Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 383 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců » Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 12. 04. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 12. 04. 2019dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 7-2002 |
a nadto toto "...a sloučený podnik by jí lépe čelil..." jsou spíš takové politicko-manažerské plky a chiméry (Příspěvek byl editován uživatelem kade.) |
Desiro
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3386 Registrován: 2-2004 ![]() |
Jojo. Třeba takový Stadler by musel v konkurenci různých velkých Siemensů, Alstomů, Bombardierů, CRRC zkrachovat ještě v mikrostádiu. Přitom - resp. podle mého názoru právě proto - se mu docela daří. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3398 Registrován: 9-2003 ![]() |
Franncouzská vláda má obecně s jakoukoliv žabožroutskou firmou nadstandardně kamarádské vztahy. Ledy se už celkem hnuly (viz převaha lokomotiv Bombardier u Akiemu) ale vzpomínám si, jaký skandál na nejvyšší úrovní byl, když si před pár lety Marseille dovolilo nevybrat si Citadisy ale Flexity.
NOBLE BRICKS
|
Desiro
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3387 Registrován: 2-2004 ![]() |
On taky BT šel tomu místnímu štěstíčku dost naproti (site v Valenciennes, zdůrazňování, že jsou to původem taky žabožrouti a spol.). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3467 Registrován: 6-2007 ![]() |
186.354 dnes premiérově v Ostravě, jinak jezdí stálou relaci Zdzieszowice - Eisenhuttenstadt |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 4-2006 ![]() |
![]() "ale vzpomínám si, jaký skandál na nejvyšší úrovní byl, když si před pár lety Marseille dovolilo nevybrat si Citadisy ale Flexity."
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 8-2017 |
K Desiro: Nepochopil jsem úvahu, že dnešní STADLER nepatří už také mezi ty velké. Já si myslím, že už jo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 8-2010 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2486 Registrován: 3-2015 |
Dnešní EC 176 do Hamburku s Vectronem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 5-2013 ![]() |
Internet ví všechno a člověk když hledá najde i dost zajímavostí. Ty když pak spojí dohromady s informacemi od ostatních železničních maniaků dostane se i k zajímavé historii celkem nových lokomotiv ![]() Dnes sem od jednoho kolegy fotiče dostal echo, že přes Vysočinu pojede "Herkules" 761.101-5 v čele vlaku z Hněvic do Moravských Budějovic ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() https://www.mainlinediesels.net/index.php?nav=1000131&lang=en&id= 27709&action=portrait https://www.mainlinediesels.net/index.php?nav=1000128&lang=en&id= 31348&action=portrait |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 8-2017 |
K 761 101: O tom dvojím obsazení se ví již delší dobu, zejména když Roco udělalo v modelu obě verze včetně té LTE. Ale dík tomu odkazu na railcolor se to podařilo už tehdy rozuzlit. On ten ER 009 (II) byl v CZ provozován také v pronájmu. Pak po čase přešel do majetku držitele v SK. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 5-2013 ![]() |
997: nikde netvrdím, že se o tom neví ![]() ![]() ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem Brodacek.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8711 Registrován: 5-2002 |
Jo jo, těch bylo ![]() |
Moderátor Číslo příspěvku: 16180 Registrován: 11-2005 ![]() |
Brodacek: Řekl bych, že to ani není nic zajímavého a nového. Takových putovních ex poolových a přeprodáváných loko je hodně. A je to běžná věc. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 5-2013 ![]() |
Tak pardon, příště již nebudu plkat ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 7-2017 |
"Brodacek" . . . . . Super a dík. ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 8-2017 |
Já bych zase Broďáčka nekritizoval za to, že to uveřejnil. Natož když to i potom vysvětlil a to velmi pěkně. Je to přece pěkná fotka a není každodenní. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 2-2012 |
Vetroň mánia pokračuje v ČR. Oranžovo šedý dopravca od 1.7, 3x Vetroň. 383.053,054 a 055. V piatok kontrola v Regensburgu u výrobcu. Budú foto. |
