| Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně | předcházející | další |
Tramvaje v Brnědolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 22. 01. 2019 | Rem | 60 | 1 | 22-01-19 10:29 |
|
|
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 21. 03. 2019 | Ms222 | 60 | 1 | 21-03-19 00:03 |
|
|
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 17. 04. 2019 | Ms222 | 60 | 1 | 17-04-19 11:04 |
|
|
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 24. 06. 2019 | Tomáš_N. | 60 | 1 | 24-06-19 11:19 |
|
|
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 23. 07. 2019 | Kondra89 | 60 | 1 | 23-07-19 10:02 |
|
|
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 19. 09. 2019 | fanda tatrovek | 60 | 1 | 19-09-19 20:10 |
|
|
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 08. 11. 2019 | Kůň | 60 | 1 | 08-11-19 19:33 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2123 Registrován: 10-2005 
|
Jaké rychlosti máte na té rychlostní výhybce na Ostravské ulici? Michal_Ř: Skvělé fotky ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Ta odstavná kolej u Kotlanovy je docela zajímavá. Mělo to někam vést, nebo byla postavena pouze jako odstavná? Další zajímavá odstavná kolej je i na Mendlovo náměstí.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 10-2012 |
Ross: na Kotlanove ta odstavní kolej,je to zbytek po původní dvojkolejné smyčce Líšeň.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 10-2012 |
původní konečná Líšeň před napojením na prodloužení na Jírovu. https://foto.bmhd.cz/foto.php?5776
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nepamatuje si náhodou někdo, kdy se začala stavět trať Kotlanova-Jírova? Stavěli to už před revolucí současně s úsekem Novolíšeňská-Kotlanova, nebo až později? V archivu Tramvajklubu jsem našel informaci, že v roce 1995 "byly po řadě let nečinnosti obnoveny práce na stavbě tramvajové trasy v Líšni". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2011 
|
 VH:"Nepamatuje si náhodou někdo, kdy se začala stavět trať Kotlanova-Jírova? Stavěli to už před revolucí současně s úsekem Novolíšeňská-Kotlanova, nebo až později? V archivu Tramvajklubu jsem našel informaci, že v roce 1995 "byly po řadě let nečinnosti obnoveny práce na stavbě tramvajové trasy v Líšni"." Jednoduchá pomoc, na stránce historická ortofota lze nalézt odpovědi na tyto palčivé otázky. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") http://gis.brno.cz/mapa/historicka-ortofota/?c=-592545.4%3A-11598 14.5&z=8&lb=ofakt&ly=&lbp=90 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 2-2011 
|
Dost mě tam překvapuje, že těleso je v roce 1997 připravené až na Mifkovu, ale trať tam je až po roce 2006. Proč?
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 1-2011
|
Sominus: "Dost mě tam překvapuje, že těleso je v roce 1997 připravené až na Mifkovu, ale trať tam je až po roce 2006. Proč?" Drážnímu úřadu se potom přestalo líbit toto řešení a řeklo, že buď se s tím něco udělá, nebo zakáže provoz. Takže trať je nyní ukončena na Mifkové a o původní konečné, která měla být až na náměstí si můžeme nechat jen zdát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 10-2012 |
Sominus: v červenci 1989 začla jezdit tramvaj na Kotlanovu a to se už pomalu začlo stavět na prodloužení, vykopala se tam docela velká díra, ale pak konec. Ta díra byla asi do půlky tratě na Jírovu. Na základce jsme tam s děckama blbly a lezli tam nahoru a dolu a přitom tama šlo ještě po rovině a vyšlapané cestičce přejít na druhou stranu směr Hochmanova. Ale datum kdy se pak práce znovu rozběhly na pokračování si už nepamatuju. Xcav8: ortfoto je dobrá věc, ale docela to přeskakuje desetiletí, bohužel to nejde po roce.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2018 |
Ad Líšeň Konečná Mifkova je bohužel historickým kompromisem. Původní projekt počítal se smyčkou cca v prostoru dnešní konečné (za zahradami domů na Šimáčkově ulici). Přišel rok 1989, prodloužení tratě usnulo - a v místě smyčky se mělo začít stavět. Na přetřes přichází varianta patrového domu s úvraťovou konečnou v patře - v prostoru náměstí Karla IV. Na to nebyly peníze a vůle. A pak již opravdu úřad požaduje řešení - s dnešním výsledkem. Kdyžtak prosím místní o upřesnění. A velmi podobný scénář se odehrával na opačné straně města - Leskava a smyčka u staronové železniční zastávky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 5-2009 
|
Pokud si dobře pamatuju, tak drážní úřad povolil odstavování tramvají za stanicí Jírova na úvrati v kopci pouze dočasně. V tom roce 2005/6 dal DÚ Brnu nůž na krk, že to povolení neprodlouží. Vadilo právě to odstavování v kopci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7607 Registrován: 1-2007 |
ad Jírova: Původně tam byly, pokud vím, 4 pozice na odstavení (2 koleje, každá přední a zadní), pak se ty zadní zrušily a odstavovalo se jen na předních pozicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 3-2013 |
Ad Mkzb: V podstě máš pravdu. ODS na brněnské radnici se k prodlužování tramvajových tratí moc neměla, to prodloužení na Mifkovu bylo opravdu vynuceno DÚ. Resp. Z možnosti nákladné úpravy úvartě na Jírově a prodloužení dále za stejné peníze byla vybrána logičtější varianta. Ale i to ukončení na Mifkově je vlastně provizorium. Ovšem, došlo k tomu už v prosinci 2004. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 8-2017 |
Je to jak se tu píše. Někdy v roce 1987/88 se začal stavět úsek do Staré Líšně (most pro čtyřproudovku byl postaven už v roce 1983), pak ale přišel převrat a záhy v roce 90 byla stavba zastavená. Znovu se rozjela až v roce 1995, ale peníze měli jen na část po Jírovu (možná taky proto že se z ní rozhodli udělat první stanici brněnského metra - v původním projektu byla určitě normální zastávka v zářezu). Ta se zprovoznila na 1. Máje 98. Stavbu úseku na Mifkovu rozjel až Drážní úřad, do provozu ho uvedli před Vánocema 2004. Z hlediska kapacity je ta Mifkova úplně na prd. Na Jírovu se vešly 4 tramvaje, tady jen 3, ale v životě jsem neviděl, že by se ta 3. kolej kdy používala. Nejlepší by bylo, kdyby se tam konečně udělala ta smyčka, co byla v plánu v osmdesátých letech. Pokud se mýlím, ať mě někdo opraví, ale nevšiml jsem si, že by v tom bránil nějaký dům.
Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7610 Registrován: 1-2007 |
Honza - St.: Smyčka velikosti Řečkovic by se tam vešla, nicméně by si to vyžádalo přeložku ulice Za Klášterem. Co jsem koukal do KN, tak parcely 4814/4, 9553/7, 9553/83 patří městu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5041 Registrován: 7-2003 
|
Mno, ta 3 jaxi nemá nástupiště, takže by byl malý problém s naložením substrátu. Používá se pouze pro cvičné, služební a šotojízdy.. Smyčce brání ty 2 rodinný domy na násypu, který čirou náhodou zasahují na městský pozemky a majitelé si s klidem k tomu oplotili i část dalších cizích pozemků.. Smyčka měla být až skoro u nich..
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7612 Registrován: 1-2007 |
Pvvs: Smyčka velikosti Řečkovic by se tam mohla vejít nějak takto. Případně by se mohla posunout o nějaký metr ještě trochu západněji. Vyžadovalo by to samozřejmě zemní práce a přeložku ulice Za Klášterem. Rozhodně nepopírám fakt, že původní projektovaná smyčka se tam nevejde. |
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 11-2008 
|
3. kolej (odstavná) se používá častěji než si myslíte, pravda většinou z vůle boží. To když něco chcípne na 1. nebo 2. koleji použije se 3. kolej jako náhrada za tu, která je blokovaná. Pak ještě bylo využití odstavné koleje jedny prázdniny o víkendu kdy tam regulérně končil jeden kurz (přijel, vysypal lidi "otočil se" a jel režině do vozovny)
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5042 Registrován: 7-2003
|
Mno poloměrama se vlezeš okolo 20m, ale od baráku jsi zhruba 15m, přičemž je tam dost navážka. Trochy se dá čarovat směrem dolů Ta krajní zahrada a barák jsou vykoupený do majetku města a i pozemek mezi zahradou a úvratí.. Jinak v příloze je k porovnání původní projekt.
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7613 Registrován: 1-2007 |
Pvvs: Dům na nám. Karla IV. 16 a k němu přilehlá zahrada ano, ale ta je příliš úzká na vybudování smyčky. |
|
Líšeň
|
|
|
Neregistrovaný host |
A jak se tváří DÚ na nynější noční odstatování vozů na Jírové? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1621 Registrován: 10-2010 |
Dle mě nijak. Dneska se odstavuje v prostoru zastávek Jírova a tehdy se odstavovalo ve svahu za Jírovou směrem k Líšni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 2-2011
|
Pánové děkuji za vyčerpávající informace :-)
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
|
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ozaj, nevie niekto koľko stála prekopávka Pražských T6A5? Myslím teraz cena za otáčanie polarity. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4866 Registrován: 5-2002 
|
Když šaliny nejezdí - Bystrc, 16.11.2019: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1937 Registrován: 4-2005 
|
Když už na nás Vánoce útočí, tak dvě k tématu: |
|
Klv
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 6-2006 
|
Pěkné fotky! Ale jako vánoční tramvaj mohli klidně vzít T2, ta má vánoční hvězdu už zabudovanou... |
|
Wang
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3503 Registrován: 8-2007 
|
Ví někdo důvod, proč má d-2 o víkendech celodenně s přehledem nejkratší interval (6 - 7 minut)? Pochopil bych, že se jedná o posílení kapacity v relaci hlavní nádraží - židenické nádraží po dobu výlukových činností na hlavním nádraží a při vedení spojů jen na Nové sady, ale všechny spoje jsou vedeny minimálně až k Ústřednímu hřbitovu a má to tak zůstat i po 15. 12. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2008 |
Od 15.12 je na lince d-2 o vikendech zpet interval 10 minut (Příspěvek byl editován uživatelem Renek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1752 Registrován: 5-2007 
|
Tramvaje v Brně (verze 2020)![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") https://zdopravy.cz/dpmb-da-do-staveb-tri-ctvrte-miliardy-dokonci -vozovnu-pisarky-a-zacne-hloubit-tunel-38712/ |
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 11-2008
|
Jsem si myslel, že přeložka na Plotní bude hotova do konce srpna 2020 a od září se povalí zas do Komárova. Dle plánu se má ale až na podzim 2020 opravovat smyčka Komárov
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
|
|
Havlík
|
|
|
Neregistrovaný host |
https://www.novinky.cz/krimi/clanek/kamera-v-brne-zachytila-auto- ktere-se-vklinilo-mezi-tramvaje-40307355?dop-ab-variant=0&seq-no= 1&source=hp&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_camp aign=null |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 12-2006 
|
2 čistě dokumentační mobilovky ze včerejší/dnešní večerní akce. |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4433 Registrován: 6-2002 
|
Teda nevím, jaká data DPMB Mapám.cz poskytuje, ale než tam najdu, kdy mi to zrovna dnes jede, už mi 3 spoje ujedou![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Příklad (ne "nejzajímavější"): https://mapy.cz/zakladni?x=16.5828462&y=49.1718515&z=16&source=pu bt&id=15208324&timeboard=%7B%22l%22%3A%22L8D99%22%2C%22d%22%3A-1% 2C%22v%22%3A%7B%22from%22%3A%222019-01-01T00%3A00%3A00%2B01%3A00% 22%2C%22to%22%3A%222020-02-16T00%3A00%3A00%2B01%3A00%22%7D%7D
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 8-2017 |
Měl bych dotaz k té včerejší šaškarádě na Lidické, někde jsem četl že 1 a 6 jely na Technologický park a pak přes vozovnu na Krpolské nádraží, respektive do Řečkovic.Bylo to tak, nebo to jenom daná redakce pomotala? Je tam jenom jedna kolej. Pokud tomu tak bylo, co brání tomu aby se časem realizovalo buď nějaké Z.Z. hlídající volnost koleje, nebo rovnou 2. kolej a pak nějaká severní šalinová tangenta? Řekněme Tábor-Klusáčkova s tím, že se konečně poléčí ta pitomá křižovatka Šumavská x Kounicova, ten skok a nastavení semaforů je jedno z nejpitomějších, které jsem kdy viděl. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3316 Registrován: 6-2015 
|
A v čem je problém? Projelo se vozovnou a odbočilo buď doleva do Řeček, nebo doprava do Kéniku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 7-2017 |
A k čemu by ta tangenta byla? Pokud se někdo chce dostat z Mojmíráku na Krpolské nádraží, tak mu nepomůže. A když pojede jenom na Skácelovu, tak se tam z Mojmíráku dostane o 1∕4 hodiny později než autobusem/trolejbusem a rychlejší by to měl i pěšky. A vice versa. Tahat tam běžnou linku je nesmysl a pro příapd zdechliny je to moc drahý špás. Byť jen kvůli údržbě výhybek, které budou 8759 hodin v roce jen pro zlost a zdržení. V přestupném roce o 24 hodin víc. |
|
tudy cesta nevede
|
|
|
Neregistrovaný host |
Projíždělo se vozovnou. V rámci mimořádností to nebylo poprvé. Když v létě Miloš pařil na Lidické taky se jezdilo přes medláneckou vozovnu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 1-2013 |
Ano, potvrzuji. Osobně jsem zažil, je to odhadem takové tři roky. |
|
Luda
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tento rok se přes Medlánky jezdilo minimálně 4x a 2x z toho v prosinci Když se Poršak na Lidické srazil s Tatrou Pak streedparty A teď během jednoho týdne 2x nehoda na Konečnaku (12) a kvůli ozbrojenci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 5-2007 
|
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s OZVUČENÍ AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI! OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH: DJ´S:720 685 305 KAPELA:776 597 597 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2018 |
Ať žije doprava, všeho druhu.
MHD Brno: ED: 1-12, TD: 25-39, AD: 40-84, š85-š88, N89-N99, IDS JMK: 104-940, vlaky: R8-R56, S2-S91 |
|
Honza
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 6-2005 
|
Poloprázdné posily... Mělo to vůbec smysl ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 5-2007
|
Zajímavé...to už někdy jezdilo? Četl jsem na IDS Jmk v popisu provozu ve Štědrý den, že v některých časech bude na nočních linkách z Hlavního n. veden posilový AUTOBUS s odjezdem 5 minut před tím pravidelným. Asi kouzlo štědrovečerní noci (kdyby nebyl důvod či zkušenosti, nejspíš by posily nedávali. Ono se to nezdá, ale pohyb lidí v tento večer je dost velký - půlnoční, návštěvy u rodin, dovoz večeře babičce...) |
|
Wang
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3504 Registrován: 8-2007
|
Nejezdilo. V podobě tramvají to byla premiéra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 11-2007 
|
Několikrát jela tramvajová N99 z nádraží jako posila, viděno při ohňostrojích pár let zpět, nicméně tehdynto bylo vypraveno dispečersky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 1-2005 |
Mám pár dotazů. Tramvaje EVO2 "Drak" budou případně vybaveny i zásuvkami mnohočlenného řízení Harting pro případné spojení do soupravy 2xEVO2? Případně je požadována vzájemná elektrická kompatibilita pro případné spojení s Varii? Budou "Draci" mít automatické zavírání dveří? Děkuji! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 11-2007
|
Automatické zavírání ano, 2x EVO ano, s LF kamarádit nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 1-2005 |
Zdenda999: Mockrát děkuji za odpověď! . Ještě se zeptám, jaké budou mít evidenční čísla, a kdy by tak zhruba měly vyjet první exempláře na zkušební jízdy a pak do provozu s cestujícími? Děkuji! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1646 Registrován: 10-2010 |
Evidenční čísla EVO2 budou navazovat na Anitry, tedy 1822 a dále. |
![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
T3 mizí, wany se šíří... ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")