Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 27. 02. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 27. 02. 2020

dolů
   autor příspěvek
Čtvrtek, 06. února 2020 - 17:33:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 11-2017
 Vím, že se s kolegou T.H. diskutovat nedá - a nebudu se probírat celou vaší konverzací...
Jen se zeptám (původního mačkače čudlíků neznám): někdo byl po zastavení (přerušení) provozu vyhozen?
Neodešel sám a rád s odstupným?
Nenašel si jinou práci v místě, protože nechtěl (ani za cenu zachování režijních výhod [wink] ) dojíždět v rámci organizace jinam?
Nešel třeba do důchodu?
Nešla třeba na mateřskou?

a pokud připustím možnost, že dostal náhradní práci; nebude po jeho návratu potřeba najmout pracovníka na místo, které mačkač čudlíků opustí?
Čtvrtek, 06. února 2020 - 19:02:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11020
Registrován: 8-2012
 Takže když je výluka, tak se mačkači čudlíků odejdou s odstupným/do důchodu/na mateřskou a až výluka skončí, tak se najmou jiní?

(P.S. Já samozřejmě vím, že to nebyla žádná skutečná výluka, ale jen krytí pro obcházení §20 odst. 1 zákona o dráhách; jen mě zajímá, jak absurdní důvody jste schopni snést.)
電車オタク
Čtvrtek, 06. února 2020 - 20:41:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1738
Registrován: 3-2010
 Klidne si toho mackace cudliku na DPC na Kozine dam.. [proud]
Čtvrtek, 06. února 2020 - 21:06:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2717
Registrován: 4-2011
 A byl v Telnici nějaký mačkač čudlíků? Vždyť tam byla D3 a výhybky si stavěl vlakvedoucí, tak neobluhoval i zy závory?

V Chotiměři taky nedrží celých těch 7 let, co se tam nejezdí, výpravčího, taky je asi přeřadili jinam.

A s těmi přejezdy je to na té 097 podobné, protože ta 3 VÚDčka sice byla funkční a měla indikace v Lovosicích, kde mezi tím došlo ke kompletní rekonstrukci zabzař, takže to znamená i výměnu těch PZZ, jenže když se tam nejezdí, tak se tam nové PZZ nedalo, jen je tam snad položený připravený kabel a vyčleněné místo, kam se dá potenciální nové PZZ v případě, že se někdy začne jezdit.
Čtvrtek, 06. února 2020 - 23:08:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21101
Registrován: 5-2002
 OT: A byl v Telnici nějaký mačkač čudlíků?
Na schémaťáku z roku cca 2003 je přejezd s blikačema bez kolejových obvodů (z roku 1994) a na kontrolním panelu je tam tlačítko "Ovládání přejezdu".
Jak to tam fungovalo doopravdy, to fakt netuším, ale když to "jenom opravíme", tak se to určitě dozvíme...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 06. února 2020 - 23:37:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 10-2017
 Na Telnici vždy sloužil závorář, proto byla od Krupky nařízena ohlašovací povinnost v Chlumci U Chabařovic a dirigent hlásil předvídaný odjezd do Telnice. Na spousty přejezdů byl OP rozkaz už v roce 1996. Na přejezd v Přítkově byla v traťovém telefonu akustická hláska o funkčnosti přejezdu (stejně OP). Kontrola z Novosedlic byla na Lesní bráně. Na přejezdy v Krupce v bývalé dopravě v Krupce nejdříve závorář po jeho zrušení, při jízdě od Lesní brány kontrola v dopravě při ohlašování od Unčína OP. Po zastavení dopravy a po pár letech byl vydán rozkaz o výluce, kde měli být střeva z PZZ proti krádeži demontována a uskladněna tuším v Oldřichově, zda k tomu došlo nevím. Alepsoň tak mám v paměti za roky 1996 až 2001.

(Příspěvek byl editován uživatelem T435.001.)

(Příspěvek byl editován uživatelem T435.001.)
Pátek, 07. února 2020 - 13:46:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2718
Registrován: 4-2011
 T435.001: ta akustická hláska, jak říkáte, byla i na Švestkové dráze, nicméně úředně nezavedená, proto OP, jak přesně to ale funguje, nevím, uměl byste to vysvětlit?
Pátek, 07. února 2020 - 15:28:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21125
Registrován: 5-2002
 Hádám, že podobně jako svého času přesnej čas, akorát to mele (nebo morseuje) něco jako "Přejezd v pořádku" (a když je v poruše, tak bych čekal, že se to vypne a neřekne to tím pádem nic).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 07. února 2020 - 19:45:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 10-2017
 Pokud mi paměť slouží, vysílalo to jen dlouhý akustický tón v pravidelných intervalech po traťovém telefonu, pokud byla porucha tak samozřejmě ticho, A s tím úředním zavedením máte pravdu, byl to jen nějaký zkušební či ověřovací provoz, ale fungovalo to celkem spolehlivě.
Pátek, 07. února 2020 - 22:03:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14766
Registrován: 12-2007
 Ten závorář ("mačkač čudlíků") v Telnici také až do zastavení osobní dopravy (tzn. do 12/2007) prodával jízdenky. V roce 2007 již šlo o jedno z mála obsazených výdejen na Kozině (kde se v tom roce coby jediném jezdilo ve 2h taktu s křižováním okolo L:00 h právě v Telnici).


Ten závorář tam byl přítomen i pak po zastavení osobní dopravy? Nebo jak se pak v této věci řešily příležitostné jízdy jako např. spoje Regiojetu na jaře 2010?
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Sobota, 08. února 2020 - 11:59:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 10-2017
 Závorář i dirigující dispečer na Lesní bráně, stejně jako dva výhybkáři tamtéž skončili snad pár dní po zastavení dopravy. Při příležitostných jízdách se potom obsazoval závorář většinou na DPČ nějakým výpravčím.
Pondělí, 10. února 2020 - 06:26:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3702
Registrován: 6-2016
 Kvůli silnému větru na území Německa nepojedou dnes celý den některé vlaky na trase Praha - Berlín. Spoje budou mimořádně končit v Děčíně. Opatření přijal německý dopravce Deutsche Bahn Fernverkehr AG, informoval web Českých drah.
Zdroj: https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/orkan-sabine-cesko-doprava-ele ktrina.A200209_190555_domaci_zaz
Pondělí, 10. února 2020 - 07:38:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2719
Registrován: 4-2011
 Hajnej: Takže jen v traťovém telefonu, to je celkem na nic. By bylo potřeba to přenést na mašinu.
Pondělí, 10. února 2020 - 08:08:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2720
Registrován: 4-2011
 David: Z Telnice do Malého Chvojna v roce 2007 za 2 Kč? To se mi nějak nezdá. To je nějaká "komunistická" cena, ne?
Pondělí, 10. února 2020 - 09:17:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 1-2019
 Ostravské_tornádo: Je tam ručně psaná sleva ZTP.
Pondělí, 10. února 2020 - 10:04:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2721
Registrován: 4-2011
 Pan_Hloupej: jo, už to vidím.
Pondělí, 10. února 2020 - 15:41:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 6-2012
 Pro Hrocha. Státní správa funguje "od shora dolů". Česká republika, není úplně šlapající stát co se týče účelnosti výdajů, vůči něčemu co je opozitem "beru do kapsy". Jenom jako doplnění pohledu toho, proč alespoň stojí za to připomínat SŽDC a MD, že tu mají funkční trať ve výluce.

Premisou je, že stávající česká/EU ekonomika je natolik silná, že tyto výkyvy státního rozpočtu, jsou dané prostě a jenom tím, že státní finance a chod většiny ministerstev řídí lidé, kteří nemají úplně (a teď se to slovo hodí) vlastenecké cítění.

https://www.motejlekskocdopole.com/jde-do-tuheho-lednovy-propad-s tatniho-rozpocet-neni-nahoda/?fbclid=IwAR3rvPiECfWuMv5C4Wzrilp1Tx N3nMKyH8sgQylj-EeVdaxnOwJu_Nd-cPA

(Příspěvek byl editován uživatelem Karbanátek99.)
Čtvrtek, 13. února 2020 - 23:18:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1409
Registrován: 5-2002
 Minulý víkend se vrátil na Moldavské spěšňáky (Děčín-Moldava, ÚL-Moldava) žralok místo zaskakující 810. Je to příjemná změna.
Pátek, 14. února 2020 - 19:53:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 6-2016
 Chomutovák: proč? 810ky tam byly lepší.
Sobota, 15. února 2020 - 11:25:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1411
Registrován: 5-2002
 Ad Hlodavec: V jakém směru? Že víc hází? Nebo že se do nich hůř nastupuje? Nebo že se do nich ejde méně lyžařů? Že nemají wifinu a zásuvky? Nebo že nevyvinou maximální rychlost na 130 a přijedou do ÚL pozdě?
Sobota, 15. února 2020 - 15:20:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 1-2012
 Holt někdo je ujetej na M 152.0 (810)
Sobota, 15. února 2020 - 18:02:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2722
Registrován: 4-2011
 Tak aspoň že jsem se tam stihl pořádně projet a natočit celou cestu z Ústí až na Moldavu.
Chomutovák: těch lyžařů tam letos jezdí tolik, že musí jezdit minimálně ve dvojici [rofl]
Sobota, 15. února 2020 - 19:38:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21272
Registrován: 5-2002
 OT: lyžařů tam letos jezdí tolik, že musí jezdit minimálně ve dvojici
Tím asi nemyslíš dva lyžaře na čtyřku...? [wink]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 15. února 2020 - 23:10:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1412
Registrován: 5-2002
 Uznávám, že letošní zima je taková nijaká.
Na druhou stranu třeba před dvěma týdny o víkendu to bylo vyloženě na kolo - v Teplicích bylo 14°C...
Úterý, 18. února 2020 - 20:09:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2725
Registrován: 4-2011
 Hajnej: 2 motorové vozy 810 na 1 lyžaře xD
Úterý, 18. února 2020 - 21:30:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7600
Registrován: 8-2007
 2 motorové vozy 810 na 1 lyžaře xD

Ale ten potenciál tam je.Až někdy napadne hodně sněhu,zvedne se obsazenost o 1 000 procent.[proud]
Kolovlak
Středa, 19. února 2020 - 23:22:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 12-2011
 Zdravím zdejší sešlost a dávám na vědomí, že se konečně začne s přestavbou nádraží Lovosice. Má se začít v květnu a za rok by mělo být hotovo. Už se těším až se svezu výtahem a nebudu muset lámat moje postarší kolena po schodech. Mladší ročníky ať mi prominou, že tady jásám.
application/pdf
Prestavba nastupist Lovo.pdf (542.9 k)
Kolovlak
Středa, 19. února 2020 - 23:35:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 12-2011
 S tím ukončením přestavby lovosického nádraží za rok jsem to přehnal. Pokud by byl zájem o foto z přestavby jsem ochoten podávat reportážními fotky postup stavby. Možná, že si mne pamatujete z focení přestavby 8 mostů a tratě 087 z Lovosic do Litoměřic. Pochopitelně na mistry jako je například Kasme a další sice nemám ale budu se snažit aby se na to dalo koukat.
Čtvrtek, 20. února 2020 - 00:39:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9987
Registrován: 4-2003
 Karbanátek99: Čtete kvalitní čtivo a nechytejte se takovýchle blábolů, jichž jsou po internetu 3[zadnice]e.

Lidi "od fochu" fakt neanalyzují rozpočet podle měsíčních dat, prostě protože to nemá žádnou valnou vypovídací hodnotu.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Čtvrtek, 20. února 2020 - 12:25:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3273
Registrován: 3-2004
 Tak snad ještě něco ke Kozí dráze.
Čtvrtek, 20. února 2020 - 13:41:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1803
Registrován: 9-2013
 Ústečák: To je jasné, že je to účelovost od Správy železnic. Její přístup nejen ke Kozině je jasným důkazem účelového chování v tom, že než aby se starali o svůj majetek, nechají ho zchátrat a pak se začnou vymlouvat na to, že oprava by byla finančně náročná.
Přesně, jako to píše pan Čepický- obyčejný člověk je po porušování zákonu (i nevědomky) potrestán, ale státní organizaci OČIVIDNÉ ÚČELOVÉ chování prochází. Je to hnus, že to tak musím přímo napsat. [angry][kladivo]
Hawe
Čtvrtek, 20. února 2020 - 14:47:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 12-2005
 Při jízdě autem kolem teplického nádraží jsem si všiml stavebního ruchu vedle pošty. Bývaly tam nějaké odstavné koleje. Již při úpravě bohosudovského zhlaví tam koleje vytrhali a zůstala jen jedna. Nyní tam zřejmě probíhá nějaká další stavební akce a probíhá i bourání starých staveb.Možná někdo ví více.
Čtvrtek, 20. února 2020 - 15:04:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 3-2004
 Hawe:
Co si tak v rychlosti vybavuju: probíhá likvidace poslední kusé koleje (5a), bourání nevyužívaných budov, prodloužení 3. staniční koleje včetně úprav trakčního vedení a nástupiště. Časem by měla být třetí kolej rozdělena cestovým návěstidlem na dvě části.
Hawe
Čtvrtek, 20. února 2020 - 15:47:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 12-2005
 Asi to tak bude, takže žádné kusé koleje nebudou. Díky za info.
Čtvrtek, 20. února 2020 - 17:23:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3274
Registrován: 3-2004
 Rychloběžka: Ona je to z pohledu SŽ(DC) skutečně dlouhodobě argumentace kruhem. Ještě je, myslím, šance to nějak zachránit, UNESCO je dalším velkým impulsem, tak je třeba dát najevo, že takovéto chování opravdu není normální.

Okolí Malého Chvojna v sobotu:


Čtvrtek, 20. února 2020 - 21:23:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7601
Registrován: 8-2007
 probíhá likvidace poslední kusé koleje (5a), bourání nevyužívaných budov, prodloužení 3. staniční koleje včetně úprav trakčního vedení a nástupiště.

Komické na tom je to,že před rokem toto zhlaví prošlo zásadní rekonstrukcí.Po roce se zase trhají nově položené výhybky,nové trakční stožáry se budou posouvat o 1,5 metru vedle...[crazy]
Čtvrtek, 20. února 2020 - 21:49:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1811
Registrován: 9-2013
 Apollo 17: To je přece normální v našem státě. [biggrin][lol]
Čtvrtek, 20. února 2020 - 22:19:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 7-2010
 Apollo 17:
A nenapojí s takhle náhodou ta prodloužená třetí právě do té před rokem nově položené výhybky? Hlavně, že máte koulejícího smajla.

(Příspěvek byl editován uživatelem Trumbera.)
Pátek, 21. února 2020 - 07:51:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2726
Registrován: 4-2011
 Kolovlak: jo, výtahy by byly fajn. A hlavně ten průchozí podchod. Já slyšel, že to má začít až na podzim, ale přes zimu se to dělá blbě.

Apollo_17: samozřejmě, proto to takto naplánovali, že při chybějicím žraloku (a nulovém sněhu), zvolili jako náhradu 810, protože kapacitně stačí. Kdyby byl sníh, muselo by se to řešit jinak.
Pátek, 21. února 2020 - 09:08:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7602
Registrován: 8-2007
 Trumbera:
A nenapojí s takhle náhodou ta prodloužená třetí právě do té před rokem nově položené výhybky?

A proč se to tam nenapojilo před rokem?Proč se tam stavěly nové sloupy,kopaly základy(které se nově kopou zase o kousek vedle těch loňských),vkládala se nová výhybka 10(která se nyní vytrhala),budovaly se manipulační koleje,seřaďovací návěstidlo,které se zruší?Aby se to po roce opět mohlo předělávat?Zřejmě jsou málo rozkopané Řetenice,Oldřichov,trať do Bíliny,tak ještě rozkopeme loni dodělané zhlaví v Teplicích.[blush]

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Pátek, 21. února 2020 - 09:16:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2727
Registrován: 4-2011
 Citace z popisu rekonstrukce Lovosic: "Ve výpravní budově se opraví posuvné dveře mezi halou a 1. nástupištěm".

Asi spíš chtěli napsat vybudují. Tam přece žádné posuvné dveře nejsou. Ty současný dveře jsou sice pěkný, ale dost nevyhovující, když jsou na Brano a všichni co vystupují z motoráku od Litoměřic, si ty dveře musí podávat.

Nevím, jestli je dobrý nápad rušení jedné nástupní hrany na 4. nástupišti. V současném dopravním modelu se bez 4. nástupiště dá asi objejít zcela, ale stačí výluka některé kolejové skupiny (2. nebo 3. nástupiště) a už bude problém.
Pátek, 21. února 2020 - 09:23:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2728
Registrován: 4-2011
 I když vlastně zprovozněním Švestkové dráhy vznikla potřeba další koleje, protože vlaky se v Lovosicích potkávají (místo otáčejí), takže i to 4. nástupiště se teď používá. V minulosti se pro vlaky do Litoměřic, co končily nebo začínaly, používalo to jazykové nástupiště (asi 1a) které se v roce 2015 zrušilo, respektive se z koleje stala manipulační a používá se k odstavování místo těch zrušených šturců.
Pátek, 21. února 2020 - 09:27:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 8-2017
 To je nápad přímo diletantský. Až někoho napadne zapojit lounskou trať do skupiny v půl (aby vycházely přípoje v Lounech, včera bylo pozdě), tak na to nebudou hrany. [angry]
Pátek, 21. února 2020 - 09:37:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2729
Registrován: 4-2011
 M250.0 V půl jako přípoje od osobáku z Ústí a Roudnice a v Lounech přípoje na Länderbahny, že? To by mi usnadnilo život hodně. Ovšem co zase s tím úsekem Lípa - LTM - Lovosice? A taky by se to trochu pletlo do cesty AŽDčku, ale máme hradlo Vchynice, tak snad by se to nějak zvládlo.
Pátek, 21. února 2020 - 09:53:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 8-2017
 Ovšem co zase s tím úsekem Lípa - LTM - Lovosice

Zatím roztrhnout v Lovo a výhledově tlačit na revitalizaci 087 + lepší vozidla + projetí nejmarnějších zastávek a stihnout ČL v půl z Lovosic v půl.
Pátek, 21. února 2020 - 10:20:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2730
Registrován: 4-2011
 No, je otázka, zda je nutné přímé spojená Louny - Lípa, jako myslím si že ne, že to jsou výkony zbytečně dlouhé a pro pravidelné dojíždění Louny - Lípa stejně moc nepoužitelný. A pak by z Loun zase asi mohly jet přímo do Postoloprt, že?
Pátek, 21. února 2020 - 11:13:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1532
Registrován: 8-2017
 Nejde jenom o spojení Louny - Lípa, ale vůbec o použitelnost trati 087. Jet 50 km skoro hodinu a půl je dost zoufalé a zkracovat jízdní doby na úkor rozvolnění Lípy nepovažuji za vhodné.

A to si ještě dovolím vyslovit kacířskou myšlenku, že by pak bylo vhodné zastavit všechny vlaky v Lovosicích a tím zajistit Lovosicím + Litoměřicím půlhodinový interval do Prahy, přípoje na Švestkovku atd.
Pátek, 21. února 2020 - 11:22:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10340
Registrován: 4-2003
 M250.0:A to si ještě dovolím vyslovit kacířskou myšlenku, že by pak bylo vhodné zastavit všechny vlaky v Lovosicích a tím zajistit Lovosicím + Litoměřicím půlhodinový interval do Prahy, přípoje na Švestkovku atd.

To není kacířská myšlenka, to považuji za rozumnou věc. Ovšem z některých vlaků se dělají stále nadvlaky [crazy].
Pátek, 21. února 2020 - 19:03:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13315
Registrován: 8-2004
Bram:
"to považuji za rozumnou věc. Ovšem z některých vlaků se dělají stále nadvlaky"
Vidíte. Já zase považuji za rozumnou věc hodinový takt rychlých nikde nezastavujících vlaků Praha - Ústí.[happy]
M250.0:
"tlačit na revitalizaci 087 + lepší vozidla + projetí nejmarnějších zastávek a stihnout ČL v půl z Lovosic v půl"
Obávám se, že stát v záplavě všech priorit nebude na takové věci v geologicky dohledné době mít finance a tak nebude tato priorita úplně prioritní.
Ostravské_tornádo:
"Nevím, jestli je dobrý nápad rušení jedné nástupní hrany na 4. nástupišti."
4. nástupiště má mít normálně dvě hrany (byť kratší než 2. nebo 3.) Ono i z toho kolovlakem odkazovaného materiálu se lze při troše snahy dovtípit, že když se u 2. a 3. nástupiště píše o zachovaných dvou schodištích, tak že i u 4. nástupiště myslelo schodiště (které bude jen jedno).
Takže válku netřeba vyhlašovat.[happy]
(Stejně je zajímavé pozorovat, co všechno může způsobit jeden překlep.)
Apollo_17:
"A proč se to tam nenapojilo před rokem?"
Protože holt někdo s nápadem na prodloužení 3.SK přišel až loni někdy v létě nebo na podzim.[sad]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 21. února 2020 - 23:54:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7603
Registrován: 8-2007
 Hroch:Protože holt někdo s nápadem na prodloužení 3.SK přišel až loni někdy v létě nebo na podzim

Jo,do té doby byla potřeba manipulační koleje,na které stál léta pomalovaný starý hytlák.[lol]
Teď někdo dostal nápad,že železnice má sloužit dopravě a né "poctivé nostalgii".Ale bude to stát několik desítek milionů.[ko]
Pondělí, 24. února 2020 - 00:41:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21402
Registrován: 5-2002
 Hroch: Stejně je zajímavé pozorovat, co všechno může způsobit jeden překlep.
Aneb slovy režiséra Pergla (Jiří Kodet): "Nějaká čůza udělá překlep a vy z toho hned děláte umění!" (věrný Pátek přináší hořčici).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 24. února 2020 - 12:25:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2731
Registrován: 4-2011
 M250.0: A tam je ta dlouhá jízdní doba způsobená čím? Na Lole to bylo křižování podle D3 v Libochovicích a Košticích a ten 12minutový čumákovací prostoj v Libochovicích městě. Na 087 snad není D3, nebo ano? A taky je tam relativně dost přejezdů s PZS, to na Lole byl jen jeden u Veltěží.
Pondělí, 24. února 2020 - 17:53:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1414
Registrován: 5-2002
 Tak příští týden vypukne nepřetržitá výluka Teplice-Bílina (https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/8501/). Předpokládám, že půjde o zprovoznění výhybny U Ledvic pro následnou modernizaci.
Zajímavá je výměna ČD a Regiojetu na tratích 130 (Regiojet bude provozovat náhradní vlakovou dopravu ÚL-TP) a ČD (odklonové vlaky budou obsluhovat trať 131, byť o půlhodiny posunutě. Vzájemně budou uznávány jízdenky, příležitost pro režijkáře vyzkoušet si nepřátelský vlak :-)
Hezky se to trefilo (záměrně?) do jarních prázdnin v Teplicích.
Pondělí, 24. února 2020 - 18:48:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13322
Registrován: 8-2004
Ostravské_tornádo:
"M250.0: A tam je ta dlouhá jízdní doba způsobená čím? Na 087 snad není D3, nebo ano?"
Není D3. Ale tak od Žalhostic až do Lípy maximálně 60 km/h s četnými "50", sem tam i méně (třeba přes přejezdy jen s kříži), slušné sklony, ... Cestovní rychlost 37 km/h - taková průměrná lokálka.
Chomutovák:
"Předpokládám, že půjde o zprovoznění výhybny U Ledvic"
Ano.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 24. února 2020 - 21:58:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 7-2017
 Podle tohoto odkazu se začala vysekávat Kozí dráha!! Možná za pár dní/měsíců dojde i k projetí celého úseku alespoň nějakým pracovním vozidlem!
Úterý, 25. února 2020 - 01:42:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1820
Registrován: 9-2013
 Martek: Líbí se mi, jak se snaží SŽ za každou cenu zatajit pravý záměr této akce, i když je jasné, proč se tak opravdu děje. Trapnost v jejich podání nezná hranic.
Úterý, 25. února 2020 - 08:37:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2732
Registrován: 4-2011
 Rychloběžka: Záměr na obnovu trati chce Správa železnic předložit ke schválení centrální komisi ministerstva dopravy během několika měsíců.

Co by chtěli obnovovat, vždyť trať úředně zrušená nikdy nebyla [rofl]
Úterý, 25. února 2020 - 14:24:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1821
Registrován: 9-2013
 Ostravské tornádo: Pravda, úředně trať nikdy zrušena nebyla, ale SŽ se tak chová.[crazy]
Středa, 26. února 2020 - 15:40:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 5-2019
 22.3 končí stavědla v Oseku a v létě, nebo září skončí i vypravci.
Čtvrtek, 27. února 2020 - 14:22:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2733
Registrován: 4-2011
 Ghost2: [sad] Takže od 22.3. začíná ta velká výluka?
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru