| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 08. 12. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 08. 12. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2020 |
Ano, strojvedoucí odmítl převzít foukací rozkaz tak nejedeme... Možná, že kdyby měl německý šrot s magnetem, že by si troufnul... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 3-2018 |
Je to REBEL. Ale třeba chtěl na něco poukázat. Ostatně má to za pár, tak proč takticky neustoupit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13435 Registrován: 8-2012 |
Jeden jede jako kvohni i když fouká (ale rozkaz nemá), druhý nejede vůbec protože fouká (a rozkaz nechce)... Asi slušnej oddíl.
電車オタク
|
|
Mája
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 4-2004 |
Na R1363 tím pádem budou muset být dvě soupravy a v Pardubicích nácvik ostrého obratu... Jako že spojí 2 autobusy k sobě? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 12-2017 |
Pokud skutečně nepřevzal foukáček, tak dotyčný přešel od slov k činnům. Nářky strojvůdce jsou plné stížností, plačků a komentářů na téma foukáček, ale to ja asi tak vše. Holt v tomto případě alibistické přenesení zodpovědnosti od SŽ na na někoho jiného nevyšlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 3-2018 |
Hlavně jestli si to během těch dvou hodin otočil tak, aby se pak jen odvěsil a frčel zpátky.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10590 Registrován: 5-2002 |
Pokud skutečně nepřevzal foukáček, tak dotyčný přešel od slov k činnům. Nářky strojvůdce jsou plné stížností, plačků a komentářů na téma foukáček, ale to ja asi tak vše. Holt v tomto případě alibistické přenesení zodpovědnosti od SŽ na na někoho jiného nevyšlo. Je potřeba si uvědomit, že "foukáček" je náročnější než "Přivolávačka". Tam musím zastavit před překážkou podle možností. Zatímco u "foukáčku" musím prostě zastavit. Takže za mě: v noci ani o metr, přes den pouze v případě, že jde o pár km, tedy jeden mezistaniční úsek. A na osobní dopravě s lidmi ani krok. Vždyť, když se to fakt nepovede jde fírovi o kriminál. A viděli byste, co by se najednou dělo u Dobré správy. Přestaňme už konečně tu dráhu pořád zachraňovat...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Mája
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 4-2004 |
Ad Turnovák: V HK na to má 50min, takže se to stihnout i tam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 12-2017 |
ad Petr Šimral máte recht. Překvapilo mě že konečně někdo poslal dráhu s foukáčkem do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Hrát si pořád na hrdinu a zachraňovat dráhu, která vás při prvním průseru potopí je cesta do pekel. Pokud budete kočírovat vlak s 2000t tak hol pojedete dvacet, a že se rozpadne grafikon? No tak se holt rozpadne. Proč pořád strkat hlavu do oprátky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13436 Registrován: 8-2012 |
A viděli byste, co by se najednou dělo u Dobré správy Co by se dělo? Nic. Jen bude mít vlak pověst nespolehlivé dopravy nejen v době, když sněží, když je bouřka a když je moc teplo, ale i když fouká vítr. Že se nebude tři dny jezdit? To asi dnes už není krom pár techologií tak zásadní problém, lidi i ekonomika se tomu přizpůsobí. A třeba to urychlí "uhlí-exit" ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . A na druhé straně: ten "kriminál pro strojvedoucí za foukáček" je zas opačné přehánění. (To už spíš při nějakém tom krácení 27 minut jako nedbalost...)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 11-2007 |
Jasně zastavíme kvůli tomu, že fouká, zadnej orkan to není, příště kvůli tomu, že sněží nebo, že je rosa![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Fakt skvělej přístup firy, hlavně, že ostatní jet mohli A kriminál by mu opravdu nehrozil |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 11-2007 |
Ad intelpetr, jsi ubozak ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 3-2018 |
Co by se dělo... uvidíme třeba ve vyšetřovacím spisu ze Kdyně. Každopádně alibismus ve formě přehazování odpovědnosti je potřeba začít omezovat! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13883 Registrován: 8-2004 
|
 Tomáš_záruba:"Já bych tedy na snaze mít cca 5 min. od místa pravidelného křižování na jednokolejkách záložní výhybnu nic špatného neviděl. Naopak, pro typické případy zpoždění cca 5-15 min. by to téměř vynulovalo přenos na protivlak, což se tím spíš hodí, že následuje silně zatížená, stále jednokolejná trať. Nebo (ať to není jen o Kuksu) v případech, kde má zpoždění tendenci se "zacyklit" - co by např. R11 dala za rozpůlení úseku JH - Jarošov, že."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13437 Registrován: 8-2012 |
V Kdyni foukalo? Hele, řešení samozřejmě existuje: 04.12.20 - 07.12.20 Streckenunterbrechung Tauernstrecke Wegen der derzeitigen Witterung sind für Fernverkehrszüge zwischen Bischofshofen und Villach Hbf bis voraussichtlich 07.12.2020, Betriebsschluss keine Fahrten möglich. Wir haben für Sie einen Schienenersatzverkehr zwischen Bischofshofen und Villach Hbf eingerichtet.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 3-2018 |
Tam to dost možná bylo celkem viditelně na straně SŽ. Otázka je jaké z toho bude poučení, kdo bude označen za viníka a jak se kdo poučí. Každopádně souhlas o větru to nebylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2838 Registrován: 7-2017 |
Myslím, že ten foukaček prakticky popsal P.Š. Ostatní jsou jen teoretické šotoušské výkřiky. T.H.: "To mi Kadle řekni, za koho kopeš?" No, uvidíme za týden, jak si ti vaši tolik opěvovaní koně povedou. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 3-2018 |
No tak ty koně se třeba dneska z Lípy do Svinibrodu moc nepředvedly. Mám pocit, že ti, když vytvoří zpoždění, tak to stojí za to :-). Každopádně i v tomhle týdnů bylo pár modrých vlaku v okolí MB červených.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4060 Registrován: 5-2002 
|
Ono by to s tím foukáčkem asi chtělo zapojit zdravý rozum. To znamená připustit určité riziko nárazu do stromu, ale s předvídatelnými (a minimálními) následky. Ideálně aby byl důvod předpokládat, že to odnesou jen plechy. Např. říct, že se rychlost omezuje na nějakou konkrétní hodnotu (30? Nebo dle typu vozidla 20-40?) a k tomu JPR, ale bez toho striktního požadavku "zastavit vždy". Protože když se pojede 30, tak zbrzdit to na rozhledovou vzdálenost na nějakých 10-15 km/h se dá, a případný náraz v této rychlosti snad nebude mít zásadní dopad ani v 810... A hlavně z toho nedělat "odpovědnost za vykonání zázraku" u toho fíry. Hroch: Tak jasně, ale zas inteligentní člověk by si asi měl umět nenechat "znechutit názor blbem". Neboli nepostavit se do role "automaticky jsem proti, neb to chtěl tamten vůl". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23441 Registrován: 5-2002 
|
TZ: Neboli nepostavit se do role "automaticky jsem proti, neb to chtěl tamten vůl". Troufám si tvrdit, že v téhle poloze to Hroch nemá. Jenom to prostě nepovažuje za prioritu #1 v SV Čechách...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10591 Registrován: 5-2002 |
ad T.H.: Ano, riziko kriminálu je velice nízké, nicméně je (že se potluče podstatné množství lidí ve vlaku). ad Ostatní: kdysi jsem měl takovou divokou šichtu. Foukalo, docela dost, tenkrát ještě "foukáček" nikdo neznal. Takže jsme se snažili s kolegou, co mi jezdil naproti jezdit slušně s ohledem na jízdní řád a i na stromy. Základem bylo zjištění, že na místech, kde se běžně nebrzdí ten vlak v těch listnatých sračkách podpořených Delimonem z mašin prostě nebrdí. 50 km/h, rovina, rozhled delší než zábrzdná vzdálenost a stejně jsem do něj prásknul a ohnul pluh. Mimo jiné stromy padaly jinde než obvykle, foukalo blbě. Nebudu to natahovat. Já za šichtu koupil 3 stromy, Vašek 6 a ten poslední ho dostal. Přeskočil ho prvním podvozkem, urval jímku, protrhl nádrž. PS: V každé soupravě s námi jezdil traťák s motorovou pilou, takže odstraňování spadlin šlo hodně rychle --> 5 minut a jelo se dál.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2839 Registrován: 7-2017 |
že se potluče podstatné množství lidí ve vlaku Tuším, že i rána ve 30 je docela velká, hlavně když to nikdo nečeká. A pásy jsem ve vlaku nezažil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4063 Registrován: 5-2002
|
Hajnej: Hrocha jsem taky nemyslel, ale u T.H. je to dost viditelné. Mimochodem za prioritu SVČ to nepovažuju ani já (to ani vzdáleně), jen se mi nelíbí ten postoj "je to blbost". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 10-2020 |
doplnění k T_H_ 13437: Update 4 (06.12.2020 15:43) Streckenunterbrechung Wegen der derzeitigen Witterung sind zwischen Lienz und San Candido bis voraussichtlich 07.12.2020, Betriebsschluss keine Fahrten möglich. Die Einrichtung eines Schienenersatzverkehres ist wegen der Straßenverhältnisse nicht möglich. Wegen der derzeitigen Witterung sind zwischen Mallnitz-Obervellach ASTB und Böckstein Bahnhof ab 04.12.2020, 18:00 Uhr bis voraussichtlich 07.12.2020, Betriebsschluss keine Fahrten möglich. Update 10 (06.12.2020 15:58) Streckenunterbrechung Wegen eines Murenabganges sind zwischen Steinach am Brenner und Bozen bis 07.12.2020, 12:00 Uhr keine Fahrten möglich. Für die DB-ÖBB EC-Züge haben wir für Sie einen Schienenersatzverkehr zwischen Innsbruck Hbf und Verona eingerichtet. Die Busse von Innsbruck Hbf nach Verona verkehren über den Brenner. Die Busse von Verona nach Innsbruck Hbf verkehren über den Reschenpass. Dadurch verlängert sich Ihre Reisezeit um bis zu 120 Minuten. Für die Nahverkehrszüge haben wir für Sie einen Schienenersatzverkehr zw. Steinach in Tirol und St. Jodok eingerichtet. Gries am Brenner und Brenner sind aufgrund der Straßenverhältnisse mit dem Bus nicht erreichbar. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13438 Registrován: 8-2012 |
ti vaši tolik opěvovaní koně Jací moji tolik opěvovaní koně? To zas máte jako vždycky jednoduchý svět a černobílé vidění? doplnění k T_H_ 13437 To už samozřejmě není absolutně podstatné v diskuzi Český ráj a Podkrkonočí, akorát tapetujete.
電車オタク
|
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 9-2008 |
T_._H_.: "ten "kriminál pro strojvedoucí za foukáček" je zas opačné přehánění. (To už spíš při nějakém tom krácení 27 minut jako nedbalost...)" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 3-2011 |
Tak si dame neco z provozu aktuálně jede 742 202 z Ostromere Lv, kam bohuzel uz za tmy dovezl 10 vozu k nakladce drevni kulatiny![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3197 Registrován: 7-2005 |
prostě dřív těm lidem stačilo málo ke štěstí... jako třeba v roce 1894 (jen pro jistotu - podržené časy označují dobu noční, tedy od 18.00 do 5,59; a časy 13.00-23.59 jsou postaru) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23446 Registrován: 5-2002
|
TZ: jen se mi nelíbí ten postoj "je to blbost" Já bych tedy i v případě TH viděl spíš postoj "není to zázračný lék", ale předpokládám, že se obhájí sám, uzná-li to za potřebné.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13440 Registrován: 8-2012 |
Nemám potřebu vůči Záhubovým ad-personam vystupovat jakkoli.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2962 Registrován: 9-2003 
|
Náhodou spatřeno na Grappu. Netušíte někdo o co šlo?
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13442 Registrován: 8-2012 |
Dnešní 1361 s foukáčkem šustroval Liberec-Jeřmanice +9, Jeřmanice-Rychnov +8, Rychnov-Hodkovice +4, Hodkovice-Sychrov +4, Košťálov-Paka +6. Celkové skóre v Pardubicích 35 minut zpoždění (nikoli "120" jako včera)... já nevím, asi tomu nerozumím, ale to je dobrý kompromis, ne? Nebo jakého kriminálního jednání se ten strojvedoucí dopustil? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 10-2007 
|
T_._H_. : Ničeho. Když bude fíra pako, tak pojede s foukáčkem normální traťovou rychlostí. Bezpečnost jde za ním. Když bude obezřetný, tak může jet třeba 80, 50, 20 nebo i krokem a je to v pořádku. Teoreticky, i když ho převezme, podepíše a zůstane stát, tak vyhodnotil stav povětří a bezpečnost a udělal to také naprosto správně. Proto může 10 fírů udělat úplné jiné jízdní doby na stejném traťovém úseku. To se nedá odhadnout, kdo se jak v rychlosti zařídí. Třeba taková překážka nemusí být jen statný strom na zemi přes koleje, ale i větve v troleji. Foukáček je sice trochu alibismus, ale vidím v tom smysl. Jen se musí s rozvahou rozdávat. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") K6S 310 DR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 10-2008 |
TH:Překvapivě já souhlas :-) Nějaká zlatá střední je prostě trefa (ale hlavně né do dřevěného):-) Hubič: .... a dodal že by měla být zrušená akorát ta absolut povinnost zastavení ,jak někde výše uvedeno .... :-) (Příspěvek byl editován uživatelem Sebu.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13443 Registrován: 8-2012 |
Ona tam dokonce není ani ta absolutní povinnost zastavení ("Pokud při zpravení strojvedoucího podle písmene a) vznikla překážka na volné koleji až v době, kdy již strojvedoucí tuto kolej přehlédl, jedná se o náhle vzniklou překážku, před kterou strojvedoucí zastaví dle možností"). A dokonce může jet obezřetně i bez něj (článek 4109. předpisu SŽDC D1), už jsem takové "narušení" taky řešil (odepsáno na "dispozici dopravce", protože dohadovat se se správou, že to byly "povětrnostní podmínky", nemá smysl).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 10-2008 |
.... To je fakt ... Holt tvrdit že to bylo právě teď a padlo to přede mne ... Ale jinak vážně, nechci zažít, nikomu to nepřeju a neni to žádná slast ... Ono teda u Vás v Hradci je na hovno, že se to prý dává hned při výstraze a všemu, což účinnost opatření degradovalo na minimum. V UL stačí praxe při lehčím foukání a výstraze ten první a až když masakr tak všechno ..... Ale nic, to už asi máte probráno jindy :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2492 Registrován: 12-2007 
|
Za x let se nic nezměnilo. 030 v notoricky známých úsecích by chtěla zásadně prokácet. trochu víc fouká nebo napadne 5 cm mokrého sněhu a je vymalováno. Docela solidně před pár lety SŽ prokácela svahy vysoko nad tratí od Spálova po Velké Hamry a tohle by leckde 030 potřebovala jako sůl. Imho, uvidíme, jak se "nepotřeba" výhybny Kuks projeví v ostrých obratech vlaků dcery DB. Padl tady vážný argument, že není zrovna ideální, když do jednokolejného vlakodromu Hradec-Jaroměř najede zpožděný R od Liberce, který zbytečně hnil ve Dvoře a mohl se vyhnout v Kuksu. Jsem zvědavý, zda bude Arriva čekat 20 minut na zpožděné InterPantery (stavební práce Ústí-Choceň)od Brna, nebo jestli se spojení Brno-Liberec stane nepoužitelné.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13448 Registrován: 8-2012 |
Jsem zvědavý, zda bude Arriva čekat 20 minut na zpožděné InterPantery 1. o tom systémově nerozhoduje Arriva, ale objednavatel (MD ČR); 2. čekat dvacet minut rozhodně nebude (to by snad ani nebylo možné z podstaty severovýchodního jednokolejkového království), max. čekání je v Pardubicích 10 minut; 3. žádné zpožděné InterPantery od Chocně nevzniknou, k 6.4. přijde všechno vyhodit a má být změna jízdního řádu, kde ty přípoje můžou být rovnou systémově rozvázány. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 9-2007 |
To bude zásadní problém - rj a EC přes Vysočinu, R19-R14 bez vazeb... To bude stěžovatelů na MD... A sám budu jeden z nich... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2841 Registrován: 7-2017 |
z podstaty severovýchodního jednokolejkového království Takže by se ten Kuks přeci jen hodil? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9780 Registrován: 5-2007 
|
mot: Hodilo by sa kadečo, dvojkoľajka do Liberca, dvojkoľajka do Náchoda, len za čo a kedy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 6-2005 
|
Z nedávné cesty z Pardubic do Liberce dne 28.11.2020: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 12-2007 |
Negrelli: No stěžovat si sice můžete, ale konstrukce GVD přes výluku bude velmi složitá s mnoha protichůdnými požadavky (vazba Liberec - Brno je jedním z nich), z nichž některé prostě budou muset být obětovány. Takže stížnosti budou v každém případě, avšak bez možnosti jim vyhovět. A během výluky Brno - Blansko v roce 2022 půjde R19 do NAD a to bude ještě větší peklo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 9-2007 |
Jis - toho jsem si vědom... proto bych raději držel Pardubice, než Svitavy. Přeci jen širší Hradubicko by mělo mít základní spojení na Brno, když se zbytek přesměruje na Vysočinu. Pochybuji, že lidé z Královéhradeckého kraje budou ochotni jezdit přes Havlbrod... Ano, půl hodiny Blansko-Brno se v NAD dá vydržet. Hodinové prodloužení cesty s vyhlídkovou přirážkou na tarifu asi moc úspěchu nesklidí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 12-2007 |
Negrelli: Přeci jen širší Hradubicko by mělo mít základní spojení na Brno, když se zbytek přesměruje na Vysočinu. Teoreticky ano. Ale proč by se mělo jednat zrovna o liberecké R a ne třeba o trutnovské Sp (reálně teda bohužel s přestupem na Os Hradec - Pardubice)? Tím nerozporuju to, co říkáte, jen se snažím hodit i jiný úhel pohledu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13549 Registrován: 5-2004 |
pokud zastavi railjet v koline tak by byl slusnej prestup smer brno z trutnovskyho sp. Tedy Paka, Semily i Zel Brod. Jina vec je tarif. A silne pochybuji ze budou nejake tarifni vyjimky v celostatnim tarifu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13452 Registrován: 8-2012 |
To bude stěžovatelů na MD... A sám budu jeden z nich... Máte-li potřebu marné činnosti, stěžujte si... mají tam na to i "lampárnu", říkají tomu podatelna. Takže by se ten Kuks přeci jen hodil? Já proti Kuksu v podstatě nic nemám... ale možná by stálo za zamyšlení, jestli ty neustálé hejty a autistické elaboráty o zpoždění "co by Kuks zachránil" třeba nedělají tomu Kuksu spíš negativní reklamu u těch, kterým byla do té doby jeho existence naprosto ukradená.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4066 Registrován: 5-2002
|
Liberec - Kolín - Brno by se nedalo? Já vím, 3 přestupy, ale vzhledem k situaci... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13453 Registrován: 8-2012 |
Pro vlčka je Liberec stejně dostupný už jen osobákem od České Lípy, takže tam je to jedno . Teď se očividně řeší Trutnov v Kolíně, pardon koline.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2842 Registrován: 7-2017 |
Liberec - PU - Brno asi problém nebude, hůř to bude opačně. Ale ještě se dá taky Kolín - Bolka - Turnov - Liberec ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 6-2005
|
Od června do listopadu lze čekat, že díky NAD HK - Pardubice budou liberecké rychlíky přijíždět před nádraží v Pardubicích nejdříve tak v LL:10. Opačným směrem z Pardubic odjíždět tak SS:50. Pokud by měl být přípoj na R19, tak by z Pardubic musely jet cca o 10 - 15 min později směr Brno, tj. LL:20 a přijet o stejný čas dříve, tj. SS:40. Musely by se zcela předělat tratě 024 a 261. Každá možnost má své klady a zápory, ve výsledku se bude hledat méně špatné řešení. Uvidíme, kdy a jaký návrh výlukového JŘ zveřejní Správa železnic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 1-2019 |
Můj odhad: 1) R19 bude jezdit beze změny v úseku Praha - Blansko, do Brna bude zavedena NAD podle výlukového JŘ. 2) Railjety a EC budou během odklonů stavět v Havlíčkově Brodě. Jinde asi už ne. 3) Během zmíněné výluky HK - Pardubice bude možná nutné z Pardubic vzhledem k nepřípoji pokračovat trasou přes Chrudim, Hlinsko a Havlíčkův Brod. Bude to znamenat delší čekání od autobusu NAD a delší jízdní dobu. Z Pardubic do Havlíčkova Brodu cesta trvá 2 hodiny, do Brna je nutné počítat další hodinu a 40 minut. Takže to bude trvat skoro 4 hodiny. Pořád ale bude cestující v cíli dříve, než kdyby čekal na další spoj R19 do Blanska (za 2 hodiny) a pak pokračoval NAD. 4) V úseku Česká Třebová - Blansko bude jezdit pouze R19 a Os, možná lze čekat ještě redukci některých posilových Os (např. zkrácené vlaky Brno - Rájec-Jestřebí možná nepojedou ani v průjezdném úseku). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 9-2007 |
Pan Hloupej - dle bodu 3 bude zajištěn přestup v rozumných časech, nebo tam bude zevlování 20-50 minut? Bod 4 - to je skoro jistota. 15´ má smysl Brno-Blansko. Rájec jezdí kvůli obratu a neblokování Blanska Pořád ale to znamená nejméně 30 % km navíc (přes Kolín 42). Nevěřím, že to bude tarifně ošetřeno, aby na to cestující veřejnost zvysoka ne..... Ne každý cestující je šotouš... |
|
D.S.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 12-2017 |
Pak tam bude také ještě úplná výluka u Svitav, kde se bude dělat přemostění D35. A také jednokolejně v údolí Orlice. To je skoro na zavedení NAD HK-Brno. (Příspěvek byl editován uživatelem d.s..) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 11-2007 |
Tomáš_záruba: A nebudou to lidi spíš řešit bus do Prahy a tam buď zase bus na Brno nebo vlak? Nevím jestli už teď někdo nejezdí z Liberce do Brna přes Prahu? T_._H_.: Pochybuju, že to tady někdo ze Slovinských Železnic, co o něčem rozhoduje, čte, takže to, že tady někdo dokola obemílá potřebu Kuksu štve tak max. Tebe a dalších pár šotoušů ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Jooo, kdyby to tak někdo odpovědnej četl, zamyslel se a podniknul nějaké kroky v tomto směru to by byla jiná |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 1-2019 |
Negrelli: "Pan Hloupej - dle bodu 3 bude zajištěn přestup v rozumných časech, nebo tam bude zevlování 20-50 minut?" Bude se zevlovat. Neočekávám, že by se měnily časové polohy vlaků na trati 238. Ono to stejně nevadí, protože náhradní autobus se stejně zdrží v dopravní zácpě a tím se ta pauza akorát vykrátí. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2768 Registrován: 4-2010 |
Tak relace, které to ovlivní nejvíc: HK-Brno: Cestující nepojede R14, ale nějkaým Os či Sp dřív (ve formě busu), a pokud nechce bus a řeší jen R na Brno, tak může jet Os/Sp do Chocně Jaroměř - Brno: Dtto Dvůr Králové - Brno: Problém, závislost na R14, cestující, který nerad přestupuje asi pojede zevlit do Pardubic, možností bude jet na nějaký Sp do Jaroměře či HK pomocí Os či ŽB,busu Semily,Stará Paka - Brno: Sp do Kolína a pak cokoliv z rj,RJ,EC ŽB,Turnov - Rychlíky přes MB do Kolína, s přestupy už to vyjde nastejno Liberec,Rychnov u Jablonce - buď rychlíky do Kolína ti kdo tomu věří a jiní busy přes Prahu. Myslím, že je příležitost pro nějakého soukromého dopravce (a nabízí se Arriva, aby si nekanibalizovala) bus linka Liberec-Kolín jako přípoj na koridor (Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 11-2007 |
A neuživil by se přímej bus Brno-Liberec? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13459 Registrován: 8-2012 |
Neuživil, stejně jako nějaký ten Liberec-Kolín. Všechno tu už bylo.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 3-2018 |
Brno Liberec jezdil. V HRKR 30 minut pauza a autobus se uzamykal. Já tím jezdil jen do toho Hradce a přišlo mi, že dál se ta frekvence lámala. |
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
www.mixcloud.com/LubosNovak\ ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]")
![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")