| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 17. 02. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nehody do 17. 02. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 1-2013 |
Hajnej: A stanoví taky, jak řidič či chodec pozná, že je dotyčný zaměstnancem provozovatele dráhy a ne zaměstnancem dopravce nebo třeba třetí firmy, co tam opravuje koleje? Nestanoví. V podstatě nepozná; jediné, co je uvedeno, že pověřený zaměstnanec provozovatele dráhy je povinen na žádost řidiče nebo chodce se prokázat platným pověřením provozovatele dráhy. přičemž litera zákona je naplněna i v případě, kdy fíra zahuláká z okna "Jedete s náma?" - "No, rádi bychom..." - "Tak pojďte, my počkáme." Ústní souhlas musí být dán před přejezdem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 9-2017 |
Vždyť tyhle předpisy neumí z rukávu sypat ani soudce, tak je nesmysl žádat po běžném občanovi, že musí důsledně trvat na ústní formě atd. Pořád se opakuje "neznalost zákona neomlouvá", ale tahle ohraná fráze tak úplně neplatí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21183 Registrován: 5-2002 
|
J_T: jediné, co je uvedeno, že pověřený zaměstnanec provozovatele dráhy je povinen na žádost řidiče nebo chodce se prokázat platným pověřením provozovatele dráhy. ...přičemž se tam nepíše, že je řidič/chodec povinen jej o to požádat. Ústní souhlas musí být dán před přejezdem Když už mermomocí slovíčkaříte, tak se to tam píše trochu jinak, a sice "jestliže před železničním přejezdem dostal". Čili před přejezdem se musí nacházet příjemce souhlasu, nikoliv nutně i jeho vydavatel - v jeho případě by to totiž mohlo být i kontraproduktivní. Vždyť je to přece totéž, jako když policajt řídí dopravu na křižovatce: řidiči vyčkávají na souhlas k jízdě na hranici křižovatky, ale sám policajt je kdesi uprostřed křižovatky (aby měl přehled) a nepobíhá od auta k autu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2158 Registrován: 7-2017 |
No ono u těch přejezdů to bývá obvykle tak, že pověřená osoba má za úkol zastavit dopravu á la světla nebo šraňky, když jsou mimo provoz. Vlaky jsou zpraveny PJ a místo "osoby" lze před přejezd umístit značku STOP + dodatkovou tabulku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 2-2009 
|
Zrovna dnes jsem slyšel v rádiu o nějakém problému Arriva. Někde na Slovácku zdechla u přejezdu, takže zůstal ve výstraze čímž se přilehlá obec stala defacto parkovištěm. Mohl někdo z personálu Arriva k přejezdu jít a pouštet provoz? Nebo lze každý přejezd se vzdáleným dohledem (neznám správný drážní termín) vypnout v této situaci na dálku?
Jindřich "Polenius" Březina
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 9-2016 |
Kdysi dávno jsme s traťovkou opravovali koleje blízko přejezdu. MUVka na koleji za přejezdem a dělníci před ním. Aby mohli běhat k MUVce, byl přejezd se závorami uzavřen. Když přijelo auto, tak jsem měl za úkol upozornit dělníky a přejezd stisknutím tlačítka otevřít (zavřen byl kvůli bezpečnosti dělníků). Závory se otevřely, světla zhasla. Docela dost řidičů byla překvapená, že jim nějaký čičmunda závory otevřel a s vjetím na přejezd váhala. A mně umdléval prst na "mikrospínači". Takže pověřená osoba může přejezd nejen uzavřít, ale i otevřít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 9-2016 |
Polenius: Můj předchozí příspěvek nebyl reakci na váš dotaz (než jsem to dopsal, tak jste mne předběhl). Ale v našem případě měl traťmistr klíč od "bedny" PZZ, takže po odemčení byl přístup k ovládání přejezdu. Bez něho by to nešlo. A klíče asi normálně mají jen zabezpečováci. Jestli to byl přejezd ovládaný jízdou vlaku, tak asi dálkově vypnout nejde (to ale nevím, nejsem zabezpečovák). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2159 Registrován: 7-2017 |
To snad osvětlí Hajnej, včera na můj obdobný dotaz odpovídal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21188 Registrován: 5-2002
|
Makus: Jestli to byl přejezd ovládaný jízdou vlaku, tak asi dálkově vypnout nejde. Jde taky, ale na vícekolejkách by to nebylo ono, protože jde o vypnutí ze všech kolejí naráz. A asi nepřekvapí, že příslušné tlačítko je plombované.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 2-2007 |
Přihlaste se, kdo z vás by v podobné situaci, s rodinou vlastní nebo kamarádů, řekl strojvedoucímu/průvodčímu volajícímu: "Pojďte, my počkáme!" "Ne, děkujeme, přejezd je ve výstraze a my nechceme porušovat zákon. Počkáme raději na další vlak." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 11-2006 |
O jednom bych věděl - pan RadekŠ. Ale co to tárám, on by tam vlastně byl o 10 minut dřív než dráha zavře přejezd ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Posláno z mobilu. 2.0
”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.”
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 6-2019 
|
To, co pan Makus popisuje se běžně dělá i dnes (při nutných pracích v ovládacích úsecích PZZ) - prostě se PZZ vypnou DKNP nebo NOP a to za přesně stanovených podmínek. A jde to i pro jednotlivé traťové koleje, případně na záhlaví části SK. Krom toho jde PZZ "vypnout" i výlukovou zásuvkou, ale to se používá spíše u plánovaných výluk.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21190 Registrován: 5-2002
|
Vlakoň: Ale co to tárám, on by tam vlastně byl o 10 minut dřív než dráha zavře přejezd Táráš - on psal o příchodu před odjezdem, aby se do něj to zavření vešlo. Ale teď vážně: viděl bych to na námět pro Chaps, že by v podobných stanicích bylo potřeba doplnit ke stanicím jako Řeporyje taková data, aby na jejich základě dokázal vyhledávač spojení napsat něco jako "Pozor, z důvodu možného zavření přejezdu může být nástupiště v době těsně před odjezdem vlaku z určitých směrů nepřístupné a je proto nutno být na nástupišti dřív (případně s údajem o kolik)"...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9950 Registrován: 4-2003 
|
Ale co to tárám, on by tam vlastně byl o 10 minut dřív než dráha zavře přejezd Každý ráno chodím tak, aby se první přejezd ještě nespustil a u třetího přejezdu čekám (projede přípoj na můj vlak) a pak po zdvižení šraněk dojdu asi 300 metrů na nádraží. Pokud jdu se skupinou lidí, nejčastěji s vlastní rodinou, tak jdeme o pár minut dřív a to čekání u třetích šraněk odpadá.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13086 Registrován: 5-2004 |
Přejez bránící příchodu k vlaku, přechod pro chodce kde poptávka trvá tak dlouho že mezitím nastane několik bezpečných mezer mezi autama na přejití, "poptávkový" semafor co nepodchytí cyklistu, chodec na tlačítko co se zaregistruje až do dalšího cyklu (takže mezi tím přejde na červenou s tím že "to nefunguje", semafor fungující i ve tři ráno kdy okolo není ani noha ani kolo ale nutno zastavit na červenou - to vše jsou klasický příklady jak učit lidi nerespektovat červenou. Potíž je že podstatná část lidí neumí rozlišit kdy to respektovat a kdy se na to vysrat protože to dělal alibistickej blb. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 1-2013 |
Zastavil jsem s autem před přejezdem (blikače) ve výstraze; přejezd leží v těsné blízkosti zastávky. V zastávce stál vlak, přišel ke mně vlakvedoucí toho stojícího Os a povídá: "Klidně jeďte, my tady budeme čekat na čas, ať nikomu neujedeme, jsme tady nějak brzy." Poděkoval jsem, jel jsem. Až teď mi došlo, že jsem vlastně porušil zákon, protože ústní souhlas jsem nedostal od zaměstnance provozovatele dráhy, ale od zaměstnance dopravce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21195 Registrován: 5-2002
|
J_T: Až teď mi došlo, že jsem vlastně porušil zákon, protože ústní souhlas jsem nedostal od zaměstnance provozovatele dráhy, ale od zaměstnance dopravce. Nicméně zde nevzniklo ohrožení oprávněného zájmu společnosti (jímž je nesešrotovat vás pod vlakem), protože ten zájem byl účinně ochráněn jiným způsobem, takže k přestupku nedošlo ani de iure, protože nebyl naplněn jeho materiální aspekt...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Martyss
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 10-2007 |
přičemž litera zákona je naplněna i v případě, kdy fíra zahuláká z okna "Jedete s náma?" - "No, rádi bychom..." - "Tak pojďte, my počkáme." Žádná stanovená formulace typu "Chodec rodné číslo ABC, přechod přes přejezd kilometr XYZ povolen, pochodem vchod!" fakt vyžadována není. Pane doktore, nechci vám brát iluze, ale potom, co zdejší soudy rozhodly o tom, že v noci na dálnici máte jezdit max. 60 km/h, tak bych se celkem obával, co se člověk dozví od soudu v tomto případě. Navíc při absenci precedentní principu. Při "drážní" mentalitě, která je zde na fóru často naturalisticky prezentovaná, bych alespoň vyžadoval pověření ukázat, abych si ho mohl vyfotit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21197 Registrován: 5-2002
|
Mss: nechci vám brát iluze Jednak si je od Tebe brát nenechám a jednak bys stejně nevěděl, co s nima... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Jeffer
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 1-2005 
|
Petr_vlček Súhlas Pri priamočiarom myslení radšej počúvnem pokyn strojvodcu zo stanovišťa než niekoho v reflexnej veste na priecestí, lebo reflexnú vestu má v aute každý a na priecestie sa tiež môže postaviť hocikto, ale na stanovište sa hneď tak každý nedostane. Proste, kto by mal byť pre BHÚ viac oprávnenou osobou dráhy (nie, verejnosť fakt nebude rozlišovať dopravcu, prepravcu a prevádzkovateľa), než ten, kto sedí za rajčákmi?! (Alebo mu pred cestou vlakom ťukáte na búdku, aby sa preukázal papiermi, či tam má čo hľadať?)
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6637 Registrován: 9-2011 
|
K Itálii: ptal jsem se kolegy Itala, jestli nejsou nějaké nové informace. Prý na té výhybce dělali údržbu a protože jí nedodělali, měli ji zamknout do rovného (a zřejmě v "reléovce" něco obejít). No a jak už to bejvá, v reléovce něco obešli, ale výhybku omylem zamkli do křivého. Podobnost s Velimí dosti značná ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26364 Registrován: 5-2002 
|
 Jena:"Nejradši bych to někam poslal, protože, když to srovnám s tou školkou, tohle byla neskutečná prasárna, ale je otázka, co z toho a zda by to někdo vůbec řešil, protože se nic nestalo a natočené to nemám.. Pouze foto. Schválně jsem udělal i primitivní schéma, jak daleko v tu chvíli od sebe asi byli."Kdysi jsem wošotoušil tohle: ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4654 Registrován: 3-2004 
|
Mc: Děbolín?
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9253 Registrován: 5-2007 |
Martyss: Zákon Vám jednoznačne prikazuje viesť vozidlo tak, aby ste bol schopný zastaviť pred prekážkou. O tom asi netreba diskutovať. Pred prekážkou zastavíte len vtedy, keď ju vidíte. To je asi tiež bez debaty. A keď máte rozsvietené stretávačky, tak dosvietia na vzdialenosť, z ktorej zastavíte (podľa typu auta) v 60-70km/h. V zákrute ani to. To je holý fakt. Že sú pred Vami nejaké autá, dobre ale niečo mohlo spadnúť za nimi, prípadne sa tomu auto pred Vami mohlo vyhnúť a Vy ste si v tme toho manévru nemusel všimnúť. No a "stará čo čil?". To isté máte, prezmenu na "obyčajnej" ceste, keď sa míňate v noci s autom v protismere. Po správnosti by ste mal spomaliť tak na 50, možno aj menej, pretože za tým autom logicky nevidíte ani ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Že to nikto nerobí je problém, pretože potom aj tí, čo sú si toho vedomí radšej idú neprimerane rýchlo, pretože sú si zároveň vedomí aj toho, že spomalením sa fakticky vystavujú do ešte nebezpečnejších situácii, než aká im hrozí od možnej prekážky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21216 Registrován: 5-2002
|
Asdf: Že to nikto nerobí je problém A nebo taky názorná ukázka toho, jaké je mezi lidem THR v silničním provozu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 6-2018 |
Mě legendární paní Němečková v kolínské autoškole učila, že na potkávačky mám jet nejvýše cca 60, protože jinak bych nemusel stihnout zastavit na rozhled. Od té doby jsou na autech podstatně silnější světla, jenže bohužel je mají i ti, kteří jedou proti mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21217 Registrován: 5-2002
|
Ono taky dost záleží na povrchu vozovky. Suchý asfalt je celkem dobrý, protože odráží zpět, horší jsou louže, protože odrážejí leda světla protijedoucích. Největší riziko jsou stejně chodci na krajnici a tady ze všeho nejvíc pomůže nalajnovaná krajnice - když je lajna přerušená, signalizuje to nějakou zradu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9254 Registrován: 5-2007 |
Hajnej: Tak nejak. Zamávala niekým nehoda s tým kamiónom čo viezol ten olej? Vôbec. Pritom uhorenie je strašná smrť. Ale čo urobí jedno spadnuté lietadlo, alebo kamión v pendolíne... starý_Ivoš: Ako sa to vezme. Sú lepšie smerované, takže intenzívnejšie. To ale svetelný kužel o toľko nepredĺži, pretože nesmie oslňovať, akurát lepšie vidíte aj na jeho okraji. A pretože hodne vecí rastie s druhou mocninou, tak ani moderné svetlá Vám nepridajú viac ako tých 10km/h. Ja spravidla spomaľujem pri stretávaní sa s autami. Akomodáciu šošovky mám pomerne pomalú, tak neriskujem. Ale skúste si to urobiť trebárs na I/43 v piatok podvečer. Toho trúbenia, lepenia sa na prdel a rizikového predbiehania... |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26365 Registrován: 5-2002
|
Jasně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 6-2018 |
Asdf:Sú lepšie smerované, takže intenzívnejšie - za tichého předpokladu dobrého seřízení. Bohužel je to spíš výjimka - polovina aut seřízené světlomety prostě nemá. I když má staré H4, nevidím skoro nic. A pak se jen modlím, abych nepotkal blba v černé bundě bez reflexu. Nebo srnu. |
|
Jeffer
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 1-2005
|
Nehovoriac o tom, že moderné polykarbonátové svetlá časom matnejú a tak miesto dobre smerovaného kužeľa prechádzajúceho cez číre sklo je z toho postupne univerzálne všesmerové vyžarovadlo (a vodiči naproti vidia…).
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
|
Martyss
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1695 Registrován: 10-2007 |
Martyss: Zákon Vám jednoznačne prikazuje viesť vozidlo tak, aby ste bol schopný zastaviť pred prekážkou. O tom asi netreba diskutovať. Pred prekážkou zastavíte len vtedy, keď ju vidíte. To je asi tiež bez debaty. A keď máte rozsvietené stretávačky, tak dosvietia na vzdialenosť, z ktorej zastavíte (podľa typu auta) v 60-70km/h. V zákrute ani to. To je holý fakt. Že sú pred Vami nejaké autá, dobre ale niečo mohlo spadnúť za nimi, prípadne sa tomu auto pred Vami mohlo vyhnúť a Vy ste si v tme toho manévru nemusel všimnúť. No a "stará čo čil?". Nelze než vyžadovat, aby tato jasně nepřiměřená rychlost začala být kontrolována. Ja spravidla spomaľujem pri stretávaní sa s autami. Akomodáciu šošovky mám pomerne pomalú, tak neriskujem. Ale skúste si to urobiť trebárs na I/43 v piatok podvečer. Toho trúbenia, lepenia sa na prdel a rizikového predbiehania Ono se tomu naštvání nelze divit, když souběžně ve od poslední války v minulém tisíciletí vede skoro hotová dálnice, která by byla řádově bezpečnější a Češi jsou líní jí dostavět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21229 Registrován: 5-2002
|
Mss: Nelze než vyžadovat, aby tato jasně nepřiměřená rychlost začala být kontrolována. Možná by bylo dobré zkusit nejdřív zjistit, jaký je podíl nehod, které jsou tím způsobeny. Pokud by se mělo něco začít kontrolovat a flastrovat, tak to jsou rozestupy. Podle těch, které běžně vídám, by měl být pomalu každý druhý řidič superman s nanosekundovými reakcemi (bohužel ve skutečnosti zareaguje leda na na nose kundu). a Češi jsou líní jí dostavět. Děkujeme za potvrzení toho, že na každý problém existuje stručná, srozumitelná a zcela nesprávná odpověď. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9054 Registrován: 9-2002 
|
A já zas "nechápu," proč se mi na prdel nejvíc lepí zejména Audi A4/6 a BMW. Asi to bude tím, že přes tu mojí bednu není vidět a že jezdím max. kilo, bo to chlastá.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7699 Registrován: 1-2007 |
a Češi jsou líní jí dostavět. Děkujeme za potvrzení toho, že na každý problém existuje stručná, srozumitelná a zcela nesprávná odpověď. Když pomineme finanční a majetkoprávní záležitosti, tak v čem Martyss nemá pravdu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21236 Registrován: 5-2002
|
Že to není o lenosti.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Martyss
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1696 Registrován: 10-2007 |
Že to není o lenosti Dokud tahle země bude mít peníze na slevy pro studenty a důchodce v současné podobě, tak je financí naprostý dostatek. Majetkoprávní záležitosti jsou pravě o té lenosti. Možná by bylo dobré zkusit nejdřív zjistit, jaký je podíl nehod, které jsou tím způsobeny. Najednou peklo zmrzlo? Nemusí se předpisy dodržovat? Zase jsme u toho, že by to mohlo způsobit někomu tady z komunity diskomfort, tak to zahrajeme do autu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21237 Registrován: 5-2002
|
Mss: Nemusí se předpisy dodržovat? To tu přece nikdo netvrdí. Jenom jsem si dovolil nasměrovat Tebou přivolávanou kontrolní činnost tam, kde je potřeba mnohem mnohem víc. Zase jsme u toho, že by to mohlo způsobit někomu tady z komunity diskomfort, tak to zahrajeme do autu. Koukám, že Márty momentálně nemá koho mentorovat, tak zase začal exhibovat na Káčku... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 6-2018 |
Agent: můj kamarád říká, že (zvláště černé) Audi není auto, ale diagnóza. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 4-2006 
|
"Čtyři nuly na kapotě, pátá za volantem" (z filmu Muž jnénem Ove)
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6642 Registrován: 9-2011
|
Majetkoprávní záležitosti jsou pravě o té lenosti. Já mám pozemek. Vy si na něm chcete postavit barák. Já vám ho nechci prodat. Závěr: vy jste línej, protože kdybyste nebyl, tak tam ten barák už dávno stojí. Chápu to dobře?
Všichni jste volové. Servít
|
|
Martyss
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 10-2007 |
Já mám pozemek. Vy si na něm chcete postavit barák. Já vám ho nechci prodat. Závěr: vy jste línej, protože kdybyste nebyl, tak tam ten barák už dávno stojí. Chápu to dobře? Jste si jistý, že chápete rozdíl mezi stavbou rodinného domu a dálnice? To tu přece nikdo netvrdí. Jenom jsem si dovolil nasměrovat Tebou přivolávanou kontrolní činnost tam, kde je potřeba mnohem mnohem víc. V pohodě, já jenom říkám, že to chce záhrat do autu. Spíše bych čekal, že tedy navrhnete nějaké řešení. Třeba jako v Belgii. Souvislým osvětlením by se vše vyřešilo. exhibovat na Káčku... Jako by Andrej Babiš někoho krizitoval, že si postavil podníkání na evropských dotacích:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21251 Registrován: 5-2002
|
Mss: Souvislým osvětlením by se vše vyřešilo. To jako máme málo světelného smogu...? Jako by Andrej Babiš někoho krizitoval, že si postavil podníkání na evropských dotacích To by bylo na místě, kdybych se sral na nějakej chemickej chat, ale ne tady... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Martyss
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 10-2007 |
To jako máme málo světelného smogu... Určitě vymyslíte i další argumenty, proč to nejde. Stejně jako jsem to roky poslouchal tady na fóru o přejezdu ve Studénce, klimě v DPP a detektorech uzavření dveří v B. Podívejte, co do sebe přestat rýpat a navrhnout řešení, protože daná situace se může stát na dálnici Vám, mně, komukoliv dalšímu. Osobně to vidím tyto možnosti: a)Změnit legislativu b)Osvětlit dálnice c)Jezdit 60 km/h d)Vybavit povinně vozidla detekcí překážek Zdůrazňuji, že Vás nechci nijak pošťuchovat a zajímá mě, jestli máte nějaké další řešení, které by se k tomu dalo přidat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21266 Registrován: 5-2002
|
Mss: Určitě vymyslíte i další argumenty, proč to nejde Pokus o podsuv - neříkám, proč to nejde, ale proč se mi to nelíbí. Mimochodem, kde že "zdejší soudy rozhodly o tom, že v noci na dálnici máte jezdit max. 60 km/h"...? Osobně to vidím tyto možnosti: a)Změnit legislativu b)Osvětlit dálnice c)Jezdit 60 km/h d)Vybavit povinně vozidla detekcí překážek Ohledně změny legislativy se budu vyjadřovat, až si přečtu ten "precedens". Co se týče osvětlení, jsem pro v oblasti křižovatek, to je ostatně celkem běžné v tu- i cizozemsku. Ale v krajině je to prostě prasárna. Co se týče paušální noční 60, tak se mi to celý nějak nezdá - brzdná dráha ze 60 na suchu je asi tak 40-50 metrů (včetně sekundy na reakci), to si troufám tvrdit, že i od tlumených vidím na suché vozovce dál. A naopak jsem zažil takovej slejvák (příznačně u Regensburgu ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ), že jsme jeli 50 všichni i za bílýho dne.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Martyss
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1699 Registrován: 10-2007 |
Mimochodem, kde že "zdejší soudy rozhodly o tom, že v noci na dálnici máte jezdit max. 60 km/h"...? Zde - https://www.novinky.cz/domaci/clanek/s-potkavacimi-svetly-je-nebe zpecna-rychlost-na-dalnici-uz-60-km-hod-61458 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21269 Registrován: 5-2002
|
Aha, takže soudy ve skutečnosti nic takového nerozhodly. A případný požadavek na změnu legislativy je z toho víceméně jediný: střední pás dálnice musí být řešen tak, abych v případě, že přede mnou nikdo nejede, mohl svítit dálkovými.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Martyss
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 10-2007 |
Aha, takže soudy ve skutečnosti nic takového nerozhodly Přečtěte si rozsudek.. (Příspěvek byl editován uživatelem martyss.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 2-2018 |
Soudy nic nerozhodly. Jeden okresní soud odsoudil jednoho řidiče za konkrétní nehodu, nejvyšší soud se tím nezabýval, takže judikát . Rozhodně to není žádný zásah do legislativy, ani precedent pro případné další soudy. |
|
Martyss
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 10-2007 |
Soudy nic nerozhodly. Jeden okresní soud odsoudil jednoho řidiče za konkrétní nehodu, nejvyšší soud se tím nezabýval, takže judikát [nene]. Rozhodně to není žádný zásah do legislativy, ani precedent pro případné další soudy. Nejvyšší soud dovolání odmítnul s tímto odůvodněním. O precedentu nikdo nemluvil, navíc při absenci precedentního principu. Soud potvrdil, že je potřeba dodržovat ustanovení 361/2000. Nic víc, nic míň. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21280 Registrován: 5-2002
|
Mss: Soud potvrdil, že je potřeba dodržovat ustanovení 361/2000. Nic víc, nic míň. Ano, nic víc. Tak nedělej z komára velblouda.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2024 Registrován: 11-2009 
|
Nicméně je pravda, jak se píše v článku, že na silnici (na rozdíl od dráhy) se jezdí podle rozhledu. Takže pokud mám slabá světla, musím jet opravdu tak, abych zastavil na vzdálenost na jakou vidím. Byť v praxi se to nedodržuje, protože by se jinak do každé prudší zatáčky muselo brzdit na 30 km/h, protože hned za ní může stát porouchaný kamion naložený betonovými panely. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21281 Registrován: 5-2002
|
P2no: protože by se jinak do každé prudší zatáčky muselo brzdit na 30 km/h, protože hned za ní může stát porouchaný kamion naložený betonovými panely No a to opět potvrzuje to, co jsem psal o tom TéHáeR (Tolerable Hazard Rate) - ne že by tam ten kamion nestál nikdy, ale zatím ještě pořád tam ty kamióny nestávají tak často, aby to v povědomí lidí překročilo hranici "to se mi nemůže stát".
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9957 Registrován: 4-2003
|
Martyss: Soud potvrdil, že je potřeba dodržovat ustanovení 361/2000. Nic víc, nic míň. NS zcela jistě nic takového udělat nemohl. V jeho kompetenci opravdu není rušit zákony či jejich části. Od toho je ÚS. Vaše tvrzení o 60 km/h na dálnici byl prostě od samýho začátku blábol.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Martyss
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1702 Registrován: 10-2007 |
P2no: protože by se jinak do každé prudší zatáčky muselo brzdit na 30 km/h, protože hned za ní může stát porouchaný kamion naložený betonovými panely No a to opět potvrzuje to, co jsem psal o tom TéHáeR (Tolerable Hazard Rate) - ne že by tam ten kamion nestál nikdy, ale zatím ještě pořád tam ty kamióny nestávají tak často, aby to v povědomí lidí překročilo hranici "to se mi nemůže stát". Velmi se mi libíl jeden argument z oblasti letecké bezpečnosti. Dá spočítat, že jisté procento ztrát kaštanů/substrátu je finančně únosné a vlastně ok. Do jedné chvíle....než tam sedí vaše manželka nebo potomek. NS zcela jistě nic takového udělat nemohl. V jeho kompetenci opravdu není rušit zákony či jejich části. Od toho je ÚS. Vaše tvrzení o 60 km/h na dálnici byl prostě od samýho začátku blábol. Přečtěte si jeho rozhodnutí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9960 Registrován: 4-2003
|
Velmi se mi libíl jeden argument z oblasti letecké bezpečnosti. Já jsme zase zažil když sousedce zavolali z Raný a pak jak šílená pobíhala po ulici a na ten řev nezapomenu do konce života. Kolega stejně jako třeba otec jedné z kolegyň jsou ve svodkách, přitom nešlo za jejich života o nějaký hňupy. A právě teď se nám s polovičkou ozvala naše kamarádka, co nám nějakou dobu neodpovídala. Už je při vědomí a píše Kladrub, že je ochrnutá skoro na celý tělo na na 99 % má jistotu vozejku a možná bude hejbat i druhou rukou. 46 let, dvě malý děti. ----- Myslím, že většina z nich by si právní výklady tzv. vetkla.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21288 Registrován: 5-2002
|
Mss: Dá spočítat, že jisté procento ztrát kaštanů/substrátu je finančně únosné a vlastně ok. Do jedné chvíle....než tam sedí vaše manželka nebo potomek. Stejně tak je určité riziko, že se dá od klíštěte dostat encka a budeš invalidní. A to, že se s tím nakonec dá nějak žít i v případě vlastní manželky, mohu potvrdit z vlastní zkušenosti. Holt některý věci nejdou, třeba vytáhnout ji na pořádnej cyklovýlet, protože nemá balanc. Ale hlavně jsi osobní úplně zbytečně, já nijak zvlášť nepospíchám a jezdím spíš defenzívně (a úsporně). Možná proto, že toho mám dost naježděnýho na kole, kde mě nechráněj´ žádný plechy (a kde musím kinetickou energii dodat vlastní prací). Co tam máš dalšího...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9057 Registrován: 9-2002
|
Martyss má doma lokaje s hajzlpapírem ? - Co kdyby si umazal pazouru a nedej bůh by si to musel sám umejt...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3739 Registrován: 6-2016 |
"Možná proto, že toho mám dost naježděnýho na kole, kde mě nechráněj´ žádný plechy (a kde musím kinetickou energii dodat vlastní prací)." Zlatá slova! Dělá to fakt hodně, bicykl bystří pozornost i periferní vidění a slyšení. Což se v autě na našich silnicích všech tříd hodí velmi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 8-2017 |
" ... bicykl bystří pozornost i periferní vidění a slyšení. Což se v autě na našich silnicích všech tříd hodí velmi." ... to by sice bylo hezké, ale bohužel to v praxi moc nefunguje. U pravidelných jezdičů:-) asi jo, ale těch není mnoho. A u zbytku ... má zkušenost je taková, že většina lidí celkem rozumně někam dojede autem, sundá z nosiče velocipéd, nasedne a vzhůru za zdravím, pohybem, krásami přírody a já nevím čím vším. Mozek ale bohužel nechávají v tom autě, protože se na tom kole motají způsobem, který by jim za volantem vůbec nepřišel na mysl. |