| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 06. 03. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse RegioJet do 06. 03. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 4-2009 |
Já to s potěšením čtu 😉 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 7-2017 |
Tak pôžička na refinancovanie dlhu sa môže vyplatiť, toto by som určite nepovažoval bez ďalších ukazovateľov za mrhanie verejnými peniazmi. Skôr by mali CD vysvetliť, ako bez investícií stále skončia v strate niekoľkých stoviek miliónov kč. Buď im niekde utekajú šialené peniaze alebo si pýtajú málo peňazí. Chvalenie sa výsledkami holdingu nemá zmysel, keďže Cargo musí investovať tiež a osobku nie je možné dotovať donekonečna, toto si musia rôzni komunistickí odborári a socialisti uvedomiť |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1976 Registrován: 7-2017 |
Velky_sef: Bez investic? Aha… ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 2-2018 |
Kojetín-přerova RJ 28kč nebo čd za 36kč? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4960 Registrován: 5-2002 
|
28 Kč je to s IDSOK. Slušelo by se říct, za kolik to dává RJ u pokladny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 2-2018 |
u pokladny v kojetíně za 28kč, píši ceny bez slevové průkazky, nákup bez průkazu totožnosti, bez přihlášení atd. Můžes si koupit i ve vlaku v hotovosti nebo kartou též za 28kč, ale nastup prosím tě do 5tého vozu i v případě, že máš kartu ids. Kreditová jízdenka je za 20Kč. Je to včetně místenky, ve vlaku ne. Co máš dále, ochotně Tí na rozdíl od druhých odpovím. Na této lince neplatí IN karta. Kde jsi získal informace, že 28Kč je jenom na idsok? abys ses nezhodil, tak mě napiš zprávou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4961 Registrován: 5-2002
|
Motáš to nějak moc dohromady ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") . 28 Kč je jízdné v tarifu IDSOK a můžeš jet jak žlutým tak modrým. 36 Kč je za modrého bez jakékoliv slevy, ale IN-25 má určitě každý kdo občas jede vlakem a tak je to za 27 Kč. Žlutou kreditovku mi to dávalo za 28 Kč, proto jsem je ptal kolik u kasy, protže tam je to dražší (na rozdíl od modrých, kde to stojí v e-shopu i u kasy stejně). A já třeba můžu jet do Kojetína i za 18 Kč ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") . Kvůli nástupu žlutého na jedné trati přece nehodím IN-50 do kanálu. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.) |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 2-2007 
|
Tak jsem se pro zajímavost díval na ty ceny a Kojetín-Přerov přes net 20 / 28 Kč, ale ať Jančurovi neprudíte na pokladně tak tam má cenu 35 Kč. Z Ostravy do Brna ten rozdíl 100/114 net 149 pokladna je ještě větší.Vše tarif Jančury, žádné Idsoky či co.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 4-2018 |
u pokladny v kojetíně za 28kč, píši ceny bez slevové průkazky, nákup bez průkazu totožnosti, bez přihlášení atd. Já ti nevím Petříku, ale po mě nikdo nikdy u pokladny ČD přihlášení ani doklad totožnosti nechtěl. Máš to "lehce" pomotané. Stejně jako na garáži, motorkářích a asi dalších 50 fórech, kde jsi dostal BAN. Co Fabia HTP ještě slouží? Prý to je nejlepší auto na vše, úspornější než prius, silnější než lokomotiva, rychlejší než ferari. Alespoň jsi s tím trollil tehdy všude a vidím, že jsi začal fušovat do vlaků, když tě už všude jinde zabanovali. Tady to taky je na spadnutí. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4963 Registrován: 5-2002
|
Madusan: Takže Jančura u kasy je téměř to samé co modrý bez průkazky . Kdo nemá in-kartu, tak si nejspíš koupí jízdenku v tarifu IDSOK a barvu neřeší. Má žluťák někde vyvěšený ceník pro prodej u okýnka? I když teď už vím, že jízdenku musím za každou cenu koupit přes net ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3319 Registrován: 2-2007 
|
Madusan: Takže Jančura u kasy je téměř to samé co modrý bez průkazky Přerov - Svinov bez slevy u kasy za 85 Kč, jízdenka dlouhá 50 cm, taky by mohli být šetrnější s papírem. Ve finále při kontrole jízdenek jí ani nechtěl vidět.... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Při dotazu, jaká je cena při prodeji ve vlaku, tak prý stejná cena jako u kasy, aspoň zatím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 4-2018 |
A to je s vazbou na vlak, nebo otevřené? (Nejde to pořádně přečíst). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3320 Registrován: 2-2007
|
A to je s vazbou na vlak, nebo otevřené? Je to na konkrétní vlak s místenkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 2-2018 |
oni nechcou vidět jízdenku pokud na ní není vázaná sleva na místo. U čd ukazuji občanku, u regiojetu platím kartou a pochybuji, jak to tady někdo otevřel, že jezdí bez udání totožnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 4-2018 |
U čd ukazuji občanku, u regiojetu platím kartou a pochybuji, jak to tady někdo otevřel, že jezdí bez udání totožnosti. Doklad se ukazuje u otevřených jízdenek kupovaných online, které nejsou s vazbou na vlak. Ty RJ online nenabízí vůbec Petříku a nabízí je jen na pokladně za daleko vyšší cenu. Naopak u jízdenek z pokladny se neukazuje občanka u žádného dopravce, ani ČD, ani RJ, ani u Arrivy,..... Jaký další debilní argument tam máš? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 2-2018 |
občanku máš v aplikaci můj vlak, kdo má in kartu, taky je tam občanka uložená a nevím o bance, která ti dá platební kartu bez ověřené občanky. Chci se zeptat a udělej anketu, kdo v dnešní době kupuje něco za hotové? Proč se straníš světu nechápu. U RJ když sedneš na místo co je koupené s místenkou a není vázaný na další slevu, tak tě nikdo nekontroluje, oni to mají v tabletu, že nastoupíš třeba v kojetíně, ale když máš slevovou kartu nebo třeba tu občanku- ano na občanku jezdí taky lidi co mají slevu důchodcovskou....... Moje matka ukazuje u pokladny občanku, jezdí s dopravcem čd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 4-2018 |
Petříku, vidím že máš velký problém s pochopením psaného textu. Zkus reagovat na to, co píšu a nevymýšlet si další nesmysly, o kterých tady vůbec nebyla řeč... |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3529 Registrován: 6-2015 
|
Právě jsem vlezl do vlaku BM-Bohumín a zajímalo by mě, jestli lze nějak upravit tunel s topením (?) v kupéčkových vozech u oken. Lidé tam jsou nuceni sedět šejdrem. Vím, že se to už diskutovalo, jen jsem si nevšiml, jestli se někdy řešila nějaká možnost úpravy. |
|
Slanour
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 6-2008 |
Pan Petr si zdá se zapomněl vzít prášky, protože jak vidím, tohle je hodně silná porucha... Prej občanku v mobilu![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Slaňour
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 1-2016 |
Vyzkoušel jsem konečně R8, cenově nemám proti ČD co vytknout zejména v 1. třídě. Na některých vozech je z venku vidět, že už mají asi leccos za sebou, nicméně uvnitř nemám až tolik co vytknout. Kdybych chtěl, tak ve dvojce v podstatě absenci stolku u okna, nevím zda to tak mají všechny kupé vagony (jel jsem ve voze s oddíly pro děti). V chodbě mi přijdou velmi nízko stropy, vyšší by s tím možná mohli mít problém ;-) Zajímavé a prostorově velkorysé je kupé pro cestující s kočárkem. Cestou ve dvojce mírné problémy s wi-fi, ale nakonec ok. Systém objednávání na místo poměrně funkční, otázka je, jak stíhají v případě, že toho mají opravdu moc a byl bych třeba 50. v pořadí (objednávka doručena asi po 25 minutách od výjezdu z Brna). Překvapilo mě v pátek ve "špičce", že nebyli cestující na stojáka, alespoň v našem vagonu. Sedačky obsazeny na 100%. --- Zpět v pátek večer 1. třídou, samozřejmě to není Relax/Byznys na které jsem zvyklý z komerčních spojů, ale za tu cenu se servisem úplně v pohodě, vagon téměř prázdný. V aplikaci mě překvapilo, že všechny položky byly označeny jako "vyprodáno" včetně kávy, ale steward pak normálně nabízel a objednávku donesl. V ceně voda, džus a sušenka, takže "příplatek" za 1. třídu v mém připadě odpovídá zhruba tomu, že si to kafe a pití stejně kupuju, takže by mě to asi vyšlo nastejno i ve dvojce. Pěkně zpracované jsou průvodci palubním servisem v obou třídách, překvapilo mě v kolika jazycích jsou tam informace. Celkově nemám extra co vytknout snad kromě některých starších vagonů, ale v porovnání s ČD není co řešit, považuju nástup RJ za krok kupředu, uvidíme zda budou držet úroveň a objeví se v budoucnu i třeba lepší vozy. Spíš by to chtěl konečně něco dělat s úsekem Brno - Přerov, ta jednokolejka je tragédie, jízdní časy se tím natahují. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13117 Registrován: 10-2004 
|
TN26: Taky jsem nedávno poprvé vyzkoušel. Pátek odpoledne v trase Brno - Bohumín. 1. třída za 160 CZK, 2. třída za 112 CZK. Nebylo co řešit a koupil jsem si jedničku (která byla mimochodem levnější než 2. třída ČD na stejné trase minulý rok, a to jsem měl IN-25 ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") ). Otázkou je, jak dlouho ty ceny vydrží, mezi Prahou a Ostravou se u RJ v posledních letech zdražovalo pravidelně cca o 10 % ročně. Vlak byl z Brna plný skoro do posledního místa, jestli někdo stál, netuším. V ceně lístku 1. třídy noviny, voda, džus a cookies. Online objednání občerstvení mi napřed nefungovalo, ale nebyl problém si objednat u stewardky. Dorty jsou servírované na jednorázovém dřevěném "tácku" s dřevěnou vidličkou. Vůz Amz pohodlný (včetně tichého pojezdu), docela mi chybí mezi Prahou a Ostravou. Jedinou nevyýhodou byla závada na topení, takže v celém voze byla teplota jak v sauně, ale při otevřených dveřích v kupé to šlo vydržet. I rekonstruované vozy druhé třídy (kupé) nevypadaly špatně, ale nemůžu posoudit, jak se v nich sedí. Celkově za mě rozhodně krok vpřed proti předchozímu dopravci na téhle lince. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6653 Registrován: 9-2011 
|
No aspoňže jste našel závadu na topení. Jinak by z toho zastánci "loni bylo líp"-u tři dny nespali . A ještě je možné argumentovat, že diabetikovi je nějakej dortík zcela k ničemu, slepci noviny jakbysmet, vodu si můžete donést vlastní a vůbec kdoví z čeho dělaj ten džus, určitě z vymačkanejch šlupek postříkanech pestycídem ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Tak jo, lonibylolípisti můžou zase klidně spát ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3822 Registrován: 9-2003 
|
Těsto: Pracovat u firmy, která zakazuje stýkat se s konkurencí, to asi do jisté míry vysvětluje tvou flustraci. My chodíme s konkurencí do hospody.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 2-2018 |
to snad chodí všichni i na oběd, dnes jsme probírali občanky v apce můj vlak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 7-2017 |
R8 dnes: 1) platba kreditem z KJ při online objednávce občerstvení je funkční 2) situace: pár (mladý) neměl místenku, nastoupil do první třídy. Stevardka jim v situaci, kdy byl vlak téměř plný sdělila následující : Bez místenky můžete do vozů 5 a 6 (6tka nebyla v rezervacích k dispozici, ale byla řazena), ale je to až na druhém konci vlaku. Můžete si sednout i vedle do dvojky na sedadla XX, XX, ale v Přerově budete muset uvolnit místo cestujícím s místenkou. Nevím, jakým způsobem funguje posilování souprav dalšími vozy. Stalo se mi to i poprvé, i dnes. V daném vlaku má být pět vozů, ale před odjezdem zbývalo jen cca 20 volných míst pro celou trasu. Přijel vlak s šesti vozy. Dva protijedoucí vlaky na 300 měly šest a sedm vozů. Každopádně - jízdenku jsem kupoval těsně před odjezdem a 6.vůz v rezervačním systému nebyl. Byl otevřený pro cestující. Jo, docela hodně cestujících využívá "okýnko" RJ bistro se samoobslužným režimem. Ráno jsem seděl hned vedle vystřídalo se jich tam možná i desítky, a ani jim zjevně nevadí +10Kč. Výhrada: Koláče jsou servírovány na nějakém patrně bambusovém ekologickém tácku, který není moc pevný a když zaberete vidličkou větší silou tak vám to praskne a dort máte na klíně. Jak jsou tyhle výhrady malicherné poznáte, když v Brně přesednete na R9 a svezete se dál do Tišnova, jako já. Přímé porovnání toho, co na R8 bylo loni a co tam je dnes. V přistaveném R9 sice byla čerstvě vytřená podlaha, ale tím ten úklid vozu skončil. Odrbaniny interiéru už mají vousy a hůře dostupná místa čalounění sedaček, to je tragédie (a vždycky byla) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2018 |
No ještě že u RJ je i po letech provozu vše vzorně uklizeno. Toto bude určitě jen sprostá pomluva, stejně jako ostatní vzkazy na FB RJ. cestovala jsem s RegioJetem již poněkolikáté směr Praha - Třinec s malou dcerkou (aktuálně 1rok) v dětském kupé a nedá mi to, ale musím Vás i případné cestující upozornit na nedostatky, které mne opakovaně potkávají. Čistota nebo spíše nečistota kupé je alarmující. Nemám na mysli "provozni špínu", kterou můžou způsobit deti a rodiče by to měli uklidit. Myslím tím koberec, který není snad ani vyluxovany, bedna s kostkami, které se štítí snad všichni, ale děti ji chtějí, takže se klasicky uklízí někam mimo jejich dosah, prodřené koženkové sezení atd. Dnes bylo lahůdkou to, když mi v ruce zůstal výsuvný stoleček, hromady nečistot u koženkového sezení, že by se daly sebrat rukou, na gauciku z boku šmouhy od čehosi a kus skla a drátek v odpadkovem koši, který se vysypal, když za něj nějaký chlapeček zatahal. Třešničkou na dortu bylo, že stevardi nemají ani smeták s lopatkou, natož lux (chápu, nejsou to uklízeči, ale...), takže babička chlapečka, který koš "vysypal" vyfasovala rukavice a pytlík a musela sbírat. Nechci být za citlivku, ale troufni si říci, že toto je dost hrozne na jakýkoli oddíl, natož na dětské kupé, kde potkáváme batolata na zemi, která lezou a strkají ještě vše do pusy.... A ne, snad neznám nikoho, kdo udrží roční dítě více než 4 hodiny sedět na sedadle. Cestuji z počáteční stanice takže předpokládám, že vlak se před odjezdem uklízí (?!) Mrzí mě že jsem to nevyfotila. Bohužel, nefunguje mi proklik v e-mailu pro hodnocení, chtěla jsem napsat připomínku i tam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3828 Registrován: 9-2003
|
No, zatímco konduktéři ČD mají přiděleny služební Vorwerky. Když jsem před časem nechtě vylil v jedničce ešusu kolu a nechtěl jsem po sobě nechat humus, zachránila mě akorát role papírových utěrek, kterou jsem osudovou shodou okolností vezl v nákupu domů.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 7-2017 |
No ještě že u RJ je i po letech provozu vše vzorně uklizeno. Toto bude určitě jen sprostá pomluva, stejně jako ostatní vzkazy na FB RJ. Nevím, jaká je situace na komerční lince. Já jsem hodnotil linku R8, kterou jsem včera jel a na R1102 i na R1125 rozhodně bylo uklizeno, žádné drobky ani nic podobného. A přitom si troufám tvrdit, že při příjezdu do cílové stanice je nadrobeno v každém kupé. Nejprodávanější položky z občerstvení RJ jsou drobící, sám jsem se o to postaral na R1102, kdy se mi propadlo dno na bambusovém tácku (viz hodnocení výše). Ovšem požadovat po stevardech vysavač, to mě nenapadlo, tak jsem se pokusil o úklid ubrouskem. (Příspěvek byl editován uživatelem Ernie.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9374 Registrován: 5-2002 |
Ani Vorwerk nevysaje tam, kam jej nikdo nepřiloží. Mám ho od roku 1992, vím, o čem mluvím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2020 |
Dnes v 8.00 v Plzni souprava RJ s Traxxem, na konci měřící vůz pevných trakčních zařízení. (Příspěvek byl editován uživatelem Křivi.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6554 Registrován: 5-2010 |
Měření TV v úseku Plzeň hl.n.-Plzeň Křimice, bude to tam pendlovat vícekrát. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13125 Registrován: 10-2004
|
Manažer Českých drah se domlouval s Rakušany na „eliminaci“ RegioJetu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 2-2018 |
já sem o tym psal před rokem, že by měli zakázat čd railjeta vůbec pouštet na vídeň když tam jezdí RJ. ČD vlastně od státu dostal vlak i peníze na provoz a pořád mu je to málo. |
|
Duchodce_z_vysočiny
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 12-2010 
|
a já bych zakázal pouštět regiojet do vídně když tam jezdí railjet a MD do toho investuje za objednávku na provoz.... jakej je v tom rozdíl na to aby jeden se zakazoval a druhej protláčel, mimochodem, regiojet tam jezdit nemusí, nikdo ho nenutí, muže klidně odejít jinam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 8-2017 |
Hrozí RegioJetu nějaký postih za to, kdyby "ze dne na den" ukončil provoz do Vídně a začal jezdit někde jinde ? Žádnou dotaci od státu nedostává, s nikým smlouvu nemá. Co by se stalo, kdyby provoz této linky náhle ukončil ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 8-2017 |
Třeba takový LEO některé své spoje plánovaně i neplánovaně odříká. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 2-2018 |
i arriva.....obsazenost RJ na vídeň je o 40% větší jak u čd. Jestli Vám neuniklo, tak já jsem nic nepsal aby tam ČD nejezdilo, ale aby nepoužívalo raijlet. Jančura by to lidem neudělal i to aby poslal někde na koridor jednotku s 80km/hod max.jak čd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 7-2017 |
Dotaz: Hrozilo by mu poškození dobrého jména. To sice u některých modrých haterů nikdy neměl, ale v očích veřejnosti ho má a RJ je zodpovědný a spolehlivý dopravce. Což se třeba o Arrivě říct nedá. Ještě před třemi měsíci by si ani nikdo netipnul, jaký paskvil z toho bude, teď o tom ví kdekdo. To se ale těžko vysvětluje Čechům, kteří na tyto hodnoty nejsou zvyklí, neberou to vážně a vidí jen dva extrémy - tj. státní zachránce vs. kapitalistický vydřiduch. Není to vlastní vinou, je to dáno čtyřicetiletým vymýváním mozku z východu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 7-2017 |
Třeba takový LEO některé své spoje plánovaně i neplánovaně odříká. To je totéž, jako byste řekl, že když jeden chlap uteče od rodiny, udělají to všichni protože jsou stejní. LEO funguje na trhu téměř stejně dlouho jako RJ. Zatímco RJ začínal s 25 vagony a dneska jich má sedminásobek, Leoš má pořád jen to samé, co na začátku. Mj. právě kvůli tomu, že dělá takovéhle věci. (Příspěvek byl editován uživatelem Ernie.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 7-2017 |
Zase je potrebné povedať, ze LE kúpil nové súpravy, kym RJ dotiahol vozne zo Západu, ale súhlasím, ze dnes by uz mal mať dosť prachov na nákup ďalších jednotiek.Na druhej strane ak RJ vykape mašina na 1020/1021, tak to znamená šialené meškanie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11185 Registrován: 8-2012 |
Což se třeba o Arrivě říct nedá Jen tak na povzbuzení modrého hejtování - co je na Arrivě nezodpovědného a nespolehlivého? je to dáno čtyřicetiletým vymýváním mozku z východu Ale kdepak, Češi si ty mozky vymývali sami a dobrovolně.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 7-2017 |
Zase je potrebné povedať, ze LE kúpil nové súpravy, kym RJ dotiahol vozne zo Západu, ale súhlasím, ze dnes by uz mal mať dosť prachov na nákup ďalších jednotiek. Nic z toho nerozporuji, ten problém byl spíš v neexistující záloze, nebo jakémkoli jiném řešení, které by zabránilo odříkání spojů. co je na Arrivě nezodpovědného a nespolehlivého? No tak možná jsem dost hloupý, ale s nástupem na závazkové linky jsem si já osobně myslel, že Arriva bude mít nejmenší problémy. A ono to bylo naopak. ak RJ vykape mašina na 1020/1021, tak to znamená šialené meškanie. To je fakt. Ale když se to stane na SK, tak RJ nemá až takové potíže pro oratové spoje vypravit náhradní soupravu, přeházet oběhy, převézt cestující v ČR následujícím spojem atd. Odřeknutí spojů bez náhrady, to se týká snad jen opravdu živelných pohrom, kdy stojí celý provoz. A mimochodem - při "ledové apokalypse" pár let zpátky, kdy na koridoru stál provoz několik dní, i tehdy dokázal nějaké náhradní spoje vypravit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11199 Registrován: 8-2012 |
No tak možná jsem dost hloupý, ale s nástupem na závazkové linky jsem si já osobně myslel, že Arriva bude mít nejmenší problémy. A ono to bylo naopak OK. Ale já se vás ptám na to, co je podle vás na Arrivě nezodpovědného a nespolehlivého.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7348 Registrován: 12-2011 
|
Věděl by někdo oběh patrových souprav na trati 131? Díky.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 2-2018 |
tam jezdí ty ex červené? S jakou lokotkou? Já bych díky za fotky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 7-2017 |
OK. Ale já se vás ptám na to, co je podle vás na Arrivě nezodpovědného a nespolehlivého. Nespolehlivé byly problémy s vozovým parkem, které jednak měly za následek náhradu v retro soupravách a jednak značná zpoždění (převážně asi rychlíky), tj. věci, které se můžou stát, ale neměly by se stávat (dlouhodobě a pravidelně) a způsobují, že se cestující na vlak nemůže spolehnout (jinými slovy mimořádnost způsobená stranou dopravce). Nezodpovědné jsou pak problémy provozní, typu odbavovací systém (jízdenky), informační systémy, značení vlaků. Sice netvrdím, že to tak bylo, ale zvenku to působí dojmem, že se na to firma zkrátka vykašlala a v kontextu toho předchozího problému to pak vypadá, že tyhle "detaily" se začaly řešit až za provozu ve druhé vlně, protože prioritou bylo, aby vůbec zvládli vyjet v termínu. Ať mi to nemá nikdo za zlé, ale v listopadu se tady i v médiích šířily zvěsti o tom, jaký propadák bude provoz RJ na lince R8, zatímco problémy u Arrivy asi nikdo nečekal. Výsledek byl celkem opačný, budu se opakovat, ale dost mě překvapilo, kolik věcí RJ dokázal za 10 měsíců od podpisu smlouvy vychytat, připravit, opravit a vylepšit (ve srovnání s tím, co nedokázal na komerční lince za téměř 10 let). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 5-2008 
|
Ernie: no asi moc záložních souprav pro R8 nemá , to se ukázalo při "spadnutí" drátů v Rousínově , zatím asi nemá zkušenosti při výlukách na jednokolejné trati . To uvidíme za 10 dní , kdy začíná 45dní dlouhá výluka Přerov - Kojetín. Je fakt , že při "vyřezávacích " výlukách už netrval na tom , že bude obracet soupravy v nácestných stanicích . Ale dispečerské aparát má moc slabé (Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.)
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9277 Registrován: 5-2007 |
Ernie: Záloh na R8 moc nie je, pretože sa pravidelne používa jedno "kreatívne" opatrenie na zrážanie meškania na obrate. Pri meškaní väčšom ako 20 minút sa proste natvrdo vynechá Brno hl.n. a odkloní sa Černovice (Slatinská) -> Černovice-Táborská -> Židenice -> Královo Pole. Cestujúci sú z vlaku vysadení na Židenicích a odkázaní na dopravu po vlastnej ose. Pre prestupujúcich, alebo smerujúcich na juh Brna, je to často veľmi mrzuté. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 1-2016 |
Pokud by RJ odešel z linky na Vídeň, tak by se hlavně stalo to, že by cestování bylo zase dražší, hezky s "příplatkem" za místenku atd. A nastal by (nejen) dříve obvyklý opruz, že u ČD jsou dvě jízdenky z Brna za "akční" cenu (většinou vyšší než u RJ cena normální) a třeba třetí cestující jede za "plnou" nebo ho infolinka pošle, že si ten třetí má skočit na nádraží k pokladně, že tam třeba ještě akční lístek dostupný bude. Poslední dobou je lepší si stejně jízdenky koupit u OBB, pokud mají dostupné "akční", vycházejí většinou levněji než u ČD, o první třídě ani nemluvě. No a hlavně by ubylo spojů, ČD by to prakticky neměly čím posílit místo RJ a ani by nechtěly, prostě by zůstal 2h takt. A pokud se chci ve vlaku najíst, tak doufat, že nepojede "červený" RJ OBB. A otázka je, zda by RJ odešel z celé linky nebo by zachoval spoje jen na Brno - Praha v daných časech. Nebo stručně - stalo by se to, že by se zhoršilo cestování většině cestujících, snad kromě těch, co by do žlutozla nikdy nevlezli. Ale ti by pak zase mohli remcat, že jsou "jejich" vysněné railjety nějak víc přecpanější. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11205 Registrován: 8-2012 |
Nespolehlivé byly problémy s vozovým parkem, které jednak měly za následek náhradu v retro soupravách a jednak značná zpoždění I přes intenzivní zveličování nejen tady, ale i třeba na Sůrowebu (on má nějaký osobní problém s Blažkem, čímž se to přes liberecké výkony prokopírovalo na celou Arrivu) nepřekročily problémy začátku provozu nějaký očekávatelný rámec a vymizely během tří neděl (o čemž svědčí už to, že dnes v tématu Arriva hejtují z nedostatku jiných témat provedení informačního systému). Postupně se taky ukázalo, že spousta z toho byly lži a nactiutrhání (např. jazyková (ne)vybavenost), ale někteří jedinci to klidně papouškují dodnes. Co je "nezodpovědného" na informačních systémech a značení vlaků, to mi není jasné už vůbec, ale OK, beru to jako potřebu najít si aspoň něco. Ať mi to nemá nikdo za zlé, ale v listopadu se tady i v médiích šířily zvěsti o tom, jaký propadák bude provoz RJ na lince R8 Ježišmarjá, zdejší pičusy chronicky hejtující Žlutozlo to baví už devátým rokem, tyhle "zvěsti" samozřejmě přijít musely... no a klasická modrogumácká latina, jak Jančura do švestek nevydrží - nepřežije zimu - na jaře zkrachuje - tohle léto bude jeho poslední, ta taky jede ve stejném rozsahu.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10376 Registrován: 4-2003 |
T. H.:Ježišmarjá, zdejší pičusy chronicky hejtující Žlutozlo to baví už devátým rokem, tyhle "zvěsti" samozřejmě přijít musely... no a klasická modrogumácká latina, jak Jančura do švestek nevydrží - nepřežije zimu - na jaře zkrachuje - tohle léto bude jeho poslední, ta taky jede ve stejném rozsahu. Ostatně v únorové Dráze kdosi píše v obsáhlém článku, že na lince R8 nepřinesl Regiojet očekávané zvýšení kvality. Což samozřejmě není pravda, navíc patrně zcela záměrně zapoměl na fakt, že RJ na železniční síť v ČR dovezl pro provoz linky R8 dalších nějakých padesát slušných vozů a slušné vozy ČD, které linku R8 opustily, mohou udělat parádu ještě i jinde, což se tak i děje. Tohle je ale pro modrogumy naprosto nezkousnutelná hořká pilulka... Ostatně situace opět jako přes kopírák z minulých let: Dovezou li slušné vozy ze zahraničí ČD, provolává se sláva a vedou se řeči o blahodárném vlivu na železniční dopravu, doveze li je ale RJ, mlčí se, nebo se prohlásí cosi o smetišti Evropy . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5968 Registrován: 3-2007 |
Díky za zmínku o únorové Dráze - taky mi tam některé pasáže přišly víc namodro než považuju za odpovídající realitě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10047 Registrován: 4-2003 
|
Nespolehlivé byly problémy s vozovým parkem, které jednak měly za následek náhradu v retro soupravách Poslyšte Ernie.... Vy jste byl u toho jako cestující a obyvatel okolí trati, anebo jste o tom "jenom četl" a papouškujete to dál? Brejlovec vyjel na sever celkem třikrát, z toho jednou to netopilo... katastrofa. Kolik těch vlaků už celkem od změny GVD vyjelo? 400 ? A hlavně naprosto příznačně vznikla spousta fotek. Stejně jako u kousek severněji vznikla v minulosti spousta fotek zubačky tlačící do kopce 4 dlouhý Bamy, když byly v Harrachově závody. Ale z běžnýho každenního provozu "kdy se nic zvláštního nestalo a není co hlásit" příznačně až tak moc fotek není.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
D.S.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 12-2017 |
Hlavně, že u Jančury se dá normálně najíst. Jinak i v červeném rj je myslím nějaké teplé jídlo za české ceny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10378 Registrován: 4-2003 |
Pikehead:Díky za zmínku o únorové Dráze - taky mi tam některé pasáže přišly víc namodro než považuju za odpovídající realitě... Není zač . Bohužel od mnoha lidí patřící k modré armádě nelze čekat nic jiného, než modrý pohled neodpovídající realitě ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . Přitom ČD by ještě měly tak padesátku vozů Bmz od OeBB nakoupit a pak by se snad už spolu s novými netrakčními jednotkami se podařilo konečně vyhubit vozy řad A, B, AB a BDs z běžného provozu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 7-2017 |
Bram: Od ÖBB nebude nejspíš už ani kolo. Sami nemají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10379 Registrován: 4-2003 |
Tantin 27: Od ÖBB nebude nejspíš už ani kolo. Sami nemají. Ale ranžíry v Mukranu a Karsdorfu, kde má sekáč DB jsou stále plné . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13140 Registrován: 5-2004 |
"Vy jste byl u toho jako cestující a obyvatel okolí trati" Nevím jak Ernie ale já jakoobyvatel okolí tratě (a potkávající to na nádražích) jsem soupravu brejlovce + BDs + nějakého lehátka vídal na Švejkách prakticky denně. Prakticky tutéž soupravu na kterou tady kdekdo pyskoval když byla dříve vystavena ČD místo hyder - jen tam nebývalo lehátko ale vesměs ex A. A realita je taková že v případě poruchy - což se stává a stávat bude - nejede nic, resp. "jede další spoj". Dříve řešeno náhradou osobákem. PS: kydy o PIDu si nechte od cesty, zdaleka ne každej a zejména na dálkovce je šotouš aby zjišťoval kde, jak a na kolik lístků si má cestu dělit. Ostatně úbytek cestujících je patrný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3842 Registrován: 9-2003
|
Je potřeba počkat na státní polorežimku, pak alespoň Asdf a Kniebohrer Wölfchen přestanou hejtovat Žlutozlo, u jiných je to zažranější
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10050 Registrován: 4-2003
|
Je potřeba počkat Stačí nežít trudný život Petra Vlčka. nejede nic, resp. "jede další spoj". Dříve řešeno náhradou osobákem. Zatímco dneska asi ten následný osobní vlak zrušili, lidem je zakázáno ho použít, atd. e každej a zejména na dálkovce je šotouš aby zjišťoval kde, jak a na kolik lístků si má cestu dělit Voni se s tím v reálu k mému překvapení lidi vyrovnávají líp, než bych čekal. To samozřejmě není žádná filipika proti jednotnýmu celostátnímu tarifu. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
