| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 23. 03. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 23. 03. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Red_snail
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 3-2009 
|
Když ve Střítěži místní idioti nechtějí vlaky, tak by jim to měli vykopat a udělat cyklostezku. Pak by teprve plakali...
Podpis
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 6-2009 |
Ad Pendolino. Do 17.3. budou jednotky Pendolino jezdit na 344 a 347 - mezi vlaky 241 a 240. Od 18.3. bude změna a jednotky 680 budou jezdit všechny 3xx kromě 343 (souprava na 142) a 340 (souprava od 143) a přímo pokračovat od vlaků z / na vlak do Prahy (až na 345) - papírově budou tak vlaky 347, 346, 344, 342 zkráceny na hlavák. Oběhově takto: Klasická EC souprava - 343/142/549//548/143/340 Pendolina: 517//341/346/242 505/Sv na Svinov/345/342/500 241/Sv Návsí/344/506 509/347/Sv Těšín/240 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8108 Registrován: 2-2006 
|
 Banan151:"Od 18.3. bude změna a jednotky 680 budou jezdit všechny 3xx kromě 343 (souprava na 142) a 340 (souprava od 143) a přímo pokračovat od vlaků z / na vlak do Prahy (až na 345) - papírově budou tak vlaky 347, 346, 344, 342 zkráceny na hlavák. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 6-2009 |
To nevím. Vím to jen z zveřejněných oběhů, ale předpokládám, že k tomu vyjde mimořádka příšti týden. Jinak se chystají i jízdy "Ešusů" za tunel do zastávky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3327 Registrován: 2-2007 
|
V pátek bylo plno fotografů ve stanicích i kolem tratě, ale fotka žádná. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Tak aspoň jedna z Návsí po příjezdu soupravy pro vlak R 344 Fatra: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10922 Registrován: 12-2009 |
tak aspoň dvojičky a výhled na tunel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 12-2018 
|
Zdravím. Od zítřka do úterý je výluka Č. Těšín - Třinec, nevíte, jestli to má něco společného s tou 80 v Třinci? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13589 Registrován: 11-2002 |
Práce na těšínském zhlaví v Třinci, úprava štěrkového lože, broušení.. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13129 Registrován: 10-2004 
|
Dneska v Karviné. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 6-2009 |
Ad pendolina ještě jednou. Opatření beru zpět, bylo sice vydáno řazení vlaků od 18.3., ale dnes se rozhodlo, že od zítřka jsou zrušeny všechny vlaky SC mezi Prahou a Ostravou, z toho tedy vyplývá, že pinďa se na 34x nekoná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13590 Registrován: 11-2002 |
Že sem to třeba na 344 v neděli nezkusil, ale ono by to stejně nebylo poznat, co je to za vlak, když na pravidle to tama jede víceméně ve stejný čas běžně. Zato v depu asi budou mít běžně nevídanou grupu. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8109 Registrován: 2-2006
|
Jena: "Že sem to třeba na 344 v neděli nezkusil, ale ono by to stejně nebylo poznat, co je to za vlak, když na pravidle to tama jede víceméně ve stejný čas běžně. " ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13592 Registrován: 11-2002 |
Semolina: to snad je už dokonce více zajímavé, než to pendolíno. Ale zase to nemám moc cestou do práce, do obchodu nebo na procházku do (blízkého) lesa či parku.. Na druhou stranu se ukazuje, že to jde a klidně by to tak mohlo vydržet i dále. Byť třeba každý druhý spoj.. PS: zajímalo by mě, zda Sakmar případně vyhovovuje liteře nařízení, když tam ani les, ani park ani pomalu nic jiného není.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3396 Registrován: 1-2007 
|
Aspoň dokumentačne tu pridám foto dnešného návratu 361.129 + 124 + 127 + 17 vozňov z ČR cez Mosty u Jablunkova.Na stanicu som dobehol doslova na poslednú chvíľu takže foto dopadlo ako dopadlo.Ale aspoň dokumentačne.
ICQ - 441 546 338 / Galéria www.trainvlke.6f.sk/
spzd.estranky.sk - stránka venovaná motorovému vozu M131.1443 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10934 Registrován: 12-2009 |
Tak ten elefant za tunelem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 4-2018 |
Jo to byly časy, v Bohumíně před rozbřeskem s košíkem v ruce pěkně do Panťáku, po více než hodince z něj zase za tunelem ven a hurá do lesů na houbařskou zkušenou. Před setměním zase z hvozdů zpět dolů do údolí, počkat si na Panťáka a domů ... . Předpokládám, že v dnešní době se najde dost argumentů, proč by to zase bez přestupu nešlo - objednávka kraje na vlaky jen před díru, když už, tak by zase nevycházely obraty, za dírou dejme tomu desetiminutové blokování jedné traťové koleje na provozně velmi přetěžované hlavní trati, všichni Goralé už za dírou stejně jezdí auty, jak pak vyřešit dejme tomu co tří- či čtyřhodinové spojení s Čadcou (může vůbec ČD-Slon na Slovensko ???), atd., atd. David |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3329 Registrován: 2-2007
|
může vůbec ČD-Slon na Slovensko ??? Slon do Čadce může, bohužel je to dáno konkrétními čísly vozidel (24,25,35 a 5x), ale ty modré na seznamu nejsou.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10935 Registrován: 12-2009 |
Hlavní věc je, že ta bageta tam stačí a je zbytečné jet do Čadce tak kapacitním vlakem. Ideální pro ty hřiby i turistiku by, jak už jsem nejednou psal, zastavování ranních a večerních R3xx v Mostech. Toho se asi tak brzo nedočkáme, úředničina je nadlouho (přitom ty dvě minuty navíc by v grafikonu nikdo ani nepoznal a při nejbližší změně JŘ realizovatelné-když změny snadno jde udělat při koronaviru) a i když skončí karanténa, nejspíš na turistiku nebude moc pomyšlení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13595 Registrován: 11-2002 |
Bageta jezdí v intervalu "noty na buben", byť určitě kapacitně stačí, nabídkou moc ne. Teď se krásně ukázalo, že to jde, když se chce. Blokování tratě na cca 10min (pokud není výluka) nemusí být problém, zase tak narváno tam přes den není, vyjezdit to taky evidentně taky jde, byť za cenu poměrně ostrého obratu, což už může být někdy problém. Ono by ale stačilo, protáhnout tam některé spoje, tak 2-3 ráno a totéž odpoledne případně v podvečer. Nebo třeba co dvě hodiny (a započítat i občas jedoucí 813), rozhodně ne všechno. Možná i jen víkendy a celé léto by stačily. Davy lidí to tam nikdy nepoveze, ale smysl by to mělo. Když už nemůžou být ty Sp z Ovy, tak aspoň toto. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10937 Registrován: 12-2009 |
Výchozí cesty na hory jsou z Mostů před tunelem, ze stanice, ne za ním. Stejně tak přípoj na bus je pár metrů Jezdit za tunel kvůli pěti lidem smysl nemá. Na Megoňky či Šance zatím davy neproudí. Bez propagace se to ani nezmění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 4-2018 |
Zdravím, s tou "přetěžovanou hlavní tratí" samozřejmě myšleno ironicky. Je mi také jasné, že když by došlo na řešení výhodnosti zajíždění za tunel, tak na počtech osob by to skončilo. Přes léto by se ale snad nějací cestující toužící po výletu na zmíněné Šance, Megoňky, Kostelky či až Velký Polom našli. Spíše také vzpomínka na rok 2008 a oficiálními místy řádně povolené natáčení štreky Hranice na Moravě - Púchov v úseku Hranice na Moravě - Střelná na stroji ř.460. Přijelo se do Horní Lidče a dále pak pěkně po nesprávné TK do Střelné. Tam jsme měli cca. sedm minut na obrat a pelášilo se zpět vlastně již po správné TK do Lidče a Hranic. David |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4501 Registrován: 6-2008 
|
Ono by ku prospěchu bylo hlavně to. Kdyby se ze současných R udělaly SP. A častěji zastavovaly mezi Svinovem a Žilinou. Nebo zůstaly R, jen častěji zastavovaly... Např Dětmarovice Bystřice a Mosty u nás a na Slovensku Čadca mesto a Krásno na Kysucou třeba. K těm zastavením co již jsou... A dopnily o cca dva tři páry tak by to využití našlo. Už se to i tak celkem chytlo ty současné R... Jen by to asi nebylo přesně v taktu s třemi páry EX1. Což by to zase někde někteří nemohli zřejmě rozdýchat... Stará písnička. Škoda mluvit... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2019 |
Ic540: "Ono by ku prospěchu bylo hlavně to. Kdyby se ze současných R udělaly SP. A častěji zastavovaly mezi Svinovem a Žilinou. Nebo zůstaly R, jen častěji zastavovaly... Např Dětmarovice Bystřice a Mosty u nás a na Slovensku Čadca mesto a Krásno na Kysucou třeba. K těm zastavením co již jsou... A dopnily o cca dva tři páry tak by to využití našlo. Už se to i tak celkem chytlo ty současné R... Jen by to asi nebylo přesně v taktu s třemi páry EX1. Což by to zase někde někteří nemohli zřejmě rozdýchat... Stará písnička. Škoda mluvit... "Jo a pak ještě zastavit třeba v poli mezi Bocanovicemi a Mosty, aby lidé mohli jít třeba do Lomné. A pak mě napadl ještě Svrčinovec a Ropice, tam taky tečou davy lidí. Kdyby se v takové Ropici dostatečně vyreklamovala čistírna odpadních vod, tak by to určitě byla turistická atrakce jak hrom, no a to už by vlastně mohl zastavit i v Dolní Lutyni a předtím ještě na znamení v Mariánských Horách... (Příspěvek byl editován uživatelem priaťel.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13596 Registrován: 11-2002 |
Ohl: a proč se tam tedy jezdí teď? Z jiného soudku - co se vlastně stalo na polanecké spojce, že se tam už několik dní nejezdí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10938 Registrován: 12-2009 |
Jezdí místo těch baget. Fakt tam ale nejsou davy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 6-2009 |
Jena: strom v drátech, museli uřezat sloup TV. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3331 Registrován: 2-2007
|
Jezdí místo těch baget. Fakt tam ale nejsou davy. V tuto chvíli jezdí opravdu jen ti, kteří musí a nemají jinou možnost dopravy, tak je těch cestujících minimum. Kdyby nebyla karanténa a některé vlaky jezdily za tunel, určitou skupinu cestujících by to určitě mělo.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10939 Registrován: 12-2009 |
Ty, co už dnes jezdí(li) bagetami. Kdo navíc? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3332 Registrován: 2-2007
|
Ty, co už dnes jezdí(li) bagetami. Kdo navíc? Třeba místní, co tam bydlí. Nějací turisté by se taky mohli najít. Ne všem vyhovuje díra mezi osmou a třináctou hodinou ve směru od Čadce, v opačném směru je ta díra dokonce mezi osmou a patnáctou hodinou. Ale já vím, ty máš slona a rychlíky pod oknem v pravidelných intervalech, ostatní tě netrápí, co? Není potřeba jezdit s každým spojem za tunel, ale vyplnit výše uvedenou mezeru by se snad dalo, těch pár korun za dopravní cestu by to objednatele určitě nepoložilo, na soupravy a čety to nemá vliv. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10940 Registrován: 12-2009 |
místní, co tam bydlí. Nějací turisté by se taky mohli najít. díra mezi osmou a třináctou hodinou To jsou místní ve werku. Zbytek jede autem do Penny atd. nebo doktora v Jablunkově, případně do nejbližší Biedronki. Takže zbývají turisti. Ti z 90% jdou směr Grůň a Gírová, případně bus směr Hrčava(přes Šance) a směr trojchatí Skalka, Severka,K.chata. Takže kolik by jich jelo za tunel a šli po cestě, po které by mohli busem o pár minut dřív? Když se o Šancích, které mají po opravách náběh na navštěvovanou tur.zajímavost dočteš na většině webů, že je to zarostlá ruina? Na druhou stranu moc smysl jít nemá, snad jen po silnici na kole směr Trojmezí přes Skalité. A jak už bylo mnohokrát zmíněno, min.80% lidí z Ostravska nemá tušení, že i tady jsou Beskydy. Takže davy větší než teď se čekat nedají, natož za tunelem. Spíš čekám, že víc lidí přijede vlakem od Ustroně po opravě jejich tratí, než od Ostravy. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3333 Registrován: 2-2007
|
To jsou místní ve werku. Všichni nechodí jen na ranní.... Máme jiné vzduchovoziče a spěšné vlaky, co zastavují po trase pro nikoho nebo pro jednoho a je to v pořádku.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10941 Registrován: 12-2009 |
nechodí jen na ranní Těm jezdí bageta. V dnešní době, když má každý auto, nebude nikdo na šichtu chodit pěšky na zastávku, kromě bydlících do 5 minut. Když jim jede přímý bus k hl.bráně nebo rovnou až do werku autem, případně na parkoviště před nádrem v centru Mostů. Takže zbývají jen ti do Konské, tam je to lepší vlakem než busem nebo autem = použití vlaku tak max 5 lidí ve špičce... Podívej na JŘ busu- taky dopolední díra. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13597 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Jezdí místo těch baget. Fakt tam ale nejsou davy - to netvrdím, ale jakkoli nemám někde uloženou původní verzi JŘ, nemyslím, si, že tam ta bageta odvezla cca 11 párů za den. Odpoledne pomalu co hodinu.. Takže ze znovu nabízí otázka, proč to teď jde tak často? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10942 Registrován: 12-2009 |
Bylo 8, teď 11. Jaký je důvod, to nevím. Nejsou rychlíky, tak proto, aby ti, co by šli pěšky na hranici, to neměli tak daleko? Líp se jde 2km z kopce než 4 i do kopce. Když jsem tam byl, dva s kufry tak šli. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13132 Registrován: 10-2004
|
Taky si myslím, že by párkrát za den mohl ten elefant za tunel jet pravidelně. Přes týden by zo pomohlo místním, o víkendu možná pár turistům. Jak už tady padlo, nestálo by to skoro nic navíc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4502 Registrován: 6-2008
|
Zdravím nového uživatele priaťela...![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") No já jsem těch alespoň 5 stanic jmenoval proto. Že jen zastavení typu SC nebo EX současných je nám k ničemu a slouží ryze dálkovým cestujícím. Ale chápu že každý má na to zřejmě jiný nazor. Ne všichni ve vlaku jsou jen z Oszravy či Žiliny. Je tady prostě nějaký region a považuji to za smyslupné nějakou možnost cestovat v pohraničí vytvořit... Jmenoval jsem na naší straně Dětmarovice neboť spádují k Orlové. Tam už vlak znají vlak jen z restaurace. Bystřice není malá a spáduje třeba k Nýdku. Je turistickou oblastí stejně jako Mosty... Na Slovensku Čadca mesto protože mesto a KnK protože slušná obec s okolím byť nádraží je spíše Blažkov než Krásno... Ohl: Nějaké řešení by to určitě chtělo. Já mám taky auto a jezdím nakupovat. No na hory v určitých případech už jen autem však víš. Možnost na Slovensko bylo v minulosti probíráno dost. Prostě skoro nula mínus. Bohužel krom drobností nic. To co popisuje Rumek ty díry to je snad jako nějaký naschvál. A pak proč lidí nejezdí...? Si vždycky říkám před novým návrhem. Ne to už horší nemůže být. Bác. Může... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3334 Registrován: 2-2007
|
Jeden elafant za tunelem i s fotodokumentací, navíc je po delší době sestavená souprava ze dvou jednotek, modré vozy 083. Podvečerní obratový vlak 2947/2948. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13599 Registrován: 11-2002 |
Jak vidím, času na obrat je relativně dost.. Je nějaký systém, kdy se jede na 1 a kdy na 2 TK, nebo je to dílem náhody? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10943 Registrován: 12-2009 |
pak proč lidí nejezdí...? Tak zkuste někdo napsat, jak udělat, aby za tunel jezdilo aspoň vlakem 30 lidí a o víkendu víc. A proč má dopolední díru i bus a JŘ jak noty na buben. No na hory v určitých případech už jen autem však víš. A jak donutit lidi, aby ho nechali doma a jeli VHD? Řešení? Chci ho tu vidět. Možnost na Slovensko V případě se bavení o slonu za tunelem irelevantní. Pokud nemyslíš Megoňky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 4-2018 |
Jeden elafant za tunelem i s fotodokumentací, navíc je po delší době sestavená souprava ze dvou jednotek, modré vozy 083. Podvečerní obratový vlak 2947/2948. Zdravím, to "Stůj" směrem na Slovensko tam bylo proto, že Slon za něčím rychle pelášil nebo záměr, aby se fíra nezapomněl a při "Volnu" na AB nepokračoval dále do ciziny ? David (Příspěvek byl editován uživatelem Davca.) (Příspěvek byl editován uživatelem Davca.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3335 Registrován: 2-2007
|
Jena: Jak vidím, času na obrat je relativně dost.. Na obrat je tam 6 minut, při koridorových výlukách to byla normální doba a dá se to zvládnout. Zpravidla se jezdí do 1, ale i do 2 koleje se už také jelo. Teď když nejezdí rychlíky na Čadcu, tak tam na tu chvilku tolik nepřekáží a ten případný kolizní náklad si výpravčí může pohlídat cestou před kopcem. Ohl: A jak donutit lidi, aby ho nechali doma a jeli VHD? Třeba by stačilo udělat tu nabídku využít vlaku, tak jak to dělá spousta jiných, kdo to má dál pěšky, k vlaku se přiblíží autem a dál jedou vlakem. Plné parkoviště kolem nádraží i zastávek jsou běžně k vidění, bohužel ne v tuto chvíli.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3336 Registrován: 2-2007
|
Davca: Zdravím, to "Stůj" na Slovensko tam bylo proto, že Slon za něčím rychle pelášil nebo záměr, aby se fíra nezapomněl a při "Volnu" na AB nepokračoval dále do ciziny ? To "stůj" tam je nastavené výpravčím, zřejmě proto, aby se zbytečně neuzavřel přejezd, který je v přibližovacím úseku za tím návěstidlem. Ale to si ověřím u výpravčího, který má tu stanici na starost... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10947 Registrován: 12-2009 |
udělat tu nabídku využít vlaku Nejdřív musí být poptávka, pak nabídka. Znovu podotýkám, že JŘ na bus vypadá takto: odkaz Na druhé zastávce je to lepší odkaz, ale pěšky daleko k většině baráků, zvlášť v zimě. Takže pohodlnější zase bus od stanice. Parkoviště je u stanice, stejně tak ten bus, pár metrů od nástupiště. Není potřeba pro většinu místních jezdit za tunel. Zkus najít, jak vytvořit tu poptávku, aby z aspoň z víkendového vlaku za tunelem vylezlo kolem 30-50 lidí a šli za nějakým cílem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13600 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Nejdřív musí být poptávka, pak nabídka - s takovou ale můžeš v kladiva zrušit dobrou půlku vlaků (nejen) až na Mosty. A teď (asi nejen mě) vysvětli, proč na Mosty se jezdit může a za tunel už ne... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 8-2017 
|
Davca:se fíra nezapomněl a při "Volnu" na AB nepokračoval dále do ciziny Jak jistě víš, červená na autobloku nemá potenciál v zabránění dalšího pohybu. Rumek:To "stůj" tam je nastavené výpravčím No to se mi hodně nezdá, že by výpravčí mohl ovlivnit barvu na prvním oddílu autobloku. Hlavně by mě zajímaly dopravní poměry takové jízdy na trať a zpět mimo obvod stanice - to mě napadá PMD a tedy rozkaz pro každou jízdu. A pak je důležité na kterou stranu je udělen traťový souhlas autobloku a zavedena výluka. Odjezd ze stanice do tunelu na barvu/přivolávačku ? Návrat ze zastávky do stanice asi na barvu počítám. Zkus mu tam hned zavolat, mě by ty informace asi nedal bo nejsem Gorol |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 4-2014 |
Ohl: "Parkoviště je u stanice, stejně tak ten bus, pár metrů od nástupiště. Není potřeba pro většinu místních jezdit za tunel. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3337 Registrován: 2-2007
|
Tippins: tak moje úvaha byla správná, výpravčí zadá volbu před postavením vlakové cesty jízdu jen na zastávku (funkce má nějaký název s jízdou na zastávku), odjezd normálně na barvu (výstraha, při jízdě odbočkou xx/výstraha), tím zůstává přejezd za prvním oddílovým návěstidlem otevřený. Zpět do stanice vjezd klasicky na postavení návěstidla na barvu. |
|
Error
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 4-2010 |
Volba v JOP vypada nasledovne a funguje tak, jak uz tady popisuje Rumek. Rozhodne uzitecna vec, avsak za normalniho stavu vyuzivana 1x denne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4503 Registrován: 6-2008
|
Pezos: A to je kámen úrazu.Jeden z nich. Z těch 30 50 lidí co požaduje kolega Ohl nikdo není kokot ani šotouš... Rumek: Nabídka. To je to na co kolega Ohl tak nějak nemyslí... Pokusím se tedy v dohledné době něco nastínit(v podobě JŘ) a tím dodat v této těžké hodině národa našeho mořnost zahájit diskuzi ať se nenudíme nedejbože... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Ohl: Nevím zda by se kvóty naplnily, ale pokus se i ty vytvořit svou představu o JŘ mezi Ostravou a Žilinou, aby nepřišlo vniveč příhraničí které je turistickou oblastí a koleje vedou každému v průsmyku tak nějak pod nosem. Platí i pro ostatní. Já se pokusím v noci či zítra snad nejpozději... No času dost. Chodím sice do práce. Ale umyté okna, uklizeno, vypráno, vysušeno i vybiglovane už mám, bo se v parku či na ulici teraz neflákám. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10948 Registrován: 12-2009 |
proč na Mosty se jezdit může a za tunel už ne Ale já netvrdím, že se nemůže, jen se ptám po smyslu. Tím, že tam pojede každý druhý slon, se nenavýší počet cestujících, i kdyby tam bylo parkoviště. Jinak by muselo každým vlakem jezdit z Cieszyna do Těšína aspoň 10 lidí, když je tam nabídka. . Proto píšu poptávka jako první důvod. když se tam čeká půl hodiny 22 minut. S tím asi nic udělat nepůjde. Jedině bus navíc a to je zas s to nabídkou a propagací. Děcka mohou tu dobu využít na dětském hřišti vedle zastávky, další využitím wifi v buszastávce. Spíš chybí spojení po osmé hodině o víkendech směr Hrčava. ale pokus se i ty vytvořit svou představu Tu jsem chtěl vidět už včera od těch, co píšou o lidech chtějících za tunel. Zatím nikdo... Takže: Z hlediska vlaků je to jasné. Pokud vyjdeme ze stávajícího JŘ, pak by ranní dva R3xx dojely minutu po Os do Mostů. Přípoj na bus směr Hrčava. Případně i zajetí vlaku za tunel po přestupu. Podobně zpět. Proč by tam měli jet, tzn nabídka. Ta už tam je, dostupná ze stanice (viz můj 10940 výš) Zbývá proč za tunel. Začnu trochu jinak. Když píšeš o příhraničí a turistech, tak vzdušnou čarou asi 18 km od Šancí je Koczy zamek. Nic tam není, kromě hospody, býv.lomu a rozhledu a pro nás zajímavost, že název má něco společného s husity (a obranou, podobně jako Šance).https://podroze.onet.pl/ciekawe/koczy-zamek-to-swietny-punkt-wido kowy-niedaleko-stad-do-koniakowa/yx39etp . V sezoně tam jezdí zájezdové busy, jak vidět i na mapě. K tomu stánky s místními specialitam atd. Proč? Protože Polak potrafi. Takže v Mostech za tunelem, kdyby to bylo na polský způsob, na Šancích je nejen opravená část fortifikace a postavené muzeum, ale i ta slibovaná rozhledna odkaz a replika minimálně jednoho baráku, se středověkými specialitami, obsluha v kopiích oblečení tehdejších obránců, venku bača s ovcemi troubící na fujaru, model pevnosti, prodej cetek ve stáncích, pověst o euru hozeném do něčeho (třeba mé peněženky) jako zárukou stálé tvrdosti , nějaké ty ukázky středověkého boje s Turkem, Maďarem, Prusem a podobné atributy míst, kam se vyplatí provozovat vlak. K tomu taky už dnes udělaná stezka s inf.tabulemi k Megoňkám. A modrá značka od zastávky k pevnosti vedená zajímavějšími místy. Viz foto v horních příspěvcích. No a máme i plnou hospu na Šancích i U Jakuba. Výlet za tunel na minimálně půl dne, vlak využit. A tím se vracím k nabídce. K té patří i propagace. Ovšem jen ta má, teď a tady, na to nestačí, aby se vlaky za tunel vyplatily. Tu musí Unuckové atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 8-2017
|
Rumek a Error díky, je to celkem zajímavé řešení, že to umí provést Zabzař. Určitě to musí být navázané na Čadcu, předpokládám že na traťovou kolej po dobu obsazení zastávky nelze z Čadce vypouštět vlaky a kolej musí být volná. Tak ještě by mě zajímala ta dopravní stránka, zda je tam rozkaz nebo jak se tam jezdí. Ohl: Chlape ty mi dáváš. Neměl by jsi se pouštět do tak velkých akcí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3338 Registrován: 2-2007
|
Tippins: Tak ještě by mě zajímala ta dopravní stránka, zda je tam rozkaz nebo jak se tam jezdí. Zatím jsem jel bez rozkazu, vše fungovalo. Fíra má SJŘ s tabelárem až na/ze zastávky, obrat vlaku stejně jak v kterékoli jiné konečné žst. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4504 Registrován: 6-2008
|
Ohl: Dík za odkazy. Také za rozšíření obzorů v podobě možného turistického využití. Jak píšeš vycházíš ze současného stavu. Ano ty rychlíky by tam zastavit mohly a také alespoň ve směru tam by se dalo něco dělat s JŘ 781. To by problém být nemusel kdyby nad tím patřiční lidé zasedli a k nějaké změně JŘ by to opravili/doladili... No pamatuješ si, že jsem objížděl starosty měst a obcí kvůli nepřípojům 783 v Návsí obousměrně. Dvou jednání Jsi se také účastnil. Jablunkovsko se více méně podařilo zachránit(783 nepřípoje 40 minut k vlakům) no na detaily typu 781 již nebyly síly a zejména vůle kraje kdy nevyhověl právě žádosti o víkendové spoje na Hrčavu a úpravu JŘ. Šlo o spoj v cca 9:05 na Hrčavu a minutové úpravy jiných... Mimo jiné dle pana Unucky kraj o zastavování R Fatra MD ČR požádal. Takže MD ČR má na stole žádosti minimálně dvě. Kraje a spolku pokud z Vás zasvěcených někdo jiný neinicioval... Jinak jsem myslel že budeš reagovat nejenom vzhledem k tomu, že se jedná o turistický potenciál území v podstatě na třech stranách hranice. Tedy o komlexním řešení a možnostech nejen pro turisty ale i místní v úseku Ostrava Žilina se pokusím nyní já v následujícím příspěvku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4505 Registrován: 6-2008
|
Řešení každého území, jeho možností, potřeb a potencionálu je složité. A problematické zvlášť když o tom rozhodují lidé na MD ČR od stolu bez znalostí tohoto území a jeho specifik. Řekl bych hlavně bez zájmu.!!! Bohužel... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") V jisté pohádce se hovoří. Generál Y. Generál X zná jediný taktický manévr-obětovat levé křídlo. Voják. Co uděláme my? Obětujeme pravé křídlo! Generál Y. Omyl pánové - My obětujeme obě křídla! A tak nějak smutně postupuje MD ČR, ale i MD SR(taky to je z Bratislavy daleko)... ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Dříve se vedly diskuze zda mít rameno Brno Ostrava Žilina či Ostrava Žilina Zvolen. Shoda byla, že každé rameno má slabinu v jednokolejném úseku. Souhlas... Řešení úseku Ostrava Žilina však vzhledem k vedení vlaků SC, EX1, RJ, Leo je jaká je. No nevyhovující i vzhledem k tomu, že je i linka Čadca Mosty pro místní frekvenci a proto jsem avizoval a vyzýval výše jak to řešit. To souvisí s tou nabídkou jak avizoval Rumek. No a nějak to v komplexu možností NĚŠTYMUJE... Svinov Hlavní Stodolní(Bohumín) Střed(Dětmarovice) Havířov(Karviná) Těšín Třinec centrum Bystřice Návsí Mosty Mosty zastávka Svrčinovec Čadca Čadca mesto KnK KnM Žilina O moc déle ne, jen v rámci minut by se prodloužila jízdní doba u vlaků. Neztratily by se přestupní vazby v Žilině ani Ostravě. Osobáček Čadca Žilina by vzhledem k celodenní dvouhodině a přestupních možnostech jezdil pouze ve dvou/třech párech pro doplnění ve špičku k tomu jednomu okrajovému páru co již jezdí. Vzrostla by tak nabídka aniž by se výrazně zvedly náklady. Tedy v závislosti na tom zda je zájem zdejší problematiku určitého území řešit nebo ne... Ukazuje se tedy že hranice jsou problém. Nejen ty státní ale i krajské. Najít řešení lze. Ti co nad tím mají palec či ruku by však museli chtít... Mám spousty odpovědí z MD ČR/SR, kraje, měst obcí i institucí. Zatím co kraj města, obce či instituce vyzývají k řešení, schůzkám, zajímají se a dotazují. Tak ty vyšší instance nic nezajímá. Odpovědi jsou víc než tragické, mnohdy nelogické, zřejmě úředník z kanceláře co ani babičku nečetl jak se říká... Myslím si, že na Slovenské straně by vznikly něco jako spěšné vlaky z Čadce se zastavením v KnK a KnM. Pomohlo by to(řešilo) i Svrčinovci(vec). Na České straně by to vyřešilo Mosty zastávku a třeba i rychlost přepravy do centra Ostravy z mnoha míst pokud by se změnila/upravila trasa. Jinak postačuje v úseku Bohumín Karviná Návsí Mosty linka S2... Co se týká jednotek na úseku Ostrava Žilina možná by postačil Slon či Janošík. Dovedu si představit i akční Leovu tramvajku... ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") Ale máme hranice. Vždyť i autobusy končí na hranicích bez možností vazeb... Linka 5 z Čadce jezdí do Svrčinovce. Linka 4 poblíž hranice na Šance konečná. Od nás 781. Problém tedy jako vždy či mnohdy zůstává na úřednících a papíře... I autobusová varianta Čadca Návsí by mohla být řešením. No něda še... Aspoň zatím... Všechno má samozřejmě své ale... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4506 Registrován: 6-2008
|
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2945580392167852&id=1 00001477608562 https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2857655624293663&id=1 00001477608562 https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2789356574456902&id=1 00001477608562 https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2683766371682590&id=1 00001477608562 Snad na to půjde nahlédnout. Alespoň vy co máte fejs. Jsou to veřejné příspěvky Jakuba Unucky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10952 Registrován: 12-2009 |
KnK KnM Žilina Dal bych ještě Ochodnicu, Dunajov a Brodno. A máme tu stejný "Sp", jaký jezdí mezi Těšínem a Stodolní. Vynechá dvě stanice. A ten bus přes Milošovou, jinak bude mít každý den hodinu zpoždění stáním mezi kamiony. Do doby, než postaví D3. A aby z toho něco měli i cestující, v zimě bude zážitek ten prudký kopec. Šofér tam bude mít větší úspěch než farář. O zastávce za tunelem a důvodu tam jezdit nic? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10953 Registrován: 12-2009 |
Unucka Poláky přesně vystihl. Oni prostě umí. Říkají co chce EU slyšet a přitom dělají to, co sami chtějí. A peníze tady tečou neskutečným tempem. Ještě se máme co učit..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4507 Registrován: 6-2008
|
Ohl: Zastávku za tunelem jsem zakonponoval do JŘ. No důvodů víc už asi nebude. Snad jen místní by možná více využili díky té nabídce a špatné přestupní vazbě 781 v Mostech... Něco by se poladit u 781 dalo jak jsem výše avizoval ale JAKSIK nejde navázat vždy a všude. Prostě nemožné. A ne každý jede z či do Trzynca... Jejich spěšné vlaky vlaky taky stojí jen KnK a KnM. Není důvod něco srovnávat ze Spěšnými na Těšín zvlášť když víme že nelze v tom Těšíně udělat přípoj. Ten bude časem k os celotýdenně. Ale to už se ti vysvětlovalo x krát... Mimo jiné jsem nastínil trasu R Ova Zilina přes centrum Ovy, aby to nejelo společně s S2... Moc zázraků se tady vymyslet nedá. Jen nabídka může nějaké ty cestující přinést nebo z těch houfů turistů by někdo zajel za ten tunel a mohlo by tedy i občas vystoupit za tunelem Tebou požadovaných 30 50 kusů. Třeba jak porostou hřiby... Důležité je hlavně zachování přestupů jak v Žilině tak Ostravě a ten by byl zachován i kdyby to zastavilo na každé straně tři krát navíc oproti dnešku... Tak jen tedy na naší dejme tomu Bystřice, Mosty, Mosty zastávka. Svrčinovec KnK na Slovenské straně. Nemusela by bagetka jezdit téměř vůbec a všichni včetně Tebe by mohli být spokojení díky 5 zastavením... Bagetka má také poměrně dlouhé přestupy jak na Mostech tak v Čadci. Takže by se ušetřily desitky minut a přestup. Co více chtít. To jsou stimuly které jsou pro cestující velmi rozhodující... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10954 Registrován: 12-2009 |
Tak jo, důvod pro zastavení za tunelem není, tak mi aspoň vysvětli ten Svrčinovec. A jak naplnit vlak Těšín -Cieszyn, když ta nabídka je a ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4508 Registrován: 6-2008
|
Tak diskuze byla jak řešit to pohraničí mimo jiné. Řekl bych že jsem ti toho napsal dost a komplexně. Tak 2 hodina Ostrava Žilina plus 3 páry šichtovnich. Když nabídka byla lidi jezdili. A ještě by se ušetřilo. Návrh ubral přestup a desítky minut. To řeší jak místní a jejich možnosti tak případně turisty. Už teď je spousta aut u nádraží a tisíce jich jezdí po lepší a lepší silnici. Bude se pokračovat v obchvatu Třince k dálnici. Silnice budou za chvíli ok. Staví se dost. Ale vlakem se nikam nedostaneme jen proto, že to necháme vyhnít. Stav na úseku Ostrava Zilina je nevyhovující. Přišlo to v odpovědích z MD ČR i SR. Kraje. Řešení se hledá. Je dobré tedy, že se o tom ví. Škoda že jsi zřejmě nic nepochopil. Co ti mám napsat k Těšínům. Když jsi nepochopil Sp Ova Těšín. Tak jak se nenaplní ani vlak Havířov Stodolní. Tak se nenaplní ani Cieszyn Těšín... Těšín. No věřím že se to jednou otočí. Nebude se jezdit my k nim, ale oni k nám. Wisla Ustroň Golešov Cieszyn Těšín... Snad jsem tu trasu nesplet... A když se pořeší to o čem se píše i cestující budou. Do té doby co se to jen patlá. Tak jen max desítky. Moje poslední cesta ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") do Wisly znamenala skoro dvě hodiny popojíždění na jedničku... |