Diskuse » Archiv 2019 » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 07. 06. 2019

Archiv diskuse Youngtimery do 07. 06. 2019

autor	příspěvek
Mirous	Úterý, 21. května 2019 - 21:13:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4583 Registrován: 11-2006	Polák jako novej..hezkej . To můj Polák veze v sobotu ségru k "oltáři" a pak snad konečně ke klempířovi, který už to měsíc odkládá .
transit01	Středa, 22. května 2019 - 05:51:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2701 Registrován: 9-2012	Taky mě víc zaujal Polák. Protože je to auto co tady jezdí od dob co jsem na světě. Je to prizovadlo starší paní. Erko je na novějších registracích a evidentně po renovaci, na druhou stranu úplně bez chyby jako nový. Na klempíře se bohužel čeká dlouho, Citroën si to už prošel + pár věcí víš uvedených a ještě mě čekají přední brzdy a prezuti těch kol l, už budu fakt bez peněz 😁 vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Pajzák	Středa, 22. května 2019 - 09:38:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2736 Registrován: 6-2015	Mirous: Rozhodl ses ségru obětovat a doufat, že klempířský bůh tu oběť přijme?
Mirous	Středa, 22. května 2019 - 14:35:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4584 Registrován: 11-2006	Jo to jsem napsal blbě .. ale ve výsledku je to dobrej nápad, vyvaření za ségru
transit01	Středa, 22. května 2019 - 18:55:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2702 Registrován: 9-2012	Pak dej vědět cenu. Zajímají mě čísla jinak mi dneska došlo že od té doby co mám auto brzdí ručka až skoro nahoře a nikdy mi to nepřišlo divný. Na STK by to byl problém, ale lanovody se mi fakt dělat nechtějí, to je bolest. vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Mirous	Čtvrtek, 23. května 2019 - 13:02:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4585 Registrován: 11-2006	Nestačí tu ručku dotáhnout?
transit01	Čtvrtek, 23. května 2019 - 19:42:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2703 Registrován: 9-2012	To je právě první varianta, doufám že to pomůže, až to odplastuju uvidím. Jinak zadní brzdy dělal předchozí majitel, bubny jsem si repasoval sám. vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
transit01	Sobota, 25. května 2019 - 14:02:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2704 Registrován: 9-2012	Hradec furt jak v roce 2005. vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
749.253-1	Sobota, 25. května 2019 - 18:27:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 8-2014	V nějaké "autařské" skupině tady na Káčku nedávno proběhly fotky několika sbírek modelů. S dovolením a zpožděním bych se taky přidal... Moje sběratelství netrvá dlouho, všechno to začalo 9. ledna 2017 s modelem Tatry 603-1 z Legendárek. Asi do května jsem sbíral jen modely z této série, první vlaštovky odjinud byly VW Golf JGL a Wartburg 353 Tourist. Pak se připojily modely Abrex. Největší skok přišel v srpnu, kdy jsem za velmi výhodnou cenu koupil cca dvě třetiny série Kultovní auta ČSSR a překonal jsem tak první metu, 100 modelů. Další rok jsem kupoval pouze DeAgostini a Abrex, na podzim 2018 jsem překonal 200 modelů, a to byl ten bod, kdy jsem si řekl, že je na čase zvolnit. Začal jsem tedy nakupovat modely dražších a kvalitnějších značek, v mé sbírce se začala objevovat jména jako Norev, Minichamps, FoxToys... Avšak stále se mi to nějak nedaří - ještě není ani polovina roku a já už mám 250 modelů... Sbírám dopravní prostředky z let 1955-1995 z Evropy, resp. můj požadavek je, aby předloha aspoň teoreticky mohla jezdit v ČSSR v udávaných letech... Původně jsem měl plán, že jakmile dovrším 18ti let a získám vodičský preukaz, sbírku prodám a za utržené peníze si koupím skutečné auto, ale od tohohle plánu jsem už upustil, začalo mě to neskutečně bavit a přirostlo mi to k srdci, takže pokud to půjde, nechám si ji až do konce života. Tady je aspoň základní foto, kdyby někdo chtěl něco nafotit detailněji, neni problém. Mercedes-Benz
transit01	Neděle, 26. května 2019 - 14:12:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2706 Registrován: 9-2012	In vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
M3	Neděle, 26. května 2019 - 20:30:53
Neregistrovaný host	Moje nová užovka
Pajzák	Neděle, 26. května 2019 - 20:44:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2747 Registrován: 6-2015	Holubí modř?
M3	Neděle, 26. května 2019 - 21:58:50
Neregistrovaný host	Tyrkys světlý 4270
Pajzák	Neděle, 26. května 2019 - 22:00:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2750 Registrován: 6-2015	To je origo barva? Na mobilu to vidím dost mizerně... Ale stejně gratuluji k na pohled pěkné hračce.
M3	Neděle, 26. května 2019 - 22:26:47
Neregistrovaný host	Díky. Barva je původní na celém autě, dokonce jsou původní i predni blatniky a prahy. Je to leden 1983, takže poslední uzovka. Od léta se ak už vyráběly jen široká "emka".
Pajzák	Neděle, 26. května 2019 - 22:28:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2753 Registrován: 6-2015	Objevit 35 let staré auto na původních (?) značkách a v tomto stavu je čím dál těžší. Předpokládám správně prodej po prvním majiteli?
M3	Neděle, 26. května 2019 - 22:53:04
Neregistrovaný host	Značky i TP jsou původní, ale ne od prvního majitele. Ten druhý majitel ale nadšenec, prima chlap, prodával se slzou v oku, ale má ještě jednu v lepším stavu :-)
transit01	Pondělí, 27. května 2019 - 13:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2707 Registrován: 9-2012	vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
M3	Úterý, 28. května 2019 - 10:32:28
Neregistrovaný host	Jen dotaz: je tu někdo z Pardubic a okolí? Pro případnou výměnu zkušeností atd...
Fricoolinek	Středa, 29. května 2019 - 06:40:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 4-2006	https://www.youtube.com/watch?v=BLU-qSCqeYQ
transit01	Středa, 29. května 2019 - 13:11:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2708 Registrován: 9-2012	Oustecká stálice. vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
cendix	Středa, 29. května 2019 - 16:47:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 2-2013	Fricoolinek: Hezký video, akorát s blbým datováním. Tohle nebudou 60. léta, ale podle aut (Škoda 100, Lada 2101) spíš konec první poloviny 70. Jinak tam ještě stojí za povšimnutí ten Wartburg zaparkovanej před Národním divadlem. V té době tehdy takovým jezdil a později na něj v různých souvislostech vzpomínal, Luděk Munzar. Moc bych za to nedal, že by to mohl být právě ten jeho.
Jef	Středa, 29. května 2019 - 17:26:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5840 Registrován: 5-2002	Opravdu hezký video, klidně by mohlo být i delší. Mně ta skladba aut docela sedí někam na úplný začátek 70. let - Škoda 100 má sice značku ABH, ale jinak je tam většina starších aut. To bílé pod Národním divadlem je podle mě Polský Fiat a ne VAZ 2101. Na budově Národního muzea je nějaká velká číslice "50" - nemůžou teda ty poslední záběry být z roku 1968? Nebo co to bylo za padesátku? Super je ulice 28. října, ta úzká ulička vedle ní, nebo "podzemní" zastávka autobusu u ND...
cendix	Středa, 29. května 2019 - 17:49:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 2-2013	Teoreticky to Polák může být, ale nikdy mě nenapadlo, že originální Fiaty 124 a 125 vypadaly z boku tak stejně . Pokud ano, tak by ta padesátka na NM mohla označovat 50. výročí založení KSČ, což by byl rok 1971. (Příspěvek byl editován uživatelem cendix.)
Jef	Středa, 29. května 2019 - 17:52:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5841 Registrován: 5-2002	No jasně, taky mě to pak napadlo, že se slavilo spíš výročí založení KSČ a bude to 1971👍 A to bílé mi fakt přijde jako Polák, takové protaženější než žigul..
JFK	Čtvrtek, 30. května 2019 - 18:44:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 7-2017
kwasi	Čtvrtek, 30. května 2019 - 20:51:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 8-2015	Odvoz šrotu 2019-05-26 Zlín
Mirous	Čtvrtek, 30. května 2019 - 20:54:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4588 Registrován: 11-2006	Jestli myslíte vozidlo v červeném kroužku, tak to na 99% Polák není. Minimálně podle toho, že na zadním sloupku chybí ventilační otvor, na zadním čele neodpovídají světla. Dle mého je to Lada 2101. Na Václaváku ale stojí Dacia, která se vyráběla až od roku 1969, takže 68 to není. Mě zaujalo množství západních aut, to byla Praha už tehdy tak hojně navštěvovaná turisty? Např. žluté vozidlo na druhém obrázku, to je nějaký Ford Mustang?
-OndraS	Čtvrtek, 30. května 2019 - 21:49:18
Neregistrovaný host	Jedničkový Camaro takovej ročník 1969 tipuju
Mirous	Čtvrtek, 30. května 2019 - 22:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4590 Registrován: 11-2006	Jeden hezký Moskvič jezdící patrně v denním provozu pro kolegu 353.
Martin_100	Čtvrtek, 30. května 2019 - 22:42:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7630 Registrován: 12-2005	Minulej víkend na burzu v Chráštanech dojel taky moc pěkněj moskal. A taky hezkej spartak a troska skoro stejná s jakou jsme jezdili na melouchy. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Mirous	Čtvrtek, 30. května 2019 - 23:32:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4591 Registrován: 11-2006	Ten byl na srazu Moskvičů vloni
cendix	Pátek, 31. května 2019 - 08:01:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 2-2013	Tak jsem nahlídnul od odborné literatury a první nulajedničky se sem začaly dovážet cca v dubnu 1971, takže v létě už jich mohlo být celkem dost v provozu. Jestli tam Mirous skutečně viděl Daciu, tak ta se sem začala dovážet až v roce 1972. Ale mohl to být i Renault 12, i když o něm jsem nenašel, kdy se sem začal vozit.
Jef	Pátek, 31. května 2019 - 09:14:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5843 Registrován: 5-2002	Já bych fakt věřil tomu 50. výročí KSČ, to tak nějak sedí. Ladu 2101 musím uznat. Jinak v centru Prahy bylo i v 60. a 70. letech hodně cizinců, zahraničních aut se pohybovalo dost i na diplomatických značkách a právě v 60. letech docela kvetly i individuální dovozy občanů ČSSR. Konkrétně z Václaváku existuje hodně fotek i filmů a většinou je tam vozový park dost pestrý - byl to tehdy, na rozdíl od dneška, takový "pupek Prahy", kam se chodilo nakupovat i do kina, bylo tam několik velkých hotelů (které tehdy ještě nebyly úplně všude jako teď) i oblíbené restaurace a kavárny. Takže kolem Václaváku se soustřeďovalo plno jak turistů, tak "valutových Čechů". I z dětství v 80. letech si pamatuju, že na Václaváku jsem vždycky potkal nějaké neznámé typy aut i něco nečekaného (třeba Mercedes W126 s pražskou O53).
Fricoolinek	Pátek, 31. května 2019 - 21:26:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 4-2006	Twl, kdo to mohl mít. Jako vůbec to zaregistrovat. Nemohla to bejt pak dobrá pozvánka třeba pro STBáky?
cendix	Pátek, 31. května 2019 - 21:59:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 2-2013	Třeba strýček Jedlička, ten si ho vychrochtal . Ale vážně. Tehdejší umělci typu Gott (ten měl v 70. letech Bavoráka) měli pravidelně auta z Tuzexu a nebyly to zrovna typy z jeho stále nabídky. Třeba Matuška jezdil v roce 1968 Fordem Mustang. Kdo si mohl dovolit takový auto jako nový, tak měl v tehdejším režimu v různým smyslu silnou pozici, takže tam nějaký popotahování až tak moc nehrozilo. Ale k tomu, aby byl člověk popotahovanej, nebyl potřeba zápaďáckej bourák. Předloni na sraze přišel ke kámošů Samaře takovej dědula. Začal to chválit a říkal, že měl taky takovou, akorát béžovou, ale musel to dát pryč, že s tím měl hrozný problémy. My na to jako, že jo, že to není kór moc spolelivý auto, na což nám řekl, že ty problémy se netýkaly techniky, ale něčeho úplně jinýho. On si totiž koupil Samaru jako jeden z prvních na jižní Moravě, hned v roce 1988, když se sem začaly dovážet. A v průběhu půl roku byl volanej pětkrát na tehdejší Veřejnou bezpečnost, vždycky když na něj přišlo udání, a on tam musel furt dokola podrobně dokládat, kde na to auto vzal (český člověk je holt příčinlivý a nemůže dopustit, že si někdo za vlastní peníze koupí lepší auto, než mám já). Po pátým předvolání ho to přestalo bavit, Samaru střelil a koupil jednoho z prvních Favoritů. Tam už se to paradoxně neopakovalo.
749.253-1	Pátek, 31. května 2019 - 22:22:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 8-2014	Ad Jef: Ta W126, to byla určitě tahle Mercedes-Benz
Fricoolinek	Sobota, 01. června 2019 - 01:51:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 4-2006	Strýček měl Babybenz, ne? Přecijen, to mohlo být tak za 40% ceny Číny....
kwasi	Neděle, 02. června 2019 - 17:30:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 8-2015	Dodávkový Forman Plus Zlín OC Čepkov 2019-06-02 Možná jsem ho sem už někdy dával, ale alespoň víte, že jezdí Před chvílí jsem z okna slyšel malé dítě ptát se, co je to za auto. Otec mu odpověděl, že škodovka Předpokládám, že mysleli to moje Domácí výtvor z Jawy 350? a škodovek r.v. 1953, několikrát rekonstruovaný: https://www.idnes.cz/auto/historie/sraz-socialistickych-vozidel-h nacov-cssr-moskvic-trabant-wartburg-zaz-tavria-oltcit.A190527_193 315_auto_ojetiny_LHR/foto/LHR7b9d2c_dsc_1834.jpg?
Fricoolinek	Pondělí, 03. června 2019 - 00:26:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 4-2006	https://www.facebook.com/archivct24/videos/2230251417235678/ Magistrála již tehdy s dost hustým provozem, a to aut bez katalyzátorů spalujícíh olovnatý benzin. Co myslíte, byla tehdy (zejména v zimě, resp. nedobrých rozptylových podmínkách) pěší cesta po Legerce nebo Sokolský ještě mnohem většim zdravotnim rizikem, než je dnes?
Mauricio	Pondělí, 03. června 2019 - 12:06:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9189 Registrován: 4-2005	Dva běžně provozní úlovky ze Slavkova:
-OndraS	Pondělí, 03. června 2019 - 17:06:27
Neregistrovaný host	Zase mi pod rukama přistál kamarádův Firebird na servis. Za tepla nestartuje. To už tady bylo, byl to "studeňák" (vlastně "teplák") na stykači ve startéru. Stykač jsem dával novej, a kdybych tehdy vyčistil z celýho startéru sto let starou ztvrdlou vazelínu, nemusel bych to teď rozdělávat znova. Za tepla ta vazelína byla tak lepivá, že vidlička odmítla vysunout pastorek. Po vyčištění to zase startuje na povel. Samosebou jsem u toho musel řešit ještě rozpraskaný konektor od čidla klepání. Po kratké zkušební jízdě z čidla vypadl, a vyblikal jsem závadu "knock senzor". Zajímavé je, že auto se bez informací z tohodle jednodrátovýho čidla chová jak idiot, nejde do otáček a když už se tam člověk našlapáním pedálu dostane, tak to zase nechce zařadit další kvalt, nebo naopak ho to vyřazuje zbytečně brzo dolů. Ale nakonec se zadařilo to pořešit a auto zase můžu odevzdat k užitku kolegovi. Tratnej na tom nebyl, půjčil jsem mu na víkend Camaro s dvěma válcema navíc
Paveljosef	Pondělí, 03. června 2019 - 22:53:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 8-2012	Ondro, vzhledem k místu focení ( znám ho velmi dobře)jsem si téměř jist, že jsem Tě potkal tak cca před třemi- čtyřmi dny projíždět Žebětínem v tom autě a v kšiltovce. No říkal sem si, že je divný ,že bys novou káru nepředstavil.
JFK	Úterý, 04. června 2019 - 19:27:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 7-2017
-OndraS	Úterý, 04. června 2019 - 20:29:26
Neregistrovaný host	Paveljosef: to jsem byl já zcela určitě, a fotoflek je samosebou identifikován správně. Fotím tam vždycky, když se mě zdá, že to auto zrovna nějak dobře vypadá Ale Z28 budu muset vyfotit znovu, podzimní fotky jsou nějaký bez barev.
Risan	Úterý, 04. června 2019 - 21:43:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2118 Registrován: 10-2007	Když bylo dneska tak hezky, vytáhl jsem Roadstera. A hned jsem se naštval. Zdálo se mi, že se to chová trochu podivně, tak jsem doma pak otevřel kapotu. Zkusmo jsem zatáhl za lanko plynu a nestačil jsem se divit. Z akcelerační pumpičky vystříkl benzín ven z karburátoru. Zase děravá membránka. A to jsem ji měnil asi před dvěma lety. Loni jsem měnil membránku obohacovače, tak mám čekat, že příští rok bude na řadě opět ta? Kdo zná Favority, ví, že akcelerační pumpička je přímo nad výfukovými svody. Když netěsní membránka, benzín cáká přímo na ně. Tenhle benzín s etanolem, co žere gumu, prostě miluju. Jak se říká, hoši, děkujem. Našel jsem doma poslední novou, tak jsem ji tam vrazil. Uvidíme, co vydrží. Budu muset pořídit zase do zásoby. Nemáte někdo prosím zdroj spolehlivých membránek do Pierburgů/LEKRů? Hledal jsem třeba v Německu, tam se ty Pierburgy hodně dávaly do nějakých Golfů a Audin třeba, ale nenašel jsem nic. Čekal bych, že třeba někdo tam bude mít díly z nějaké etanolu odolné membránoviny. Přece jen oni taky prodávají u pump E5. Kdo má rád vizuální informace, tak dva obrázky, jak guma pěkně nabobtnala a odhalila plátno vevnitř, takže to teklo skrz: Ta membránka předtím, jak se přes zimu odpařil benzín z karburátoru, pro změnu ztvrdla a popraskala. Výsledný efekt byl ale v podstatě stejný.
Paveljosef	Středa, 05. června 2019 - 08:18:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 8-2012	Ondro , ale auto vypadá dobře. Risane to potěší stejně jako zbobtnalá gumička palivového kohoutu u skútra 502 když máš plnou nádrž a jsi 10 kilometru od baráku. Mě to naštěstí trošku propouštělo, takže jsem těch 10 km doskákal zpět.Ale s 10 minutovýma přestávkama než něco nakapalo do karbecu.
Mauricio	Středa, 05. června 2019 - 09:54:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9192 Registrován: 4-2005	To já v sobotu řešil problémy úplně jiné, ale vlastně asi se stejným výsledkem Aneb italská elektrika si opět dělá co chce a žije vlastním životem, takže opět "cosi" vylágrovalo baterku. Budu to muset přes zimu kuchnout, pokud se do té doby nenaštvu a neodvezu do do bazaru
-OndraS	Středa, 05. června 2019 - 18:31:53
Neregistrovaný host	Risan: ten eurobenál mi v Camaru rozežral krátkou propojovací hadičku mezi sacím košem a pumpou. Taky dobrý. Do červenyho už tankuju skoro jenom Vervu 100, neměla by mít biosložku, stejná jako MaxMotion u ÖMV. Je fakt že jsou označený taky jako E5, a kolik tam toho sajrajtu je nebo není, se nikde nepíše. Rozdíl mezi startováním dlouhodobě odstavenýho auta s N95 a potom s Vervou jsem ale již úspěšně vyzkoušel. Tam ale nešlo o rozežraní gumových věcí, ale o "sednutí" sajrajtu na dno nádrže a nasledné natáhnutí do systému.
McBain	Středa, 05. června 2019 - 21:44:06
Administrátor Číslo příspěvku: 26170 Registrován: 5-2002	Dnes 2x De Tomaso, kdesyk v Německu. Myslím, že naživo jsem to viděl asi poprvé v životě: Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Mirous	Středa, 05. června 2019 - 23:41:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4593 Registrován: 11-2006	Nevadí starým autům více oktanový benzín?
Risan	Čtvrtek, 06. června 2019 - 10:37:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2119 Registrován: 10-2007	Nevím jak Verva nebo ten "prémiový" od ÖMV, legenedy říkají, že je bez biosložky. E5 asi znamená, že biosložky je něco mezi 0 - 5%. Ale vím, že třeba MOL do svých "prémiových" benzínů nedává klasický bioetanol, jako do naturalu 95, ale tzv. ETBU (etyltercbutyleter). Ten nepohlcuje tolik vodu a měl by snad být šetrnější k pryžím? Nevím, čert se v tom vyznej, je kolem toho spousta keců a marketingu a "zaručených" zpráv. Natolik nejsem dobrý v chemii, abych to dokázal rozklíčovat.
Voy	Čtvrtek, 06. června 2019 - 12:02:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 3-2010	Jen na pokoukání. Nejsem si jist, co to je, fotila to dcera. Takové modely a lá Ferrari dělal myslím Fiat a Seat.
Pajzák	Čtvrtek, 06. června 2019 - 12:22:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2791 Registrován: 6-2015	Fiátek X1/9
Voy	Čtvrtek, 06. června 2019 - 12:32:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 3-2010	Pajzák: díky Mirous: Myslím, že víceoktanový benzín škodí starým motorům. Já dávám klasiku 95 + aditiva co si naliju sám. Ta přidaná aditiva jsou znát, i na "blbé" sekačce na trávu, třeba když stojí přes zimu, tak na jaře nastartuje na první brnknutí (motor Subaru). Ale třeba do upraveného BMW (motor M 50) dávám pouze 100 oktan. Je to na něj i nastavené. (Příspěvek byl editován uživatelem voy.)
-OndraS	Čtvrtek, 06. června 2019 - 17:17:08
Neregistrovaný host	Risan: máš pravdu, třeba web Shellu je plnej marketingovejch sraček, ale co je jakej benzín se tam člověk nedozví. Snad jedině, že jeden každý z nich je ten nejlepší, že snižuje ztráty, čistí systém, zlepšuje chod motoru, a snad i umejvá nádobí.
Risan	Pátek, 07. června 2019 - 07:33:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2120 Registrován: 10-2007	Ještě by mě zajímalo, čím škodí vysokooktanový benzín starým motorům. Ví někdo, jak by to mělo působit? Třeba u starých leteckých pístových motorů, konstruovaných na benzíny s oktanovým číslem kolem 70-80, se dnes běžně používá 100 oktanový benzín (Avgas 100) nebo u řady z nich je schválen i provoz na 95 oktanový automobilový benzín. A věřte, že jen tak si žádný výrobce motorů takový papír vydat netroufne. Naopak, Teledyne Continental (Lycoming) svého času dokonce při použití takových benzínů povolil prodloužení servisních intervalů. K čemu se naopak výrobci staví negativně, jsou ty biosložky.
Sběratel_kuriozit	Pátek, 07. června 2019 - 08:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 10-2014	No a když jsme u těch letadel,do leteckých benzínů se taky přidává bio,nebo jsou letci těchto starostí ušetřeni?Ultralajty jsou vlastně jako historická vozidla,přes zimu většinou nelétají a přes sezónu taky nejsou denně v provozu...Jinak při pokusném provozu oktávky na vervu sto,jela lépe,ale víc se hřála,po vypnutí motoru se objevovaly samozápaly,laborování se svíčkama a předstihem moc nepomohlo.Takže to řeším aditivy do N95 a vervu tankuji až před předpokládaným zimním spánkem.
Risan	Pátek, 07. června 2019 - 09:54:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2121 Registrován: 10-2007	Ne, do leteckých benzínů se nepřidávají biosložky. A běžně se lze na malých letištích setkat také s automobilovým naturalem bez biosložky. Všechny ty Rotaxy u ultralajtů jsou scvhálené na automobilový benzín (v leteckém světě se tomu říká Mogas, zatímco klasický letecký benzín je Avgas, ten má dokonce v sobě olovo nebo nějakou náhradu). A řada certifikovaných leteckých motorů, resp. letadel, v nichž jsou zastavěny, má tzv. STC (Supplemental Type Certificate) na to, že můžou dostávat Mogas taky (právě ty nejčastěji užívané americké Lycoming nebo Continental, ale i české Walter/Motorlet/LOM).
cendix	Pátek, 07. června 2019 - 11:31:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 2-2013	Já si pamatuju, že tak rok dva zpátky byla otázka ohledně používání vysokooktanových benzínů ve starých motorech v rubrice Otázky a odpovědi ve Světě motorů. Přesnou odpověď už si nepamatuju, ale bylo to něco v tom smyslu, že vysokooktan nemá v karburátorových motorech v podstatě žádnou výhodu ani nevýhodu, protože zatímco u moderních motorů si řídící jednotka upraví proces dle kvality paliva (oktanové číslo atd.), karburátorem s pevným nastavením proteče pětadevadesátka Natural stejně jako Verva, ale žádnou újmu nevykoná. Ale tohle, co jsem napsal berte prosím jako výsledek lovení v paměti technickýho nýmanda. Já osobně tankuju i do škodovky, která je stavěná na oktanový číslo 90 Vervu + aditiva. Bylo mi to doporučený z několika stran, že biosložky v nízkooktanovým Naturalu zacpávají karburátory. Nevím, jestli to má souvislost, ale poslední dobu, kdy jsem tankoval Natural to nepředstavitelně kouřilo a smrdělo. Potom jsem přešel na Vervu a tenhle problém se znatelně vylepšil.

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru