Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 10. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 10. 2018

dolů
   autor příspěvek
Pondělí, 24. září 2018 - 23:52:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 7-2017
 No neviem, stačí sa pozrieť na skúsenosti RJ, na Slovensku zaviedli vlaky zadarmo, v Maďarsku odmietajú súkromníkov, v Rakúsku to tiež nemal RJ jednoduché, pri takýchto skúsenostiach sa veľmi súkromníci do zahraničných liniek nepohrnu. Je nezmysel tvrdiť, žeby ľudia necestovali túto reláciu celoročne, len za tie globálne ceny nikto nechce cestovať, lebo aj tak z tej ceny nič nemá, žiadne kompenzácie a dopraviť do cieľa ho dopravca musí tak či tak, pokiaľ neporušil zmluvu.
Úterý, 25. září 2018 - 05:19:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9626
Registrován: 6-2004
 Trochu odbočím:

je dost fírů u ČD na to, aby všechny ty taktové hitparády (nový grafikon a další nový a další) odvozily? Všude slyšíme, že "nemá kdo dělat", tak mě napadá, zda někde na síti nebude nově jezdit autobus vlastně z prostého důvodu: nejsou lidi, 400 hodin presčasů za rok už v tuto dobu lecjaký fíra jistě má...
Videa na YT
Úterý, 25. září 2018 - 20:36:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12472
Registrován: 8-2004
Fany:
"tak mě napadá, zda někde na síti nebude nově jezdit autobus"
... jako by řidičů autobusů bylo dost... [crazy]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Úterý, 25. září 2018 - 20:50:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3093
Registrován: 5-2002
Hroch:
"Fany:
"tak mě napadá, zda někde na síti nebude nově jezdit autobus"...

jako by řidičů autobusů bylo dost... [crazy]"

No vida, jak je to snadné. Strojvedoucí si udělají papíry na autobus a po vyčerpání limitu přesčasů u dráhy budou v turnusovém volnu jezdit u autobusového dopravce s autobusy NAD [wink].
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Úterý, 25. září 2018 - 22:09:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8438
Registrován: 5-2007
 Fany: Taktové hitparády často naopak znamenajú šetrenie personálom (resp. umožňujú odvoziť výrazne viac spojov s rovnakým množstvom ľudí).
Pátek, 28. září 2018 - 17:32:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 3-2017
 Něco ohledně nočních vlaků....
https://zdopravy.cz/nocni-spojeni-prahy-s-budapesti-ceka-promena- vlak-bude-stat-6-hodin-v-breclavi-16843/
Sobota, 29. září 2018 - 08:31:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14407
Registrován: 10-2004
 Šluknovský výběžek přijde o rychlíky, ministerstvo je ukončí v Novém Boru
Není divu, protože samotná objednávka MD je nezoběhovatelná, tady dost výkonů, zejména na úseku Nový Bor - Rumburk, objednávají kraje a ty se místo spůupráce s MD dohodly na změně obsluhy linkou L4. Jsem zvědav, jak dopadne linka Praha - Tanvald, protože má-li fungovat kvůli jako celek, tak tam bude muset dojít ke změnám taky. Krom objednávkového guláše na rameni Tanvald - Turnov, je na lince jeden na úseku Turnov - Praha spoj nepárový.
Sobota, 29. září 2018 - 09:39:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 6-2010
 Snad se to nějak podaří vyřešit, pro lidi z Šluknovského výběžku by to bylo už definitivní odstřižení od zbytku republiky, jak zmiňují v tom článku starostové. Zrovna, když se v té oblasti úplně překopali koncepce jednotlivých tratí, tak se zas můžou začít vytvářet nové. Takhle se můžou zrušit i přípoje rychlíku od Liberce, tam stejně do Boru nikdo soudný přestupovat nebude a radši zvolí bus.
Sobota, 29. září 2018 - 11:15:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12474
Registrován: 8-2004
 Další díl seriálu Demontáž severovýchodních Čech... [crazy]

(L4 jezdící v rámci Boleslavsko-Bakovského uzlu téměř do prázdna je opravdu výhra.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Sobota, 29. září 2018 - 13:17:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9162
Registrován: 8-2012
 by to bylo už definitivní odstřižení od zbytku republiky
To už přestal jezdit Quick bus, Busline a další?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Sobota, 29. září 2018 - 14:57:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14408
Registrován: 10-2004
 Tak ty rychlíky měly skončit už v roce 2011, kdy přišly na řadu redukce kvůli snížení peněz na rychlíky. Nakonec se jejich objednávku podařilo zachránit. Jejich objednávka se sice tváří jako dvouhodinový takt s dopolední vynechávkou, ale faktem je, že slušný podíl si již objednávají kraje samy. Za Českou Lípu už dneska MD objednává pouze 4 páry spojů, a to vlaky 1103 až 1110, vlaky 1105/1108 za Nový Bor pouze v sobotu a neděli (takže do Rumburka jsou vlaky objednávané MD v pracovní dny pouze 3). Dále MD hradí 1100/11 na úseku Kolín - Česká Lípa pouze v sezóně, mimo ni jen o víkendech. Zbytek si doplácí kraje.
Pokud je zájem tuto linku vysoutěžit, je potřeba ji upravit tak, aby vůbec šly jednotlivé vlaky zoběhovat. Tedy máte fakticky 2 možnosti: buď ji nabídnete celou až do Rumburka ve dvouhodinovém taktu, nebo ji zaříznete celou v Novém Boru. První možnost sebou nese buď významné navýšení objednávky MD, což evidentně nechce, nebo vytvoření spoluobjednávky MD a krajů, což s sebou taky nese různé komplikace v nutnosti domluvy mezi objednavateli.
Sobota, 29. září 2018 - 21:04:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12475
Registrován: 8-2004
Orky:
"První možnost sebou nese buď významné navýšení objednávky MD, což evidentně nechce, nebo vytvoření spoluobjednávky MD a krajů, což s sebou taky nese různé komplikace v nutnosti domluvy mezi objednavateli."
I u druhé možnosti je to o té nechuti/neschopnosti, protože jinak byste nevyřešil jakoukoliv mezikrajskou dopravu.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Neděle, 30. září 2018 - 14:43:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 7-2017
 Dnešní IC515 pro úsek Mariánské Lázně - Praha . Kapacita Ex6 se prý bude řešit nejdříve 2020, dřív nebudou peníze… [crazy]
Neděle, 30. září 2018 - 14:53:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2977
Registrován: 5-2002
 Tam je ještě aspoň možnost si postát, ne? Tedy ne že by to bylo ideální řešení. Ale na ukázku efektu povinných místenek je to hezké. [happy]
Neděle, 30. září 2018 - 14:58:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 7-2017
 TZ: Stál jste někdy v klopícím SC? Ne? Výborné v narvaném vlaku, když na vás padají lidi… [jidlo]

Posilový údajně všeřešící posilový R (jedoucí za Pendolinem) Plzeň - Praha vypadá teď z Plzně takhle:

.


Nedivil bych se, kdyby se stálo i v tom R. Tunel s tím ještě víc zamíchá, to jsem fakt zvědav, jak se to bude řešit.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Neděle, 30. září 2018 - 15:23:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2978
Registrován: 5-2002
 TZ: Mnohokrát v roli sedícího i stojícího (v ICN, ETR 470 i 610), problém se absolutně přeceňuje.
Neděle, 30. září 2018 - 15:54:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3145
Registrován: 9-2003
 Tantin27: Takže klopení bylo vymyšleno na kompenzaci odstředivých sil ale českým šotoušům je dekompenzuje?
NOBLE BRICKS
Neděle, 30. září 2018 - 16:14:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 7-2017
 Tak v R se stojí taky. [ok]
Neděle, 30. září 2018 - 16:23:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1774
Registrován: 4-2003
 Tabtin27: Nedivil bych se, kdyby se stálo i v tom R.

Taky, že se stojí, ve všech 4 vagonech. A to se do toho ještou budou snažit vtěsnat zástupy lidí v Rokycanech a Hořovicích. Už chápu proč tam řadí místo málokapacitního Bee hnusnou olezlou červenou koženku s osmi místy v kupé :-))
Neděle, 30. září 2018 - 16:28:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 7-2017
 Suri: V Plzni pár volných míst bylo - v jedničce. Bdtee + B249 + Bbdgmee + ABpee ...
Neděle, 30. září 2018 - 20:02:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3170
Registrován: 4-2007
 Jel jsem dneska tou 515 a teda bylo to opravdu maso, měli jsme místenky, ale od Františkovek jsem se klepal, jestli se dostanu s obědem ob dva vozy zpátky na místo. Jinak teda když jezdilo pendolino komerčně a v neděli jel z Mariánek nedělní posilák, asi to bylo lepší cestování.
Neděle, 30. září 2018 - 20:58:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12188
Registrován: 5-2004
 Tak ono prekvapive na tri dny nastalo "stehovani narodu". Prozradim tajemstvi - situace se bude opakovat kolem vanoc a novyho roku a nasledne velikonoc. 28 rijna nikoli neb neni dennevic. Pristi nedeli to taky bude na stojaka oboje?
Neděle, 30. září 2018 - 21:31:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3171
Registrován: 4-2007
 Příští týden tři dny nejsou a 515 je vytlučená zase. Takže to asi opravdu o tom prodlouženém víkendu nebude. Jinak v neděli se asi mění turnusy, takže to pendolino bude vymlácený každou neděli.
Neděle, 30. září 2018 - 22:12:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3451
Registrován: 9-2007
 To je všude. Nic nového, prostě stoupá počet přepravychtivých osob rychleji, než na to ČD dokážou zareagovat. A ty zase horlivým rušením B256 a jiných vozů upevňují svůj argument, že jezdí vše co má kola, ale lidi se stejně nevejdou. [lol] A nákupy novostaveb v podobě desítek vozů na jednu vlakovou linku sice možná pár koženek vyřadí, ale vzhledem k tomu, že těch lidí jezdí vlakem víc a víc a klesat to zřejmě nebude, budeme rádi, až ty nové vozy uvolní Béčka na další posilování místo toho, aby je poslaly přímo do šrotu.

EDIT: Třeba dnešní 124 byl výživný. V šestém voze za loko byly od Olomouce až do Pardubic dvě řady lidí v chodbičce jednoho vozu a to ten vlak vezl vozů 14. Byla to sice krajní situace, ale dochází k ní minimálně několikrát do roka a podle úryvku telefonátu, co jsem slyšel, jel telefonující vlakem po 25 letech a zase na dalších 25 let to stačilo, takže asi i tyto situace by bylo dobré mít podchycené a ne, že bude vlak na týden a půl dopředu vymístenkovaný (dnešní 542). Souprava 124 sice byla opravdu maximální (klasické nedělní řazení + vůz pp + dva vozy jezdící pár dnů do roka + dva vozy jako operativní posila), ale i tak to nestačilo a nemálo lidí stálo i při příjezdu na Libeň a to jsem je viděl nastupovat v Hranicích či v Olomouci.

Ale vlastně jo, já zapomněl, že ty vlaky jezdí na komerční riziko a stojící cestující je vlastně také platící cestující. [crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
VANTINGROCKS
Trolleybus
Neděle, 30. září 2018 - 22:35:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2962
Registrován: 5-2002
Dj_la_défense:
"Jinak v neděli se asi mění turnusy, takže to pendolino bude vymlácený každou neděli."
Turnusy se IMHO mění v pracovních dnech, ale lázně dnes běžně nabízejí třídenní (Pá–Ne) nebo víkendové lázeňské pobyty. Jednoduše člověk zaplatí pár tisíc a má v tom ubytování, pár procedur a stravování. Když si potřebujete dát kratší relax, tak je to skvělá věc. No a jelikož 515 jede z Frantovek přes Kynžvart a Mariánky a jede přímo až na druhý konec republiky, tak počítám, že nemalá část frekvence mohou být právě víkendoví lázeňští hosté. Proč se harcovat třeba z Olomouce do Mariánek autem, když tam člověka v klidu doveze přímý vlak? [happy]
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Pondělí, 01. října 2018 - 00:21:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 3-2017
 No, příští týden v neděli mě měla čekat cesta s IC 512 a ten už je taky kompletně vymístenkovaný... Tak snad bude vypraven ještě nějaký náhradní vlak, jinak budu muset jet taky na stojáka, jak tak koukám...
Pondělí, 01. října 2018 - 00:40:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 7-2017
 T2F2C: Sledovat, jestli se místečko neuvolní. Pokud ne, tak nezbývá, než jet dřív/později/stát. [sad]
Mladějov
Pondělí, 01. října 2018 - 05:45:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12829
Registrován: 3-2007
 Jo, to jsou ty "výhody" ucelených souprav. Máte, co jste chtěli.
Pondělí, 01. října 2018 - 07:38:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3172
Registrován: 4-2007
 Trolleybus: Na křížkový poukazy se turnusy mění evidentně v neděli, protože v sobotu od 512 do města netáhlo tolik babek s kuframa, jako v neděli. A zrovna českejch důchodkyň tam při těch cenách moc nebude jinak než na křížkovej poukaz. Jinak tam ještě bude efekt pendolina, jakožto nadvlaku, a je fakt ten, že ukončení expesů v Chebu chápu, ale ve středu, když jsme jeli opačně, tak ten kdo dojel do Chebu, tak přesedal na osobák do Františkovek.

(Příspěvek byl editován uživatelem Dj_la_défense.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Dj_la_défense.)
Pondělí, 01. října 2018 - 08:04:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 7-2017
 Moja skúsenosť je taká, že bežne býva polovica miest s miestenkou neobsadená, takže plný vlak miesteniek neznamená plne obsadený vlak.
Pondělí, 01. října 2018 - 08:48:08  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72964
Registrován: 4-2003
Velky_sef:
"Moja skúsenosť je taká, že bežne býva polovica miest s miestenkou neobsadená, takže plný vlak miesteniek neznamená plne obsadený vlak."
A co to mění na skutečnosti, že PŘI povinné rezervaci se s ním nesvezu? [angry] Nevýhoda pro obě strany. [angry]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pondělí, 01. října 2018 - 09:47:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3452
Registrován: 9-2007
Mladějov:
"Máte, co jste chtěli."

Kdo konkrétně chtěl ucelenou soupravu, prosím? Nevím o tom, že by někdo trval na tom, ať se místo vozů pořizují ucelené soupravy, na K-R snad bylo obecně zhodnoceno, že to je kravina, protože pak bude docházet k tomu, k čemu dochází na 170.

Druhý problém je, že to posílení nikdo neřeší, přitom právě to by také pomohlo řešit situaci, kdy jede ucelená a neposílitelná souprava plná.

Anebo dvě spojené Pendolina, ale rozumím tomu, že tolik jich není. [happy]

Velky_sef:
"Moja skúsenosť je taká, že bežne býva polovica miest s miestenkou neobsadená, takže plný vlak miesteniek neznamená plne obsadený vlak."

Výborně, zrušíme místenky, protože to cestující zneužívají a schválně si vyblokují místa, aby pak necestovali. [crazy] Ale ne, vážně - dá se to nějak řešit?
VANTINGROCKS
Pajas2
Pondělí, 01. října 2018 - 10:01:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933
Registrován: 10-2009
Vantju:
"Výborně, zrušíme místenky, protože to cestující zneužívají a schválně si vyblokují místa, aby pak necestovali. [crazy] Ale ne, vážně - dá se to nějak řešit?"
To už je dávno vyřešeno, protože pokud není místo obsazeno do 15 minut z výchozí stanice na ní uvedené, rezervace pozbývá platnost (zjednodušeně řečeno). Včera bylo např. rezervováno 99 % míst ve 2. třídě v Rx směrem do Prahy i z Prahy a všude někdo seděl, resp. stálo se i v 1. třídě.
Pondělí, 01. října 2018 - 10:06:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 4-2003
 Jo ten rychlík za pendolínem byl včera taky dobytčák. Přijedu v klidu z Klatov. Jako vždy neočekávám v první třídě žádnou hrůzu. No ale když jsem to v Plzni viděl, tak jsem si honem naklepal místenku. Pravda, pak průvodčí pár lidí vyhodil stát do dvojky, ale stejně to byla socka, tři béčka navíc by pomohly. Škoda, že musí jezdit v polsku.
Pondělí, 01. října 2018 - 10:28:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3454
Registrován: 9-2007
 V Polsku jezdí od července do srpna. Teď už jednoduše nejsou. [nene]

Ad. místenky - to ano, ale třeba do SC Vás to nepustí, ačkoliv místo obsazené není. V e-shopu prostě obsazené je a neřeší se, zda dotyčný dorazil anebo ne.
VANTINGROCKS
Pajas2
Pondělí, 01. října 2018 - 10:32:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 10-2009
 No jo, povinné místenky, to je jiná. [wink]
Pondělí, 01. října 2018 - 11:17:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12189
Registrován: 5-2004
 A co dělaj ty dvě B který v kladiva ty Rx posilujou do Prahy? V neděli (ale i v sobotu dopoledne z Prahy na tom torzu) by se uživily.

Ono je to i o "koncepci" expresní vrstvy. Loni to mělo posilu už z Marján chebskjou soupravou 3,5 dvojky. Letos tu posilu předstírá - logicky už plnej - Rx ze Šumavy, pro jistotu o půl vozu kratší.

Jak vypoadal Rx o hodinu dřív a hodinu pozdějc výchozí z Plzně?
Pondělí, 01. října 2018 - 11:20:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 1-2015
T2F2C:
"Něco ohledně nočních vlaků....
https://zdopravy.cz/nocni-spojeni-prahy-s-budapesti-ceka-promena- vlak-bude-stat-6-hodin-v-breclavi-16843/"
To už je na defenestraci ! Copak nikdo z těch panáků nejezdí vlakem? 6 hodin v Břeclavi je vyložená prasárna.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Pondělí, 01. října 2018 - 11:39:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1775
Registrován: 4-2003
 Kupec včera v otázkách Václava Moravce: "...jsme schopni operativně nasazovat záložní vozy tam, kde by byl signál toho, že ta kapacita je nedostatečná".

Jen škoda, že se tak neděje.
Pondělí, 01. října 2018 - 11:40:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 6-2002
 V lůžku nebo lehátku teda “vyloženě” [crazy]
Pondělí, 01. října 2018 - 11:51:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 6-2002
 Suri:

A mj. článek na e15

Citace:
“Podle Kupce nárůst zaznamenaly, nicméně ne skokový”.
a
... “jsou podle Kupce připraveny operativně nasazovat záložní vozy tam, kde by to vypadalo, že je stávající kapacita nedostatečná. Zatím to není potřeba.”

Co jsem měl po zavedení slev tu čest, citelný nárůst jsem zaregistroval napříč od Os přes Ex po EC vlaky. Na GŘ ČD by se měli probudit [kladivo]
ČD už jsou pomalu jak Jančura. Rosteme, rosteme, ale kapacita velkoryse postačuje [zadnice]
Pondělí, 01. října 2018 - 11:59:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3457
Registrován: 9-2007
 Jojo, defenestraci. [crazy] Lůžka a lehátka Budapešť - Praha vyjedou z Budapešti v 19:25 a do Prahy přijedou v 8:07 ráno. Říká Vám něco pojem HotelZug? Jakože nastoupíte v lidské době v Budapešti do lůžkového vozu, půjdete spát a ráno se v rozumné době probudíte u Prahy a z vlaku vystoupíte v osm ráno v Praze? Tohle je ta vyložená prasárna o které píšete?
VANTINGROCKS
Pondělí, 01. října 2018 - 13:17:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 4-2003
 půjdete spát a ráno se v rozumné době probudíte u Prahy a z vlaku vystoupíte v osm ráno v Praze?

A co když potřebuju být v osm třeba v Plzni? Jinak nic proti, odjezdy o půl noci a příjezdy ve tři opravdu nejsou nic po čem bych volal.

Jen jestli to bude stát v Břeclavi někde u perónu podobně, jako jsem naposled s lůžkem stál v Bohumíně u perónu, kde svítí zářivky, "každou chvíli" něco hlásí a na lavičkách se vesele baví lidi, tak to není zrovna "HotelZug". Podobně by asi nebylo vhodné, kdyby to stálo někde v přednádraží, nebo v brzdách...
Pondělí, 01. října 2018 - 14:08:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3458
Registrován: 9-2007
 A co když potřebuju být v osm třeba v Plzni?
Tento systém nevznikl jen tak ze srandy. Já osobně teda nejsem zastáncem toho, že zatímco letos ještě máte na výběr (příjezdy v 6 a v 8), tak příští rok už bude pouze spojení s příjezdem v 8, ale z 94% jezdí tím lůžkem či lehátkem turisti a ti obvykle nikam za Prahu nepokračují.

Dnes ty soupravy stojí v Břeclavi u 4. nástupiště. Ve 23:50 přijedou vozy z Budapešti a vyčkají příjezdu vozů do Budapešti (v 0:35) spolu s IC z Prahy. Na tuto soupravu se poté napojí a všechny 4 ubytovací vozy jsou poté napájeny a hlídány bezpečnostní službou. Po příjezdu EN 477 z Prahy (3:50) se ubytovací vozy odpojí, část z Prahy se spolu s částí z Budapešti napojí na Metropola a část z Budapešti se pak odveze zpátky na IC, které se vrací do Prahy. Z EN 477 ještě před napojením budapešťských WL/Bc přehodí lokomotiva dvojici Bdpee na ranní IC na Prahu.

S WL/Bc z Budapešti se tak poněkud horlivě posunuje (z Metropolu na IC, ráno z IC na Metropol a zpět na IC), ale až na výjimky je posun docela v pohodě a často není nic cítit.
VANTINGROCKS
Pondělí, 01. října 2018 - 14:28:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9187
Registrován: 8-2012
 A co když potřebuju být v osm třeba v Plzni?
A co když potřebujete být v osm třeba v Chebu?
(No tak přece všichni povinně vymžouraj´ z vagónu na Wilsonu v půl šestý ráno, aby to jednomu z tisíce vyšlo do Plzně, druhému do Chebu a třetímu v nějaké další absurdní relaci.)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pondělí, 01. října 2018 - 14:32:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 4-2003
 Ono by bylo také možné přijet do Prahy v ty tři a nechat to stát u perónu v praze. Výsledek stejný jako když to stojí v Břeclavi (samozřejmě bez dobírání vozů...). Nebo ideálně to nechat stát v klidu někde v Holešovicích a v těch zázračných osm to stahnout na hlavní. Kdo potřebuje vystoupí, kdo nechce, spí.
Pondělí, 01. října 2018 - 14:53:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3459
Registrován: 9-2007
 Jo, to je řešení. [happy] Za pár let k tomu snad také dospějeme. Tuším, že do Talga Mnichov - Berlín takhle bylo možné nastupovat už od 19:00, ačkoliv odjíždělo až ve 22:20. Nevím, proč tak nebylo rozhodnuto i v tomto případě.. možná kvůli nějakým hypotetickým cestujícím Bratislava - Liberec, kteří mají příležitost se také o něco déle vyspat (23:01-7:08). Ale že by nějací takoví jezdili.. to tak jedou měsíčně.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
VANTINGROCKS
Pondělí, 01. října 2018 - 14:56:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14416
Registrován: 10-2004
Láďa_2:
"Ono by bylo také možné přijet do Prahy v ty tři a nechat to stát u perónu v praze. Výsledek stejný jako když to stojí v Břeclavi (samozřejmě bez dobírání vozů...). Nebo ideálně to nechat stát v klidu někde v Holešovicích a v těch zázračných osm to stahnout na hlavní. Kdo potřebuje vystoupí, kdo nechce, spí."
Výsledek není stejný, neboť to znamená vypravit vlak navíc, což jsou peníze navíc.
Pondělí, 01. října 2018 - 14:59:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3460
Registrován: 9-2007
 Probůh, tak si odmyslete to Sv z Holešovic. [crazy] Prostě by to dojelo co nejdříve na Holešovice a stálo by to tam do osmi, anebo na Smíchov.. zkrátka někam po Praze. Stejně cílem naprosté většiny cestujících z WL z Budapešti je Praha samotná.
VANTINGROCKS
Pondělí, 01. října 2018 - 15:31:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9189
Registrován: 8-2012
 Nevím, proč tak nebylo rozhodnuto i v tomto případě
No tak zřejmě na tom Vágusonu, ale i Holešovicích a Smíchově není od tří (resp. cca od pěti) do osmi ráno kapacity staniční koleje u nástupiště (neb z toho chcete dovolit vystupovat, že) úplně na rozdávání... jo, můžete to dát někam do Satalic nebo na Pacifik [happy].
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pondělí, 01. října 2018 - 17:16:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14417
Registrován: 10-2004
 Vantju: Vlak ve tři v Praze znamená vést samostatný vlak v trase Břeclav - Praha v délce 314 km, to není Sv do Holešovic. První vlak z Břeclavi, který by znamenal pouze Sv do Holešovic, je od prosince IC 572 s příjezdem v 8:07.
Úterý, 02. října 2018 - 13:44:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 7-2017
 Tak ono ked SX linky stoja pri nastupisti na hlavaku bezne 15 minut, tak sa kapacita da velmi lahko vycerpat. Oproti takej Kodani vyzera hlavni ako nadrazi niekde na vidieku
Úterý, 02. října 2018 - 14:51:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12199
Registrován: 5-2004
 Který že tam stojej 15 minut a víc? S7 ani S9 to nejsou a jiný tam krom Pacifiku nejezděj a ten to nezarovná. Śukafon pro S65 (pokud náhodou zrovna jezdí a na Semeringu není několikatejdenní výluka) je uklizen u 1A kam se jinak vejde leda sólo ešus nebo 3 klasy...
Úterý, 02. října 2018 - 22:40:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 7-2017
 No tych S resp R liniek jazdi na hlavni viac, S7 obcas stoji na hlavnim aj 15 minut, hlavne ak treba vyrovnat meskania ci jedna jednotka odchadza do depa. S88 bezne prijazd na 37 a odchod na 55, takze pripadov, kedy supravy stoja zbytocne dlho pri nastupisti je viac nez dost. Druha vec je, ze kvoli priepustnosti sa velmi neda jazdit natesno, kedze potom je relativne malo casu na nastup, aj ked ten sa da zvladnut do 5 minut aj pri vacsom mnozstve ludi.
Středa, 03. října 2018 - 19:19:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 11-2014
 Co kdyby se v Praze na nějakém ne moc frekventovaném místě zřídil terminál pro ubytovací vozy odjíždějící z Prahy okolo půlnoci. Spací vozy by tam byly přistaveny třeba už v 19 hodin a cestující by do nich mohli nastupovat. Tak by se dalo řešit noční spojení z do Budapešti ale třeba i do Tater. Před půlnocí by se vozy přetáhly na hlavák, připojily se vozy k sezení a hurá směr panonská nížina a slovenské velehory bez zbytečných prostojů v Břeclavi a Bohumíně. Pokud by se v budoucnu obnovil Excelsior nebo Metropol až do Berlína, tak by naopak byly vozy končící v Praze odvezeny do terminálu kde by cestující mohli v klidu dospat.

Otázka je kde takový terminál zřídit. Na ONJ by se to moc nehodilo kvůli horší dostupnosti MHD. Nejlepším místem by bylo asi Depo Hostivař. Vede tam od Malešic slepá kolej, která končí v křoví hned vedle stanice metra. Je tam dost místa pro několik kolejí i zázemí pro personál i cestující. Je tam místo i pro parkoviště, případně i nájeznovou rampu na plošinové vozy.

Cestující spacích vozů by tak v klidu mohli dojet metrem nebo autem až k vlaku bez nutnosti zdlouhavého pochodu s bagáží halou hlavního nádraží.
Nechic
Středa, 03. října 2018 - 19:49:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2309
Registrován: 4-2010
 To mě víc vadí, že s narůstající rychlostí se řeší, jak spát a probudit se o 500km dál, místo aby se řešilo jak spát a probudit se o 1000km dál, což by bylo mnohem zajímavější. Jenže na to je potřeba spolupráce více železnic nebo lepší infrastruktura. A pak ten zájem a cena jízdenky, to jsou také nejisté proměnné.

Jen namátkou mě napadá:
19h z Prahy v 9 se probudit v Benátkách
20h z Prahy v 8 se probudit v Lublani nebo v deset v Koperu?
20h z Prahy a v 9 být ve Lvově (no nebo aspoň v 7 v Przemyšlu)
19h z Prahy a v 11 být v Paříži??

No nebylo by to krásné?
Středa, 03. října 2018 - 20:09:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2845
Registrován: 12-2007
 Nechic: No nevím, možná, že by se našli cestující jedoucí lůžkovými vlaky do Paříže nebo Benátek, nemyslím si ale, že by se jich dost našlo pro cestu do Lvova, přičemž zde by musely být použity vagóny s přestavitelným podvozkem pro široký rozchod. Jistě pracuje u nás hafo Ukrajinců, ale ti především jezdí autobusy. A cestujících do Lublani nebo Koperu by moc nebylo, a to ani v létě. To když tak raději v létě do Rijeky. Ale obecně se domnívám, že nastává útlum lůžkových vlaků, které těžko mohou konkurovat nízkonákladovým aerolinkám.
Nechic
Středa, 03. října 2018 - 20:35:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2310
Registrován: 4-2010
 U nízkonákladové aerolinky je problém, že je zabitý den cestami na letiště a z letiště. U vlaku je mnohem ovlivnitelnější kdy přesně chci kde být. Ale pravděpodobně by to ta cena zabila, to je pravda. U toho Lvova jsem si vědom, proto mám Przemysl v závorce, myšleno s přestupem na ten jejich osobák. Lvov je nádherná gastronomicko-party destinace a Čechům má co nabídnout [happy]
Středa, 03. října 2018 - 21:37:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2985
Registrován: 5-2002
 No, a nebo je možno řešit obojí, že. I třeba jet do takového Brna na devátou = příjezd 8:20 je děsný opruz. [happy]
Středa, 03. října 2018 - 21:51:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3098
Registrován: 5-2002
 přičemž zde by musely být použity vagóny s přestavitelným podvozkem pro široký rozchod.

A Wagon zase objevuje Ameriku... Za prvé, ten podvozek není "přestavitelný", ale "vyměnitelný" a za druhé už se to mnoho desetiletí na hranicích bývalého SSSR dnes a denně odehrává.

A jestli si myslíte, že ti Ukrajinci jezdí autobusy proto, že jsou autobusofiloví masochisté, tak jste na omylu. Je to samozřejmě jen a jen otázka ceny. Jenže žádné dráhy holt nemohou cenou konkurovat "západnímu" autobusu z páté ruky provozovanému ukrajinskou firmou.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru