| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 24. 06. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostravsko do 24. 06. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4622 Registrován: 6-2008 
|
Ohl: Plho. O čem tady již pár příspěvků hovoříme. Řeč je o opačné straně. Že v Praze v 6 ráno z něj vystoupí několik set lidí a stejně večer ve 22 nastoupí. A někteří by jako dosud i z Těšínska Třinecka Jablunkovska využívali jako nyní i nadále. Každý den je to jiných nekolik set lidí a je o to spojení zájem. Nemám nic proti tomu že tam nezastaví. Je to dálkový komerční vlak a věci dopravce. A tak jak podobně dříve ČD zrušily Karvinou. Spíše že se jen škrtne a neřeší v kraji...!!! Možností jak to řešit je určitě i více. Než neřešit nic a ubírat možnosti jak v noci tak v okrajových časech. Že zůstane možnost v Praze pro ty za Ostravou buď si zajet na oběd a nebo jednou ci dvakrát kvůli čemukoliv přenocovat... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4623 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Ještě je tam obousměrně ten Leo expres.Dokáže však překvapit cenou. No co vím tak ten spoj nebyl z těch co by odříkaval když mu chyběla souprava. Ale je v JŘ tedy možnost je... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11101 Registrován: 12-2009 |
No asi ty stovky lidí po půlnoci v Třinci nebyly. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11103 Registrován: 12-2009 |
Tak návrat po 16.měsících. Snad to bude i jezdit a ne stát na garanční závady. po absolvování homologačních zkoušek zamíří zmodernizovaný motorák do provozu a bude se pokračovat se stavbou dalších vozidel. „Předpokládáme, že podrobnosti zveřejníme na začátku července odkaz |
|
Kubajz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 6-2006 |
Klidně ale připustím, že se mohly Sp ze Stodolní protáhnout směr Návsí Teoreticky je to fajn, ale prakticky by to nebylo s čím vyjezdit. Další jeden den v oběhu 471 by SNÚ Bohumín nevyjezdilo ani náhodou. Už dneska není s čím jezdit. Panťáky jezdí na půl, elfy jezdí s mnoha poruchami, občas už i klasika. ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11104 Registrován: 12-2009 |
Ani teoreticky to moc fajn není. Protože zbytečně moc vlaků. Stačí ty prázdné Sp do Třince. Není důvod dělat to samé, co je na 321, napsat Sp a jezdit jako Os pro dva, pět lidí v každé stanici. Na takové experimenty je potřeba nakoupit aspoň 10 dalších souprav. Stávající R stačí, jen udělat přípoje, zastavování v Mostech aspoň v sezóně a umožnit jezdit na ODIS. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4624 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Ne stovky jen z Třince. Po celé trase... Gravitační wc. Dál to nesnese komentář... Zbytečně moc vlaků. To v podstatě taky nesnese komentář. Jen doplním že půlhodina je základ. Ty vlaky mohou být časem protaženy. Systém v JŘ stále bohužel chybí. Samozřejmě i přes jistá pozitiva a také zachování většiny vlaků v JŘ a to i vzhledem k nedávné téměř apokalypse koronavirové je samo o sobě pozitivum. Takže věřím že se budou počty vlkm nadále navyšovat a železnice bude tvořit páteř... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11105 Registrován: 12-2009 |
Gravitační wc. Dál to nesnese komentář. Ala snese- V případě vakuového to znamená, že v zimě bude muset být nastartovaný, aby hajzlík nezamrznul, případně aspoň připojen na přívodu elektriky a elektricky topit. Dále nutnost mít na lokálce celou infrastrukturu jen kvůli WC a pár km jízdy. Místo k odhovnění a vývoz fekálií někam do pryč. Tzn. provozní náklady strmě rostou a to ani ještě nevyjel na trať. Je třeba vidět věci v souvislostech. Podobně vidím i tu klimu, ale ta zas nepotřebuje na konkrétní trati nic navíc, tak budiž. Každopádně by neměly jezdit na 325, tam by to chtělo něco rychlejšího, byť je tam jen pár minut rychlejší jízdy. Ovšem na ty Fulneky a Budišovy, kde se vyplatí odvěšovat a přivěšovat vozy a rychlost 50,60, je to ideální. půlhodina je základ. Kdyby se měly prodloužit Sp do Návsí ,tak pojedou po pár minutách Os, Sp, R. Naprostý nesmysl. A mimo špičku je půlhodina taky nesmysl. Ve špičku už to jezdí i dnes každou chvíli. Systém v JŘ stále bohužel chyb Jo, to pořád tvrdím, že ty přípoje v Těšíně... Jsem rád,že už máš stejný názor. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13809 Registrován: 11-2002 |
Jo, to pořád tvrdím, že ty přípoje v Těšíně... Jsem rád,že už máš stejný názor. - Tebe je tady, resp. u dráhy škoda. Měl by ses dát na politiku. Tak krásně umíš překrucovat, resp. vytrhávat věci z kontextu a používat coby "podloženou argumentaci", že bys to asi dotáhl dál než Babiš s Ovčáčkem dohromady... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4625 Registrován: 6-2008
|
Jena : ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Prostě Ohl. Ohloupí tě tak, že z překvapení vždy zapomenu co jsem vlastně chtěl napsat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11106 Registrován: 12-2009 |
Jena Že jo. To způsobuje dívání na přenosy z parlamentu. Stačí pár minut a naučíš se. Ale že si všimneš toho popíchnutí a ne toho, co bylo napsáno předtím. IC-nejspíš odpověď na ty WC? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 6-2009 |
Na S1 dnes jezdí olomoucký 460.079+080 A na 3050 místo Pantera vyjela sólo 810.678 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4626 Registrován: 6-2008
|
Banan151 : To prý je ta 810 příprava na zimu. Aby nemusel topit ten panther. Je vůbec otázkou a pro mě záhadou proč se tedy neopraví těch 810 a 010 více. Když výhodou bude či je to gravitační wc. Místo slona může taky jezdit ropovod. Se musím podívat který rok se vlastně píše. |
|
Kubajz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 6-2006 |
Na S1 dnes jezdí olomoucký 460.079+080 A na 3050 místo Pantera vyjela sólo 810.678 SNÚ Bohumín by mělo dostat "Řád vítězného února" a mělo by se dávat jako vzor všem správkárna v republice, jak odvádět kvalitní a profesionální práci. ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") Jeden by řekl, že horší už to nikdy být nemůže, ale oni si vždycky ještě najdou způsob, jak to všechno trumfnout. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Takže všichni zvolejme SNÚ Bohumín 3x ZDAR, ZDAR, ZDAR. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 10-2017 
|
Panťák jezdí v panťákovém oběhu, tedy tam, kde má. A 810 je na ty letištní vlaky z hlediska velikosti (nemluvím o jízdních vlastnostech) ideálním vozidlem. Ale aby nedošlo k mýlce - nepodporuji takovýto cirkus. Ještě nějaké inteligentní narážky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 6-2009 |
Panťák jezdí v panťákovém oběhu Leč dalších x jezdí mimo panťákový oběh. A 460.079/080 tu není půjčená, nýbrž na prohlídce, ale bylo nutno aby vyjela, takže to není úplně OK. Jinak by totiž zase byla klasika. A ta 810 - vlak po šesté z Mošnova je školní a pracovní, kde i Panter jezdí celkem plný, takže předpokládám, že i přes v podstatě prázdniny byl dost "alá sardinky. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13813 Registrován: 11-2002 |
A nemůžu si pomoci, ale přijde mi, že taková 460.013/14 jezdí už nějakou dobu "na půl". Resp. dost podivně šustruje, zejména ve směru z Opavy do Těšína (více rozjezdů do kopce, aspoň na 321). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4627 Registrován: 6-2008
|
https://www.msstavby.cz/ulice-skladistni-15-06-2020/ No tak pokud se to podaří tak to bude pro tuto oblast další plus... |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 10-2017
|
X = pouze 1. To není žádná velká tragédie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1552 Registrován: 6-2009 |
Jo, ale jak by to vypadalo, kdyby tu ta 79/80 nebyla zrovna na prohlídce? Mizerně, když jezdí jen 3 bohumínské 460 z teoreticky až 6, fakticky spíš z 5. A to že se už x měsíců vkuse nepovedlo nasazení 10x 471 s 2x 650 je dostatečná ostuda, nehledě na to, co dnes znamenala ta 810. Takže bych to neobhajoval, Kubajz má s tím SNÚ v podstatě pravdu. Po kolikáté to už se toto tento měsíc děje je dostatečně výmluvné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11107 Registrován: 12-2009 |
Když je stále minimálně jedna 471 v DPOV na EVy, tak jich 10 jezdit nebude, protože k tomu plánované prohlídky, myčky. A jedna stojí na motory. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8199 Registrován: 2-2006 
|
Stát by měl urychlit přípravy rychlotrati na Moravě, žádá komora |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8200 Registrován: 2-2006
|
Moravskoslezský kraj buduje v Mošnově technickou a dopravní infrastrukturu pro multimodální cargo |
|
Kubajz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 6-2006 |
Když je stále minimálně jedna 471 v DPOV na EVy, tak jich 10 jezdit nebude, protože k tomu plánované prohlídky, myčky. A jedna stojí na motory. Předpokládám, že ta jedna na motory je 058. A tak není trošku smutné, že na motory stojí už 2 měsíce? Vymlouvat se na myčku, která trvá cca. 30min a je pro ni vyhrazen čas v rámci oběhu, je taky blbá výmluva. A na druhou stranu tady nejde primárně jenom o 471, ale 460 taky moc nejezdí a panter 007 taky stojí už víc než 14 dní. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13814 Registrován: 11-2002 |
Jsou holt firmy, kde se snaží majetek v řádů desítek milionů využít na maximum a co nejefektivněji a ty, kde se to tak nebere.. Retro 460 dnes zpestřuje dopravu na Golorii… ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11109 Registrován: 12-2009 |
Smutné to je, ale co s tím udělá Bohumín? Prostě se čeká, až budou opraveny a přivezeny. Depo fakt není výrobní závod. Myčka taky může být důkladná očista ručně a to trvá půl dne. K tomu plánovaná údržba - a problém je tady. Pochopte, že 471 mají jako zálohu 460. To není jako v Praze. Panter taky nemá žádnou zálohu. A je to podobné- elektronické náhradní díly se nedělají v depu na koleně na soustružně nebo baterkárně. Ty šotoušké představy nemající nic společného s realitou... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Zelená 460 má na sobě i slušně velké plochy pestrých barev. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13815 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Smutné to je, ale co s tím udělá Bohumín? Prostě se čeká, až budou opraveny a přivezeny - budeš se možná divit, ale tady vyslovím i jisté pochopení a ta narážka na firmu nebyla myšlena výhradně na konkrétní depo. Něco ovlivnit může, něco, díky systému, moc ne. Problém nejenom dráhy.. Že slouží 460 jako záloha je vcelku pochopitelné, problém je, když se ta záloha ukáže často jako nedostatečná. A neplatí to jen u 460. Pak je opět někde "v Matrixu" chyba. Zelená 460 má na sobě i slušně velké plochy pestrých barev. - vlastně skoro 1/4 spodní plochy... ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 6-2018 |
Ahojte . Tak spravy o retro 079-080 na Ostravsku ma teda riadne prekvapili, toto veru nie je každodenná záležitosť. Podla knihy jazd bola včera naozaj na riadnom panťakovom obehu na linke S1 ale dnes už beha ako nahrada 471 na S2jke na Mosty. Vie niekto, či ostane na Ostravsku aj zajtra a teda či by mohla ísť znovu na S2 smer Mosty resp. na Mošnov? |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 10-2017
|
Dnešní oběh končí v Bohumíně a navíc, jak je psané výš, původně zde mělo retro přijet jen na prohlídku. Takže těžko říct, kde a jestli vůbec zítra bude jezdit. Možná bude někdo kompetentní vědět víc. Ještě dodatek - 749.019 se od doby příjezdu do O-vy motá na přetazích Bartovice - Havířov / Těšín / Louky / 3nec, kdyby chtěl někdo fotit (Příspěvek byl editován uživatelem Kočkopes.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13816 Registrován: 11-2002 |
Na Os 2949 byla 79/80 ve Svinově podle všeho nahrazena 05/06. Což ani nepřekvapilo, na Os 2942 šustrovala jako prase. Tipuju, že si o tu dílnu už řekla sama. Edit: tak ještě točí jedny "kunčice" a vzhůru do depa.. (Příspěvek byl editován uživatelem jena.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 6-2009 |
Jo, vyměnili ji za jednotku z pendlů Svinov - Kunčice, kde už to těch pár vlaků odjede. Jelikož už půl dne jezdí napůl (a není dnes jediná...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13817 Registrován: 11-2002 |
749.019 se od doby příjezdu do O-vy motá na přetazích Bartovice - Havířov - ono to není tak přesné, jeden den zaskočila za DVŽ, pak pár dní spočla a od čtvrtku se drží na těch Bartkách. Resp. držela, asi ji dnes večer nahradí 751.219. Ono se na tom výkonu poslední dobou moc nestrhá, pro stroj v letech asi ideální. Méně už pro fotiče… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 3-2015 |
A časem by se měla k bertám přidat i 751.316, ovšem kdy, to už nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 6-2018 |
Dík moc všetci za info, z toho čo píšete je viac menej jasné, že ak retro už prešlo k večeru na kunčické pendly a navyše išlo iba na polovicu, tak zajtra už asi bude pristavené na tú prehliadku Ja keď som videl prvú zmienku o tom, tak som chvílu myslel, či to nie je nejaké dlhodobejšie zapožičanie, ale tak ukazuje sa že nie. Inak retro a ostatné olomoucké 460 sa dajú v tomto GVD stretnúť v Ostrave resp. až v Bohumíne, ak sa nemýlim na páre vlakov 3301 / 3304 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 6-2018 |
Banan151: Ktorá jednotka ešte okrem 079-080 dnes jazdila na pol? Nejako tristne to vyzerá s bohumínskymi panťákmi. Btw 460.026 sa ešte vôbec niekedy vráti, alebo je už odstavená / vyradená? V prevádzke nebola tuším od polovice Júla 2019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11110 Registrován: 12-2009 |
26 je v Olomouci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13818 Registrován: 11-2002 |
karrah: předpokládám, že 13/14. Aspoň pokaždé, když jsem ji v poslední době viděl, jela na půl. |
|
Opavák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 12-2007 |
předpokládám, že 13/14. Aspoň pokaždé, když jsem ji v poslední době viděl, jela na půl. A na nouzi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13819 Registrován: 11-2002 |
To už člověk nepozná, ale pak se tak trápí už více jak týden... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 6-2018 |
Ohl: A tipujem, že 026 je tam asi na rekonštrukcii dverí, lebo čo viem tak v prevádzke nejazdí. Jediná z ex-bohumínskych tam jazdí 009, naposledy spojená s 071. Ale ak je 026 na reko dverí tak už to trvá riadne dlho, lebo ako hovorím v prevádzke už chýba od polovice minulého roka... Jena:tfiiii tak keď je to tak, že jednotka už viac dní chodi na pol, tak to je z môjho čisto laického pohľadu dosť zlé. Polovičné jednotky som síce zažil celkom často, ale že by nechali jazdiť dlhšiu dobu to ešte nie - to je presne ako píšeš, čisté trápenie. Ešteže tá 013/014 nechodí tieto dni na Mosty, lebo inak to by asi bolo dosť utrpenie škrabať sa do toho kopca len s jedným hnacím vozom |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4629 Registrován: 6-2008
|
https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/havlicek-milada-dul-csa-ko zle-odra-reka-plavba.A200617_152015_eko-doprava_cfr?galerie Toho bychom se dožít mohli... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11111 Registrován: 12-2009 |
Co by se podle tebe mělo tím kanálem vozit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4630 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Různý substrát včetně turistů. Asi by se dalo napsat i více... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13823 Registrován: 11-2002 |
Já Ti nevím, kdybychom se topili v penězích jako šejkové, tak snad, ale obávám se, že teď bude ale hóóóódně let lépe investovat do smysluplnějších věcí. A i na ty nebudou často prachy.. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11112 Registrován: 12-2009 |
Právě na to jsem se ptal- jaký substrát? Odra v rovině nemá labské a vltavské skalnaté břehy, aby měli turisti co obdivovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12028 Registrován: 8-2012 |
Ciwe, turisti na nějaké Diamond Princess obdivující krásy Odry z Ostravy do Kožlí . No tak to o řád převyšuje všechny šotoušské "vyplatí se" kasaštyky na železnici.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13824 Registrován: 11-2002 |
T_._H_.: a co je horší? Když se někdo snaží najít nějaký potencionální přínos, nebo když někdo tuhle věc vůbec vypotí z hlavy? Nikoli coby aprílový žert.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 12-2019 |
Myslím, že příroda tu dostala na frak už víc než dost, tak snad se tyto kraviny typu kanál nikdy neuskuteční. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4631 Registrován: 6-2008
|
https://zdopravy.cz/havlicek-chce-mit-do-roka-scenar-splavneni-od ry-do-ostravy-ma-vyjit-na-15-miliard-51150/ No mě je to jedno. Napsal jsem to jako dopravní info z regionu a dal tam smajlíka... No Polák už staví. A má zájem. I loď s ponorem 1,6 pro Odru... TH: Ten kasaštyk tady opravdu chybí. Myslím dřívější příjezd do Žiliny. Od rušení jezdím výhradně na Slovač. ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11113 Registrován: 12-2009 |
kraviny typu kanál nikdy neuskuteční. Tak ta kravina už je víceméně postavená a lodě pro štěrk pluly v minulosti téměř k soutoku Olza-Odra. Stačilo by prohloubit řečiště, obnovit vlečku, trasovat na "molo". odkaz Jen by to mělo problém, nebylo by to do Ostravy a končilo pár set metrů od hranice. Ale to by se mohlo poslat (jako odplata za Pelhřimovy)vojáky a ten kousek anektovat. Potom název Ostrava,Port a pantery by to mohly spojovat s Airportem. Ale pořád nevím, co by se mělo v současnosti vozit. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1712 Registrován: 4-2014 |
 T_._H_.:"Ciwe, turisti na nějaké Diamond Princess obdivující krásy Odry z Ostravy do Kožlí . No tak to o řád převyšuje všechny šotoušské "vyplatí se" kasaštyky na železnici." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8205 Registrován: 2-2006
|
A co na to PP Hraniční meandry Odry? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8207 Registrován: 2-2006
|
Několik postřehů k novému GVD Trať 271: Beze změn (minutové posuny). Trať 272: Úprava časových poloh osobních vlaků do/z Polska. EC 102/103 Polonia bude nově veden přes přechod Chałupki. Nově pojede přes přechod Zebrzydowice vlak EC 114/115 Cracovia. Je vidět pokračují trend rozšiřování spojení do Polska - od změny GVD by měl být zaveden nový pár R 310/311 Roztocze (Bohumín - Chełm). Trať 276: Všechny spoje nově zastavují na zastávce Heřmánky, jinak beze změn. Trať 277: Beze změn. Trať 278: Po plánové opravě trati (v loňském roce a letos), dojde od prosince k minutovému zrychlení spojů; jinak beze změn. Trať 279: Beze změn. Trať 292: Nově spoje Sp 1441, Sp 1443, Sp 1445, Sp 1447, Sp 1440, Sp 1442, Sp 1444, Sp 1446 zastaví na zastávkách Linhartovy a Krásné Loučky. Trať 298: Zrušeny první ranní spoje Os 20600 (Osoblaha - Třemešná ve Slezsku) a Os 20601 (Třemešná ve Slezsku - Osoblaha). Takže budou již pouze 4 páry spojů. Trať 310: Linka R27 je v návrhu rozdělena mezi spoje ČD a Arriva. Pro linku S10 je zveřejněna nová zastávka na znamení Brantice. Beze změny. Trať 312: Beze změny. Trať 313: Tato trať dosud nebyla v návrhu zveřejněna. Trať 314: V návrhu dosud nebyly zveřejněny žádné spoje (prázdná tabulka). Trať 315: Ve směru do Hradce nad Moravicí jedna minuta zrychlení, jinak beze změn. Trať 317: První ranní spoje z Opavy do Hlučína/Chuchelné budou nově zastavovat na všech zastávkách. Poslední večerní spoj z Hlučína zastaví nově na zastávce Opava zastávka. Jinak beze změn. Trať 320: Ropice zastávka a Mosty u Jablunkova zastávka budou nově vedeny jako zastávky na znamení. V úseku Dětmarovice - Petrovice u Karviné vlivem stavební činnosti dojde k prodloužení jízdní doby o jednu minutu. Zaveden zcela nový osobní vlak Os 2901 v úseku Mostu u Jablunkova, odj. 6:06 - Mosty u Jabunkova zastávka, příj. 6:09. Os 2917 v úseku Mosty u Jablukova, odj. 6:46 - Mosty u Jablunkova zastávka, příj. 6:49 pojede nově denně (nyní pouze v pracovní dny). Zaveden zcela nový osobní vlak Os 2904 v úseku Mosty u Jablunkova zastávka, odj. 6:51 - Mosty u Jablunkova, příj. 6:54. Os 2918 v úseku Mosty u Jablunkova zastávka, odj. 6:55 - Mosty u Jablunkova, příj. 6:58 pojede nově denně. Předpokládám, že se ale jedná o tiskovou chybu, nebo že by jely ze zastávky dva spoje v rozmezí 4 minut...? Minutové posuny jízdní doby. Trať 321: První ranní osobní vlak z Opavy posunut o cca 30 minut dozadu. První ranní vlak z Havířova posunut o cca 25 minut dozadu. Potichu bude zrušen (sloučen do jednoho vlaku) letos zavedený vlak ve 23 hodin ze Svinova do Havířova. Nyní odjíždějí spoje ze Svinova ve 23:07 a 23:55, příští rok se spoje takticky přesunou-sloučí na čas 23:25. Změna konceptu vedení vlaků Sp/Os (Havířov - Svinov/Stodolní/Hlavní nádraží) - řešeno již k této změně v červnu. Trať 322: Nové zastávky na znamení: Ropice, Ropice-Zálesí, Střítež u Českého Těšína, Horní Tošanovice. Ve směru do Frýdku-Místku zrychlení o jednu minutu. Trať 323: Poslední spoj směr Frýdek-Místek uspíšen o cca 30 minut, ve Frýdku-Místku bude nově přestup ve směru Frýdlant nad Ostravicí. První spoj z Frýdku-Místku posunut cca 30 minut dozadu. Poslední spoj z Ostravice do Frýdlantu nad Ostravicí bude prodloužen až do Ostravy. Poslední spoj z Valašského Meziříčí bude ukončen ve Frýdku-Místku, kde bude ve směru do Ostravy nutný přestup. Trať 325: Nové zastávky na znamení: Sedlnice, Skotnice. Tady by mě zajímalo, jak bude vlaková četa informovat strojvedoucího, když bude chtít cestující vystoupit na první zastávce za Studénkou? Bude provádět kontrolu jízdních dokladů ještě před odjezdem ze Studénky, nebo bude v přípojných vozech tlačítko na znamení, nebo snad budou příští rok na trati 325 do Štramberku nasazena "nová" vozidla (RegioNovy nebo přípojná vozidla k řadě 811)? (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 4-2014 |
Není to tak, že pokud vozidla nejsou vybavena signalizací, tak se zastavuje vždy? Ranní Mostecké pendly: podle mě z nich pojede jen jeden pár. Kromě toho se mi nezdá, že by chtěli blokovat kolej na koridoru přes půl hodiny. (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8208 Registrován: 2-2006
|
Trať 321 | Opava východ - Český Těšín V úseku: Havířov – Ostrava-Bartovice 18. června 2020 18:51 18. června 2020 20:51 Moravskoslezský kraj Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přerušen. Probíhá kontrola tratě. Poznámka Správa železnic zastavila provoz z důvodu kontroly traťového svršku obou kolejí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8209 Registrován: 2-2006
|
Trať 001 | Praha - Česká Třebová - Přerov - Bohumín V úseku: Studénka – Ostrava hlavní nádraží Trať 321 | Opava východ - Český Těšín V úseku: Ostrava-Třebovice – Ostrava-Vítkovice 18. června 2020 18:45 18. června 2020 21:30 Moravskoslezský kraj Porucha zabezpečovacího zařízení Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz přerušen Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přes stanici Ostrava-Svinov ve všech směrech přerušen. Poznámka Porucha zabezpečovacího zařízení po úderu bleskem ve stanici Ostrava Svinov. Na opravě pracuje Správa železnic s.o. Čas obnovení provozu bude aktualizován dle postupu opravných prací |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8212 Registrován: 2-2006
|
Trať 001 | Praha - Česká Třebová - Přerov - Bohumín V úseku: Studénka – Ostrava hlavní nádraží Trať 321 | Opava východ - Český Těšín V úseku: Ostrava-Třebovice – Ostrava-Vítkovice 18. června 2020 18:45 18. června 2020 21:30 Moravskoslezský kraj Porucha zabezpečovacího zařízení Obecné opatření v dálkové dopravě Ve 20:35 hod. provoz částečně obnoven po jedné ze dvou traťových kolejí. Obecné opatření v regionální dopravě Ve 20:35 hod. provoz částečně obnoven po jedné ze dvou traťových kolejí. Poznámka Porucha zabezpečovacího zařízení po úderu bleskem ve stanici Ostrava Svinov. Na opravě pracuje Správa železnic s.o. Čas obnovení provozu bude aktualizován dle postupu opravných prací |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8216 Registrován: 2-2006
|
Přetížená trať Přerov – Ostrava vyžaduje účinné řešení, provoz na ní ještě poroste |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11115 Registrován: 12-2009 |
Vypadá to, že už to mají komplet hotové. Tak snad koroňák dovolí to projet.Jastrzębie-Zdrój i czeską Karwinę połączy cyklotrasa po nasypach kolejowych odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 6-2009 |
Os Svinov - Kunčice dnes opět z poloviny v klasice s 151.020.. |