| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Nákladní vozy » Archiv diskuse Nákladní vozy do 18. 08. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nákladní vozy do 18. 08. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 9-2012 
|
Prosenice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 9-2012
|
Ostrava-Kunčice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 1-2009 |
Pánové, nemáte někdo přehledný výčet označování našich vozů za dob ČSD, kdy např. cisterny byly značeny R, plošiňáku U,V,N,P a podobně? Zajímalo by mě, co které písmeno (velké i malé za ním) značilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 5-2015 |
Včera jsem potkal plošinák, podobný těm z TVP co je má MTR (26 metrů dlouhé), ve vlastnictví AAE s kotoučovou brzdou. To je nějaký prototyp nebo sériová výroba? |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3948 Registrován: 4-2009 
|
K6S310DR. Je to sériovka, už sem vezl celou soupravu takových vozů. Ta by měla pendlovat mezi přístavem Koper Luka a kontejnerovým překladištěm na dole Paskov (či Dobrou u FM). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3561 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, potřeboval bych s významem malých písmen při původním označení nákladních vozů (Ztr, Vsr, ...) (velký vím): a - podvozkový, c, d, h, p, r, s, t, u, v, z. Díky |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3950 Registrován: 4-2009
|
Sdp, Janek lemoch: Jelikož se dotaz opakuje tak to zkusím přepsat z atlasu Nákladní vozy ČSD pánů Kouby a Zedníka Nadas 1989. Základní řadové označení nákladních vozů Z, M____zavřené V, U____otevřené, vysokostěnné - výška bočnic nejméně 800 mm N_______otevřené, nízkostěnné - výška bočnic nižší než 800 mm P_______plošinové O_______oplenové S, V, W_výsypné - s výsypným zařízením R_______kotlové, nádržkové L_______chladící H_______hlubinové PP______přeprava automobilů Vedlejší písmenné označení nákladních vozů a___4 nápravy c___průběžné potrubí parního topení d___ložná délka od 10, od 11 m u dvounápravových otevřených vozů e___u vozů řady Pa - šířka podlahy 2,75-2,89 m, u vysokostěnných vozů možnost vykládky na rotačním výklopníku f___pro prámovou přepravu - s pákovou pořádací brzdou ovládanou z obou boků vozu ff__dtto - pro přepravu do Velké Británie h___zařízení pro možnost ohřevu přepravovaného substrátu po připojení na vytápěcí zdroj i___u vozů Pa - šířka podlahy 2,90-2,99 m, u kotlových vozů izolovaný kotel j___speciální vůz s jímkami nebo nádobami k___u dvounápravových vozů nízkostěnných a plošinových - vůz s klanicemi n___u vozů řady Pao - nízké odebíratelné stěny o___u vozů Pa - šířka podlahy 3 m a více p___u dvounápravových otevřených nákladních vozů pevné neodnímatelné bočnice, u vozů řady Wap - pneumatické ovládání výsypných klapek, u chladících vozů dvounápravových hmotnost nákladu nad 20 t pp__patrové nákladní vozy pro přepravu automobilů r___způsobilost k přechodu na širokorozchodné tratě s___speciální vůz: krytý (zavřený) o ložné ploše 29 m² a více, otevřený vůz s ložnou délkou 12 m a více, výsypný - u vozů řady V, Z vůz schopen jízdy 100 km/h t___u dvounápravových vozů hmotnost nákladu 20 t a více u___u dvounápravových vozů řady V - ložná délka menší než 8 m v___u vozů Paov - odebíratelné stěny výšky 800 mm a vyšší, u vozů řady Sav možnost vyprázdnění celého nákladu najednou x___více než čtyři nápravy y___tři nápravy z___otevíratelná střecha, u chladících vozů vlastní strojní chlazení Uff. Nutno dodat, že "nové" označení se používá od 1. 1. 1985 a toto národní označení se pak uvádělo v závorce za písmenným označením mezinárodním. Tož tak. PS: Případné překlepy mi promiňte, ale už nemám sílu to znovu číst. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3563 Registrován: 11-2007 |
Díky moc, jak koukám, tak mě Sdp s otázkou předběhl. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3951 Registrován: 4-2009
|
Není zač, snad to tu kolega objeví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 7-2017 |
Němec_z_ova: ak chceš prepošlem ti to podrobnejšie na email? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 4-2010 
|
Ještě bych, jen pro doplnění, k tématu označování nákladních vozů dodal význam některých písmen po zavedení v roce 1949: b - čelní plošina s čelními dveřmi u krytých vozů pro zavazadla a spěšniny (Zb, Zlb) h - přizpůsobení vozů řady Mh pro přepravu drůbeže l - ložnou váhu menší než 15 tun u vozů řady Zl, Ul a Ol u - u vozů řady Zu způsobilost pro přepravu dřevěného uhlí z - kryté (zavřené) vozy bez větracích klapek (např. Zz - ex UNRRA) Je uváděno také označení: g - způsobilost pro přepravu velkých přepravních skříní (plošinové vozy Pg, Ptg, Pag) Ale nikde jsem zatím nenašel věrohodnou informaci, že některý vůz byl takto označen, natož fotografii. Narazil jsem naopak v diskuzi na informaci, že písmeno g bylo použito v této souvislosti až při přechodu na systém UIC. Snad se na něco nezapomnělo. Už jsem při pročítání těch písmenek taky šilhal. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6131 Registrován: 11-2009 
|
Včera jsem zahlédl na "Libních" tyto tři "uhláky" ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") a docela by mě zajímalo to označení SBS W. Za případnou odpověď, děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 5-2002 
|
Bych si tipnul, že jde o logo špeditéra http://www.sbscargo.cz/
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
|
Mcx
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2285 Registrován: 2-2006 |
A jak se množí "novostavby" na většinou balkánských spodcích, kamuflované jako staré Eas, Eaos..... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Web:
parostroj.net ostramo.parostroj.net |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 5-2012 |
Stejně jak se množí ucelenky ČDC, ve kterých je vždy jeden vůz pronajatý odjinud. Jinak ty stránky SBS (svého času vlastněné "po kypersku") vypadají jako typické stránky nějakého pěkného tunýlku... |
|
Trainspot
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4715 Registrován: 5-2002 |
Opět nějaké obrázky z Mnichova. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6367 Registrován: 6-2004 
|
Opět nějaké obrázky z Mnichova. Jako obvykle perfektní článek. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 5-2007 
|
No, vzhledem k tomu že dřív vyráběli nákladní vozy, příhodnější vlákno jsem nenašel https://www.novinky.cz/krimi/509245-ozbrojeny-konflikt-pred-firmo u-v-lounech-policie-strilela-ze-samopalu.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 11-2009 
|
Pěkný den všem. Lze získat soupis nákladních vozů ČD z let kolem roku 2000 a to včetně najmutých vozů? Jedná se mi zejména o vozy řady H. Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 7-2017 |
Zdravím Mnitka: H vozy ktoré konkrétne 260, 270 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 11-2009
|
21656=> Jedná se mi o řady 277 a 278, konkrétně jde o najaté vozy od AAE. Díky za ochotu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1573 Registrován: 7-2002 |
plošinák, podobný těm z TVP co je má MTR (26 metrů dlouhé), ve vlastnictví AAE s kotoučovou brzdou. VTG (ex AAE) už jich bude mít odhadem k tisícovce (tedy počítaje jen ty s kotoučovkou), ale dosud si je najímal hlavně nebo jenom boxXpress.de , u nás by byly v běžném provozu snad spíš novinkou. Ale pro linku AWT z Paskova to není, stopa vede k Baltic Railu (Polsko - Koper), který ale Paskov jednou týdně taky najíždí (operativně i víc) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3576 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, co znamená k a v u označení Pardubických vozů Zm a Zdv a k u vozu Hks KHKD ( k - u dvounápravových vozů nízkostěnných a plošinových - vůz s klanicemi a u dvounápravových vozů zavřených?)? m bych si tipnul - určen pro přepravu drobných a kusových zásilek. Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 7-2017 |
Statistik: chceš čísla cisterien čo sa budú šrotovať v Noovm Meste ? |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 5-2012 |
...nad Váhom? Kdy tam budou přistavené a budou aspoň nějak přístupné k nafocení? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 7-2017 |
Jagg: 04.07.2019 vyrážali z Rimavskej Soboty smer Žilina |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 7-2017 |
Víte prosím někdo, kdy a vlakem kterého dopravce byla v síti SŽDC úplně poprvé provedena přeprava Woodtainerů Innofreight? (Stačí rok.) |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6376 Registrován: 6-2004
|
Podle mě byla první štěpka pro Mondi do Štětí, což už jezdí odhadem od roku 2006 (určitě to půjde dohledat) a vozí to ČD / ČD Cargo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 5-2017 |
dobry vecer, pred 2 dny v Erfurtu : 33 54 CZ-RYKO 7836 014-2 = LOSTR/2008/ 152004 33 54 CZ-RYKO 7836 104-1 = MSV /1986/ 90291 (puvodni cislo vozu ?) Horst |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 2-2016 |
Víte někdo, prosím, jestli někde mezi Ústí nad Labem a Mostem stojí na přístupném místě starší provedení vozu Wa(p)? Děkuji |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 5-2012 |
To by mě taky zajímalo. Vím pouze o jednom v Ostravě... |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3969 Registrován: 4-2009
|
Vím pouze o jednom v Ostravě. Pokud máte na mysli vůz co vartoval u vrátnice dolu Anselm, tak ten už tam není. Jeho místo zaujal plošiňáček od umělecké kovárny. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6381 Registrován: 6-2004
|
Hallo Horst, die 90291 gehört zum eher Zas 33 54 795 8127-4 bei VCHZ-Synthesia Pardubice (der Ra 460 hl für Äthylazetat und Butylazetat). (Příspěvek byl editován uživatelem statistik.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1575 Registrován: 7-2002 |
kdy a vlakem kterého dopravce byla v síti SŽDC úplně poprvé provedena přeprava Woodtainerů Innofreight Tak opravdu první ložený vlak 26.7.2005, pomineme-li tedy nějaké předchozí zkoušky a přepravy prázdných (jeden vůz byl taky na Raildays v červnu 2005). Článek je z ŽM 9/05. Spolupráce s ČD Cargo (tehdy ČD tedy) je u obchodních případů na českém trhu dodnes skoro exkluzivní, občasnými výjimkami je EP Cargo v přepravách pro své obchodní případy (do "vlastní" elektrárny EOP). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 7-2017 |
21-56-4305021-9 vznikol rekonštrukciou vozňov. 21-54-3300111-6, 3300120-7 21-56-4305019-2 vznikol rekonštrukciou vozňov: 21-54-3300231-2 21-56-4305011-9 vznikol rekonštrukciou vozňov: 21-54-3300221-3,3300025-8 |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6383 Registrován: 6-2004
|
21-56-4305021-9 vznikol rekonštrukciou vozňov. 21-54-3300111-6, 3300120-7 21-56-4305019-2 vznikol rekonštrukciou vozňov: 21-54-3300231-2 21-56-4305011-9 vznikol rekonštrukciou vozňov: 21-54-3300221-3,3300025-8 Vážně? A to jsou údaje odkud? Z ISP? Protože minimálně k 430 5021 a 430 5011 mám uvedeny jiné původní údaje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 7-2017 |
Vážne Statistik. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6387 Registrován: 6-2004
|
To máš ověřené osobně? ISP skutečně uvádí jiné údaje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 7-2017 |
Osobne overené |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6388 Registrován: 6-2004
|
V tom případě by mě zajímala výrobní čísla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 9-2017 |
21 56 4305 011-9 je z 330 0025-8 /1991-74124/ a z 330 0221-3 /1991-74319/ 21 56 4305 021-8 je z 330 0013-4 /1991-74112/ a z 330 0133-0 /1991-74231/ Jinak se začaly právě rozebírat mj. jedny z posledních Ibbhps v Olomouci na Bělidlech,nyní právě 8262 252-7 a 8262 148-7. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6389 Registrován: 6-2004
|
39michal: ano, díky za potvrzení, souhlasí, včetně výrobních čísel. Jinými slovy, 21656 tu opět uvádí nesmysly. Doufám, že si to nikdo nezaznamenává. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 7-2017 |
Statistik: ty si videl tie vagóny osobne , alebo si si čísla vybral ako v športke? |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6390 Registrován: 6-2004
|
Tys tady tvrdil, žes je viděl osobně. Takže máš jistě nějaký důkaz, který to potvrdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 2-2017 |
Pánové měl bych prosbu. Rád bych věděl, které vozy řady Uacs, Vápenky Čertovy Schody, se staly účastníkem hromady u Mariánských Lázní. Ví to někdo? Děkuji moc. |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2773 Registrován: 10-2009 
|
Ad Kapr: ...vozy řady Uacs, (...), se staly účastníkem hromady u Mariánských Lázní... Sice Vám neodpovím, ale když jsem viděl, jak Cargo povápnilo pole u Marjánek (jó, kde jsou časy, kdy musel přiletět Štefan ;-)), úplně se mi vybavila nehoda před 5 lety v České Třebové, kde se tenkrát také sázely cibule... |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3973 Registrován: 4-2009
|
Rajky to vzdaly před léty i v Prosenicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 7-2017 |
Cisterny do Nové Mesto nad Váhom dňa: 10.07.19: 31-56-785:2027-3,2311-1,2305-3,0025-9,2306-1 798:6201-3,7530-4, 3033-9,3011,5,3127-9,7533-8 7883823-8 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6239 Registrován: 11-2009
|
CZ-RCAS 49 54 482 1749-9 • Veselí nad Lužnicí • 30.7.2019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 1-2017 |
Náhodou jsem dneska objevil tuto historickou fotku v jedné neželezniční skupině na FB (odkaz funguje i bez přihlášení): odkaz. Dokáže někdo alespoň orientačně určit datum pořízení snímku? Ten nátěr Rajky totiž vypadá zajímavě... |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6397 Registrován: 6-2004
|
Jsou to 80. léta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 1-2017 |
Díky. Mimochodem, speciálně pro Vás. Vím, že dlouhodobě sledujete kotlové vozy, ten v JE Temelín znáte? |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6398 Registrován: 6-2004
|
Nevím, který konkrétně myslíte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 1-2017 |
Na vlečce pravidelně stojí jen jeden - na transformátorový olej (označení má Rah, ale na Parostroji jsem nic přesně odpovídajícího nenašel) a neopouští střežený prostor elektrárny. Zbytek "cisteren" jsou klasické vozy ČD Cargo, ve kterých se vozí nafta a na vlečce jsou pouze nezbytnou dobu. (viz. moje fotka ve vlákně 740-742) Kdyžtak více můžeme probrat přes mail. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6399 Registrován: 6-2004
|
Díky, myslel jsem si to. Můžeme pokračovat na mém e-mailu (můžete poslat SZ)? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 9-2011 |
Kapr: koukněte do mailu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 2-2017 |
Jacob: Díky moc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 6-2007 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3195 Registrován: 7-2006 
|
Valis88 Není prosím více fotek chladícího vozu. Děkuji předem.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 2-2017 |
Taky by mne moc zajímal |