Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 22. 08. 2018

Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 22. 08. 2018

autor	příspěvek
Kočkopes	Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 05:09:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 10-2017	Asi to vyplývá ze vzorce "co je polské, to je špatné" a někteří v tom byli po dodání CNG Solarisů ještě více utvrzeni.
stehlik018	Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 06:39:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2017	Nevíte na kterých linkách bude jezdit 1504 v novém laku? Na FB jsem viděl pár fotek z linek 1 a 10 tak jestli se to náhodou nezmění.
ppkk	Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 07:01:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 11-2014	Hmmmm… stehlik018: Je to pořád KT a ty jezdí především na lince 2, potom na 1 a 10. Solaris Urbino 12 7753 DPO
stancermediapb	Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 08:45:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2018	Dnes kačena 1504 na 2/8
pm81	Pátek, 10. srpna 2018 - 14:34:04
Neregistrovaný host	TRAM JŘ od 2.9.2018
Lokom	Pátek, 10. srpna 2018 - 15:13:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 9-2003	Podle facebooku Drážního úřadu mohou tramvaje Stadler vyjet do provozu s cestujícími... Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
pm81	Pátek, 10. srpna 2018 - 15:32:57
Neregistrovaný host	Na webu DPO je uvedeno, že Od pondělí 13. srpna se mohou lidé v Ostravě svézt novou tramvají Stadler
os98	Pátek, 10. srpna 2018 - 16:52:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 2-2017	To tam bude více šotoušů a dalších zajímavých lidí než běžných cestujících. No a já tam budu taky. Podíval jsem se do VJŘ a bude to kurz 4/5, kde první kolo ale udělá Trio, protože tento kurz začíná již ve 4:55 na Telekomunikační škole, odkud jede do Martinova. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
Semolina	Pátek, 10. srpna 2018 - 19:39:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7069 Registrován: 2-2006	Něco obrazem:
Kočkopes	Pátek, 10. srpna 2018 - 21:33:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 10-2017	To už je známé Někdy rok a půl zpátky jsem to taky potkal v tramvaji, to ještě jezdila 943+931
TommyX	Sobota, 11. srpna 2018 - 20:28:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 7-2014	Dneska mě (a asi 10-12 dalších lidí) na Hranci potěšil řidič d-12, který počkal na 28 od Šenova, a to přestože jsme přijeli slušně zpoždění (nějaká ta minutka už ze Šenova + vozíčkář po trase) a bylo již dobré dvě minuty po odjezdu dle JŘ. Jestli to tam takto funguje stále, tak za mě jedině dobře A mám prosbu na ty, kteří se dostanou k vozákům > bylo by možné sem vypsat odjezdy z konečných kurzu 4/5 v ono premiérové Stadlerovské pondělí (jde mi spíše o odpolední/večerní hodiny)? Případné dobré duši děkuji předem. (Příspěvek byl editován uživatelem tommyx.) Ostrava/Pardubice/Praha
Kočkopes	Sobota, 11. srpna 2018 - 20:38:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 10-2017	TommyX: 4/5 v pracovní dny: - 4:55 Telekom. škola -> Martinov - 5:08 Martinov -> NH jižní brána - 6:01 NH jižní brána -> Martinov - 7:08 Martinov -> Hranečník - 7:52 Hranečník -> Martinov - 8:48 Martinov -> NH jižní brána - 9:51 NH jižní brána -> Martinov - 10:48 Martinov -> NH jižní brána - 11:51 NH jižní brána -> Martinov - 12:58 Martinov -> NH jižní brána - 13:51 NH jižní brána -> Martinov - 14:58 Martinov -> NH jižní brána - 15:51 NH jižní brána -> Martinov - 16:48 Martinov -> NH jižní brána - 17:51 NH jižní brána -> Martinov - 18:48 Martinov -> Hranečník - 19:58 Hranečník -> Martinov - 20:34 Martinov -> NH jižní brána - 21:27 NH jižní brána -> Martinov - 22:14 Martinov -> NH jižní brána - 23:32 NH jižní brána -> Poruba vozovna
os98	Sobota, 11. srpna 2018 - 20:55:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 2-2017	V pondělí ale jede Stadler až od 7:08. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
TommyX	Neděle, 12. srpna 2018 - 09:39:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 7-2014	Díky Ostrava/Pardubice/Praha
Pistacio	Neděle, 12. srpna 2018 - 22:53:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 11-2008	Ahoj. Už se ví, kde budou nasazeny Tanga po dodání všech vozů? Přijde mi nesmysl hnát je jen na 1,5 T. Bylo zvažováno i zkrácení intervalů na D-2 a D-8 a případné nasazení na těchto páteřních linkách, nebo je to blbost? Díky. Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
Pako	Pondělí, 13. srpna 2018 - 08:39:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2247 Registrován: 6-2002	Dobré ráno, teď přímý vstup, Studio 6, ČT1. Stadler 1701. Smyčka Martinov - a vypadá hezky. I kabina řidiče, byť s rozložení a la kachna je to jinak. Pan ředitel zmínil, že problémy s tratěmi jsou identifikované a jsou drobné. Na lince d-4 žádné známé... Tak jsem zvědav, jak to dopadne se Stodolní. http://ostravablog.cz/ Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet...
Tommas	Pondělí, 13. srpna 2018 - 09:47:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 5-2004	Pistacio: Z naší strany (KODISu) bylo směrem k DPO doporučeno nasazení především na 4, kde je 1,5T často málo nebo na hraně, a potom na 7, která je na tom podobně, soupravy většinou nejsou využité, ale 1,5T se občas zkusilo a bylo to málo. Dále se uvidí.
Pako	Pondělí, 13. srpna 2018 - 11:03:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 6-2002	Dobré dopoledne. Osobně si myslím, že d-4 a d-7 jsou dobrá volba, byť u d-7 je asi rozdíl v prázdninách a mimo ně. A ve špičku/mimo špičku. Sám bych se přimlouval časem i na d-12, protože tam je to občas loterie. Sólo někdy nestačí a souprava by byla nevyužitá. Teď o prázdninách se mi několikrát v odpolední špičce pracovního dne stalo, že sólo wana mezi Karolínou a Hranečníkem byla narvaná k prasknutí. Stejně jako třebas v sobotu v 7:33 z Hranečníku odjížděla wana slušně obsazená. Vůbec jsem překvapen množstvím cestujících z Hranečníku v sobotních dopoledních hodinách. Nasazení na d-2 by mělo asi smysl v sobotním dopoledni s relací 10 min., kde by asi každá druhá končila na Výstavišti. Jinak bych ponechal kachny co 10/20 min dle stávající koncepce. U d-3 neumím odhadnout. Jinak d-6/d-10 se myslím samy nabízejí. U d-11 neumím odhadnout, ale tam si myslím, že produktivnější je sólo co 10 min než Stadler co 20 min. Také jsem překvapen, kolik lidí jezdí v d-11 kolem Dolu Jindřich na Muglinovskou, kapacita bývá slušně využitá... Díky. http://ostravablog.cz/ Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet...
Ross	Pondělí, 13. srpna 2018 - 12:06:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1857 Registrován: 10-2005	Ad d3. Tato linka je specifická v tom, že na ní jezdí vlastně vše. Solo, 1,5T i 2x T. Čili místo Tria/K2 by Stadler klidně mohl jet. Ad Stadler dnes První jízdu jsem viděl jen z protisměru a vůz byl zcela obsazen Většina samozřejmě šotouši. Mám radost, že vozy konečně jezdí, trvalo to dlouho. Punk's not dead!
Nowak Jan	Pondělí, 13. srpna 2018 - 17:54:19
Neregistrovaný host	Zcela náhodou jsem jel touto tramvají ze zastávky Hulváky na zástavky Dům kultury (nebo jak se dnes jmenuje). Bylo něco po 9 hod. Asi pro tento účel posunuli zastávku blíž k Porubě, na což část lidí přišla až při zastavení tramvaje. Já taky jsem to zjistil pouze podle tramvaje, která zrovna odjížděla z té nové zastávky. Že se něco bude dít, mě napadlo, když se přiřítilo auto s označením ČT, vyskočil chlap s kamerou, vřítil se do vozovky přímo pod auto, ale naštěstí stačil uskočit. A za okamžik přijížděl ten zázrak!!! Zastavil na zastávce, my, kteří jsme stáli na správném místě, jsme se vtlačili do tramvaje a ostatní se rozběhli k ní. U dveří stály 3 mladé slečny s rudě namalovanými rty a s výrazným tetováním v bílých halenkách rozdávaly čokoládky s popisem "stadler". Jeden starší muž se ptal, proč to je, bo čokoládu stadler nezná. Holky mu řekly, že taky nevědí, bo to mají jako brigádu. Tramvaj se rozjela a paní, která se mnou nastoupila, se začala shánět po označovači jízdenek. Nenašla ho, až ji jiná paní poradila, že je u řidiče, tak se tam začala tlačit. V tramvaji bylo hrozné vedro. Když jsem vystoupil, tak jsem zjistil, že tramavaj při odjezdu významně na lidi klapala, tak že to bylo slyšet až z náměstí. Asi je to součást propagace, uvmitř to slyšet nebylo. V tramvaji bylo plno, podle barvy pleti bylo složení obvyklé. Jak se poznají ti šotouši? P.S. Ta zastávka Hulváky bude posunuta navždy?
radkosik	Pondělí, 13. srpna 2018 - 18:12:59
Neregistrovaný host	Nowak Jan: Tak ty "proškolené" brigádnice pobavily
Boris	Pondělí, 13. srpna 2018 - 18:15:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3349 Registrován: 6-2002	Kurvy to byly. Fšecke su stejne. Tak!
ppkk	Pondělí, 13. srpna 2018 - 18:33:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 11-2014	Ne, ta zastávka není přemístěna navždy. Solaris Urbino 12 7753 DPO
Semolina	Pondělí, 13. srpna 2018 - 19:35:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7075 Registrován: 2-2006	Nová švýcarská tramvaj v Ostravě začala vozit cestující Podle titulního snímku je spoj velmi slušně obsazen. Jak z tohoto snímku poznám, kdo je šotouš? A ještě další odkazy: Prototyp první klimatizované tramvaje v Ostravě začal vozit cestující V Ostravě svezla cestující poprvé nová tramvaj. Povolení k jízdě už mají dvě soupravy
Soudruh	Pondělí, 13. srpna 2018 - 20:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 4-2006	A už může na soustruh, když jela po 14h po prostorné tak klepaly ploché místa na dvojkolí a zadní podvozek taky nebyl nejtižší, to drnčení nemělo daleko do Aster, ale děcké mouchy se dycky najdou. Uvidíme za pár let. Konečně jiná tramvaj než Pragoimex nebo Škoda je v ČR super, ale 27 mega za vůz při 100% np, klima atd. to se někde muselo šetřit a výrobou v PL a BY to určitě nebude.. http://fotodoprava.cba.pl tramvaje,trolejbusy,autobusy,vlaky...foto foto foto
Martyk	Pondělí, 13. srpna 2018 - 21:08:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 9-2012	Pokud je Stadler schopen s touto cenou generovat zisk, tak mají české penězovody docela problém, ne? Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Pavluscha	Pondělí, 13. srpna 2018 - 21:31:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5211 Registrován: 11-2007	Tak ještě jeden článek o dnešní premiéře : http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/8/13/nov-tramvaj-zaala-v-os trav-vozit-cestujc
Pistacio	Pondělí, 13. srpna 2018 - 21:53:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 11-2008	Dnes jsme si rovněž s přáteli vyskočili na chvíli do města, projet se tramvají. Auto jsme nechali na Hranečníku, který jsme si důkladně prošli. Čekárna připomíná bývalý lékařský kabinet a v automatu nás zaujal kuřecí vývar! Vskutku nápadité. Že ten druhý automat, který už měl vybrakováno všechno pití, nebere karty mě zaskočilo. Doporučím preclíky v čokoládě. Mimochodem skladba obyvatelstva je tam velmi pestrá. Před sluncem není kam se schovat a slibované bistro se omezilo na automaty se sortimentem výše. No chuj s tym. Aspoň že policie kontroluje cigány žebrající o cígo. Braho! Jízda tramvají super. Milé šotoděti a komentáře cestujících o klimatizaci zdarma mě utvrdily, že asi ne každý ji má v autě, nebo v bytě. Jeden označovač jízdenek vpředu je kujónské řešení. No a tramvaj hází asi moc, když někdo ogrcal poslední dveře něčím červeným. Každopádně mě inspiroval a dal jsem si na večeři řepu! Good. Chyběl mi v tramvaji steward, jinak vše hodnotím pozitivně. (Příspěvek byl editován uživatelem Pistacio .) Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
Ohl	Středa, 15. srpna 2018 - 07:47:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9854 Registrován: 12-2009	Na Hranečniíku jsem byl mnohokrát a cigány žebrající o cígo jsem nepotkal. Asi měli dovolenou. Z fotky na smyčce mi připadá, že řidič se tam musí cítit jak při vykolejení. Ten chytač na cokoliv vytvořený v oblouku z krytu podvozku je taky zajímavý. Taková noha tam chycená...no, snad se to nestane. Někteří novináři evidentně jeli tramvají poprvé v životě, podle popisů díky otočným podvozkům neuslyšíte známé skřípání ani ve velkých obloucích,... Výjimkou je snad jen rozjezd ze smyčky....z uměle zatravněného kopce u Frýdlantských mostů jede nOVA jako nůž po másle. Udělat hned první den plochá místa - asi vyžaduje jiný způsob brzdění než jiné.
Ohlgeniuuuuuus	Středa, 15. srpna 2018 - 08:40:29
Neregistrovaný host	Udělat hned první den plochá místa - asi vyžaduje jiný způsob brzdění než jiné. Toto je hluboká moudrost!!! Řekni to řidičům! Na ty jízdy s cestujícími dostala nová kolečka? Těch předchozích 20 tkm jezdila na půjčených?
responsetofakenews	Středa, 15. srpna 2018 - 08:45:08
Neregistrovaný host	Žádné plochy včera odpoledne na 1701 nebyly, ani žádné pazvuky z podvozků. Zase tady pouští někdo kachny.
TommyX	Středa, 15. srpna 2018 - 14:45:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 7-2014	Kachny tady nikdo nepouští, 1701 už dokonale kulatá kola rozhodně nemá (ostatně by to bylo spíše zvláštní po > 10k km žááno ), pravda do vymlácenosti zvláště některých Varií to má stále hodně daleko. Na druhou stranu je to ale zatím asi jediná vada na kráse, jel jsem dvakrát a jsem si jistý, že si na Stadlerku zvyknu velice rychle a rád Ostrava/Pardubice/Praha
xyzž	Středa, 15. srpna 2018 - 17:45:46
Neregistrovaný host	obuta byla!!!přes noc se to osoustružilo a pak vse bylo ok
BAŇÁK	Pátek, 17. srpna 2018 - 12:07:18
Neregistrovaný host	Také jsem se včera odpoledne náhodou svezl 1701 a byl jsem nadšen, zpět jsem jel rozhrkanými Varii....
Tommas	Pátek, 17. srpna 2018 - 19:46:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 5-2004	http://www.kodis.cz/cz/aktuality/novinky/208/volna-mista.html (Příspěvek byl editován uživatelem Tommas.)
Pavluscha	Pátek, 17. srpna 2018 - 21:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5215 Registrován: 11-2007	Něco z dneška : 1337 , 1514, 803 (Příspěvek byl editován uživatelem pavluscha.)
os98	Pátek, 17. srpna 2018 - 23:13:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 2-2017	Stadlerem jsem se tento týden docela povozil a musím říct, že se mi jezdilo velmi dobře. Klimatizace také byla příjemná. Jen je škoda, že nejezdí i 1704. Co bych ale změnil, jsou okna, aby byla více tónovaná, když už je tam ta klimatizace (pro lepší účinnost). Dvě věci ale nechápu. Stadler se snad skoro pořád opožďuje, a to docela dost. Zpoždění nad 3 minuty se stává standartem. Zdá se mi, že to není opatrnou jízdou řidiče, ale příliš dlouhým stáním v zastávkách včetně těch, kde nikdo nenastupoval nebo nevystupoval (např. Důl Zárubek). Dále jsem si všiml, že čas odjezdu ze zastávky a odpočet na tu následující se na Hermanovi objeví při otevření dveří na té předchozí, nikoliv až při zavření dveří, jak je tomu u ostatních vozů. Vůz je tedy super, ale některé věci se ještě musí doladit. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
kdo to byl	Sobota, 18. srpna 2018 - 10:20:49
Neregistrovaný host	Stadlerem jsem se tento týden docela povozil ..... Tak konecne vime kdo to byl.... Pistacio, pondělí, 13. srpna 2018 - 21:53:41, číslo příspěvku: 679
Jirikk	Sobota, 18. srpna 2018 - 21:59:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 11-2007	Dnešní jízdy...
Hutas	Neděle, 19. srpna 2018 - 07:26:15
Neregistrovaný host	Dobré ráno, Nevíte dnešní odjezdy Stadler nova z Martinova a Kunčic? Děkuji za odpověď
6563	Neděle, 19. srpna 2018 - 08:18:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 8-2017	Hutas: "Nevíte dnešní odjezdy Stadler nova z Martinova a Kunčic?" Zde je jízdní řád Stadleru na celý týden.
Hutas	Neděle, 19. srpna 2018 - 08:45:57
Neregistrovaný host	Pecka. Díky moc a přeji krásný den
Danniel	Pondělí, 20. srpna 2018 - 11:16:52
Neregistrovaný host	Zdravím. Chtěl jsem se zeptat ví už někdo kdo vyhrál zakázku na 40m tramvaje popřípadě kdy by mohlo být jasné předem děkuji Dan
informovaný anonym	Pondělí, 20. srpna 2018 - 12:19:22
Neregistrovaný host	VŘ na 40m tramvaje stále běží a není vůbec jasné kdy skončí a jak. Pár informací se dostalo do médií, zbytek je poskládán z různých zákulisních informací. Ve hře jsou 4 nabídky : Škoda - něco úplně nového, uspořádání podobné ako Bombardier pro Drážďany - krajní články se 2 otočnými podvozky a mezi tím zavěšený střed. DPO se to prý moc nelíbí. 15T nehrozí, DPO takové uspořádání pojezdu nechce (zadání to vylučuje), odvozenina od Helsinek by neměla šanci cenově. Inekon - Superior prakticky v takové podobě jako prototyp č. 1550, (asi) z finančních důvodů společná nabídka s nějakými Číňany. DPO se na tom moc nelíbí ti Číňani. Taky nemělo moc velký úspěch vykolejení u Palace, kdy došlo k deformaci předního článku, což by se ale asi stalo všem moderním tramvajím. Normy na tuhost skříně v kombinaci s omezením hmotnosti vedou k takové konstrukci, ze které po nehodě nebo vykolejení všichni vystoupí po svých, ale kastle je zvrtulená a na odpis. Viz pražské železárny 14T a 15T. Stadler - tříčlánková verze toho co se právě do Ostravy dodává, což se tak nějak čekalo. CAF - normálněrozchodná verze Urbosu co jezdí třeba v Tallinnu. CAF se skvěle uvedl tím, že poslal moře doplňujících dotazů k zadávacím podmínkám prohnané ze španělštiny přes Google Translator, takže v DPO nevěděli co to je za nesmysly a v tomto smyslu i dostal CAF odpovědi. Pak si CAF najal nějakou právní kancelář, která sice umí česky, ale nikdo v ní nerozezná rozdál mezi podvozkem a pantografem, takže další dotazy jsou už jakž takž česky, ale srozumitelnost je stále nulová. Pokud vám tam chybí Pragoimex a EVO3 tak hádejte proč. DPO chtěl některé uchazeče před elektronickou akcí vyloučit pro nesrovnalosti v nabídkách. Prý by se dali pro různé kopance vyloučit všichni 4. Ale všichni za odměnu poslali na DPO horu právníků a zatím se to nikam dál nedostalo. Aby to bylo ještě zamotanější tak se do toho sere město, které zjistilo, že nové švýcarské tramvaje šly použít jako perfektní reklama, takže se taktizuje, kdo to má vyhrát a kdy, aby se z toho dala udělat předvolební kampaň. EU dotace v tom nejsou, takže není kam spěchat.
dopravopat	Pondělí, 20. srpna 2018 - 15:09:19
Neregistrovaný host	Trojčlánkový Stadler by mal 40 metrov??? Povedal by som že by mal asi 30 metrov...
6563	Pondělí, 20. srpna 2018 - 16:16:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 8-2017	dopravopat: Mělo by to být 40 tramvají (podle zadání max. 32,4 m), ne 40 metrů.
dopravopat	Pondělí, 20. srpna 2018 - 20:59:05
Neregistrovaný host	Veď preto! Teraz budem neobjektívny, ale držím palce Stadleru.
TommyX	Úterý, 21. srpna 2018 - 12:30:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 7-2014	Asi je na podobné závěry brzo, ale podle dojmů ze 1701 bych se momentálně vůbec nezlobil, kdyby Stadler vyhrál i toto VŘ Ostrava/Pardubice/Praha
ppkk	Úterý, 21. srpna 2018 - 12:37:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 11-2014	Mě by se to líbilo takto: CAF, Stadler, Škoda, Inekon Solaris Urbino 12 7753 DPO
mebysetolibilo	Úterý, 21. srpna 2018 - 13:43:59
Neregistrovaný host	Mě by se to líbilo takto: CAF, Stadler, To bude bezva, když bude každa lokajka jina
Náhradník	Úterý, 21. srpna 2018 - 17:52:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 4-2011	Má ještě Škodovka monopol na 30 metrů dlouhé vozy v ČR? Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Kočkopes	Úterý, 21. srpna 2018 - 21:20:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 10-2017	Takže to vypadá, že DPO sice vypsal výběrko, ale chce, aby nikdo nevyhrál, resp. ušil ho přesně tak, aby vyhrál Stadler? A mimochodem, 30T vzor Bratislava nejde? Taky to podmínky VŘ zakazují?
6563	Úterý, 21. srpna 2018 - 21:39:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 8-2017	Kočkopes: DPO požaduje všechny podvozky otočné. Navíc by to musela být 29T, protože to mají být jednosměrné tramvaje. (Příspěvek byl editován uživatelem 6563.)
Ostravák	Úterý, 21. srpna 2018 - 21:41:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6765 Registrován: 5-2005	Kočkopes: Tak vzhledem k tomu, že se přihlásili a podali nabídky 4 uchazeči je asi jasné, že to není napsané jen pro jednoho uchazeče, ne? MHD-Ostrava
Kočkopes	Úterý, 21. srpna 2018 - 22:43:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 10-2017	Ostravák: To je sice možné, nicméně, jak napsal informovaný anonym: "DPO chtěl některé uchazeče před elektronickou akcí vyloučit pro nesrovnalosti v nabídkách. Prý by se dali pro různé kopance vyloučit všichni 4." A pokud jsem to pochopil správně, tak jestli je Stadler jakožto nová tramvaj tahákem na voliče a zatím je s ním spokojenost, tak si DPO bude přát, aby vyhrál i ty velkokapacitní tramvaje, opět cituji město, které zjistilo, že nové švýcarské tramvaje šly použít jako perfektní reklama, takže se taktizuje, kdo to má vyhrát a kdy, aby se z toho dala udělat předvolební kampaň. Takže, i když je tenhle můj předpoklad postavený na hlavu, tak výběrko je nastavné už dopředu tak, aby mohl vyhrát Stadler, ale nějakou záhadou se přihlásili i další 4 uchazeči, kteří usoudili, že mají něco, s čím by do té soutěže mohli a dále viz. citace č. 1.
Ostravák	Úterý, 21. srpna 2018 - 23:17:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6766 Registrován: 5-2005	Kočkopes: To, že by DPO rád výrobek stejného dodavatele, je logické už vzhledem k dílenské základně, to ale nic nemění na faktu, že výběrko bylo otevřené, jinak by se nikdo jiný přihlásit nemohl. Ostatně takových otevřených výběrek v ČR za poslední roky fakt moc nebylo. Nějaká záhada tudíž opravdu není záhada, stačí se podívat na weby výrobců tramvají v Evropě a člověk hned zjistí, co je a co není dostupné. Ostatně proto DPO umožňoval také několik koncepcí umístění podvozků pod vozidlem. MHD-Ostrava
Kočkopes	Středa, 22. srpna 2018 - 08:12:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 10-2017	Ještě mne zajímá - proč vlastně DPO nechce uspořádání á la 15T Alfa? V Praze jsem s nimi jel a velmi se mi ty tramvaje líbily.
Poskok	Středa, 22. srpna 2018 - 09:01:11
Neregistrovaný host	Ale muze mit usporadani jako 15T, nevim, proc tu sirite famy... Viz zadavaci dokumentace: (v tomto clanku je vystrizek daneho mista, kde jsou moznosti koncepci) http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2017/9/4/ostrava-chce-dalch-40-n ovch-tramvaj-tentokrt-velkokapacitnch
Raquac	Středa, 22. srpna 2018 - 10:09:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1779 Registrován: 12-2007	Poskok: No, a 15T není ani z těch povolených kocepcí - střední podvozky mají dva otočné čepy.
Jenki	Středa, 22. srpna 2018 - 10:28:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5344 Registrován: 5-2002	Kočkopes: "proč vlastně DPO nechce uspořádání á la 15T Alfa? V Praze jsem s nimi jel a velmi se mi ty tramvaje líbily." DPO hlavně nechce pakárnu s pohonem jednotlivých kol = žrout kol a žrout kolejnic. V provedení á la 15T je to ještě okořeněno dost nepovedeným způsobem provedení mechanické brzdy - umístění brzdy na odpruženém rámu a upevnění brzdové plochy jako neodpružené součásti kola. To už je snad lepší i Astra / Trio / Porsche, což sice taky žere kola a kolejnice, ale jen v obloucích a o brzdě a kotoučích / destičkách se prakticky neví. 15T sežere i přímou trať a v mezičase se na podvozcích furt jak u blbýc něco mění, opravuje a seřizuje.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru