| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Historické osobní a nákladní vozy » Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 06. 03. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 06. 03. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4353 Registrován: 7-2017 |
taky si říkám že je to nějaký štábák... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2189 Registrován: 7-2017 |
Co je známo o těchto uhlácích USATC/UNRRA a jejich provozu u ČSD? |
|
Hook
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 3-2005 |
Tříosák, který v létě 2006 stál pod širákem v Chomutově, snad se zachoval... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2191 Registrován: 7-2017 |
Trainmaniak na modelářském fóru upozornil na tento https://youtu.be/ck38MjAu9e8?list=PLmsQ4ojDTBf8bXgvKZNb-GZzVPcJj9 FdO&t=426 film, kde je asi 4vteřinový (7:06 - 7:10) záběr na vůz na sypké hmoty se dvěma "cibulemi", velice podobný východoněmeckým vozům Ucs. Je označen ČSD Rj 93148, což je samo o sobě podezřelé - film byl natáčen v době platnosti značení podle UIC. Podle jeho názoru to podporuje tvrzení, že tyto vozy jezdily i u ČSD. Já si naopak - i podle podivného čísla - myslím, že šlo nanejvýš o vůz pro zvláštní/služební účely dráhy. Takže otázky jsou dvě. 1. Jezdily tyto vozy skutečně u ČSD, ať už ve volném oběhu nebo jako pronajaté podnikům? 2. Jestli jde o vůz pro nějaké pomocné účely, čemu konkrétně u dráhy sloužil? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7638 Registrován: 9-2003 
|
Staré depo na hl.n ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") hezké..K vozu bych řekl že se jedná o speciál kterým se vozilo mleté práškové uhlí při zkouškách topení tímto palivem v parních lokomotivách.Tomu by odpovídalo i označení vozu pro zvláštní účely.Tuším někde bylo foto vozu i publikováno v souvislosti s těmito zkouškami.Svět železnice?
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 6-2019 |
Stejný, nebo velice podobný vůz mají v Tisovci na zubačce na Slovensku.... |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6564 Registrován: 6-2004 
|
Vy se v tom důchodu asi hodně nudíte, soudě dle těch permanentních všemožných dotazů ve všech fórech...![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") 1. Jezdily tyto vozy skutečně u ČSD, ať už ve volném oběhu nebo jako pronajaté podnikům? Je doložen minimálně jeden dvounádobový podnikový vůz (dochovaný v Tisovci). Autenticitu vozu jsem osobně nezkoumal. Vozů Rj bylo u podniků, potažmo u ČSD po válce ale bezpočet, jen jejich přesná identifikace je složitá. Vesměs šlo o vozy s kameninovými nádobami (podnikové), ať už kořistní, nebo poválečné výroby, ale bohužel v tom jsou i vozy s děleným kotlem nebo s více kotly, které od 50. let pravděpodobně všechny přešly povinně z majetku podniků do majetku ČSD. Tohle vše mělo řadu Rj. Dále, jako second hand se dostalo pár vozů této konstrukce po roce 1993 na Slovensko. Někteří odborníci to samozřejmě automaticky extrapolovali i na období ČSD a nesmyslná teorie a s ní spojené hoaxy byly na světě. 2. Jestli jde o vůz pro nějaké pomocné účely, čemu konkrétně u dráhy sloužil? Vůz Rj 93148 byl pracovní vůz depa a byl takto označen ještě před zaváděním UIC čísel. Označení Rj osobně považuji v tomto případě za lidovou tvořivost. Číslo je pro zvláštní účely. K vozu existuje několik fotografií, z nichž jedna v minulosti proběhla i K-reportem. Vůz na práškové uhlí byl, pokud se nepletu, ten třínápravový a třínádobový, co u ČSD (nejen) zbyl po válce, zde v počtu minimálně jednoho kusu. Později byl upraven na tendr k 556.101. Ani ten nebyl, pokud mně je známo, nikdy vozem volného oběhu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 4-2010 
|
dědek_hank: Dle informací, které mám k dispozici se vozy používaly na písek v lok. depech. Zde jsou odkazy na starší diskuzi k těmto vozům: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1464222 https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1951179 Alf: Vůz pro práškové uhlí měl tři nádoby (také původem od DR) a nesl označení Pomocný vůz 93150. Třeba někdo z odborníků bude ještě vědět něco bližšího. edit: Statistik byl rychlejší. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem JamesC.) ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4360 Registrován: 7-2017 |
ad dědek - jojo...dynastie nováků...tohle byly úžasné záběry depa na hlavním.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7639 Registrován: 9-2003
|
Jo,odpálil jsem to z hlavy,ten tvar mi byl povědomý,tak tentokrát těsně vedle, díky jamesc za upřesnění
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2192 Registrován: 7-2017 |
Děkuji všem za odpovědi. Statistik 6564: Vy se v tom důchodu asi hodně nudíte, soudě dle těch permanentních všemožných dotazů ve všech fórech... Ani ne, práce i zábavy mám i v důchodu dost, shodou náhod a okolností mohu přes internet i pracovat, takže tohle je pro mě spíš relaxace mezi jinými činnostmi. (Kdybyste náhodou někdo nemohli sehnat někoho na technické překlady z angličtiny, mohu posloužit. ) Internet je ale pro mě taky největší knihovna na světě a zjišťuju zde totéž, co ve kterékoli knihovně: Na každou nalezenou odpověď připadá nejméně jedna nová nezodpovězená otázka, kterou ta odpověď vyvolá. No a že nemám rád nezodpovězené otázky, na tom snad není nic špatného. Touto formou se ptám jen na to, co nedokážu zjistit jinak. Koneckonců nikdo nemusí odpovídat, když se mu nechce... Nemluvě o tom, že to nedělám jen pro sebe: Když se zeptám veřejně, tak si odpověď může přečíst kdokoli. A to je pro mě druhá neocenitelná vlastnost internetu (tedy kromě těch hnusnějších, které tu nechci rozebírat): Že může podporovat svépomoc a solidaritu. Vím, že někteří rádi na informacích sedí, ale v takovém případě opět platí, že nikdo nikoho nenutí odpovídat. Tož tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2193 Registrován: 7-2017 |
Tak teď ještě kdyby se tak něco našlo k těm uhlákům USATC/UNRRA... ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") Viz můj včerejší (27. 02.) post 2189. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6565 Registrován: 6-2004
|
Pokud Vás uvedené odpovědi uspokojily, pak asi stačilo rovnou použít google a zadat třeba "Rj ČSD", případně prohledat přímo archiv K-reportu. Našel byste bez cizí pomoci totéž, co dnes nalinkovali jiní. Já jsem jen papouškoval dávno vyřčené. Totéž téma se v minulosti probíralo i na té diskuzi serveru modely.biz. Přesnější informace se nejspíš válí v archivních fondech, ale tam se holt nedá proklikat. PS: Jo, asi pro spoustu odpovídačů je to furt ještě jakýs-takýs relax. Jen se u spousty tazatelů setkávám s rok od roku rostoucí dávkou lenosti se nejdřív snažit něco zjistit na vlastní pěst. Bohužel i v době internetu a možnosti "vygooglit" na internetu ležící odpovědi na valnou většinu opakovaně pokládaných dotazů. PS2: k USATC by se našlo leccos, ale všechno je otázkou drahocenného času a relaxačních priorit. Hezký víkend. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 7-2017 |
Dvounadobové vozy jsou původně vozy na práškové uhlí, konstrukce DR. S čísly 93xxx sloužily v depech na písek. Uhláky UNRRA už tu také proběhly, byly od UNRRA pouze zapůjčeny. Mizerná konstrukce, malá ložná váha, to je celkem rychle poslalo do šrotu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2204 Registrován: 6-2004 |
Na vozy UNRRA se v Národním archivu občas narazí. Např. ve fondu Ministerstvo dopravy I, karton 343, jsou smlouvy na převod zrušených vozů UNRRA různým podnikům. Převládají vozy Zz, ale je tam i pár Pa a mimo jiné také U 04-195 a 04-743, předané Skřivanské rafinerii cukru, n.p. v říjnu 1954. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3052 Registrován: 7-2005 |
ad James - to je fotka z areálu škodvky? Aspoň to pozadí mi něco říká .... všeobecně - ano, občas z archivu vyplavou nějaká data, ale pokud to jsou "výkřiky do tmy", tak je to na nic... komu pomůže informace z roku 1950, že Rašelinové závody Praha, pro svůj závod Mratín od ČSD koupily kořistní kotláky T-169908 (4 nápr.), T-5511961 (4 nápr.) a T-564487 (2 nápr.), kterým byla přidělena soukromá čísla 972400 až 402 ??? UNRRA - statistika z 1.11.1947 konstatuje: Z-Unrra = 510, Ztf-Unrra = 753, Pa-Unrra = 87, Na-Unrra = 371, U-Unrra = 145 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3053 Registrován: 7-2005 |
ad Mahel - v roce 1956 převzalo SONP Kladno od ČSD celkem 136 nákladních vozů, z čehož 78 bylo krytých UNRRA, 17 otevřených UNRRA a zbylých 21 řad V a U. Administrativní dohoda konstatuje, že vozy jsou jen pro vnitropodnikovou dopravu a nesmí opustit areál vlečky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2205 Registrován: 6-2004 |
Bohužel marně jsem teď zkoušel hledat další třínádobový vůz na práškové uhlí stejného typu jako 93150, který jsem fotil někdy v 80. letech v depu ve Vrútkách. Byly tedy v Československu nejméně dva. Vedle něj tam tehdy stál ještě jeden kompletní Paoj... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 7-2017 |
Těch zetek bylo taky dost... To byly tyhle? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 4-2010
|
Zdepa: ano, také bych tipoval areál škodovky Mahel: to by měl být tento vůz, že ano? https://www.k-report.net/discus/obrazky/44/29/304429.jpg (z příspěvku https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1464613) dědek_hank: Ano, to by měly být ony. Ostatně i já jsem se na ně nedávno ptal: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4066878 Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3250 Registrován: 7-2006 
|
Ta UNRRA v SONP by mně docela zajímala. Je pravda, že tam jezdilo kde co. V závodě Koněv za depem bylo hodně odstavených kolejí, kde bylo kde co. Jako učeň jsem tam procházel do učňovky a tenkráte mít fotoaparát byl jen takový klučičí sen.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3251 Registrován: 7-2006
|
vagony Z UNRRA odkaz Cisterna UNRRA odkaz Plošinový vůz UNRRA odkaz
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2206 Registrován: 6-2004 |
Jamesc: ano, vypadá to tak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 7-2017 |
Tempotaxi 3251: No vida, kdo by to byl řekl do Řeků... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3252 Registrován: 7-2006
|
dědek-hank Na řeckých modelářských stránkách je toho daleko více. Jsou tam i vozy Československé.odkaz + odkaz Další UNRRA Z - dřevěná odkaz Dále jsou tam vozy, které jsou i u ČSD (polské, rumunské atd.). Ale jinak je tam plno modelářských nápadů, jak pracovat na modelu.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3711 Registrován: 11-2007 |
V některým čísle ŽM se o tříosých vozech na práškové uhlí psalo, ale už si nevzpomínám kde. Taky by mě docela zajímalo kolik měřily, vážily, ... |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6566 Registrován: 6-2004
|
Mě když něco zajímá, tak hledám. Internet, knížky... Napsat do googlu třeba "kohlenstaubwagen", to snad zvládne každý. Tím spíš, pokud chci jen váhu a rozměry. S dostupností německé literatury je to lehce složitější a obvykle to stojí i nějaké peníze, ale když člověka něco hodně zajímá... Snad neexistuje německý "atlas" nákladních vozů, kde by o nich nebyla ani zmínka. Stačí se podívat na Ebay nebo Amazon a napsat např. "Güterwagen". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3712 Registrován: 11-2007 |
Díky, já to hledal pod českým názvem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 8-2017 |
Zdravím, chtěl jsem se zeptat, zda náhodou někdo nevíte co se děje s přípojným vozem CALM 4-7100 (5-0038), který jezdil v soupravě se slovenským "modrým šípem" M 274.004? Že už pěkně dlouhou dobu nejezdí! ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Předem děkuji moc za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4388 Registrován: 7-2017 |
tam byla tuším problémem nějaká koroze či co.....už se to tu kdysi probíralo...každopádně je to škoda..jiný takový vůz tu není,v čechách máme pozdější variantu s krovkama |
|
Bw_Ig
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 7-2012 
|
V určitých okamžicích hledání a bádání se musí smířit badatel s tím, že nic nového se už nenajde. Tedy ukončí bádání. A hle, nový objev. Už jsem kdysi zde probrali téma - dovoz německých nákladních vozů pro potřebu ČSD v letech 1919-1920. Dokumenty jsou ale co obrázky. Tak nejsou. Ale omyl. Jsou! Dopravní muzeum Dráždany, začalo digitalizovat a zveřejnovat (ve velmi dobrém zobrazení) sbírku továrních fotografií vagónky Bautzen, a zde jsem to nalezl (odkaz pro další hledající - na stránku se zrovna těmito dole zveřejněnými fotkami: https://sachsen.museum-digital.de/index.php?style=grid&&t=listen& style=grid&tag_id=10316&startwert=672&cachesLoaded=true). Krásné fotky. Tak je zde přidávám v originálním zobrazení po stažení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 8-2017 |
zeuke: Takže ten Calm 5-0038 je již neexistuje? Já to tehdy nesledoval to dění kolem něho. Předem děkuji za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4389 Registrován: 7-2017 |
no,a je tam i ona patrová souprava z r.1936! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4390 Registrován: 7-2017 |
asi ano,jistě potvrdí znalí,ale nejezdí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 4-2005 
|
Zdravím měl bych dotaz k nabytkovému vagonu řady Ggr a k čemu ty barvy jde o model v 1:45 A aby se neřeklo že nic nepúřináším, tak také jeden německý archiv ... také jeden archiv z oblasti kolína nad rýnem chce to trochu trpělivosti popř zadat ještě "Westwaggon" ale při prohlížení nepodařilo se mi nějak dopatrat rozumného výsledku hledání jsou tam lanové dráhy a vagónka a hromada památek a vykopávek .... (Příspěvek byl editován uživatelem silenymax.)
ICQ 134407993 , Http://picasaweb.google.com/sileny1081
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 7-2017 |
Silenymax: Řekl bych, že stejně jako jiné vozy KsOd byl šedivý. Trošku je škoda, že model není moc přesný. Je viditelně nižší střecha, profily skříně mi přijdou příliš mohutné, bočnice má vůbec nesprávné proporce. Buď je stěna celá nízká nebo je vůz delší než má být. Čelník tam nemá co dělat, protože tyto vozy měly tažné a narážecí ústrojí jiného systému. Mimochodem to hlásá nápis na pravé straně vozu - vybaveno průchozím tažným a narážecím ústrojím systému Hugo Fischer. Jsou v archivu MZA i jiné fotky z čela, kde je vidět, že tam žádný čelník není. Jinak by to byl impozantní model. Hugo Fischer: https://cs.wikipedia.org/wiki/Josef_Emanuel_Fischer |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3255 Registrován: 7-2006
|
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 8-2017 |
Vážený Drake: předveď tady nějaký svůj model, než budeš kritizovat. Kolik je k dispozici podkladů pro tento vagon? U každého modelu je potřeba nějaký kompromis. a pokud vím, tak Max, ať už šílený, nebo normální, se ptal na barvu, a ne jestli mu tam chybí nějaký nýt. Zkritizovat a pohanit cokoliv umí každý. Fotky modelu taky dost zkreslují.No ten čelník??? Ale jinak se mi to líbí Kolik modelů tohoto vozu, v jakémkoliv měřítku, v této republice je? Budu hádat....1. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 4-2005
|
drake: jo dík za kritiku ještě nesedí uchycení náprav a já nevím co všechno ale holt v tomto ohledu jsem musel trochu improvizovat, ... že nárazníky jsou provahadlované či jak bych to řekl (natáčecí do boku dle táhu šroubovky) ano dalo by se udělat lépe vše. A dík za variantu barvy. A co takový St.E.G? Tempotaxi: díky o tomto čelním pohledu vím také. Ladis-63: no snažím se jinak čerpáno z výkresu zde ... http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=4&t=9796&start=285 (Příspěvek byl editován uživatelem Silenymax.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3256 Registrován: 7-2006
|
Silenymax Jenže výkres a fotka vozu může být někdy i rozdílná. Tenhle vůz je právě ve fotkách, jak čelní, tak i boční se dají dát do požadovaného měřítka, pokud bude podle výkresu a podle popisů souhlasit některé rozměry. A pak můžeš přímo z fotky přenášet požadované rozměry na rozestavěný model. Bohužel je problém stavět historické modely, zvlášť když jsou fotky černobílé.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 10-2007 |
To je zase úroveň diskuse jak na k-reportu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 7-2017 |
Silenymax: Výkres představuje vůz po přestavbě z roku 1923, takže s běžným čelníkem už by měl být červenohnědý a jen s nápisy ČSD. Vůz po přestavbě nesl označení Zld 520504 a patřil firmě Thonet-Mundus Brno. V roce 1931 ho koupil Baťa a chtěl ho nechat znovu přestavět, ale není jisté zda k tomu došlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 7-2017 |
Ještě dodatek. Nárazníky nebyly původně provahadlované, ale byly upevněny na nosnících spojených do V, kde to V bylo ve vrcholu otočně přichyceno do rámu. Na fotce je vidět, že s tím bylo spojeno i tažné zařízení. To by při použití běžného spřáhla stejně odpadlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3257 Registrován: 7-2006
|
drake - Není někde nákres. Nebo to načrtni na papír a můžeš mně to poslat.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 7-2017 |
Geschichte der Eisenbahnen der Österr.-Ungar. Monarchie, II. Band, kapitola "Wagenbau", str. 501 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3258 Registrován: 7-2006
|
drake - Děkuji moc. Takže zařízení podobné co je na každém vleku. To muselo být dost často rozmlácené.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3057 Registrován: 7-2005 |
ad Tempotaxi - vozy ex ČSD pro SONP Kladno (mj. UNRRA) - viz NA Praha, fond MD II., krabice 48, spis 42873/1955 - to je převod 116 vozů (z toho 95 UNRRA typu Z 01, Zz 02 a U 04). Zbytek 19x Ut, 1x Vkp a 1x V (V "něco" jako Vm, jen ten index nemám dobře opsaný - číslo 4-26570) Další převod vozů z 16.5.1956 je stejný fond, jen krabice 55, spis 31373/1956. Jde o vozy Zz 02-139, Zz 02-219 (nebo 02-216) a Z 01-175 (nebo 01-179) V krabici 55 najdeš i administrativní převody dalších vozů od ČSD (Z-UNRRA 5x pro Synthesii, 1x Zz pro OKD,...). Nebo M 273.003 pro VVÚD Praha či M 130.173 pro cukrovar Dolní Beřkovice a M 130.261 pro vlečku na stavbě Energotrustu v Českých Budějovicích |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 7-2017 |
Zdepa 3057: Mě docela zaráží, že ty vozy měly čísla ve formátu 0X-XXX ještě v roce 1955. Znamená to, že všechny vozy USATC/UNRRA uvedených řad jezdily u ČSD po celou dobu až do vyřazení (ať už prodejem do podniků nebo do šrotu) bez přečíslování, s těmi provizorními čísly, která dostaly v r. 1945? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 7-2017 |
hank: Ano, už to tu zaznělo mnohokrát. Zavřené vozy a vozy na uhlí americké konstrukce jezdily u ČSD s provizorními čísly až do vyřazení. Část z nich nikdy nebyla v majetku ČSD. |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 5-2012 |
Byly u nás v provozu i nějaké UNRRA/USATC kotle a podvozkové vysokostěnné vozy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3262 Registrován: 7-2006
|
Tuhle fotku sem dával dědek-hank. A podle fotky jsem si přestavěl model. U 04-157 ex USA 124030. Vozy jsou pak SONP Kladno, ale k čemu je podnik používal. Na převoz šrotu se těžko použil, na převoz koksu po podniku, tak to by šlo, jedině, že se sundala skříň a byl to pak plošinový vůz a těch bylo v podniku hodně.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2214 Registrován: 7-2017 |
Tempotaxi 3262: Jako živej... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2209 Registrován: 6-2004 |
Tempotaxi: jen jsme nedávno s kolegy diskutovali, jestli v původním americkém nátěru (viz zřetelné původní označení USA) byly tyto vozy červenohnědé nebo měly barvu zcela jinou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 7-2017 |
Tempotaxi, Mahel: Jako vojenský materiál byly natřeny khaki. Fotografií po dodání z celé Evropy je i po internetu dost. Vzhledem k tomu jak dlouho byly v provozu, tak by červenohnědý nátěr byl asi výjimkou. (Příspěvek byl editován uživatelem drake.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3060 Registrován: 7-2005 |
ad Tempotaxi - jo.... využití starším vozům od ČSD, které nesmějí opustit vlečku SONP Kladno, se i novodobá literatura na dané téma vyhnula. Podle mě zaplňovaly mezeru v době, kdy se dodávaly nové technologie, či rekonstruovaly staré, a pomalu byly vytlačovány úzké koleje kvůli zefektivnění přepravy. A nějak se zapomnělo v plánovaném hospodářství nechat vyrobit speciální vozy. Ty na úzké byly, ale na velké dráze ne. A než se to narovnalo a Lípa či Poprad to dostala úkolem do plánu, tak se improvizovalo s tím, co dráha dala k dispozici..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3263 Registrován: 7-2006
|
Barvu to právě nevím. Všechny fotky jsou černobílé. Ale všude jsou zásadně modely červenohnědé. Na řeckých modelových stránkách jsou staré rezavé vozy červenohnědé. Ale to už může být vše přetřené. Pokud zde zůstaly válečné vozy, tak to mohl být válečný materiál a ten mohl mýt barvu Khaki. Viděl jsem film, kde přímo z lodi na provizorních kolejnicích vyjíždějí vozy na pláž. Ale pokud se sem vozy už dodaly v míru, tak většina se už montovala v západní Evropě. Tak vše už mohlo mít národní barvu červenohnědou. Nechci se hádat, ale zatím jsem žádnou barevnou fotku z 50let neviděl a pokud ji někdo má, budu rád, když mně ji pošle na email. Jako poldovek znám poldovku. Je pravda, že v 70letech, když jsem chodil do učňovky, tak kusých kolejích bylo kde co. Ale jako mladý bažant, jsem fotoaparát tehdy nevlastnil. Ale jedno vím, že podle převáženého materiálu se použil vůz. Ale nějak mně zaráží peřejkový vůz nebo zavřený vůz, co se tam mohlo dát. U kotlových vozů to bylo jasné byla tam koksárna a dobré ňamky.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6575 Registrován: 6-2004
|
Ale všude jsou zásadně modely červenohnědé... Na řeckých modelových stránkách jsou staré rezavé vozy červenohnědé... Ale pokud se sem vozy už dodaly v míru, tak většina se už montovala v západní Evropě. Tak vše už mohlo mít národní barvu červenohnědou... ale zatím jsem žádnou barevnou fotku z 50let neviděl... Vláďo, už jsem Tě nejen já v minulosti prosil, zda by ses nezamyslel trochu nad tím svým neustálým vypouštěním podobných rychlozávěrů a smyšlených teorií do éteru. Věř, že fakt na světě nikdo není proto, aby to pak uváděl na pravou míru. Na to nikdo nemá ani čas, a většinou ani vůli. A povětšinou k tomu ani nejsou jasné a úplné informace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 7-2017 |
Tempotaxi: Dopručuji si nejprve něco přečíst, pak mudrovat. Dvounápravové vozy americké konstrukce byly montovány v Evropě, nejen ty "dodané v míru", tahat je sestavené přes oceán by bylo nevýhodné. Drtivá většina vozů bylo pro USATC postavena ve Velké Británii. Určeny byly primárně pro invazní účely, proto byla jejich barva zelená/khaki. Řekl bych, že uhlák 04-157 na fotce je celkem bezpochyby v barvě khaki/zelené. Hlavně je viditělně v jedné barvě, rozhodně nemá černý rám. A červenohnědá barva není žádná národní barva. Pouze čtyřnápravové vozy byly nejen u nás postaveny po válce jako "nové". Tyto vozy pochopitelně šli rovnou do stavu, v jakém je železnice mít chtěli. A úplně jinou kapitolou jsou vozy UNRRA. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3264 Registrován: 7-2006
|
Děkuji všem zúčastněním za přednášku, ale potřebné informace se nedají vycucat s prstu. Tak jsem raději na model šlápl. Tak je spokojenost na obou stranách. Děkuji za pozornost a promiňte, že se vůbec lezu.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1124 Registrován: 7-2009 |
Tempotaxi Osobně bych si z toho moc nedělal. Mě Vaše modely neskutečně baví. Vyplňujete obrovskou mezeru v současné nabídce, navíc je to celé "hand made". Takže se těším na další pěkné kousky, které v krámě nekoupíme ! Jinak já sám jsem už před lety získal výrobní štítek z UNRRA vozu z roku 1944, který byl coby vozová výpomoc dodán do ČSR. Jen jsem tehdy nechápal, proč byl natřen v barvě khaki :-) Při renovaci jsem jej hodil do zeleného odstínu, takže to taky není úplně věrné, ale radost dělá i takto ... |