| Diskuse » Archiv 2020 » Autobusy a trolejbusy » Doprava v jižních Čechách » Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 21. 09. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 21. 09. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
kubiqcz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 4-2013 
|
Ptal jsem se přímo redakce na zdopravy.cz, zda by nemohli alespoň nazančit a pan Sůra mi to potvrdil, že se o nich mluví. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") (Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13039 Registrován: 4-2006 
|
No aby ses nedivil nakonec. To jestli je chceš nebo ne je vcelku jedno. Lidi stejně zůstanou stejný. Nebo myslíš že tam přistanou z vesmíru nějaký jiný? Třeba se odvolá Icom a bude ti tam jezdit Icom. Koukej v Opavě taky protestovali a dnes je má Zemek na lopatce. Dokonce sem už slyšel i nějaký zajímavý změny. Ale to si zatím nechám pro sebe.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 7-2010 
|
V sobotu bude k vidění a svezení se po městě Ikarus v Týně nad Vltavou ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") https://www.facebook.com/events/176819610319180/ (Příspěvek byl editován uživatelem R_206.) |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5804 Registrován: 2-2005 |
Fedos, Venca: Ahoj, nějak jsem se sem dlouho nedostal, a Vy hned s lepeňákem s krumlovskou značkou;-))) Tak to vezmu popořadě: 1) CK-57-70 a PI - 74-77 se fakt přebíraly v jeden den, ten rozdíl ve výrobních číslech vysvětlit neumím, napadá mě, že s tím polepem to někde mohlo fungovat jako výstavní nebo tak něco 2) za CK- 57-70 ručím, že to překlep není, nakonec fotek s tou SPZ je dost i tady 3) původ CK-57-75 - mám jediné vysvětlení. Na krumlovském okrese kromě ČSAD a RAMVEJ (CK-57-37) měly tohle auto ještě Agroslužby Kaplice (doufám, že se v názvu nepletu). Párkrát jsem ho viděl, ale číslo jsem nezaregistroval. Nicméně byla to 736.1024 jen se zesíleným větráním. Tím bych vysvětloval tu krumlovskou značku. Přidělaná klima byla asi jen logický důsledek toho, že bez ní to auto bylo neprovozovatelné (jel jsem jednou lepeňákem s upadlou kostrou u spojky kompresoru z Vídně a bylo to fakt na zdechnutí) 4) ten pro ČSAD atypický nápis "mezinárodní kamionová a autobusová doprava" pochází z téhle firmy, před ním byl ještě název firmy nebo logo, to už se nepamatuju. A ač bych za to nedal ruku do ohně, myslím, že ty modročervené pruhy jsou taky originál z Karosy. Čili mi z toho vychází, že ten bus ČSAD koupilo od Agroslužeb, ta SPZ odpovídá i časově s tím, že bus má kolem lepených oken hliníkové lišty a ne tu gumovou nahoře, čili byl to jeden z prvních. Matně si vzpomínám, že ta koupě busu byl nějaký jejich úlet a že tam víc stál než jezdil. (Příspěvek byl editován uživatelem Slim.) |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5805 Registrován: 2-2005 |
Venca21: Potvrzuju, že u Falabusu dojezdily krumlovské 54-16 a 49-76, sice jsem tam v té době už nedělal, ale potkával jsem je v Praze. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1863 Registrován: 6-2010 
|
Slim: Potvrzuju, že u Falabusu dojezdily krumlovské 54-16 a 49-76, sice jsem tam v té době už nedělal, ale potkával jsem je v Praze. Pak by tedy CK 54-16 měla být ta 1P2 6585? Sedí to i podle ČKP - odhlášení CK 54-16 (1C0 3124) 3.2.2004 a přihlášení 1P2 6585 9.2.2004. A jak už jsem zjistil a psal nedávno, u té CK 49-76 se do toho ještě motá písecká PI 69-29 / 1C6 5218, která podle registru vozidel dále pokračovala právě jako 1P2 6577 a 2S3 9835. Zřejmě tedy ta krumlovská dojezdila s papíry té písecké. A podobných zmatků s papíry bude víc, momentálně mám k dispozici další cenné údaje k vozům ČSAD České Budějovice, zatím mi byla poskytnuta pouze část, z mého seznamu, až budu mít kompletní informace, opět je sem dám, aby se mohla doplnit a aktualizovat SA. A budou i původní SPZ Zárubových vozů! ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1864 Registrován: 6-2010
|
Tak jsem se nakonec rozhodl, že sem hodím zatím tu první část údajů, které mám k dispozici a příště dodám tu zbývající část, aby toho nebylo moc najednou. Nejprve bych chtěl upozornit, že ačkoli jde o údaje z registru vozidel, můžou tam být nepřesnosti a chyby. Některé údaje se mi nezdály pravděpodobné a po žádosti o upřesnění mi bylo sděleno toto (citace z mailu od paní úřednice): "vzhledem k tomu, že většina údajů je neúplných a údaje byly do registru vozidel v roce 2012 „přesypány“ z jiného programu, jsou zde některé údaje stále chybné (mohou být stejné značky uvedeny i u více vozidel, i když fyzicky na tom vozidle vůbec nebyly).Tyto chyby u vozidel provozovaných neustále opravujeme. Bohužel u zaniklých vozidel již nedohledáme žádné údaje ani spisy, kam bychom se mohli podívat." Nyní konkrétně: KTA 02-44 - tento vůz podle SA údajně pocházel z ČSAD Písek. Avšak podle registru vozidel byla jeho předchozí SPZ ZN 71-13 (na SA jsem našel dvě "příbuzné" SPZ - ZN 71-11 a ZN 71-12 a odpovídají roku 1987). Ovšem jako úplně původní je tam vedena ZL 67-95, což je ale evidentní nesmysl, neboť v roce 1987 se Zlín nejmenoval Zlín a SPZ ZL XX-XX neexistovaly. Na můj dotaz konkrétně na tuto SPZ mi bylo sděleno toto: "KTA 02-44 – jsou uvedeny SPZ, jak jsem Vám napsala. Tudíž je možné, že ZL 67-95 k tomuto vozidlu vůbec nepatří. Našla jsem ji ještě u osobního automobilu." RK 86-48 je bývalá CK 44-34 a následně PI 98-36. CK 60-34 - podle registru je u tohoto vozu ještě další SPZ CKA 00-34. Jelikož jde o vůz z Budimex Praha, čekal jsem původní pražskou SPZ, nicméně na přímý dotaz mi bylo sděleno toto: "CK 60-34 – zde jsou uvedeny jen tyto 2 značky. S touto SPZ bylo vozidlo i vyřazeno. Opravdu byl vlastníkem Budimex, ale máme tady Český Krumlov. CKA 00-34 je ještě u motocyklu a os.automobilu." CK 60-77 - původní SPZ u JZD Dubné - CE 51-68 CK 65-82 - původní SPZ ME 77-66 a následně ZL 88-27 (zřejmě během GO) - jde o stejnou cestu životem jako u této Karosy. PI 45-96 - tato SPZ je chybná! Správně je PI 49-96, rok výroby 1984, v roce 1994 vyřazena z ČSAD ČB a následně SPZ CE 83-76. PI 46-43 rok výroby 1983, v roce 1994 odprodej na Slovensko. (Kdysi mi bývalý řidič říkal, že byl prodán do Bánské Bystrice, ale nemám to potvrzené z více zdrojů. Slovensko však potvrzené je). PI 50-73 - rok výroby 1984, následně od 1997 SPZ RK 77-90. PI 51-00 - rok výroby 1984. PI 52-42 - rok výroby 1985, vyřazen 2000, nicméně v Písku dojezdil v roce 1995 a následně byl tedy zřejmě prodán se stávající SPZ. PI 52-43 - rok výroby 1985, vyřazen 1998, nicméně v Písku dojezdil nejpozději v roce 1993 (v roce 1994 už zde 100% nebyl). PI 52-50 - rok výroby 1985, vyřazen 1994. PI 52-52 - rok výroby 1985, vyřazen 1996. PI 56-15 - potvrzena další SPZ RK 86-47. PI 57-23 - rok výroby 1987. PI 58-70 - rok výroby 1987, vyřazen 1996. PI 59-13 - v roce 1997 nebo 1998 nová SPZ PI 93-95, vyřazen 2002, provozovna Písek. PI 60-88 - rok výroby 1988, vyřazen 1999. PI 62-71 - rok výroby 1988, následně TAK 24-79 (u Czech camion servis Milevsko) a 1S6 6364 a 2AH 6874. Otázkou je, o který konkrétní vůz fyzicky šlo u těch posledních dvou RZ, nebo zda je to opět jen hra s papíry. Také mi tam nesedí to "KIPÚ České Budějovice" - tam mohl být 1 - 2 roky s píseckou SPZ před GO v Milevsku. PI 63-75 - potvrzena další SPZ RK 86-51. PI 64-02 - vyřazen 2003, nicméně v Písku dojezdil kolem roku 1998, následně tedy zřejmě prodán se stávající SPZ. PI 64-58 - vyřazen 1998. PI 81-71 - další RZ 1C6 5162 a 1T9 4007, vyřazen 2006. PI 82-15 - tato SPZ je původní, u KAROSY žádná nebyla. Další RZ 1C6 5164, 4U1 6911 a 8A9 2526 což opět vypadá na nějaké čachry s papírama. PIA 24-96 - rok výroby 1993, předchozí SPZ (od 1998?) PIA 10-70, další SPZ ROD 16-74 a 4T0 2197. Vyřazen 2008. CK 67-64 - původní SPZ OLA 77-06, další RZ 1C6 5240 a 3AD 7829, provozní. 1C8 9465 - rok výroby 1999, původní SPZ CK 86-16, provozní. 2C4 5956 - rok výroby 2000, původní SPZ PTD 83-74, provozní. PT 60-00 - původní SPZ AP 50-82, další RZ 1C6 4037, 3Z0 7561 a 2Z092E - RZ ZM-332CA prý neexistuje. PTD 83-54 - vyřazen 2011. A ještě vozy, které na SA zatím nejsou: PI 57-77 - Karosa LC 735.20, rok výroby 1987, ČSAD Písek, provozovna Písek, nátěr: do cca 1995 - CVR Hotel Otava - bílá s modrou grafikou, od cca 1995 - ČSAD Písek - bílá s modrými pruhy. Další SPZ MOA 76-31, vyřazen 2002. PI 58-71 - Karosa C 734.20, rok výroby 1987, ČSAD Písek, provozovna Milevsko, nátěr - nevím, neznám , vyřazen 2001. PI 59-91 - Karosa LC 736.20, rok výroby 1987, ČSAD Písek, provozovna Písek, nátěr: od cca 1994 - ČSAD Písek - bílá s modrými pruhy, od cca 1998 - ČSAD ČB - bílá s barevnými pruhy, vyřazen 2002. |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5806 Registrován: 2-2005 |
Venca 21: Přiznám se, že o RZ u Falabusu už jsem přehled neměl. 54-16 se dala identifikovat podle toho, že měla vzadu na uších po jednom hranatém blinkru a jednom brzdovém světle, 49-76 jsem tady někde viděl na fotce už z vrakoviště a na zadním čele měla pořád ještě zelenofialové pruhy ČSAD ČK CK-60-34 alias CKA-00-34 - vysvětlení je jednoduché - Poláci ho měli na modrožlutých značkách a to byly ty 00-34, po převodu na ČSAD přišly černožluté 60-34. Poláci tam měli ještě jednou vínovou 735.20, ale bůh ví, kam přišla ta. CK-65-82 - neznám původ toho auta, evidentně se nekupovalo jako nové, ale troufám si matně vzpomenout, že to určitě nebyla generálka, ale stav blízký novému vozu (to už jsem tam nedělal, já jsem přivezl poslední 65-59 někdy v listopadu 1995 a skončil jsem v květnu 1996 a to tam ještě nebyl |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 6-2010
|
Paní z registru vozidel mi poslala druhou část informací o SPZ. Tentokrát jde o Zárubovo sedmikila. Většina z nich pocházela z ČSAD Strakonice, provozovna Vodňany. V roce 1994 byly tyto vozy v souvislosti se změnou majitele přeregistrovány na budějovické SPZ, aby záhy v roce 1995 dostaly již u Záruby opět strakonické značky. Jdeme na to: ST 75-03 = ST 48-62 a CE 85-84. ST 75-04 = ST 47-67 a CE 85-86. Karosa LC 735.00 rok výroby 1986, vyřazen 1999. ST 75-05 = ST 57-42 a CE 85-85. ST 75-06 = ST 61-69 a CE 85-82. ST 75-07 = PI 43-42. Pravděpodobně ex ČSAD Písek? ST 75-08 = ST 46-16 a CE 85-87. ST 75-09 = ST 44-70 a CE 86-04. Tady byl rok výroby dle původní SPZ zřejmě 1984. ST 75-10 = ST 49-23 a CE 85-91. ST 75-11 = ST 47-48 a CE 85-99. ST 75-12 = ST 50-48 a CE 85-92. ST 75-13 = ST 51-71 a CE 85-93. ST 75-14 = ST 51-72 , CE 85-94 a ST 85-46 Karosa C 734.20, Rok výroby 1987. Zde nesouhlasí ani r.v., ani typ - pravděpodobně měl vůz C 734.40 ST 85-46 z roku 1991 papíry ze staršího vozu z roku 1987. ST 75¨15 = ST 53-99 a CE 85-97. ST 75-16 = ST 56-49, CE 85-98 a ST 86-07. ST 75-17 = ST 57-80 a CE 86-01. ST 99-80 = NBA 42-30. STA 01-87 = CK 53-09. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 11-2012 |
Venca21: Dobrá práce. Jen mi tam nesedí ta ST 75-07, že je ex Písek. Nebo mi tam respektive jedna chybí. A to konkrétně nejspíš ST 41-22. Tenkrát to byla řada: ST 41-20 byl tahač VOLVO FB89, ST 41-21 C734 ve Strakonicích, ST 41-23 C734 v Blatné a jedna byla i ve Vodňanech. Jedině, že by byla vyřazena za dob ITY, nebo MAXTRANSu. Pamatuji si ji z let 92-97 co jsem jezdil ze Strakonic do Č.B. do školy. Vím že SPZ začínala ST 41-.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 6-2010
|
Já bych tomu i věřil. ST 75-07 byl rok výroby 1982 a ta SPZ PI 43-42 tomu celkem odpovídá. Navíc - teď jsem si prolustroval ty ST 41-21 a ST 41-23 a obě byly rok výroby 1983, takže ST 41-22 nevypadá na ST 75-07. Jinak to, že ta ST 75-07 měla předtím pouze ty písecké SPZ (a nikoli krátce ty budějovicé) znamená, že do roku 1995 jezdila jako PI 43-42 a pak už u Záruby jako ST 75-07. Pokud by byla z ČSAD Písek, tak zřejmě z Milevska, protože z Písku ji neznám. A nebo byla úplně odjinud z okresu, třeba z nějakého JZD apod. A ještě jeden vůz ex ČSAD Strakonice: Karosa LC 735.00, rok výroby 1983, ST 40-25, následně KT 88-68 (od 1990) a PI 92-97 (od 1997), 2000 vývoz na Slovensko. Ta klatovská SPZ nevím, jestli patřila pod ČSAD Klatovy, nebo někomu jinému, ta písecká určitě nebyla z ČSAD Písek. A upřesnění: PI 59-91 byla LC 735.20, nikoli 736.20. Moje chyba, omlouvám se. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 11-2012 |
Právě ty roky výroby mi tam neštimujou. Ten tvůj kontakt je super. Myslíš, že by dobudoucna paní za nějakou sladkou odměnu byla schopna vypsat i nějaká historická data? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 6-2010
|
Náhodou jsem na této stránce narazil na tuhle fotografii z roku 2002: Je na ní ještě nepolepený Mercedes Vario a za ním vykukuje Karosa LC736.1022. Logicky by se nabízela PI 88-88 (1C0 3149), ale když to porovnám s fotografií 1C0 3149 od Honzy Přibyla, jsou tam nějaké detaily, které mi nesedí. Například chybějící bílá fólie v horní části bočního čelního skla, nebo jinak umístěná odrazka u předního kola. Také se mi zá, že na první fotce je na kole chromovaná poklice (to ale není nic průkazného, ta jde snadno sundat). Porovnával jsem i s ostatními LC 736.1022 z ČSAD Budějovice, ale také žádná shoda. V úvahu příchází snad jen písecká PI 74-77, ale nemám bohužel k dispozici žádnou fotografii levé strany, takže nemohu porovnat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4020 Registrován: 3-2005 
|
V MHD Tábor (staro)nová CVR Jednota. Tentokrát na voze 8C1 0176 A o tomhle se ví? Myslel jsem že ano, ale na SA není. Navíc má podle ČKP pojištění od 1.7.2020, ale já viděl "lesárenské" Iveco určitě už někdy vloni. Takže buď výměna RZ, nebo že by byly dva??? V tom případě by na SA nebyl ani jeden. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1870 Registrován: 6-2010
|
R_b: 8C4 3074 znám, viděl jsem ho už několikrát, poprvé loni v dubnu, ale pouze bílé. Ten polep vidím poprvé. Edit: Jakto že není na SA? 8C4 3074 (Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 6-2011 
|
R_b + Venca21: Nebyla by další fotka Crosswaye, třeba i z jiné strany? ČKP 8C43074 AUTOBUSY OSTATNÍ KOOPERATIVA, POJIŠŤOVNA, A.S., VIENNA INSURANCE GROUP 21.2.2019 - 30.6.2020 8C43074 AUTOBUSY OSTATNÍ KOOPERATIVA, POJIŠŤOVNA, A.S., VIENNA INSURANCE GROUP 1.7.2020 - 31.12.2020 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4021 Registrován: 3-2005
|
Už jenom takhle Jakto že není na SA? 8C4 3074 Aha, takže je. Já ho asi hledal pod Lesnickou školou a ne pocdle RZ. Tak to se omlouvám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 12-2015 |
Je nějaký limit maximálního nebo průměrného stáří autobusů v rámci krajských linek? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2020 |
U GW Busu 5 novinek Iveco Crossway |
|
Fedos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4484 Registrován: 7-2006 
|
Venca: Originál fotky pochází odsud a ten vodoznak té stránky...no pochybuji, že kontaktovali autora, ale to nakonec není má starost. Já bych řekl, že se jedná o 1C9 8672. Vůz na fotce nemá černý pruh pod čelním oknem v oblasti stěračů = to vylučuje 1C0 3149 i 1C0 3119. A 1C0 3155 měla pozůstatek modrého pruhu z dob ČSAD Písek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2020 |
U GW Busu se jedná o vozy Iveco Crossway line 12m 4 mají tažné a SPZ 8C8 8630, 8C8 8631, 8C8 8632, 8C8 8633 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2020 |
Pátý vůz u GW Busu dostal SPZ 8C8 8634 ale nedostal tažné zařízení |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1876 Registrován: 6-2010
|
Včera jsem byl na špionáži v areálu Jitexu, kde má dílny a zázemí Busem. Doufal jsem, že se mi třeba podaří vyfotit nový super eko elektrobus SOR EBN 8, ale byl uvnitř na dílně za plechovými vraty a vidět byl pouze trochu z druhé strany přes okno a ještě blbě. Ale výprava byla nakonec úspěšná, na dvoře jsem objevil dvě vybrakovaná Rošera po nehodách. 6C0 0001 mělo v březnu nehodu U Orlíka, dle ČKP odhlášeno k 1.4.2020. To druhé je 6C7 1347 a je odhlášené k 27.2.2020. Vůbec netuším, kde a k jaké újmě došlo, o žádné nehodě nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 9-2007 |
Koukal jsem, že na Orlíku, spoj až Kožlí, se vyskytovala letos místo Rošera SORka 5860, byť je dle SA Písek, tak to vypadá, že je místo 0001 ?, tedy za Milevsko.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 6-2010
|
666: Ona ta 6C0 0001 byla písecká. Tedy původně milevská, jezdila tam na MHD, ale někdy v roce 2018 byla prohozena kus za kus s 6C3 3103 ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2056 Registrován: 9-2007 |
Ono to bude vůbec asi proházené více na tom Orlíku, než jsem myslel.... 0001 jezdívala ten spoj po obědě Orlík - Písek, co jede pouze v lichý týden myslím nebo alespoň jsem ji tam vždy viděl, pak ovšem nevychází, aby jela odpoledne Čimelice - Kožlí. Na to Kožlí to spíše vypadá na turnus, co se motá okolo Mirovice, Lety, Čimelice... a tam jsem právě letos místo Rošera viděl tu "nejstarší" SORku. Teď otázka, zda ten "mirovický" turnus jezdí pořád jeden stejný řidič, co poblíž někde bydlí a má zrovna náhradou SOR nebo se někam vrací k Písku a točí mezi vícero vozů, pak by mohla být ta "nejstarší" jako náhrada 0001. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1906 Registrován: 5-2005 
|
jedna podvečerní dokumentační z pohraničí
Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 10-2013 |
Pro pana Horažďovského a další experty ze SMART CITY PÍSEK gratuluji Vám, právě jsem s velkým zájmem prostudoval návrhy nových JŘ. Nikdo z Vašich předchůdců takto MHD nezpyzdil. Vámi navrhované JŘ jsou nejen nelogicky nesmyslné ale zdá se, že jejich pravým účelem je MHD v Písku zničit.....z dlouhé chvíle jsem si vytáhl souhrnný JŘ ze zastávky NÁDRAŽNÍ do města - autobus ráno v pět, pak půldruha hodiny pauza, mraky souběhů, kristepane, když už si chcete hrát na dopravní íkváky tak se nejdříve mrkněte k sousedům. Třicetitícové město má ve Vašem podání MHD na úrovni Rychnova nad Kněžnou už chybí jen radiobus - ale ALDIS BUS je konečně v Písku znám,že ano. Všechna podobně velká města mají dopravu skutečně intervalovou a ne jen jako ve Vašem podání, alebrž interval následné jízdy ať na jedné lince či ve svazku neklesá pod dvacet minut - pak toto ztrácí pro cestujícího smysl a volí jiný způsob dopravy . Nuže Vy jste zplodili socku, nejhorší socku co město pamatuje. Hle Sokolov 24 000 obyvatel MHD interval souhrnně na hlavní trase 10 minut, hle Trutnov, město rovněž menší Písku interval 5 - 15 minut. Maličký Žďár nad Sázavou asi devět linek o intervalu 60 minut a jsou to vesměs linky polookružní, ale bože co by , žiju v Písku - nežiju - a Vy smart omladino kajte se , přestaňte si honit svá nabubřelá ega a vytvořte systém MHD hodný Vašeho města |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 6-2010
|
Že by další pro nás? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 10-2012 |
Menší rošáda Crosswayů u Comettu. Novinka 9C0 8303 jezdí turnus po 7C4 0035 pod Mladou Vožicí a 7C4 0035 jezdí turnus pod provozovnou Tábor za 2C3 0949. |
|
Zplgul
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 1-2019 |
Pokud chce někdo nové Crossy, tak 8630, 8631, 8632 i 8633 lítají svinenské linky. 8634 spadá pod Týn a jezdí turnus místo 3121, takže se objevuje mj. na 320001. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 6-2010
|
Dva 11m už jsou u nás na autobusáku, kucí elektrický... |
|
Zplgul
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 1-2019 |
Přidám něco pro zajímavost. Na lince 390460 ze Soběslavi do Želče bylo zavedeno poměrně zajímavé opatření. Jelikož v dubnu tohoto roku došlo k uzavření mostu přes Lužnici nedaleko zastávky Klenovice, Ovčín pro veškerou dopravu kromě pěších, muselo dojít k roztržení linky 390460 na dvě části. V praxi to vypadá tak, že autobus přijede k mostu, všichni vystoupí a pěšky přejdou přes most na druhou stranu, kde je připravený jiný autobus, kterým se pokračuje dále. Takto to funguje v obou směrech. Výjimkou jsou ovšem dva spoje (4:50 ze Želče a 17:20 ze Soběslavi), které k sobě druhý autobus nemají a uzavřený most tak musí objíždět. Nejedná se přitom o žádnou krátkou okliku, objížďka daného mostu činí celkem 20 km a autobus jen na této oklice stráví půl hodiny. Autobus čekající na své cestující na jednom z konců mostu: Mimochodem, neví někdo, zda se od září společně s obnovením výuky ve školách vrátí spoje, které byly zrušené v březnu tohoto roku? Jde mi např. o odpolední spoje linky 390450 v 16:20 ze Psárova do Soběslavi a v 17:25 ze Soběslavi do Psárova, stejně tak ranní a odpolední spoj linky 390460 na trase Soběslav - Radimov a zpět, dále např. spoj linky 390820 v 15:48 ze Soběslavi do Českých Budějovic, který dříve navazoval na linku 390490, spoje linky 390820 jedoucí v 6:50 a 17:45 z Českých Budějovic, atd., dalo by se pokračovat. Vyhledávač spojení zatím tyto spoje ani při zadání zářijového termínu nenalezne, nicméně určitě by bylo dobré, pokud by došlo k jejich obnovení. Např. zastávka Skalice, Radimov je již docela dlouho zcela bez obsluhy, ze Psárova dříve odjížděl poslední autobus v 16:20, nyní však jede poslední již ve 12:20 (což je docela rozdíl), atd. |
|
Zplgul
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 1-2019 |
Tak spoje zmiňované v předchozím příspěvku od září vyjedou, tzn. opět bude plný provoz. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 10-2011 |
Ahoj, nevíte náhodou někdo, jak to dopadlo s tou soutezi? Kdo bude mít to Pisecko? Mluvilo se o tom, ze by melo byt v srpnu jasno. Diky. :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 6-2010
|
V Písku na AN se objevil třetí 11m elektrobus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 12-2006 
|
Zdravím, jak to aktuálně vypadá na MHD Písek? Dá se potkat Citaro RZ: 8C0 3931 běžně v provozu? Nějaké novinky, zajímavosti co stojí za (vyjma elektrobusů)? Děkuji
Volvo 7700 Hybrid (Volvo 7705 LH) - TRAM Servizi - Rimini
![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 6-2010
|
Nexion: Citaro je záložní vůz a zcela běžně tedy potkat nelze, ale občas zaskakuje za některé z Conect. Jinak největší podzimní novinkou jsou právě ty 4 + 1 elektrobusy (a ještě budou dva plynové Urbanwaye), s tím budou spojené naprosto nové, jednodušší a přehlednější jízdní řády, prý i nějaké takty a nové linky - na náměstí a co jsem slyšel od jednoho kamaráda - řidiče, tak údajně i nová linka ke třem rybníkům. Všechno to bude děsně eko, smart a cool a voliči to jistě v podzimních volbách ocení ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 6-2010
|
Dnes jsem byl svědkem zajímavé události. Odpoledne jsem jel MHD na Hradiště a když jsme zajížděli na AN, právě tam v čase 17:10 z podvalu kamionu sjížděl čtvrtý elektrobus SOR EBN 11,1 a zacouval vedle již tří dodaných sourozenců. Tímto je dodávka elektrobusů pro Písek kompletní, zbývají už jen dva CNG Urbanwaye. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2015 |
Asi před hodinkou mne ta žlutá ozářila na dálku, že jsem se taky musel podívat . Na oknech čísla zprava 046-049, SPZ mají 046 8C81822 a 047 8C8 8942. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 6-2010
|
kubčík772: Ty mi taky musíš zkazit radost. No tak jsem to byl taky dneska nafotit. A ty SPZ jsou jakoby je tahali náhodně z klobouku ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") mimochodem - proč nemají ty super exkluziní RZ pro elektromobily začínající "E" ? ![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]") Na první fotce to trochu kazí to Citaro ... i když kazí? co? Mimochodem - k té 049 můžou správci SA zadat termín dodání nejen datum 3.9.2020, ale i čas 17:10 - viz můj včerejší příspěvek (Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 4-2019 |
Ví někdo, proč prakticky celý kraj má jízdní řády s platností od 30.8.2020 (Jindřichohradecko a Strakonicko od 1.9.)? |
|
Zplgul
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 1-2019 |
V rámci rádoby pandemie došlo k uzavření škol, a tudíž ke zrušení celé řady převážně školních spojů. Tehdy nebylo jasné, jak dlouho opatření potrvají a dotčené spoje tak zpravidla dostaly poznámku, že nepojedou po celou platnost jízdních řádů až do prosince. Školy se ale od září otevřely, a tak bylo třeba vydat nové jízdní řády. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1884 Registrován: 6-2010
|
ElektroSor 048 je 8C8 9403. 049 zatím bez RZ. Nechápu, proč to nepřihlásí všechno najednou. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Aresák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 1-2007 
|
Já spíš nechápu, proč to nemá značky pro elektromobily.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1885 Registrován: 6-2010
|
Aresák: To mě původně také napadlo, než jsem zjistil, že to prakticky žádný elektrobus u nás nemá. Viz SA |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4265 Registrován: 6-2015 
|
Není důvodem, že značky EL se musí vyrobit "na zakázku," což nějaké dva týdny trvá, takže dočasně jsou tam klasické, aby to mohlo ven z baráku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 6-2010
|
Pajzák: ??? Nějak jsem nepochopil. V minulém příspěvku upozorňuji, že žádný elektrobus u nás (v ČR) nemá EL značky. Proč by je tedy měl mít zrovna Písek? Navíc i kdyby tomu tak bylo, není jistě důvod spěchat s přihlašováním těch vehiklů, neboť má být během podzimu vybudována přímo na AN dobíjecí stanice pro pět vozů a zatím jsem si nevšiml, že by se vůbec začalo něo dít. Takže elektráci si jistě na svoji premiéru v ulicích ještě pár týdnů počkají. Edit: I když ony se vlastně blíží volby, tak že bychom se dočkali plácání po ramenou a slavnostní stříhání pásky? Dycky Smart! (Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13128 Registrován: 4-2006
|
Ad Venca má jeden. U Arrivy Morava. Jen plynou Aresáku z toho nějaké výhody? Nevím ptám se.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4267 Registrován: 6-2015
|
Ano, právě jesenický kus, co značku změnil, mě napadl. Pro osobáky z toho výhody plynou (dálniční známky, modré zóny...), u autobusů netuším. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 6-2010
|
Ares1: Jo, už ho vidím. Nicméně to jistě nebude případ Písku. |
|
Aresák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 1-2007
|
Ano plynou. Např. je to osvobození od poplatku za registraci vozidla (800,-). Jediné co musí udělat je přijít na magistrát a nahlásit, že budu přihlašovat tyto elektrovozy (dát jim VIN) objednají RZ a zaregistrují již na elektroznačky... |
|
Zplgul
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 1-2019 |
Měl bych otázku na znalce táborské MHD (mimochodem, pořád si myslím, že by si na fóru zasloužila své vlastní vlákno ). Nevím, zda je to pouze zdání, ale v poslední době mi přijde, jako kdyby na linkách 11, 13, 16 a 17 jezdilo méně kloubáků než dřív. Jezdím jen občas a nepravidelně, takže to tak nemusí být, možná mám na ta sóla poslední dobou zkrátka jen štěstí. Každopádně zejména na lince 13, ale i na těch ostatních, to podle mě kapacitně není příliš vyhovující. Osobně si myslím, že by linky 11, 13, 16 a 17 měly být obslouženy výhradně klouby (i když by se asi nějaké ještě musely pořídit). Zkusil jsem se jen tak cvičně podívat na Seznam autobusů a pokud koukám správně, v posledních dvou letech byly vyřazeny klouby 14, 75, 86 a 87, zatímco přibyly 41, 42 a 77. Je tedy možné, že je teď ve stavu o jeden kloubák méně než dřív, což by potvrzovalo můj dojem o snížení jejich výpravy. Možná se ale pletu (koukal jsem na to jen v rychlosti). Stejně tak někdy potkávám dost plné minibusové spoje linek 21 či 40, kde bych zase naopak mohly být více nasazovány 12m vozy (např. dopolední spoje do Čekanic či některé vytížené spoje na Hlinice). Občas bývá dost plná třeba i dopolední 60, ale tam kapacitnější autobus z pochopitelných důvodů být nemůže. Rozhodně však nechci, aby to vyznělo jako kritika táborské MHD, protože služeb Comettu využívám rád a myslím si, že Tábor má oproti srovnatelným městům MHD opravdu na úrovni, ale nasazení kapacitnějších vozů na zmíněných linkách by podle mě určitě nebylo na škodu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4022 Registrován: 3-2005
|
Není to zdání, opravdu došlo ke snížení stavu kloubáků. Dříve jich bylo ve stavu 9, dnes 8, a jejich denní výprava činí 6 vozů, při celkových 9 kmenových pořadích na lince 11/13/16/17. Krom toho se míchalo i s oběhy došlo tak k celkovému snížení denní výpravy. Už to tu dříve zmiňoval uživatel "kloubák22", že např. zanikla nočka jako samostaný turnus a celkově je více přejezdů mezi linkami, proto aby "to vyšlo" i s menším počtem autobusů. A to nemluvě o momentální situaci s uzavřenou Budějovickou ulicí, to už je z hlediska oběhů úplné "psycho" , kdy např. dochází k jalovým přejezdům kloubových vozů doslova přes celé město z Kovosvitu (ale dokonce snad i z Masokombinátu) do Klokot, aby se to nejak podařilo vyjezdit (a nejsou to mimořádnosti, takhle to opravdu jezdí pravidelně). Na drouhou stranu tak zase můžeme znovu spatřit kloubáky i na lince 14, která byla dočasně/trvale? provozně propojena se zbývajícími linkami na páteřní trase "1x" a část spojů je zajišťována přejezdem kloubového vozu. Důvod celého toho snižování výpravy je tak nějak jasný - za vším hledej peníze, možná i všeobecně dlouhodobý nedostatek řidičů napříč republikou. A to je ostatně i případ těch minibusových spojů. Ty mají oproti standartním busům pochopitelně znatelně nižží provozní náklady a když se člověk podívá na to jaké mají oběhy, tak je naprosto zřejmá snaha vytřískat z nich maximum. Jinak s tím, že by hlavní trasa měla být v maximální možné míře obsluhována kapacitními kloubovámi autobusy souhlasím a navíc si myslím že bylo dobré i razantně říznout do jízdních řádů těchto linek stran pravidelného taktu, prokladů a celkového zpřehlednění, protože méně znalí místních poměrů nebo ti kdo se v dopravě tolik neorientují často nemusí pochopit, že čtyři různé linky (11, 13, 16 a 17) jedou v zásadě všechny po stejné trase. Možné by pro úplný začátek stačil jako naprosté minimum souhrnný jízdní řád, jako to mají např. v Jihlavě pro společný úsek linek 5, 12 a 36, nebo pro souběhy linek trolejbusových. |
|
HonzaP.
|
|
|
Neregistrovaný host |
 R_b:"Na druhou stranu tak zase můžeme znovu spatřit kloubáky i na lince 14, která byla dočasně/trvale? provozně propojena se zbývajícími linkami na páteřní trase "1x" a část spojů je zajišťována přejezdem kloubového vozu. " Nevíš jaké spoje linky 14 to jsou? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4023 Registrován: 3-2005
|
Vím, jsou to dva páry spojů - 25/28 a 26/27. Takhle to jezdilo v červnu, tu chvíli mezi covidovými a letními prázdninami, kdy se jezdilo podle neomezených jízdních řádů. Jestli to teď jezdí stejně jsem ale zatím neměl příležitost zjistit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4507 Registrován: 5-2003 
|
Venca21: kamionu sjížděl čtvrtý elektrobus SOR EBN 11,1 a zacouval vedle již tří dodaných sourozenců. Tímto je dodávka elektrobusů pro Písek kompletní, zbývají už jen dva CNG Urbanwaye. - nemám teď moc přehled co se chystá a děje, ale tenhle mrňous se nikde neobjevuje. Docela se maskuje, velikost na první pohled není patrná, všiml jsem si včera při oblídce ostatních 😆 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 10-2012 |
Ještě doplním uživatele RB. Turnusová potřeba byla 8 kloubových vozů. Jeden ten devátý vždy sloužil jako pohotovost. Jedině, kdy bylo potřeba 9 kloubáků bylo v pátek, kdy ten devátý kloubák sloužil do 18. hodiny jako pohotovost a v 18:20 začínal linkou 50 jako tzv. noční. Noční byla zrušena a její spoje přešly pod jak já říkám odpolední P1. (Přesné označení tohoto turnusu neznám, ale jezdí ho vozidlo z turnusu P1, které končí po půl druhé v Měšicích točna.) Brzké ranní spoje byly převedeny pod kloubákové pořadí a tak kloubáky začínají myslím někdy kolem 2:30. V praxi to znamená, že tedy ten devátý kloubák není potřeba a držet o jedno celkem na provoz nákladné auto více jen kvůli pohotovosti je zbytečné. Proto tedy po odstavení vozu 14, zůstal stav kloubových vozů na 8 kusech. Za současného výlukového jízdního řádu po dobu uzavírky ulice Budějovická je výrazně omezen provoz kloubových autobusů a to z důvodu, že je nesmysl tahat takto velké vozidlo ve špičce přes 9. květen a zpátky přes Údolní. Proto v denní špičce jezdí jen kloubové vozy takzvaně přes Jordán, čili po obchvatu. Po znovuotevření ulice Budějovické by se to mělo vrátit do normálu. A ještě k provozu kloubových autobusů bych dodal, že je to především zájem města, které vyloženě vyžaduje kloubové vozy. Být to jen na Comettu, už tu kloubáky dávno nejsou. Je pravda, že by se hodily na ty spoje linek 11,13,16,17, které jsou obsluhovány standardními vozy. Třeba dodnes pro mě nepochopitelné je nasazení standardního vozu na spoj linky 13 s odjezdem kolem 15:45 z AN směr Planá. Autobus vždy praská ve švech, když se děti vrací z odpoledního vyučování. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4024 Registrován: 3-2005
|
nemám teď moc přehled co se chystá a děje Komletní obměna vozového parku MHD Písek v podobě 5x elektroSOR + 2x Urbanway. tenhle mrňous se nikde neobjevuje. Docela se maskuje Mrňous se asi někde pohybuje, když jsem to tam v úterý očumoval já, tak tam nikde nebyl. Stáli tam jen jeho čtyři větší bráškové spolu se záložním Citarem "F". A když jsme u toho, ty dva Urbanwaye by měli přijet přibližně kdy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 6-2010
|
jpribil, R_b: Pišiškvor EBN 8 byl dodán jako první již někdy v polovině srpna. (Respektive - dodán byl zřejmě již v červenci, v polovině srpna jsem ho poprvé objevil já). Byl schovaný v garážích v Jitexu, kde ho prakticky nešlo vyfotit. Před cca 14. dny se na krátko objevil na AN vedle čtyř EBN 11,1 (na místě, kde nyní stojí ten Crossway), zřejmě za účelem pořízení společného fota do čtvrtletníku Busem. Zde se také dočtete o nové podobě písecké MHD, nových linkách a nasazení nových elektro a plyno vozidel. Vše odstartuje v polovině prosince se změnou jízdních řádů. Do té doby je nutné vybudovat nabíjecí stanici pro 5 vozů. Urbanwaye budou dodány v púběhu října. Jpribil: Mohl bych tě poprosit o zveřejnění tvého fota EBN 8 na SA? Tvoje foto je lepší, než moje (bez odlesků slunce). Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.) |