Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 09. 10. 2019

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 09. 10. 2019

autor	příspěvek
intelpetr	Středa, 04. září 2019 - 07:38:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7036 Registrován: 12-2011	Jo, třeba Sibiu - Mangalia, to musel být masakr. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Canfranc	Středa, 04. září 2019 - 23:45:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 1-2004	Tak Sibiu - Mangalia jezdí dodnes. Zrovna jsem tím před 14 dny jel z Constanty do Mangalie a říkal si, že tímhle teda přes noc rozhodně
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 05. září 2019 - 01:54:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 6-2019	Nejel jste ve směru do sibiu? Podle konstrukce gvd má jet v sibiu přes ranzir... Zdravím z ranního Novohradu volyňského, ranní gruz-pass už sestavují...:-) doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Libcha	Čtvrtek, 05. září 2019 - 19:08:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 11-2005	Já bych se zase chtěl zeptat, jestli ještě jezdí v Craiově tramvaje. Na webu dopravního podniku je to takové neúplné. Případně předem díky za další postřehy (nedělní intervaly, a tak).
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 05. září 2019 - 19:43:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 6-2019	Tak určitě ano, když nedávno zprovoznili přeložku v centru ... doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
M62	Pátek, 06. září 2019 - 14:57:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 7-2007	Patráky jezdily taky v relaci Iasi - Mangalia, tam jsem měl s nimi tu čest. Jsem hodně rád, že v době ,kdy toto a jím podobné vagony po různých modernizacích začli nasazovat do provozu na nočních vlacích, jsem si již doprojížděl zbytek tratí CFR.
Reichenberger	Čtvrtek, 12. září 2019 - 20:00:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7784 Registrován: 10-2004	Patrové vozy Bmee se třeba dneska vyskytly na nočním IR Bukurešť - Kluž. Solidní dobytčák, celou trasu bych tím jet vážně nechtěl.
Libcha	Čtvrtek, 12. září 2019 - 20:02:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 11-2005	Hlásím z Bukurešti, že modernizované "Bpjo" jezdi v hojném počtu, hlavně do Ploiesti. Prakticky pořád je na hlaváku aspoň jedna.
Šari	Čtvrtek, 19. září 2019 - 12:48:43
Moderátor Číslo příspěvku: 16401 Registrován: 11-2005	Tak po Bosně je od dnešního dne od zbytku Evropy odřízlá i Sev. Makedonie. Po 146 letech od zavedení železniční dopravy v této zemi je tato nyní ponechána bez jediného pravidelného mezinárodního spojení. lokomotivy.net FZF
lehce_bystrý_diskutující	Čtvrtek, 19. září 2019 - 13:08:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 12-2018	Kontejnery z Pirea určitě pravidelně jezdí dál.
Libcha	Čtvrtek, 19. září 2019 - 13:16:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 11-2005	Šari: a nějaké detailnější informace k tomuto, prosím? Odhad budoucnosti (jestli v příští letní sezóně snad Hellas vyjede zas), stav na přechodu Bitola - Florina, jestli stále jezdí "občasný" spoj do jinak rovněž odříznutého Kosova... Díky.
M250.0	Čtvrtek, 19. září 2019 - 13:22:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 8-2017	Snad se pořád tak nějak latentně staví Kumanovo - Gjuševo, tak předpokládám, že až to někdy postaví, že to nenechají bez (osobní) dopravy.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 19. září 2019 - 13:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 6-2019	Ono je to beztak jedno, do Makedonie už lítají i eurovíkendáři jako ostrá Kačka: https://www.cestujlevne.com/cestopisy/makedonie-za-kacku-868 za pár stovek. Ani k tomu nepotřebují takové základy jako např. https://www.turistika.cz/testy/julius-komarek-neznama-makedonie-p raha-1941/detail , tak holt zase Makedonii vynechám na delší dobu já (bez ohledu na drážní dostupnost mi to prostě přijde zkomercionalizované) a raději se posunu o pár tisíc km na východ. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 19. září 2019 - 13:38:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 6-2019	tak předpokládám, že až to někdy postaví, že to nenechají bez (osobní) dopravy. To je docela odvážný předpoklad. Z Bitoly do Floriny je obnoveno na běžné parametry, osobního tam nejezdí nic a zjevně to nikomu nechybí. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
M250.0	Čtvrtek, 19. září 2019 - 14:28:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 8-2017	To sice jo, ale řekl bych, že přecijen přepravní proudy Skopje - Sofia budou silnější než Bitola - Florina. Ale je pravda, že na to, aby tam dávala smysl osobní doprava, by nejdřív musel Bulhar tu trať na svojí straně trochu oprášit (nebo spíš postavit v nové stopě, vzhledem k trasování).
lehce_bystrý_diskutující	Čtvrtek, 19. září 2019 - 14:56:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 12-2018	do Makedonie už lítají i eurovíkendáři Prostě čas oponou trhnul a pěkně to ilustruje rozdíl mezi "moci" a "muset", v tomto případě jet do Makedonie vlakem. Tady je navíc vytvářen dojem, že když tam nejezdí žádný rychlík z Řecka do Jugoslávie, tak tam je železnice "odřízlá", nefunguje, živoří. No jo, v USA je zase odřízlá celá Jižní Dakota nebo Wyoming - a jak jim tam frčí miliónové objemy tun uhlí z toho "Powder River Basin" revíru až do Michiganu a Kansasu...
Šari	Čtvrtek, 19. září 2019 - 15:48:05
Moderátor Číslo příspěvku: 16402 Registrován: 11-2005	lehce_bystrý_diskutující: "Kontejnery z Pirea určitě pravidelně jezdí dál." TH: Pochopitelně myšleno spojení osobní dopravy. Do Bosny přeci taky dál jezdí normálně náklady. Tak mě nechytej za slovo Libcha: " a nějaké detailnější informace k tomuto, prosím?" Zatím těžko říct. Nic bližšího není známo. Snad jen to, že vládu železnice bohužel naprosto nezajímají, podle čtení mezi řádky. S tím Kosovem nevím, to asi bude fungovat na fázi občasných výbuchů dál. Primárně je myšleno spojení do Řecka a Srbska. Kosovo se nepočítá do "spojení s Evropou". Do Bitoly se zrušil dočasně loni ten "spěšňák" co skoro nikde nestavěl a pochopitelně se z "dočasně" stane asi trvale. A o Kremenici taky nic. Na jaře to stavebně dokončili, ale jezdit se nezačalo. Projekt za 17,2 mil EUR zůstává zatím ležet ladem... M250.0: "Snad se pořád tak nějak latentně staví Kumanovo - Gjuševo, tak předpokládám, že až to někdy postaví, že to nenechají bez (osobní) dopravy." Byly nějaké zprávy o tom, že se práce zintenzivnily. Ale... Mmch v Gjuševu jsem byl včera a bizarnější trať jsem dlouho neviděl. Více později. Těžko říct, jestli se obnovy a koridorizace této tratě dožijeme lokomotivy.net FZF
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 19. září 2019 - 16:26:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 6-2019	Tak propojení se dočkáme (ty prachy z Bruselu je nutný prostavět doma), ale žádný mejdan nečekám. Tak maximálně do lesa na houby... Kjustendil - Gjuševo se mi moc líbilo - stále v Desiru? doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Šari	Čtvrtek, 19. září 2019 - 16:37:23
Moderátor Číslo příspěvku: 16403 Registrován: 11-2005	Nehoda v Turecku - dva mrtví strojvedoucí. odkaz Pokud jsem to dobře pochopil z automatického překladu, tak při strojní jízdě došlo k překročení rychlosti o 30 km/h s vykolejením a následným zničením lokomotivy o portál tunelu? lokomotivy.net FZF
M62	Čtvrtek, 19. září 2019 - 16:39:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 7-2007	Je na trati do Gjuševa nějaká změna? Já to jel v roce 2000 Faurem s jedním vagonem a byla to hrůza. Jen v Gjuševu byla úplně nová budova s pragotronem v hale, samozřejmě vše zamčené. Vlaky jezdily,tuším, třikrát týdně.
Šari	Čtvrtek, 19. září 2019 - 16:40:33
Moderátor Číslo příspěvku: 16404 Registrován: 11-2005	Ahmad_Šáh_Masúd: " Kjustendil - Gjuševo se mi moc líbilo - stále v Desiru?" jj, s Dezirem. Ovšem Vmax 25 km/h v čele délce lokomotivy.net FZF
M62	Čtvrtek, 19. září 2019 - 16:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 7-2007	Ještě otázka na p. Kuliše: nemáte někde oskenovaný článek z Obzoru, někdy v roce 99, kde jste popisoval, jak se cestuje po východní Evropě? Tehdy mě to fascinovalo a byl to můj počátek cestování na východ :-)
Šari	Čtvrtek, 19. září 2019 - 16:43:15
Moderátor Číslo příspěvku: 16405 Registrován: 11-2005	M62: "Je na trati do Gjuševa nějaká změna? Já to jel v roce 2000 Faurem s jedním vagonem a byla to hrůza. Jen v Gjuševu byla úplně nová budova s pragotronem v hale, samozřejmě vše zamčené. Vlaky jezdily,tuším, třikrát týdně." Místo Faura je Deziro. Budova je krásná a opravená (udržovaná?). Jezdí se v 3,6 a 7. Co je exkluzivní, tak v Gjuševu stojí 21 ypsilonů. A v Kjustendilu dalších 10. lokomotivy.net FZF
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 19. září 2019 - 16:59:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 6-2019	Tehdy mě to fascinovalo a byl to můj počátek cestování na východ :-) Mohu to naskenovat (pokud to najdu), ale později, teď musím s dcerou ven, pak pro syna na golf a od zítřka budu v nemocnici, čili se ke skeneru dostanu buď dnes večer nebo až v pondělí. Ovšem Vmax 25 km/h v čele délce Jo, bez zásadního zrychlení nějaký spoj do Sofie nemá význam, tak maximálně Sp/Os - vrstva Kumanovo - Kjustendil. Na rychlíky nevěřím... doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
M62	Čtvrtek, 19. září 2019 - 19:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 7-2007	Díky, budu rád.
lehce_bystrý_diskutující	Čtvrtek, 19. září 2019 - 23:03:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 12-2018	Pochopitelně myšleno spojení osobní dopravy Mea culpa! Jsa pouhým čtenářem příspěvků, nikoli myšlenek neurčil jsem správně varietu šotouše železničního osobního - Confessor Ferroviario Personalis (Hu.). V jeho světě samozřejmě nastalo "odříznutí". Nicméně narozdíl od Bosny, kde je železnice opravdu fprdely, má makedonská perspektivu - teda až se někdo prokouše byrokratickým a klientelistickým prostředím Srbska a nemakačenkovským Řecka (nejblíž k tomu asi má v tuhle chvíli Rail Carrier Group). I když holt ne v osobní dopravě s dřívbylolíp soupravami à la dvakrát olezlá exjednička GOŠA a lehátko se štěnicema. Takže ze šotohlediska samozřejmě špatný a konec světa. (Ono mít za souseda na jedné straně "přátelské" Řecko bojkotující sbližování s EU a na druhé straně Srbsko pro změnu pod výrazným vlivem Ruska není žádná extra výhra pro mezinárodní dopravu, "vina" za onu izolaci bude spíš ležet na těchto sousedech.) vládu železnice bohužel naprosto nezajímají, podle čtení mezi řádky O jaké řádky konkrétně jde? P.S. Tak mě nechytej za slovo Tykáme si? Zapomínám (zrovna dnes jsme museli "obnovit tykání" se spolupracovníkem, protože jsme si ani jeden nebyli jisti, jestli jsme si už potykali nebo ne). A kterej ty jseš?
Sebu	Pátek, 20. září 2019 - 10:22:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 10-2008	Jste mi připomněli cestu před více než deseti lety.... Tehdy tam ve spodnim úseku žila i nákladka, jak je na tom asi teď ? Z Gjuševa nás na čáru hodil výpravčí gumokolem a z čáry do Skopje jsme pak stopli nějakou dodávku s pneu jak od formule ( ne tlustý, ale hladký :-)).... No docela dobrodružná cesta z těch kopců....Ale teda hraniční přechod neoplýval velkou frekvencí...Tenkrát mi to přišlo jak Poustevna/Sebnice ale obrovský :-))) ...rok 2008,Gjuševo,Kjustendil,Zemen... Jo a tá vápenka za Sulzrem v Zemenu není muzeum ani zřícenina, to normálně fungovalo :-)
Šari	Pátek, 20. září 2019 - 22:31:25
Moderátor Číslo příspěvku: 16407 Registrován: 11-2005	TH: Kdo chtěl, pochopil. Kdo nechtěl, začal vysírat. Fakt nám to tu chybělo . Možná pro někoho to je šotokonec. Pro mě určitě ne. Jen jsem podal informaci o tom, že SM nemá v současné době vlakové spojení v osobní dopravě se Srbskem a Řeckem. Tečka. Sebu: Pěkný materiál Náklady tam asi nejezdí. Ten lom, z něhož asi jedou sypáky na druhé fotce funguje, ale vlečka ne. Podívám se doma na trasy do plachty. Té vápenky jsem si všiml, skvostná. Foto z mobilu: lokomotivy.net FZF
lehce_bystrý_diskutující	Sobota, 21. září 2019 - 08:33:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 12-2018	Kdo nechtěl, začal vysírat Mea maxima culpa! Zapomněl jsem, že je to fórum bigotních agresivních šotoušků, co téma mezinárodní nákladní dopravy přes "odřízlou" Makedonii budou považovat za vysírání. nemá v současné době vlakové spojení v osobní dopravě A přitom bývalo stačilo rovnou napsat tohle.
Z_F_J	Sobota, 21. září 2019 - 10:07:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 7-2017	Návrh JŘ 2019/20 Bulharsko: http://www.bdz.bg/bg/novini/proektut-na-grafik-za-dvijenie-na-vla kovete-za-2020-g-e-publikuvan-za-obshtestveno-obsujdane.html
Mouka	Sobota, 21. září 2019 - 11:44:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7570 Registrován: 1-2007	Tušil by někdo, proč mi bosenský vyhledávač ukazuje jen osobáky a eshop zase jen rychlíky?
intelpetr	Sobota, 21. září 2019 - 20:57:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7072 Registrován: 12-2011	Protože přes internet se prodávají jen jízdenky do Talga. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
intelpetr	Sobota, 21. září 2019 - 21:41:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7073 Registrován: 12-2011	T.H.: Když teda tvrdíte, že Makedonie není odřízlá od světa, tak svezl by mě Metrans do Skopje třeba v nějaké obytném kontejneru? "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
T_._H_.	Neděle, 22. září 2019 - 07:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9897 Registrován: 8-2012	A opět útoky ad personam, jinak to neumíte? Makedonie není odřízlá od světa a Metrans vás nejspíš nebude vozit nikam. 電車オタク
Z_F_J	Pondělí, 23. září 2019 - 21:21:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 7-2017	Zde je síťový návrh JŘ MÁV 2019/20, jenže bez čísel vlaků ... https://www2.vpe.hu/menetrendi_abrak/2019_2020
Nechic	Úterý, 24. září 2019 - 13:24:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2568 Registrován: 4-2010	Měl bych tu pár nejasných otázek: Je nějaký osobní železniční provoz v Albánii k Ohridskému jezeru? Je nějaké železniční spojení mezi Skopje a Kosovem?
Zamracenej	Úterý, 24. září 2019 - 13:38:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 12-2007	Nechcic: 1) ne, vlaky z Elbasanu do Pogradce dojezdily v roce 2012 2) oficiálně ano, jeden pár zrychleného vlaku ráno z Prištiny kolem sedmé, odpoledne ze Skopje kolem čtvrté zpět. V praxi se jezdí pravidelně pouze na kosovské straně do pohraniční stanice Hani i Elezit, kde je nutno přestoupit do makedonské soupravy, která ale kosovskému motoráku naproti přijede tak v polovině případů. Pokud se tak nestane, musí se nahoru k silnici stopovat nebo na bus. Chep.
Šari	Úterý, 24. září 2019 - 15:48:42
Moderátor Číslo příspěvku: 16410 Registrován: 11-2005	Nechic: " Je nějaké železniční spojení mezi Skopje a Kosovem?" Viz odkaz. lokomotivy.net FZF
Nechic	Úterý, 24. září 2019 - 17:28:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2569 Registrován: 4-2010	Šari, Zamracenej: Díky, je to dobrodružný :D Furt mám z toh obalkánu trochu nejistotu jak moc se tam lidem dá věřit a hlavně jak moc se snaží cizince natáhnout. Z Ukrajiny a Gruzie mám docela dobré pocity, z Balkánu úplně ne, ale asi bych se tam podívat chtěl
Šari	Úterý, 24. září 2019 - 18:37:02
Moderátor Číslo příspěvku: 16412 Registrován: 11-2005	Ještě něco k železnici v Sev. Makedonii... Počet cestujících v osobní železniční dopravě v Makedonii v posledních letech prudce poklesl. Vlak použilo v loňském roce jako dopravní prostředek 540 000 cestujících, zatímco před deseti lety byl tento počet téměř třikrát vyšší. V roce 2019 je denně ze Skopje vypravováno 16 osobních vlaků, zatímco v loňském roce to bylo 19 vlaků. Zajímavé jsou taky počty ohledně Hellasu - za šest měsíců provozu v roce 2018 jej využilo 4 000 cestujících. Tak pokud se to počítá jako počet cestujících ze Skopje do Řecka/Srbska, tak mi to vychází na 11 cestujících na vlak denně v jednom směru. Vývoj poklesu přepravených cestujících: lokomotivy.net FZF
Nechic	Středa, 25. září 2019 - 10:47:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2570 Registrován: 4-2010	Zdá se, že asi má v Makedonii víc lidí na auto.
Šari	Středa, 25. září 2019 - 12:59:28
Moderátor Číslo příspěvku: 16414 Registrován: 11-2005	Něco málo z jižní části Bulharska: Vlak 360/1 stále díky řeckému vpičismu veden mezi stanicemi Kulata a Strymonas autobusem. Na bulharském území vlak vozí turnusově žehlička. Do Petriče zajíždějí přímé vlaky z Blagoevgradu vedené elektrickými Deziry. V ranních a večerních hodinách zde zajíždí žehlička s jedním vozem, která jinak mezitím přes den otočí párkrát Kulatu. Což je pohraniční přechodová stanice s Řeckem. Celkem zde za den jede 7 spojů. Obsazenost spojů v jednotkách cestujících. Kromě nepřetržitého monitoringu pohraniční policií zde lze spatřit tři neprovozní jednotky řady 32 (RVR), jejíž revize propadly někdy okolo roku 2004 a několik izotermických vozů. Ta žehlička je půjčená od Carga. Jinak předávání zátěže mezi TRAINOSE a BDŽTP, případně jinými dopravci, probíhá v Kulatě. Logicky, protože elektrizace končí na řeckém záhlaví stanice Kulata. Nákladní doprava je zde slabá, když se podaří, tak zde lze potkat jeden vlak týdně. Spíš ale jeden za 14 dní. Stále zde jsou problémy s uprchlíky a jejich pokusy o nelegální překročení hranice. Jinak mezi stanicemi General Todorov a Kulata byla provedena přeložka tratě, pravděpodobně související s výstavbou dálnice D3. Viz odkaz na mapy.cz, kde je přeložka ještě nedokončená. Otevření nového úseku proběhlo v červenci 2015 a prvním spojem, který po úseku jel, byl vlak 360 vedený strojem 44.100 pod vedením mého kamaráda . Jinak těleso na novém úseku je připraveno na 2 traťové koleje. Avšak mosty jsou jednokolejné. Tož tak, příště zas něco jiného lokomotivy.net FZF
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 25. září 2019 - 13:25:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 6-2019	Hustý! Díky za podrobnosti k přeložce - tak jsem to v říjnu 2014 stihnul tak akorát včas. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Statistik	Středa, 25. září 2019 - 13:34:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6439 Registrován: 6-2004	Šari: pěkné fotky. Ten chlaďák v Kulatě jsi trochu víc z boku nefotil? PS: zajímalo by mě, jestli někdy Bulharům dojde, že to "kilometr" dlouhé UIC-číslo na čelech mašin fakt být nemusí.
Šari	Středa, 25. září 2019 - 13:43:41
Moderátor Číslo příspěvku: 16416 Registrován: 11-2005	Leda z mobilu lokomotivy.net FZF
Statistik	Středa, 25. září 2019 - 13:57:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6440 Registrován: 6-2004	Stačí, hvala.
-ds-	Čtvrtek, 26. září 2019 - 21:05:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 8-2018	mám dotaz, předem děkuji za odpověď. jde platit při koupi vnitro jízdenky na nádraží v Maďarsku kartou? Konkrétně mi jde o Keszthely.
S4991023	Pátek, 27. září 2019 - 13:53:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3704 Registrován: 9-2003	Bankkártyás fizetés: https://www.mavcsoport.hu/mav-start/belfoldi-utazas/vasutallomas/ keszthely NOBLE BRICKS
Marian_P	Pátek, 27. září 2019 - 21:37:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 1-2012	S4991023, na to se přijdu zeptat, nejsem takový magyarophil, abych tomu úplně rozuměl.
Šari	Sobota, 28. září 2019 - 20:50:35
Moderátor Číslo příspěvku: 16420 Registrován: 11-2005	V Řecku se chystá zase topení evropských peněz: Evropskou komisí byla schválena modernizace, respektive financování, projektu tratě Pythio-Ormenio na severním konci Řecka, která spojuje Egejské s Černým mořem. Tento projekt zahrnuje studii modernizace stávající tratě včetně výstavby druhé koleje. Hlavním očekávaným přínosem bude zlepšení nákladní dopravy s Bulharskem a Tureckem. Komise tvrdí, že stavba sníží hluk způsobený nákladními vlaky, vyvine a zlepší se přeshraniční železniční spojení a zlepší se životně důležitá infrastruktura v přístavech. Projekt bude podporován prostřednictvím nástroje pro propojení Evropy (CEF)- financování dopravní infrastruktury EU. Odhadované náklady na projekt činí 1,4 milionu EUR. lokomotivy.net FZF
Paul_red_adair	Sobota, 28. září 2019 - 22:45:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2518 Registrován: 8-2010	ad Šari: Tento projekt byl schválen v rámci CEF-u 2019 zahrnující mj. železniční projekty na doplňkové (= comprehensive) žel. síti TEN-T. Jedná se o příspěvek 50% (= 1 387 500,- EUR) z celkem 2 775 000,- EUR uznatelných nákladů na zpracování studie, která má prověřit upgrade stávající tratě a její zdvoukolejnění - včetně provedení CBA-analýzy, která má prokázat, zda se investice do trati vůbec vyplatí.... Takže to, zda se to bude následně fyzicky dělat je v tuto chvíli takříkajíc "ve hvězdách"... (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Šari	Neděle, 29. září 2019 - 00:00:22
Moderátor Číslo příspěvku: 16421 Registrován: 11-2005	Ah, díky za upřesnění a opravení lokomotivy.net FZF
pekařJan	Pátek, 04. října 2019 - 00:16:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 5-2018	Zdravím, videl jsem, ze sem nekdo dal návrh nového gvd MÁV 2019. Nez se do něj začtu, končí něco?
Z_F_J	Pátek, 04. října 2019 - 09:30:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 7-2017	pekařJan: nenašel jsem že by nějaká trať končila - díval jsem se na lokálky s menším počtem spojů o nichž se psalo jako o ohrožených (Rédics, Pápa-Csorna, Mohács, Sellye,...), ale v návrhu na nich osobní vlaky jsou. https://www2.vpe.hu/menetrendi_abrak/2019_2020
PeMi	Sobota, 05. října 2019 - 11:21:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/zrIyqX70eW8 Poslední část našeho výletu na Slovensko a do Maďarska.
Vojtag	Neděle, 06. října 2019 - 23:31:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3519 Registrován: 6-2007	Podzimní Bosna Na osobácích Doboj-Tuzla teď jezdí stabilně Amerika s klasikou, motorová jednotka je po střetu na přejezdu neprovozní. Jinak v okolí Tuzly stále vše beze změny - páry posunujou v Dubrave a na Šikulje, a na úzké v Oskově na vykládce. V okolí celkem slušný nákladní provoz, krom tradičního uhlí do elektrárny taky jezdí dost vlaků směrem na Zvornik, hlavně koks z Lukavace. Potkat lze hlavně Ameriky ŽFBH, ty jezdí místní výkony, vlaky do Doboje., Brčka a do Zvornika, Ameriky ŽRS prováží vlaky od Zvornika na Doboj, zajišťujou přetahy přes hranici Zvornik-Brasina a nebo zajíždí pro některou zátěž až do Bosanske Poljany. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Šari	Pondělí, 07. října 2019 - 10:48:50
Moderátor Číslo příspěvku: 16430 Registrován: 11-2005	Tak to jsme se museli minout, Vojto . Člověk si tam jede vyfotit FIATa a oni jej pár dní před návštěvou rozstřelí na přejezdu. K na*rání. No nic, člověk musel vzít zavděk i tou amerikou, no. To jsem radši ani nebudu dávat, to nikoho nezajímá... lokomotivy.net FZF
Mirek_Zv.	Pondělí, 07. října 2019 - 15:09:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 9-2015	Omlouvám se, že jsem se ještě nestihnul víc rozkoukávat a místo toho se už ptám. Tak jen, máte-li někdo náladu pustit nějaký zajímavý tip: Chci jet ze Svilengradu nebo Krdžali tak, abych byl večer v Bukurešti na noční rychlík do Budapešti. Chápu, že to možná bude vyžadovat 2 dny a ne jeden, zvlášť bez nějaké autobusové výpomoci. Takže jedna otázka, jak to dát rozumně rychle (kudy + nějaký dolmuž Giurgiu(Ruse)-Bucurest), druhá, jestli mám naději koupit kartou za české předem lehátko Bucuresti-Bupapest, příp. jak na něm ušetřit (nejsem režista, cena mě zajímá). Celá zamýšlená cesta je z Volosu přes Thessaloniku, buď přes ten východ (z NAD z Ormenia pěšky) nebo střed (přes Rodopy z Komotini to k vlaku tipuji asi na 50km zřejmě bez jakékoli možnosti dopravy (leda snad stop z 1. bg vesnice). Takže případně i tipy, související s tímto širším vymezením, uvítám. Spaní je venku, případně nějaké cca 2-denní ubytování cestou.
intelpetr	Pondělí, 07. října 2019 - 21:35:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7109 Registrován: 12-2011	Jak moc je to s dobojským motorákem špatné? Ideální by bylo, kdyby už nevyjel "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Mirek_Zv.	Středa, 09. října 2019 - 20:04:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 9-2015	Bohužel, zatím nikdo neradí. Zkusím konkrétněji: - jak inteligentně Ruse -> Bucuresti ? - kupoval jste někdo na eshopu rumunských drah kartou (chtěl bych s předstihem např. 2 dny a bez výměny velkého množství Lei) Půjde to snadno? (U kasy snad ano, ale to už zas třeba bude vyprodáno) Díky..

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru