| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 03. 11. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 03. 11. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 6-2007 |
- jak inteligentně Ruse -> Bucuresti ? Jízdenka Ruse-Bucuresti by v bulharské pokladně měla stát cca 8 EUR (tarif SET). Rezervace 1.25 EUR. - kupoval jste někdo na eshopu rumunských drah kartou S Mastercard od Airbank nebyl problém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2355 Registrován: 6-2007 |
Kupte drahou mezinárodku Ruse - Giurgiu s Rail+ a pak v eshopu CFR vnitrostátní lístek Giurgiu - Bucuresti. Kombinace SET do Giurgiu a základní vnitrostátní tím přímým vlakem mi vychází na 3.2 EUR + 34.7 RON = 10.5 EUR. To rumunské vnitrojízdné do dálkových vlaků zas tak levné není. Lze získat slevu za skupinu, nákup předem, nebo za přestup (!), ale nic extra výrazného. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7115 Registrován: 12-2011 
|
No proto jsem svůj příspěvek uklidil pryč ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Já tak nakupoval pro dvě osoby a v předstihu online, tak nejspíš proto to nestálo tak moc.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2019 |
Mirek Zv. - nebojte vyprodáno Ruse - Bukurešť určitě nebude, ten vlak není plný ani v letní sezóně. Jezdím s ním celkem pravidelně. Dokonce ani ta místenka se tam nevyžaduje. Už jí třetím rokem nekupuji. A jízdenku pořizuji vždy v Ruse před odjezdem vlaku na pokladně a v pohodě. Jde zde platit kartou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2019 |
V Rumunsku, krom Bukurešti bývají platby kartou občas problém a lehátka x lůžka jsou většinou na ten den vyprodaná (vše mám v letní sezóně). Platit naší kartou na eshopu CFR Calatori lze - to samé platí pro noční Astru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 7-2017 |
nebojte vyprodáno Ruse - Bukurešť určitě nebude, ten vlak není plný ani v letní sezóně. No až Rumuni konečně opraví most na přímé trati Giurgiu-Bukurešť a nebude se jezdit oklikou přes Videle, tak se třea zájem o ten vlak zvýší... |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16436 Registrován: 11-2005 
|
ŽPCG před bankrotem Zítra bude verdikt, co dál. Dluží asi 5 mil EUR. Vlaky by se ale zastavit neměly. Má dojít k reorganizaci a propouštění zaměstnanců. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 5-2018 |
Mirek_Zv.: s ohledem na četnost a rychlost vlaků Ruse - Bukurešť je asi lepší taxi/bus. Ceny jsou mírné, režim zaběhnutý, stačí se zeptat taxikářů v Ruse před nádražní budovou a vše se vyřeší samo. Ohledně cesty z Řecka. Rodopi i Starou Planinu mám trochu prozkoumané. Zkusil bych přes Kavalu do Xanthi, pak na sever do horských vesnic, a pěšky přes hranici do BG směr Rudozem. Odsud jezdí bus do Plovdivu. Turisté v Rodopech navštěvují Smoljan, Bačkovo, Plovdiv, ale jsou tam i pozoruhodná zákoutí, která ovšem vyžadují několik dní. Pak už se to jakž takž dá vlakem Plovdiv - Stara Zagora - Dabovo - Veliko Tarnovo - Gorna - Ruse, přičemž za průzkum stojí Plovdiv, Krastěc, Veliko Tarnovo. Jestlipak ještě přes Krastěc jezdí Rigy, pár let jsem tam nebyl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7119 Registrován: 12-2011
|
Na FB jsem viděl fotku ze včerejška, že dobojský motorák opět jezdí.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 9-2015 |
Díky všem, zejména MaxVonBrün. Snad teda chápu správně, že při příjezdu do Ruse 10:40 mám velkou naději být 17:15 na B-Nord. Nebo raději Ruse už večer? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 6-2019 
|
Na 95 % to stihnete běžnými spoji. Těch 5 % bych si nechal na nějaký nouzový taxi... V Ruse mě před pár lety překvapilo, že tam mají i noční bus někdy ve 2 - 3 na Otopeni, na první ranní lety.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5513 Registrován: 5-2002 
|
Na téma (nejen) Ruse - Buku si dovolím 2 užitečné odkazy : https://www.autogari.ro/ https://avtogari.info/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 3-2007 
|
Jestlipak ještě přes Krastěc jezdí Rigy Pravidelně jezdí jen od severu do Gabrova, na ostatních vlacích Gorna Orjachovica - Stara Zagora přes hory jezdí "Plecháč" se dvěma vozy. Ale v polovině září jsem se svezl Rigou v celé horské trase, kdy jela mimořádně na nejvytíženějším odpoledním vlaku. Nevím, jestli to bylo proto, že byl poslední den prázdnin (ten vlak bývá v neděli vždy plný, protože je to jediné rozumné spojení pro studenty z V. Tarnova se světem), nebo kvůli nějakému organizovanému pochodu přes hory (na horských zastávkách nastupovaly davy lidí) a nebo jen nebyla lokomotiva. Ale posilování vlaků kvůli mimořádným akcím funguje u BDŽ docela dobře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 3-2007
|
Jenki: Na Avtogari.info bych se nespoléhal, informace tam většinou nejsou aktuální. Může to být dobré pro přibližnou orientaci, co je možné a jak dlouho může cesta trvat. Ale znám příběhy více lidí, kteří museli stopovat uprostřed noci nebo přespat na místě, protože si našli spoj, který neexistuje. Aktuálnější a jistější (ale také ne vždy 100% spolehlivé) informace bývají na stránkách autobusových nádraží (Ruse je tady: https://www.avtogararuse.org/index.cgi ) nebo na webech samotných dopravců. Ale nejjistější je vždy tam zavolat/zajít osobně. ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16450 Registrován: 11-2005
|
V tom Radunci je "dobrá" ta stahovačka v půlce peronu - viz foto. Naštěstí při cestě dolů je tam takový spád, kdy stačí jen odbrzdit mašinu a vlak se dá hned do pohybu. No turnusově tam jezdí 44 se dvěma vozy. Jak říkáš, mohlo jít o nějakou nedělní variantu nebo náhradu za 44. Obě varianty připadají v úvahu. Já se tam pohyboval o den později, než ty. A potkal jsem jako náhradu na osobáku Plačkovci - GO místo plecháče ragulina s jedním vozem. Víc fotek a povídání později, až bude venku škaredě ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3736 Registrován: 9-2003 
|
Šari: Nemohl jsi místo toho plecháče spíše vyfotit tu výpravčí z druhé strany?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 11-2009 
|
Návrh GVD srbských drah (ve formě NJŘ) zde: odkaz |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16453 Registrován: 11-2005
|
Nebyla v žádném případě atraktivní... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 6-2019
|
Bulharky kupodivu opravdu moc zajímavý nejsou. Rumunky, to jo, to je výrazně lepší řezivo. A což takové Arménky? :-)) (pozn. pro rejpaly - do toho jsme fakt nešli, to jsou tak čtyřvodkovky (podle měřítek jistého stew JLV TT) )
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 4-2004 |
Ad srbský návrh: od oka vypadá vše cca při starém, ale jeden pár Zvornik – Ruma má jet v Šabacu po trianglu bez zajíždění na nádraží. Šotoušsky zajímavé, ale jinak nevím, jestli je to dobrý nápad... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 9-2015 |
Když už tady spamuju s tím Ruse, tak jak to včera nakonec dopadlo. Dojeli jsme radši vlakem v 7:20 a myslím, že v 7 něco odjelo. Vůbec to jezdí spíš přes noc. Pak jsme objevili jedinou společnost, Pegasus, jinak asi nejezdí nic. Měla jet v 9h podle cedulí, ale to hned hlásili, že nejedou, protože malý zájem. Pak ve 13, to jezdí zřejmě důsledně vždy (do centra a na letiště). Být to o hodinu později, byl už skoro problém. Klasika: na Balkáně den času stačit nemusí. Jelo nás asi 7 - což je tedy veškerá poptávka přes den. Není divu, že chtějí 13E za osobu. Taxíky jsem se taky ptal, cena (nevím, jestli poctivá) Giurgiu je 25E, Bukurešť 50E. Mírnou cenou bych to úplně nenazval - Sofia-Ruse (nebo Praha-Bratislava) je podstatně levnější. Jít pěšky jsem se neodhodlal, ani už nepamatuju, jestli je průchozí chodníček po straně. Ale mimo most je to ve vozovce určitě, tak není o co stát. Bylo by to hezké retro. Jsem možná jeden z mála, co to šel, ještě od Ceauceska k Živkovovi. Tenkrát byl most dobře střežený (nebo přístup do Rumunska?). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 6-2019
|
To prosím v eurech? To není možné. Před pár lety jsem jel normálně linkovým "autobusem" (dodávka) až na předměstí Bukurešti, kolik to stálo už nevím, ale určitě málo - tak stovku nebo dvě na český (maximálně).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 9-2015 |
Ještě zajímavá má první zkušenost z Ister (17:45 na Bud z Bucu) a cfrcalatori eshopu. Průzkum 14 dnů předem: Drahá cena jen na "dnešek", jinak vždy ta nejlevnější. Realita nákupu 7 dnů předem. Vše levné, jen lehátka na potřebný den drahá. Ale šlo vzit obyč.sezení 2.tř. Rozdíl (za 2x) 470 vs 270 RON. To je 550,- Kč za lehátko. O dokup u vozu jsem se nakonec nepokoušel. Vyzvednutí mě potěšilo: Být 30 min předem na kase a na základě zaslaného kódu se získá lístek. Šlo to zcela hladce a nemusel jsem na cestě bádat, kde si vytisknout lístek. Nevíte někdo, jak se to dělá v protisměru? Na cfrcalatori nebo na maďarském webu? A jak se lístek pak v Budapešti pořídí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7134 Registrován: 12-2011
|
Já koupil lístek na lehátko na Ister do Budapešti v den odjezdu v Bucuresti na pokladně, fixní cena 39 EUR za vše (ta komerční nabídka se jmenuje Fortuna). (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 9-2015 |
Opravdu je to tak. 25 Lv nebo 13E. Ceny na netu jsou spíš ještě vyšší (leda tak Flixbus v šílené 2h v noci jako obvykle něco plácá o 5E, ale v reálu žádné takové lístky neprodává). Nevylučuju, že v létě je situace příznivější při větším provozu. Takhle se spíš vyplatí už jet busem něco dlouhého, třeba Bucuresti-Sofia. Mimochodem zajímavé busy do Řecka: Ruse - Soluň 53Lv nebo Atény 100Lv. Tourist Service Bulgaria Út Čt Ne 12:30 z Ruse. Nebo Sofia-Volos(-Ateny?). Ceny podle obsazenosti, do Volosu 25-32E. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 9-2015 |
Jj, to je těch 185 RON, jak začínají ceny na cfrcalatori. To bylo právě na ten jediný den týden dopředu vyprodáno. Jestli za to nemůže zítřejší státní svátek v Maďarsku (St 23.10.), ale proč z Po/Út, nevím. V sezení nás jelo přes čáru z Curtič tak 10. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 9-2015 |
Ještě k NAD Soluň-Sofie. 5:50 ze Soluně tim jediným courákem, co jede na dálný řecký východ (Alexandroupoli). Ve Strymonu - totální díra v polích asi 8:12. Na dveřích kanceláře propiskou: bus Kulata 9:40. Mikrobus odjíždí 9:25, jede nás asi 8. Před hranicí beze slova otáčíme a hurá zpět do Strymonu pro zapomenutého Poláka, který si v kanceláři celkem oprávněně stěžuje, že se mělo jet :40. I tak v 10h už v Kulatě, příjemný bar 100m od nádraží. Dál k severu až 10:50, vše tedy víc než vyvatováno. Jednosměrný lístek do Sofie za 16.8E je jistě přepych. V NAD se leda tak vybírají pasy, a do Strymonu to stojí jen asi 4.5E (a na rozdíl od mezinárodního lístku lze snadno koupit všude - radši s předstihem, vše je mistenkováno a jezdí zcela plné) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 9-2015 |
Prý má Ital postavit nějaké dílny na údržbu a přidat nějaká stará Pendolina. Tak se pak třeba uvolní pár vagónů a třeba i někde přibyde vlak. Už se letos přidaly ty (snad) 4 páry ICExpress, jezdí ATH-THE za 4h, cena stejná jako u těch klasických IC. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 5-2018 |
Mirek_Zv.: V Ruse zavádějí nějaké divné móresy. Moje zkušenost - přijel jsem podobně jako vy po ránu vlakem. V bufetu kafe a pišingr, přitom nám domorodci poradili taxi do Giurgiu. Taxikáře jsme vzali hned před nádražím, svezl nás přesně na místo, odkud jezdí nonstop maršrutka do Bukurešti, v Bukurešti jsme byli v deset. Přes řeku je to 15 km, stálo by to podle ceníku na dveřích 16 - 18 Leva, řekl si o příplatek, že prý v Rumunsku nesmí podnikat, před mostem zastavil a sundal cedule. Což celkem chápu, spravilo to myslím 22 Leva. Mám vyzkoušeno, že na dlouhé štreky se v Bulharsku běžně domluví taxi za 1 Leva/km, což je při více lidech docela efektivní přeprava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 3-2007
|
Mirek_Zv.: Nevíte někdo, jak se to dělá v protisměru? Na cfrcalatori nebo na maďarském webu? A jak se lístek pak v Budapešti pořídí? Předpokládám, že mezinárodní jízdenka CFR DO Rumunska se koupit nedá, když se musí vyzvednout v Rumunsku. Pouze vnitrostátní stačí vytisknout doma. Jízdenky MÁV se vyzvedávají jednoduše v automatech ve stanicích. Zadá se kód z e-shopu a jízdenka se vytiskne. Funguje to i na místenky a lehátka. Jen nevím, co by se stalo, kdyby někdo předtím omylem zadal ten samý kód, žádné heslo to nechce (aspoň o Vánocích to tak bylo). |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16459 Registrován: 11-2005
|
 Mirek_Zv.:" Už se letos přidaly ty (snad) 4 páry ICExpress, jezdí ATH-THE za 4h, cena stejná jako u těch klasických IC." To asi ne. Žádné ICEx nejezdí. Pořád jsou to IC, kdy mezi Soluní a Atény jich jede 5 párů denně. Respektive 6, pokud počítáme i ten noční rychlík. Jezdí na tom ta jednotka AEG, že? Klasická souprava by tam být nasazována neměla. A to ani do Dikaie, respektive Ormenia. Ale tam určitě je zase ND... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 9-2015 |
>> Šari Na 90% jednotka, ne ta 2-vozová co jezdí Soluň-Platy-Edessa-Florina, ale asi 5 vozů. Mate mě ale, že tam byl jídelák. Teda dostal jsi mě oběma poznámkami, a připadám si jako úplné pako, protože obojí mě zmátlo. Mám omluvu: vstávání a balení stanu ve 3:15 v Neoi Poroi, pak 20 min v Soluni na nákup mezinárodní jízdenky (což není jako v Čechách, v Řecku je to velice obtížná a zodpovědná činnost, jak mi bylo řečeno v Larisse), hledání vlaku (proč vyrábět tabule s číslem nástupiště, když jich je jen málo), a řešit dědulu, co má stejné číslo místenky jako já na té mezinárodní jízdence - tak na to jsem se soustředil a zároveň ještě dost spal. K těm IC expresům jsem si přečetl (taky ve 4:30 ráno) článek v řeckém "ČD pro vás". Teda to jsou komici ti Řekové - děsně oslavný článek o novém levelu železničního cestování, který jsem pochopil tak, že ke stávajícím IC proložili ještě další páry, co zastavují méně. A realita je taková, že jezdí, co jezdilo, jen první ranní pár zastavuje méně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 9-2015 |
>> MaxVonBrün: V Ruse zavádějí nějaké divné móresy No, ono asi ne. Ten taxikář možná těch 50 Lv Giurgiu zkusil, asi měla následovat z mé strany nabídka, že dám 30, ale já to nechal plavat, protože o maršrůtkách ze Giurgiu jsem nevěděl, a vlak přes Videle (spolu s tím taxi) nepovažoval moc za přínos časový ani finanční, vůči tomu přímému mikrobusu ve 13h. Těch 100 Lv Bukurešť už snad řekl relavantní cenu, každopádně pro 2 lidi dvojnásobnou proti mikrobusu. A ceně i počtu mikrobusů se zas tolik nedivím, když je v říjnu poptávka takhle blízká nule. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16460 Registrován: 11-2005
|
Mirek_Zv.: " Na 90% jednotka, ne ta 2-vozová co jezdí Soluň-Platy-Edessa-Florina, ale asi 5 vozů. Mate mě ale, že tam byl jídelák. " No tak po otevření nové tratě udělali mega PR o lepším cestováním. Dosadili WiFi, polepili vozy a možná přečalounili sedačky ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 9-2015 |
z Bulharska |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3711 Registrován: 3-2006 
|
