Diskuse » Archiv 2018 » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 15. 02. 2018

Archiv diskuse Youngtimery do 15. 02. 2018

autor	příspěvek
Vechtr	Sobota, 10. února 2018 - 15:13:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 12-2015	Na mém bývalém MB byl tak zdeformovaný karbec, že při nastavení rozumných volnoběžných otáček se škrticí klapka neopírala o regulační šroub, ale o stěnu komory. Problém byl v tom, že když motor zchládl, klapka se vzpříčila, což jsem ale zjistil až v okamžiku, kdy jsem s autem samospádem vyjel z parkovacího místa a blokoval jsem ulici. Jen na sytič se dalo rozjet i do kopce, ale auto jelo krokem.
Bmc5365	Neděle, 11. února 2018 - 13:22:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1752 Registrován: 4-2010	Zdravím pánové, nabízím na výměnu docela pěkný pár německých značek z východoněmeckých Drážďan. Jsou to vhodné značky pro někoho, kdo by si chtěl jimi ozdobit svého veterána (s originálními nálepkami, na rozdíl od spousty dostupných DIN-plechů z dovezených polistopadových ojetin bez validačních známek). Jedná se o kratší verzí tabulek o rozměru 460 x 110. DD-HV 926 Výměnou bych prosil něco pěkného okresního . Případné nabídky do SZ nebo na e-mail. Děkuji. V JMK sbírce mi chybějí série RZ: 9B2 1BE 1BJ 1BS 1BU 1BV 1BX 1BY 1BZ --->MDCCCXXVII<---
Jožin_z_bažin	Neděle, 11. února 2018 - 13:29:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 10-2014	Ty jsou ještě z války?...že jsou tak prostřílené.
VO_Avtoexport	Neděle, 11. února 2018 - 20:20:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 2-2014	Praga V3S s vrtnou soupravou, na korbě také sovětský dieselový motor pro pohon soupravy. Dnes na poli u Vysokého Mýta. www.avtoexport.cz
Jabberwocky	Neděle, 11. února 2018 - 22:49:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 10-2007	transit: Bude to něco z toho, co píší kluci. Teď to nemám při ruce, ale na 742 existovala tuším dvě provedení. Starší s táhlem, zřejmě poděděné ze stovky, které velmi rádo praskalo. A mladší s lankem, které taky praskalo, jen o něco méně. Náhradní lanko patřilo k běžné výbavě škodovkáře, a ačkoli mně se to nikdy nestalo, slyšel jsem spousty příběhů o tom, jak někdo dojížděl způsobem, že pravou rukou řídil a řadil, a levou tahal za urvané plynové lanko… Pomáhalo to pravidelně mazat. Další možnost pak je, že se ten kladkostroj někde zasekl, případně se vyhákla nebo rupla pružina, a nebo to zatuhlo v karburátoru. Jinak ten Taunus je moc pěkný. Ono to je vůbec zajímavé auto s tím vidlicovým čtyřválcem (co ho pak bokem dostal ještě Saab). http://www.promonarchii.cz/
Martin_100	Pondělí, 12. února 2018 - 06:43:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7099 Registrován: 12-2005	Chi chi chi ta mýtná krabička na vokně vejtřasky je dobrá..... Hlavně že na dálnici nesmí nic co neudrží po rovině minimální osmdesátku Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Risan	Pondělí, 12. února 2018 - 09:26:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 10-2007	Martin100: ještě se taky vybírá mýto na některých silnicích 1. třídy - viz modré úseky na této mapce. Jabberwocky: Ještě se mi taky kdysi stalo, že se v tunelu ulomil takový plíšek, který drží bovden lanka (aby bylo lanko proti čemu tahat). To taky většinou skončí pedálem na podlaze, protože bovden má pochopitelně délkovou rezervu. Ale jestli stovky nemají lanko, tak pak to nebude ono.
Jabberwocky	Pondělí, 12. února 2018 - 14:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 10-2007	Tak jsem si to pamatoval skoro dobře :-) Transite, ty bys měl mít ve stovce to první provedení, pokud ho někdo nepřemontoval na modernější variantu. Mach, J., Opravy automobilů ŠKODA 105 – 120 – 130, str. 70n. Andrt to má sice popsané, ale bez obrázků, Cedrych to v Údržbě, seřizování a opravách svépomocí popisuje poměrně rozvlekle, v Aby jezdily i v roce 2000 to má přehledněji, a dokonce s doporučeným postupem rekonstrukce na novější variantu. (Jsou to ale všechno knihy pro 742.) http://www.promonarchii.cz/
Risan	Pondělí, 12. února 2018 - 14:58:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1870 Registrován: 10-2007	Aha, takže ale u obou provedení může nastat i to, co se stalo kdysi dávno mně - ulomí se ten plíšek, který drží bovden v tunelu. Je tam jištěn tou přední segerovkou. To je to "spoj je přístupný po sejmutí víčka za řadicí pákou směrem dozadu" v textu z Macha, který je výše. Když Jabberwocky psal o "starším provedení s táhlem", představil jsem si řešení jako z šestsettřináctky, kde je opravdu celé ovládání plynu odpředu až dozadu řešeno táhly s faudi-kloubky a několika mezipákami.
Jabberwocky	Pondělí, 12. února 2018 - 15:34:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 10-2007	Ano. V tomhle ohledu jsem si to nepamatoval správně. Není to táhlo vs. lanko, nýbrž ocelový drát vs. ocelové lanko, v obou případech v bovdenu a použité vlastně nezávisle na tom, jestli jde o starší nebo novější provedení. Já sám mám na ouže už novější versi a s lankem (modelový rok 1980), tak jsem to starší chybně z hlavy ztotožnil s drátem. Proto jsem sem raději dal ty dvě stránky z Machovy knihy. http://www.promonarchii.cz/
transit01	Pondělí, 12. února 2018 - 16:43:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2338 Registrován: 9-2012	A co by jste radši? ementálovou stovku bez značek, která má pravděpodobně někde velkej TP, ale je od roku 04 zrušená, nebo Škodovku stodvácu, která je na tom znatelně líp, ale nemá zaplacenou ekodaň, SPZ v depozitu, bez evidenčky a technické, a nebo škodovku 125 ekologicky zlikvidovanou, ale zase plně pojízdnou s ještě nejlepší karoserii ze všech těch aut a spoustu dílů k tomu, za směšných 3000? nějak nevím kam píchnout (krom holek), tak by mě zajímal názor. vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Fero	Pondělí, 12. února 2018 - 17:14:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 3-2011	Vezmi si tú Š125, doklady od tej stodvaciatky a urob z toho jedno auto. E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Jabberwocky	Pondělí, 12. února 2018 - 17:49:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 10-2007	Může ekologicky zlikvidované vozidlo dostat vetenoty? (Risane?) Jestli ano a byl bys s to tu 125 dostat do stavu, aby prošla testací, tak bych vzal nejspíš tu. Ale neviděl jsem ji. Případně, jak píše Fero, vzít obě 742 a zkusit z toho udělat jedno auto. 125 L je ale vzácnější než 120 L (což předpokládám, že je ta stodváca) a pětikvalt má svůj půvab. Edit: Pro účely testace záleží ještě na roku výroby. 120 L se dělala do prosince 1989, 125 L do ledna 1990. Jestli jsou to auta z úplného závěru výroby, musel by sis na možnost testace počkat. (Příspěvek byl editován uživatelem Jabberwocky.) http://www.promonarchii.cz/
transit01	Pondělí, 12. února 2018 - 18:42:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2339 Registrován: 9-2012	Ekologicky zlikidované auto už je prostě defacto mrtvý. Dobrý jenom na díly. Zato ta stovka, kterou majitel odhlásil. a má velkej TP by na VT čísla jít měla. Udělat z toho jedno auto znamená vyříznout plechy s VINkem a čarovat? Podle mě je stejně nejlepší za Stovka. Je to prostě Stovka, jak se teď šílí po embéčkách, se bude i po stovkách, když na ně každej sere a renovujou se převážně embéčka a Rka. Stodváca nebo stopětadváca, jsou prostě jenom "nudné stodvacítky", jak jsem již v minulosti říkal, proto bych to bral jako krajní způsob. Stovka je v řešení, na tu stodvácu se půjdu podívat za týden, a tu stopětadvácu jsem viděl, jako zrezlý to bude, ale určitě prý né děravý, že prej vyčistit karbec, a pojede eště líp než teď. Prý výborný auto, na pole škoda, a když borec slyšel že chci koupit ten hnůj, hned mi to nabízel. Ten Učňák je kouzelnej, těch aut a lidí tam je nespočet, dokonce tam stojí Stovka na papírech, na UOB značkách, interiér zdemolovali učňové, ale exteriér vypadal líp jak ta moje. vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Jabberwocky	Pondělí, 12. února 2018 - 18:55:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 10-2007	Ekologicky zlikidované auto už je prostě defacto mrtvý. Dobrý jenom na díly. Dokud tohle neuvidím napsané a potvrzené se zdůvodněním nejlépe od testačního komisaře, tak tomu nebudu věřit. Píše a vypráví se o tom kdeco. Podmínkou krajské testace je, že vozidlo nefiguruje v normálním registru. Což po ekolikvidaci nefiguruje. Žádný TP není pro krajskou testaci potřeba a registr historických vozidel je úplně jiný registr než ten normální. http://www.promonarchii.cz/
transit01	Pondělí, 12. února 2018 - 19:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2340 Registrován: 9-2012	Tak jestli by to udělalo VT, tak beru 125, 120 si rozeberu na díly, protože tahat to auto z depozitu je nemožný, protože to neudělá STK, a dávat za to desítku eko...dám z toho dokupy pěkný auto, testace, píčoviny, a popiči Zkuste to někdo zjistit, kdyžtak bych to vzal i s tou stovkou, šak 3000 je hovno. vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Jabberwocky	Pondělí, 12. února 2018 - 19:14:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 10-2007	Zkuste to někdo zjistit Nejbližší pomocná ruka se nachází na konci Tvé paže, víš o tom? http://www.promonarchii.cz/
transit01	Pondělí, 12. února 2018 - 19:30:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2341 Registrován: 9-2012	jenže já netvrdím, že to tak není. ptal sem se na to x lidí a všichni mi řekli to samé, na netu o tom nic není, tak jestli to tak není, tak chci slyšet vysvětlení vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Risan	Pondělí, 12. února 2018 - 19:33:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1871 Registrován: 10-2007	Jabberwocky: upřímně neumím odpovědět, zda může ekologicky zlikvidované auto dostat veteránské značky. Naštěstí nejsem testační komisař a co vidím, tak komisaři přijdou z každého školení s něčím jiným. Je v tom takový hokej, že bych se ani nedivil, kdyby dva komisaři říkali každý něco jiného. Osobně si myslím, že to bude problém. Už jenom to, že auto je ekologicky zlikvidované, přece znamená, že fyzicky nemá existovat. Nevím, co bude testační komise dělat, když jí neukážete TP a kupní smlouvu, možná to nějak jde, ale budou s tím asi komplikace. Každopádně představa, že auto nikdo nebude hledat v původním registru je zcela lichá. První, co se kontroluje, jsou výrobní čísla auta, motoru, to se hledá v normálním registru a pak možná ještě někde jinde. Hodně se na to teď tlačí a zvlášť u aut, která jsou relativně nová a dají se běžně koupit i s doklady. To je vždycky podezřelé, proč někdo staví na veteránské papíry stodvacítku a nekoupí si nějakou s doklady.
Jabberwocky	Pondělí, 12. února 2018 - 20:11:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 10-2007	Transite, reaguji na „zkuste to někdo zjistit“. Telefon máš, kontakty na kluby po netu jsou, jména komisařů leckdy také. Chceš něco vědět, tak jdi rovnou ke kovářům a nechtěj po kováříčcích, aby to dělali za Tebe. Risan: No a to je právě ono. Je v tom hokej. Takže neexistuje nějaký jednotný prováděcí předpis? Co když něco nemá papíry vůbec? (Předválečná stodolovka, dovoz bezpapíráka z druhého konce světa?) Co když si tu 125 úplně bez papírů někdo postaví na značky v jiné zemi a pak „doveze“? Opravdu to je tak, že auto by podle jednoho registru nemělo existovat, tak se musí i v reálu dělat, že není? Byť by splňovalo historickou původnost i další podmínky podle FIVA? A co když nějaká ta 125 bude mít nečitelné číslo motoru i kastle? A co když to nebude mít čitelné Tatra 11? Jedno se otestuje a druhé ne? Tohle prosím neber osobně, to se spíš rozčiluju nad tím hokejem. Někde přece musí existovat nějaký text, jak a proč se má co posuzovat. Já ho vidím tady a na první dobrou tam nečtu nic o ekolikvidaci (ale zatím jsem to jen přelétl očima). http://www.promonarchii.cz/
Bagr_poclain	Pondělí, 12. února 2018 - 20:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 2-2009	Konečně se mi po dlouhé době podařilo tu stovečku . Je jedna z mála provozních co potkávám http://marek275.rajce.idnes.cz/
transit01	Pondělí, 12. února 2018 - 20:20:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 9-2012	reaguji na „zkuste to někdo zjistit“ Já reaguji na to samé. Myšlenku jsem nevymyslel já, tak co bych co zjišťoval když vím že to stejně nepůjde vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Jabberwocky	Pondělí, 12. února 2018 - 20:39:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 10-2007	Tak to s Tebou souhlasím. S přístupem „myšlenku jsem nevymyslel já, tak co bych co zjišťoval když vím že to stejně nepůjde“ toho nepůjde ještě spousta :-D http://www.promonarchii.cz/
transit01	Pondělí, 12. února 2018 - 21:03:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2343 Registrován: 9-2012	nemám čas řešit solidní auta za pakatel, a kojotiny, když támhle mám za big peníz nesolidní vrak auta to je to studentský pubescetský myšlení. neřek sem to já, nevymyslel jsem to já, nebyl to můj nápad, tak co bych se o to pokoušel, něco zjišťoval a opravdu, máš pravdu, nejde toho spoustu, to už ale mě ani mým vrstevníkům nepřijde nijak divné :-) stav se někdy v práci, prej tam nic takovýho jako "my" za 32 let fungování neviděli. a fakt na tom něco bude, dnešní generace míň šuá, a dělá na autech, protože je tam to "já ne-e"* vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Jabberwocky	Pondělí, 12. února 2018 - 21:11:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 10-2007	No tak mně to je v zásadě glancprdel, já svoje vergle mám http://www.promonarchii.cz/
Risan	Pondělí, 12. února 2018 - 21:11:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 10-2007	Jabberwocky: Co a jak se testuje, co se má doložit a jak se stavět ke stodvacítkám bez papírů, určuje FKHV. Podle toho školí komisaře. Nemyslím, že by bylo všechno někde vyvěšeno. Komise pak řekne bud ano (+ omezující podmínky provozu vozidla) nebo ne. Komu se to nelíbí, může nechat přezkoumat testaci ministerskou komisí. Vyhláška, kterou cituješ, je jenom taková kostra. Ale už i tam jsou věty typu ... žadatel o klubové testování přistaví podle požadavku klubové testovací komise vozidlo k provedení ověření skutečného stavu vozidla a současně připraví doklady k ověření uvedených údajů v žádosti a ověření historické původnosti, o nichž by mohly vzniknout pochybnosti při testování. Tedy kdo nepředloží doklady a vzniknou pochybnosti při testování, může být legálně vyhozen. A když někdo doveze k testaci tuctovou stodvacítku bez čísel a bez papírů, kterých lze sehnat desítky s doklady, tak si otázku “proč asi” nepoloží jen blbec. Komu se chce riskovat papíry komisaře? Ani s tou jedenáctkou bez čísel a papírů to nebude jednoduché. Legalizovat čórky by chtěl kde kdo. Já, když jsem přišel na magistrát pro papíry na hadimršku, tak přestože jsem doložil zrušený techničák a kupní smlouvu, první, co udělali, že pohledali složku toho auta (zrušeného z evidence před pětatřiceti lety).
transit01	Pondělí, 12. února 2018 - 21:25:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2344 Registrován: 9-2012	mně to je v zásadě glancprdel Možná ne, když už sis o tom něco hledal ne netu :D, ale mě to je taky u řiti, ještě jsem v tom věku, za pět let si narvu hlavu do svěráku vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Risan	Pondělí, 12. února 2018 - 21:41:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1873 Registrován: 10-2007	On to nehledal proto, že mu to není jedno. On to hledal proto, že Ti chudák zase naletěl a chtěl Ti pomoct. Ale časem tady prostě dojde všem, jaká je to blbost, to se neboj.
Jabberwocky	Pondělí, 12. února 2018 - 21:42:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 10-2007	Risan: Ok, tak teď se konečně někam dostáváme. Takže existuje metodika FKHV. Skoro bych řekl, že je škoda, že není veřejná, aby se zamezilo právě takovým dohadům. Uznávám rovněž, že ta citovaná pasáž je doslova a do písmene gumová, protože těžko zpětně vyvracet, že nevznikly pochybnosti, že. Ale budiž, risiko legalisace kradených aut tu skutečně je. Teď jde o to, co s tou ekolikvidací. Papírově auto neexistuje, fysicky tu stojí pěkná původní 125. Ale máš pravdu, že pálit prsty si nejspíš nebude chtít nikdo. Transit: Což o to, to já rád pomůžu. Ale když vidím, že to nikam nevede, ztrácím interes a platí výše uvedené :-) http://www.promonarchii.cz/
Mirous	Úterý, 13. února 2018 - 00:24:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4163 Registrován: 11-2006	Možná Vám pomůžu. Auto prošlé ekologickou likvidací nelze jakkoliv znovu přihlásit a to ani na veteránské papíry. Spousta lidí již takto naletěla, kdy se na netu prodávala zajímavá auta za zajímavé ceny s popisem, že lze přihlásit na "véčka", ale po té co dotyční kupci zjistili, že auto vlastně nemá existovat, tak jim spadnul úsměv. Já si to pro jistotu zjišťoval, když jsem sháněl Fiata. Auto, které prošlo likvidací je prostě zlikvidované. Má být rozebrané někde na šrotišti, popřípadě roztavené v hutích. To, že s tím vrakoviště kšeftují je samozřejmě věc druhá (a patrně nelegální). Čistě teoreticky by to šlo, pokud bys měl druhé auto na papírech a nahlásil výměnu karoserie a pak nějak "zpatlal" VINko. Číslo motoru se snad již dnes nekontroluje (to bych byl v háji také, protože Fiat ho má vybroušené). Popř. to by šlo asi přerazit. Ale pokud by to čistě teoreticky šlo, tak si to umím představit ve vidině záchrany něčeho vzácného, ale u Škodovky je to ztráta času, nervů, peněz. Co když něco nemá papíry vůbec? (Předválečná stodolovka, dovoz bezpapíráka z druhého konce světa?) To mícháš jabka a hrušky. Samozřejmě, takto nalezené vozy (stodolovky) dostávají "véčka" běžně, protože v registru buď vůbec nefigurují (dovoz) a nebo je tam napsáno datum a důvod zrušení. A pokud zrušení proběhlo před povinností ekologických likvidací, pak auto nemusí existovat papírově, ale klidně sis ho mohl tehdy odstavit na zahradu a tudíž není nelegální jeho fyzická existence a tudíž to na veterány přihlásíš, samozřejmě po splnění podmínek (jak to dělají zrezlé šroty na "véčkách" netuším). Pokud ale komisař v registru zjistí (a to zjistí - protože to v podstatě nahrazuje STK), že bylo auto ekologicky zlikvidováno, tak máš smůlu. Tedy transite, od ekologicky zlikvidovaných aut ruce pryč, pokud nechceš absolvovat procedury s výměnou kastle, motoru a vlastně všeho :-). Být Tebou, tak si v první řadě položím několik otázek: Chci šrot, ve kterém se budu dalších 7 let hrabat s nejistým výsledkem? Chci šrot, do kterého kromě hromady času budu muset investovat desítky tisíc? Nebo chci staré, pojízdné, auto, kterému věnuji čas na běžné opravy a rád se s ním občas projedu? Chci auto, které mi bude dělat radost a líbit se mně a nebo auto, se kterým budu machrovat před kamarádama? Nebo auto, které se mi vůbec nelíbí a vlastně ho ani moc nechci, ale je to prostě "cool" ho mít? A nebo nechci vlastně žádné, protože na to nebudu mít čas, náladu a nebo mě to za rok omrzí? A nestačí mi vlastně pro začátek dát do kupy toho Peugeota, protože se beztak potřebuji jen dostat do školy a povozit rychnovské kočky? No a až si na tohle odpovíš a srovnáš, co vlastně chceš, pak si polož podobné otázky na téma typ, stav a cena auta. Podle mého skromného názoru absolutně nevíš co chceš a máš to vlastně tak trochu u zadku... Ale psal jsem "být Tebou"...já ale Ty nejsem, takže si to udělej jak chceš . To je jen rada od někoho, kdo je přeci jen trošku starší, ale zase ne o tolik, aby si tohle dospívající období nepamatoval a od někoho, kdo si hledáním a nákupem starého verglu nedávno prošel (a zprovozňováním stále prochází) . (Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)
Risan	Úterý, 13. února 2018 - 12:35:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 10-2007	Jabberwocky: ono něco na webu FKHV visí (příručka pro testování, manuál pro testování dle Kodexu FIVA), ale obávám se, že přesná metodika, zejména ve vztahu k neustále se měnící národní legislativě v oblasti provozu a registrace vozidel a v prostředí, kde se neustále objevují nová specifická vozidla splňující veteránský věk, by nadělala víc problémů než užitku. Zrovna u Tebe se divím, že věříš na postmoderní blud "je třeba nastavit pravidla". Současný stav, kdy se zkušenosti s neobvyklými případy šíří formou pravidelných školení komisařů, možná není ideální z pohledu právní jistoty chudáka občana, který by chtěl mít garantovaný nárok závazným dokumentem, ale na druhou stranu dává systému v proměnlivém prostředí alespoň trochu pružnosti. Osobně mi přijde až neuvěřitelné v dnešní době, že ještě tolik pravomocí na úseku historických vozidel je ponecháno zájmové amatérské organizaci. Obávám se, že dřív nebo později (samozřejmě na základě volání slušných občanů po tom, aby se nastavila pravidla) to začne řešit kompletně stát (případně to předá pseudokomerčním organizacím jako jsou třeba STK) a to teprv bude pořádek! Že nepůjde přihlásit zlikvidovaná-nezlikvidovaná stodvacítka, nám pak bude připadat jako prkotina.
Pavel358	Úterý, 13. února 2018 - 13:12:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 3-2006	Řešit „véčková“ čísla mě bohužel asi také čeká. Naše Pardubická dvoutaktní sekce se zase o jeden kousek rozrostla. Tentokrát je to roztomilý vlečňáček za auto. Bohužel vlek je prost jakýchkoliv papírů, TP a podobně. Nemáte někdo tušení, zda se tyto vleky vyráběly samodomo, nebo je to originál výroba z DDR? Této druhé variantě naznačuje výrobní štítek "Web", a dále je to vysoká kvalita řemeslného zpracování některých detailů a konstrukčních řešení. Vlek samotný je pak postavený na trabantovém podvozku, náprava též z trabanta (listové pero…). Okolní oplechování je vyrobené asi na míru, ale připomíná blatníky wartburga, až na jiný tvar lemů kolem kol. Zadní čelo, světla a nárazník je origo wartburg. Nemáte tedy, zejména místní pamětníci, nějaké informace o tomto vozidle? Do budoucna uvidíme, jak vlek zlegalizovat. „Véčka“ znamenají jen jedu z cest… závěrem omluvte kvaůlitu fotky, je pouze dokumentační...
Jabberwocky	Úterý, 13. února 2018 - 14:29:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 10-2007	Hele, Risane, že se nestydíš! Ty mi tu poskytuješ zpětnou vazbu a já pak musím přepisovat, upravovat a brát zpět svoje nasrané neodeslané příspěvky :-D Musím nerad uznat, že prostor ke zhoršení tu samozřejmě je a že je nakonec opravdu lepší právní nejistota, než právní jistota, že nejde lautr nic. Jen se ohradím proti je třeba nastavit pravidla. U sebe bych to spíš viděl na je třeba ořezat pravidla a výsledné svobody by měly být všeobecně známé. Ale zas je mi jasné, jak je to s cestou do pekla a dobrými úmysly, a že když bohové chtějí někoho zničit, splní mu přání… No ale ta hlavní věc. Nakonec jsem na stránkách FKHV našel zápisu z jednání s MD (bod 9), když jsem použil fulltext. Tím se to celé asi řeší. http://www.promonarchii.cz/
transit01	Úterý, 13. února 2018 - 15:48:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2345 Registrován: 9-2012	Už tady tomu přestávám rozumět. Nejvíc mi dal asi Míruv příspevek, protože to je přesně tak jak on to píše. Sice nevím co chci, ale vím že to chci, resp. se dá říct i potrebuji. Co se týče Peugeot, tak ten se holkám líbí no, je červenej a malej, ale v Rychnově je to trapný, to nikdy veterán nemůže být, když jich je tolik. Jezdí to jak drak, ale to že s tím nejedu na technickou už je věc druhá - Proč za to platit.. E: Teď zme toho ježdění museli nechat, ale fakt, je to nesmrtelný a na to jaký to je tak i dost bytelný. Nechápu co každej má proti francozum. ámen (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.) vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Risan	Úterý, 13. února 2018 - 15:59:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1875 Registrován: 10-2007	Jabberwocky: promiň, nemyslím to zle, jen jsem se snažil to napsat, jak situaci rozumím já. To s tím "věříš na postmoderní blud nastavit pravidla" bylo jen takové popíchnutí, vím, že nevěříš, proto mi to nešlo dohromady. Dík za odkaz na zápis, něco z toho jsem slyšel od komisařů, ale takto pohromadě jsem to neviděl. Zajímavý je bod 10, kde to vypadá, jako by se připouštělo nějaké řešení, pokud se vlastník domluví s MŽP a klatba bude jím zrušena. Ale možná jsem to špatně pochopil. Obecně to ale ilustruje ten stav, který jsem tu popisoval - nikdo pořádně neví, tohle jsou okrajové efekty pravidel, které se nikdy nedomyslí, protože to dělají ouřadové bez zájmu o věc. Už samotné veterány a režim, v jakém se pohybuje jejich registrace a provoz, jsou mimo fokus většiny opatření, která se přijímají pro regulaci džungle registrace a provozu "běžných" vozidel. Ze současného stavu testování postaveném na odbornosti členů zájmové organizace mám pocit, že přes všechny nedostatky a částečný amatérismus je to lepší než cokoli jiného. Myslím, že se většina opravdu snaží, aby to bylo rozumné a každý veteránista mohl nějak fungovat. Jasně, že se i zde mohou vyskytovat idioti, kteří se nechají korumpovat nebo si něco dokazují, ale můžeme si alespoň říct, že si za ně můžeme sami a můžeme s tím něco dělat. Sami jsme si je do komisí z klubů poslali, jsou to lidi, kdeří mají zkušenosti s renovacemi a provozem veteránů (to je v podmínkách). Alespoň trochu rozumně fungující kluby se snaží dávat do komisí rozumné lidi. Horší je to, když si nějaký vykuk sám založí klub, obklopí se pár kejvaly a vychcánky a nominuje se sám. Ale pořád je v komisi s ostatními a ti se ho snaží nějak korigovat. Kdyby to byl státní úředník nebo technik soukromé firmy, nenaděláme nic. První, co ho bude zajímat, je jak si krýt vlastní záda, aby ho někdo na něčem nenachytal (výsledek - "pane, to nejde") a druhé, co ho bude zajímat, jsou peníze (výsledek - korupce, poplatky, papírování, buzerace). Jak je veteránistům, to řešit nebude, protože to se ho netýká. Řekl bych, že takový ostrůvek pozitivní deviace je ještě Letecká amatérská asociace ČR, kde letectví vyjmuté z působnosti Úřadu pro civilní letectví ČR dovedli amatéři u nás k nebývalému rozkvětu. Díky tomu, že spravují věci pro sebe, ve vlastním zájmu, ale s vědomím, že když se to vymkne z rukou, mají po zábavě a sami si to odnesou. A to musím říct, že i ten státní úřad se celkem snaží a jednání s ním ve věci registrace nebo provozu letadla je pořád úplně jinde, než když přijdete na registr vozidel nebo STK.
Mirous	Úterý, 13. února 2018 - 16:08:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4164 Registrován: 11-2006	Pavel: no přihlásit vozík by nemuselo být tak těžké. Stačilo by sehnat jiný vozík s doklady a nebo jen doklady a přerazit vin. Samozřejmě by ty doklady měly trochu odpovídat, tzn.nejlépe doklady od doma dělaného vleku, což bývalo běžné. Štítek s VIN se dá udělat a třeba můj tovární vlek vyražené VIN nikde nemá a prochází to jen se štítkem. Můj odhad je, že na 90% se jedná o domácí výtvor, třeba Ti napoví toto německé fórum: http://www.ifa-schrauber.de/viewtopic.php?t=169&start=10
Pavel358	Úterý, 13. února 2018 - 16:39:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 3-2006	mirous: V podstatě mi mluvíš z duše...Jak jsem říkal, "Véčka" jsou jen jedna z cest... V tuto chvíli musím hlavně vypátrat, zda-li je to tovární výroba, či ne. Ale uřízlá prdel z wartburgu to právě není. Je to směs továrních částí trabant, wartburg a zbytek není ani jedno...Každopádně díky za odkaz... Až budu mít lepší fota, tak se ještě podělím.
Mirous	Úterý, 13. února 2018 - 22:40:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4165 Registrován: 11-2006	Transit: na fotkách vypadá ten Pažout dobře, proč ho nechceš nechat dát na STK? kdy budeš smět řídit? Risan: možná skutečně dobře, že se do testací veteránů nějak extra stát nemíchá. Stejně je to ale jen o lidech. Člověk může potkat solidního komisaře ale stejně tak někdo musel třba na Véčka dát známou VB Tatru 613. Předpokládám, že to neschvaluje jen jeden člověk, to potom moc nechápu, jak ten systém vlastně funguje... Dneska jsem tak prohlížel inzeráty a jeden mě tedy opravdu zaujal, auto je to krásné, o tom žádná, ale ta cena... https://auto.bazos.cz/inzerat/85730876/Fiat-125-p-1300.php Ovšem tento asi vyhrává: https://www.sbazar.cz/djsyky/detail/25863428-polsky-fiat-125p A nejlepší je ten napasovanej nárazník z Feldy... (Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)
Jabberwocky	Středa, 14. února 2018 - 10:42:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 10-2007	Risane, díky! Tvoje příspěvky mi pomohly udělat si komplexnější názor na problematiku. Durdil jsem se v posledním příspěvku opravdu jen naoko :-) Jinak dnes už je letectví mimo můj hledáček, ale koncem 80. let a v první půlce let 90. jsem odebíral Letectví a kosmonautiku a dění kolem LAA jsem se zájmem sledoval. Je fajn slyšet, že asociace funguje pořád na základě fandovství. Mirous: Světla z warana a laufy z parníku Primátor Dittrich vytvářejí rovněž hezké motoristické zátiší :-D http://www.promonarchii.cz/
-OndraS	Středa, 14. února 2018 - 16:17:57
Neregistrovaný host 95.82.137.200	Swětla nejsou z varťasu, ale z VAZu 2105, bych tipl. Jinak je to opravdu hrůza, myslel jsem si, že tady ten typ tuzingu umřel už i na vesnicích asi před deseti lety.
Jabberwocky	Středa, 14. února 2018 - 16:39:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 10-2007	A jo, člověče, to nejni waran. Těsně vedle :-/ http://www.promonarchii.cz/
transit01	Středa, 14. února 2018 - 19:18:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2346 Registrován: 9-2012	Mirous: Je to pěkný auto, ale nemá to cenu. Nebaví mě platit povinko, a technickou za takový auto, když legálně budu moc jezdit až příští rok (dělám autoškolu zároveň se školou, je to čekání jak svině ale za dobrej peníz). Navíc bych na to musel shánět ty kola a drobnosti aby to udělalo technickou a to spíš nasypu do stovky nebo jiných věcí. Tudiž auto bude brzo vyřazeno z evidence a přeparkováno na zahradu., nevím kdy, ale jara se asi nedožije. vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Risan	Středa, 14. února 2018 - 21:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1876 Registrován: 10-2007	Jabberwocky: já LAA sleduju čistě zvenku, nemám s ní nic společného, ale je to pro mě docela dobrý příklad toho, jak poměrně náročné odvětví (přece jen to není fotbal) může fungovat a vzkvétat i bez státu.
Mirous	Středa, 14. února 2018 - 21:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4166 Registrován: 11-2006	Proč bys musel shánět kola na technickou? tohle jsou origoš kola ne? Pokud to chceš odhlásit, tak to budeš muset sešrotovat. Nemůžeš odhlásit auto a postavit ho na zahradu. Co tomu autu fakticky chybí? pokud ho nechceš, tak proč ho neprodáš a neutržíš peníze? Abych byl ale upřímný, absolutně nechápu Tvé myšlenkové pochody a nerozumím Ti. Já mít v osmnácti takovou káru, tak skáču radostí bez sebe, i kdybych jí na rok musel postavit do garáže a čekat na papíry. Povinko vyřešíš depozitem. Já byl v osmnácti rád, když mi máma půjčila Favorita a vidina vlastního auta byla těžce v nedohlednu. Ty to máš na talíři a místo abys jezdil slušným autem, tak vymejšlíš bejkárny, abys byl zajímavej před klukama, nebo nevím. Asi už jsem přeci jen oproti Tobě starej a nerozumím Tvé generaci .
transit01	Čtvrtek, 15. února 2018 - 08:04:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2347 Registrován: 9-2012	No, jak si myslíš že se objevujou na zahradách ekologicky zlik. auta jako ta škoda 120 za 3000 Všechno jde, se neboj, a kdyby ne, tak depozit. Jaký pak bejkárny čoveče? myslíš že je na to někdo zvědavej? Bože takový auto seženu vždycky, i nějaký lepší, který tam má správný plechy i gumama, jde normálně zamykat, jde tomu otevřít kufr, zavřít kapota.. třeba na mě někde čeká nějaký AX v topu. Dřív to asi bylo jiný no, dneska si nikdo ničeho neváží. Já to nechci prodávat. (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.) vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Jožin_z_bažin	Čtvrtek, 15. února 2018 - 08:28:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 10-2014	Dřív to asi bylo jiný no, dneska si nikdo ničeho neváží Transite,hlavně se zamysli sám nad sebou...ty sem příjdeš s prosíkem o radu a když se ti tu ostatní kolegové snaží poradit, říct svůj názor, tak si toho nevážíš. Neslyšel jsem od tebe ani jednou to kouzelné slůvko "děkuji". Tímto přístupem se za chvíli s tebou nebude nikdo bavit. (Příspěvek byl editován uživatelem jožin_z_bažin.)
Hřib	Čtvrtek, 15. února 2018 - 10:50:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 4-2007	Transite, všechny závady, které jsi popsal jsou opravdu pro někoho, kdo se snad učí na mechanika, neřešitelný problém, zaplatit pojistku ještě rok, u 1,4 tak kolem 2 tis. a během čekání to nedojebávat na poli a pořešit ty "závady", pak technickou a jezdit slušným autem je problém? Nesmyslný vrak chceš řešit a slušné funkční auto chceš zabít? Nechápu... Jinak plně souhlasím s Miroušem.
Paveljosef	Čtvrtek, 15. února 2018 - 11:14:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 8-2012	Transite, auto mužeš dát na zahradu a zrušit ho. Ale musíš jej pak využívat jako boudu pro psa nebo nářadí. A musíš toto doložit fotkou na úřadě. Toto vozidlo už nesmí nikdy na silnici.Můžeš si i vozidlo ponechat jako historicky cenné, ale taky s tím nesmíš na silnici. Toto mi řekl úředník na magistrátu, když jsme chtěli zrušit jedno auto a nechat si ho. Nebo to auto dej do depozitu a až ho spravíš tak na podvalu odvez na stk a pak opět vytáhni z depozitu. Byla by ho škoda a pokud Ti na něm vadí takové prkotiny, tak se vůbec nepouštěj do něčeho staršího. Taky souhlasím s Miroušem, ale abys ho pochopil, potřebuješ ještě trochu času.
transit01	Čtvrtek, 15. února 2018 - 16:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2348 Registrován: 9-2012	Tady nikdo nechápe, že jistý automobil pežot 306 je bežná jebka, musel bych dobu počkat, než by z toho bylo zajímavý auto do kterýho se oplatí investovat, a řešit na tom takovýhle prkotiny. Dobrý, tak já do toho investuju, je potřeba spoustu dalších věcí, ne jen ty číčovinky co sem napsal, tím pádem můžu tak dva měsíce srát na cokoliv dalšího (třeba ty škodule). Poďme počítat. Povinko dvojka, nový kola, vyřešit prkotiny na technickou (zamykání, otevírání atp), výměna oleje, těsnění + plná nádrž a ještě nepočítám jednu věc, kterou tady nebudu veřejně psát, protože na to nejsem pyšnej ale to tipuju tak 1500. A odhlásit auto se dá i jiným způsobem, viz odkaz A že někomu neděkuju? sorry kluci, ale já tady tak 90% nechápu. Radši o tom pokecáme s klukama na učňáku, a má to pro mě nějakou hodnotu, bez urážky, ale musel bych být starší abych to chápal, tudiž už se tady nebudu nikdy na nic ptát, i když vím že to tady žije víceméně kvůli mě. Ozvu se až se škodovkama, nebo až si koupím novej ankh. čus E: jinak mírovi jsem to všechno vysvětlit přes sz a pochopil to (snad). Takže zkuste se na to podívat z mojeho pohledu, i když chápu že to pro vás je nesmysl (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.) vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Martin_100	Čtvrtek, 15. února 2018 - 16:34:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7104 Registrován: 12-2005	Paveljosef - to ti dal úředník tak 10 let starý informace Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Mirous	Čtvrtek, 15. února 2018 - 18:46:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4169 Registrován: 11-2006	jinak mírovi jsem to všechno vysvětlit přes sz a pochopil to (snad). Takže zkuste se na to podívat z mojeho pohledu, i když chápu že to pro vás je nesmysl V tom je jádro pudla. To nikdo nepochopí, když nikdo neví v čem je ve skutečnosti zakopaný pes. Ale i ten, je dle mě řešitelný. Ale dělej, jak myslíš. Zase píšeš, že to není zajímavý auto a že je to běžná...škatule. A to je přesně o uvědomění si priorit. Buď chci zajímavé auto na machrování, ale to není ani Š100 a ani Š120 a nebo chci auto, se kterým budu jezdit a naučím se na něm řídit a doveze mě do školy, na diskotéku, za babičkou nebo za kamarádkou z vedlejší vesnice...a to si myslím, že takové auto více než splňuje.
Tomino	Čtvrtek, 15. února 2018 - 18:50:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6899 Registrován: 3-2007	Hurá, transit konečne sklapol. Beriem ho za slovo a dúfam, že sa sem vrátia normálni diskutujúci a konečne začne normálna diskusia, ako predtým, než sem "zavítal". História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Naše veterány
transit01	Čtvrtek, 15. února 2018 - 18:53:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2349 Registrován: 9-2012	Čau Tomino, víš že tě mám taky rád? ... Míro, já to třeba vůbec nevědel, mě se k tomu babi přiznala letos, když slyšla ten novej zákon. Ono to je všechno co já napíšu jinak, než vy si představujete, něco je špatně, něco lepší, ale jsme na veřejných stránkách, každý si to tady může číst, i bez registrace. ale jinak jsem si kdysi dělal IQ test a byly tam tři cifry, tak snad na tom nejsem tak špatně. Jinak, Martin má pravdu, to co psal pavel už asi 10 let nejde, taky jsem na to zapomněl, že to zrušili. Ale nejlepší bude to dát do toho depozitu, ona babi k tomu má taky citovej vztah, kdysi za to dala 55 litrů, má to najeto snad jenom 120, ona s tím najezdila prd, ale bylo to její první auto. Jenom musím vymyslet, jak to na té zahradě nechat, aby mi to tam zbytečně rok-dva nehnilo. Jinak napadlo mě, že bych mohl mít na ježdění tu škodovku na papírech, nějak se mi včera podařilo dát dohromady 10 000 na eko.. (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.) vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Risan	Čtvrtek, 15. února 2018 - 18:55:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 10-2007	Tak nějak si nepamatuju, kdy tady byla normální diskuse. Já si pamatuju vždy jen tapetování fotkama a k tomu nějaké výkřiky, které se naprosto míjely. Ale že by normálně jeden reagoval smysluplně na druhýho, to tu snad nikdy nebylo.
JFK	Čtvrtek, 15. února 2018 - 18:55:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 7-2017	Hádám že plátěná střecha na Nivě je nějaké samo-domo?
VO_Avtoexport	Čtvrtek, 15. února 2018 - 19:06:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 2-2014	Obvykle ne, je to úprava německých prodejců 80. nebo 90. let. Jednu takovou máme na firmě na díly... Interiér je asi z Golfu www.avtoexport.cz
-OndraS	Čtvrtek, 15. února 2018 - 19:14:32
Neregistrovaný host 95.82.137.200	Transite, já se teda taky už přidávám do skupiny nechápačů. Ale myslím, že to nikdo nemyslí nijak zle. Přece nemůže bejt takovej problém si v tom udělat jasno. Pežotem jezdit zatím nechceš, resp nemůžeš, no tak depozit a hotovo. Nebo to shoď ze skály, ale to a) nechceš, a tomu za b) rozumím, protože auta tady z těch let jsou ještě takový normální. Už to není zbarb, kterej vyžaduje co tejden se v tom rejpat, a současně ještě to není moderní auto, který otravuje zbytečnýma funkcema. Řešení je depozit a až budeš mít papíry na auto, trochu se v tom pohrab a zprovozni to. Pokud na to nemáš love, tak to je důležitej fakt, v tom případě se totiž nepoustěj do opravy čehokoliv staršího jako je to embéčko a atypickýho, jako by byla tavrie. Díly na pežot seženeš relativně normálně, máme doma Astru z roku 2000 a předtím Tigru 1996, a není to problém servisovat. Hromada eshopů s dílama různé kvality, hromada vrakáčů, plnej bazoš vykuků co prodávaj díly. Chce to jenom čas procházet ty eshopy a nebo trpělivost s blbcema v inzerátech. Trochu nechápu ten odtah vozidel a ty fantastický cifry kterýma tady hýříte, když mi pod prdelí shořel Oldsmobile tak mě odvoz z místa požáru stál 2500 a to byl velkej náklaďák, přes půl Brna a do hodiny, a borec kvůli mě vstával a jel odkudsi z nějaké zadele mimo Brno. Já mám dojem že se hledá, jak to nejde. Když si vzpomenu, jak jsem koupil Camaro... Byl to vrak, borec za to chtěl 50.000, ani jsem pořadně netušil stav auta, donesl jsem mu 45.000 a na tři válce, nebrzdící a s kupní smlouvou napsanou na papíru vytrženým z diáře jsem si to odvezl do háje. A proč? Protože jsem to auto musel mít.
JFK	Čtvrtek, 15. února 2018 - 19:37:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 7-2017	VO_Avtoexport Děkuji za novou informaci - jen doplním, že zadní světla měla Niva z Lady 2105/2107
-OndraS	Čtvrtek, 15. února 2018 - 19:53:49
Neregistrovaný host 95.82.137.200	Přípravy na vyndání motoru z Lincolnu. Zatím rozdělává jenom brácha (aby v tom nebyl bordel), a už po večerech rozdělává asi tejden, ale furt je tam hromada zavazejících hadiček, hadic, kabelů, trubek, ventilů atd. Ale už je ta V8 aspoň vidět
Paveljosef	Čtvrtek, 15. února 2018 - 20:23:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 8-2012	Martine, takže fakt už jen depozit, nebo ekolikvidace? Ptal jsem se na to tak před dvěma lety.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru