| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Železnice bývalého SSSR | předcházející | další |
Železnice bývalého SSSRdolů |
Jízdní řády železničních správ bývalého SSSR
- Litva
- Estonsko ELRON
- Estonsko GO Rail
- Lotyšsko
- Ukrajina
- Moldavsko
- Turkmenistán
- Tádžikistán
- Kyrgyzstán
- Kazachstán
- Uzbekistán
- Arménie
- Ázerbájdžán
- Gruzie
- Bělorusko
- Rusko (dálkové vlaky)
- Rusko (regionální vlaky)
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 10. 02. 2020 | Džamel | 60 | 1 | 10-02-20 08:23 |
|
|
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 19. 05. 2020 | Pikehead | 60 | 1 | 19-05-20 21:05 |
|
|
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 02. 09. 2020 | Petr_Šimral | 60 | 1 | 02-09-20 23:06 |
|
|
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 13. 11. 2020 | T_._H_. | 60 | 1 | 13-11-20 17:54 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15423 Registrován: 3-2007 |
>Ehm... co je na tom špatně? Když by na přehledném místě opravdu nic nejelo? Materiální znak? Když já si holt myslím, že někdo o berlích a 70+ by měl počkat ty dvě minuty na tu zelenou možná víc než někdo, kdo těch deset kroků za tři vteřiny uběhne. Ono to totiž dopadlo tak, že z křižovatky o 50m dále zpoza rohu vypálil mladý "střelec" s audinou a s velkým troubením jí málem nabral (a byl v právu!). Tak snad může paní dodržovat předpisy, tuplem když se pohybuje jak šnek a ohrožuje tak nejen sebe. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10780 Registrován: 4-2003 
|
že už se v našich podmínkách nesmí budovat A tohle je co? Vím, že se někde řešilo, že podchod je nově nutnost ve všech nově rekonstruovaných stanicích... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1570 Registrován: 6-2019 
|
A VZPK dávno stojí. Třeba Louka u Litvínova. To "dávno" nebude ani rok, vždyť je to nová stanice po reko a možná ještě ani není kompletně hotová.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 7-2017 |
JŘ Estonských železnic 2020/21: Tallin-Viljandi https://elron.ee/sites/default/files/2020-11/Edelasuund%20alates% 2013.12.pdf Tallin-Tartu/Narva https://elron.ee/sites/default/files/2020-11/Idasuund%20al%2013.1 2_4.pdf Tartu-Valga/Koidula https://elron.ee/sites/default/files/2020-11/KAGUSUUND_al%2013.12 .pdf Nový JŘ trati Tallin-Paldiski/Turba zatím na webu není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 12-2017 |
Nevěděl by někdo prosím, jaká je nejdelší trasa električky? Rusko moc neznám, ale na Ukrajině si myslím, že to bude Kyjev - Rovno (8hodin). Električky vždy nějak šly mimo moji pozornost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1707 Registrován: 11-2005 
|
 Mladějov:"pozoroval babku o berlích, co když prostě na silnici nic nejelo, tak se vrhla do vozovky na červenou" Já bych z toho pozorování hlavně vyvodil, že bude chyba v koncepci těch semaforů. Nikdo se nepozastavil nad tím, že měla babka červenou, když nic nejelo? Mám malinko pochybnost o tom, že přednost chodce na přechodu se ruší, když má motorista zelenou. Vždy platí, že to, že jeden účastník provozu něco porušil, ještě nezadává právo těm ostatním, porušit taky. Nicméně jestliže se nebudem bavit o paragrafech, ale o morálce, stejně si myslím, že takový neužitečný semafor, který v náhodných intervalech dává zelenou jednomu nebo druhému (a tím i pomyslné "právo"), by se měl při morálním posuzování spíš upozadit, a nechat to na ohleduplnosti účastníků provozu, jako kdyby tam žádný semafor nebyl. Jsem ovšem rád za tento nadhoz, protože to ukazuje, jak zřízení semaforu může bezpečnost provozu značně snížit. Zelená dává falešný dojem, že se z vašeho směru nemůže nic stát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4223 Registrován: 9-2003 
|
Libcha: Co to meleš za nesmysly v obou bodech?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 4-2004 |
Džamel: na Ukrajině zřejmě o chlup vítězí Oděsa – Znamjanka, v Rusku je toho víc. (zdroj) Ижевск - Красноуфимск - 379 км, 8:15 Серов - Приобье - 519 км, 12:57 Знаменка - Одесса - 413 км, 9:29 Красноярск - Решоты - 355 км, 6:27 (экспресс  Владивосток - Ружино - 357 км, 5:29 Уссурийск - Хасан - 260 км, 6:45 Христиновка - Казатин-1 - 172 км, 8:28 Киев - Ровно - 391 км, 8:01 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 12-2017 |
Walbrzych: Ta Znamjanka mě také napadla, ale koukal jsem na to opačným směrem a tam není, jezdí jen Znan - Odě, opačně nejede celou trasu v kuse, proto jsem usoudil, že vítěz je Rovno. Děkuji za pomoc. Na obrázku je jako zajímavost, která teď lítá po UA fórech, jízdní řád stanice Charkov z dob, kdy to ještě jezdilo (2004). Zajímavé srovnat s dneškem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 6-2019
|
Začala stavba nové dálnice na vrácená území Ázerbájdžánu v Karabachu, Əhmədbəyli - Füzuli - Şuşa. Délka 101,5 km, šířka 37,7 m:
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1598 Registrován: 6-2019
|
Od 15. 12. nové IC Kijev - Slavske. Hnůjdej Rotem v Karpatech?
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 12-2017 |
Ahmad: vzhledem k tomu, že se jedná o výkon na zimu, vypadá to, že se s Polskem nepočítá... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4763 Registrován: 9-2007 
|
Podle polských pomůcek je předpoklad spuštění provozu do BY/UA od změny 14.3., ale je to asi jen teorie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 7-2017 |
Tak už jsou na webu Estonských železnic všechny trati pro sezónu 2020/2021: https://elron.ee/soiduinfo/soiduplaanid |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 3-2005 |
Co Frigo na mašině? Už se projel po mostě na Krym? Nebo to vázne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4243 Registrován: 9-2003
|
Ten už jel dávno. By si to přece nenechal ujít, upřímnej kluk s vodnatejme kágébáckejma vočima...
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 12-2017 |
V Rovně dnes a pro velký zájem i zítra probíhá poslední jízda Tr9 na lince. Jízdy na objednání prý budou možné. https://transphoto.org/photo/1414025/?vid=10171 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 6-2019
|
Hm a je po devítkách... V Rize začaly práce na modernizaci hlaváku: https://www.railwaypro.com/wp/construction-launched-for-rail-balt ica-riga-station/
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7933 Registrován: 12-2011 
|
To je škoda. Nádraží bylo stále jako ze sovětských dob a rychlík z Mockby s TEPkou a električkami na něho krásně pasovaly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 7-2017 |
JŘ Litevských železnic 2020/21 (Nauji tvarkaraščiai, galiojantys nuo gruodžio 13 d. - prozatím některé trati fungují s menším počtem vlaků kvůli koroňousovi): https://www.traukiniobilietas.lt/portal/info/naujitvarkarasciai |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 7-2017 |
JŘ Lotyšskách železnic 2020/21: https://www.pv.lv/lv/informacija-pasazieriem/vilcienu-kopejais-pa matsaraksts/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1742 Registrován: 5-2010 
|
Nedávno jsem objevil toto video ukrajinských železnic o změně vizuálního stylu. Tušíte, jak se jim to daří uplatňovat, tedy hlavně polep vozů?
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Můj nový web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1629 Registrován: 6-2019
|
V pátek odjel první vlak Istanbul - Xi'an po mediálně proflákuté novostavbě Kars - Achalkalaki (tedy první výchozí z Turecka). Dále trasován přes Kazachstán a nejspíš Alankšou do Číny. Když pominu samotný Jižní Kavkaz, tak by mě fakt zajímalo jak si poradí kontejnery s profilem osmanských tunelů na původních úsecích anatolské jednokolejky. Nějak určitě ano, ale když si vzpomenu jak jsem si mohl z okna sáhnout rukou na ostění, někde i holou skálu, na nějaký nadrozměry to určitě nebude.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 7-2017 |
Miropiro: tak velmi aktuálně už to není aktuální 😃 Už se zase natírá jinak- převážně do modra. Jeden z ministrů UZ obvinil,že to je proto,že není schopna udržet bílé vagóny čisté. Možná má pravdu.🙂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7950 Registrován: 12-2011
|
Už se to tu probíralo před rokem. Vtipná byla poznámka o tom natřít do tohoto unifiku nějaký rozpadlý Ganz z Koroleva ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 12-2017 |
https://trainpix.org/photo/258890/?vid=63094 Jeden ze služebních už má nový nátěr... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 12-2017 |
http://leteckaposta.cz/104953219 Tady jsem nahrál nový služební JŘ Ukrajiny... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 11-2005
|
Džamel: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Vlastně v tom najdeme i jř většiny vlaků v Moldavsku ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Na první pohled jsem nenašel žádné patrné změny oproti loňsku, předloňsku, ... (což považuju za skvělou zprávu) |
|
Bububu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 1-2011 |
https://www.facebook.com/R.Gorvat/posts/3694751447214050 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 11-2005
|
Ad ^^^ (kdo na to nechce klikat): chtějí obnovit normálněrozchodnou trať Čop - Užhorod až do osobní stanice. Dostali na to 5 M UAH, tj asi 3,8 M Kč. To by se u nás spálilo jen za projekt (u Sudopu) ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 7-2017 |
Libcha: hm, a Slováci zavedou vedle rychlíků Košice-Mukačevo i rychlíky Košice-Užhorod ? Jo, to by byla nostalgie po první republice... a ten rychlík Košice-Užhorod by se mohl jmenovat "Nikola Šuhaj" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1735 Registrován: 11-2005
|
Viděl bych to na dvě spojený Bagety a v Čopu se rozdělí na Mukačevo a Užhorod ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 1-2004 
|
Nebo, že by něco přímého z Budapešti? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 7-2017 |
Spíše z Prahy.Užgorod je mezi městy které Leo vypsal na bočnici Siriuse. Viz Leo Expres. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10879 Registrován: 4-2003
|
To by se u nás spálilo jen za projekt Vzhledem k tomu že u nás lidi (kdokoliv, nejen kvalifikovaní zaměstnanci) nedělají za 10 tisíc měsíčně a podobné obskurní sumy, tak ano. Bez ironie. Mimochodem ty legrační peníze jsou opravdu jen za projekt.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 2-2016 |
Libcha - na Ukrajině patrně na obnovu trati nepotřebují projekt, z archivů vyndají původní plány a podle nich pracují .... přesněji řečeno je na "těžkou střední" opravu trati v původní stopě potřebný projekt i v tuzemských podmínkách .... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15666 Registrován: 3-2007 |
Patrně ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Patrně při tom překopnou x inženýrských sítí, ale patrně ušetřej. Patrně. No jestli se ta trať staví kvůli tomu, aby tam patrně jezdila normálněrozchodná bageta třikrát denně podél širokorozchodné trati jako do Mukačeva, tak jsou to patrně vyhozené peníze. Koukám ZFJ ožil Ale patrně na to na Ukrajině maj..anebo se jen tak povídá (píše), aby řeč nestála. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10884 Registrován: 4-2003
|
Středně těžkou opravu cca 25 km trati s hromadou křížení obou rozchodů za 3,8 milionu korun - to je v TT, nebo v HO.![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") z archivů vyndají původní plány Tak v tom případě ať raději vytrhají normálněrozchodné koleje a udělají přestup hrana-hrana v ČOPu. Včetně celnice rovnou na perónu. A když tak cestujte po světě, tak se aspoň podívejte na křížení či splítku dvou rozchodů třeba ve Švýcarsku a porovnejte to s tím provedením made in Hotentotland na východ od Čierne. Protože něco takovýho nemají dneska ani v Indii. V 21. století. ----- Mě to tedy celý zapadá do štatulek "čím větší chudobinec, tím víc takovýchhle "spásonosných nápadů"".
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15668 Registrován: 3-2007 |
Leo něco vypsal na bočnici, tak to bude pravda Třeba se u UA naučili jako u nás dělat zbytečné studie jako na běžícím páse pochopitelně za státní (ničí) prachy ? Hotentotland: plivat umíš hezky, no oni si také musí nějakým tím vývojem projít, to tak úplně nejde přeskočit - včetně mentality (která tam je tak na úrovni šedesátek u nás). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10886 Registrován: 4-2003
|
jako u nás dělat zbytečné studie No ty nemají, proto na okraji Kijeva vzniká masa ohavných mrakodrapů, jako někde v Arabáši. I s tím nezbytným humusem a bordelem okolo. Nemluvě o nový čtvrti, který vznikla přímo v centru bez stavebního povolení a kde není třeba funkční kanalizace. Jinak téměř u všech UA se kterýma jsme se pracovně potkal mi chyběla jedna věc - totiž autentický chtění. Nevím, zda tohle byl obrázek šedesátek u nás, spíš ne.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13567 Registrován: 8-2012 |
Tak samozřejmě ti Ukrajinci, co opravdu něco "chtěli", jsou tisíc až tři tisíce kilometrů západněji.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9250 Registrován: 5-2002 |
chyběla jedna věc - totiž autentický chtění. Tak já bych tam jedno autentické chtění viděl. Totiž vodka. Bohužel se to autentické chtění projevuje i pokud pracují u nás... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 3-2005 |
Ještě před koronou byla tady řeč o toužebném klasickém rozchodu Přemyšl-Lvov. T.H. i jiní uváděli místa jeho ukončení. Můžu poprosit Téháčko o zopakování? To byla městská část? Potřebuji si to oživit :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10888 Registrován: 4-2003
|
co opravdu něco "chtěli", jsou tisíc až tři tisíce kilometrů západněji Mno...já měl na mysli trochu jiné chtění... nikoliv to že přijdeš do práce včas a uděláš to co Ti někdo řekne (byť o tisíce km jinde).
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 1-2004
|
To spíš, kdyby oživili či znovu postavili (nevím, jak to tam teď vypadá) 1435 mm Przemyśl - Chyrow - Krościenko, kde jsem to nestihl projet...![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Jarris: pokud si dobře pamatuji, bylo to někde v JZ části v blízkosti letiště Sknyliv, ale přesnou městskou část už nevím. (Příspěvek byl editován uživatelem Canfranc.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13559 Registrován: 5-2004 |
"To spíš, kdyby oživili či znovu postavili (nevím, jak to tam teď vypadá) 1435 mm Przemyśl - Chyrow - Krościenko, kde jsem to nestihl projet" To by museli asi hlavně Poláci v podstatě znova postavit Zagorz - Kroscienko a Nizankovice - Przemysl... No a budovat peáž v době kdy přeshraniční doprava je daleko nejistější než kdykoli předtím neb každou chvíli někde nějaká hranice uzavřená postrádá smysl. |
|
Saul_Goodman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 11-2019 
|
RadekŠ: "Nemluvě o nový čtvrti, který vznikla přímo v centru bez stavebního povolení a kde není třeba funkční kanalizace." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 3-2005 |
Canfranc - díky, je to zřejmě žst. Sknyliv/Sknilov, poblíž lvovského letiště na JZ, kam by ta klasika mohla časem dojít.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 6-2019
|
inak téměř u všech UA se kterýma jsme se pracovně potkal mi chyběla jedna věc - totiž autentický chtění. Nevím, zda tohle byl obrázek šedesátek u nás, spíš ne. Vůbec ne. Ta vlastnost co jste popsal je v bývalém SSSR přítomná skoro všude. Snad až na Pobaltské země a religiózní země a kraje.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 4-2004 |
Koukám, že se tu zase daří rozumbradovské antropologii. Kdyby byli mentálně na úrovni šedesátek u nás, tak chtějí cca demokratický socialismus A snad až na Pobaltské země a religiózní země a kraje – tak to by byl dnes oficiálně celý exSSSR, relevantní procento lidí nehlásících se k náboženství má snad jen Bělorusko, a i tam je to menšina. V evropské části je nejreligióznější Moldavsko. Nějak se mi nezdá, že by se tím něco vysvětlovalo. Abych jen neprudil, tady je ranní momentka po příjezdu vlaku Samara – Kazaň do cílové stanice (8/2019). Zaveden byl předloni a zřejmě se nesetkal s velkým úspěchem (trať vede dost oklikou), protože v novém jízdním řádu už nefiguruje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 6-2019
|
Antropolog nejsem (podivín ano), ale já tu Radkovu větu četl vztaženou na současný stav. A to fakt nesedí. tak to by byl dnes oficiálně celý exSSSR, Oficiálně možná ano. Já ten Sajůz proharcoval křížem krážem a fakt vidím rozdíly mezi silně religiózními státy a regiony, kde se to lidem z hlav nepodařilo vymlátit ani Sovětům (většina ex. ASSR) a evropskou částí ex. SSSR, kde hlavním Bohem byla láhev vodky a podle toho to tam taky vypadalo a mnohde dodnes vypadá. Co tím chcete vysvětlovat to netuším.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 4-2004 |
AŠM: určitě nemíním zpochybňovat vaše zkušenosti, zvlášť když jsou širší než moje. Pochopil jsem ten příspěvek tak, že v religiózních krajích nechybí "autentické chtění", což si úplně nemyslím. Jasně, že se různé oblasti liší, mj. i chozením do kostela/mešity/churulu/nikam, jen to samo nic moc neimplikuje (pak by třeba musel být rozdíl mezi Českem a Polskem mnohem výraznější, než je). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 6-2019
|
Jasně, že se různé oblasti liší, mj. i chozením do kostela/mešity/churulu/nikam, jen to samo nic moc neimplikuje (pak by třeba musel být rozdíl mezi Českem a Polskem mnohem výraznější, než je). Ano, souhlasím, to jsem chtěl říci. Ono je to tam na východě ještě složitější tím, že to nejsou svobodné společnosti podle evropských měřítek a získávat a posuzovat nějaké relevantní informace je dost obtížné (například míra vlivu náboženství na společenské dění ve Střední Asii).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10902 Registrován: 4-2003
|
Vůbec ne. Ta vlastnost co jste popsal je v bývalém SSSR přítomná skoro všude Ale já jsem se ke zbytku SSSR přeci vůbec nevyjadřoval.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |