| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 26. 06. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 26. 06. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Jirka67
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 7-2011 |
Ví někdo, co je za problém, proč je pomalá jízda mezi Ejpovicemi a tunelem a pak za tunelem až do Doubravky? Pěkně to tam pár minut nabere... Jinak jsem zvědav, jak od nového GVD bude R16 stíhat ty časy. V Plzni jen 2 min na výstup a nástup - u vytížených spojů (např. ráno 776 - výstup hromady školáků, nástup lyžařů nebo výletníků na Rudu). Takže i když pojede R mimořádně na čas, stejně asi v Plzni něco nabere... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6935 Registrován: 5-2002 |
Jinak jsem zvědav, jak od nového GVD bude R16 stíhat ty časy. V Plzni jen 2 min na výstup a nástup - u vytížených spojů (např. ráno 776 - výstup hromady školáků, nástup lyžařů nebo výletníků na Rudu). Takže i když pojede R mimořádně na čas, stejně asi v Plzni něco nabere... Neměl by být rychlejší průjezd Plzní? (Zatím se jezdí stále 40, jestli se nepletu) Jinak škoda že část těch školáků nemůže ráno v Rokycanech / Hoř. nabrat první Mnichovák, pro těch 15 lidí co v něm obvykle je by to snad nebyl problém... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12750 Registrován: 5-2004 |
"Jinak škoda že část těch školáků nemůže ráno v Rokycanech / Hoř. nabrat první Mnichovák" To nemůže. Co kdyby chtěl s tím jet do Němec místo autem i někdo z míst mezi Prahou a Plzní a tím ho spolu s patnáctkou pražáků přeplnil... |
|
děd_Vševěd2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 7-2017 |
Neměl by být rychlejší průjezd Plzní? (Zatím se jezdí stále 40, jestli se nepletu) Nepleteš, přesně tak to bude. V tunelech bude též vyšší rychlost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 12-2007 
|
Jirka67> asi kvuli dodelavkam - brousilo se, delala se trolej, asi se i podbijelo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 7-2017 |
Probíhalo broušení, podbíjení, došponování TV, okolo tunelu zalití štěrku epoxidem...kdy vlastně má proběhnout jízdní zkouška na 160 a povolení náklápění Plzeň-Rokycany? Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 8-2016 |
550 na příjezdu na Smíchov +10. Příjezd do Hořovic s +10 a aktuálně už stojíme cca dalších 10 minut. Příjezd byl doprovozen 4 členy PČR a 2 členy MP Hořovice kvůli nepřizpůsobivému cestujícímu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 4-2003 
|
okolo tunelu zalití štěrku epoxidem.. jakej je rozdíl mezi betonem v tunelu s štěrkem zalitým v epoxidu před tunelem? Proč to je takhle odlišně? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 10-2012 |
Někde ten přechod mezi PJD a klasickou konstrukcí být musí :-) |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3079 Registrován: 12-2005 
|
PeS taky není 20 a pokladní je 😻 Holt už je mám přes 2x20, kvůli tomu nebude holka chodit v pytli vod brambor 😘 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 7-2017 |
Láďa: úsek zalitý epoxidem je taková polopevná jízdní dráha, aby přechod z PJD v tunelu do štěrkového lože nebyl skokový, což by možná mohlo časem přitahovat lomy kolejnic. Přecijen tam má být 160 a svislé rázy nejsou vítány. Posláno z mobilu. 2.0 |
|
snoopy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 5-2013 |
Na Os 7421 jede do Plzně 754.029 se soupravou asi od 7416. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 12-2007 
|
A na radnické pendluje nějaké kvatro (z dálky jsem neviděl na číslo). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2633 Registrován: 3-2015 |
Je to tak zpomaluje se v Ejpovicích a do tunelu pomalu pak nabere rychlost a před vyjetím z tunelu zase zpomalí dnes jsem se tam projel, musím říct že když pak zpátky nabral rychlost v tunelu a já si vlez do AB poslední vůz tak je to osvěžující průjezd když jsou otevřený okna takový chládek mam rád i ve Špičáckém tunelu když je pařák![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 12-2007
|
Radnická dnes opět (foto dokumentačně). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3513 Registrován: 6-2011 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 12-2007
|
Nevíte proč u obou portálů tunelu kempují hasiči? Budova staré zastávky na Doubravce jde k zemi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 7-2017 |
Joudatf: Rychlé pantografové zkoušky možná? Dnes měly začít... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 8-2013 |
Hasiči u tunelů jsou z důvodu kontroly.Pracuje se na bezpečnostním zařízení tunelu. Jestli to má ale spojitost s aktuálníma PJ u tunelů,nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 4-2003 |
rychlá pantografová zkouška skutečně dnes probíhala...pár záběrů z ní je na twitterovém účtu generálního ředitele SŽDC |
|
zOboru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 7-2018 |
https://zdopravy.cz/misto-nastupist-koelej-nadrazi-v-cesku-ceka-v elke-precislovani-30387/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 8-2016 |
V Berouně potrhal vedení slon jezdí se bez omezeni. Akorát s postrkem od 742 Cargo, právě jel 754 Berounem s +33. (Příspěvek byl editován uživatelem 18AlexSyky18.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 8-2016 |
Na 772 zahořel v Radotíně brejlovec. Číslo nevím, jen vím, že je zeleno bílé barvy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3984 Registrován: 1-2010 
|
754.022 |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 10-2009 
|
Ad Suri: rychlá pantografová zkouška skutečně dnes probíhala...pár záběrů z ní je na twitterovém účtu generálního ředitele SŽDC Hmmm, tak na to, že to bylo předevčírem, je nějaké podezřelé, že se nikdo nechlubí tím, že můžeme ejpovickou dírou jezdit 160 km/h. Nikde žádné famfáry, nikde silná tvrzení o tom, jak se tam v létě bude jezdit 200 km/h, čímž se tedy zařadíme do "VRT-klubu". :-) Japa je to možný, tůto? Člověku se až skoro vybaví problémy Švýcarů s aerodynamikou při zprovozňování GBT... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 12-2007
|
CityQuattro Chrást-zastávka - Plzeň hl.n. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 7-2017 |
Ythomas_ct: Nemusejí se ta měření třeba nějak složitěji vyhodnocovat, takže nejde říct hned „jo“ nebo „ne“? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 7-2017 |
Před podbitím a došponováním TV se jezdilo skrz 120, po pantografové zkoušce na 160 je v obou předpolích tunelu 50 a ještě tam 24h denně táboří hasičí SŽDC :-] Nějak mi to nejde dohromady s propagandou na křídovém papíře, LOMC! Posláno z mobilu. 2.0 |
|
zOboru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 7-2018 |
Hasiči SŽDC jsou tam z důvodu úprav zabezpečení tunelu a už brzy zmizí, pomalé jízdy z důvodu rozpracovanosti - noční výluky stále probíhají a ještě probíhat budou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 8-2016 |
7812 ukončil jízdu v Hořovicích. V zast. Praskolesy do mašiny uhodil blesk. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2463 Registrován: 8-2010 |
ad Ythomas_ct: ...že můžeme ejpovickou dírou jezdit 160 km/h... Fakt ?.. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Kdo říkal ? To se "šeptá" někde na UPCE ?..![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Když se podívám do (snad) platných TTP 713A, tabulka 06b, tak tam vidím pořád jen stávajících V = 120 km/h..a změna těch TTP se bude dělat tak nejdřív ke změně GVD, čili účinnost nejdřív někdy od prosince 2019 - pokud teda nezavelí sám nejvyšší z nejvyšších na SŽDC s.o. - třeba zrovínka pod dohledem televizních kamer..![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2019 
|
Změny TTP se dělají určitě častěji, než jen ke změně GVD.
احمد شاه مسعود
|
|
zOboru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 7-2018 |
Termíny změn TTP jsou vždy k 1. a 15. dni v měsíci, čili 24x do roka. Občas jsou ještě mimořádné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 7-2010 |
PRA: No a když se podíváte do těch platných od 1.7., uvidíte tam 160. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 12-2007
|
Nakladni invaze Mytem na Plzen: kontejnerak, pak smes a ted auta |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 4-2003 
|
Ach jo. Zase drážní peklo v neděli večer do Prahe... V Hořovicích nám skapala 362.132 na Ex 561. Nu a osm vozů lidu bylo integrováno do klatováka R 775 se čtyřmi vozy ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") ...místo toho, aby se to spojilo. Nebo to už v roce 2019 nelze?
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4010 Registrován: 3-2006 
|
Ad Savik: Však dle ČD "Vlak Ex 561 odjel ze stanice Hořovice se zpožděním 44 minut." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3618 Registrován: 5-2002 |
...místo toho, aby se to spojilo. Tak si popišme "technologický postup": Ex 561 stojí na 1. koleji (neznám aktuální číslování dopravních kolejí, tak mne nekamenujte, jesti to je 2.) R 775 přijíždí na předjízdnou 3. kolej. Strojvedoucí R 775 po domluvě s výpravčím zajišťuje soupravu (Hořovice byly v pěkném spádu, takže zřejmě utažením ručních brzd nebo si přinese(?) z dopravy čuby), odvěšuje mašinu (posun s obsazenou soupravou si dnes v takovéto díře bez doprovodu asi nikdo "nelajsne"), najíždí na chcíplou 362.132, jejíž strojvedoucí zatím zajistil soupravu Ex 561 a odvěsil se od ní. Vlaková od R 775 odstavuje 362.132 bokem - kam? Následně se vrací na "svůj" R 775, provede JZB, povolí ruční brzdy/shodí čuby a posunem s celou soupravou (plnou lidí) najede na soupravu Ex 561, opět provede JZB a po půl (?) hodině odjíždí se dvanáctivozovou soupravou ku Praze... Cestující si moc nepomohli, protože místo pár minut přestupu stráví 40 minut od Prahy půl hodinu šíbováním. Ehm. No a pak si přidejme pohled dispečera - kde má náhradní mašinu (pokud vůbec) a kdy a kde bude potřebovat soupravu od Ex 561 naléhavěji a dříve. To samozřejmě cestující moc zajímat nemusí... Obávám sse, že žádné řešení není dobré, ale spojování za daných podmínek (takt, "linky", orubané stanice kolejově i personálně...) není zrovna to nejlepší ze špatných.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7509 Registrován: 1-2010 
|
Tak si ho popišme jinak: - Strojvedoucí Ex 561 nic neodstavuje ani nedává bokem. Nevím, na co? Eso 132 má nahozený smeták, soupravu může držet na vzduchu. Zajistí lokomotivu a vlaková četa vozy, pro případ opuštění HV za účelem posunu RB. -Po příjezdu vlaku R 775 si strojvedoucí vleze do posledního vozu a celou soupravu přeposunuje na zdechlou 132, spojí soupravy, HV uvede do pozice přepravy jako vagón, odbrzdí RB, udělá JZB. - Vlaková četa mezitím sesmolí brzděnku a frčí se. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Otázka pár minut, když půjde vše hladce. Pokud tedy 362 nemá zadřené ložisko na nápravě, nebo je-li nějaká závada na podvozku většího charakteru, která nedovoluje další jízdu. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") (Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.)
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 12-2007
|
Ohledně pantografové zkoušky byla reportáž ve zprávách na ČT, výsledek údajně nadějný, rychlost 200 snad od srpna, Pistoriusová byla s termínem opatrnější a řekla "od léta". odkaz |
|
Jirka67
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 7-2011 |
Jen se zeptám, jaké lokomotivy tu tedy budou jezdit? Nemají náhodou 362 max. rychlost 140 km/h? Jasně, lepší než současných 50 - 120 km/h. Ale čím dosáhnou těch 160, nedejbože 200 km/h? Pokud se zde nějaké loko objeví, tak maximálně na nějaký expres a pendolino. Takže většina R a Ex stejně bude maximálně 140. Ale omlouvám se, nemám přehled, třeba mi něco uniklo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 7-2017 |
Jirka67: Vzhledem k V130 = 90 km/h a Vk = 120 km/h hned za Rokycany je těch 140 km/h i pro Ex postačujících (a pro R nezbytných, kvůli uzlu Klatovy X:30, proti 120 km/h to na tom úseku už určitě minutu udělá). Rozdíl mezi 140 km/h a 160 km/h na tom kousku přeložky je (ani ne) půl minuty, to nemá smysl hrotit. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
|
Jirka67
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 7-2011 |
OK, to nehrotím. Třeba vyjdou zkoušky na 200 km/h, všude reportáže, humbuk... Ale stejně tam tou rychlostí nic nepojede, protože na tak malý úsek nemá cenu pořizovat lepší lokomotivy, prostě se bude jezdit 140 km/h, možná pendolino rychleji. Ale všude bude napsáno: nyní se jezdí 160 (potom možná 200), realita ale bude 140 |
|
Martyss
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 10-2007 |
Jirka67: Vzhledem k V130 = 90 km/h a Vk = 120 km/h hned za Rokycany je těch 140 km/h i pro Ex postačujících (a pro R nezbytných, kvůli uzlu Klatovy X:30, proti 120 km/h to na tom úseku už určitě minutu udělá). Rozdíl mezi 140 km/h a 160 km/h na tom kousku přeložky je (ani ne) půl minuty, to nemá smysl hrotit. Silnější lokomotiva má smysl z důvodu lepší dynamiky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 7-2017 |
Martyss: To jistě, ale pořád nemá smysl na 6 km zrychlovat ze 140 na 160. I kdyby to bylo na místě, tak to dělá: 6/140 - 6/160 = 0.00536h = 19.3 sekundy... (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 7-2017 |
Která vozidla 160? Zatím jen 680,možná,kousek, vzhledem k akceleraci a brzdění. Nicméně se na "vyzkoušeném" úseku objevily rychlostníky 160 (jsou přeškrtnuté páskou). PJ 50 zatím trvá, hlídající hasiči už předpolí tunelu opustili. Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 11-2005 
|
Pendolíno tudyma snad jezdí, a to má konstrukční rychlost 230, předpokládám, že i u něj to bude potřeba vypapírovat, protože schválené je zatím na 160 (?). Myslím, že cílem není ani tak honit minuty (a jejich části), ale prolomit ledy a ukázat, že i u nás "to jde". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12763 Registrován: 5-2004 |
Je uplne jedno jestli 100 nebo 160 kdyz to stejne nedojede skrz shnilou 171 ani do prahy jako dnes (a jiz vicekrat)/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6947 Registrován: 5-2002 |
Jj, ještě tak 10 let rekonstrukcí a bude to ok. |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2757 Registrován: 10-2009
|
Ad Libcha: Pendolíno tudyma snad jezdí, a to má konstrukční rychlost 230, předpokládám, že i u něj to bude potřeba vypapírovat, protože schválené je zatím na 160 (?). Pendolino je schválené na 200 km/h. Ale podmínkou pro těch 200 km/h je funkční ETCS. No a věcně - jezdit 200 km/h v Ejpovickém tunelu je (odhlédneme-li od marketingových účelů) nesmysl, resp. soutěž o maximální dosaženou spotřebu energie. Byť jsem to nepropočítával, tak odhaduji, že: - časová úspora bude oproti těm 120 až 160 km/h na takovém kousku celkem zanedbatelná, - vyvalit se z tunelu 200 km/h do Plzně, když po zhruba kilometru (tj. v rychlosti 200 km/h po necelých 20 s) následuje poměrně silně omezující rychlostník (tuším 110 km/h?), asi není to pravé ořechové, - chtít se s pendolinem rozjet do 8 promilí v tunelu (tedy ve směru z Plzně) na rychlost 200 km/h bude - odhaduji - mimo výkonové možnosti této jednotky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 10-2006 |
Z důvodu poruchy Regionovy se v Nýřanech potkaly všechny typy plzeňských motorových vozů/jednotek (810.424 + 814.195 + 842.030 + 844.010). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 4-2003
|
Dle sledovačky na 7500/7503 už druhým dnem regína ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") ...to už tu dlouho nebylo ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 12-2007
|
Jedna žánrová z přečíslování |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3081 Registrován: 12-2005
|
Přečíslování kolejí v Plzni 🤩 Tisková zpráva https://www.szdc.cz/-/novy-orientacni-system-na-hlavnim-nadrazi-v -plzni Plánek https://www.poved.cz/cz/zmena-cislovani-nastupis-a-koleji-na-hlav nim-nadrazi-v-plzni-od-1-7-2019/ |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3082 Registrován: 12-2005
|
Sektory ač budou vyznačeny, tak Z a V nahradí až od GVD. Schody do podchodů se nachází v sektorech B, C a F nový podchod na východě 😎 Legendární hladové okénko pak hledejte v sektoru 5D 🍺 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9039 Registrován: 4-2003 
|
Legendární hladové okénko pak hledejte v sektoru 5D Doufejme že tenhle humus i humuákama brzo zmizí.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 12-2007
|
Humusácí mi ani nevadí, sám se občas stávám humusákem. Horší je ten neúklid na perónech, kdy se akorát vrství rozlitá piva, zmrzliny, rezavej drážní prach, holubí hovna atd., a chvíli po rekonstrukci už to začíná dosahovat kvalit Smíchova (včetně točeného Starouše). Edit dodatek: Radnice dnes 842 (zatím Os 17802/17809/17806/17811). (Příspěvek byl editován uživatelem Žíža.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 4-2003
|
Doufejme že tenhle humus i humuákama brzo zmizí. Tak jestli bude něčím podobným nahrazen, proč ne. Ale aby to nedopadlo jako v Pardubicích, kde stánek s pivem a párkem z peronu zmizel a náhrada v hale, což při zpoždění pod deset minut není k ničemu. A to úplně pomíjím, že V Plzni teda není podobná náhrada zatím nikde. Nebo už jo? Od zimy jsem tam nepřestupoval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3908 Registrován: 1-2010 
|
Neměl by tu někdo pár fotek Syslů od Plzně směrem na Cheb? Co si matně vzpomínám, jezdily tu s řadou 242 a končily v Plané.Bohužel fotek mám minimum.. díky předem P.S. vyskytl se Sysel někdy v Chebu?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9042 Registrován: 4-2003
|
stli bude něčím podobným nahrazen, proč ne. Jako nějakým jiným útulkem pro socky lemtající pivo?
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |