| Diskuse » Archiv 2020 » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Plzeňském kraji » Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 08. 07. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 08. 07. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8014 Registrován: 12-2005 
|
Vize je to hezká, že by většina lidí již měla lupen koupenej. Ale je to nereálný. Třeba muj příklad. Jedu tim jednou za uherák do hospody. Lupen si nemam kde koupit. Jediná možnost je pro mě řidič.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 4-2003 |
Martin_100: To vím taky, že většina lidí s lupenem dopředu není reálná, ale počítá se každej jednotlivec a každá ušetřená půlminuta, zvlášť tam kde nejsou rezervy v jízdních dobách a zpřípojované je to na začátku i na konci s rezervou několika málo minut - jako kupříkladu víkendová linka 821, která v celé trase Klatovy - Domažlice jede třikrát denně, na obou koncích to má důležité vazby, a proto musí být absolutní priorita, aby to fungovalo spolehlivě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2135 Registrován: 7-2017 |
Já bych si lístek koupil. Kdyby to v appce šlo... |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13079 Registrován: 4-2003 
|
Odbavení apkou je na pohled fajn, ale zkušenosti z Prahy, kde se to různě úspěšně zkouší už druhým rokem, říkají, že to je celkem chabá náhrada: 1) Je to online systém - není-li signál, je apka k prdu, protože neodešle požadavek o zaznamenání nákupu na server, tudíž žádný nákup neprovede a případná kontrola (kontrolní čtečky fungují na principu náhledu do databází na serveru) musí věřit tvrzení. Hybridní systém není řešením, neboť nestahuje databázi neustále (v PIDu každých 15 minut stahuje jen výcuc předplatních kuponů) a bez signálu si ji jaxi taky nestáhne. 2) Než cestující najde paprsek čtečky a načte QRkód, taky to občas trvá, a když se do toho přidá i šetření energií telefonu a displej zhasne, dokáže být transakce hotovostí rychlejší. Vzhledem k tomu, že kód je na displeji docela malej, dokáže čtečku rozhodit i poškrábání nebo popraskání displeje. 3) Vazba mezi apkou a pokladnou u řidiče je nula, pokladna přečte QRkód a zobrazí údaje, čímž to končí, nějaký záznam o načtení si pokladna neudělá, natož aby ho poslala na server, ten zpět do apky a tím byla jízdenka v apce validována. 4) Tím, že to je online systém, je zabezpečení komunikace prolomitelné a tudíž lze očekávat zneužití. Pražská Lítačka už byla prolomena několika na sobě nezávislými způsoby. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18900 Registrován: 5-2002 
|
Koukám že vám na tabulích na Terminálu svítí odřeklá Horní Bělá... Horní Bělá nakonec jela, autobus 9502. A to jsem chtěl jet zítra na výlet s Turistou Plzeňskem do Rabštejna. Nedobré je odřeknutí linek 352 a 353 komplet...ale ono si člověk o víkendu nevybere Mohl jsi jet do Rabštejna. Dnes tam jezdí bus 9519, zítra 9655. Obě směny byly obsazeny včera večer, ta první ve 20 hodin, ta druhá ve 22 hodin. Kontrolní otázka, milí dopravní odborníci: S jakým předstihem má dopravce informovat o tom, jaké spoje odřekne a jaké ne, když se situace na frontě mění každým okamžikem a v deset večer určitě není na Povedu nikdo, kdo by ty informace na webu aktualizoval?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 7-2017 |
Poved a nebo dopravce má dispečink, tam snad v deset večer ještě někdo bude, aktualizovat web/nakrmit aplikaci lze i z domova. Takže takovou informaci lze předat téměř v okamžiku změny. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18019 Registrován: 8-2002 
|
MJ: Vypadá to, že na Povedu by měl někdo držet 24h pohotovost a sbírat a publikovat informace. Vsadím se, že aspoň ten web zvládne aktualizovat i z tepla domova klidně ve 4h ráno ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Samozřejmě že pohotovost je placená a zaměstnanci za ní náleží mzda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18901 Registrován: 5-2002
|
Poved a nebo dopravce má dispečink, tam snad v deset večer ještě někdo bude, V provozech typu ČSAD fungují dispečinky tak, že je tam jeden dispečer s pracovní dobou "přes den v kanceláři, ráno a večer na telefonu, o víkendu doma". Ve větších provozovnách jsou dispečeři dva, režim práce buď ranní/odpolední nebo krátký/dlouhý týden. Jestli čekáš dispečink v režimu 24/7, budeš zklamaný. A třeba v Ostbayernbusu v Pasově byli dva dispečeři po-pá, ranní/odpolední a v době dovolených tam byl jen jeden na ranní směně. Samozřejmě že pohotovost je placená a zaměstnanci za ní náleží mzda. Ano. Představ si, když tě vzbudí telefon: "Dobrý den, já čekám na autobus do Pernarce a.... Jé, už je tady, nashledanou." To je k nezaplacení! ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2209 Registrován: 4-2003 |
Martin_j: Ano. Představ si, když tě vzbudí telefon: "Dobrý den, já čekám na autobus do Pernarce a.... Jé, už je tady, nashledanou." To je k nezaplacení! To je částečně i proto, že my jako cestující veřejnost nemáme k dispozici aktuální data o poloze ve vyhledávačích spojení, mapových aplikacích, telematických systémech.... Pak by nemusel dispečer po telefonu řešit blbé dotazy typu, kde hnije bus do Pernarce a soustředil by se na skutečně problémové věci. Zveřejněte on-line data a my vám s blbýma dotazama dáme pokoj. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3315 Registrován: 12-2005 
|
Teď v Nepomuckých novinách čtu o spojích na zavolání, tak prý pouze do pátku 18.00, objednávání víkendových spojů... To je tedy velký špatný ◇ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2210 Registrován: 4-2003 |
Maxioes_Fík: to není novinka, podmínky jsou už nějakou dobu zveřejněny - Spoje na zavolání. Jen ten webowý formulář jim zatíím nefunguje, možná proto, že režim spojů na zavolání má začít až v srpnu. A telefonní číslu na dispečink, kde se to má objednávat pojmenovali call linka IDPK ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 3-2009 |
Ve větších provozovnách jsou dispečeři dva, režim práce buď ranní/odpolední nebo krátký/dlouhý týden. Znám i provoz (na Moravě, nebudu jmenovat), kde ráno před příchodem prvního dispečera na ranní směnu (5:30) vykonává dispečerskou práci "pověřený řidič hotovostního vozidla", a to již od výjezdu prvních spojů (4:00) a ten má k ruce řidiče druhého hotovostního vozidla, kterého posílá, kam je potřeba, přinejhorším (když jsou potřeba 2 vozidla, tak vyrazí sám... v 5:30 předá štafetu dispečerovi. A odpolední směna na dispečinku končí ve 22:30 s rozjezdem posledních spojů. Ale to je samozřejmě výjimka, jinak souhlas s tím, že dispečerské pozice jsou hodně osekané a často to má dopad na kvalitu řízení provozu. |
|
Pavond
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 1-2016 |
 Rosťav:"Ve větších provozovnách jsou dispečeři dva, režim práce buď ranní/odpolední nebo krátký/dlouhý týden. Znám i provoz (na Moravě, nebudu jmenovat), kde ráno před příchodem prvního dispečera na ranní směnu (5:30) vykonává dispečerskou práci "pověřený řidič hotovostního vozidla", a to již od výjezdu prvních spojů (4:00) a ten má k ruce řidiče druhého hotovostního vozidla, kterého posílá, kam je potřeba, přinejhorším (když jsou potřeba 2 vozidla, tak vyrazí sám... v 5:30 předá štafetu dispečerovi. A odpolední směna na dispečinku končí ve 22:30 s rozjezdem posledních spojů. Ale to je samozřejmě výjimka, jinak souhlas s tím, že dispečerské pozice jsou hodně osekané a často to má dopad na kvalitu řízení provozu." A já znám provoz (také na Moravě), kde je dispečer přítomen v pracovní dny ve směnách 3:00-11:30 a 11:30-20:00. Od 20:00 do 23:00 je k dispozici "hotovostní" řidič. A o víkendech je dispečer přítomen 3:30-14:00 a 14:00-23:00 je k dispozici "hotovostní" řidič. Je fakt, že především o víkendech kvalita řízení provozu není úplně dobrá, když zrovna místo dispečera je řidič (nebývají to stabilní řidiči - různě se to střídá) nebo když dispečer je zároveň ve funkci plánovače nebo zpracovatele dokladů... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18902 Registrován: 5-2002
|
A ještě mi tu pořád nikdo ze zdejších odborníků nevysvětlil, s jak velkým předstihem má být případně publikován seznam spojů, které nepojedou, když se to pořád mění. Přitom je to taková jasná a jednoduchá otázka ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 5-2020 |
MJ: Kdyz se to porad meni, tak to holt musi na webu porad nekdo aktualizovat, kdyz v tom je takovej bordel. Aktualizaci lze delat z kterehokoliv mista, kde je pripojeni a technika (ntb, tablet, smartphone) Kdyby v tom nebyl bordel a kdybych videl v appce realny data z gps, nemusel bych nikam volat, nemusel bych na idpk.cz a nic by se nemuselo lepit za minutu dvanact. Ovsem to pouze, kdyby to fungovalo tak, jak ma. Od toho se to jmenuje Aktualni informace, aby to bylo porad aktualni. Povedeni urednici maj urcite tabulky a grafy, jak na co reagovat a jak co resit. Berou za to plat, tak proc ja bych jim mel zdarma radit, jak maj delat svoji praci. Jak? No, idealne tak, aby se za ni nemuseli stydet. Docela by mi zajimalo, kolik zamestnancu nePovedu je odkazano pouze na VLD k cestam do prace, za urady, jejich deti do skol a kolik z nich si vozi zadel i s haranty autem.. Ono je to dost k placi, kdyz spoj z Plzne, kuprikladu do Chotiny, vyhodi lidi v Hromnici, s tim, ze nestiha a musi jet na Marianky. I kdyby nemel do Chotiny lidi, tak co tomu reknou cestujici, kteri tim chteli jet zpatky z Chotiny do Plzne 👎 (Příspěvek byl editován uživatelem Prácheňský.) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18020 Registrován: 8-2002
|
MJ: Spoje na který není řidič by bylo dobrý zveřejňovat hned kdy se to ví Třeba i 5 dní dopředu. A samozřejmě následně aktualizovat ve chvíli kdy se spoj obsadí. Předpokládám zároveň, že tu informaci stačí zadat na jednom místě a ona se "sama" automaticky přelije do všech informačních kanálů. Lepší je ovšem mít tolik řidičů, aby k neodjetým spojům docházelo jen naprosto výjimečně Já si pořád myslím, že dopravce si má z koláče zakázek ukrojit jen takovej krajíc, o kterým dopředu ví, že je schopnej ho bez problému (tj. s rezervou) pokrýt. Pokud nepokryje, nechť povolá subdodavatele a holt jim ty vozokm zaplatí. Pokud nedokáže zajistit k čemu se zavázal, tak ať táhne odkud přišel a už se nevrací. Představ si situaci: Pivovar vyrábí pivo, nasmlouvá si jednoho megadopravce, kterej slíbí, že vypraví 80 kamiónů denně. Pakliže pivovar vyrábí konstatním tempem a dopravce místo 80 aut přistaví každej den průměrně jen 70 aut, logicky se v pivovaru budou plnit sklady. Pivovar zná lhůtu spotřeby piva i +/- dobu než se pivo dostane ke spotřebiteli. Takže než dojde k situaci, kdy by odjíždělo z pivovaru téměř zkažený pivo, pivovar si nejspíš sežene několik dalších menších dopravců, kteří mu v souhrnu zaručí i několik aut "nad plán". Druhá možnost je snížit výrobu, ale to je blbost, když odbyt běží dobře a o pivo se v krámech i hospodách lidi perou. Kdyby pivovar snižoval výrobu jen proto, že nedokáže pivo dostat k zákazníkům, asi by si lidi klepali na čelo co v tom pivovaru pracuje za blbce, když problém spočívá "jen" v drhnoucí dopravě hotovýho zboží z pivovaru. Závěr je takovej, že nelze kašlat na aktuální potřebu dopravy, ať už jde o cestující, kteří se řídí jízdním řádem anebo o pivo nebo jakejkoliv jinej výrobek. Věci na sebe musí navazovat, autobusy mají jezdit dle JŘ a pokud nepojedou, lidi si to zařídí po svým. Smutný je, že bohužel všichni nejsou schopni řídit vlastní auto a proto budou možná muset využít i (oproti autobusu) superdrahý taxikáře. A vůbec bych se nedivil, kdyby pak kraji chodily požadavky na doplacení rozdílu v ceně bus vs. taxi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3953 Registrován: 12-2005 
|
Martin_j: Dopravce má mít tolik řidičů, aby se toto vůbec nestávalo, ale tohle je Arriva. Když třeba na Severu Moravy vyhrál Transdev, tak jsem nikde nečetl ani neslyšel, že by se něco vynechávalo. A to, že nenastoupilo 15 řidičů z ČSAD se dalo čekat, vždy se tohle přihodí při přesunu zaměstnanců a hlavně tohle cestující fakt nezajímá, to jsou jen výmluvy a jako vždy nepřipravenost Arrivy. Teď se vynechávají víkendové spoje, ale jsou zvědavý, jak to bude od 1.9. až bude potřeba plný počet řidičů. Je to úplně stejné jako v minulých letech u Arrivy City, kdy se pak třeba nevypravilo 5 až 10 pořadí. A fakt mi toto přijde, že je to o neschopnosti Arrivy a jeho HR oddělení, zájezdová doprava letos není skoro žádná, tak ať mi nikdo neříká, že se nedá sehnat 15 řidičů z nějakých firem, co nemají práci, alespoň třeba na brigádu, že řidiči nechtějí prachy, když např. zájezdů do Chorvatska a Itálie bude tak o 70% méně a nemají prakticky, co dělat. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3319 Registrován: 12-2005
|
A prej platí hůře než ČSAD Plzeň, tak čemu se dnes divit... Ostatně ta cena za km byla asi podhodnocená ◇ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3954 Registrován: 12-2005
|
Maxipes_Fík: Tak jestli platí málo, tak se pak nedivím, že nemají řidiče. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18903 Registrován: 5-2002
|
Hodinová mzda 130 korun za hodinu jízdy a 116 korun za hodinu čekání je nařízena státem. Dál se ten plat odvíjí už jen od toho, jaké směny jezdíš a kolik za ně dostaneš peněz. Pokud strávíš za volantem osm hodin během desetihodinové směny, vyděláš si míň, než kolega, který má patnáctihodinovou směnu.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Kdo mohl už zdrhnul
|
|
|
Neregistrovaný host |
Až 130 hodina jooo?? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Tak to je ovšem giga bombastik když ta samá DéBé skupina nabízí za úklid jejich haraburdí s označením 845 na hodinu 115,- kde vám při nejhorším spadne hadr do nefungujiciho chemického 00.. To budou u brány fronty trvale teda.. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 4-2013 
|
já bych jim dala čas, Arriva vždy, když někde začíná ,má celkem dost časté porodní bolesti,to jistě není v pořádku, Arrivu neomlouvám , tak to prostě je, já sama fandila vždy zeleným čsad, ale nevyšlo jim to, tak tu máme arrivu,.....tak to je.....![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") .....jedině snad na Příbrami, to bylo ok......tam to proběhlo v pohodě![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") (Příspěvek byl editován uživatelem verča.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1803 Registrován: 1-2013 |
verča: jedině snad na Příbrami, to bylo ok......tam to proběhlo v pohodě Jakožto místní souhlasím - vlastní zkušenost. Od chvíle, kdy začala Arriva a z bývalých D98, D99 atd. se staly PIDové 392, 395,... tak (nejen já) musím říci, že panuje všeobecná spokojenost. Vynechání spoje od té doby nepamatuji (bez ironie). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2211 Registrován: 4-2003 |
odbavování je tragedie - na odpoledni 424 z Klatov co člověk to v průměru jedna minuta zabralo odbavení, strojek navíc nějak blbnul, asi byl problém v ne příliš jisté obsluze, pak byl problém v kartách a v lidech, kteří často netuší co chtějí a pak zabředávají do diskusí s řidičem, takže hned z Klatov +10 min., které se ani přes svižnou jízdu a minimum nastupujících dál po trase (2 lidi Švihov, 2 Přeštice, v pár zastávkách 1 člověk) a velmi klidný provoz nepodařilo zkrátit ani o píď. Moje odbavení jízdenkou v appce bylo absolutně nejrychlejší - do 5 sekund. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13296 Registrován: 5-2004 |
Za 130 cistyho na hodinu se nesehnal ani ukrajinec na ruzny prace na baraku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4222 Registrován: 6-2011 
|
Kdo pamatuje Prasárnu ze Všenic, tak tady je Zaječina z Trojan <3 ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") 4222 - největší milovníci VHD si mohou všimnout že byla focena v poslední den ČSAD (Příspěvek byl editován uživatelem 6332.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18904 Registrován: 5-2002
|
Aktualizaci lze delat z kterehokoliv mista, kde je pripojeni a technika (ntb, tablet, smartphone) Kdybych dostal za úkol měnit cokoliv na webu jen přes mobil, tak ti fakt poděkuju ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Docela by mi zajimalo, kolik zamestnancu nePovedu je odkazano pouze na VLD k cestam do prace, za urady, jejich deti do skol a kolik z nich si vozi zadel i s haranty autem.. Tyhle výkřiky fakt miluju. Jakmile mi někdy do práce přišla stížnost obsahující větu typu "Vy si všichni vozíte zadek autem.", posílal jsem stěžovatele téměř automaticky někam, i kdyby měl stokrát pravdu. Ono je to dost k placi, kdyz spoj z Plzne, kuprikladu do Chotiny, vyhodi lidi v Hromnici, s tim, ze nestiha a musi jet na Marianky. I kdyby nemel do Chotiny lidi, tak co tomu reknou cestujici, kteri tim chteli jet zpatky z Chotiny do Plzne Tak zrovna tohle by se nejspíš nestalo, umím si představit, že by bus dojel jeden spoj a pak na další přejel se zpožděním. Třeba i 5 dní dopředu. A samozřejmě následně aktualizovat ve chvíli kdy se spoj obsadí. No. Tak třeba v DPMP se dělal denní rozpis v průměru na čtyři dny dopředu, v PMDP na týden dopředu a kdykoliv se mohlo stát, že se nějaká směna uvolní a je třeba jí někým obsadit. Pokud je kým. Řekněme, že pět dní předem jsou obvykle obsazené všechny směny, které spadají to nějakého pravidelně se opakujícího schématu směn, no a ty ostatní se obsazují s několikadenním předstihem. Kdykoliv se může stát, že na poslední chvíli seženeš člověka a nebo že ti někdo třeba úplně obyčejně zaspí a nenastoupí. Já si pořád myslím, že dopravce si má z koláče zakázek ukrojit jen takovej krajíc, o kterým dopředu ví, že je schopnej ho bez problému (tj. s rezervou) pokrýt. Myslet si to můžeš. Ale copak ty můžeš v září 2018 vědět, kolik budeš mít v červnu 2020 k dispozici řidičů? Za 130 cistyho na hodinu se nesehnal ani ukrajinec na ruzny prace na baraku... Pokud se nepletu, tak ČSAD platilo řidičům na hodinu stejně. A třeba PMDP platí takhle:
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 5-2020 |
MJ: ten mobil byl myšlen jako přístroj zajišťující online přístup, zbytek lze dělat na ntb/tabletu. Ještě nějaký důvod proč to nejde? To o zamestnancich nePovedu není výkřik, fakt by mi to zajímalo, kolik z nich je odkázáno na ten aktuální paskvil jménem IDPK. A jak se zaměstnavatel tváří na ne/pravidelné pozdní příchody. A k tý Chotiný, já si zas umím představit stav, kdyby vše jelo dle jř, jak má a ne, že z 5prac.dnů prijede ranni spoj do Plzně 2x a 3x ne. (Příspěvek byl editován uživatelem Prácheňský.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5712 Registrován: 9-2005 
|
Zveřejněte on-line data a my vám s blbýma dotazama dáme pokoj. Naivko! :D :D :D Na Internetu se nechá dohledat on-line poloha vlaku a že by to někdo z mých nedopravních přátel byl schopen používat, tak to jsou spíše stále výjimky. A prej platí hůře než ČSAD Plzeň, tak čemu se dnes divit... Platí řádově stejně, jen ty podmínky výpočtu jsou trochu jiné. Ale pro některé méně výhodné než za časů ČSAD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2212 Registrován: 4-2003 |
M_k: Na Internetu se nechá dohledat on-line poloha vlaku a že by to někdo z mých nedopravních přátel byl schopen používat, ...a proto radši nic zveřejňovat nebudeme, taky přístup. Proč prostě nechcete ani náznakem připustit, že kdyby ta data byla k dispozici, pro část lidí by to znamenalo dost velký posun k lepšímu. Nevím, co máte za přátele - k online poloze vlaků - existuje např. specializovaná aplikace GRAPP, kterou opravdu dopravou nepolíbení lidé nebudou znát a používat, ale takový IDOS, případně další online nebo offline vyhledavače s online připojením (CG Transit), které dnes využívá nebo je schopen využít téměř každý, kdo má chytrý mobil, vám ta online data o poloze vlaku naservírujou pod nos automaticky při vyhledání spojení. Úplně stejně automaticky tyhle aplikace vyplivnou i zpoždění autobusů, když ta data mají odkud brát, jako například v Praze. Netvrdíte tedy nic jiného, než že IDOS a podobné služby jsou libůstky jen pro dopravní fajnšmekry a normální populaci (vašim přátelům) nezbývá nic jiného než si vždycky před cestou zavolat na dispečink nebo na nádraží nebo otravovat někoho nenormálního, kdo IDOS použít umí. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18021 Registrován: 8-2002
|
MJ 18.904: Kdybych dostal za úkol měnit cokoliv na webu jen přes mobil, tak ti fakt poděkuju to je špatně pochopený zadání... úkol zní aktualizuj web ve stanovený lhůtě, jak, odkud a čím to uděláš je čistě tvoje věc. já taky k nb potřebuju myš a zarytě odmítám touchpady. nikdo ti nebrání (pokud třeba bydlíš ve městě) přesunout se z domova do kanclu a udělat to z pracovního PC, kde máš veškerej sw a všechny spojení nastavený a práce bude pro tebe pohodlná a tímpádem ti půjde rychle od ruky. Tak třeba v DPMP se dělal denní rozpis v průměru na čtyři dny dopředu, v PMDP na týden dopředu a kdykoliv se mohlo stát, že se nějaká směna uvolní a je třeba jí někým obsadit. Pokud je kým. a právě proto je potřeba informace v informačním systému aktualizovat často, třeba i 5x denně nebo každou hodinu. Ale copak ty můžeš v září 2018 vědět, kolik budeš mít v červnu 2020 k dispozici řidičů? jistou představu asi máš. ale skoro dva roky dopředu je to tak jako tak sázka do loterie. a pokud řidiči nedostanou nějaký nadstandardní výhody, na který jinde nedosáhnou, není divu, že se o práci neperou. o peníze zpravidla jde v první řadě a další jsou pak ty benefity. fabriky např. nabízejí i Rumunům, Bulharům a dalším národnostem volání za půl darma i pro rodinný příslušníky. proto těm lidem objednávají smluvní linky busem z maloměsta do fabriky u dálnice. úkol zní: sežeň lidi a jak to uděláš je zase tvoje věc (věc personalistů). 130/116 Kč per hodina píšeš že je minimální mzda nařízená státem. představa, že za takový peníze budeš muset zájemce o práci odmítat, je dost mimo mísu. chceš zaměstnance, musíš něco přitlačit. ekonomové ti spočítají, kdy už se ti mzda přestává vyplácet. sankce stanovený krajem za neodjetý spoje by měly být tak drsný, aby prostě dopravce ani nenapadlo, že něco dopředu odmítne. a vlastní zaměstnanec by měl být vždycky levnější než ten od subdodavatele. krom toho vzpomeň si na německou minimální mzdu nabídni ji v západních Čechách a uvidíš ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4321 Registrován: 1-2010 
|
Na Internetu se nechá dohledat on-line poloha vlaku a že by to někdo z mých nedopravních přátel byl schopen používat, tak to jsou spíše stále výjimky. Ano, třeba GRAPP umí / chce používat z nešotoušské části cestujících málokdo. Naopak Můj Vlak má okolo mě spousta lidí, kteří vlak používají jen na cestování a nijak víc se o něj nezajímají. Appka je jednoduchá a ukazuje zásadní informaci, a to zpoždění v minutách, nic víc obyčejný cestující nevyžaduje. Mapa s různě barevnými kolečky je sice pěkná, ale běžnému cestujícímu opravdu stačí vědět, že vlak přijede místo v 14:25 až v 14:43 a že teda jede. A takové info by neměl být problém z GPS z busů přenášet. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13083 Registrován: 4-2003
|
Jenže to by #tutosepovedlo neměl nechávat vybudování dispečinku na dopravci »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5713 Registrován: 9-2005
|
Netvrdíte tedy nic jiného, než že IDOS a podobné služby jsou libůstky jen pro dopravní fajnšmekry a normální populaci (vašim přátelům) nezbývá nic jiného než si vždycky před cestou zavolat na dispečink nebo na nádraží nebo otravovat někoho nenormálního, kdo IDOS použít umí. Tak jinak. ČD už tůto má...A že by infolinky ČD a provozní personál byl ušetřeny záplav "blbých" dotazů, to se tedy rozhodně asi říci zatím nedá... Tj. tvrdit, že by on-line data měly přinést automatický zázrak je mimo realitu. Jinak samozřejmě souhlas, já se na on-line data POVEDu také těším. A snad v dohledné době budou, pokud je mi známo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3960 Registrován: 12-2005
|
Náhodou online data jsou super a každý trochu normální člověk si ten bus nebo vlak, kterým potřebuje jet tam najde. V aplikaci Můj vlak, kolikrát zjistím, zda mi přípoj čeká nebo ne, většinou je tam již nahlášeno zpoždění přípojného vlaku, takže člověk se aspoň částečně uklidní, že mu to neujelo před nosem. Dále často používám Tabule Oredo, kde je 95% autobusů, takže zpoždění hned vidím, minulý týden jsem jel z Poličky do Pardubic a autobus 10 minut po pravidelném odjezdu nikde, tak kouknu do aplikace a vidím, že bus, který to má jet má na předchozím spoji 40 minut zpoždění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2020 |
Je vidět, že jsi totálně mimo mísu. POVED MÁ SVŮJ dispečink... |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3320 Registrován: 12-2005
|
Má možná dispečink, ale je tam Fenka, nebo Kateřina od 6 do 18... Posílají erudované odpovědi na Facebook a jinak nic víc 🤣 I nedělní spoj na zavolání bude nutno objednat do pátku 18 HaD ◇ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2214 Registrován: 4-2003 |
A že by infolinky ČD a provozní personál byl ušetřeny záplav "blbých" dotazů, to se tedy rozhodně asi říci zatím nedá... nejsou ušetřeny, ale těch dotazů by bylo jinak mnohem víc - ještě když nebyla polohová data o vlacích dálkově přístupná, tak jsem taky skoro při každé cestě při přestupu v Plzni otravoval s dotazy na aktuální polohu zpožděnýho přípojnýho vlaku na informacích, od té doby co mám údaje kdykoliv k dispozici, tak jsem na informace nepáchnul. Opravdu by bylo mnohem přínosnější, kdyby se zaměstnanci dispečinku mohli věnovat řešení skutečných problémů v provozu než obsluhovat banální dotazy, kterých by při dostupnosti online dat ubylo. Využívání aplikací typu CG Transit, Na Vlak (odjezdové a příjezdové tabule), Grapp, apod. dokáže velmi zefektivnit použití veřejné dopravy a ušetřit spoustu času stráveného na cestě možností volit v případě mimořádností rychlejší/spolehlivější alternativy, ale právě jen v těch oblastech, kde jsou k dispozici aktuální data o skutečné poloze vozidel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 5-2020 |
https://www.idpk.cz/cz/nevypravene-spoje-dne-7-7-2020/ Dnešní #tutoseNEpovedlo 👎 |
|
Kdo mohl už zdrhnul
|
|
|
Neregistrovaný host |
Slušná porcička U nePOVEDných se to sice hemží tituly ale evidentně je současný DéBé marast nijak neinteresuje. Hlavní nePOVEDenec co by marketingový specialista toho chlívků ještě lže nepokrytě do médií jak se situace zlepšuje, a jako pracovní činnost si představuje vkládání šoteček odstavných Karos emeritního dopravce na fejsbůček. Krásná práce za krajské peníze .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7247 Registrován: 5-2002 |
Já to furt říkám že na tu Teslu by měli objednat vlak, ta se odříkala už za ČSAD... Jinak furt brečí dopravci zájezdů jak jsou v prdeli kvůli viru, to se to nemůže odjezdit smluvkou? Holt bez výběru jízdného, ale takhle se taky vybere nula když ten spoj nejede.... To popravdě moc nechápu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2020 |
Vy jste opravdu banda. Až bude u Arrivy a u POVEDu den otevřených dveří, sejdete se a zjistěte si víc. Tohle nemá cenu řešit. Kdo mohl už zdrhnul - Mistře, ty, než tu někoho budeš takhle hodnotit, zamýšlí se nad tím, co jsi zač ty. Takhle někoho urážet, není ti to blbý? Co děláš ty? Uklizis hajzly v McDonald's? |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18026 Registrován: 8-2002
|
cheese: tady se furt čeká, že někdo bude rozbourávat kritiku pádnýma argumentama. bohužel zatím se tady nic takovýho nekoná. není ti to blbý? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7250 Registrován: 5-2002 |
Jo, třeba mě zajímá proč se to neodtahá smluvkou, kterou si umí objednat každá fabrika nebo škola. (Příspěvek byl editován uživatelem H_k.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13076 Registrován: 4-2006 
|
Sám za sebe říkám, že rozjezd bez problémů neudělá nikdo. Obzvláště při takových změnách. Ale těch neodjetých spojů je fakt dost. Zajímalo by mě, kolik jich neodjelo za ČSAD. Tím je nechci nějak vychvalovat. Zajímalo by mě, jak na tom jsou ty dvě subdodávky. Jak oni se perou s změnou. M k víš a nezlob se na mě to jsou jen výmluvy, že by to nikdo nehledal na on line mapě. Já ti říkám, že v našem kraji to funguje. A vím od známých, které vůbec autobus nezajímá. Kouknou a vidí, jak na tom jsou. Ač si tě vážím, tak tady jsi fakt mimo. Přece nemůžu říkat, on to nikdo nebude číst. Právě proto je tu Poved, který to má propagovat. Mladí lidé to přijmou rychle, starší ne. Ale ty lidi je třeba k tomu směřovat. S tímto bychom jedli ještě v jeskyni. Poved nemá co propagovat, když nic takového nemá. Dispečer zároveň musí řešit různé mimořádnosti, nehody. Poved má mít jasný centrální dispečink a z něj jasná data. Jak by jste to řešili kdyby jezdilo víc dopravců. To bych volal každému z nich,když pojedu Třeba třemi z nich. Nedej bože přestoupit na vlak. Jistě něco to bude stát.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 4-2011 
|
Připraveno na zítra... Nevypravené spoje dne 8.7.2020
"Představte si to ticho, kdyby lidé říkali jen to, co vědí." - Karel Čapek
seznam-autobusu.cz - evidence vozů DP Karlovy Vary "Sorry jako." - Andrej Babiš, 2017 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3961 Registrován: 12-2005
|
Kolumbus: Kouká, že v dopoledních hodinách těch spojů ještě není zrušeno tolik, ale večer to vypadá skoro na každý 3 spoj v okolí Plzně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3962 Registrován: 12-2005
|
Ares1: O těch změnách se vědělo minimálně 1 rok dopředu a i když jsou velké, tak se to zvládnout mělo. Nikde jsem neslyšel třeba v Olomouckém kraji, že vypadlo tolik spojů - nově tam jezdí Vojtila trans (2 nebo 3 roky), to samé na severu Moravy - Transdev, ČSAD Vsetín (zde sice problémy byly, ale ne s neodjetými spoji). A naopak si pamatuji, že např. při Integraci Kladenska před pár lety měl problém, kdo jiný než Arriva, která se na hrb vzala velké sousto a pak nějakou tu linku radši přenechala Valentovi. Jedině, kde byl problém, tak to byl sever Čech, ale tam si za to mohlo vedení kraje samo. Nyní se budou integrovat v PIDU velké lokality Arrivy Střední Čechy, tak jsem zvědavej, jak to budou dávat - Berounsko, Mladoboleslavsko a pak další. Tam také nárůsty výkonů budou, takže září bude asi pěkné. Bohužel už Arriva viditelně nemá, kde brát ani v žádných jiných lokalitách - Arriva Východní Čechy na tom taky nebude nejlépe, co se týká počtu řidičů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5716 Registrován: 9-2005
|
Zajímalo by mě, kolik jich neodjelo za ČSAD. Tím je nechci nějak vychvalovat. Zajímalo by mě, jak na tom jsou ty dvě subdodávky. Jak oni se perou s změnou. Subdodávky ČSAD a Busline evidentně celkem fungují, tak to do značné míry jede na lidech (dispečerech a vedoucích), co dopravu v kraji dosud dělali. A na nové poměry se snažili v rámci možností připravit. Nejvíce potíží má zjevně Plzeň, tady je zcela nový tým. Problémy jsou pro ně značně umocněné "vražednou" kombinací tarifů zóny 001 a ostatních. To např. na Tachovsku a Klatovsku neznají. (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18905 Registrován: 5-2002
|
To o zamestnancich nePovedu není výkřik, fakt by mi to zajímalo, kolik z nich je odkázáno na ten aktuální paskvil jménem IDPK. A jak se zaměstnavatel tváří na ne/pravidelné pozdní příchody. Pokud máš volnou pracovní dobu, nemůžeš mít pozdní příchod a právě proto je potřeba informace v informačním systému aktualizovat často, třeba i 5x denně nebo každou hodinu. Jak moc důvěryhodný bude pro tebe web, který každou hodinu bude tvrdit něco jiného? Web, kde si večer před usnutím najdeš, že tvůj spoj jede, a ráno po probuzení zjistíš, že nejede, protože se situace na frontě mění každým okamžikem? a pokud řidiči nedostanou nějaký nadstandardní výhody, na který jinde nedosáhnou, není divu, že se o práci neperou. Dost řidičů z firem typu ČSAD považuje za nadstandardní výhodu to, že mají autobus jen sami pro sebe a mají ho zaparkovaný doma Jenže to by #tutosepovedlo neměl nechávat vybudování dispečinku na dopravci [biggrin] Dispečink je pod krajem. Máš špatné informace Nejvíce potíží má zjevně Plzeň, tady je zcela nový tým. K tomu připočti, že v Plzni ČSAD zůstává, a tak si mohlo vybrat, koho si nechá a koho předá konkurenci. A v Plzni taky o dost snáz seženeš práci, než někde v Horažďovicích.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 5-2020 |
MJ: a tak, protože Povedenci maj volnou PD, nemusí jezdit busy včas, nebo co si tím chtěl říct? A to i ty jejich děti maj volnou dobu vyučování, že nemusej na osmou do školy? Takovýhle inteligentní odpovědi jen dokreslují katastrofální stav VLD po převzetí Arrivou.. A jak moc důvěryhodný je to teď, když se nelze spolehnout na JŘ? (Příspěvek byl editován uživatelem Prácheňský.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18906 Registrován: 5-2002
|
MJ: a tak, protože Povedenci maj volnou PD, nemusí jezdit busy včas, nebo co si tím chtěl říct? A to i ty jejich děti maj volnou dobu vyučování, že nemusej na osmou do školy? Takovýhle inteligentní odpovědi jen dokreslují katastrofální stav VLD po převzetí Arrivou.. Pokus o trapný humor A jak moc důvěryhodný je to teď, když se nelze spolehnout na JŘ? Zbytečná otázka, jasná odpověď.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 5-2020 |
MJ: jediný, co na tom je trapnýho, je, když se lidi nemůžou spolehnout na dopravu, která před 14.6. fungovala líp, než teď. A jak se těšíte v arrivě na srpen, tam-tamy nesou zprávy, že se na to arrivě vykašle další část řidičů. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13085 Registrován: 4-2003
|
MJ - počkej, infolinka s panem F. jako je onen kýžený dispečink? Nechci se vám smát... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 4-2019 |
švarc: "Nyní se budou integrovat v PIDU velké lokality Arrivy Střední Čechy, tak jsem zvědavej, jak to budou dávat - Berounsko, Mladoboleslavsko a pak další. Tam také nárůsty výkonů budou, takže září bude asi pěkné." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2020 |
Přátelé, znovu a naposledy. Tím, že tady máte tyhle priblble připomínky jen ukazujete, že se v tom prd vyznáte. Poved má dispečink i informační linku. Čemu na tom nerozumíte? Nehledě na to, že pokud něco napíše pan Martin J. Tak to asi pravda bude, ten narozdíl od vás je z oboru. Vy dle vašeho uvažování, vyjadřování a nízkého přehledu sedíte asi jen na kaše v Tescu. |
|
T4783363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 2-2006 
|
Na seznamu autobusů chybí dlouhá Setra 9533. Stejně jako 9534 je doma v Kralovicích. Přijde mi, že velkých vozů je na potřeby kraje trochu moc. Jejich současné turnusy jsou konečné, nebo výlety 15 m vozů po různých Nebřezinech a Kopidlech s dodáním všech crosswayů skončí? |
|
blekotamekota
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nechce zítra pan MJ nahradit třeba nějaký spoj místo sezení v kanclu? |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3321 Registrován: 12-2005
|
Petr_K 🤣🙃😀😂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 3-2018 |
Tak dneska jsem opět použil VHD a mám pár proč? PROČ mi ráno neprodal řidič na lince 911 (MHD Sušice) lístek až do Strakonic s tím, že to nejde? Neschopnost, nefunkční strojek nebo sabotáž? PROČ vidím pokaždý, když jedu přes Horažďovice totálně zmatený turisty, jak marně hledají správný jízdní řád na linku 952? A že jich teď v sezóně jezdí celkem dost... Neschopnost? Nefunkční výlepová služba nebo sabotáž? PROČ odjela linka 952 v HD ze stanoviště 2, když má jezdit z jedničky? I když toto je vcelku irelevantní otázka vzhledem k neexistenci jízdního řádu v zastávce PROČ se zastávky hlásí až po jejiech průjezdu? (Tady bych si odpověděl sám, protože pokud bus zastaví, tak se hlášení ozve jakžtakž včas - asi si někdo neuvědomil, že nahoru do satelitu a zpátky to přeci jen pár vteřin trvá ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") PROČ se toto všechno děje ještě skoro tři týdny po spuštění systému?Neschopnost, nefunkční dopravce a koordinátor nebo sabotáž? Ono se možná něco POVEDlo, ale spousta věcí se NEDOTÁHLO. A čekat na konec prázdnin a masakr, který s tím udělají školáci? No nic, zítra zase sednu do autíčka ..... |