| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 13. 12. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 13. 12. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 4-2020 |
M: vzhledem k tomu, jak mě mnohdy popisuješ, asi víš co dělám a asi víš, že není problém se zeptat příslušných kolegů. Jestli je tohle jako zdroj málo, pak nevím kdo by byl povolanější. Snad se Sůraweb? V případě nákladního dopravce není vůbec o čem pochybovat, to by bylo blbý nevědět. Nicméně není moje povinnost něco dokládat důkazem a nebo jmény. Prostě tohle jsou fakta a nehodlám ani někoho přesvědčovat o opaku. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15585 Registrován: 3-2007 |
>Nicméně není moje povinnost něco dokládat důkazem a nebo jmény. Kritizoval jste mne, že píši "si myslím", nebo "nevěřím" a abych se zeptal, tak jsem se zeptal a dozvěděl se, že to je taky jen drb, vždyť vy si můžete se sběračem drbů Sůrou podat ruce - někdo vám řekl, že "k Arivě nikdo", tak vy tomu bezmezně věříte a cpete to sem, v čem se lišíte od Sůry ? Akorát tím, že Sůra nenadává každému a nezesměšňuje každého, kdo si dovolí s ním nesouhlasit. Též tím, že on ty zdroje UVÁDÍ. A je čtivější, máte ještě na čem zapracovat, ale vy koukám pořád bojujete mezi "vyslepičit" a "vyslepičit jen někomu" ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Jestli je to na vás moc komplikované, tak to nechte být. Hezký večer. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 4-2020 |
M: Já se s Tebou dohadovat nepotřebuji. Kdo chce, může to vzít jako fakt, kdo nechce může se dohadovat. Já opravdu na tento web nemohu a ani nehodlám vynášet interní info. Jen jsem upozornil na to, že realita je mnohdy jiná než se popisuje. Jinak platí zásada, pokud se s někým dohaduji, tak je asi dobré o té druhé straně něco vědět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13502 Registrován: 8-2012 |
Teda tady to zase LOMCuje... Za mě asi jen tolik, že "loučení" nikomu neupírám (i když tam vlaky budou jezdit dál a konec světa pro normální lidi fakt nenastává), ani ten věnec, i když to je spíš trapné, ale budiž (lepší by teda bylo vyzdobit tu rakev třeba "vánočně"). Ale něco jiného je "loučíme se s vámi a přejeme vám (něco hezkého)" a něco jiného hejty o podivných okolnostech a neschopných amatérech v tiskovině určené a distribuované (nezúčastněným) cestujícím. A co si mám představit pod tou pohrůžkou někdypotkání za "lepší politické situace" - to jako že se má vrátit bolševik, ostatní dopravce zakázat a nabagrovat zase bianko šek tomu Jedinému Správnému? Jenže ono se tohle modrogumní poselství samo nevylíhlo v hlavách nějakých řadových "zaměstnanců Českých drah", ale je to intenzivní indoktrinační práce od managementu a zejména odborových předáků, protože ti na tom mohou ztratit nejvíc (pro provozní zaměstnance je to "hra s nulovým součtem", vždycky tam bude jeden strojvedoucí a jeden průvodčí atd.). Co nepochopím je, že místo aby je zaměstnanci hnali svinským krokem, tak jim ještě dělají užitečné idioty, veřejně ty jejich hejty papouškují a vytvářejí atmosféru "obleženého hradu" (všichni se proti nim spikli, kdo odejde jinam je zrádce, oni jsou jediní a poslední nositelé správných hodnot). Pak vznikají takovéhle pamflety, od kterých se musí tisková mluvka distancovat, ale které obsahují jen to, co jim dlouhodobě montují do hlav shora... P.S. v desiru Trilexu z Rybniště ani na zastávce v Jiřetíně pod Jedlovou se žádné nenávistné letáčky o vysloužilých soupravách ani plošinách pro vozíčkáře nedistribuovaly. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 12-2009 |
Jay: Právě si to nemyslím... Výhoda, že mohou "sebrat" matce vyřazená vozidla je jediná možnost (krom nezákoných) jak jim to může finančně vyjít. Případně uvolněním vozidel ze Zlínského kraje, jestli se jim je nepovedlo udat jinam. Ale ani tomu se mi nechce věřit, ta modernizace stála nějaké prachy taky, tak bez práce by to pro ně byl asi problém taky. Rovněž jsem se párkrát zamýšlel jak vypadal takový nábor zaměstnanců na nejistý job, jakou to mělo formu? Ústní slib? Smlouva o smlouvě budoucí? Tomu taky moc nerozumím, a jak by to eventuálně řešil ta druhá strana. Pokud je to třeba hotový strojvedoucí (je předpoklad, že byl tedy zaměstnán) tak těžko bude ukončovat svůj PP kvůli tomu, že možná nastoupí tam... Myslím že představa je jednoduchá až se začnou věci zhora dělat normálně, ne že se smlouva uzavírá 2 měsíce a pak dokonce 2 dny před vyjetím... Mimo jiné myslím, že to samo stačí aby se dala věc označit za podivnou nebo si T.H myslí, že výběr dopravce byl stadnartní? Já tedy moc ne... Ale těším se částečně, že mi Ariva bude jezdit blíž tak se pojedu svézt a oživit si asi 10 letý zážitek z jízdy v tomto veteránu... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 4-2020 |
Někdo holt tiskne letáčky a jiný žaluje Sůrovi...![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Jaký je v tom rozdíl? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13504 Registrován: 8-2012 |
Hm... ani netisknu letáčky, ani nežaluju Sůrovi, takže nevím. Ale jak to souvisí s výše napsaným?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 11-2010 |
Pdon: ještě jednou: TH zde zveřejnil fotku, požádal jsem ho o svolení, zda ji mohu použít (měl jsem ještě jinou od jiného autora, ale značně rozmazanou). Nic mi nepráskal. Kolikrát vám to mám ještě nepsat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 4-2020 |
TH: to nikdo nepíše, že tiskneš letáčky, ale rád si je vyfotíš a pošleš dál třeba na web. Pak se nediv, že vám to někdo vrací. H: Však ano, on si rád do ČD kopne, protože s nimi má stále osobní problém. Podtrženo sečteno, neskutečný bulvár. ČD nesnáší MTR a TH, takže údajně rádo napráší jejich MU, obratem TH vrací úder letáčkem...Co víc dodat? Co si z toho má obyčejný člověk vzít? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 2-2020 |
Nastoupí cestující do vlaku a dostane (nalezne na stolku) leták. Zveřejní to na fóru a je osloven, jestli svoji fotografii letáku poskytne do článku. Jiný sepíše a vytiskne leták se spoustou vážných až kriminalizujících pomluv a roznáší to po vlacích. To je opravdu stejné?? Vidíme ten svět opravdu jinak. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13505 Registrován: 8-2012 |
Mimo jiné myslím, že to samo stačí aby se dala věc označit za podivnou nebo si T.H myslí, že výběr dopravce byl stadnartní? Výběr dopravce byl samozřejmě nestandardní co do provedení (podepisování smlouvy jen osmačtyřicet hodin předem a to dvouleté místo původně plánované smlouvy, přičemž její podpis ÚOHS nezakázal, je rozhodně nestandardní), ale byl naprosto standardní co do metod používaných ministerstvem dopravy vůči (nesprávným) dopravcům. Notifikace byla podle unijního acquis, ale ministerstvo zřejmě vůbec neočekávalo, že se ozve někdo s protinabídkou a že mu zřejmě právní oddělení naznačí, že není úplně košer ji hodit do koše a nabagrovat to Jedinému Správnému podle osvědčeného scénáře... Tak to ještě zkusilo nechat vyhnít a dělalo až do října (polo)mrtvého brouka, že to třeba kvůli časovému presu Arriva vzdá, ale ona do toho šla a riskla to. Co mi ale není jasné, proč se bouříte až v roce 2020, když první "podivná věc" se tu udála v roce 2006 (výběrka Pardubice-Liberec a Plzeň-Most za dumpingové ceny s tehdy již "odepsanými", dnes moderními 843), nebo třeba bagrovací memorandum 2009, a poté ještě mnohokrát s vypsanými a zase zrušenými výběry a nabagrováním ČD, protože "jinak by se to nestihlo"? A taky, proč z toho vlastně obviňujete v pamfletech Arrivu? Pak se nediv, že vám to někdo vrací Ale vždyť já se vašemu LOMCování zapšklého chudáka, kterým mi údajně něco "vracíte", přece nedivím. Nebo snad někde něco takového píšu? P.S. přefotit veřejně distribuovaný letáček bych úplně neviděl za nějaký "vrácený úder"... publicitu přece autoři zamýšleli, ne?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 4-2020 |
publicitu přece autoři zamýšleli, ne? Ale my se dočítáme, že to webu dal nějaký TH, nikoliv někdo ČD. Kdyby ČD chtělo, asi by si to na web dalo osobně, ne? Jak říkám, už se nedivím, že pak někdo práší třeba nedávnou MU v PH UH. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 7-2009 |
Před chvílí mi přistálo v mailu ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2496 Registrován: 12-2007 
|
Když vidím, že 50% národa odmítá očkování na covid 19, tak se nedivím, že 50% zde diskutujících oslavuje podnákladovou garážovku Deutsche Bahn. Ten cenový rozdíl je tak výrazný, že je jasný, že to, co ušetří stát, doplatí cestující. Provoz ukáže ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15391 Registrován: 12-2007 
|
pdon napsal: Já jen, že ta 750 lze svézt na KSČ, Hevlínku na ODS K čemuž dodám, že osobní doprava na trati do Hevlína byla (z rozhodnutí objednatele, tzn. Jihomoravského kraje) zastavena k 30. 6. 2010, tzn. v době, kdy u moci byla krajská koalice, v níž hlavní slovo měla ČSSD (coby silnější z koaličních stran), až za ní pak (slabší z těchto dvou stran) ODS, viz např. https://cs.wikipedia.org/wiki/Zastupitelstvo_Jihomoravsk%C3%A9ho_ kraje_2008%E2%80“2012 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 12-2009 |
T.H. Žádný pamflet co by obviňoval Arrivu jsem neviděl... Já ji z toho též neobviňuji... S těmi datmy... V roce 2009 je to 11 let zpátky a přiznávám, to jsem věděl o těchto věcech úplný houby... To jsem byl úplně na začátku odborných znalostí a začínal teprve studovat převodovku na 854.. Abych toho 50% zas stihl zapomenout. (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 9-2008 |
T_._H_. pochop, že arriva do žádného rizika nešla..že bude jezdit arriva vím už přes rok..akorát jiným se to musí podat s takovouhle komediií, jakože se to chtělo dát čd, ale arriva nám to překazila a nám nezbylo nic jiného, než to zadat jí.. |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 9-2008 |
R_1463Úpa ten cenový rozdíl odpovídá cca dnešní vozbě od čd s pokladanama a 2h postáváním soupravy (včetně posádky) v pardubicích.. takže arriva cestující z kůže odírat nebude potřebovat.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 4-2020 |
Ale zase to berte pozitivně, už nejsou mezi námi vozíčkáři. Když před lety ČD místo 843 nasadilo z důvodu zvýšené frekvence klasiku, tak mj i TH hejkal, že není garance přepravy invalidů. Dnes tahle garance padla a už nikdo nehejká. Přímo zázračná léčba ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 10-2007 |
Vozíčkáři mezi námi jsou, jen z Rybniště do Varnsdorfu už se nesvezou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 4-2020 |
To se nesvezli ani nyní, vyjma VDF na to doteď nebyly perony. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15392 Registrován: 12-2007
|
To se nesvezli ani nyní, vyjma VDF na to doteď nebyly perony. Takže z takových Semil, Rychnova, Jablonného, Mimoně, ba i (co do výšky nástupiště) Liberce ze svého pohledu o nic nepřijdou, že? P. S. Pár drobností: - Arriva nabízí přepravu vozíčkářů po domluvě (s použitím příslušných šikmých ližin) taky. - Jo, obojí (tzn. sitauce u Arrivy i ČD) je dost neideální mj. z titulu docela dlouhého předhlašování. - Furt tím je vyřešena "jen" přeprava lidí na vozíku a ne např. jiných lidí s pohybovým omezením (i když - 3 schody do 845 jsou furt schůdnější než 2 schody do přípojňáků od rakví; v jejich případě okořeněných tím, že zábradlí je bůhvíproč jen na jedné straně nástupního prostoru). Jo a ještě k tomu Hevlínu - samozřejmě je nesmysl řešit, kdo zrovna byl v krajské koalici, když se tam odstřelila osobní doprava, protože naopak je div, že tam ta osobní doprava vydržela až do roku 2010 (totéž platí pro Ždánice, že tam vydržela "až" do roku 1998). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 4-2020 |
To se nesvezli ani nyní, vyjma VDF na to doteď nebyly perony. Takže z takových Semil, Rychnova, Jablonného, Mimoně, ba i (co do výšky nástupiště) Liberce ze svého pohledu o nic nepřijdou, že? A tam plošina z 843 sundat nešla? Šikmá ližina asi půjde použít jen tam, kde je širší nástupiště, že? A kdo to vytlačí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2498 Registrován: 12-2007
|
Jaydeesq: Ví se, zda bude aspoň čekárna např. ve Staré Pace otevřena, když bude zavřena pokladna? My tu jsme většina mladších ročníků, ale nejeden důchodce se v tarifech nevyzná a rád s pokladní konzultoval možnosti spojení i jízdenek. Holt, tahle země není pro starý není jen název filmu, ale i skutečná situace. Právě tím ostrým obratem a horší eliminací zpoždění na to doplatí cestující. Svým časem.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15393 Registrován: 12-2007
|
A tam plošina z 843 sundat nešla? Nevím jak v tamtěch stanicích, ale u jiné ze stanic v jejích dobách "jedna kolej vedle druhé; nízká a úzká nástupiště" to při přepravě vozíčkáře probíhalo tak, že rychlíky plánovitě jezdily k 1. koleji od budovy (pozn. což samozřejmě jde jen tam, kde ta první kolej je dopravní a ne manipulační). Z čehož předpokládám, že i ta plošina z rakve potřebuje nástupiště s odpovídající šířkou. Mmch. Rychnov tedy můžeme vyškrtnout, protože ten má prostor mezi kolejemi dostatečně široký = ty ližiny se tam vysunout dají bez problému. I když jinak asi souhlas, určité zhoršení to pro vozíčkáře asi bude, i když o něco menší než když ČD stáhly nízkopodlažní Regionovy (tzn. vhodné i pro lidi s jiným pohybovým omezením než na vozíku, jakož i pro lidi s kočárky) z tras jako MB - ČL - Svor a nasadily místo toho právě rakve. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 4-2020 |
Ale 843 plošinu má, takže jediný stížení je přeprava kočárku, ale od toho tam je vlakvedoucí. U těch důchodců je to trošku sporné, když uvážím jak běhají po obchodech. Nicméně 843 je na nástup opravdu vyšší. Na druhou stranu dynamika jízdy je úplně jinde než u 814. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 12-2007 |
Ač aktuálně majitel režimky, který si na část trasy opět bude muset kupovat jízdenku, považuji oba v diskuzi uvedené rozlučkové letáky za megatrapné. Daleko lepší téma k diskuzi mě přijde budoucnost železnice v KHK obecně poté, co skončil výběr dopravce víceméně konzervací stávajícího stavu. Nebyly zveřejněny podrobné podmínky nových smluv, ale pokud nebylo požadavkem "nic zvláštního", tak ke konci kontraktu budou na nemalé části sítě jezdit v té době už 60 let staré motoráky a to 30 let po jejich rekonstrukci. Za stavu, kdy se na všech hlavních směrech řeší studie na modernizace či elektrizace tratí, je požadavek na nová vozidla asi zbytečný komfort. Ale požadavek na vozidla rámcově 15 - 20 let stará s klimou pro "doježdění do konce životnosti" by situaci slušel výborně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15394 Registrován: 12-2007
|
Ale 843 plošinu má, takže jediný stížení je přeprava kočárku Ale kdepak, nízkopodlažnost je nízkopodlažnost (netřeba čekat na průvodčího s kočárkem; snadný nástup pro lidi s pohybovým omezením zejména na nádražích s vysokými nástupišti typu Česká Lípa hl. n.). U těch důchodců je to trošku sporné Však ty důchodce si vsugeroval sám pdon. Já jsem psal o osobách s pohybovým omezením (což je část důchodců, ale také i lidí jiného než důchodového věku; resp. přísně vzato, eventuální invalidní důchodce v jinak produktivním věku = taky důchodce). (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13553 Registrován: 5-2004 |
co jsem pozoroval v beroune tak i tam se rychlik pokud jede vozickar posila k baraku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 12-2007 
|
Za pět dvanáct. Před chvílí si Arriva přivezla po trati 030 do Liberce pět jednotek. Záznam z webkamery zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9798 Registrován: 5-2007 
|
Grupi: To mali zewlovať týždeň nestrážené v Liberci? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2862 Registrován: 7-2017 |
Ony ty plošiny i rampy minuta k minutě... Proto raději kočárky v teplejch a je to hned. |
|
Pavel_vlček
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 3-2005 
|
T_._H_. dvouleté místo původně plánované smlouvy, přičemž její podpis ÚOHS nezakázal, je rozhodně nestandardní Tak je třeba vrátit toho jediného správného dopravce... Osobně si myslím, že u dvouleté smlouvy zůstane a pak se to nějak zaonačí, aby se vrátily ČD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13506 Registrován: 8-2012 |
nejeden důchodce se v tarifech nevyzná a rád s pokladní konzultoval možnosti spojení i jízdenek Však to bude moci i nadále - pokladny budou jak v Liberci (5:30-20:00), Turnově nebo Železném Brodě (dál jsem nezjišťoval, pokladnu jako způsob udržení sociálního smíru k ničemu nepotřebuju a jako šotodůvod pro spiknutí to považuji za dost zoufalost), tak i spojení prostřednictvím automatu (audio i video) s "online pokladní". A průvodčí ve vlacích budou taky, takže důchodkyně bude moct konzultovat spojení stejně jako dnes u muže v modrém: "Jo pani, to vám neřeknu, zítra je nový grafikon a my to ještě nemáme nahraný" ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") . No ale šotonazi hejtů i důvodů pro další zveličené hysteráky z problémů následujících dní ještě bude dost... Bulhaři, nevyjedou kopec, ohrožení bezpečnosti, okamžitě odebrat licenci . (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11718 Registrován: 4-2003 |
Pavel_vlček:Osobně si myslím, že u dvouleté smlouvy zůstane a pak se to nějak zaonačí, aby se vrátily ČD. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") To by ČD nesměly během dvou let vyřadit žádný stroj řady 854. Spíš bych to viděl tak, že ČD do dvou let jednak nepořídí žádnou novou/ojetou motorovou jednotku (to je i případě ojetých jednotek u ČD nejspíš nereálné), takže Arriva bude muset zůstat zde i nadále, protože ČD už nebudou mít linku čím vozit. Krom toho, když pominu současné plačky největších modrogumů, tak ani ČD tuto linku už nebudou nejspíš chtít zpět . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2758 Registrován: 12-2009 |
Nevěštil bych z křišťálové koule, za dva roky se mohou dít taková škatulata, že se nám z toho všem protočí hlava kolem dokola. Navíc bude asi nějakým způsobem podstatné jak rozhodne UHOS... Doufejme, že všichni všechno zvládnou aby železnice nedostala hřebík do rakve. Předpokládat, že ČD v tuto situaci, vyřadí byť jeden motor řady 854 je nesmysl... Příchodem Arrivy a ostatních dopravců se totiž jaksi ukázalo, že zájem je o stará vozidla... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11720 Registrován: 4-2003 |
Honnzok:Nevěštil bych z křišťálové koule, za dva roky se mohou dít taková škatulata, že se nám z toho všem protočí hlava kolem dokola. Žádnými škatulaty se ještě nikdy nezvýšil počet vozidel. A s přibývajícím věkem vozidel se jejich počet obvykle snižuje, zejména na to mají vliv různé nehody, úplně stačí ty na přejezdech, kdy vozidla jsou po nich mnohdy i neopravitelná. A v případě řady 854 budou určitě vyřazena dvě vozidla s téměř původním interiérem, která stejně již v běžném provozu nemají co pohledávat. Dále bude tendence se zbavit nejopotřebovanějších kusů řady 854 a vytěžit z nich použitelné náhradní díly, aby se zbylá vozidla dala ještě tak deset let provozovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 4-2020 |
Honnzok:Nevěštil bych z křišťálové koule, za dva roky se mohou dít taková škatulata, že se nám z toho všem protočí hlava kolem dokola. Žádnými škatulaty se ještě nikdy nezvýšil počet vozidel. THá má nový nick? Já jen, že tohle je jeho oblíbená věta. Nebo nová kolektivní masáž? Jen chci dodat, že počet vozidel v IS se zvýšit nedá, ale lze přesuny docílit třeba změny třeba v TP nebo ve stavu letmo. Což může mít celkem zásadní vliv. Bylo to v té brožuře...tedy kdo dával pozor ve škole. (Příspěvek byl editován uživatelem pdon.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2759 Registrován: 12-2009 |
Nebyly myšleny škatulata u dopravců, byly myšleny škatulata s dopravci... S 854 uvidíme ale vyřazení bych se opravdu divil. Možná nechaj dva muzejní kusy víc na zálohách, ale když nikdo neví co bude za týden nebo měsíc tak nějaké kanibalizaci / trvalému odstavení moc nevěřím.
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11721 Registrován: 4-2003 |
pdon:THá má nový nick? Já jen, že tohle je jeho oblíbená věta. Nebo nová kolektivní masáž? Aha, takže když se můj názor shoduje s názorem diskutujího T. H., jsem okamžitě nový nick tohoto diskutujícího. Vzhledem k tomu, že jsem zde již od roku 2003, tak to asi nehrozí . Jen chci dodat, že počet vozidel v IS se zvýšit nedá, ale lze přesuny docílit třeba změny třeba v TP nebo ve stavu letmo. Což může mít celkem zásadní vliv. Bylo to v té brožuře...tedy kdo dával pozor ve škole. Jistě, stáhne se řada 844 do Liberce a v původních působištích si toho objednatelé vůbec nevšimnou. Jenže není rok 2010, ale rok 2020, kdy provést tato škatulata uvnitř ČD bez ohledu na názor objednatelů prostě už nejdou . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 4-2020 |
Netřeba papouškovat doslovně, stačí mít svůj názor. Já nevím, ale pro ty natvrdlé opakuji: ČD má objednáno nemálo EJ, které zrovna ty 844 uvolní. Takže ve své podstatě se IS vozidel zvyšuje, nikoliv však přesuny, ale nákupem dalších. Proč nelze dělat škatulata uvnitř ČD? Prosím o odpověď. Z jakého důvodu, co nebo kdo tomu brání? Tak zrovna ČD pokud je mi známo, dostalo od krajů hned několik nabídek ohledně nasazení 843. Mj dokonce i na Pacifik. Ale to jen tak mimo řeč.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2092 Registrován: 9-2007 
|
Ad odchod ČD: Já jel libereckým R v pátek ve špičce HK-Pce a byl to promořovací spoj: 843+Btn rozhodně nestačili poptávce cestujících, a tak se jelo po 4 na sedačce a kde bylo možno, stáli další lidé. Prostě v době, kdy se zaklekává na živnostníky v pohostinství, jak šíří vir, je tohle snížení kapacity vlaků mnohem větší riziko nákazy, než jakakoliv knajpa. Takže pro mě rozloučení s ČD nijak pěkné nebylo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 4-2020 |
Však ARR píše, že posilovat též nebude, asi ani není s čím.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2093 Registrován: 9-2007
|
Pdon: Zrovna v úseku Pce-Jaro by posíleno být dle Zdopravy.cz mělo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 3-2018 |
Já bych ho uvital uz od Dvora. a možná by se ušetřila i jedna jednotka |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 9-2008 |
Arriva nebude posilovat a krom Jaroměře-Pardubice nebude jezdit ani v základní kapacitě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 2-2010 
|
A není to potom porušení smlouvy?
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 9-2008 |
Trs2004 čd taky jezdily zkráceně, dle smlouvy to lze, nevim jaká je uzavřena smlouva s arrivou, ale když budu vycházet ze stávající praxe, tak to lze, za podmínky, že i tak bude každý cestující mít místo k sezení, případně max 10% stojících a ne výše než po dobu 30 minut. ČD tak jezdilo i okrajové R bez covidu ve zkrácené formě a taky to bylo na jejich riziko, ve smlouvě měly základní kapacitu 200 míst k sezení i na noční a ranní vč. víkendů krom toho 845 má více míst k sezení než 843+043..ale sedačky více na husto takže na promořování to je lepší (Příspěvek byl editován uživatelem JayDeeSq.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2969 Registrován: 9-2003 
|
Koho by zajímalo dnešní otevření nového autobusáku v Nové Pace, tak krátký report jsem dal do Autobusů do rubriky o Královéhradeckém kraji.
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15785 Registrován: 10-2004 |
Bram: Uvidíme. Když vidím, jak ČD přicházejí o jednu trať za druhou, od příštího prosince skončí na dalších 2 linkách v Libereckém kraji, kde převládají velké motoráky, další vozy za chvíli skončí díky elektrizacím do Zastávky a Uničova, na řadě tratí už jsou velké motoráky zbytečný luxus (sólo 842 na trati 201) a je tu VŘ na motorové jednotky, tedy pokud ho ČD zase nezruší, tak si nemyslím, že by to byl takový problém se na příslušné výkony vrátit. A i kdyby tohle všechno nestačilo, mají možnost si vlaky půjčit. A to i přesto, že se řada 854 začne vyřazovat. |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 9-2008 |
jinak ještě tu zanikla jedna novinka, která se týká taky Arrivy a to že R od Tanvaldu v Trunově opět stíhají Os na Liberec, došlo k celkem výraznému zkrácení JD mezi Tu-Tan, ale jak to vypadá, zvládá se to v pohodě, ale pro Os se tím ještě nepatrně prodloužil už tak šíleně dlouhý pobyt v Turnově, proč někoho nenapadne přeložit křižování ze Semil někam jinam a udělat odlišný koncept? k čemu je 20minut prostoje v Turnově? Přitom by se to vyřešit dalo, Os na Semily může vyrazit dříve, čeká až do dojezdu R do Brodu, což je zbytečnost, a opačně může přijet Os do Turnova později, R z MS vyjíždí ve 29, ale Os už je v Turnově ve 23, díky plnému nasazení výkonějších Desir se bude dát bez problémů ty JD dost pokrátit a křiž v Košťálově by neměl být problém |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 3-2015 |
 csik:" on někdo jezdil na Brno z Liberecka/Turnovska snad přes Pardubice? Dyť to nemělo logiku On ten R Brno-Lbc jezdíval kdysi až z Brezna a míval i BRa, a mnohým vyhovovalo to, že jel přímo – tedy bez rizika ujetí přípojů při zpoždění, což dnes po rozsekání R na několik úseků není výjimka ale pravidlo. A v tom R dál, za Hradcem pak už skoro víc převládala slovenština, po vyhnání původních obyvatel ze Sudet přišli jiní z východu...." Kdy jezdíval přímý vlak Liberec - Brezno? nebo Brezno - Liberec? Vím, že někdy v osmdesátých letech zajížděl v pátek a v neděli do Bratislavy, ale Brezno nedává žádný smysl a jsem si skoro jistý, že nic takového nejezdilo ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Pavel_vlček
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 3-2005
|
Jaydeesq: Co vím, tak na 030 se připravuje úplně nový koncept dopravy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15786 Registrován: 10-2004 |
Jaydeesq: Však taky liberecký kraj ve svém plánu dopravní obslužnosti pro roky 2019-23 předpokládá to, že se u linky R14 přesune celá ze Železného Brodu do Turnova a u osobáků bude celá v Železném Brodě a v Turnově. Celé to je závislé na dokončení modernizačních prací na trati a je otázkou, nakolik je řada 845 Arrivy schopná nový koncept vyjezdit. |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8458 Registrován: 8-2003 
|
pdon: "Já nevím, ale pro ty natvrdlé opakuji: ČD má objednáno nemálo EJ, které zrovna ty 844 uvolní." Pdone, zcela jednoznačně lžete! Už jsme to tady probíraly, nasazení nových Panterů na Plzeňsku a Karlovarsku může uvolnit tak dva tři Sharty maximálně. Na zbytek nemá žádná další z objednaných jednotek vliv, už jen proto, že v takovém Jihočeském, Olomouckém, nebo Moravskoslezském kraji žádná řada 844 nejezdí. Samozřejmě nečekám, že uznáte svoji chybu, ale píšu to proto, aby ostatní diskutující nebyli uváděni v omyl. |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 9-2008 |
no tohle je ve hvězdách a bude to nejspíš tak za 10 let.. ale tohle lze vyřešit už okamžitě a nečekat na další úpravy.. 845 není zas tak lenoch oproti 843+2x043..tam je problém jen špatný počasí, jinak by měla zvládat být i rychlejší..samozřejmě proti něčemu opravdu rychlému to lenoch je, ale ke zhoršení teď v podstatě nedošlo..problém bude jen podzim btw. co to jezdí za Desira dnes na L3, to nejsou ty po RJ ne? mají strhané německé nápisy, ale čislo jsem nepostřehnul (Příspěvek byl editován uživatelem JayDeeSq.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 12-2007
|
Ano, po RJ z Blava-Komárom
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 9-2008 |
ty mají dle arrivy dorazit až během dneška a pondělka..a na L3 měly být nasazeny 2x845+1xdesiro co tu už jezdilo (což jezdí)-to má pak přejít do Prahy a na Tanvald 845, to byla výmluva, proč nelze nasadit plnou kapacitu na R14, protože dnes potřebují 845 ještě na os pro Lbc kraj.. ale ty Desira mi přijdou že jsou jiné a nějaká stažené z němec, mají na sobě pozůstatky německých nápisů (což vypadá hodně čerstvě, ale je možné že to léta vydrželo pod žlutými foliemi) a od RJ by měly být v barvách Arriv blue, ale tyhle jsou modro/žluto/bílé viz webkamera 1 a 2 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10668 Registrován: 5-2002 |
ad ten, co nezdraví a neprosí: zkuste www.wagonweb.cz .
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 9-2008 |
R 1064 pobyt 20 minut v Brodě a pak dalších 20 minut v Turnově..z Turnova díky tomu odjezd s +32 i z toho důvodu slibovala arriva zdvojené jednotky pro zvýšení spolehlivosti, nejen kvůli kapacitě |