| Diskuse » Archiv 2020 » Autobusy a trolejbusy » Doprava v jižních Čechách » Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 18. 12. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 18. 12. 2020dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Zplgul
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 1-2019 |
R_b, kloubák22: Moc děkuji za odpověď. Je škoda, že se nezachovalo 9 kloubů s efektivnějším využitím (výprava o jeden kloub navíc). S nápadem souhrnného jízdního řádu souhlasím, pro spojení z centra na Pražák či na SU I/II by to určitě nebyla špatná věc. Při té příležitosti by se mohly JŘ těchto linek upravit do taktových intervalů a myslím, že by šlo současně i převést více spojů z linky 11 na 16 a 17 (např. linka 16 nyní nejezdí brzy ráno, o víkendu jezdí jen sporadicky). | |
|
HonzaP.
|
||
|
Neregistrovaný host |
Jeden takový souhrnný JŘ jsem začal včera vytvářet. Měli byste nějaké tipy, nebo doporučení? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4025 Registrován: 3-2005 
|
Já bych tam asi nadával tu 10. To je přeci jenom jiná linka, která má i obě konečné jinde než ostaní a její jízdní řád už je teď krásně taktový a docela hustý. To by to toho zase vnášelo zmatek, jen z opačné strany. Dal bych tam jenom 11/13/16/17, které de facto jedna linka jsou, vlastně i historicky, protože někdy začátkem 90' let byly tehdejší linky na hlavní trase zredukovány pouze do 11 a 50. A pak se nejdříve vytvořila 13 vyčleněním spojů z 11 spolu s omezením 50, no a ještě později pak vznikly 16 a 17 prostě tím, že se část spojů převedla pod jiné číslo. Všechny tyhle linky mají jednu společnou konečnou v Klokotech, dvě z nich (11 a 17) mají společnou i tu drouhou u Kovosvitu, třetí (16) na ní dojede nakonec taky, jen z druhé trany, no a 13 je vlastně jen 11 protažená do Plané. |
|
|
Zplgul
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 1-2019 |
Podle mě to vypadá dobře. Osobně bych také vynechal linku 10. Nedával bych tam ani 14, která sice má stejné konce, ale trasou se významně liší (vynechává nádraží i vnitřek SÚ I). Mám pocit, že v Praze takto podomácku vyrobený JŘ dokonce fungoval i reálně na zastávce. Šlo tuším o vyjíždějící tramvaje z vozovny Žižkov (mimo běžnou trasu linky). Na zastávce totiž tyto spoje svůj JŘ neměly, ale cestující je využívali, a tak si ho dle dat z internetového vyhledávače vytvořili a vylepili. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
HonzaP.
|
||
|
Neregistrovaný host |
Děkuji všem za zpětnou vazbu. Budu se držet tedy jen těch linek 11,13,16,17. Akorát mi přijde škoda tam tu 10 nedávat, protože v jistém slova smyslu na ní cestující třeba od Nemocnice do Sídliště Nad Lužnicí dojede a reálně to je v té relaci Klokoty,točna - Sezimovo Ústí. Původně jsem ten JŘ chtěl vytvořit až do Plané, ale tam už je to zmatek. To už bych musel přidat i 50 a už by v tom byl bordel. Reálné je, že linky 10,11,13,14,16,17,50 mají "společnou" trasu, jistým způsobem. Pokud by došlo k nějakým úpravám, jako třeba ke zrušení linky 14 a jejím nahrazením prodlouženou linkou 50, která by samozřejmě zajížděla na aut.nádr., poté například ke sloučení linek 11, 13 a 17 po trase linky 17, tedy že by všechny spoje jely přes Petrohradskou a kolem zimního stadionu a linku 16 výrazně posílit ze spojů původních linek 11,13,17 (ta by jela tedy přímo na Klokoty), byl by ten systém jednoduší, přehlednější a nějaká nutnost tvořit souhrnné JŘ by vůbec nebyla. Já doufám a pevně v to věřím, že bude s Comettem, příp. s městy Tábor/Sezimovo Ústí nějaká rozumná domluva a povede se tyto JŘ distribuovat na jednotlivých zastávkách. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4026 Registrován: 12-2007 |
HonzaP. Myslím, že do ukončení rekonstrukce Budějovické ulice se asi linkové vedení MHD v táborské aglomeraci nebude moc měnit. Pak by ale určité zjednodušení vedení bylo na místě. Vzhledem k tomu, že často používám linky č. 13 a 50 z Tábora do Plané nad Lužnicí a zpět, tak by asi bylo vhodné, kdyby linka č. 50 jezdila i o víkendech s tím, že by vždy končila na Strkově (ve všední dny byl zajížděla až do Lipové aleje), zatímco linka č. 13 by vždy končila v Plané nad Lužnicí na náměstí. Od náměstí v Plané na Strkov jezdí poměrně málo cestujících, a není zapotřebí, aby tam zajížděl kloubový autobus. Podobně je to se zajížděním k masokombinátu, a s několika spoji do Svitu, linka č. 13 by tam nezajížděla, zatímco linka č. 50 ano. Takže konečným řešením by bylo, že linka č. 50 by byla především linkou zajišťující kromě spojení Plané se Sezimovým Ústím (mimo Sezimovo Ústí I.) a Táborem hlavně dopravu po Plané nad Lužnicí, a to standartními autobusy, zatímco linka č. 13, která by byla i nadále vedena z Klokot do Plané nad Lužnicí pouze na náměstí, přes Sezimovo Ústí I., mimo masokombinát by byla zajištěna zpravidla kloubovými autobusy. Možná, že by se nakonec ukázalo, že linka č. 13 by mohla být provozována pouze ve špičkách všedního dne. A jinak linky číslo 16 a 17 by třeba mohly být spojeny v jednu linku, nicméně Sezimovým Ústím zpravidla jenom projíždím, takže k tomu by se asi měli vyjádřit představitelé tohoto města. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4026 Registrován: 3-2005
|
To prohození zajíždění k Masokombinátu mezi linkami 13 a 50 není špatný nápad, ovšem naráží na problém přímého spojení pro zaměstnance zdejších firem na Sídliště nad Lužnicí a Sezimovo Ústí I. A ono jich takhle jezdí docela dost (jsem jedním z nich ) Já měl kdysi koncept linkového vedení na páteřní trase poměrně promyšlený, možná bych i to našel. Pokud si pamatuju, tak pár bodů, které jsem měl v návrhu: - prohození konečných linek 10 a 11, čili 10 do Klokot a 11 k nemocnici, hlavní vchod. 10 by tak spojovala středy obou největších sídlišť a oba konce by byly přibližně stejně vytížené, Sezimovo Ústí by zase získalo přímou linku k nemocnici. Na 11 by pak jezdily sóla a na 10 kloubáky (které se u nemocnice nevytočí, resp. asi by se asi i vytočily, ale řidič neuvidí v zastávce za kloub = velký problém). Proto také to vedení do Klokot. - na pražském sídlišti vše kolem zimáku, přímo jen 14 a 13 - 13 jen jako posila ve špičce - 14 jakožto linku primárně určenou jako návozovu pro zaměstance velkých podniků protáhnout až na Masokombinát/Svit - 50 posílit na celodenní a celotýdení jako hlavní linku pro Planou. Pro "plaňáky" a "ústečáky dvojky" výhodou přímější a rychlejší cesta mimo S.Ú. I. Případně by mohla být i v kloubech jako dřív. - a tím vším by se i snížil počet průjezdů kloubáků přes Sezimovo Ústí I., kde jsou (za zastávkou S.Ú. I., rozcestí kolem poměrně úzké silnice vzrostlé stromy a dva kloubáky se tam těžko vyhýbají, většinou musí jeden zajet ke krajnici zastavit) - 16 změnit na Kovositu z polookružní na koncovou. Projela by od Tábora sídlištěmi a skončila u Kovosvitu. Opačně by jela od Kovosvitu manipulačně do zastávky 9. květma MŠ, která by byla jako počáteční a po průjezdu sídlištěmi by od Kovosvitu pokračovala do Tábora. Nepřenášeli by se tak zpoždění i na spoje zpět do Tábora, což se nezřídka děje. Ale uznávám, že tohle je trochu krkolomné a ne úplně nutné. Ale já tak nějak obecně nemám rád okružní linky... (Příspěvek byl editován uživatelem R B.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4028 Registrován: 12-2007 |
R b: Sezimovo ústí moc nehodnotím, pokud se týká propojení Sezimova Ústí I. s masokombinátem, to by mohlo zajistit pár spojů linky č. 13, popř. by na linku č. 50 v Kovosvitu navazovala linka č. 11 , popř. jak uvádíte, tak by to mohla být linka č. 14. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 9-2008 
|
Jak to vypadá s rekonstrukcí zastávky Nemocnice hlavní vchod? Dlouho se řešilo její přemístění o kousek vedle, velký odpůrcem bylo vedlejší odběrové centrum, které je ale aktuálně zavřené? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 6-2010 
|
Všechny elektrobusy zmizely z AN v Písku. Myslely, že se mi schovají, ale já jsem starý lišák a vím, kde je hledat. Samozřejměv areálu Jitexu, kde má Busem zázemí. Kde jinde... Byly tam všechny pěkně pohromadě a poslední EBN 11.1 odhalil totožnost: 8C8 9045. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4027 Registrován: 3-2005
|
Jak to vypadá s rekonstrukcí zastávky Nemocnice hlavní vchod? Dlouho se řešilo její přemístění o kousek vedle, velký odpůrcem bylo vedlejší odběrové centrum, které je ale aktuálně zavřené? Podle mě vše na mrtvém bodě a v patové situaci. Majitel transfúzní stanice odešel od soudu (v úplně jiné záležitosti s tímto nijak nesouvisející) s nepodmíněným trestem a v současnosti se tedy nejspíš nachází v nápravném zařízení, takže není asi ani není s kým jednat. Jako náhradní řešení se zvažovalo umístění zastávky na opačné straně při výjezdu ze současné zastávky, ale zkouškou bylo zjištěno, že autobus nedokáže najet do plánované zastávky tak, aby se stačil srovnat s nástupní hranou, takže nic a zachování statu quo. Přitom podle mě, kdyby byla nástupní hrana vyosena od současného chodníku, tak by to vyjít mohlo. Ale nevím, jestli byla i taková varianta uvažována. A když jsme u těch zastávek, tak bych si dovolil upozornit na právě probýhající revitalizaci tzv. "Sídliště Silon" na rozhraní Sezimova Ústí a Plané nad Lužnicí, včetně přilehlého parkoviště a zastávky MHD. Ta již byla zlikvidována včetně takřka ikonického megapřístřešku. Nová zastávka už se rýsuje, posunutá více směrem k Sezimovu Ústí a umístěná přímo na ulici Průmyslové. Co je ale důležité, tak spolu s novým dopravním režimem v této lokalitě zaniká možnost objetí parkoviště a tudíž i otáčení autobusů. Takže těch několik spojů linky č. 14, které končily u Silonu a otáčeli se zde, je nyní protaženo až na Masokombinát. Zatím asi oficiálně dočasně, ale z dočasného stavu se patrně stane stav trvalý. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 6-2010
|
Včerejší špionáž do Jitexu a zajímavé zjištění. Nové vozy pro MHD Písek budou mít opět městský polep - logo Písku. Na jednom z nich se objevil testovací vzorek odstínů barev OWV okenních fólií. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4508 Registrován: 5-2003 
|
Něco málo se nadělilo i v Táboře, v pátek se na AN a okolí pohyboval nový Urbanway 9C0 8960 (bez záruky, viděl jsem v rychlosti). Bude jich více a nahradí něco starého? 🙂 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 10-2012 |
Jpribil: Dostal ho řidič, co měl přidělenou SORku 94, takže to je tzv. střídač se svým autem. SORka 94 bude záložní a tak budou moci vyřadit Citelis 27. Ještě se proslýchalo, že by měl přijít jeden kloubák, tak uvidíme. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4028 Registrován: 3-2005
|
Já bych upřesnil, že RZ je 9C0 9860 a doplnil, že novinkou je novější firemní vizuál, kdy je na obou čelech místo dosavadních lomených proužků použit takový ten "rozkostičkovaný" motiv, podobně jako na např. na voze 8C4 4222. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4029 Registrován: 3-2005
|
Ještě obrazem |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 6-2010
|
Tak elektrobusy už dostaly písecký polep a evidenční písmena: A - 8C8 1822 B - 8C8 8942 C - 8C8 9045 D - 8C8 9403 E - 8C8 8053 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 6-2010
|
Ještě video s informacema o nové MHD v Písku: https://www.youtube.com/watch?v=vcZWmCyacxs&feature=emb_logo |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1672 Registrován: 11-2007 
|
Přátelé dotaz, věděl by někdo, jak to teď funguje ve Strakonicích si odbavováním do druhého pásma? Po městě zdarma, vím, 2.pasmo dle webu dopravce 10 Kč a 12 Kč u řidiče, drží se tedy předprodeji a jízdenky MOC, včetně označovačů? Někde proběhlo, že se už MOC nepoužívá.. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 5-2012 |
Strakonice fungují už třetím rokem bez MOC. Nedávno k celému tématu vyšel krásný článek na Československém Dopraváku. Já se naopak zeptám zpátky směrem do Písku. Dostala se ke mně mizerná fotografie elektrobusu ze dneška, a to normálně z linky tuším 2. Jste mi prosím někdo schopen říci, kdy a jaký elektrobus vyjel do provozu jako první? Děkuji. Jinak předpokládám, že stále platí zavedení plného provozu nových strojů až od prosince. Tohle jsou jen nějaká postupná oživování a zkušební nasazení, že? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1676 Registrován: 11-2007
|
Pumpkin: díky, a věděl byste jak tedy probíhá odbavování do 2.pásma? V aktuálním ceníku je první pásmo zdarma, do druhého pásma cena 10 / 2 Kč a při nákupu u řidiče navíc 2 Kč přirážka. Platí se tedy u řidiče 12 / 4 Kč a levnější cena nejde získat? Jde mi jen o to jestli je MOC opravdu zrušeno, když se ceník k 1. 9. 2018 tváří, že do 2. pásma jsou jízdenky z předprodeje, díky moc😎 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 6-2010
|
Pumpkin756: Nové elektrobusy a CNG busy budou oficiálně zařazeny do provozu v polovině prosince. Do té doby budou zaváděny postupně, aby se otestoval jejich provoz, výdrž baterií apod. Já jsem žádný elektrobus zatím v provozu neviděl, je to hlavně tím, že se přes den moc do města nedostanu ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Mohl bych poprosit o tu fotografii z linky 2, byť mizernou? Děkuji. Dnešní návštěva v Jitexu - některé vozy se přemístily a bylo možno pořídit další foto: Na parkovišti nad plničkou CNG stály Crossway a C954, oba ex Záruba. Ta C954 tam stála už minulý víkend a zjevně se od té doby nehnula z místa a mám pocit, že začíná poněkud vrakovatět: Crossway: BUM! (Vždy výhodně!) ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 5-2012 |
Díky a zde náhodné foto, které jsem ukradl Honzovi Peckovi. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4448 Registrován: 1-2010 
|
Crossway: BUM! Tohle není ojedinělé a divím se, že si dopravce dobrovolně znehodnocuje svoji značku na svých vozech. Rozumím tomu, že se na vozy dávají reklamy, ale opravdu to nejde umístit lépe? Třeba za zadní dveře, o kousek výše? Při sloupávání to asi půjde dolu i s nápisem.. Karosa 1C8 3323 už měla namále jednou, ještě to rozjezdila. Věk na to má - stejně staré SORky už taky končí a starší jsou jen LC936, ale ty měly SO.
Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad
"Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 6-2010
|
Zdravím, jaký důvod má zalepení zadních oken u tohoto, nebo tohoto vozu? Mají to jen tyto dva, nebo ještě nějaký další? A o který vůz s rozebraným předkem na této fotce jde? Vylučovací metodou (podle ostatních fotografií) jsem dospěl k 4C0 1282. Trefil jsem se? Díky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 6-2010
|
Včera odpoledne elektrobus na lince 2. Bohužel jsem nestačil zjistit RZ. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4030 Registrován: 3-2005
|
Zdravím, jaký důvod má zalepení zadních oken u tohoto, nebo tohoto vozu? Mají to jen tyto dva, nebo ještě nějaký další? Myslím, že to mají jen tyto dva. A důvod? Taky jsem nad tím kdysi přemýšlel a napadlo mě jen to, že by to mohlo být něco jako místo záclonek. Rozuměj, když si v pauze dá řidič šlofíka na zadní pětce, aby na něj nebylo vidět. Nevím, ale žádný jiný rozumný důvod mě nanapadá. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 6-2020 
|
Ale na S-A ji pod fotkou uvedenou máš... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1900 Registrován: 6-2010
|
Karel Netman: Ano, protože během včerejška se na SA objevila tato fotka Honzy Pecky, kde je elektrobus "C" právě na lince 2. Možná to byl i stejný spoj, ale každopádně nepředpokládám, že by tam během dne střídali víc vozů. Já jsem na Logrech fotil v 15:10 hodin (U fotky je uveden ještě starý čas). Pukud Honza fotil o cca 10 minut později, tak je to jasné. (Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 6-2020
|
Aha, tak to se omlouvám a díky za objasnění, vrtalo mi to hlavou. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 10-2012 |
Ad zaslepení okének: Ano slouží to místo záclonek. Přišel s tím řidič vozu 7292, který to pak nabídl řidiči 0515. Kmenový řidič 0515 pak povídal kolegům z Jihotransu v Budějovicích, že to je zájezdová výbava a že tam má záchod. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 9-2007 |
Jen pro informaci a pro zajímavost - letos koncem léta proběhla výluka z Borovan do Nových Hradů a jezdilo několik linek NAD. Projel jsem si tu zastávkovou variantu obsluhovanou minibusem, jelo nějaký rošero nebo takový nějaký sráč, ale o dost zajímavější byla trasa lesními stezkami, kde při každém potkání s autem jsme museli téměř do příkopu
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
|
|
Zplgul
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 1-2019 |
Zdá se, že se na Jihotransu rozhodli přelakovat do modrého nátěru i dosud bílé autobusy. Jsem docela rád, ta modrá těm autobusům fakt sluší. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 6-2010
|
Nové elektrobusy se zatím objevují v provozu sporadicky, respektive celkem pravidelně se objevuje na lince 2 ve středu a v pátek. Dnes, stejně jako minulý týden na lince 2 vůz C. Jelikož mě také postihla koronavirová kletba, nemohl jsem v minulých týdnech zjistit víc (jsem odkázán jen na to, co vidím z okna). Zítra mi karanténa končí a v pátek se chystám na AN, nebo do Jitexu, abych případně vyfotil nové Urbanwaye, které by dle SA již měly být v Písku. |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4438 Registrován: 6-2015 
|
Urbanway | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 6-2010
|
Pajzák: Jo, díky, to bude on. Zajímavé je, že jsem dosud nikde žádný čistě žlutý Urbanway neviděl, ani pro zahraničí. Třeba ty elektrosory byly už dříve vyrobeny žluté pro nějaké polské město, ale se žlutým Urbanwayem jsem se zatím nesetkal. Že by ty naše byly první dva vyrobené žluté Urbanwaye? |
|
|
Milan96
|
||
|
Neregistrovaný host |
Venca21: Ahoj! Jeden žltý Urbanway jazdí u nás na Slovensku v meste Partizánske, neďaleko Prievidze. Jedná sa o Iveco Urbanway 10.5M v klasickom naftovom vyhotovení z roku 2018. Potom ešte na východnom Slovensku v meste Bardejov jazdia štyri naftové 12-metrové Urbanwaye v žltej farbe. Každopádne, tie vaše dva sú zrejme prvé žlté Urbanwaye vo verzii CNG. |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4440 Registrován: 6-2015
|
Jen dodám odkaz: https://evidencia-dopravcov.eu/zoznam?paint=%C5%BElt%C3%BD&typeOr MainTypeLikeArray%5B0%5D=urbanway%2A |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 6-2010
|
No vida, tak ty mi unikly. Jinak dnes na lince 11 Sor EBN 11.1 A - normálně zde jezdí Conecto A, takže A III jelo místo A II. |
|
|
Milan96
|
||
|
Neregistrovaný host |
Venca21: Po zaradení všetkých elektrobusov a plynových Urbanwayov v Písku vám ešte ostanú aj nejaké Mercedesy aspoň ako záloha? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 6-2010
|
Milan96: Myslím, že ne. Jak to bude se zálohou nevím, nyní je v provozu 5x Conecto + 1x Citaro jako záloha. Nově bude 7 vozů, ale jestli jeden z nich bude jako záloha, nebo se budou průběžně střídat nevím. To se uvidí časem. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1906 Registrován: 6-2010
|
Tak, Urbanwaye už jsou doma. RZ 9C0 2063 a 9C0 2064. Pokud to pomůže, tak 9C0 2063 má za oknem papír, nevím, zda se z něj dá vyčíst výrobní číslo. |
|
|
Zplgul
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 1-2019 |
Rád bych se zeptal, zda někdo nemá informace o tom, zda a případně jaký bude mít vliv dokončení koridoru Soběslav - Doubí na provoz autobusů v Soběslavi. V rámci stavby koridoru by totiž v Soběslavi měla být zaslepena ulice Petra Bezruče, která spojuje garáže s autobusovým nádražím. Pokud to chápu správně, jediná alternativa bude po nově vybudované komunikaci s vyústěním u Coopu v Tyršově ulici. Cesta z garáží na autobusák by se tak prodloužila na téměř pětinásobek. Osobně mám trochu strach, aby se autobusák coby výchozí zastávka většiny linek nezrušil a místo toho se nejezdilo pouze z náměstí, což by byla podle mě škoda. Již v minulosti byla kapacita autobusového nádraží omezena z původních 8 na současné 3 stanoviště, přičemž prostor u zrušených stanovišť nyní slouží jako parkoviště pro osobní automobily. PS 1: Nepamatuje si někdo, kdy byla zrušena zastávka Soběslav, P. Bezruče? Trochu se divím, že si dopravce nechal zrušit zastávku přímo u svých garáží. PS 2: Nepamatuje si někdo přibližně, jaké bylo rozmístění linek na autobusáku v době, kdy zde bylo původních 8 stanovišť? Pokud se nepletu, tak z původního stanoviště 1 jezdily linky 390400 a 390440 (Veselí), z původního stanoviště 2 pak linka 390460 (Želeč přes Skalici). Z původní 7 nejspíš 390450 (Psárov). Ostatní už ale nedám. Díky za případné odpovědi. |
|
|
Rutak11
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 9-2009 
|
Otázka je, zda Zemek bude využívat garáže Comettu, nepokládám to za moc pravděpodobné.
Princezny by měly zůstat zazděný.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1907 Registrován: 5-2005 
|
AD Soběslav - stav březen 2017 - dle fotodokumentace 1 - Veselí n.L.+Klečaty přes Veselí (390400+390440) 2 - Želeš (390460) 3 - Košice-Choustník (390450) + asi dřív i 390490 4 - náhradní nástupiště - možná dřív JETE, Okrouhlá Radouň ?? 5 - Vlastibočř,Hlavatce (390430) 6 - Dírná (390470) 7 - Mezná (390410) 8 - Tučapy,Budislav (390420)
Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 10-2012 |
Tak soběslavské garáže především nejsou Comettu, ale Comett zde má jen pronajatou plochu na stání. | |
|
Zplgul
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 1-2019 |
Rutak11: Díky za odpověď. Abych se přiznal, vůbec mi nedošlo, že zde Comett končí. Je to už na 100 %? Nebudou se ještě řešit případná odvolání? Mirbusak: Já zírám, moc děkuju! Vůbec jsem nečekal, že by to někdo mohl dát celé dohromady. Taky mám pocit, že na 4 v posledním období nic nejezdilo, takže je dost možné, že tam opravdu dřív byla JETE. Dřív měl Temelín daleko víc linek do různých koutů kraje, dnes už nejezdí ani do Tábora (i když v Bechyni je možné přestoupit ze svozového autobusu na linkový). S tou Okrouhlou Radouní jste mě ale dostal. Vůbec si nevybavuji, že by taková linka ze Soběslavi jezdila. Snad jedině, že by šlo o nějaký ojedinělý spoj vedený po lince 390410 nebo 390470, obdobně jako dnes ve dny školy Bořetín a Rosička? To by ale asi jel z 6 nebo 7 jako ostatní spoje. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1908 Registrován: 5-2005
|
Spoje byly pro uranové doly, ale linky určitě zanikla kolem roku 1990. Spíš z té 4 asi jezdily spoje linky 11230 Třeboň-Praha a zpět-spoje co jezdí dodnes zajížděly k nádraží.
Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik...
|
|
|
Zplgul
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 1-2019 |
Mirbusak: Omlouvám se, ale nemohl jsem kvůli pracovním povinnostem reagovat dříve. Děkuji za zajímavé okénko do historie. O této lince jsem vůbec nevěděl. Kdysi jsem někde na internetu objevil naskenované jízdní řády všech linek ČSAD někdy ze 70. nebo 80. let. Tam byla spousta pokladů. Škoda, že už stránku nemohu najít, určitě bych sem dal odkaz. Nejspíš ale byla zrušena. |
|
|
Zplgul
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 1-2019 |
Jinak doplním, že nedávno došlo k vymazání další zastávky z jízdních řádů. Tentokrát se jedná o zajímavě provedenou zastávku Boudy, rozc. 1.9 (zde). Zastavovaly zde linky 330001 a 330060. Zároveň jsem čekal, že by autobusy opět mohly začít zastavovat na zastávce Sedlec (zde) na silnici I/20. Zde bohužel došlo před lety ke smrtelné nehodě. Po nějaké době (nevím, zda kvůli tomu, ale považuji to za pravděpodobné) zde autobusy zastavovat přestaly a zastávka se zrušila. Nyní zde byl vystavěn nadchod, překonání silnice by tak již bylo bezpečné. Co jsem ale viděl, když jsem tudy projížděl naposledy, původní zastávky včetně zálivů a přístřešků při nedávné rekonstrukci křižovatky zanikly a nepůsobilo to dojmem, že by se počítalo s vybudováním nových. Škoda. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2015 |
Tak poslední dva Písečáci už jsou v polepu 9C0 2063 se stal novým "eFkem" a 9C0 2064 je nové "Géčko" (Příspěvek byl editován uživatelem Kubčík772.) |
|
|
snoopy
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 5-2013 |
Odstupující generace píseckých autobusů už asi začíná vylétat z hnízda. Žlutý mercedes, snad Citaro (ale ruku do ohně za to nedám, bezpečně vím jenom, že neměl nikde ev. písmeno), jel dneska na lince 380560 spoj 6 prov. Vodňany, předpokládám protivínský oběh. A doplnění pro S-A: vůz 2C2 3095 není prachatický, ale vimperský. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 6-2010
|
Sobota 28.11. 2020 - první den provozu píseckých Urbanwayů. F: G: Všechna Conecta i jediné Citaro odpočívaly na AN: Elektrické SORky jsem dnes nefotil, ty zatím bydlí v areálu Jitexu v prostorách dílen Busem a do provozu vyjíždějí jen občas. Na AN už se prostě nevejdou. Jedním z důvodů je i probíhající výstavba nabíjecích stanic: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 4-2019 |
Na webu PID se objevilo sdělení: 552 od 13.12.2020 zastávky v úseku Slapsko,Zahrádka – Mladá Vožice,Aut.st. nově zařazeny do tarifního pásma 9 Takže za tarif PID nově až do Mladé Vožice. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 6-2010
|
Dva jednou ranou aneb špinavý a čistý |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 6-2010
|
Dnešním dnem skončila stará podoba MHD Písek. Od zítřka vyrazí do ulic nové vozy (oficiálně, Urbanwaye už pravidelně jezdí dva týdny), na nových linkách podle nových jízdních řádů. Počasí dnes příliš nepřálo, přesto pár záběrů z dnešního dne: Poslední den víkendové linky 6: Poslední den víkendové linky 66: Elektrický klucí už se nabíjejí v nově vybudované stanici: A nakonec pravidelná rubrika "Dva jednou ranou" - tentokrát staré A a nové G ze čtvrtečního odpoledne: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1921 Registrován: 6-2010
|
Dneškem počala nová éra písecké MHD. Jde doslova o revoluci, neboť nikdy v blízké minulosti nešlo o tak velkou změnu ve vedení jednotlivých linek a soušasně nasazení nových vozidel najednou. Pokusil jsem se o nějakou tu dokumentaci prvního dne: Elektrobus "D" na lince 2 - Hradiště - Nemocnice a zpět: Nově vytvořený přestupní uzel Nemocnice s garantovaným přestpem linek 1 a 2: Linka 5 ze Semic a Smrkovic: Linka 1 u Kulturního domu: Novinkou v písecké MHD je akustické hlášeníé zastávek. Pravděpodobně od dnešního dne, mohu osobně potvrdit z elektro Soru "D", Urbanwaye prověřím příště |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 6-2010
|
V souvislosti s novou podobou písecké MHD byla po více jak dvaceti letech obnovena zastávka na Velkém náměstí. Tuto zastávku obsluhuje linka 6, na kterou je nasazován nový malý elektrický autobus - viz foto. Moment, něco se mi nezdá, něco tady nehraje... Tohle přece není nový malý elektrobus, ale starý velký dieslový autobus. Kdepak asi soudruzi z NDR udělali chybu? Jen dodám, že ráno kolem osmé hodiny Sor EBN 8 na lince 6 normálně jel, proč byl v průběhu dne nahrazen mi není známo. Pokud šlo o nějakou poruchu, pak se dnešní premiéra elektrického minibusu příliš nepovedla. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Tohle je možná i odpověď na zde nedávno položenou otázku, zda v Písku zůstane nějaký Mercedes i po velké prosincové elektroplynové revoluci. Každopádně ještě o víkendu byly na AN Conecta A, B, C a E, naopak Conecto D a Citaro jsem na AN nenašel. Mohly být u dílen v Jitexu (tam jsem tentokrát nebyl), nebo už jsou pryč z Písku. Nevím. Tohle zatím SA nezná: Citroen Jumper 4SD 3326, IBBRABUSS-CZ, zřejmě servisní vozidlo. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 6-2010
|
Akce Velké náměstí, pokus č. 2. Pohon elektro už sedí, ale pořád je to na minibus nějaké dlouhé... Crossway písecké Lesnické školy mi dnes parkoval skoro přímo před barákem: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 6-2010
|
Malej prďola konečně odchycen v provozu! Sice ne na náměstí, kam měl namířeno, ale na Žižkovce a v Rokycance. A pouze za cenu toho, že jsem musel na 10 minut utéct z práce, abych ho stihl ještě za světla. (Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.) |
|
