| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 03. 04. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 03. 04. 2020dolů |
| autor | příspěvek | |||
|---|---|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13603 Registrován: 11-2002 |
Ic540: Moje poslední cesta ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") do Wisly znamenala skoro dvě hodiny popojíždění na jedničku... - to Ti teď asi ještě dlouho moc nehrozí.. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Jinak je to asi zbytečné komentovat, z ekonomického hlediska se ty "cancourky" nikdy nevyplatí a davy tím taky asi jezdit nebudou. Možnost, že by se tím přeci jen aspoň něco nabídlo (a vlastně to nestálo nic nevíc) je vždy smetena ze stolu.. |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10956 Registrován: 12-2009 |
Hodně vět a ... Když nabídka byla lidi jezdili. Mezi Těšínama je a lidi nejezdí. Kvůli mě, že jsem nepochopil Sp, co staví všude. Asi by tam měl být patnáctiminutový takt, aby byla nabídka a vlaky narvané. A ve Svrčinovci by chtěli zastávku obsypat auty, ale chybí přímé vlaky do Ostravy, všichni jezdí do ČR, ale nemohou? ----------- Možnost, že by se tím přeci jen aspoň něco nabídlo (a vlastně to nestálo nic nevíc) je vždy smetena ze stolu. Kdo co smetá? Otázka - jezdí někdo někam proto, že tam něco jede nebo proto, že tam za něčím chce? Odpoví na to někdo bez vytáček? Stačí písmeno. Platí pro všechny dopravní prostředky. A= jedu za nějakým účelem. B= jedu kamkoliv, protože něco jede. |
|||
|
Pezos
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 4-2014 |
No, odhaduji, že důvodem Svrčinovce by byla možnost zároveň zrušit S22. | |||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13604 Registrován: 11-2002 |
Ohl: když se zeptáš takhle, je jasné, že krom ultrass Ti každý odpoví A. Ty možnosti jsou těžce tendenční. Zkus něco více relevantního. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10957 Registrován: 12-2009 |
Co je tedy to relevantní? | |||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13605 Registrován: 11-2002 |
Postavit dotazník tak, ať je objektivní, ne, ať předjímá odpověď. Aneb účel -> cíl cesty (A) se může odvíjet i podle možností jak se tam dostat -> nabídka spojení (B). Ano, za tchyní jedeš do předem daného místa, u výletu si však můžeš většinou vybrat. A ty Mosty jsou do značné míry o těch výletech.. |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4509 Registrován: 6-2008 
|
Ohl : Relevantní to bude až pochopíš proč staví Sp Ostrava Těšín v Suchých, Albrechticích a Chotěbuzi... Když bude Sp či R Ostrava Žilina jak sem výše uváděl trasu a zastavení tak mezi Havířovem a Těšínem samozřejmě nezastaví. Pojede o cca 10 minut déle a může být zrušena S22 v podstatě. Slovenská strana ušetří. Vlk se nažere a koza zůstane celá... Buď lidi do vlaku chceme. Nebo ne... Důvodů proč to udělat by se našlo více... |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 4-2018 |
Zdravím, dnes jsem cestou domů na peróně potkal kolegu, který rád jezdívá cugem do Mostů před tunel a pak na kole peláší směrem na Mosty za tunel. Někdy jen tak pro zdraví, někdy jindy na hřiby a někdy jindy zase na borůvky. Povídám :"Představ, nedávno jsem se na "Káčku" zmínil o starých časech, kdy se jezdívalo za tunel a tak nějak se to tam stále probírá." Kolega na to utrousil něco ve smyslu :"Elefantem za tunel ? Proč ? Vždyť tam není ani nádražka jako v Mostech na nádraží." No, nic no. Jen doteď přemýšlím, jak moc vážně byla tato myšlenka dne myšlena. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") David (Příspěvek byl editován uživatelem Davca.) |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10958 Registrován: 12-2009 |
jena A psal jsem něco jiného? To samé v příspěvcích nahoře, ale že vystoupí ve stanici. Tím se vracíme k meritu věci - výlet je poptávka(po zážitku atd), takže odezva je nabídka co hodinu slon a možná v budoucnu R. Protože za tunelem zatím nikdo výlet nepoptává, tak stačilo zastavení bagety. Jak to změnit, je rovněž výš popsáno. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10959 Registrován: 12-2009 |
pochopíš proč staví Sp Ostrava Těšín v Suchých To pochopím, až tam nastoupí aspoň 10 lidí, ne 0-5. Jinak si přečti davču. Davča -tak kolegovi sděl, že se má kouknout na Šance a Megoňky a potom třeba do hospy u Jakuba 200m od zastávky. Možná poté bude jedním z těch, kvůli kterým bude potřeba za tunel jezdit |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13606 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Protože za tunelem zatím nikdo výlet nepoptává, tak stačilo zastavení bagety - pokud bude bageta coby rychlý přípoj, pak to samozřejmě stačí, teď jde o to, zda je skutečně potřeba bageta, nebo by stejný, ne-li větší efekt neudělala kombinace častěji zastavujících R34x (ČT, TŘm, Návsí, Mosty, Čadca), vybraných eflíků za tunel a bagety spíše coby šichtových spojů (tedy 3 páry). To první existuje (a pro mezinárodní dopravu asi stačí), to druhé je k dispozici "samo o sobě" (pro výletníky/místní) a to třetí z ryze praktického hlediska pro werkové. | |||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3342 Registrován: 2-2007 
|
Od 26. 3. 2020 do 11. 4. 2020 omezení na linkách:
Omezení kompletní Kodis: |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10960 Registrován: 12-2009 |
častěji zastavujících R34x (ČT, TŘm, Návsí, Mosty, Čadca O čem tu už týden píšu? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Tedy doufám, že nechceš zastavování R za tunelem. |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13607 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Tedy doufám, že nechceš zastavování R za tunelem - kdyby se to dalo použít místo té bagety (a ta se mohla zrušit úplně, ono by se to krz těch dvou, tří zastávek navíc nepotento), pak by to nebylo úplně od věci, ale v časech té bagety tyhle vlaky z Čadce, tedy cca ve 4.30, 12.30 a 20.30 asi nikdy jezdit nebudou.. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Ale hlavně, já píšu o kombinaci, kdy by se za využití stávajícího zvýšila nabídka a třeba i snížily provozní náklady (je pravda otázkou, co by ta bageta mezitím mohla u té Čadce vozit). Ty máš vyřešeno tím, že zastavíme 34x na Mostech a je vystaráno. |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13608 Registrován: 11-2002 |
Rumek: ta R61 je celkem brutus, ale to už to mohli zaříznout úplně, než z toho nechat takovou ohlodanou kost. Naštěstí aspoň nejsou výluky a tak, takže je šance na "garantovaný" přestup v OKu relativně solidní. |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3344 Registrován: 2-2007
|
Jena: ta R61 je celkem brutus Při počtu lidí se tomu nedivím. To je ten nejmenší problém, hodinový interval zůstal s Os vlaky.... Spíš jsem čekal větší omezení, v sedle na dvouhodinu, ale jsem rád, že to jede aspoň v této podobě... |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4510 Registrován: 6-2008
|
Ohl: Pokud by nestavěly Sp Těšíny. Tak budou mít pravidelně o 5 vystupujících a 5 nastupujících méně. Přípoj od Sp na R není možný. Pokud chceš zrušit přestupní vazby kvůli přestupu v Těšíně a kvůli obratům v Opavě pak přidat jednu soupravu tak začni šetřit. Jednou bude přestup bližší k Os a to celotýdenně... Davča má pravdu, že tam není nádražka třeba. Ale kvůli přestupním vazbám na bus i bagetu které jsou neúměrně dlouhé lidé toto právě využívají ve velmi omezené minimální míře... Proto jak pochopili Jena i Rumek by se to zastavení navíc nepo ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Ušetřilo by se. A nabídka pro místní i turisty by měla rázem jiný level... Řešení se nabízí více. Toto je jedno z nich. Co se týká časů přepravy pro všechny dotčené tak nějak ideální. Ostatní řešení už takovou časovou úsporu nepřinášejí... Lidi nejezdí jen proto jaký je současný stav. Na MD jak v Praze tak Bratislavě to nikoho nezajímá, ale když napíšou odpověď tak uznají, že situace není ideální ani vyřešena... Za další považuji za nešťastně, že vše z gorolie míří přes Bohumín na Ostravu. Ale třeba se to změní a jak špitají vrabci bude S1 jezdit Opava Mosty a S2 Český Těšín Studénka a(?). Variant jak to řešit je opět více... |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13609 Registrován: 11-2002 |
Tak slova o "garantovaném přestup" v OKu beru zpátky, koukaje i na 323, když se bude jezdit víceméně jako o víkendech. Takže lidi od Těšína mají s vlakem do centra Ovy načas utrum. Půl hodiny v OKu nikdo čekat nebude... |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10961 Registrován: 12-2009 |
chceš zrušit přestupní vazby Kde jsem to psal? Ale dost... Fakt bude ideální přidat třeba v Chotěbuzi ke všem těm Os a Sp z obou tratí i R, protože je tam malá nabídka. Rovněž i žlutý by tam měl zastavovat. Není možné, aby už potom nezačali lidi jezdit, když to pojede co pár minut. Pendolino do Svrčinovce by také přitáhlo plno lidí. |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13610 Registrován: 11-2002 |
To je nápad - SC 240-243 - Praha - Pardubice - Olomouc - Ostrava - Těšín - Svrčinovec - ... |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4511 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Ty jsi to nepsal. Ony by se rozpadly samy o sobě kdyby byly přestupní vazby v Těšíně Sp/R. Muselo by se to posunout neboť jen vynecháním čtyř zastávek by to i tak nešlo stihnout. A ve směru z Těšína by jsi musel odjíždět místo x:11 až x:15 tak v cca x:30... A je vidět že buď příspěvky nečteš nebo jen vytrhuješ z kontextu. Psalo se o R Fatra. Hovoří se možném komplexním řešení. SC by se samozřejmě nezdržovalo zastavením ve Svrčinovci... Jena: Já už jsem aspoň zažil zastavení SC v Mostech asi před dvěma lety při návratu z nart na Malino Brdu... První vlaštovka co jaro nedělá... |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 7-2017 |
Zdravím, už delší dobu je v žst. Hnojník vyloučena 6SK? (Kolej na kterou je napojena vlečka SSHR) Neví někdo jestli se chystá nějaká oprava nebo to takto zůstane? Díky | |||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10962 Registrován: 12-2009 |
Muselo by se to posunout neboť jen vynecháním čtyř zastávek by to i tak nešlo stihnout. A ve směru z Těšína by jsi musel odjíždět místo x:11 až x:15 tak v cca x:30... Posunout o pár minut. Dnes je ideální, když má R3xx 5-7 minut zpoždění. Sp přijede a hned za ním vjíždí R. Bez těch zastávek by stačilo míň. Sp x:30 zpět? Opět ideální, R dojíždějí shora x26. Si to představ, tu parádu. X:02 přijíždí od Svrčinovce hl.n. na Mosty R, ihned přípoj na S2, v Těšíně na R65 a S1. Z Mostů na O.hl.n za 66minut. V Havířově za půl hodiny, O.střed kolem 40 minut. Super, máš to dobře vymyšlené, navrhni to na kraji. |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4512 Registrován: 6-2008
|
Ohl: Až budu mít v občance napsané Kokot místo Kohut, tak to kraji navrhnu komplet... Odjezdy z Těšína Sp x:30. Odjezdy Os x:45. A obraty v Opavě doporučím řídit z jistého státního diagnostického zařízení... To by mohlo klapnout... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Jsme tedy ve shodě konečně... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13611 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Sp x:30 zpět? Opět ideální, R dojíždějí shora x26. - ale budeš potřebovat minimálně o soupravu víc, případně posunout i "opavské R61", protože ty "Stodolní" už to nestihnou otočit tak, aby zase stíhaly připoj těsný přípoj v ČT a to zcela pomíjím vlaky pokračující na Opavu, které těžko šoupat dle libosti? Jak to vyřešíš? | |||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10964 Registrován: 12-2009 |
Zastavením R v Knk. budeš potřebovat minimálně o soupravu víc Čím větší nabídka, tím víc cestujících, ne? Stačí jezdit na Střed. Proč se oběhy neřešily u těch vlaků do všech těch svrčinovců? ----- Teď vážně. Opava-Ostrava a Ostrava- Mosty jsou zcela odlišné linky s odlišnými potřebami. 90% lidí ve Svinově vystupuje. To, že se musí využít jedna souprava, je sice levnější, ale znamená to na jednom konci Sp nepřípoje. A tím i menší obsazenost směr Těšín za Havířovem. |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4513 Registrován: 6-2008
|
Ohl: Pravda je to, že Opava Ostrava a Ostrava Mosty jsou odlišné potřeby. Zůstávají však další náležitosti jako přestupní vazby v Svinově Kunčicích Těšíně. A také dále v kraji které tak nějak navazující a nelze kvůli tomu také vést vlak právě z Těšína v x:30 a pak v x:45. A to jen proto, že Jsi si usmyslel, že R musí mít za každou cenu přestup. A navíc ten Sp jezdí jen v pracovní dny... Proto zde byla vedena diskuze o komplexnějším řešení. To se nyní samozřejmě udělat dá jen pokud by současné R častěji zastavily a řešilo se to komplexně s linkou S22... Pro větší úpravy a návaznosti v kraji bychom potřebovali mít opravenou třeba trať 323 a některé další úseky jinde. Aby mohlo něco smysluplného vzniknout... |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13612 Registrován: 11-2002 |
Vlaků ubylo, ale na S1 ("Opavy") přesto dnes v akci hned 3x460 (005/006, 010/025 a 061/062). | |||
|
Kubajz
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 6-2006 |
Upřímně jsem si myslel, že asi nic horšího než olomoucké depo být nemůže. Mýlil jsem se. Bohumín předčí asi úplně všechno. Jaký tam je bordel, pravá ruka neví, co dělá levá, nebo že by někdo něco někdy opravil, tak to může očekávat jen ten největší naiva. Celkem se divím MS kraji, že mu to je jedno, ale asi vlak na vodík má větší prioritu. |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4514 Registrován: 6-2008
|
Vzhledem k tomu, že Správa železnic nám zbourala plot a nikomu nedala vědět. Vypravil jsem se včera i dnes přes nedoporučení vlády na zahradu u zastávky Střed na základě upozornění kolegy z městské policie a rovněž sousedů... Plot jsme se sousedy opravili a dnes již jen dolaďovali jeho provizorní stabilitu. Za plotem to vypadalo jako když si pustíte Čt3 kdo může. No retro... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Třešeň, využijeme tedy na uzení... No a je vidět díky odplenění skoro až na zastávku... Dnes někdo šotil. Viz osoba v křovinách... ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13615 Registrován: 11-2002 |
Ic540: to jim tam spadl strom při kácení kam neměl nebo to byl záměr? Ono u těch zahrádek je asi trochu problém zjistit, koho vlastně kontaktovat, sehnat někoho z nějakého spolku, pokud se vůbec obtěžují s nějakou komunikací s úřady, je často neskutečný problém. A to mám možnosti náhledu a přístupu, o čem se někomu ze SŽDC ani nesní.. Jeden dnešní postřeh, aneb "směr Doubrava VOLNO". ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3982 Registrován: 4-2006 |
Jena: Proč Doubrava, snad Karviná-Doly, ne? | |||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13617 Registrován: 11-2002 |
S200: páč to jede dál.. Ne, vážně, dříve se to "Karviná-Doly" nejmenovalo, ale Doubrava byla snad pořád Doubrava, tak jsem zvolil proto.. |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10966 Registrován: 12-2009 |
Kubajz že by někdo něco někdy opravil Co přesně? |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4515 Registrován: 6-2008
|
Soused u toho byl. Mohli jsme to nafotit a poslat, že to pojišťovna zaplatí. Vzhledem k plánované komplexní oprave jsme od toho upustili. A spíše využili dřevo pro účely budoucí... Taky jsem hlasoval proti hlášení. Ještě by se v této těžké hodině národa našeho nedejbože ta naša železnica položila a to bych nerad... |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4516 Registrován: 6-2008
|
Foto ze soboty... Před zastávkou Šenov... |
|||
|
Němec_z_ova
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4067 Registrován: 4-2009 
|
Ještě by se v této těžké hodině národa našeho nedejbože ta naša železnica položila a to bych nerad. Buďte bez obav, železnici položíte už jen Vašimi blbými nápady |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 8-2017 
|
No největší škodiči plynulosti železniční dopravy jsou úspěšně zaparkování ve Skřečoni, takže je radost jezdit po vlastech slezských. Tam si asi ta ochranka užije ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") A tak bohužel, neodstavili všechny. Jeden se proháněl na bývalém EC směr Krakow. |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13619 Registrován: 11-2002 |
Ic540: Taky jsem hlasoval proti hlášení. - to bylo šlechetné , borci asi byli rádi, tohle asi je vždy trochu riziko a naštěstí to odskákal jen notně letitý plot. Jinak hezký postřeh z Šenova, škoda, že jsem to včera o té 1008 nevěděl, zezadu bych to měl "u baráku" krásně... Ohl: Co přesně? - tak třeba, na co zdechl stejný elfík v pátek a dnes (471.058)? |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10967 Registrován: 12-2009 |
Jedině tam může být nějaký vliv, že ventil se zbláznil po dvou dnech. Ale je to sporné. Ale soustruhy atd. nejsou vlivy špatné údržby. |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 11-2004 
|
Dnes cca v 10:00 pojede po dlouhé době vlak Kolpremu s S200-251 z Petrovic u Karviné do Lískovce. Do Ostravy-Kunčic pojede vlaková 182 097-6 a S200-251 na přípřeži, dále už bez 182. Přeji všem dobré světlo.
Nech to para tlačí!
S pozdravem Radim Škopec,webmaster čHž.sk Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk |
|||
|
Kubajz
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 6-2006 |
Ale prosím Vás, snad nechcete, abych to tady všechno vypisoval. Krom 058, ještě mě tak z hlavy napadá třeba 971 056 a CB, taky minimálně měsíc a nic. Ale shrneme si fakta. V Bohumíně je 12 471, teď je zaturnusováno 9, ale i tak většinou jezdí 2-3 panťáky. To je 5-6 neschopných 471, což je skoro polovina a to je dost, to mi nevymluvíte. OK, 025 je teď ve vyvazovačce a ty zbylé co? Už jsou měsíc na soustruhu? |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10969 Registrován: 12-2009 |
To je 5-6 neschopných 471, Jako každý den? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") CB není závada na nevyjetí. |
|||
|
Kubajz
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 6-2006 |
CB není závada na nevyjetí. Jasně, že CB není závada na nevyjetí, ale proč se to neopraví? O to tady jde. Jako každý den? Tak schválně, kolik jich jezdí dneska, ať se zasmějeme? ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10970 Registrován: 12-2009 |
Stojí na špatnou údržbu? EVy,EV,kola a problém po EVy. Proč se něco neopraví? Už jste někdy něco opravoval? Zkuste přijít na pár věcí. |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4517 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Ty máš dovolenou nebo karanténu, že se to dostalo do takového stavu? No ještě teda že ten šrot půjde do Prahy a zůstane jenom retro... Snad ti pantheři budou na tom tedy líp... |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8129 Registrován: 2-2006 
|
Výpravní budovu v Bohumíně čeká rekonstrukce za 63 milion Už několik let se modernizuje, ale pořádně není skoro nic vidět . |
|||
|
Kubajz
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 6-2006 |
Aha, takže vlastně je všechno v pořádku. To je fajn vědět.![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10971 Registrován: 12-2009 |
se to dostalo do takového stavu Pokud někdo generálku, plánovanou velkou údržbu považuje za závady, tak mu není pomoci a nezbývá mu, než jen nadávat. A když i na svém autě považuje píchlé kolo za následek špatné údržby a ne obvyklou věc, pak je odsouzen psát ptákoviny na káčko. Už několik let se modernizuje Ono nová střecha a barevně stejně jako předtím opravená fasáda se cestujícímu těžko poznává. Viz foto v článku. Podobně vymalování vnitřních prostor. Tam by všímavý rozdíl poznat měl, ale kdo ví. Stejně tak nebude vidět topení, maximálně si někdo všimne, až natřou poslední část - fasádu pod krytím nástupiště. |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10972 Registrován: 12-2009 |
jaro je tady |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2884 Registrován: 9-2003 |
Tak jak dnes. Nejezdí: 471.024 - asi problémy po Evy 471.025 - Evy 471.035 - nejezdí od 23.3. 471.054 - ráno chcípla na kompresor 471.057 - od včerejška nejezdí 471.081 - nejezdí od 25.3. Aktuálně tedy v provozu 055,056,058,080,082 a 083. |
|||
|
Kubajz
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 6-2006 |
Dave: Oni ti to tady za chvíli vysvětlí, že je všechno v pořádku a je to úplně normální, když půlka elfu nejezdí. | |||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10973 Registrován: 12-2009 |
Ano, je normální, že se dělá údržba. Ty další jsou pokračující EV a nanonástřik skříně proti sprejerům + velké čistění vnitřku. Ale to je samozřejmě špatně... Takže porucha je jen ten kompresor. |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4518 Registrován: 6-2008
|
https://www.msstavby.cz/rekonstrukce-prednadrazi-v-havirove-2-02- 04-2020/ Čerstvé foto... |
|||
|
Garfield
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13138 Registrován: 10-2004 
|
O zakázku na obchvat Karviné byl velký zájem, s nejnižší cenou přišla Skanska | |||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3352 Registrován: 2-2007
|
Garfield: už aby to bylo hotové |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4519 Registrován: 6-2008
|
Rumek : Sice se mě to netýká, ale nadšený bych nebyl. Svůj názor jsem do té diskuze napsal. A rovněž vzhledem k diskuzi nedávno v Deníku po té kdy vyslo najevo kudy vlastně ten obchvat/neobchvat povede si myslím, že většina Karviňáků již vystřízlivěla a nadšení až tak nesdílí... Přitom jsem také zastáncem obchvatů měst a obci. No není obchvat jako obchvat... |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3353 Registrován: 2-2007
|
po té kdy vyslo najevo kudy vlastně ten obchvat/neobchvat povede si myslím, že většina Karviňáků již vystřízlivěla a nadšení až tak nesdílí... Kudy to povede, bylo již dávno celkem jasné podle silnice, která vede kolem nádraží. Po projetí kolem nádraží nezahneš do města, ale pojedeš rovně kolem kolejí a v Darkově se to dotkne minima lidí. No zřejmě pár bezdomovců přijde o svůj flek.... Jinak se to dotkne pár zahrádek, které jsou už dnes ve větší míře opuštěné. Že to povede v blízkosti lázní, je to přes řeku a PHS už byly vynalezeny, tak tam bych to zase tak dramatické neviděl. Fakt nechápu, proč by místní nebyli nadšení, že jim tranzitní doprava nepůjde přes centrum města. Jen hustota světelných křižovatek a nemožnost projetí všech na zelenou vlnu a poskakování v nich mi vadí jako občasnému řidiči. |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4520 Registrován: 6-2008
|
Né že by nechtěli obchvat. Hlavně tím centrem. To je jasné. Ale trochu se tím zabývám od jisté doby. Včetně diskuzí k tomuto tématu. Ono totiž původní záměr opravdu byl vést to mimo město úplně za tratí 320 a Karvinským mořem... Za chvíli totiž začne být těsno i na té Bohumínské a u nádraží. Jinak řečeno je to tak na půl ten obchvat. Popsal jsem to více pod článkem tak mrkni. |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4521 Registrován: 6-2008
|
https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/karvina-obchvat-video-rsd-dar kov.A200210_532198_ostrava-zpravy_jog?zdroj=vybava_idnes Tak nebylo to v Deníku spletl jsem se. V Karviné a Stonavě mám nejen rodinu, ale řádu přátel a známých. Po zjištění stavu věcí vyjádřili politování vzhledem k tomu, že se domnívali že obchvat obejde celé město, nejen část. A hlavně mu neubere z možností se rozšířit zejména v oblasti Darkova a Karvinského moře. Které teď totálně zazdí a rozdělí o několik metrů vyšší násep než je nyní u Olše a Darkovského starého mostu... Také do toho chtěl vstoupit spolek S.O.S Karviná. Ale už bylo pozdě. Ten původní záměr byl změněn a tutlalo se to. A dnes. Škoda mluvit... Z luk Karvinského parku a ze zámku či lodiček bude nádherný výhled na estakádu vedoucí přes zámecký rybník a most který bude přecházet trať 320. Opravdu vítězství... ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|||
S1