| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 11. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 11. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 6-2002 
|
A Brno, kupříkadu Fulnek mi aplikace RJ ukáže? Je Osobně si myslím že Můjvlak je o ligu výš, nebo bych klidně tvrdil, že jde o úplně jiný sport ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") A tom by ta aplikace měla stavět, bez těch vlaků ZDO se prodstě degraduje jen na obyčejný eshop. Akorát to tahání jiných dopraců do této problematiky je už fakt divný, když začne RJ zapalovat svoje vagóny tak se ČD taky přidají?
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.
Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3579 Registrován: 4-2007 |
Iaya: Chtel jsem poukazat na to, ze se vsicjni chovaji stejne. Nebo ze by RJ nestal o zakazniky co pojedoujen kousek?![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") jen naivni prostacek si muze myslet, ze se konkurence budou chovat jinak. A ja treba tam kam nejezdim pravidelne pouzivam Idos, jako vetsina lidi. Proc? Protoze muze najit vyhodnejsi spojeni autobusem treba. |
|
Racek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 5-2004 
|
Dj_la_défense: Dobří obchodníci odpradávna věděli, že pokud jim do kšeftu nějaký zákazník vleze omylem, je vždycky lepší pokusit se mu něco prodat, nebo mu aspoň dobře poradit, než se mu vysmát. Do Fulneku RJ nikdy nejezdil, takže není moc pravděpodobné, že by lidé, co tam chtějí jet, lezli ze setrvačnosti / neinformovanosti do aplikace RJ - čili takových potenciálních zákazníků, kteří by k nim touto cestou omylem přišli, je tak málo, že se nevyplatí vymýšlet na ně nějaké speciální řešení. Naproti tomu zákazníků, kteří přijdou omylem do aplikace ČD, bude teď po těch změnách docela velké množství a pokud by ČD byly standardní a.s. fungující za účelem zisku, nepochybně by se jim vyplatilo s nimi pracovat a najít cestu, jak jim prodat aspoň něco, nebo je motivovat, aby přišli příště. Na druhou stranu, pokud cílem ČD není dělat zisk, ale dělat politiku, je v takovém případě je naprosto legitimní usilovat o to, aby zákazníci odcházeli naštvaní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9553 Registrován: 4-2003 
|
Osobně si myslím že Můjvlak je o ligu výš Proč bych měl používat tu aplikaci ČD, když můžu používat Lítačku?? Která mi nazatajuje nějaký spoje, protože je v IDS vozí po dráze vozí někdo jiný(dneska úplně klasicky S49, od nového GVD i třeba R3) ukazuje mi třeba i označení linky (S, R), přípojnou tramvaj, atd? budu nucen vrátit k IDOSu Jako že člověk tukne prstem na jinou ikonku je "nucen"? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3580 Registrován: 4-2007 |
Racek: Velmi prostince popsán "problém", který vlastně není problémem. Můj vlak je pouze obyčejný eshop. Nevím proč místnimi šotouši tak vynášen do nebes. ČD se chovají stejně, jako ostatní dopravci. Liberalizace nese nejen výhody, ale i nevýhody. Toto je možná jedna z nich. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9554 Registrován: 4-2003
|
Racek: pokud cílem ČD není dělat zisk, ale dělat politiku, je v takovém případě je naprosto legitimní usilovat o to, aby zákazníci odcházeli naštvaní Ovšem někteří s nich tady budou reagovat jako pacienti postižení tzv. Stockolmským syndromem. S čímž se asi počítá. Jinak souhlas.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15057 Registrován: 10-2004 |
 Banan151:"Orky: říkáte hlavně to, co chcete, aby byla pravda. Je nezpochybnitelné to o vytížení Bohemie (byť že by jezdila prázdná, pravda není), ale to, že kolikrát týdny dopředu je problém sehnat lůžko/lehátko do Košic na Slovakii i RJ, je už nepodstatný detail, že?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9555 Registrován: 4-2003
|
ČD se chovají stejně, jako ostatní dopravci Žádný jiný drážní dopravec síťovou aplikaci nemá.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3581 Registrován: 4-2007 |
A ještě jedna věc. Pojedu do Fulneku. Zjistím, že už tam nejezdí ČD, ale RJ. Jezdím přece vždy rychlíkem "bohumínským" rychlíkem. Tak půjdu na stránky RJ, koupit lístek. A ejhle nenapíše mi to, jeďte s námi do Suchdola nad Odrou, dál jeďte ČD. A přesně takhle to bude fungovat všude. Jinak ta famozni aplikace "Můj vlak" (ta co je jinou ligou) mě při vysazení v Břeclavi, když tam zdechnul vlak, stroze informovala po 20 minutách, že spojje zrušen. Nic víc. Nepřišlo použijte vlak xy přes A s přestupem v B na vlak zz. Nebo nasledujici přímý xyz. Vše jsem řešil v Idosu a s lidma. Takže eshop jako každej jinej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3582 Registrován: 4-2007 |
RadekŠ: Už ji nemají ani ČD. Nemůžeš mít síťovou aplikaci, když už nemáš síť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 6-2019 |
Uff, tady se to zase rozjíždí, tak mi nezbývá, než opět zareagovat... Racek: Ale to přeci ČD přesně dělá. Chcete z Brna do Ostravy? Není problém, prodají Vám jízdenku. Že je to přes Olomouc, je věcí úplně jinou. Tady jde o byznys a každý ho dělá tak, jak uzná za vhodné. Kdyby nějaký ze soukromých dopravců si řekl, že je pro něj vhodné, aby jeho vyhledávač zobrazoval všechny spoje, tak to udělá, nemyslíte? Ale neudělal, takže ČD ani jiný dopravce to nepovažují za dobrý marketingový tah. A pokud chce někdo jet konkurenčním dopravcem, tak nějak netuším, jaký zisk by z takového "nezákazníka" měli. Prostě, ať si každý dopravce zobrazuje své vlastní vlaky a pokud někdo najde nějakou možnost vydělat na tom, že bude zobrazovat vlaky všechny, ať to dělá. Ale máme idos a každý ho na toto využívá. Dělat další portál, který bude zobrazovat všechna spojení, je asi tak moudré, jako udělat nový Facebook... Skutečně nerozumím tomu, proč u jednoho dopravce "je naprosto nehorázné", že něco nedělá a u jiného dopravce "je to úplně normální". P. S. Opět jedna paralela - chci zadat na portále RJ cestu Praha - Špindlerův Mlýn a ukazuje mi to, že Špindl neexistuje. A to tam taky přeci dříve RJ zajížděl... P. P. S. RadekŠ: Toto ale není síťová aplikace (nikdy si to nedávala za cíl mapovat všechny vlaky). Toto je aplikace s vlaky dopravce ČD. Viz Google: "Mobilní aplikace pro cestování vlaky ČD - Vyhledávání vlakového spojení - Nákup vnitrostátních jízdenek, místenek a doplňkových služeb ČD - Palubní port" (Příspěvek byl editován uživatelem nightmarefreddy.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 7-2017 |
Koukám, že pro nás "před smrtí" bude příprava na cestu vlakem možná posledním velkým dobrodružstvím. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2616 Registrován: 4-2010 |
Mám CG Transit, funguje offline a zbytek mi může vlézt na hrb. MůjVlak taky funguje offline, to možná pár lidí bude mrzet, že o něj přijde. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 2-2019 |
NMF: Copak Špindl pro RegioJet, ale neexistují ani Nezdenice pro Arrivu a to je prakticky měsíc před zahájením přepravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10199 Registrován: 8-2012 |
Koukám, že 14.12.2019 ve 23:59 nastane konec světa. Všelijací proroci se nebyli schopní shodnout na termínu a přitom je to úplně jasné.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 9-2015 |
>> Nightmare: Dělat další portál, který bude zobrazovat všechna spojení, je asi tak moudré, jako udělat nový Facebook A přesto ho udělali, dokonce tatáž firma, a nejspíš se to těžce vyplatilo. Vy jste si možná nevšiml, že přichází lehce digitální doba, že? Nemám potuchy o cenách velkých aplikací, ale vím, že vývojář ročně bude stát milión, firma s x vývojářema ne pod 10 M, aplikace s podílem na trhu nad 50% bude stát jistě 100 M a uvést ji na trh v době, kdy jiná má ke 100% trhu je téměř nemožné. ČD takovou aplikaci/e teď mají, ale vyhodí to na smetiště, zas jen proto, aby si něco dokázaly. Přitom nabídnout jinému dopravci prodávat jeho jízdenky třeba za 5% provize asi nereálné nebude (a o lomeném jízdném z části pro ČD už tu řeč byla + příjmy z reklamy, etc.). A toho ošklivého kaštana by ČD ani nemusely vidět. Když už teda cestující není zákazník, nebo jak to pořád říkáte. Ale jen si dělejte, co chcete. Ale pak nekvičte, když ČD půjde do kopru stále více. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4203 Registrován: 9-2007 
|
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Pod to bych se podepsal. Teda už ne to, že ČD půjdou do kopru, protože to zase až takové drama určitě nebude, ale ČD takovou aplikaci/e teď mají, ale vyhodí to na smetiště, zas jen proto, aby si něco dokázaly. Přitom nabídnout jinému dopravci prodávat jeho jízdenky třeba za 5% provize asi nereálné nebude je velmi moudrá úvaha. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 3-2007 |
Tak knižní JŘ nebude letos pro veřejnost dostupný ? Tak na to se dá opravdu reagovat jen slovy zpěváka Alice Coopera. Hey,hey,hey hey, hey stupid !!! ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Asi se ho pokusím taky nějak splašit,protože co když mi nepůjde počítač,nebo elektrika ? Nevím kvůli komu ty tratě vlastně přečíslovávali... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4202 Registrován: 12-2007 |
Nevím kvůli komu ty tratě vlastně přečíslovávali... Kvůli sobě, aby s tím měli míň práce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 7-2017 |
Vantju: " Pod to bych se podepsal. Teda už ne to, že ČD půjdou do kopru, protože to zase až takové drama určitě nebude, ale ČD takovou aplikaci/e teď mají, ale vyhodí to na smetiště, zas jen proto, aby si něco dokázaly. Přitom nabídnout jinému dopravci prodávat jeho jízdenky třeba za 5% provize asi nereálné nebude je velmi moudrá úvaha." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12915 Registrován: 5-2004 |
"Proč bych měl používat tu aplikaci ČD, když můžu používat Lítačku??" A proč bych měl používat nějakou okresní aplikaci když jezdím po republice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4204 Registrován: 9-2007
|
Nevím. Tady se ale píše, že by se jízdenky IDS JMK mohly prodávat v aplikaci Můj Vlak, takže možné je zřejmě vše, jen je to o domluvě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 6-2019 |
Mirek_Zv.: 1) No já nevím, ale nevypadá to, že by Facebook zrovna uvadal. Respektive vůbec nevím, jakou službu máte na mysli. 2) Netuším, proč tady děláte ty výpočty. 3) Aplikaci nikdo vyhazovat nebude kromě pár rozzuřených šotoušů, že tam nemají všechny vlaky + pár procent cestujících, kteří tuto aplikaci na daných trasách využívali. 4) Jistě, ČD by to takto mohly dělat. A Vy máte informaci o tom, že jim nějaká společnost tuto spolupráci nabídla a ČD odmítli? Nebo to má být vždy iniciativa ČD? 5) ČD do kopru pomalu půjdou díky liberalizaci. Ale určitě to nebude kvůli pos... aplikaci, že neukazuje vlaky cizích dopravců ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3583 Registrován: 4-2007 |
Za 5% se to nevyplatí, z dvacky je to koruna. To by si ani agenda s tím spojená na sebe nevydělala. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 6-2019 |
Vantju: Jistě je to o domluvě a jistě by to šlo. Otázkou je, zda obě strany o to mají zájem a za jakých podmínek. Tedy kolik by dělala ta provize za poskytování služeb konkurenci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9556 Registrován: 4-2003
|
nějakou okresní aplikaci Která zahrnuje a hlavní město a podstatnou část kraje okolo včetně jiných druhů dopravy. Což jsou odhadem tak pouze 3 miliony lidí. Samozřejmě chápu lidi s (polo)režimkou, kterým ta aplikace ČD určí jejich režim.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12918 Registrován: 5-2004 |
No to je právě o tom že hlavní město a některými přilehlými okresy (třeba mimo neintegrovaného Berounska kde jsou v integraci pouze vlaky) není totéž co Česká republika a někdo překvapivě jezdí i jiný trasy než od baráku do Kolbenky a to troufale i nejen do sousedních krajů. Což chápu že čtyřtlačítkovýmu ideologovi s kecy o polorežimkách je zbytečný vykládat protože je nad jeho síly to pochopit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10204 Registrován: 8-2012 |
Nevím kvůli komu ty tratě vlastně přečíslovávali Kvůli qedlání pro qedlání, jako vždycky (tím vzniká "pracovní náplň"). Už je "vymyšlené" i přečíslování služebního označování tratí (z "501A Praha Libeň-Česká Třebová" na 520-00 Praha Libeň-Kolín a 540-00 Kolín-Česká Třebová), aby se něco dělo .
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10205 Registrován: 8-2012 |
A jste si jistí, že ta nabídka nebyla? Jsem si 100% jistý tím, že minimálně od jednoho nově-závazkového dopravce poptávka na komisní prodej jízdenek byla a ČD ji odmítly (oficiálně, že by údajně mohlo jít o "kartelovou dohodu", neoficiální důvod je prostě jasný - "čím hůř tím líp" v boji s "konkurencí"). Ne, důkaz vám nepředložím, klidně si tomu nevěřte, je mi to u pr***e.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 7-2017 |
neoficiální důvod je prostě jasný - "čím hůř tím líp" v boji s "konkurencí"). No, hlavně že vy máte jasno. Jinak je mi to taky u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . A toto je taky zajímavý. Pořád brečíte "ad.1 - Nikdy se to tak nedělalo" a když se něco udělá, tak je to taky špatně: Nevím kvůli komu ty tratě vlastně přečíslovávali Kvůli qedlání pro qedlání, jako vždycky (tím vzniká "pracovní náplň"). Už je "vymyšlené" i přečíslování služebního označování tratí (z "501A Praha Libeň-Česká Třebová" na 520-00 Praha Libeň-Kolín a 540-00 Kolín-Česká Třebová), aby se něco dělo [happy]. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4485 Registrován: 3-2006 
|
T_._H_.: "A jste si jistí, že ta nabídka nebyla? Jsem si 100% jistý tím, že minimálně od jednoho nově-závazkového dopravce poptávka na komisní prodej jízdenek byla a ČD ji odmítly (oficiálně, že by údajně mohlo jít o "kartelovou dohodu", neoficiální důvod je prostě jasný - "čím hůř tím líp" v boji s "konkurencí"). Ne, důkaz vám nepředložím, klidně si tomu nevěřte, je mi to u pr***e." Zřejmě tuším, který to byl. A věřím i důvodu, proč to ČD odmítly. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9557 Registrován: 4-2003
|
Pv: ideologovi s kecy o polorežimkách je zbytečný V tom není ani špetka ideologie. A ano je to zbytečný.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3584 Registrován: 4-2007 |
T.H.: Ještě, že jsi nám to osvětlil. Nejmenovaný dopravce a údajný kartel El clásico nám odložili, co? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10208 Registrován: 8-2012 |
Nikdy se to tak nedělalo" a když se něco udělá Ale tohle služební číslování se tak už dělalo, je to jen návrat k "seikám" a SR72, jen o tom holt šotoušci nic netuší Mořepetr: je to jeden ze tří a tušte si co chcete. Počítám, že vůči zbylým dvěma postupovaly ČD stejně.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4486 Registrován: 3-2006
|
Ad T_._H_.: Děkuji za povolení. Na těch trasách co já myslím, platí od ČD "čím hůř tím líp", nejen vůči konkurenci, ale i vůči těm samotným linkám, respektive cestujícím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12920 Registrován: 5-2004 |
"Jsem si 100% jistý tím, že minimálně od jednoho nově-závazkového dopravce poptávka na komisní prodej jízdenek byla a ČD ji odmítly" Jo,už před pár lety taky v Praze trafikanti jistě s cílem "čím hůř tím líp" přestali prodávat jízdenky MHD. Určitě to nebylo tím že by se jim to nevyplatilo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2078 Registrován: 4-2014 
|
K tomu jizdnimu řádu. Proč by ČD ve svém jízdním řádu měli uvádět vlaky, které neprovozuje , v lidlu, také nenajdete leták z penymarketu. To, že letos nevyjde jizdni řád v tištěné podobě, taková je bohuzel doba. Ten kdo se nenaučil zachazet s informačními technologiemi má holt smůlu. Jak se kam dostanu si bude muset vyčíst z křišťálové koule. Od prosince dráha nezná tištěný knižní jízdní řád, stanice bez výpravčích s pristreskem antivandal, vlaky bez pruvodciho,cekarny zavřené, taková je hol česká zeleznice 21. století, aneb pokrok jde kupředu. Takže ne vše dříve bylo špatné. Dejte to televize, že Čd nechce vytisknout knižní jízdní řád, pak po odesílané reportáži vám ho možná vytisknou. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3501 Registrován: 12-2007 |
Knižní jízdní řád je dobrý především pro šotouše, nevím kolik jich je, a jaká by musela být cena knižního jízdního řádu, aby se vydavateli jejich vydání vyplatilo. Jinak kompletní tabulkové jízdní řády jsou na webu SŽDC, a to i těch tratí, které SŽDC nespravuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1724 Registrován: 7-2017 |
Když si nechají vytisknout 4300 ks, tak to vyjde levněji než kdyby jich vytiskli x000 ks? Těch 4300 ks předpokládám, že půjde na státní útraty, za těch x700 ks by mohli něco dostat zpět. Ale když se nechce... |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5604 Registrován: 3-2007 |
Jé, jouda Luboš tady tapetuje tutéž báchorku co už dal na Sůraweb. Děkujem! Ten, kdo se nenaučil pracovat s informačními technologiemi, si může opsat odjezdy na nádraží, pořídit si regionální jízdní řád (vydávají/rozdávají ho IDS), často vychází jízdní řád i v místních novinách, případně se lze zeptat v pokladně nebo průvodčího, funguje i skvělá informační linka ČD, příbuzní, méně retardovaní kamarádi atd... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3586 Registrován: 4-2007 |
Papirovej jizdni rad je jen artefakt pro sotouse, neco jako hokejovy karticky. Praktickej vyznam je nulovej. Je fakt, ze by to mohly drahy prodavat za ticku, jako upominkovej predmet. Jako trika, kalendare, hrnky, propisky, pexesa... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 12-2017 |
Proč by ČD ve svém jízdním řádu měli uvádět vlaky, které neprovozuje , v lidlu, také nenajdete leták z penymarketu. Jo tak tyhle argumenty s letákem z lidlu jsou už trochu ohraný. To, že letos nevyjde jizdni řád v tištěné podobě, taková je bohužel doba. Protože už to dneska krom pár jedinců praštěných kolejnicí prostě nikdo nepotřebuje. Ale nic Vám nebrání si to ze stránek SŽDC stáhnout, vytisknout a pak sešít dohromady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2079 Registrován: 4-2014
|
Pikehead - ja jsem na Suraweb nic nedaval, a kdyz ja jsem podle vas jouda tak vy jste dvojnásobný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3503 Registrován: 12-2007 |
mot: A kdo by měl dostávat služební knižní jízdní řády? Vždyť to snad mají jak průvodčí, tak i pokladní v elektronické podobě. Ke všemu, co když dojde ke změnám jízdního řádu, budou si je pracovníci na železnici přelepovat? Já si myslím, že nevyjde ani služební knižní jízdní řád. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 7-2017 |
No to já nevím, proč si SŽDC nechá tisknout 3000 ks + 1300 ks pro ČD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3504 Registrován: 12-2007 |
mot: Nemám informace ze zákulisí SŽDC a ČD, nicméně výtisky služebních jízdních řádů jsou do značné míry zbytečné. Možná, že mne někdo opraví. A jestliže se vytisknou služební jízdní řády, potom by jistě nebyl problém udělat třeba s menšími úpravami i knižní jízdní řády pro šotouše. Já když jsem viděl někdy průvodčího ve vlaku anebo pokladního ve stanici, kterého se cestující na něco ptal, tak nikdy nikdo nevytáhl knižní jízdní řád, ale podíval se do počítače (pokladní) anebo myslím do zařízení na čtení jízdenek (průvodčí). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 4-2014
|
Wagon - tak s tím, už jsem se také několikrát setkal, když se cestující ptali na nějaký vlak, či přípoj, tak průvodčí do žádného knižního jiízdního řádu nekoukal a díval se do zařízení, kterým prodává jízdenky, to samé pokladní v kase, také hledala v počítači. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 7-2017 |
A napadlo vás, proč mají třeba v nemocnicích elektrocentrály? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8662 Registrován: 10-2003 
|
Wagon: Vlakvedoucí už několik let knižní jízdní řády nefasují. Spojení se vyhledává v mobilu, nebo POPce. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 4-2014 |
Pamatuji, když se poprvé zveřejnilo, že knižní JŘ možná vydá SŽDC, tak po zveřejnění nákladů na výtisk (kolem 250 korun) si šotouši hned otevírali hubu, že jak si to představují a že kdo by to za ty peníze kupoval... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 8-2017 |
Jako, ze kdyz se pruvodcimu vybije POPka a mobil a nekdo chce najit spojeni a nepujde to, tak umre? Nebo jaky nesmysl se nam snazite sdelit? Kdyz to proste jako sotous musite mit, aby byla sbirka uplna, tak si to kupte na aukru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 6-2019 |
Dj_la_défense: Netuším, kolik je Vám let, ale věřte mi, že se zvyšujícím se věkem rozhodně význam papírových jízdních řádů není nulový. Nicméně samozřejmě chápu, že pro skupinu seniorů se to zřejmě nevyplatí tisknout. Na druhou stranu - pokud to již tisknou, tak přeci nemůže být problém vytisknout pár stovek výtisků navíc bandita: S Lidlem je to ohrané jako kolovrátek. Stejně tak jsou ohrané stížnosti na to, že v jízdních řádech / aplikacích ČD jsou jen vlaky ČD |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3940 Registrován: 4-2006 |
mot: No to já nevím, proč si SŽDC nechá tisknout 3000 ks + 1300 ks pro ČD. To souvisí s omezováním režijek. Předpokládá se, že zaměstnanci si tištěné jízdní řády „zprivatizují“ a prodají na černém trhu šotoušům a utržené peníze budou kompenzovat chybějící režijky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3588 Registrován: 4-2007 |
Určitě každej důchodce, chce mít doma kursbuch. Co kdyby. Onehdá jsem byl v jednom lázeňském městě. Víte, jak si tam důchodci hledají spojení na výlet? Zeptají se na okýnku a koupí rovnou lístek. Takže význam knížky je NULA. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 2-2019 |
Já vidím hlavní význam zrušení KJŘ v jediném. Příští rok si budeme moct tuto každoroční debatu odpustit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 6-2019 |
Dj_la_défense: "Určitě každej důchodce, chce mít doma kursbuch." // Podsouváte mi něco, co jsem rozhodně nenapsal, tak se prosím zdržte jízlivých komentářů. Kdyby tomu tak bylo, tak napíšu, že mají vytisknout pár milionů výtisků. Napsal jsem pár stovek, což si myslím, že je podstatný rozdíl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4487 Registrován: 3-2006
|
Ještě jsem nikde nečetl tvrdá čísla, kolik se prodalo loni "vygumovaného" KJŘ ČD a kolik bylo loni služebních výtisků ČD a plnohodnotných služebních výtisků SŽDC. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4203 Registrován: 12-2007 |
Náklad byl loni 22000 výtisků. Kolik z toho byly služební výtisky, kolik se prodalo a kolik zahodilo, to netuším. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4488 Registrován: 3-2006
|
Ad Babilon: 22 000, to byl ten ČD, nebo SŽDC? Už jen to muselo stát dost peněz, než se vymazaly vlaky konkurence a tisklo se nadvakrát. |
|
Turista
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 12-2003 |
A všimnul jste si, že ze SPPO loni zmizela možnost vydat psanou jízdenku? Bez pokladny, POPky nebo e-shopu se už ani ta jízdenka nedá prodat. Co když nepůjde elektřina. Bude se jezdit zadarmo. Hrůza. |