Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 19. 08. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 19. 08. 2020dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11188 Registrován: 12-2009 |
Obchvat Karviné - kolik to bude- rok zpoždění? odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13993 Registrován: 11-2002 |
On se už ten rok ztratí, ale je to smutné - s tímhle přístupem by se totiž nepostavilo nikde nic, všude něco žije, roste. Pokud tam nevjedou bagry zrovna v době hnízdění, však oni si ti práci najdou něco jiného, míst je v okolí dost. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11191 Registrován: 12-2009 |
Abych nezapomněl, kdo chce, aby jezdila S2 za tunel, tak mají možnost houfně navštívit Šance a požadovat po kraji, aby je tam zavezl. A kdo by chtěl nahoru, tak pěšky. CHKO by nejraději vidělo všechny horské chaty zkrachovalé, vrcholky bez lidí, takže lanovkou v létě ne. u chaty Severka Kupodivu po dvou měsících nicnedělání začala stavba cyklomostu pod mostem železničním. D.Lomná (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 3-2018 |
Ohl: "Otvírací doba: Pondělí až pátek od 9:00 do 16:00, polední pauza 11.15-12.15 Soboty od 10:00 do 16:00" Díky za tip, ale ta neděle "dle dohody"... Kdyby zavřeli v pondělí, udělají líp. |
Garfield
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13198 Registrován: 10-2004 |
Rekonstrukce V460 zdárně pokračuje, sloupy už stojí asi všechy, vodiče už chybí jenom na koncových úsecích u rozvoden. Dneska jsem se vyjímečně nevydal z Karviné na jih, ale vzal jsem to na sever. Pár obrázků z telefonu. |
Red_snail
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 3-2009 |
Tippins: "Tak jistě, protože podle mých foto análů se celá stanice koridorizovala v roce 2018 a bylo tady oprávněné kroucení hlavou, který idiot to naprojektoval ,,po přejezd" a na ten zbytek se vykašlal. Tak teď se to zase zalátá a zaštopuje a možná tam těch 50 km/h bude možno jezdit. Jinak jak je vidno z jedné fotky Ohl, začíná se patkovat koridor Dětmarovice - Petrovice. Fotograficky se kolega sice zlepšil, ale přinutit ho dát do popisků fotky text co vyfotil se zatím nepodařilo. Proto jsou jeho dílka takovou hádankou pro asi tak 5 znalých místních poměrů a zbytek světa má smůlu. " Tak je to samozřejmě kokotina a podle toho co jsem zaslechl byl problém ve financování. Po přejezd to je koridor a dál je měsíční krajina financovaná z jiných peněz... Spíš mě zaráží, že nebyli schopni se domluvit a udělat celé Louky najednou když tam byl výpravčí
Podpis
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 8-2017 |
Dětmarovice: Takže koridorizace stanice Dětmarovice po 18 letech nabírá na obrátkách. Začíná bourání 2. peronu a vykopávání podchodu, takže loni kompletně vydlážděné 1. nástupiště je již rozkopané v místě podchodu. Taktéž loni na podzim zprovozněná 1. staniční kolej je zapanelovaná pro pohyb strojů na 2. nástupiště, nouzově zkrácena a předpokládám část nad podchodem bude vytržena. A na bohumínském zhlaví začíná v 1. koleji trhání. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14004 Registrován: 11-2002 |
Tippins: je hezké, že se staví, ale zase začala být jízda po 320 "zážitek". Jezdí se po jedné mezi Bohumínem a Dětmarovicemi, jsou rozkopané Dětmarovice, minimálně denní výluky 1 TK do PuK, a jezdí se po 1 TK mezi Karvinou a Loukami. To vše nejméně 14 dní najednou... Osobka to jakž takž vyjezdí, ale náklady zase asi budou mít dost problém.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 12-2018 |
A PJ 80 km/h na těšinském zhlaví v Třinci je zpět. Kdyby demence kvetla, tak z SŽ(DC) je už možná i botanická zahrada. Fakt neskutečná demence a korupce. Po de facto 9 měsicích od začátku výkuky, která rozstřílela dopravu na 320 se zvedla rychlost z 80 na 130/140 km/h, aby po 2 měsicích tam mohla být vrácená PJ. To ani v Kongu není snad takový bordel, fakt neskutečné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14011 Registrován: 11-2002 |
Jakkoli nijak nehodlám obhajovat šlendrián, máte pro ta slova o korupci jakékoli poklady či aspoň relevantní indicie? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 12-2018 |
Jena: Přece muselo být každému jasné, že to je neopravitelné, jestli tam je zase ta PJ? Nebo se snad pletu a Ing. ze SŽ opravdu spočítali, že je to bez problému opravitelné?"Jakkoli nijak nehodlám obhajovat šlendrián, máte pro ta slova o korupci jakékoli poklady či aspoň relevantní indicie?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14012 Registrován: 11-2002 |
Jak souvisí ne/opravitelnost s korupcí? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 12-2018 |
Jena: "Jak souvisí ne/opravitelnost s korupcí?" Aha, tak vám už raději nic nebudu řikat |
Red_snail
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 3-2009 |
eicpraha: "A PJ 80 km/h na těšinském zhlaví v Třinci je zpět. Kdyby demence kvetla, tak z SŽ(DC) je už možná i botanická zahrada. Fakt neskutečná demence a korupce. Po de facto 9 měsicích od začátku výkuky, která rozstřílela dopravu na 320 se zvedla rychlost z 80 na 130/140 km/h, aby po 2 měsicích tam mohla být vrácená PJ. To ani v Kongu není snad takový bordel, fakt neskutečné." Vážený pane, nechápu jak bažina souvisí s korupcí, proto očekávám, že mi to vysvětlíte. Snížená rychlost 80km/h je tam z důvodu záruční reklamace po jízdě měřícího vlaku. Mimochodem od zítřka přibude přes 1000m PJ 20 na 2.TK z Těšína do Louk, V Třinci na výhybce 9 taky rychlost 20km/h... Defektoskopické vady. Předpokládám, že to souvisí s korupcí v železárnách...
Podpis
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11203 Registrován: 12-2009 |
Divil jsem se, že při tom kraválu a neklidné jízdě na zhlaví tam opravdu rychlost zvýšili. No a teď jim měřiči řekli, že to opravdu není dobré. 1000m vadných kolejnic? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14014 Registrován: 11-2002 |
Ohl: 1000m vadných kolejnic? - osobně to tipuju na několik problematických míst, ale "rofrcaných" do kilometru. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3402 Registrován: 2-2007 |
Divil jsem se, že při tom kraválu a neklidné jízdě na zhlaví tam opravdu rychlost zvýšili. No a teď jim měřiči řekli, že to opravdu není dobré. Psal jsem to už jednou, staré ojeté vexle ani v novém svršku nemůžou být jako nové... Ta pomalá jízda není v celém úseku přes celé zhlaví jako dřív, ale v každé koleji jen po jedné výhybce. 1000m vadných kolejnic? Nemusí být nutně vadný celý kilometr. Stačí kousek na začátku a konci úseku. A pro označení konce a začátku pomalé jízdy tak blízko sebe při této traťové rychlosti se to nemůže rozdělit na dvě samostatné pomalé jízdy. Ale výsledky z měření jsem neviděl, tak nevím kolik toho tam je špatně... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11204 Registrován: 12-2009 |
Tak té dvacítky není kilometr, ale pár metrů. |
Opavák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 12-2007 |
Mimochodem od zítřka přibude přes 1000m PJ 20 na 2.TK z Těšína do Louk Trošku jste se seknul s těma nulama. Dvě Vám tam přebývají. Ve skutečnosti ta pomalá má tak 30m a v koleji už leží kus náhradní kolejnice, takže snad to brzo vymění. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 8-2017 |
Dětmarovice 2: V Dětmarovicích probíhá demolice podchodu, tedy všechny předpoklady se potvrdily. Co ale zatím vypadá, že se 2. peron stavět nový nebude, díly střechy a dlažba jsou pěkně uloženy pro opakované použití . 1. staniční kolej je tedy na kaši, u 3. to asi moc nevadí. Jinak je vytrháno záhlaví a zhlaví bohumínské v 1. koleji, to znamená kompletní výměna svršku. Štíhlé výhybky v 1.koleji rozřezány a připraveny na vytržení . Jednokolejný provoz Bohumín - Dětmarovice klasika total rozvrat dopravy, navíc v Dětmarovicích je jenom jedna nástupištní hrana, takže osobní vyčkávají na Koukolné na volnou kolej. Do toho jako obvykle zakutá dálkovka a nakládní doprava má smolíka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14022 Registrován: 11-2002 |
Včera odpoledne v Ostravě-Vítkovích uhynul jeden eftík (056), dnes ráno tam uhynul druhý (035), asi tam je nějaký špatný vzduch.. Na S1 tak aktuálně mezi Těšínem a Opavou řádí dvě 460 (13/14 a 63/64), zato na "kunčických reps. dnes havířovských pandlech" dnes vozí vzduch 471.024. Asi, aby se toho "zkaženého, vítkovického", podařilo rozvozit do světa co nejvíce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11205 Registrován: 12-2009 |
Štíhlé výhybky v 1.koleji rozřezány a připraveny na vytržení [crazy][crazy] Co tam budou dávat? Snad ne jen na 60... --- Od sousedů zubačka je taky vytrhaná. Vše ostatní jezdí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14026 Registrován: 11-2002 |
Nějak se nám zasekla 13/14 coby 3417 v OKu. Příjezd načas, předpokládaný odjezd +30. Že by něco chytla u Vítkovic ??? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 7-2017 |
Jena: Podle webu ČD zranění cestujícího ve vlaku, zásah IZS. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14027 Registrován: 11-2002 |
Martek: tak to potom jo, aby zdechla celá 460, to už musí být... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 9-2019 |
Nějaká paní uklouzla pod vlak, musela se volat rychlá a lidi přesunuli do rychlíku, který prodloužili až do ČT
Some people are worth melting for
- Olaf |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14029 Registrován: 11-2002 |
Pravidelné sobotní RM Lines, jeli sice dřív, ale ne dost, dny se holt krátí. Tak aspoň dokumentačně: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11207 Registrován: 12-2009 |
Když koukám na tohle, tak co brání aspoň 80 třeba Frýdek - Dobrá odsud? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 8-2017 |
Ohl:...co brání aspoň 80 třeba Frýdek - Dobrá Třeba naprosto zoufalá vozidla zdejšího dopravce? Ne jasně dalo by se tam jezdit i 100 bez VZ s nějakým Alstom Lint 41, ale stále je tam jistý počet přejezdů jen s kříži a tedy možnost, že to nemusí vždy dopadnout dobře. Jinak když už jsme u této tratě, tak dnes končí výluka v Dobré u FM. Za těch více než 14 dní se podařilo vyměnit na koleji č.90 (mezi Dobrou a odbočkou Hyundai) staré socialistické kolejnice R65 (samozřejmě z výzisku) za nové UIC 60E2. Tím byl odstraněn zřejmě kolejově nejhorší úsek, bohužel nezbyly kč na nové pražce, takže výsledek práce je takový ,,po česku ve Slezsku". A opravily se všechny 4 přejezdy jako bonus. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14032 Registrován: 11-2002 |
Nemůžu si pomoci, ale to nemá SŽ dost erudovaných lidí, aby si to zjistilo samo? To se musí někomu vysolit skoro 6 mega? U 322 to Tippins zvládl obecně zhodnotit v pár větách, na káčku a zadác.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 7-2017 |
Tippins: Řekl bych, že nejhorší je úsek z Těšína do Ropice, tam by taky nebylo na škodu vyměnit nebo alespoň ,,srovnat,, koleje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11208 Registrován: 12-2009 |
zoufalá vozidla No 80 by to jelo. Přejezdy mají světla, snad kromě jednoho. nejhorší je úsek z Těšína Jo, tam je to nejhorší, ale i do Hnojníku t stojí za prd |
Opavák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 12-2007 |
Mohl jsem dnes ráno okolo 4h vidět projíždět Svinovem na Přerov nějakého elfa taženého loko?? Byla tma, ale podle siluety mi to tak přišlo. Byl to nějaký bohumínský nebo mě napadl slovenský, že by jel třeba do Přerova na nějakou opravu. |
Ťuhýk
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 4-2003 |
Mohl jsem dnes ráno okolo 4h vidět projíždět Svinovem na Přerov nějakého elfa taženého loko?? Mohl, večer to stálo připraveno na Židu - modrá 163 + modro/červený slepenec 471... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2019 |
Dneska, kdo můžete fotit, tak můžete mít žně, jezdí všech 6 provozních panťáků |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11209 Registrován: 12-2009 |
V hnůjdaji staví krytou nakládací rampu Zmíněný Tippinsův koridor z Dobré k odbočce. Hezké svezení. Teď ještě těch zbývajících 20km do Těšína. Zastávka Koníček |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14051 Registrován: 11-2002 |
Dny se krátí, tak pro letošek asi jeden z posledních aspoň trochu fotitelných RM Lines z Varína do Řetenic na 321... Náhoda tomu ale chtěla, že jeho průjezd sledovalo tolik diváků (kteří šli zrovna kolem, případně chvíli postáli), až mi to připomělo tuhle jedinečnou scénu. Škoda, že fíra nezahoukal, přítomné děti by měli jistě radost. (všichni nejsou vidět, stálo tam 11-12 osob včetně mé maličkosti) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4713 Registrován: 6-2008 |
https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/letohrad-nadrazi-miliarda-c eske-drahy.A200801_562557_pardubice-zpravy_skn V tomto článku se potvrzuje prodloužení podchodu na Šumbark v Havířově... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 3-2015 |
Dnes opět všech 6 jednotek, co jsou k dispozici v Bohumíně, jsou venku na výkonech. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14059 Registrován: 11-2002 |
Ještě, že máme silné vojsko, kdyby nám tatínek, eh. čo to tárám, Praha, vyhlásila válku a chtěla ešusy vzít... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11216 Registrován: 12-2009 |
Zase špatná údržba 471, že. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14060 Registrován: 11-2002 |
Pořekadlo o potrefené huse Ti něco říká? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11217 Registrován: 12-2009 |
Jo a husa by chtěla vidět, kde je problém . |
Banan151
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 6-2009 |
Třeba v Panterovi 007. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11218 Registrován: 12-2009 |
A jak bys ho řešil? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4714 Registrován: 6-2008 |
https://www.msstavby.cz/aktualni-rekonstrukce-nadrazi-14-08-2020/ Hm. Tak velkou opravou projde i nádražní budova v Loukách nad Olší. Včetně wc. Cena je 18 milionů korun. Vzniknou i parkovací místa. Také i pro kola. To jsem zvědav. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14062 Registrován: 11-2002 |
Ic540: opravou projde i nádražní budova v Loukách nad Olší. - na řadě zastávek s nesrovnatelně větší frekvencí to vypadá pořád jak za socíka, případě veškeré zázemí pro cestující tvoří betonový kvádr, ale tady se utratí miliony za zlepšení kultury cestování pro duchy... A pak, že nejsou prachy... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11219 Registrován: 12-2009 |
Louky slouží pro pracovníky komerce- uhlí, předávky vlaků atd. Musela by se opravit tak jako tak. Což se částečně už stalo. Pro ty tři cestující samozřejmě budova význam nemá. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14064 Registrován: 11-2002 |
To chápu - ale - pokud za rok (snad ne, ale možné to je) šachty zavřou, půjde veškerá komerce i předávky do kelu… |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11220 Registrován: 12-2009 |
To je sice možné, ale to by se neopravilo nic. Třeba s výmluvou na covid, že snížil požadavek na cestování. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14065 Registrován: 11-2002 |
To nezpochybňuju, rozhodně těm lidem, byť na omezený čas, přeju solidní podmínky, ale je asi otázkou nedaleké budoucnosti, kdy význam rapidně klesne (pokud se nevymyslí něco jiného). Je v tom případě nutno do toho cpát tolik (18 mega)? Rekonstrukce zázemí se jistě dá pořídit řádově levněji. Zejména, když SŽ neustále brečí, že prachy nejsou... Leda pak někdo počítá s tím, že se barák prodá a opravený bude mít jistě hodnotu vyšší. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11222 Registrován: 12-2009 |
Je v tom případě nutno do toho cpát tolik (18 Toť otázka. On život nefunguje jen na logice, ale hlavně na penězích. Takové každoroční opravy mostů v Mostech na 1/11 by mohly vyprávět. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14066 Registrován: 11-2002 |
On život nefunguje jen na logice, ale hlavně na penězích. - no právě. 321 se pomalu už 10 let flikuje po kilometru, bo nejsou prachy (a konec v nedohlednu) a tady se opraví za solidní balík něco, co nakonec může mít reálné využití jen velmi krátkou dobu. Já vím, že 18 mega jsou u reko tratě drobné, ale tady je nutno vidět spíše symboliku a skrytý význam (ono nejde jen o ten jeden barák)... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4715 Registrován: 6-2008 |
https://www.mojekysuce.sk/spravodajstvo/medzi-skalitym-a-cadcou-b ude-este-tento-rok-premavat-viac-vlakov Tak za hranicí dojde k mírnému vylepšení. Asi budeme jezdit na trojmezí 🚂. Aspoň v týdnu... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11224 Registrován: 12-2009 |
Super, zrovna, když dokončí dálnici a zácpy přestanou. A to bude divení, když nebude moc lidí jezdit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4716 Registrován: 6-2008 |
Ohl: Problém korku se tedy přesune za Čadcu. To spojení je spíše pro cestující do Žiliny. Ale že se uleví Čadci je dobrá zpráva pro toto město a okolí... |
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 4-2014 |
Problém se spojením do Čadce je v tom, že nádraží je dost na okraji a s desetiminutovým prostojem to bez kolony potrvá do centra stejně dlouho jako jízda autobusem. Mimochodem, myslím si, že až se bude jednou stavět druhá tunelová roura na Horelici, budou místní proklínat řešení se dvěma půlsjezdy. Protože současný tunel se bude kvůli bezpečnosti uzavírat a veškerý tranzit pojede současnou trasou až po Podzávoz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11226 Registrován: 12-2009 |
jednou stavět druhá tunelová roura na Horelici To vy už tu,dědečku, nebudete. Uvidíme, co to udělá, až Poláci postaví chybějící úsek S1 odkaz, který letos začali dělat. Ale počítám, že stávající D3-S1 bude ještě dlouho stačit. Problém korku se tedy přesune za Čadcu V Radole a Povině bude dvojnásobný. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8301 Registrován: 2-2006 |
Muzeum v Hrádku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4717 Registrován: 6-2008 |
Ohl : No aspoň na Fatru to bude super. Druhý sjezd za tunelem Horelica na Zborov Bystrica Těrchová. No v té Radole a Povině to bude maso... |