| Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 18. 12. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 18. 12. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
pm81
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 5-2019 |
O5 nehoda poblíž Čistíren? Jak jsem projížděl 39 kolem 9 hodiny, tak tam stála PČR, dispečink, černé auto (z boku promáčknutá). 06.12.2019 07:50 - DOPRAVNÍ NEHODA Datum a čas vzniku: 06.12.2019 07:50 hod. Příčina: dopravní nehoda Místo: Čistírny ve směru Sokolovská Dotčené tramvajové linky: 4 Zpoždění: cca 0-0:15 hod. Náhradní doprava: NE Doplňující informace: Provoz obnoven v 08:07 hod. Datum a čas ukončení události: 06.12.2019, 10:45 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 2-2017 
|
pm81: Stálo se tam jen pár minut, tak to nebylo nic vážného. Bourala Astra #1212 na kurzu 4/411. Na webu DPO v archivu mimořádných událostí se nic nepíše, tak se zeptám zde. Po poledni se na hodinu zastavil provoz na kyjovické trati, tramvaje byly nahrazeny autobusy. Co se tam stalo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 10-2008 |
os98: Pád stromu na trolejové vedení.
https://picasaweb.google.com/104140083993438644976
|
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2327 Registrován: 6-2002 
|
Dobré dopoledne. Tak asi se mám v Ostravě na co těšit... https://www.idnes.cz/praha/zpravy/praha-tramvaje-spravni-rizeni-r ychlost-vykolejeni.A191209_063826_praha-zpravy_bro Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 8-2019 
|
Tramvaje pro Ovu budou mit uplne jinou koncepci, jak podvozku, tak pohonu. |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2328 Registrován: 6-2002
|
Dobrý večer. @Poskok: Ale stejného výrobce. Schadewerke... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6874 Registrován: 5-2005 
|
Pako: No a jak to s tím souvisí? Tramvaje stejné typové řady aktuálně jezdí např. v Helsinkách nebo v Schönaiche a bez problémů. |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2329 Registrován: 6-2002
|
@Ostravák: Proč jsou v Praze takové problémy, když jinde ne...? Souvisí to s výrobcem. Když to jde pro zahraničního odběratele udělat dobře, proč to nejde pro odběratele domácího? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 10-2003 
|
Pako: Možná ty ostatní nemají bohuminské kola. ( nevím, hádám)
Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report.
Používejte reflexní prvky!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8272 Registrován: 2-2006 
|
Ono to ani zdaleka není jen o kolech...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 8-2019
|
Protoze 15T ma uplne odlisnou koncepci pohonu (synchronni namisto asynchronnich motoru) i konstrukce podvozku... Takze jedine se jit zeptat do Rigy, jestli tam s tim taky nemaji problemy. Proste vsechny nizkopodlazni tramvaje opravdu nejsou stejne (treba Combino vs Stadler nOVA, naprosto odlisne) |
|
pm81
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 5-2019 |
Nepatří to sice úplně k dopravě, ale ... Střelba ve FNsP (Příspěvek byl editován uživatelem pm81.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 9-2011 |
Ve čtvrtek 12. prosince dopoledne má do Ostravy-Třebovic na vlečku DPO dorazit vůz s tramvají z Liberce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8273 Registrován: 2-2006
|
 Poskok:"Protoze 15T ma uplne odlisnou koncepci pohonu (synchronni namisto asynchronnich motoru) i konstrukce podvozku... Takze jedine se jit zeptat do Rigy, jestli tam s tim taky nemaji problemy. "
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2330 Registrován: 6-2002
|
Dobré ráno, měl jsem možnost použít 15T v Praze, vůbec nejhorší se mi zdálo přejíždění hrotů výhybek. Chvilku jsem stál na Andělu a byl to šílený rachot. Také oblouky byly dost hlučné. Jízda v tramvaji uvnitř byla z pohledu cestujícího fajn. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 11-2019 
|
No především ten frajer byl prý nekompromisním revizorem. Nedivím se, že mu z toho přeskočilo. To může být fakt práce jen pro psychopaty ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host |
No v podniku dělám sice jen 16let,ale tento tu fakt nepracoval.goodmene,zkus to v Blesku,ne tady |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 11-2019
|
xyzž: "No v podniku dělám sice jen 16let,ale tento tu fakt nepracoval.goodmene,zkus to v Blesku,ne tady" zdroj: https://ct24.ceskatelevize.cz/regiony/3000482-policie-patra-po-pa chateli-strelby-v-ostrave |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 9-2011 |
Avizovaný příjezd vozu s tramvají z Liberce se dnes nekoná. Vůz se je zatím ve stanici Nymburk. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7976 Registrován: 2-2006 
|
Jelikož se blíží Štědrý den, nadělovalo i město, zde je několik bodů z rozpočtu![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") : Výdaje na městskou hromadnou dopravu se zvýší o 58 milionů korun. Celková výše podpory pro Dopravní podnik Ostrava bude v příštím roce 1,473 miliardy korun. Příznivý vliv na životní prostředí bude mít také ozelenění tramvajové tratě v ulici Dr. Martínka za předpokládaných 10 milionů korun. Mobilitu ve městě zlepší například úprava křižovatky a nové parkoviště v Ostravě-Přívoze u tramvajové smyčky Hlučínská za 54,883 milionu korun či podzemní parkoviště, které vznikne u nové Fakulty sportu Ostravské univerzity. Celkem 71,025 milionu korun půjde na rekonstrukci křižovatky a modernizaci zastávky městské hromadné dopravy u Kotvy v ulici Výškovické. Zdroj: internetové stránky města |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 10-2017 
|
A zbyde něco z té částky taky pro řidiče? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 2-2017
|
Co jsem slyšel, tak všichni zaměstnanci DPO mají dostat přidáno 10 Kč na hodinu. |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 11-2014 
|
Zvedají se i nějaké příplatky tuším. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 2-2017
|
Na odpolední díl 4/411 (linka 6) vyjel dnes poslední 40. Stadler, čímž zařazování všech Stadlerů trvalo přesně 16 měsíců. Fotka jen dokumentační, už bylo moc šero. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 9-2011 |
Vůz s tramvají, jedoucí z Liberce do Ostravy-Třebovic, je již konečně v Ostravě. Zítra, tj. v pondělí 15. prosince dopoledne bude přistaven na vlečku DPO. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1754 Registrován: 2-2017
|
Možná si už toho někdo dříve všiml, ale v mapách Google si pořád můžeme najít Karosu B741 #4241 a soupravu T3 787+767, jak se před 10 lety potkaly na Výstavišti. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7979 Registrován: 2-2006
|
V ostravské MHD končí papírové jízdenky, začíná prodávat nové kreditní papírové lístky s čipem V Ostravě od dnešního dne zdražují krátkodobé jízdenky v MHD |
|
6563
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 8-2017 
|
Semolina: "V ostravské MHD končí papírové jízdenky, začíná prodávat nové kreditní papírové lístky s čipem" Dnes jsem na označovačích papírových jízdenek v několika vozech viděl nálepky s textem "Od dubna 2020 vám tu jízdenku nežeru!" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 2-2017
|
Také jsem dnes viděl to samé co 6563. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 8-2019
|
Preklad do anglictiny vskutku genialni... |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5529 Registrován: 5-2002 
|
Hlavně rodilý mluvčí totálně nepochopí o co jde, je to úplný paskvil. Slovní spojení kde automaty (nebo jiné stroje) něco "sežerou" nebo "nesežerou" v angličtině prostě neexistuje. Ale to nejmodernějšímu DP v ČR asi nevadí, Google Translator jim to tak napsal. |
|
Englishman
|
|
|
Neregistrovaný host |
Vzhledem k tomu, jakou angličtinou mluví celé tiskové oddělení a část PR, kdy v cizině dělají poměrně solidní ostudu, mě ten naprosto zbastlený překlad vůbec, ale vůbec nepřekvapuje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 8-2002 
|
Když jsem tu nálepku viděl poprvé v neděli, myslel jsem, že jde o vandalizmus. |
|
6563
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 8-2017
|
Na Svinovských mostech už jsou na všech čtyřech stanovištích nové automaty: A k té angličtině: je zajímavé, že většina DP v Česku (dokonce i Opava nebo Mariánské Lázně) má anglickou verzi webu, ale nový web DPO je i skoro rok od spuštění jen v češtině... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 3-2006 |
Angličtina je bohužel v podání DPO tragická, nápisy na nových automatech obsahují v překladu několik chyb. Již zmíněné slovo "eat" je poněkud dvojsmyslné a jistě vyloudí u nejednoho cizince úsměv na tváři. Dále nerozumím tomu, proč mají nové automaty na sobě napsáno, že jsou nové (v obou jazycích). Zbytečná informace, po pár týdnech už bude navíc neaktuální. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2633 Registrován: 11-2004 
|
Koukám, že automat žere asi jen papírové bankovky (budiž), z čehož usuzuji, že vracet taky nebude (snad se pletu).
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 1-2012 
|
Čiliže minimum na "papírovou" jízdenku je 100 Kč, jak je na samolepce... Proč není minimum v hodnotě jedné exjednotlivé jízdenky? Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 2-2017
|
Automaty kromě výdeje kreditních jízdenek nebo dobíjení EP na ODISce umí zobrazit informace o výlukách, aktuality o DPO (myslím tím toto), aktuální poloze vozidel nebo jaké je počasí v okolí. Odpoledne jsem to odzkoušel na Hranečníku. Ačkoliv se mi líbí zrušení papírových jízdenek a změny, které nastanou, tam mám k systému kreditních jízdenek a nových automatů dvě menší výtky. Dostupnost automatů: Ty by měly být na těchto místech, což je zatím dost málo vzhledem k tomu, kde všude byly staré automaty. Doufám, že jich časem bude více. Současná situace je, že vedou po trase linky 8 až na pár osamocených sirotků po celém městě. Zlevněný profil na dítě do 15 let: Podle mě ne každého napadne, že jestli chce, aby jeho dítě jezdilo na zlevněné jízdné, tak musí s tím zajít na prodejnu DPO (z nichž většina byla v posledních letech zrušena) a nahrát tam za 20Kč poplatek profil "dítě 6-15". Z mého pohledu by bylo mnohem lepší, kdyby šlo nahrát profil "dítě 6-15" hned při nákupu karty v automatu. |
|
geront
|
|
|
Neregistrovaný host |
se mi líbí zrušení papírových jízdenek Minulý měsíc jsem cestoval v Hradci Králové a tam je stále zpátečnický dopravní podnik, jelikož papírové jízdenky prodávají i řidiči v trolejbusech a cestující nastupující na vedlejších zastávkách anebo matky s kočárky je často nakupovali. Myslíte si, že by se tam měli stydět, že nemají nejmodernější dopravní podnik bez papírových jízdenenk? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 2-2017
|
geront: V Hradci Králové jsem ještě nejel MHD. Každopádně jsem letos byl 3x v Brně za 14Tr a příští týden v pondělí tam jedu znovu, k tomu v srpnu dva dny v Ústí n/L za 15Tr. V obou městech jsem si musel kupovat papírové 24hodinové jízdenky, což pro mě znamenalo (resp. pořád znamená), že si musím šetřit doma mince, abych si v těchto městech mohl koupit papírovou jízdenku z nejbližšího automatu u nádraží. Fakt super, když s sebou tahám hromadu mincí, které mi všude štěrkají. V Ústí je ještě takový bonus, že automaty "nežerou" 50Kč mince. Nebýt trafiky hned vedle, kde mi paní rozměnila 50Kč mince za drobné, tak bych se neměl jak vozit. Takže abych odpověděl na otázku, jestli by se tam měli stydět, že nemají nejmodernější dopravní podnik bez papírových jízdenek. Já tvrdím, že by se měli stydět. Opravdu ostravský systém mi velmi vyhovuje a ať jedu kamkoliv po ČR, tak si připadám jako v pravěku. Rozhodně tím nenadržuji DPO, ale jako cestující to takto cítím. |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 1-2012
|
geront: Jó a od ledna nám to zdražejí na 30 Kč, aby se prý omezil prodej u řidiče a zrychlila doprava. Že to je jediná opravdu přestupní jízdenka asi nikoho nenapadlo. Ten pseudopřestup na kartu se nedá ani myslet vážně. A v Brynclu se celodenní prodávají normálně na ČD kase. Drobný netřeba. Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 10-2017
|
Takže abych odpověděl na otázku, jestli by se tam měli stydět, že nemají nejmodernější dopravní podnik bez papírových jízdenek. Já tvrdím, že by se měli stydět. Opravdu ostravský systém mi velmi vyhovuje a ať jedu kamkoliv po ČR, tak si připadám jako v pravěku. Rozhodně tím nenadržuji DPO, ale jako cestující to takto cítím. Tobě možná, protože máš ODISku zaplacenou, vždycky jednou ročně si zajedeš vyřídit zóny, které jezdíš, dobiješ EP a můžeš bezstarostně jezdit, pokud máš ODISku u sebe. Co mají říkat třeba starší lidé, kteří za svými zde přestěhovalými potomky dojíždějí z jiných krajů, či dokonce států. BPK si na stará kolena vyřizovat nebudou a tato moderní technika nákupu jízdenky jim už vůbec nepomůže, pokud se chtějí dostat jen jednorázově třeba od nádraží k bydlišti a z5. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 2-2017
|
Kočkopes: Hledáš problémy tam, kde nejsou. Od 70 let je MHD zdarma (nevím, jestli jen zóna 77, nebo i 78), že stačí mít občanku nebo pas. Od 65 do 70 let je třeba mít ODISku s měsíčníkem za 0 Kč, pokud se nepletu (důchodcovský tarif nemám moc nastudovaný). Koupit si papírovou nebo kreditní jízdenku v automatu je prakticky to samé. Vyberu si, co chci koupit, vložím mince nebo bankovky a vyjede mi jízdenka nebo karta. I cestování na kreditní jízdenku je jednodušší, že si pořád nemusím kupovat další a další papírové jízdenky. Ještě dodatek závěrem. Současná generace šedesátníků už zažila moderní techniku více než generace, které bylo 60 před více než deseti lety. Už vícekrát jsem viděl důchodce s dotykovým mobilem a postupně jich bude jen přibývat. Pokud by do Ostravy přijeli indiáni z Jižní Ameriky, kteří celý život strávili v pralese, tak je jasné, že jim nikdo tarif nevysvětlí. Ale jaká je šance, že tu přijedou a budou jezdit MHD, že jo. Musíš se prostě smířit, že doba jde dál. |
|
geront
|
|
|
Neregistrovaný host |
Já tvrdím, že by se měli stydět. Opravdu by se měli stydět za to, že to neumožní každému, kdo si chce koupit jízdeku? Já si ji třeba koupil na infocentru na hlavním nádraží, takže o té možnosti vím, protože tam jezdím často. Ačkoliv mám kartu taky, nechci každému, kdo si zřídí přístup k systému, poskytovat informace o to, kde se pohybuju, co kupuju, co mám na kontě. Jste si opravdu jist, že nemůže dojít ke zneužití? |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 10-2017
|
Je mi opravdu líto starších lidí, kterým se nebude dařit s nákupem jednorázové ODISky z kreditomatu. Ještě víc mi jich bude líto, pokud náhodou potkají os98, který jim začne vysvětlovat výhody takového systému. |
|
geront
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ještě k úpravě cen jízdenek V uplynulých 2 měsících jsem zažil 4x kontrolu asistentů v různých místech. Pokaždé se zaměřovali hlavně na nás geronty. Obzvlášť zajímavé bylo, když jsem jel ze Svinova do centra. Nastoupil jsem na mostech do lokajky prostředním vchodem, kde seděli hodně opálení spoluobčané, kteří byli vydávali decibely jako na dýze. Kromě toho tam seděl jiný spoluobčan, který "smrděl až oči ščipú". Asi stenti zkontrolovali nás geronty. Čekal jsem, že po kontrole bude klid, a že púo kontrole budou všichni vystoupeni, ale těchto osob si asi stenti nevšímali. Když jsem toho asi stenta zeptal, proč nekontroluje všechny účastníky dopravy, odpověděl mi, že provádí pouze namátkovou kontrolu. Tvářil se, že když ještě kecnu, tak z dopravy vyloučí mě. Klidně by mohl, měl váhovou převahu. Takže geronti jsou asi pro DPO nejvíc rizikovou skupinou. Například ve vlaku Regiojetu po mě za celou dobu využívání slev nikdo nikdy nepožadoval žádný doklad o tom, že jsem mezi důchodovým věkem a smrtí. |
|
geront
|
|
|
Neregistrovaný host |
kočkopes: já jsem se domníval, že systém by měl být takový, aby co nejvíce cestujícím umožnil řádně zaplatit jízdné. Aspoň to tak zatím bylo. Takže je správně, když každý řidič jako první kontakt s cestujícím přijme hotovost. To je asi tak, jako když mi klient řekne, že za mou službu mi zaplatí hotově, a já byh ho poslal do banky nebo na poštu. Představa, že například nachmelený účastník přepravy vyrazí hledat automat, kde by si mohl koupit kartu, je velmi zajímavá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 2-2017
|
geront: "Opravdu by se měli stydět za to, že to neumožní každému, kdo si chce koupit jízdeku? Já si ji třeba koupil na infocentru na hlavním nádraží, takže o té možnosti vím, protože tam jezdím často." Kočkopes:"Je mi opravdu líto starších lidí, kterým se nebude dařit s nákupem jednorázové ODISky z kreditomatu. Ještě víc mi jich bude líto, pokud náhodou potkají os98, který jim začne vysvětlovat výhody takového systému." |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 10-2017
|
geront: Nejen to. Představme si následující situaci: Třídní učitelka vezme svou 3. B se 24 dětmi na výlet do Planetária. Dejme tomu, že je to např. základní škola někde u nějakého sídliště, třeba v Zábřehu. Mají vyhovující spojení linkami 7 a 90. Děti jsou že sídliště, uvnitř kterého je jejich škola, tudíž MHD k dojíždění nevyužívají, neb to mají 2 ulice. A teď nastává problém. Děti nemají ODISky. Na jejich zastávce jako jedné z mnoha není kreditomat. Ne všechny děti mají mobil, aby si koupily SMS jízdenku. Co teď? Pojedou načerno? Nebo nepojedou vůbec? Stejně tak jak píšete - někdo, kdo jezdí příležitostně do knajpy na jedno, asi nebude mít Odisku, ale pod vlivem radši pojede načerno, protože poprat se v té chvíli s kreditomatem, byť třeba jen po 2-3 pivech a celodenní únavě bude nadlidský úkol. A konečně - na návštěvu ZOO přijede rodinka třeba z Polska. Nevím, jakými jazyky mluví kreditomat, ale dejme tomu, že nebude umět polsky a poláci nebudou umět česky ani anglicky. Nemají BPK a poslat SMS je problém. Dále - asi se jim nebude chtít utratit za 4 jednorázové karty hned 400. Za 2+2 hodinové/90-minutové by dali 90 Kč, s cestou zpátky 180, což není ani polovina. Navíc papírové jízdenky cvaknu a nestarám se, kartu musím furt pípat jak trotl a samozřejmě neustálým vyndáváním se zvyšuje riziko krádeže. Navíc stále nevíme, jak se ta nedoježděbá stovka z karty bude vracet, a jestli vůbec. Pokud si mám vybrat, jestli za 30 minut jízdy dám 20 za papír nebo 100 za kartu, tak volba jasná. Evidentně tu něco smrdí, zase se všichni snaží být papežštější, než papež. DPO se dle mého názoru začíná stávat ostudou Ostravy. Bohužel je taky zatím nejrychlejší prostředek pro přesun ve městě. |
|
_
|
|
|
Neregistrovaný host |
Uvažuju, jestli to "rozmístění" prodejních míst na levém břehu Odry je přehnaně brzký aprílový žert, nebo to někdo myslí opravdu vážně. Nechce se mi věřit, že by v celé Porubě byly k dostání nové jízdenky pouze v prodejně u vozovny, když teda nepočítám 6 automatů ve Svinově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 2-2017
|
Kočkopes: Odpovím na první odstavec, pak jdu spát. Vyřeší se to třeba tak, že na začátku školního roku bude třídní učitelka vybírat peníze na cestování MHD. Z těchto peněz pak koupí dvě kreditní jízdenky, které nabije třeba 500 Kč (dohromady tedy za 1000 Kč) a na prodejně DPO za 2 × 20 Kč nahraje profily "dítě 6-15". Jakmile pojede třída do Planetária, tak ta učitelka z jedné kreditní jízdenky koupí 20 dětských jízdenek a ze druhé 4. Při cestě zpět taktéž. Takže už se nebude muset řešit, že si děcka ze 3. třídy musejí vzít s sebou dvě hodinové papírové jízdenky, ale koupí jim je jejich třídní z kreditní jízdenky jako přestupní s přestupním časem 45 minut. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
Mhdfmov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 2-2011 
|
Dále - asi se jim nebude chtít utratit za 4 jednorázové karty hned 400. Za 2+2 hodinové/90-minutové by dali 90 Kč, s cestou zpátky 180, což není ani polovina. Validuji nástup -> přidám požadovaný počet spolucestujících -> odbavím je. Na jednu kartu mohu přibrat až 4 spolucestující. Bohužel, dost nešťastně se sčítají nové ceny jízdeneka určitě vznikne přeplatek. A ten si cestující (např. polský turista) nenechá vyplatit zrovna nejšťastnějším způsobem, viz tarif. Vyplácení zůstatků EP KREDITní jízdenky může její držitel uplatnit ve formě výplaty na sdělený bankovní účet nebo v hotovosti. Při preferenci výplaty na bankovní účet je držitel povinen vyplnit Žádanku pro vyplacení zůstatku EP KREDITní jízdenky, přičemž tak může učinit na kterékoliv prodejně jízdních dokladů Dopravního podniku Ostrava a.s. Žádanka je vždy ve dvou vyhotoveních, přičemž jedno obdrží držitel – žadatel. Při preferenci výplaty v hotovosti je držitel KREDITní jízdenky povinen vyplnit Žádanku pro vyplacení zůstatku EP KREDITní jízdenky, přičemž tak může učinit pouze na oddělení prodej jízdenek, v hlavní prodejně jízdních dokladů na adrese Poděbradova 494/2, Moravská Ostrava, 702 00 Ostrava - přepážka Distribuce. Výplata v hotovosti je prováděna rovněž pouze na uvedené adrese. Žádanka je vždy ve dvou vyhotoveních, přičemž jedno obdrží držitel – žadatel Na to by se jeden mohl ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1581 Registrován: 4-2014 |
No tak mezi náma, vypadá, že to byl záměr. (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5530 Registrován: 5-2002
|
Máte zazobané rodiče? Nechte si pod stromeček nadělit něco stylového ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2331 Registrován: 6-2002
|
Dobré ráno. Oba mí rodiče, otec 77, matka 71, používají platební karty již mnoho, mnoho let. Oba používají počítač, mobilní telefon. A fungují v pohodě. Pro cestování po Ostravě mají ODIS kartu s tarifem, jak se jim měnil věk. Naopak znám člověka ve věku 25 let, který nemá na to ani pochopit, že pro jízdu MHD musí zaplatit jízdné... Proti platbám kartami byl odpor. Proti terminálu Hranec byl těžký odpor. A dnes...? Kdo nemá síťovku, vidím platit přiložením karty. Marně vzpomínám, kdy jsem někoho viděl zasunovat papírovou jízdenku do strojku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 8-2019
|
Kočkopes: Ten pripad s tou knajpou je teda pekna hovadina. Chces mi rict, ze obsluha stareho automatu na jizdenky byla jednodussi? Kdyz jsi musel vybrat listek a pak tam nahazet mince? To je pro opilce nadlidsky ukol. Stejne tak potom narvat tu malou jizdenku do oznacovace... Takze kdyz pojedu do hospody a predpokladam, ze se budu vracet MHD, tak si bud tu kreditni jizdenku koupim predem, nebo zaplatim platebni kartou... Jestli budu spolehat na to, ze vecer v podrousenem stavu budu kupovat jizdenku v tom novem automatu, tak jsem de*il. Nehlede na to, ze opilec nema v MHD co delat. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 10-2017
|
A mě je zase líto, že tady lituješ nad blbostmi, místo abys ten čas věnoval důležitějším věcem. Nechápu, v čem je takový problém zadat na automatu, že chci kreditní jízdenku, vložit bankovku a pak tu jízdenku vytáhnout. Pípnout při nástupu snad zvládne každý, kdo má ruce. Kdo je nemá, je určitě ZTP a pak jezdí zdarma. Více lidem jsem již vysvětlil, jak se používá BPK a vždy byli rádi, tak tu nepiš nesmyly, jak by bylo hrozné mě potkat v MHD. Dobrá, tak jinak. Cestování prostřednictvím kreditní jízdenky: 1) najít v Ostravě kreditomat. 2) naučit se pracovat s kreditomatem. 3) v kreditomatu zvolit nákup kreditní jízdenky. 4) nabít si na kreditní jízdenku 100Kč. 5) při každém nástupu pípnout. 6) při výstupu odpípnout. 7) vyplnit si žádanku. 8) s žádankou zajet na Poděbradovu. 9) nechat si vrátit peníze z neprojeté EP a vrátit kreditní jízdenku. 10) příště přijet do O-vy autem a nepodstupovat tenhle šílený kolotoč. Cestování s papírovou jízdenkou: 1) najít trafiku nebo automat na jakémkoliv rohu. 2) zvolit požadovaný druh papírové jízdenky a nakrmit automat (trafikantku) mincemi. 3) cvaknout jízdenku a uchovat ji pro kontrolu, hlídat si čas platnosti jízdenky a o nic víc se nestarat. 4) po skončení platnosti jízdenku vyhodit do koše. Tak co je jednodušší? Jsem si opravdu jistý, že pokud bys například bezradnému a "lehce" nas*anému staršímu páru začal u kreditomatu jmenovat výhody kreditní jízdenky, že by ten pár byl později obviněn minimálně z pokusu o ublížení na zdraví. Mimochodem, ve skutečnosti je to dobrá vychcanost - počítám, že drtivá většina lidí vynechá vrácení zbytku z EP (neví o něm, nebo nemůže realizovat - zkuste si představit cizince, který jde na prodejnu nechat vyplatit zůstatek (mimochodem žádanka bude nejspíš v češtině) a ještě potřebuje stihnout vlak na letiště, ale aby dojel z prodejny na nádraží, tak potřebuje jízdenku, kterou ale po vyplacení zůstatku z EP nemá) tudíž pro ně nebude zdražení z 20 na 24, ale rovnou na 100Kč, přičemž budou nadávat, jak je DPO odrbal, zatímco DPO bude jen hrabat prstíčkem. Za ty peníze pak nejspíš pan ředitel poletí na Tahiti. Pako: bohužel, věřte tomu nebo ne, ale pořád existují i lidé, kterým vyhovuje papírová jízdenka a nemyslím si, že by jich za rok do Ostravy přijelo málo, natož pak že by se těch jízdenek prodalo málo. Přece by stačilo omezit náklad jízdenek. Když se prodej snížil na třetinu, pak by stačilo vydat papírové jízdenky v třetinovém nákladu a omezit je třeba na 2 druhy - 30 min a celodenní. Poskok: po 2-3 pivech nebude z člověka ožeralec, pouze člověk v příjemné náladě. A stojím si za tím, že obsluha tlačítkového automatu je jednodušší, než stupidní dotyková obrazovka. Navíc lidi v takovém stavu jsem viděl jezdit MHD a problém nebyl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 8-2019
|
2) zvolit požadovaný druh papírové jízdenky a nakrmit automat (trafikantku) mincemi. Dobre, kdyz uz to bereme takto do extremu, tak jak ma cizinec vedet, kterou jizdenku si koupit? Stejne vetsina lidi nakonec koupi celodenni, protoze nevi, jak dlouho pojedou napr. ze Svinova do ZOO... Zatimco kdyz pojedou: A) na BPK, tak jenom pipnou pokazde pri nastupu a pokud pojedou pouze Svinov-ZOO a zpet, tak jeste usetri B) na kreditni jizdenku, tak je to bude stat temer tu stejnou castku, jako by meli celodenni. Kontrolovat si platnost jizdenky... Zase otravna vec, musim se strachovat, jestli nahodou nebude mit prostredek MHD zpozdeni a ja nepojedu na cerno (a jizdenku musis mit platnou po celou dobu pobytu v prostredku MHD nehlede na zpozdeni), zatimco s tou elektronickou jizdenkou jenom pipnes pri nastupu a muzes jet az na konecnou. Tisk jizdenek je sice nakladny, ale jeste drazsi je udrzba automatu na jizdenky (tiskaren uvnitr) a hlavne oznacovacu. Nove automaty se budou pouze doplnovat kreditnimi jizdenkami, ale tiskarna v nich zadna neni. |
|
Matejj94
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kde ještě jsou staré klasické automaty? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 8-2002
|
Jak už tady psal Os98 nebo Pako... dnešní šedesátníci, ale i důchodci přes 70 let už nejsou ti samí, co před 10 nebo 15 lety. Prakticky všichni už umí používat telefon, bankovní kartu... A turistům, co přijedou do Ostravy, bude stačit, že lze platit bankovní kartou. taková informace by měla být (a možná je) součásti propagačních materiálů k cílům jako DOV, ZOO, vstupenek na COO a jiné podobné akce. známí z Plzně, co tady byli na návštěvě, platbu kartou v MHD ocenili a rozhodně se nepídili po nějakých papírových jízdenkách. I pro mě jsou papírové jízdenky opruz a byl to jeden z důvodů, proč jsem prakticky MHD moc nejezdil. Strkat jízdenky do automatu na jízdenky se mi moc nechtělo, skoro pokaždé byl nějaký problém... Kupovat si je někde byla zase ztráta času... Skoro si myslím, že kdyby před 40 lety, kdy se rušili průvodčí, existoval k-report, pak by se tady objevila skupina diskutérů, kteří by jejich rušení kritizovali a rozvíjeli by teorie a příklady toho, proč je nerušit. |
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")