Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 03. 2018

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 03. 2018

dolů

autor	příspěvek
Wanowlk	Čtvrtek, 01. března 2018 - 12:07:53
Neregistrovaný host 89.233.139.70	ad Ploki: Mně přijde dost bizarní, že by v Praze vznikla zastávka s názvem "Hlavní" a odlehlou polohou kdesi na sídlišti (vím, že je tam taková ulice, ale kolik lidí to ví?)
Masinatmi	Čtvrtek, 01. března 2018 - 12:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 7-2010	Wanowlk-zastávka Hlavní na Spořilově funguje již X let!!!Možná že dýl než jseš na světě!!
Makus	Čtvrtek, 01. března 2018 - 12:26:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 9-2016	Ploki: Původně končila tramvaj na "Bratislavském náměstí". Ale spíš bych se přimlouval k názvu "Spořilov". Nějak jsem nenašel projekt. Docela by mne zajímalo, jak se projektant vypořádal se všemi kříženími a kudy pak budou jezdit busy DC (nájezd přímo z ulice Na Chodovci je dost o hubu s osobákem, natož s busem, proto to objíždějí kolem současné konečné).
Wanowlk	Čtvrtek, 01. března 2018 - 12:26:36
Neregistrovaný host 89.233.139.70	Masinatmi: to jsem nevěděl, ale potvrzuje to, že mi to přijde jako kuriózní název pro orientační bod v dané lokalitě.
Wanowlk	Čtvrtek, 01. března 2018 - 12:32:25
Neregistrovaný host 89.233.139.70	"Tak my za tebou z té Olomóce přijedeme do té Prahy! Kde to přesně bydlíš?" "Zastávka Hlavní" "Super, my přijedeme na Hlavní nádraží, dojdeme to pěšky?" "To úplně ne, ono je to spíš--" "Tak my se klidně kousek projdeme po centru." "Víš, ona ta Hlavní je na sídlišti půl hodiny MHD od Hlavního nádraží."
Ploki	Čtvrtek, 01. března 2018 - 12:49:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 2-2012	=> Makus Na výše uvedeném odkaze je ke stažení dokumentace včetně všech výkresů. Křižovatka u stávající konečné tramvaje (Na Chodovci, U Mlýna) bude předělána na kruhový objezd, pokud jsi se ptal na toto. Pokud otázka měla být, jak se dostat ze sídliště směr centrum, tak je to právě přes tento kruhák a po trase bývalé TT. Stávající nájezd těsně přes AutoPalace bude předělán, že půjde najet pouze na Jižní spojku směr Malešice. Jinak v tunelu nebude žádná křižovatka/nájezd s jedinou výjimkou - západní tunel je o 300m delší, resp. začíná již kousek za křižovatkou na nájezd s JS. Sjezd do Severní I bude ve stávající stopě, ale zakrytý. (Příspěvek byl editován uživatelem Ploki.) 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Paes	Čtvrtek, 01. března 2018 - 12:58:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 1-2007	Interval náhradní dopravy X-16 při výluce Kolbenova je celotýdenně 30 minut. Pokud by do Vysočan byla prodlouženo část spojů linky 141, jako tomu občas při podobných výlukách bývá, tak by to člověk pochopil. Ale náhrada tramvajové linky v metrolinkovém intervalu autobusem v intervalu 30 minut je příliš. Zvlášť když je náhradní doprava při jiných výlukách občas zbytečně předimenzovaná. Pokud by DPP neměl řidiče, tak by se možná mohly dočasně omezit jiné linky. V květnu a červnu navíc dojde k omezení provozu na Kolbenově ulici kvůli stavbě Kauflandu.
Borovička	Čtvrtek, 01. března 2018 - 13:19:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8135 Registrován: 5-2002	Zvlášť když je náhradní doprava při jiných výlukách občas zbytečně předimenzovaná. - to si opravdu myslíte?? Například Libeňský most, Malá Strana....
Ploki	Čtvrtek, 01. března 2018 - 13:25:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 2-2012	iDnes: Libeňský most i pro auta. Od soboty se na Libeňský most vrátí s tramvajemi i auta. V pořadu Rozstřel to na iDNES.tv řekl náměstek primátorky Petr Dolínek. Tramvaje se na most vrátí, ale bude nutné dodržet střídavý provoz, to bylo i předtím. Technicky je možné, aby se v sobotu na mostě spustil i automobilový provoz,“ řekl v úvodu náměstek primátorky Petr Dolínek. Dodal, že ale pro auta bude platit limit šest tun. 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Svobodnik18	Čtvrtek, 01. března 2018 - 13:32:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 7-2010	Ale tam přeci nejezdila metrolinka, půlka metrovýlukové 16 končila na Vysočanské...
Makus	Čtvrtek, 01. března 2018 - 15:41:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 9-2016	Ad Ploki: Ten odkaz jsem našel až poté, co jsem věděl, že jej tam mám hledat. Díky Ten odjezd ze Spořilova tou myší dírou (o šířce právě tramvajové trati) bude zajímavý. Nevím, kde nahoní tu šířku 9,25 metrů. Navíc Na Chodovci bude jednosměrná (minimálně od Hlavní po Hrusickou), to znamená odjezd směrem JM kolem celého sídliště. Ještě, že doba výstavby bude dlouhá...
MettP	Čtvrtek, 01. března 2018 - 17:46:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 1-2015	Přijde mi jako nesmysl rušit smyčku Spořilov, ten úsek bez smyčky bude už extrémně dlouhý. Určitě bude potřeba třetí linka navíc, jinak by někde na Synkáči už tramvaje absolutně nezvládaly, ale na Spořilově to bude vozit vzduch. Neuvažuje se o obnovení smyčky Záběhlice? To parkoviště vlastní město, majetkově by teda nebyl sebemenší problém a apsoň by se to tam dalo kultivovat. I kvůli MÚ a výlukám by se hodila...
Malatekd	Čtvrtek, 01. března 2018 - 19:42:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 3-2011	Osobně si myslím, že pokud prodlužovat tramvaj až dál na Spořilov, tak až na Jižní město. A zároveň se spuštěním této trati musí být spuštěna i trať Chodovská-Eden a Eden-Želivského. Vím, že to může znít trochu jako sci-fi, ale salámová metoda se v tomto případě nevyplatí, jakákoliv z těchto tří zmíněných tratí nemá bez existence zbývajících dvou velký smysl.
Emil Švec	Čtvrtek, 01. března 2018 - 20:06:49
Neregistrovaný host 84.246.166.2	Paes: Kdo tou NAD bude jezdit? Stejně je tam jen tranzit spalin z Kbelské, až potom na Špitálské lidé nastupují. Pokud chce někdo nastoupit u ČKD, popojede tím metrem jednu stanici na Milice. Proč se ti nelíbí Trojský most? Pro mě je to po dost dlouhé době pěkná stavba v Praze
Wagon	Čtvrtek, 01. března 2018 - 20:28:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 12-2007	Až se prodlouží tramvajová trať až na Jižní Město, tak smyčka Choceradská bude dobrá jako záloha. Ale jinak si nemyslím, že ten úsek bez smyčky bude hrozně dlouhý. Myslíte si, že bude delší než ze Smíchova na Barrandov?
9001	Čtvrtek, 01. března 2018 - 20:43:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7025 Registrován: 6-2004	Paes: Konečně adekvátní spojení MHD, které odpovídá vytíženosti spojů a poptávce. Ploki: To se dalo čekat, že tam pustí i auta, aneb jak řekli mist Zenu, uvidíme. Spořilov: Opravdu někdo věří, že lidi si tam dovolí nechat postavit "hlučnou" tramvaj, když si nechtějí nechat jezdit ani autobus? Dopravně to taky žádná výhra nebude... Zvlášt, když se nepostaví TT před Bohdalec a Eden a ideálně na Želvu, takže stejne bude muset zůstat jezdit poměrně kapacitní bus tímto směrem + něco na "druhou" stranu... Wagon: Obousměrné Hlubočepy si zapomněl;-). Spíš jde o poměrně velkou zranitelnost... Okolí Chodovské IAD na kolejích a cca od Michelské po NBS... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
Jiří_T	Čtvrtek, 01. března 2018 - 21:25:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 9-2005	Pokud jde o prodloužení trati na Spořilov, tak ačkoliv se výhledově počítá s prodloužením na JM, divim se, že někoho nenapadlo pro začátek dotáhnout TT aspoň na Roztyly. Ono je trochu hloupý že tramvaj sice pojede na sídliště, ale skončí půl kilometru od stanice metra, která je pro.to sídliště spádová. Zvlášť když místní ekoteroristi tu pořád chtějí omezovat busy. Odbočka na Roztyly by samozřejmě měla svůj smysl i po prodloužení trati na JM, pořád by tam mohla končit např.taková 14, zatímco 11 by pokračovala na JM společně s nějakou tangenciální 19 třeba
Orky	Čtvrtek, 01. března 2018 - 21:33:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14081 Registrován: 10-2004	Opravdu někdo věří, že trať na Jižní Město je aktuální věc? Poslední pořádná trať se otevřela 29.11.2003 na Barrandov, od té doby pouze pár set metrů dlouhé cancy na Radlickou (2008), Podbabu (2011) a Trojský most (2014). Dneska rozjet nějakou stavbu je obrovský problém a pokud se nezmění přístup, tak budeme rádi, když v roce 2030 bude alespoň kus déčka a Dědina, Slivenec a Libuš. Trať na Jižní Město je reálná tak možná za 25 let a za tu dobu se ještě změní věcí.
Wagon	Čtvrtek, 01. března 2018 - 22:36:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2451 Registrován: 12-2007	Orky: Myslím, že lidé jsou už dost naštvaní na různé aktivisty nebo politiky, kteří brání výstavbě nových dopravních sítí a také nové bytové výstavbě. Myslím, že předmětem předvolebního boje budou právě tyto záležitosti spolu s budováním odstavných parkovišť. Různí aktivisté si myslí, že mohou všemu zabránit, ale doufám, že bude na ně dost velký tlak ze strany jak politiků, tak i veřejného mínění. A bude snaha prosadit zákon o liniových stavbách, kam se snad také vejdou tratě MHD. Takže předpokládám, že trojkoalice, zejména Strana zelených bude odstavena z vedení magistrátu, radní pro dopravu bude politik mnohem schopnější než Petr Dolínek a vůbec vedení Magistrátu bude po komunálních volbách daleko akčnější než dosud. Protože zlepšená doprava a dostupné bydlení to budou hlavní lákadla podzimních komunálních voleb.
Vantju	Čtvrtek, 01. března 2018 - 22:47:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3114 Registrován: 9-2007	Plánuje se nějaká obsluha nové bytové zástavby v Letňanech u čakovického nádraží? Na mapy.cz lze vidět, že se Veselská ulice má rozšiřovat, což by pak vedení nějaké bus linky předpovídalo. Vyrůstají zde stále nové a nové domy, navíc poměrně vysoké, podle čehož soudím, že minimálně hustota obyvatel v této oblasti bude dost vysoká na to, aby to na nejbližší zastávku MHD nebylo minimálně 600 metrů. VANTINGROCKS
9001	Čtvrtek, 01. března 2018 - 23:19:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7026 Registrován: 6-2004	Wagon: Kéž by, ale nedělám si iluze. Expert Pirátů (pokud je to ten ,který se tak profiluje), tak to o moc lepší nebude...
Orky	Pátek, 02. března 2018 - 08:09:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14082 Registrován: 10-2004	Wagon: To není jenom o Dolínkovi a aktivistech, ale hlavně o byrokracii. Samotná doba od schválení záměru, přes projektování, vleklé vykupování pozemků až po dokončení výstavby je strašně dlouhá. Vantju: Přímo do oblasti zřejmě ne, tam ani není v plánu smyčka, zastávka by snad měla být po otevření prodloužení Veselské někde u křížovatky Veselská x Kadlečkové. Do té doby bude nutné chodit k Avii. Jinak si Letňany přejí železniční zastávku na východním zhlaví Čakovic. Ale vlak není tramvaj, aby měl dvě zastávky na 700 metrech. A jestli chce Praha tu železnici zabít, tak ať postaví všechny plánované zastávky (Třeboradice, Letňany, Nouzov, Rajská zahrada), a to mají přibýt v kraji ještě Neratovice-Mlékojedy, Neratovice sídliště a možná Měšice obec.
Pavhob	Pátek, 02. března 2018 - 08:28:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 11-2008	Smyčky na tratích jsou potřeba nejen kvůli ukončení při plánovaných výlukách, neočekávaných uzavírkách, ale také pro odstavy poruch, operativní otáčení tram, ukončení posilových linek.... Mezi Smíchovem a Barrandovem je smyčka Hlubočepy, která má přesně výše uvedené poslání. Takže někde mezi Michelskou a Spořilovem smyčka bude potřeba (ideálně někde u Chodovské, u odbočky ke Slávii).
Orky	Pátek, 02. března 2018 - 08:54:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14084 Registrován: 10-2004	A na DPP už jsou nějaké výlukové jízdní řády související s uzavřením Husitské. 207 odklonem po Seifertově, 175 z Rokycanovy na Ohradu a po 133 na Sídliště Malešice, ve špičkách vložené spoje Ohrada - Flora. 133 tam není, s ohledem na změnu na 175 zřejmě během této etapy bude zrušena. No a linka 15 odkloněna na Vozovnu Žižkov.
Paes	Pátek, 02. března 2018 - 09:21:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 1-2007	Já bych si dokázal představit i posílení linky 163 v úseku Sídliště Malešice - Želivského. Přeci jen část cestujících jezdících linkou 133 na Florenc přesedne na linky směr Želivského. Když došlo k oslabení počtu spojů zrušením tehdejší linky 155 (Želivského - Sídliště Malešice), tak musela být o pár měsíců později posílena linka 133, páč část cestujících začala jezdit na Florenc.
Wagon	Pátek, 02. března 2018 - 10:09:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2453 Registrován: 12-2007	Smyčku v Hlubočepech jsem nějak opravdu pozapomenul. Orky: Jistě dlouhé termíny schvalování projektů jsou také způsobeny dost zdržující legislativou, ale myslím, že také lidmi. Teď se ukázalo na příkladu Šatovky, jak dlouho trvá změna územního plánu. Myslím, že v případě Šatovky to přesáhlo 5 let, a přitom se očekává ještě nejméně jeden rok. A v zásadě se nejedná o novostavbu, jedná se pouze o jiné využití stavby, myslím, že k podobné aktivitě jako kdysi. Tak nevím, kde tkví žába na prameni, jestli u IPRu nebo na Magistrátu. Podle mne je tady spíše snaha brzdit všechny změny územního plánu a Metropolitní plán schválit na svatýho dyndy.
Svobodnik18	Pátek, 02. března 2018 - 10:17:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 7-2010	Doplním ještě, že na 135 (a pro odkloněnou 207) bude zřízena zastávka U Památníku (x). Na 207 (a 908 a 909) bude zřízena také zastávka Havlíčkovo náměstí (x). Na 175 budou špičkové vložáky Flora - Ohrada. Edit: a ještě na 175 to vypadá na jednu zastávku Olšanské náměstí (x) navíc. (Příspěvek byl editován uživatelem svobodnik18.)
Pozorný_čtenář	Pátek, 02. března 2018 - 10:37:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 8-2017	Spořilov má slušnou šanci díky tomu, že je to "přifařené" k projektu zakrytí Spojky ... o což tamní dost stojí a který je jak potřeba, tak rozhodně dobrý. Takže se (ne)vůle lidu sveze s tím. Taky jej to ale může pohřbít, pokud se projekt zakrytí dá k ledu ... ale zrovna u něj bych to nepředpokládal. Smyčka se šoupnout musí, resp. stávající se musí zrušit, protože zakrytí+TT potřebuje kus pozemku autosalonu, bez toho se to tam prostě nevejde, a majitelé trvají na náhradním pozemku, kterým bude právě kus pozemku stávající smyčky. Celkem logicky a vůbec se jim nedivím, peníze by jim byly k ničemu.
Pechi	Pátek, 02. března 2018 - 11:21:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 9-2016	Svobodnik18: "Na 175 budou špičkové vložáky Flora - Ohrada." Ještě doplním, na lince 175 budou po dobu výluky v PD nově jezdit Kb(N) (víkendy stále po staru), na vložáky Sd(N).
Pawel	Pátek, 02. března 2018 - 14:38:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2350 Registrován: 5-2002	wagon: jasně, za všechno mohou zlí "aktivisti". proto je z procesu přípravy staveb vyřadíme. zajímavé je, že stejní (a často mnohem urputnější) "aktivisti" jsou i všudě jinde v evropě, kde se ovšem vesele staví. od vysokorychlostní železnice přes dálnice, nové tramvajové provozy v centrech měst (včetně polska!) až po byty. jestli ten problém u nás nebude někde jinde: třeba u nekvalitní, přebyrokratizované a zkorumpované státní správy, podfinancování soudů apod. A neinformovaných obyvatel, kteří shazují vinu na "aktivisty". ach jo. ale třeba se věci posunou k lepšímu - viz https://archiv.ihned.cz/c1-66002930-novela-od-ledna-zkrati-povolo vani-staveb . a k tomu jeden citát: "Právě pomalé stavebnictví v současné době představuje jednu z největších brzd tuzemské ekonomiky. Podle žebříčku Doing Business, který každoročně sestavuje Světová banka, je Česko ve vyřizování stavebního povolení na 127. místě ze 185 porovnávaných zemí." (Příspěvek byl editován uživatelem pawel.)
Frantisek	Pátek, 02. března 2018 - 15:29:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 10-2007	Pawel: A ještě cyklisti, pročež je z města vyženeme. To už je u některých takový zvyk. Tramvajové tratě se údržbou ztišují, u vozů je s tím trochu kříž, ale snad se to časem naučíme. Osobně bych byl rád, kdyby se nešlo z extrému do extrému, nýbrž se stavělo sice plynule, ale také s rozvahou. Netřeba zaplácat celé město jen domy a silnicemi (a ani kolejemi), jak by někteří bezhlavě rádi. A pak také údržba, údržba, údržba.
Tom88cz	Pátek, 02. března 2018 - 16:32:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 8-2010	Pechi: Ty Kb(N) na 175 budou zajímavé, na Sídlišti na Groši jsou krátké zastávky (posunutí zastávkových označníků), ale spíš se budou muset víc snažit strážníci MěP. Zastávky Pod Rapidem ZC, Murmanská ZC a hlavně Volyňská ZC mají problémy s parkujícími auty již teď a i s SD autobusem je to občas problém. http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum
SŽ	Pátek, 02. března 2018 - 16:57:28
Neregistrovaný host 94.112.180.38	Vždyť na té 175 ty kloubáky jezdí už dnes... Asi ne na všech pořadích, ale zrovna dneska odpoledne jsem jeden na Žižkově viděl.
Tom88cz	Pátek, 02. března 2018 - 17:07:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 8-2010	SŽ: Jezdí, jedno pořadí výjezd na linku 135, pouze vložený spoj ze Strašnické na Florenc. V tomto směru problém s parkováním zase takový není. Uvedené zastávky DC jsou ok (Volyňská DC má například záliv) jen v posledních měsících začala auta parkovat mezi křižovatkou Ruská x Pod Rapidem a zastávkou Pod Rapidem, ale tam stojí legálně, jen to tam není úplně vhodné, už tak je v této křižovatce hodně nehod. http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum
Paes	Pátek, 02. března 2018 - 17:44:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 1-2007	Problémy s parkujícími auty je i na zastávkách, kde jsou dlouhé zálivy, páč tam krátkodobě zaparkují auta mající v daném místě krátký pobyt (zásobování, dovoz jídel, kurýrní firmy). Hodí blinkr, že hned odjedou, ale stojí i několik minut.). Takže zde sice zastavují nízkopodlažní vozidla, ale cestující stejně musí vystoupit do silnice. Zastavte se např. v zastávce Smíchovské nádraží pro výstup linky č. 190). Každý zde diskutující by určitě pár zastávek našel, kde jsou stejné problémy.
Tom88cz	Pátek, 02. března 2018 - 18:28:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 8-2010	Máte pravdu, já ani nepíšu, že kde je záliv není problém s parkováním IAD. Smíchovském nádraží vím co popisujete. Jen jsem poukázal jaký problém se dá očekávat u zmíněných zastávek u linky 175, kde klidně stojí celý den automobil na vodorovném značení V11a. Uvidíme až začnou KB na 175 nasazovat zda jsem měl pravdu nebo ne. http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum
Wagon	Pátek, 02. března 2018 - 20:17:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2454 Registrován: 12-2007	Pawel: Jak známo stavbu tramvajových tratí předchází trojstupňové řízení, nejdříve je posuzování vlivu na životní prostředí (EIA), potom územní řízení a nakonec stavební povolení. A ke všem stupňům řízení se mohou různé organizace vyjadřovat a často se vyjadřují naprosto stejně. To snad poněkud zlepší nový stavební zákon anebo zákon o liniových stavbách. Ty námitky jsou někdy obstrukcemi, protože se vždy najde někdo, komu se stavba z nejrůznějších důvodů nelíbí. A jsou také aktivisté, kteří de facto vydírají stavebníky, protože si vždy něco najdou a chtějí odvolat námitku jedině tehdy, když dostanou zaplaceno. Ti, kteří podávají námitky nemusí skládat žádnou kauci, takže zaměstnávají úředníky stavebních úřadů a bazírují na každé nepřesnosti. Takže zdlouhavé stavební řízení je kombinací jak špatné legislativy, tak i aktivity některých profesionálních aktivistů, spíše vyděračů. A jsem dost informován o jednom aktivistovi, který řádí na Hanspaulce. A také jsou známí aktivisté tzv. Děti země.
JardaČerný	Pátek, 02. března 2018 - 22:32:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 10-2012	Jaksi nemůžu najít výluku Husitské na dpp.,nebo že bych měl ban na výluky Žižkov? Slova, ne činy!
Svobodnik18	Pátek, 02. března 2018 - 23:39:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 7-2010	Na dpp.cz v omezeních to ještě není. K dispozici jsou ale výlukové JŘ zde http://jrportal.dpp.cz/jrportal/Aktuality.aspx?mi=1 (od 12. 3.) Mimochodem, nemá ta 175 v Malešicích až příliš dlouhý interval? (Příspěvek byl editován uživatelem svobodnik18.)
Svobodnik18	Sobota, 03. března 2018 - 00:30:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 7-2010	Tak jsem se díval na odjezdy 136 a 175 z Rokycanovy směr Flora ráno, odjezdy +- minuta ve stejný čas, no to je teda gól...
JardaČerný	Sobota, 03. března 2018 - 04:57:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 10-2012	Svobodnik18 :dík Slova, ne činy!
Ploki	Sobota, 03. března 2018 - 08:49:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 2-2012	Gol to může být, ale všichni známe 136 a její zcela přesně náhodný jízdní řád... 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Svobodnik18	Sobota, 03. března 2018 - 10:01:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 7-2010	To je vlastně pravda. No nějak to fungovat bude. Ke Spořilovu. Existuje ještě někdo, kdo by dotčenému prostoru stále říkal Bratislavské náměstí? Já tedy nikoho neznám. Přijde mi zavádějící oživovat už zapomenuté místní názvy. Raději nechat název Spořilov a zastávky u smyčky přejmenovat podle nějaké přilehlé ulice (Na Chodovci, U Mlýna, Střimelická...) Zajímalo by mě, jaká je za tím myšlenka.
Orky	Sobota, 03. března 2018 - 10:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14090 Registrován: 10-2004	Svobodnik18: A co třeba jen projektantův pracovní název? Skutečné názvy zastávek se budou řešit řádově měsíce před zahájením provozu. V současném stadiu příprav je úplně jedno, jak jsou ty zastávky projektově nazvány a kdyby projektant ty zastávky pojmenoval "Zastávka 1", "Zastávka 2"..., vyšlo by to nastejno. Nechápu smysl řešit název zastávky na trati, která se otevře možná za 15 let, když všechno dobře půjde.
Borovička	Sobota, 03. března 2018 - 10:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8144 Registrován: 5-2002	Když bylo otevřeno v roce 1974 metro, rozdávala se tam brožurka, kde Hradčanská se jmenovala Obránců míru, Anděl se jmenoval Staropramen, Želivského se jmenovala Olšany, stanice Roztyly se měla jmenovat Pětiletky...
Malatekd	Sobota, 03. března 2018 - 11:57:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 3-2011	Svobodnik18: Když se tam bude jmenovat ta zastávka, tak se tomu opět začne říkat. Možná se to nezdá, ale ti kdo pojmenovávají stanice metra a zastávky, tak vlastně utváří názvosloví lokalit.
Pechi	Sobota, 03. března 2018 - 12:18:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 9-2016	Svobodnik18: "Mimochodem, nemá ta 175 v Malešicích až příliš dlouhý interval? " Taky jsem si právě říkal, protože v PD to pokreje nasazení Kb, ale co o víkendu, když budou jezdit Sd vozy a ještě při 30 min intervalu, když 133 jezdí každých 15 min? To bude asi dost "Malešáků" řvát.
Tom88cz	Sobota, 03. března 2018 - 13:34:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 8-2010	Svobodnik18, Pechi: Pravděpodobně ROPID předpokládá, že Malešice budou jezdit přes Želivského. Já jsem zvědavý jak bude jezdit obsazená 207 v úseku Olšanské náměstí - Florenc. Obávám se, že pobírat nebude. Když byla oznámena výluka předpokládal jsem, že po objízdné trase pojedou dvě linky, takhle si myslím, že zastávka Husinecká pro 207 bude dělat problémy. http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum
Orky	Sobota, 03. března 2018 - 14:01:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14092 Registrován: 10-2004	Tom88cz: Znovu opakování: Výluky si dělá sám Dopravní podnik, ROPID dělá výluky jen pro soukromé dopravce. Kdesi jsem zaslechl, že na DPP je poměrně silná klika, která nemá ráda ROPID a která by si přála, aby dopravu v Praze zase projektoval dopravní podnik, jako to bylo před založením ROPIDu. A upřímně, když vidím, jak vypadá organizace dopravy při výlukách, tak mám určitý dojem, že je tady jistá snaha vyvolat dojem, že za to může ROPID a tím posílit šance na to, aby se tato agenda na dopravní podnik vrátila. A pokud v Praze vyhrajou piráti, kteří do politiky v Praze ještě moc nezasáhli a zkušenosti s dopravou v Praze nemají, může stačit málo, aby tato klika svou vizi prosadila.
Tom88cz	Sobota, 03. března 2018 - 14:38:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 8-2010	Pravda, že si dělá výluky DPP pro sebe sám jsem zapomněl. Za týden se ukáže jaké cesty si cestující najdou. http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum
Souhlas s DP	Sobota, 03. března 2018 - 14:40:54
Neregistrovaný host 195.113.242.146	Orky: Důvody, proč si dělá výluky DP sám, se dají plnohodnotně aplikovat i na trvalý stav, takže se té klice vůbec nedivím.
Svobodnik18	Sobota, 03. března 2018 - 14:48:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 7-2010	Tím spíš je potřeba s pojmenováváním nakládat zodpovědně. Také když je to "jen bezvýznamný návrh", tak ať se tam nezávádí žádné novoty. Naopak "Zastávka 1", "Zastávka 2" by vyšlo lépe. Alespoň se toho nikdo nechytí. Jde mi jen o to, aby se zbytečně nevytvářeli duplicitní místní pojmenování v rámci jednoho města s tím, že jakmile se název vžije, je již nemožné jej změnit. Ale upřímně, všechno tohle mi je vlastně úplně jedno – hlavně když se to postaví (nebo vlastně cokoliv jiného )
Orky	Sobota, 03. března 2018 - 15:03:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14093 Registrován: 10-2004	Souhlas s DP: Můj pocit je opačný: To, co vypadává z DPP je snad výluku od výluky horší a horší, hlavně zpřeházet půlku Prahy, i když to není nutné.
Borovička	Sobota, 03. března 2018 - 15:26:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8147 Registrován: 5-2002	ale ti kdo pojmenovávají stanice metra a zastávky, tak vlastně utváří názvosloví lokalit. - přesně tak. Za poslední týdny jsem zrovna slyšel v tramvaji několik šedesátníků+ , kteří neříkají Výstaviště ale jedou do juldyfuldy.
Borovička	Sobota, 03. března 2018 - 15:31:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8148 Registrován: 5-2002	To, co vypadává z DPP je snad výluku od výluky horší a horší ano ano, při vší mé neúctě k Ropidu, tak to co prosazují čísílkáři z dpp, to jsou opravdové šotoúlety. Z realizovaných výluk ční jejich šotočíselkářské sny jak sláma z bot. Ale vždy se to z důvodní oběhy, přestávkama řidičů, proklady (ve skutečnosti neproklady). Doufám, že ty hochy v dpp nerozpustí a nepřesunou je na Ropid.
Souhlas s DP	Sobota, 03. března 2018 - 16:15:53
Neregistrovaný host 195.113.242.146	Orky, Borovička: Já jsem s funkčností řešení výluk spokojený, naopak čistě subjektivně až na pár errorů mi přijde, že se kvalita opatření zvyšuje. Síť tramvají je natolik provázaná a hlavně na hranici kapacity propustnosti tratí v celém (širším) centru, takže to, že se objevila v únoru 2 na Olšanech, 20 v Podolí, 22 na Barrandově spíš beru jako následek těchto skutečností. Pokud se organizátoři výluk ukájí tím, že linky přetrasovávají tam, kde jezdily v minulosti, je mi při zachování funkčního opatření šuma fuk. Osobně se domnívám, že každá linka v Praze už měla tolik variant trasování, že jakákoliv výluková změna, bude ve vašich očích brána jako realizace šotosnů ;-)
Svobodnik18	Sobota, 03. března 2018 - 19:23:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 7-2010	Ještě k výluce Husitská, na 124 v PD ráno všechny spoje na Habrovou.
MettP	Sobota, 03. března 2018 - 19:48:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 1-2015	207 bude zvládat těžko, hlavně kvůli tomu, že 15 a 26 jezdí zásadně spolu. Takže když se bus nešikovně namotá před ně, chytne velkou část poptávky Žižkova na metro B případně na náměstí Republiky...
Svobodnik18	Sobota, 03. března 2018 - 19:59:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 7-2010	Z dostupného JŘ, kde se píše, že 207 bude mít zastávku Husinecká jen na znamení, jsem nabyl dojmu, že tato zastávka nebude společná s tramvajemi.
Orky	Sobota, 03. března 2018 - 20:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14094 Registrován: 10-2004	Svobodnik18: To jenom podtrhuje to, co jsem psal výše. Jen jestli na DPP nevládne zbytek vize "Suma linek = min.". Takže velkému sídlišti v Počernické se sebere půlka 133 a kolem Třebešinu se to vykompenzuje posílením 124. Dokonalé. MettP: 207 měla naposled zastavit na Havlíčkově náměstí, možná ještě na Olšanském a pak až u Památníku. Takhle je při zrušené 133 va vztahu Florenc - Ohrada o 50% spojů méně, a ještě noví cestující ze Seifertovy. Tahle výluka je další ukázkové selhání "Oddělení výluk" DPP.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru