - Česká Lípa nebo nestíhání vazby mezi rychlíky Doksy - ČL - Benešov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12408 Registrován: 8-2004
|
Orky: R x Os obousměrně v Doksech a Dobrovici, Os uzel v Bakově v S:00.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17278 Registrován: 5-2002
|
Bram: A to já zase chápu moc dobře Ale jo, účel chápu moc dobře. Myslel jsem to trošku jinak... TZ: Proč teda prskáš, když to někdo započítá a dovozuje z toho potřebu jet tak rychle, aby se to "dohnalo"? Protože vocaď pocaď. Kupříkladu hnát se 350 místo 300, aby mi v systémový hodině vyšlo zastavení na ZM, mi už prostě přijde být krapet samomrdné... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 1-2014 |
David: "Eventuálně pak "expresní nadvrstva" - jakési "Ex-030" (v podstatě je jedno, jestli se ta "třetí vrstva" má přidat do trasy Liberec - Turnov - MB - Nymburk, anebo do trasy Liberec - Turnov - Semily - Jaroměř)." + etc... Dodatečně reaguji na předchozí diskuzi: Jak se zdá, není až tak jedno kudy by ta expresní vrstva mohla jezdit, jelikož tady někteří soudruzi řvou, jak by se zavedením linky Praha-Liberec všechno rozbouralo, takže se nic podobného na této trati zavádět nemá. Podobně je to pak z Pardubic do Liberce, kde se dá pochopit, že MD bude chtít za vynaložené náklady do trati, vytvořit funkční vazby v Pardubicích. Osobně považuji, stávající nastavení GVD, kdy R na Liberec ujede Ex2 o 35.minut a pak se musí kvůli tomu čekat 1,5h až na ten další R za zhovadilost. Podobně blbě to vychází i v Kolíně s přestupem na R směr Mělník. Pokud jsem zde navrhoval nový ex z Kolína do Liberce, bral jsem to spíše jako dočasné řešení, kvůli kterému se tady strhla skoro bitka, ale většina, to spíše obrátila a řešila, nevím proč, trasu do Prahy a o kolik je rychlejší bus |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9343 Registrován: 4-2003 |
Portáš:Pokud jsem zde navrhoval nový ex z Kolína do Liberce, bral jsem to spíše jako dočasné řešení, kvůli kterému se tady strhla skoro bitka, ale většina, to spíše obrátila a řešila, nevím proč, trasu do Prahy a o kolik je rychlejší bus Protože nový ex Kolín - Liberec je neskutečná blbost. Jednak zoufalá infrastruktura a za druhé by to bouralo vše ostatní a hlavně: Pro pár lidí, co mají jednou za uherský rok jet zájem z Moravy (třeba z Otrokovic) do Liberce použije toto spojení: Z Otrokovic linkou R 13 vlak RX 801 v 6:14 do Olomouce, kam přijedou v 6:46.Přestup na Ex 544 s odjezdem v 7:18 do Pardubic, kam dojedou v 8:36. Odtud jim jede v 9:03 rychlík 1272 do Liberce, kam dorazí v 11:56. A další spojení fungují po dvou hodinách. Opačně z Liberce v 6:02 vlakem R 1263 s příjezdem do Pardubic v 8:57. Odtud vlakem Ex 141 s odjezdem v 9:23 do Olomouce, kam se dojede v 10:44. Přestup na vlak Rx 810 linky R13 s odjezdem v 11:11 do Otrokovic, kam se přijede v 11:43. A další spojení fungují po dvou hodinách. Spojení systémové a funkční. Kde je tedy nějaký problém? Je také problém pochopit, že Praha je pro Moraváky magnet? Třeba jen proto, že je výrazně větší než Liberec... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 11-2007 |
ad Bram: Přesně, ví někdo kolik liberečáků přestupuje každý den v Pardubicích směr Morava? Obávám se, že většina jede žlutým do Prahy a žlutým dál na Moravu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 11-2007 |
k těm liberečákům. Ještě mě napadlo, když už je chtějí mermomocí urychlit tak kdyby donutili neschopnou SŽDC postavit výhybnu v Kuksu mohly by se křižovat tam. Dvoráci by nějakých 12 minut čekání ve Dvoře přežili a R od Lbc by se urychlil. Aneb vlk se nažral a koza zůstala celá |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9347 Registrován: 4-2003 |
Dj_tiësto:Obávám se, že většina jede žlutým do Prahy a žlutým dál na Moravu... Mám tytéž obavy, byť si nemyslím, že by z Prahy bylo pokračování VŽDY s Regiojetem. To se ne vždy hodí, jednak kvůli zastávkám a také kvůli přípojovým vazbám. Ovšem o použití autobusu mezi Libercem a Prahou se vzhledem k množství lidí dá těžko pochybovat. Vždyť je to krom automobilu jediné časově přijatelné spojení se zbytkem republiky . |