Něco z mojí cesty 1. den Chodov - Cheb - Plzeň - Č.Budějovice - Linz - Salzburg - Villach - Ljubljana Vlak Villach - Dobova sestaven z 5 vozů, 2 vozy SŽ, 3 vozy HŽPP Vlezl jsem do vozu HŽPP a tam svítila jedna zářivka, pak za jízdy se občas světlo rozsvítilo a po chvíli zhaslo. Pod slovinským napětím už vůz fungoval normálně. Ostatní vozy svítily normálně. V Lublani jsem vyzkoušel kapslový hotel za 44€ (normální hotely blízko nádraží začínaly okolo stovky), což bylo toto. Na pokoji bylo deset těchto kapslí a k nim 3x WC+sprcha. Nějak se mi v tom nepodařila nastavit teplota, takže mi bylo docela vedro. Snídaně v ceně a společná se zbytkem hotelu, což byla čtyřhvězda. Na jedno přespání to jde, víc nocí bych asi řešil jinak. 2. den Ljubljana - Dobova - pěšky přes čáru - Harmica - Zagreb Na nádraží čilý ruch tranzitních vlaků, všechno s Taurusy Sedl jsem do Desira a vydal se směr Dobova Ten starý panťák, co je na fotce v Lublani, jsem pak potkal za Zidani mostem v protisměru Dobova, vlak staví před dělením 3kV/25kV
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3712 Registrován: 3-2006
|
Před hranicí je vidět násep odbočující vlevo - původní trasování lokálky, nebo snad triangl? https://mapy.cz/s/papedotoje Překročení přechodu Rigonce-Harmica pěšky bez problémů, normálně jsem šel v pruhu pro auta. Zastávka Harmica je hned za přechodem, trolejové vedení končí až za přejezdem, ale trať končí před ním. Do Záhřebu to jezdí každou půlhodinu, na hlavni kolodvor to přijelo docela plný
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 2-2016 |
Mikulda : noční bivak je možný v čekárně Zidani Most, k dispozici je WC na peroně, včetně tekoucí vody. Nikdo neruší. Z hlediska ranního rozjedu na všechny strany je to strategicky výhodné místo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10134 Registrován: 8-2012 |
![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Třeba si Mikulda úplně nepotřeboval nechat vrtat koleno jako pravověrný fipkař...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7135 Registrován: 12-2011
|
![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") V těch kapslích jsem taky nocoval. Celkem zajímavé, opravdu pro jednu noc ideální. Přes noc jsem měl puštěný větrák, jinak bych vedrem pošel. Cestoval jsem za peníze.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10136 Registrován: 8-2012 |
Kapslema je proslulá JV Asie a hlavně Japonsko (místo je drahé), není to tam žádná "socka" (lepší než "hostel" západního typu - obvykle vlastní sento, prádelna, automaty na cokoli, společenská místnost s internetem, novinama, komiksama) a určitě není ekvivalentem k tomu válet se někde po nádraží ve spacáku (byť by si Japonci taky "nevšímali"). Ještěže fipky na JR Group nejsou ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 6-2019
|
normální hotely blízko nádraží začínaly okolo stovky Podobný problém jsem měl před pár lety v Záhřebu. Nakonec jsem spal v soukromém bytě za cca 25 euro.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7136 Registrován: 12-2011
|
Soukromé byty nebo apartmány za pár EUR, venku schránka s číselným kódem, kde je schovaný klíček, platba kartou přes buking, pronajímatele nemusíte vůbec potkat. To je asi nejlepší způsob ubytování. Vhodné i pro držitele FIP.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3714 Registrován: 3-2006
|
Noční bivak v čekárně made my day ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . No taky jsem se potřeboval třeba navečeřet a netahám v báglu konzervy. T.H. Právě proto jsem si to chtěl vyzkoušet, abych pak případně v Asii věděl, do čeho jdu. Na soukromé byty nějak nejsem zvyklý, konzervativně vyhledávám hotely (neříkám, že se to v budoucnu třeba nezmění). 3. den Zagreb - Beograd Začínáme s +30, ty si držíme až do Bělehradu. EN z Rakouska nechává v Záhřebu všechny vozy kromě jednoho, který ovšem začal v Lublani. Ale jinak je to přímý vlak. Přidávají se ještě tři vozy, které se ve Vinkovcích odpojí. Z Vinkovců tedy s jedním vozem, v Šidu přepřah na mašinu ŽS. Za chorvatsko-srbskou hranicí vypukl Balkán. Začalo se kouřit na představcích a v Šidu přistoupil hostinský. Nejdřív z termoboxu vytáhl plechovky s pivem a limonádou a začal je prodávat. Pak vytáhl propan-butanový vařič, konvičku a začal vařit a prodávat kafe. Na první fotce první setkání se srbským mamvpičismem. Modernizace trati Subotica - Beograd běží, na trati směr Subotica byl vidět nový svršek, ale dráty zatím ne. Stara Pazova - Beograd Centar je celý úsek jednokolejný (po původní koleji, nová ještě není položena). U trati jsou modré kilometrovníky a na každém je nápis China Railway. Tam kde jsou ještě trakční podpěry, je na každé vlajka s čínskými znaky a nápisem "stavba srbsko-čínského přátelství". Po příjezdu na Beograd Centar. Nádraží je zajímavé tím, jak se tam nic neděje. Osobní pokladna na hlavním nádraží v hlavním městě, podchod a hlavní vchod do hlavního nádraží. V podchodu a na posledním peroně jsou staré fotky z výstavby nádraží, výstavba začala v roce 1970.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
El_ron_de_cuba
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 2-2004 |
Mikulda: "Před hranicí je vidět násep odbočující vlevo - původní trasování lokálky, nebo snad triangl?" Dle domorodce nedostavěná spojka a datum rozestavění nevěděl. Údajně jsou dvě verze. Jedna, že to bylo součástí staveb vylepšujících okolní infrastrukturu se stavbou JE Krško. Druhá, že při výstavbě trati Marof - Stranje ztratil zájem o dokončení spojky Železniční dopravní podnik Lublaň (kvůli investicím do zhlaví stanice Dobova) a při výstavbě JE Krško se jen uvažovalo o dokončení, ale taky bez výsledku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 6-2019
|
Na soukromé byty nějak nejsem zvyklý, konzervativně vyhledávám hotely (neříkám, že se to v budoucnu třeba nezmění). Já také ne, byla to výjimka. Ono je to také o ceně vlastního času a požadavcích a představách. Ty priváty nemají recepci, takže IMHO obvykle je nutné se nějak spojit s pronajímatelem a ne vždycky se mi to chce nebo na to mám čas. Na druhou stranu poskytují výrazně více prostoru než obvyklý jednolůžák. A v některých městech ani nic jiného nezbývá, protože tam prostě hotely nejsou.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16475 Registrován: 11-2005
|
EBRD schválila půjčku ve výši 100 mil EUR na nákup 18 jednotek pro SV. Mělo by jít o čtyřvozové soupravy. Tak uvidíme, kdo uspěje. Vsadím si na STADLER, v rámci udržení jednotnosti vozidlového parku... |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16476 Registrován: 11-2005
|
A ještě jedna zpráva od EBRD. Finance na revitalizaci trati Tirana-Durres a výstavbu nového železničního spojení na mezinárodní letiště v Tiraně (Rinas) dnes schváleny... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4182 Registrován: 9-2007 
|
No vida. A pokud jim to bude trvat tři roky, tak bych věděl o několika desítkách modernizovaných německých ojetin z počátku devadesátých let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 7-2017 |
Aktualizovaný návrh JŘ Bulharských železnic 2019/20. http://www.bdz.bg/bg/novini/proektut-na-grafik-za-dvijenie-na-vla kovete-za-2020-g-e-publikuvan-za-obshtestveno-obsujdane.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 12-2008 |
zdravím vespolek - mám dotaz na znalé - kde je převlíkárna rozchodu v prostoru Iasi - Ungheni? Ta jedna kolej přes Prut je normálně, anebo širokorozchodná? Dík! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 4-2004 |
Pryž: převlíkárna je v Ungheni a přes Prut vede splítka. Mimochodem ten most má vcelku zajímavou historii. Výměnu podvozků jsem tam nezažil, ale pěkné bylo i svezení modernizovanou moldavskou električkou do Iași-Socola, kde zřejmě široká kolej končí, a dál do města se každý dostává, jak umí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10184 Registrován: 8-2012 |
Ono to je ve městě, asi tak stejně daleko od centra jako Jasy "hlavní", autobus 51 před nádražím cca každou čtvrthodinu anebo tak deset, patnáct minut na tramvaj u obchodního centra "Felicia".
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4186 Registrován: 9-2007
|
...aha, takže ty IR Iasi - Ungheni jsou Desira CFR a jeden pár IR Socola - Ungheni je moldavská rekojednotka. Díky za rozšíření povědomí! Čtenáři Seat61, odkázaní na podrobnosti o vlacích z tradičního šotowebu na řazení na vagonwebu vám nepřímo určitě poděkují! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 6-2019
|
Ze Socoly jezdí jednotky CFM po 1520 mm rozchodu třikrát týdně (částečně splítka, částečně samostatná trať, to vyžaduje pečlivější studium podle správce infra), zatímco z Iasi elektrika a jedno Béčko. Desiro jsem neviděl, ale mohlo se to změnit. Seat61 brát s omezením - řada věcí je tam trochu jinak, zejména v méně navštěvovaných zemích.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7147 Registrován: 12-2011
|
Podle fotek nejezdí Desiro, ale Sulzer s Béčkem.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 6-2019
|
Pardon, samozřejmě Sulzer, el. lok. + B mám zafixovanou odjinud.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4190 Registrován: 9-2007
|
Vím, že by tam papírově mělo jezdit Desiro. Získat oficiální dokumenty o řazení vlaků až takový problém není, ale získávat tyhle speciality z praxe je často prakticky nemožné.. je velmi pravděpodobné, že papírově sedí řazení na počet Desir, ale v praxi jich může být vícero trvale odstavených a na některých výkonech tak plánované Desiro nejelo nikdy. Jen je teda škoda, že do Vidinu jezdí Desira prakticky stabilně. Tam by ten Sulzer s Béčkem byl teda podstatně lepší. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16478 Registrován: 11-2005
|
![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") 60.1375_R9129_Golenti_11.5.2016 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3721 Registrován: 3-2006
|
pokračování 4. den Beograd - Niš - Dimitrovgrad - Sofia V Bělehradě jsem si našel ubytování blízko nádraží Centar (10 minut pěšky a když se to vzalo dírou v plotě na poslední peron, tak 5 minut) - booking zná dvě možnosti, bohužel ta lepší mi utekla a tak jsem si vzal za 2100 dinárů něco na úrovni ubytovny. Ale poloha rozhodla, ráno jsem odjížděl v 6 prvním rychlíkem do Niše. Překvápko po cestě - "bangle" 742.321 (foceno přes sklo) Niš, přestup na ruskou "Marfušu" Trať Niš - Dimitrovgrad je nádherná a zapomenutá, ve stanicích jsou vjezdové mechaniky, odjezdová návěstidla nejsou nikde Vypadá to neuvěřitelně, ale v této budově slouží výpravčí Dimitrovgrad, motor po chvíli obrátil zpátky a k nástupišti přijela bulharská žehlička s jedním vozem Sofie, od mojí poslední návštěvy prošlo nádraží rekonstrukcí (Příspěvek byl editován uživatelem mikulda.)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")