Moderátor Číslo příspěvku: 16185 Registrován: 11-2005 ![]() |
Já nekritizuju to, že to napsal. Ale jen jsem poznamenal, že to zas tak nic nezvyklého není ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 8-2010 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 5-2013 ![]() |
Pánové, kdo se zastal děkuji ![]() ![]() ![]() ![]() A teď pár "Větroňů" ČD Cargo a jeden ZSCS ve službách Lokorailu z posledních dní ![]() |
Puma
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 4-2011 ![]() |
Větroň projíždí dálnicí D3 u Holkova ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5621 Registrován: 5-2010 |
Nějaké zajímavé postřehy z okolí Děčína a Elbtalu. Včera z Vršovic do Německa jel Lv Vectron 193 734 ELL pod LTE pro drážďanskou BL24. Dnes Vectron 193 739 ELL pod DB Cargo Czechia byl v Bádu a od RailAdventure bral jednotku Mireo a veze ji na Velim. Včera večer přivezl od Břecky do Děčína Taurus 1216 952 WLC prázdné, modré rakve NACCO na močovinu relace Krems-Lutherstadt Wittenberg.Od Bádu si pro ně dnes odpoledne do Děčína sklouzl druhý Taurus WLC 1216 954. A od Bádu dnes jel Lv další Taurus 1216 901 RTS na Břeclav. Dnes do Děčína dorazil od Velimi i Vectron 383 061 EPC a odveze do Bádu svůj první vlak. Jinak Vectroni pro AWT se dnes již proháněli po Regensburgu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 8-2011 |
A depo Pirna se brzy rozroste o další dva kousky: 193 897 a 193 898 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 2-2012 |
Vetroni pre oranžového dopravcu by mali doraziť do ČR,bud 12.4,alebo 13.4. Veze Railadventure. Loko idú na okruh,a preberaju sa do stavu 1.7. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3885 Registrován: 4-2006 |
Nějací tři Vectroni přijedou na okruh večer 12. 4., takže to budou asi ti pro AWT. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5624 Registrován: 5-2010 |
A depo Pirna se brzy rozroste o další dva kousky: 193 897 a 193 898 V pátek dorazili z Allachu do Pirny. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3888 Registrován: 4-2006 |
V pátek po poledni dojedou do ČR 383.053, 054 a 055. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8718 Registrován: 5-2002 |
|
Ythomas_ct
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2731 Registrován: 10-2009 ![]() |
Ad P.Š.: 383 056 :- ) Co se Ti, Petře, stalo? :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8719 Registrován: 5-2002 |
Změna je život ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 9-2012 |
Ani bych se tomu nedivil. MS2 neni duvod dale vyrabet a MS3 je ve fazi protototypu. A co se tyce spolehlivosti Traxx vs. Vectron tak je jasne, ktera loko ma navch. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 8-2010 |
Petře, děkujeme. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1399 Registrován: 9-2013 ![]() |
Větroň 383 052-8 v Malých Žernosekách dne 10.4.2019. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5634 Registrován: 5-2010 |
Ani bych se tomu nedivil. To ani nemusíš, má být deset MS kousků. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8722 Registrován: 5-2002 |
To ani nemusíš, má být deset MS kousků. Snažili jsme se Ti zajistit nejednotvárné fotky :-) Deset nyní už je jistých a ještě je tam opce... |
micek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 11-2015 |
Miliardová zakázka Siemensu. Metransu dodá až třicet vectronů |
Ythomas_ct
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2732 Registrován: 10-2009 ![]() |
Ad P.Š.: Změna je život [biggrin] Chápu, 40 až 50 kousků od každého typu Ti do sbírky (zatím) stačí... :-) Každopádně jsme zvědav na porovnání zkušeností s provozu obou typů lokomotiv za jinak stejných podmínek. Možná bychom do toho pak zase mohli zatáhnout nějakého studenta, co...? ;-) Ad Mlaďas: A co se tyce spolehlivosti Traxx vs. Vectron tak je jasne, ktera loko ma navch. Hmm, tak to mně třeba jasné není a budu rád, když sem dáte nějaké kvantifikovatelné údaje (co já vím, třeba MTBF/MTTF), na základě kterých by bylo možné objektivně rozhodnout, ktera loko ma navch... |
Stenly
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 2-2016 ![]() |
Petr Šimral: Já se zapomněl zeptat jestli na vectronu bude umyvadlo. Bude tam umyvadlo?![]() A teď doopravdy, budou boční okna (ne jen ve dveřích)? Půdě ovládat sběrače ze stanoviště nebo zas jen že strojovny? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 9-2012 |
mm, tak to mně třeba jasné není a budu rád, když sem dáte nějaké kvantifikovatelné údaje (co já vím, třeba MTBF/MTTF), na základě kterých by bylo možné objektivně rozhodnout, ktera loko ma navch... Beru to čistě z uživatelského hlediska. Jezdím na obou a vectron mi příjde vychytaný. Pro fíru je vše přehledné, úkony se dají dělat po slepu. Kdežto na traxxu si nikdy nezvyknu na maličké přepinače v levé částí, které jsou navíc hrozně blízko u sebe. Neustále problémy na střidavině, hlavně při vypinačkách apod. Ale je to čistě můj názor. Určitě se najdou lidi, kterým se na traxxu jezdí lépe než na vectronu} |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6893 Registrován: 5-2002 ![]() |
Stenly: Že by se Siemens vrátil k mustru bočních okének se zrcátky ala SNCB 18, nebo CP 4700? ![]()
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5998 Registrován: 7-2007 |
Mlaďas: To myslíš vážně?Pro fíru je vše přehledné, úkony se dají dělat poslepu. Tak to bych chtěl vidět, jak na Veganu děláš změnu systému poslepu.... vectron mi příjde vychytaný ![]() Ty voe, vlez si na 5Eso a pak povídej o vychytanosti (a to to není úplně dotažené do konce - bohužel). Dle tebe je Traxx uživatelsky horší? No tak to potěš koště...jsem netušil, že to jde zkurvit ještě více...Já snad na ten Traxx budu muset vlézt.... Petr_Šimral: Deset nyní už je jistých To jste to vyhráli.... ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 8-2010 |
Je nenávist k Vectronovi léčitelná? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 6-2018 |
Pernion ad. Je nenávist k Vectronům léčitelná? Ano, je to léčitelné. Lobotomií. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6000 Registrován: 7-2007 |
Hele, vy dva vtipálci... Tak spusťte, co je na Veganu vychytaného? Proč nenávist? Ubohost nejde nenávidět. Lok "mezinárodní" v 21 století stvořená... V čem je pro strojvedoucího uživatelsky výborná? V tom, že sama ujede do lesů? V tom, že si připadáš jak datel..támhle ťukni, tuhle potvrď? Že AFB je jen parodie na ARR a bez EB je bídný tempomat? Že je při -5°C na ní zima. Že topnoklimatizace je hlučně otravná. Že si ani to blbý kafe neuvaříš? Že zdroj 220V bez trolejového napětí není? Že na tebe září 5 ksichto rentgenů (pro jistotu doplněné 6 - služebním tabletem). Že displeje blikají, (nevěříte-li, vezměte foťák/kameru a zaměřte je na displeje a dívejte se hledáčkem). Grafika displejů je jedna velká šmíra, menší písmenka a čísla už asi došli...o dotykových si můžeš jen vyprávět...Vysílačka k hovnu, Euro simplexy to neumí. Přestože si v Čechách, vlaječka na tebe čumí, přesto hledá GSM Rakouský...Změna systému při AFB nelze. Přestože si v Čechách, nabízí ti systém Holandsko, Belgie atd...asi to umí teleportaci...Zásah požární ochrany - pánbůví co si ta pc sračka usmyslela - má za následek nemožnost jízdy(trakce), ale nahodit a víceméně zprovoznit jde...divná kombinace...máš vypnuté EB a přesto potvrzuješ, že to opravdu chceš...datel....Jak může být započitatelná EB, když je závislá na troleji? Po skončení jízdy provést testy...např pískování? Proboha nač? Provést zápis? Proboha proč? Že ti při troše nepozornosti při přecházení ujede pod prdelí... Vegan..... Tak vtipálcí..co je na ní uživatelsky dobrého? Verze Mirel 4, že zhasnou směrová tlačítka, když se rozjede. Co najdete dále.... ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 8-2010 |
Neujede do lesů. Nový sw automaticky zabrzdí střadačem jako u Traxxe při přecházení. S odstavováním lokomotivy s otevřeným brzdovým kohoutem mají problémy jen v Táboře...Lepší je točit kolem... Na Traxxi ťukání přibude... AFB je šité na míru LZB, ne českým reáliím. Na ruku neumíš? Zima mi není na tom v -15. A není tam průvan jako na Esu. Klima dělá kravál, ale u 189 dělá větší a u r.v. 2018 je tišší. O elektrické konvici na ohřev vody jste u ČDC neslyšeli? Obrazovky si užij na Traxxi. 25 kV NL je povolené a schválené. Na Traxxi jsme tak to fungovali minimâlně 5 let. Vysílačku sprasilo SŽDC, máte ji i na Bastardech. Všude v Evropě simplex běží. Traxx má taky Mesu. Zásah požární ochrany - máte to v bordelu, věc firmy. EDB a zásah rekuperace-za to nemůže Vectron, ale někdo jiný. Včetně započitatelné EDB. Jak to má asi tak Traxx? Testy a zápisy-interní předpisy firmy. Diagnóza se projevuje tak, že u dotyčného dochází při pohledu na lokomotivu řady 383 k nezvladatelné zuřivosti. Doporučuje se pracovní nasazení na lokomotivy řady 556.0 nebo 475.1. Jak může někdo kvůli Vectronovi seknout s funkcí instruktora... Ten se u Traxxe musí zbláznit.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 8-2010 |
Kuku....kuku... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 3-2010 |
Oldcerry: Když dostáváte husí kůži z Větroně, můžete jít dělat obchoďáka do Plzně. Třeba si pak všichni dopravci uvědomí co koupili za šroty a Škodovka nebude stačit vyrábět. Edit: Ještě je možnost, že tuhle práci už děláte. Ledacos by to vysvětlovalo. ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem Npv_pvr.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 4-2003 ![]() |
To je divné, u matky na AFB přes hranici dnes a denně. Dřív ne že by to nešlo, ale občas byl problém, asi tak každý pátý přechod. A docela by mne zajímalo , která mašina krmí 2kW zásuvku jen z baterek. Absence dotykového displeje mne ze začátku štvala, ale časem jsem byl donucen okolnostmi konstatovat, že je to tak lepší. ( ovládání při mínusových teplotách, ne zcela ideálně vodivé prsty ) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 12-2018 |
Voni jsou totiž všichni úplně blbý a kupují si aktuálně plusmínus devítistého vectrona, místo aby se porvali o rekoesa, který to samý musí tahat ve dvojici, ale to hlavní pro českého nádražáka je přítomnost dvouplotýnkáče a absence "pc sraček"... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6001 Registrován: 7-2007 |
Pernion: No to si mi to nandal![]() Takže já nastínil, co vše se mi nelíbí a ty .. Takže popořadě... Neujede do lesů. Nový sw automaticky zabrzdí střadačem jako u Traxxe při přecházení. Na tohle přišli po 10 letech...Jak smělé... S odstavováním lokomotivy s otevřeným brzdovým kohoutem mají problémy jen v Táboře. Nemají, ale jen si na ubohost těžko zvykám. Nějak mi to nesedí k 21. století. Lepší je točit kolem... To si tedy dal argument jak sviňa. Není, ale když je to nespolehlivé (už nějaké lok se střadačem máme, ale tohle je výdobytek soudruhů z SRN). Jak je zajištěno, že se nějaký ventil zas neposere a neujede to...otevři kohout na čele. Ubohost. Na Traxxi ťukání přibude... No hurá, to je mi pokrok. AFB je šité na míru LZB, ne českým reáliím. Na ruku neumíš? Tak ať to nenazývají "Evropská", ale tak, čím to je, Němkyně s dobastlenou Evropou. Uboze a blbě... Na ruku umím (tedy občas) a co jako, v 21. století mám na touto bídou jásat? Zima mi není na tom v -15. A není tam průvan jako na Esu. Ten pocit zimy není jen můj, Průvan, no ještě aby byl, na "super" nové lokomotivě. Klima dělá kravál, ale u 189 dělá větší a u r.v. 2018 je tišší. Tak teď si mě ohromil, to mi nebude chutnat večeře...co my, to oni, ty to mají ještě horší.... O elektrické konvici na ohřev vody jste u ČDC neslyšeli? My ano, ale soudruzi z SRN asi ne. Ten zdroj jí neutáhne... Obrazovky si užij na Traxxi. Tudle, ani náhodou. 25 kV NL je povolené a schválené. Na Traxxi jsme tak to fungovali minimâlně 5 let. Tohle jsem nepochopil. Tohle si nerozumíme. Co mi to co má nabízet systém, když se se zadáním Česka na něj nedostanu, jen je tím zaplevelená obrazovka. Vysílačku sprasilo SŽDC, máte ji i na Bastardech. Všude v Evropě simplex běží. Traxx má taky Mesu. Tak to se pleteš, nové frekvence přilítli z EU. Tzn že jsme byli moc rychlí a ostatní jsou jen pozadu (stejně je to čeká). Ale to vzal čert. Naše TRS uměly jeden čas oboje frekvence, soudruzi z SRN umí hovno... Zásah požární ochrany - máte to v bordelu, věc firmy.. Voe, nejde o to, že PC zastřečkovalo, ale o to že po kvitaci, šla lok nahodit a jen nepustila KN. Já v tom prostě nevidím logiku. Lok "hoří" a jde připojit k troleji, ale nepojede. No když myslíš, že je to dobře... EDB a zásah rekuperace-za to nemůže Vectron, ale někdo jiný. Jo a kdo? Včetně započitatelné EDB. Když se chtělo aby se započetlo EB na starém ES tak nezdolným argumentem byla závislost na trolejovém napětí. Přijde Němkyně a už to neplatí... Jak to má asi tak Traxx? Nevím, ale přijde mi uboze trapné, přestože má lok odporník, tak bez rekuperace EB není. Při tom prý když dojde k výpadku troleje v průběhu brzdy, tak to přejde do odporníku a EB je dále funkční. Prý. Nevím, nezkoušel jsem. Tak proč to nejde furt? Proč to nejde tak vždy? Tzn nesmí být rekuperace (návěst,systém v zemi, když je to "Evropská"), tak brzdím odporníkem. Jak uváděl Petr, tak jeho Traxx to má takto. Testy a zápisy-interní předpisy firmy. Velké kulové, vymohli si to soudruzi z SRN. Doprdele, ty testy si mašina udělá sama. Proč do toho míchat ještě obsluhu, v její paměti je to uložené, tak proč kuwa něco psát. Diagnóza .....řady 556.0 nebo 475.1. No to si mi to nandal, trochu slabé ne? Jak může někdo kvůli Vectronovi seknout s funkcí instruktora... Tak tenhle střep měl minimální vliv. Každý by měl znát své hranice, já PCračkám nerozumím a další věci, které přicházejí (ETCS atd) jsou už mimo moje chápání. Jen se děsím, jak dalece zkurví stanoviště našich starých dobrých a jaké to "vylepšení" přijde. Ale snad to uživatelsky zvládnu a když ne, nějaká posunka někde na hrbu na mě snad zbyde. 7 let a páááá Ten se u Traxxe musí zbláznit.... Neznám, zvykat si na horší nechci... Kuku, kuku takhle to stanoviště už nevypadá, je mnohem horší... Npv_pvr:Když dostáváte husí kůži z Větroně, Ale prd, je to jen zklamání, uživatelsky je to pitomé a hloupé. můžete jít dělat obchoďáka do Plzně. Děkuji za radu (hraběcí). Myslím, že někteří mi v Plzni nemohou přijít na jméno. Ještě je možnost, že tuhle práci už děláte. Ledacos by to vysvětlovalo. No to by byla bomba, tupec od uhláků kecá do vysoce sofistikovaných strojů. Na to nemám. Čahoun: Dřív ne že by to nešlo, ale občas byl problém, asi tak každý pátý přechod A to ti připadá normální? Na Veganu, se to zatím nikomu nepovedlo (nevím o tom), aby na AFB přejel z AC na DC nebo opačně, bez bum Mirel. Ale třeba se to poddá... která mašina krmí 2kW zásuvku jen z baterek. 363.5 - nevím kolik krmí, ale konvici to utáhne nebo mikrovlnku, oboje najednou už ne. Tady jde spíš o to, že bez troleje na Veganu nemáš 220V, takže ani blbý telefon si nenabiješ. Obrazovky 363.5 v drtivé většině jdou ovládat jak dotykově, tak Hard tlačítky (Hard jen u zadání dat). Mínusové teploty na "superevropské lok" ???? ...jen vtípek. Pánové, nic ve zlém. Neuražte se (snad nejste z cukru). Jen si vyměňujeme názory. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1569 Registrován: 7-2002 |
tak první TRAXX u ČD Cargo ![]() http://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/traxx-last-mile-u-cd-c argo-v-rakousku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 1-2014 |
Oldcerry Mě tvé názory neuráží. Jen mám dojem, že jsi buď dobře zhulenej nebo totálně vypatlanej fanoušek Schadewerke. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5641 Registrován: 5-2010 |
Snažili jsme se Ti zajistit nejednotvárné fotky :-) Jo paráda, tak tam za mě poděkuj vedení... |
McBain
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26119 Registrován: 5-2002 ![]() |
![]() "Oldcerry Mě tvé názory neuráží. Jen mám dojem, že jsi buď dobře zhulenej nebo totálně vypatlanej fanoušek Schadewerke." Tak to je dost chybný odhad. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5642 Registrován: 5-2010 |
Tři kousky Vectronů 383 053,054 a 055 pro AWT, aktuel vlastní silou průjezd Drážďanama směr Děčín. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5643 Registrován: 5-2010 |
... už na tom v Bádu stojí Bangle 742 627 BFL a z Děčína na Velim to odveze Bobinka 140 079 Arrivy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12131 Registrován: 4-2003 ![]() |
Pojede přes Pha nebo Lysou ?? Hádám ,že přes Lysou ,ale kdyby jen tak náhodou .... bo jdu na pivo na druhý konec města ... ![]() |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6894 Registrován: 5-2002 ![]() |
Jnd: Měly by jet přes Prahu do Velimi.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5644 Registrován: 5-2010 |
Bobinka teprve jede z Prahy do Děčína Lv. |