| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Železnice bývalého SSSR » Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 13. 11. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 13. 11. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 1-2017 |
Máš pravdu, já to měl na malé obrazovce, tak jsem si nebyl jist. Jinak jsem našel další fotky a jedná se o nějaký "klasický" řetěz, ale značně masivní ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") detail spodku, z boku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7716 Registrován: 12-2011 
|
Úzkokolejka v Užhorodu bude nejspíš úplně zlikvidována. UZ již nemá zájem ji provozovat.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 6-2019 
|
Jo, UZ budou mít asi větší problémy než jen úzkokolejky. Na Jižním Kavkaze podle aktuálního JŘ GR nejezdí osobní vlaky do Cchaltuba, Ozurgeti, Tkibuli, Sačchere, Boržomi, předměstí Cchinvali, Sadachla, Gardabani a na letiště. Pokud svět nějak vyřeší pandemii, tak budou rádi, že něco rozjezdí na letiště a do Rustavi. Zbytek mohou nechat klidně rozpadnout pod desítkama a jedenáctkama. ADY někde uvádí, že nejezdí vůbec žádné vlaky, jinde předkovidový stav včetně reaktivací na Apšeronském poloostrově. Arménie nejspíš zastavila vše, web Jihokavkazské železnice nefunguje. Nachičevanská republika pak prezentuje jen vojenská cvičení s Turky :-) Také se objevila zpráva, že Transkavkazská magistrála je na ázerském úseku už přepnutá na střídavinu (!), což se mi tedy nezdá, nic jsem k tomu víc nedohledal a provozně si to dovedu jen obtížně představit. (Historically 3000 V dc but the main line from Baku to Bëyük Kesik on the Georgian border was converted from 3 kV DC to 25 kV 50 Hz in August 2020. It is not known what has occurred on the short branches off this route. (EGTRE)
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9579 Registrován: 5-2007 
|
Ahmad_Šáh_Masúd: ADY mali taký projekt naozaj vypísaný už asi 2013. Ale ak to funguje ako gruzínska časť BTK z Azerskej hranice do Turecka (Bëyük Kesik - Marabda - Achalkalaki - Turecko), tak by som sa nedivil tomu, že sa niekde v Baku vyfotili, že je projekt dokončený, kdežto v reále sa nič nestalo ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
remington
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 9-2019 |
Jussi: tedy žádný Ewart, ale "obyč" válečkový. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4773 Registrován: 10-2006 
|
Úzkokolejka v Užhorodu bude nejspíš úplně zlikvidována. UZ již nemá zájem ji provozovat. No Berehovo na tom není o nic lépe. Depo se pomalu rozpadá, jsou v něm schované zbylé lokomotivy a vozy a hlídá to snad jediný hlídač před nájezdy "sociálně slabých". Uvažovaná podzimní akce s cílem projet zbylou sjízdnou síť se smíšeným fotovlakem se rozplynula jako pára nad hrncem vzhledem k situaci...
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7744 Registrován: 12-2011
|
To bych jel. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16844 Registrován: 11-2005 
|
 Ahmad_Šáh_Masúd:" Také se objevila zpráva, že Transkavkazská magistrála je na ázerském úseku už přepnutá na střídavinu (!), což se mi tedy nezdá, nic jsem k tomu víc nedohledal a provozně si to dovedu jen obtížně představit. (Historically 3000 V dc but the main line from Baku to Bëyük Kesik on the Georgian border was converted from 3 kV DC to 25 kV 50 Hz in August 2020. It is not known what has occurred on the short branches off this route. (EGTRE)" Taky se mi to zdá jako neuvěřitelné. Ale viz ŽM 8/2020. Začaly testovací jízdy s Primami AZ8A, a to už na jaře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 6-2019
|
Jo, četl jsem.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 6-2019
|
Dnes ráno v 6:00 začal letecký útok na Náhorní Karabach. Obě strany to podávají po svém, ale IMHO to vypadá na bombardování Stěpanakertu a současně pozemní vpád Ázerů přes linii zastavení palby a zábor Lačinského koridoru. Eskalují tak střety z minulého týdne. Jako by těm zuboženým národům nestačil průser s Covid-19, tak sáhly po osvědčeném receptu - když jde ekonomika do zadele, vytáhneme na obyvatelstvo něco silnějšího.... Obyvatelé Karabachu měli sestřelit dva ázerské vrtulníky a několik dronů.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 3-2011 
|
Stav užhorodskej úzkorozchodnej železnice zachytáva aktuálne video: https://www.youtube.com/watch?v=9tietgHb8PA
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 3-2007 
|
Rovno, 19.6.2016 ČME3 2800
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 4-2004 |
Модернизация ж/д инфраструктуры позволит запустить 10 пар пассажирских поездов через Житомир Příští rok má údajně začít elektrifikace a rekonstrukce trati Žytomyr – Novohrad-Volynskyj, což umožní vedení části dálkových vlaků v západovýchodním směru přes oblastní centrum Žytomyr (deseti párům nevěřím, ale i polovina by železničně opomíjenému městu dost pomohla). Elektrifikovat se má i úsek Im. T. Ševčenka (Smila) – Čerkasy (což je další velké město ne zas tak daleko od hlavní trati, ale s mizernou nabídkou spojení). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 5-2010 
|
Ukrajinské železnice už nezveřejňují vzdálenost cesty? Ještě v roce 2016 jsem určitě mohl zjistit, kolik kilometrů jsme ujeli přes noc ze Lvova do Kyjeva, respektive z Kyjeva do Mukačeva. Teď se mi zdá, že to zrušili...
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Můj nový web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 12-2017 |
Miropiro: Zmizelo, takže už jen služební... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1780 Registrován: 12-2006 
|
...nebo spočítat podle železničního atlasu.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec, VAZ 2101 kulatec a koráb Volha 24 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12953 Registrován: 8-2012 |
V některých stanicích na západě Ukrajiny (Ivano-Frankovsk, Dubno, Zdolbunov, Ternopol, Chmelnickij, Slavuta-1, Voločivsk, Dunajivci, im. T. Ševčenka = město Smila) zastavují od 19.10. dálkové vlaky jen pro výstup (není možný nástup). Rozhodnutí Státní komise pro mimořádné situace kvůli místnímu nárůstu případů pandemie COVID ("červený" stupeň na "semaforu"). Už dřív to "postihlo" třeba město Sumy anebo teoreticky i celou Luhanskou oblast (mimo vliv ukrajinské vlády, ale tam to asi v nemocnicích musí vypadat vůbec drsně). Podobně jsou vydaná opatření v regionálních spojích (zákaz nástupu cestujících nebo úplně zrušené).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3534 Registrován: 11-2006 
|
zastavují od 19.10. dálkové vlaky jen pro výstup Evokuje to ve mně vzpomínku na Němého Bobše od Cimrmanů ... "po několika týdnech zjistil, že se mu v dole hromadí horníci"... Aby na té Ukrajině nedopadli podobně.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 12-2017 |
Tak od března se skoro dva měsíce nejezdili a potom, když se začalo jezdit, bylo to takto, takže nejde o nic nového, ale o způsob, který se praktikuje již od května. Hned z počátku se dokonce Lvov stavěl jen na přepřah. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12961 Registrován: 8-2012 |
takže nejde o nic nového Tak "od 19.10." bych skoro řekl, že to bude nová věc (i když třeba v Ternopolu už poněkolikáté).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 12-2017 |
Spíše od 19.10 zase trochu jiné stanice jen pro výstup, ale systém se tak praktikuje od jara. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12965 Registrován: 8-2012 |
Tak jste se o tu informaci mohl podělit hned "na jaře" místo dodatečně pohrdlivého "nic nového". (Mimochodem, na jaře se stopla dálkovka úplně a "semaforizace" byla zavedena až 22. července 2020.)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 7-2012 |
Náhorní Karabach: Kde vlastně ve Stěpanakertu leželo nádráží? Existují nějaké dobové fotky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 6-2019
|
Nádraží pod městem, sovětská novostavba, trať vytrhaná a na ploše kolejiště několik rozstřílených a zrezlých čmeláků (stav počátkem tisíciletí). Z druhé strany fronty Ključarli tři koleje, jeden spoj denně s třemi vozy z Baku (stav loni).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 3-2013 |
Ruské železniční rekordy: Jednou z nejvýkonnějších obřích lokomotiv na světě je 4ES5K „Jermak“ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 6-2019
|
Toto je aktuální a velmi vzácná fotografie ze Zangilanského rajonu Ázerbájdžánu. Jde o předpolí jednoho z mostů na trati Baku - Jerevan, konkrétně jižní zprovozněné trasy přes Imišli (konec elektrizace 3 kV) do Nachičevanu a dále Jerevanu. Jde sice o proválečnou propagadu (zdroj: ázerská novinářka), nicméně z toho lze vyčíst zajímavou skutečnost, totiž že Baku získalo pravděpodobně zpět pod kontrolu Zangilanský rajon (Jerevan uvádí, že použil taktiku z Donbasu, Debalceve (kde před několika lety provládní jednotky padly do léčky separatistů a Kijev přišel v "kotli Debalceve" o významný železniční uzel) a zatlačilo Ázery zpět k přehradě Chudaferin, (*)). Ale možné je i zneužití fotografie druhou stranou, těžko soudit. Každopádně se jedná o most na řece Tsav nebo Voghji, jiné velké řeky tam do Araksu netečou. * - pod vodou vodního díla se však zřejmě nachází i část bývalé magistrály
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13023 Registrován: 8-2012 |
Baku získalo pravděpodobně zpět pod kontrolu Zangilanský rajon ... a zatlačilo Ázery zpět k přehradě Chudaferin Baku má nějaký motiv zatlačovat Ázery? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Každopádně fotka vypadá, že je spíš pořízená na jaře než teď.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 6-2019
|
U Alláha, to je pravda. Na podzim by tam byly alespoň trochu popadané listy, navíc zelené lístky jsou převážně v horních částech dřevin, dole +- nic. Takto tedy Ázerové ten režim moc neutuží... Pak ovšem ta fotka může být odkudkoliv, této straně konfliktu se dá věřit ještě o řád míň, než arménské. Ohledně Zengilanu uvádí arménské a karabašské zdroje silně nadhodnocená čísla o ztrátách Ázerů v "kotli Zengilan", Ázerové naopak o postupu na západ, za přehradu Chdudaferín (řeči o obnově spojení "Baku - Horadis - Nachičevan, přičemž klidně ignorují, že k tomu by potřebovali dobýt i zhruba 50 km pás na jihu Arménie, tedy území, které se Náhorního Karabachu vůbec netýká).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Saul_Goodman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 11-2019 
|
Na konci zimy jsem tam vlastně náhodou jel kolem po cestě z Jerevanu to Teheránu... Spíš by mě zajímalo jak to bude celé ukončené tentokrát. Arménie se dost přimknula k Rusku, Baku je ruský spojenec, Turecko je už soft ruský spojenec... Někde jsem slyšel, že Arménie byla teď ve vztahu k Rusku poměrně problematická a Putin je v tom chce za odměnu nechat vykoupat a zasáhne až v pravou chvíli. Chudobinec Arménie taky kromě Ruska nemá snad žádné spojence ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13026 Registrován: 8-2012 |
Arménie se dost přimknula k Rusku, Baku je ruský spojenec, Turecko je už soft ruský spojenec Jó, tak dlouho si Putin hraje na (regionální) mocnost, až se musí rozhodnout mezi spojenci, čili přesně to co vyčítá Americe . Řekl bych, že v načasování "svět se zrovna kouká jinam a má jiné starosti" bude mít prsty spíš Erdoğan než Alijev... Rusko si ale nemůže dovolit nechat Turecko natlačit se právě do té pozice regionální mocnosti, takže se "syrské" spojenectví (za sestřelený suchoj) konat nebude a Putin na Erdoğana rychle zaklekne. (Obava z vlivu SSSR právě kdysi přivedla Turecko do NATO.) No a protože obecným ruským zájmem je "zamrznutí" konfliktu, nikoli jeho vyřešení, skončí to nejspíš nějakým gumovým "příměřím".
電車オタク
|
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1861 Registrován: 10-2012 |
T_._H_.: "No a protože obecným ruským zájmem je "zamrznutí" konfliktu, nikoli jeho vyřešení, skončí to nejspíš nějakým gumovým "příměřím"." Konflikt skončí až ovládnutím Náhorního Karabachu Ázerbájdžánem, což bude už brzy. |
|
Saul_Goodman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 11-2019
|
Asi tak no. Podněsteří, Abcházie, Donetsk, Lu(h/g)ansk, Osetie, Karabach... A to mělo Rusko původně ovládnout celý pás až k Podněsteří, ale tam zafungovaly zase jiné události... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13030 Registrován: 8-2012 |
což bude už brzy To není v ruském zájmu (protože to je v tureckém zájmu). To fakt není o bezcenné hromadě šutrů, to je válka v zastoupení.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 6-2019
|
A navíc to nejsou bezcenné šutry, ale zdroje vody, dřeva a dalších surovin. Na plnou kontrolu NKR Ázerbájdžánem bych si také nevsadil a to nejen z důvodu uvedeného T.H.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13031 Registrován: 8-2012 |
ale zdroje vody, dřeva a dalších surovin Jenže o to se tam právě neválčí. V Abcházii taky nešlo o slanou vodu a ryby z Černého moře, ale o destabilizaci Gruzie ("nebezpečně" se liberalizující a odklánějící se na západ). Každopádně po trati přes Agarak se hned tak něco neprojede...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 6-2019
|
Primárně ne, ale Ázerové (krom dobře živeného nacionalismu) dobře ví, proč se Arcachu říká Černá zahrada. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Je úrodnější než většina ázerských stepí a samozřejmě to dobře ví i Arméni. Ono je to vidět i v povodí Araksu - niva je úrodná jen pár set metrů, ale úrodná zahrada je nahoře. Každopádně po trati přes Agarak se hned tak něco neprojede... Ani omylem. To by se muselo něco opravdu zásadního změnit a to si tedy nemyslím.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 12-2007 
|
Přidávám odkaz na můj článek o poněkud exotické problematice úzkorozchodných lehátkových vozů https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/7858-Ubytovaci-vozy-na-roz chodu-750-mm/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 6-2019
|
Každopádně po trati přes Agarak se hned tak něco neprojede... Tam sice ne, ale asi se brzy dočkáme osvobozeneckých spojů po obnovené dráze do Stěpanakertu/Chankendi. Baku ovládlo "město" (dá-li se použít ten pojem) Suši a zbytek NKR je evakuován Lačinským a Kelčabarským koridorem.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7872 Registrován: 12-2011
|
Dětská železnice v Užhorodu nejspíš přežije. Zaliznycja ji místo likvidace prodá v aukci. https://zakarpattya.net.ua/Zmi/207114-Ukrzaliznytsia-vidmovylasia -peredaty-v-komunalnu-vlasnist-Uzhhoroda-dytiachu-zaliznytsiu-i-p rovede-auktsion |
|
Saul_Goodman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 11-2019
|
A vítězem je... Arménie dostala přes prsty za pokus o mírnou změnu geopolitické orientance, Azerové dostali za odměnu kus území a mírotvorci jsou už na cestě. Scénář "zamrzlý konflikt" vyhrál V čím zájmu to vše je snad není nutné ani psát... https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/armenie-azerbajdzan-valka- nahorni-karabach.A201110_064105_zahranicni_ajez |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13158 Registrován: 8-2012 |
Slovy inspektora Trachty z "Vyšetřování vraždy...": Hlaváčku, četl jste mou knihu "Zbytečné otázky v geopolitice"? (P.S. doporučuju do pozornosti zprávu o tom, že by Ázerbajdžán měl "získat přístup" do Nachičevanu přes arménské území = reálně nejspíš půjde o okupaci části Arménie, Arakského údolí, ruskými "mírotvůrci" = máme tu další Gruzii. A třeba nakonec budou i ty peážní vlaky .) Priapos:"T_._H_.: "No a protože obecným ruským zájmem je "zamrznutí" konfliktu, nikoli jeho vyřešení, skončí to nejspíš nějakým gumovým "příměřím"." Konflikt skončí až ovládnutím Náhorního Karabachu Ázerbájdžánem, což bude už brzy." Tak jak, pane Priapos? (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 6-2019
|
2000 Rusáků v Arcachu/NKR a "bezpečnostní" koridor na jihu Arménie. Prostě podle vzoru Podněstří, Abcházie, Jižní Osetie... další průserová situace v právním vakuu.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13159 Registrován: 8-2012 |
Vždyť vám to tu od začátku meldujeme, že rozhodující není, jestli má Arménie vojensky na udržení Karabachu nebo Ázerbajdžán na jeho dobytí (což by zas skončilo jen etnickými čistkami), ale pozice Ruska. A ta je jasná - Arménie musí dostat lekci, aby se nepřikláněla k západu (jako Gruzie), ale jinak to musí skončit "nerozhodně", protože silnou muslimskou zemi na Kavkaze taky Rusko nepotřebuje a s jejím příklonem k Turecku přichází Rusko o vliv svůj.
電車オタク
|
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 10-2012 |
T_._H_.: "jinak to musí skončit "nerozhodně", protože silnou muslimskou zemi na Kavkaze taky Rusko nepotřebuje a s jejím příklonem k Turecku přichází Rusko o vliv svůj." Ázerbájdžán získal přístup do exklávy Nachičevan přes arménské území a v Karabachu postoupil až po Šušu. Takže žádné nerozhodně. A že Rusko zabránilo další genocidě Arménů je snad jenom dobře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13160 Registrován: 8-2012 |
Ázerský "přístup do exklávy" bude plně v rukou Ruska (takže si Ázerbajdžán musí hlídat "příklon k Turecku" stejně jako Arménie příklon k civilizované Evropě) a Náhorní Karabach včetně pozemního koridoru do něj (stojícího ale už jen na přítomnosti "peacekeepers" z Ruska) zůstává arménský. Jestli to je vítězství a čí, to už si musíte ideologicky zpracovat sám .
電車オタク
|
|
Saul_Goodman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 11-2019
|
Arménia mimo největší města je opravdu hodně chudá. Ta silnice třeba z Jerevanu směr Agarak byla jedním slovem šílená. Žádné tunely, několik průsmyků 2 500 m vysoko, hromady sněhu a rozbité silnice, na pár místech i bez asfaltu. Jediné trochu normálně vypadající baráky po cestě byly nemocnice, zbytek tragédie... Nedivím se, kolik lidí ze země odjelo... Za ten příklon k Rusku v minulosti nakonec ještě hodně tvrdě zaplatí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 6-2019
|
Mno, nemyslete si, že v Ázerbájdžánu nebo Gruzii to mimo hlavní tahy vypadá nějak výrazně jinak. A příklon k Rusku bylo asi jediné, co jim zbylo. A že Rusko zabránilo další genocidě Arménů je snad jenom dobře. Za cenu, že ztratili kontrolu nad přístupem do Iránu, což je tedy opravdu úžasné (teď si tam budou přechody otevírat Rusáci jak uznají za vhodné, jako to umí jinde). Já bych počkal až co v té dohodě skutečně bude a jaká se potvrdí realita.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Saul_Goodman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 11-2019
|
V Azeru je třeba z íránské hranice do Baku zcela nová (opravdová) dálnice Ale stará silnice byla nějaké 3 roky zpátky v podobně zoufalém stavu (zdravím pilota maršrutky Mercedes Vito) a v Gruzii jsem ještě bohužel nebyl... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 6-2019
|
Jo, po té jsem chvíli taky jel, ale většinou po okreskách co vypadají jako ta hlavní silnice v Astaře k přechodu ve městě.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 10-2012 |
Ideologie je pro mě adiafora. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1566 Registrován: 6-2019
|
VZPK v podání UZ, Žmerinka: (zdroj: UZ)
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4725 Registrován: 9-2007 
|
Mě by zajímalo, co tomu brání u nás. Přejetí člověka na takovém přechodu se dá nazývat přirozeným výběrem, protože normální člověk si těch výstražníků přece nemůže nevšimnout... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15415 Registrován: 3-2007 |
Akorát že kvůli nějakému výherci Darwinovy ceny stojí doprava i několik hodin a potrestá i vzorňáky..takže je v zájmu všech těmhle nehodám bránit - i prevencí i represí. U nás tomu brání přečasto to, že přejezd je současně i silniční. Zrovna dneska jsem pozoroval babku o berlích, co když prostě na silnici nic nejelo, tak se vrhla do vozovky na červenou..strašný spěch do Lidla, hrůza počkat dvě minuty. Tak zrovna tyhle by pětikilo pokuty vyléčilo raz dva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4727 Registrován: 9-2007
|
U nás je podobný přechod na cestě z Čakovic do Letňan, kudy občas i chodím domů, a nepamatuju si, že by se tam za dobu, co bydlím v Praze, stala nějaká nehoda, stejně tak v Turnově, kde dokonce není ani ta signalizace. V tomhle ohledu se k těm mimořádnostem asi až tak nedochází a pokud, tak o nich nevím... spíš to jsou vesměs arogantní řidiči nebo sebevrazi, kteří jdou záměrně zpozdit vlak. Mně obecně přijde, že lidstvo hloupne, nedávno jsem byl v Ostravě svědkem, kdy přijela tramvaj na zastávku, kde ta konkrétní linka končila, ale odjížděly z ní i jiné linky dál. Lidi vystoupili, směrová orientace se změnila na nějaké to "nenastupujte", ale tramvaj si ještě chvíli postála na červenou, než mohla odbočit doprava na obratiště. No a během toho asi minutového stání ji doběhli hned tři lidi (vše 60+), kteří se do ní pokoušeli nastoupit; někomu to došlo hned poté, co se po zmáčknutí tlačítka dveře neotevřely, někdo to zkoušel i několikrát a na sdělení "ta tramvaj tady končí" nereagoval chápu prevenci a snahu co nejvíce zabezpečit nějaký podvědomý přesun, který je bezpečný asi jen a pouze nadchodem/podchodem, ale je otázka, do jaké míry je to ještě prospěšné, protože čím méně je člověk nucen přemýšlet, tím větší vliv to má na vše, co dělá... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 6-2019
|
No jo, alieni jsou často nebezpečný sami sobě... Mě by zajímalo, co tomu brání u nás. Dříve nebylo podobné zařízení schválené, nyní se to ve vhodných případech projektuje. Semily tuším.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15418 Registrován: 3-2007 |
Vantju: " kdy přijela tramvaj na zastávku, kde ta konkrétní linka končila, ale odjížděly z ní i jiné linky dál. Lidi vystoupili, směrová orientace se změnila na nějaké to "nenastupujte", ale tramvaj si ještě chvíli postála na červenou, než mohla odbočit doprava na obratiště. No a během toho asi minutového stání ji doběhli hned tři lidi (vše 60+), kteří se do ní pokoušeli nastoupit; někomu to došlo hned poté, co se po zmáčknutí tlačítka dveře neotevřely, někdo to zkoušel i několikrát a na sdělení "ta tramvaj tady končí" nereagoval "Tak máš to tam - 60+ ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Tohle ovšem nikoho neohrožuje ani nebrzdí provoz, to je taková důchodcovská mánie, že tahle tramvaj je už dneska poslední. Dělat věci okolo dopravy bezpečnější je úplně samozřejmý požadavek. Že choděj dementi se sluchátkama v uších rovnou pod vlak/pod auto, pod tramvaj je taky problém - a jsou to pro změnu mladí blbci. Filosofovat o hloupnoucím národě, na to máš myslím ještě hromadu let čas , ono je to jinak : Procento pitomců či arogantů je cca pořád stejné, jen jsou v méně represivních a tvrdých společnostech, společenstvích jinak vidět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1569 Registrován: 6-2019
|
Pardon, škrtněte Semily, napište Malá Skála.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10778 Registrován: 4-2003 
|
Mě by zajímalo, co tomu brání u nás. Především to není VZPK, ale spíš obyčejnej přejezd "jen pro pěší". Takový přejezdy přeci uvidíte při své cestě v Čakovicích (jižní zhlaví) či Neratovících sídlišti. Akorát těch zábran tam není tolik. A VZPK dávno stojí. Třeba Louka u Litvínova.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4730 Registrován: 9-2007
|
Čakovický přejezd znám a využívám, nicméně měl jsem za to, že už se v našich podmínkách nesmí budovat, proto ta reakce. Pak jsem si to teda asi spletl s centrálním úrovňovým přechodem v rámci stanice, neb vím, že se někde řešilo, že podchod je nově nutnost ve všech nově rekonstruovaných stanicích... Pardon za O.T. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13172 Registrován: 8-2012 |
co když prostě na silnici nic nejelo, tak se vrhla do vozovky na červenou Ehm... co je na tom špatně? Když by na přehledném místě opravdu nic nejelo? Materiální znak? Mně obecně přijde, že lidstvo hloupne ... a dřív bylo líp (očividně to není otázka věku, ale nastavení hlavy).
電車オタク
|
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")