| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » 383, 386, 388 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců » Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 17. 02. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 17. 02. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 8-2010 |
Regensburg, u Siemensů na dvorku. Ta bílá je 383.063. Převoz nejnovější mašinky ELL 193.765 do Maďarska. Regensburg, Plattling, Passau. (Příspěvek byl editován uživatelem Pernion.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6392 Registrován: 5-2010 |
Ta bílá je 383.063. ...a zítra by už měl být doma v Čechách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 8-2010 |
A ještě rodinné foto 193.765 a 383.063 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 8-2011 |
Oldcerry: na okynka udelal brzdu a nikdy zadnej problem No nápodobně, akorát, že po 53 km byly okýnka červené. Zkurvenec, nic jiného... Tak tohle slysim poprve a ze vectrony tahame klidne Decin - Hamburk, asi selhal v necem lidsky cinitel. A jestli lidi nevedej jak lok odstavovat, tak to je pak marny. Jinak proc lok netahat, ono CDC nikdy nevozi lok studene na vlaku ? :D :D :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 8-2010 |
No už aby Cargo nechalo vyrobit další esa a bastardy. Nebo rovnou laminátky. Večerní Linz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6075 Registrován: 7-2007 |
Lukys1987: To fakt tak bylo, Martin 2 mi dělal přítele na telefonu![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Holt je něco citlivé a citlivější. A jestli lidi nevedej jak lok odstavovat, tak to je pak marny. Milej zlatej, ve stovce je to sranda ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") , v tisícovce se vždy nějaký koumes najde![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . Jinak proc lok netahat, ono CDC nikdy nevozi lok studene na vlaku ? Tahle se tahat nemá, ta má tahat...studených se porůznu nataháme mraky...jde o to, aby co nejvíc toho bylo stejného...kdo má furt mudrovat, jestli tady toto... nebo ono....Když jsem udělal co nejvíc jednotné postupy, tak se pro pár koumesů do toho vrtá a je to čím dál horší. A když do toho vloží geniové s VŠ, tak je to už na mašli.... Vím a je naprosto ověřeno, že v drtivé většině, než se něco většinově zažije, trvá nejméně rok. To je prostě fakt, který se na VŠ neučí a kteří ti géniové nikdy nepochopí. Takže furt budeme s něčím orat a divit se, co vše a jak je možné... |
|
Martin2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3631 Registrován: 8-2005 |
Já vím OC, jen mne zajímalo, zda s tím taháním měl někdo problém, nic víc. Co bude psáno to budu dělat. Zatím PTs10 připouští obě možnosti. Osobně si myslím, že červený okýnka mohla mít příčinu spíš v brzdiči DAKO... Však to známe z kontejnerů... Zrovna přepínání 800/1200tun mne vůbec neuráží. Fyzice až tolik nerozumím, tak do toho nemohu kecat. Ale když jsem jednou četl ve Vědeckotechnickém sborníku nějaké pojednání o vodicí síle, co všechno na to má vliv a co její i malé překročení může způsobit, tak jsem jen kroutil hlavou... ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") . Je faktem, že by bylo hezké, kdyby nám ve škole občas řekli , laicky, proč se určité věci mají dělat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9262 Registrován: 5-2002 |
ad OC a Martin2: Já bych tam pánové opravdu hledal nepoužívání nízkotlakého přebití a oblíbenou českou zábavu: "masturbace s brzdičem samočinné brzdy". Občas to může být vylepšené i "vysokotlakými švihy", což hlavně Knorrky nemají rády... Když jsem v roce 2002 poprvé s Radanem šel jezdit do Německa, brzdil jsem českým způsobem. Půl roku jsem pořád lítal kolem souprav a něco odcucával. A od té doby: vysokotlaký švih není, neexistuje a nikdy nebyl. Naopak se neboj použít nízkotlaké přebití. A nastal svatý klid... A vám všem to doporučuji taky, není "jiné", české cesty... Je rozumné si uvědomit, že brzda DAKO je "extrémně" odolná proti přebití... |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16587 Registrován: 11-2005 
|
Jinak proc lok netahat, ono CDC nikdy nevozi lok studene na vlaku Ne, Kargo radši jede strojně. Nejlépe za svým vlakem. Práce pro všechny ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6076 Registrován: 7-2007 |
Martin2: zda s tím taháním měl někdo problém, nic víc Já sem s ním nikdy problém neměl. Nějaké vypínání z brzdy, kuplování lamin jsem nikdy nedělal a nikdy jsem s tím problém neměl. (Třeba jsem měl jen štěstí, nebo jsem holt dělal vše jak se má a možná i něco navíc.) Než to tedy zavedli natvrdo, s tím problém mám - otravné a zbytečné - chcete to, máte to...dělám to... To přepínání lok do "G" je vopruz na entou. Z 140t brzdící váhy touhle pitomostí máš jen 24. Na ložených Wapicích k popukání. Nikdy jsem to nedělal, dělat nebudu a nikdy jsem s tím žádný problém neměl. K čemu je to dobré? Jen vopruz a práce navíc (papírování), naprosto zbytečně. co její i malé překročení může způsobit Ale prd...to by se toho po zemi válelo, jen bohapustá teorie. Blbina na entou. Vzpomeň, když se toto zavedlo ("P") a vozilo se uhlí do Lince. Dobrých X souprav se z Habeše odvezlo v opačném gardu a nic se nestalo. A na vozech, ať to vzal čert 5x"G", ale na lok je to pitomost na entou. Stejně ty lok brzdí EB, de facto "P". Petr_Šimral: Nejsem žádný kvedlal s brzdičem, to opravdu ne a po zkušenostech s kontišpagetama už vůbec. V Tá nízkotlak, okna zelené - projeto do Ben, vzduchová brzda použita minimálně - zkouška po odjezdu - a 2x přibrzdění na PJ (v "ARR")a v Ben po zastavení červená okýnka. Tak nevím. vysokotlaký švih není, neexistuje a nikdy nebyl. Naopak se neboj použít nízkotlaké přebití. Beru na vědomí. Přebití používám ojediněle - tedy nebudu a nízkotlak jen když musím (přepřah atd). "vysokotlakými švihy", což hlavně Knorrky nemají rády Slyším prvně, měl jsem je tedy za lepší ligu, nu dobrá, jen další kamínek do skládačky "zkurvenci". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9037 Registrován: 9-2002 
|
Když už se tady kydá špína na brzdy knorr, tak přidám jednu letitou... Pokud se sešla lok. s velkou dírou (konkrétně 141 s brzdou W-GP a brzdičem Škoda N/O) s vozy ČD Xmz, tak při odfouknutí na 4,5 Bar a méně si ty Xmz myslely, že někdo zavádí rychlobrzdu a vypustily všechno z průběžnýho potrubí bzdy ihned a na celym vlaku. Stalo se to opakovaně, takže rukama to nebylo.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23090 Registrován: 1-2006 
|
383 008 a 362 008 dnes v ČB ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 8-2017 |
Martin2: v naší nejmenované firmě tato snaha po vzoru PKPC a V 15 ČD taky byla,leč po hlasité výměně názorů to dopadlo následně. Kdo chce být “echt gold” ať si to vypne. V “brožuře” od siemence (a to sou prosím Němci )je napsáno,že vypnutí brzdy(a teď mě picni) při vlečení(tj.poškozená průběžná brzda anebo dlouhodobé odstavení-baterky jseou v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") )se vypíná z brzdy,při tažení nemusí.A aby toho nebylo málo,tak po vzoru PKP musíme větráka ve vlaku bržděném I.způsobem a hmotnosti vyšší jak 1200t započítat br.váhu 54t v režimu G(i když má na rastru vyznačených 72t🤪no pak si jednu nedej🤟 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6586 Registrován: 9-2011 
|
Bubák: Mohl byste mi prosím přeložit tuhle větu? "... je napsáno, že vypnutí brzdy při vlečení se vypíná z brzdy, při tažení nemusí." Dík
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 8-2017 |
AL: píšu jak Tatar,pardón.....vlečení loko(vyplá brzda) .....tažení loko(nemusí být vyplá brzda) P.S protože jsem jen tupý strojženoucí( a nečtu po sobě) se Vám ještě jednou omlouvám😔🤭 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 5-2013 
|
Již několik dní si děla dopravce CityRail z "Herkula" 761.101 statický billboard v žst. Světlá nad Sázavou ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6591 Registrován: 9-2011
|
Bubák: děkuji, a ještě bych, jsa pouhým bývalým tupým pasáčkem jedniček a nul, poprosil o vysvětlení rozdílu mezi tažením a vlečením lokomotivy.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6401 Registrován: 5-2010 |
Na vlaku ocelových svitků relace Ziltendorf-Senica, dnes od Bádu do Břecky červený Vectron 193 390 DBC. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 4-2006 
|
AL: rozdíl je v rychlosti, přece. Viz rozkaz "Táhni!" vs. "Ty se s tím vlečeš".
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 8-2017 |
Zlámalík:😁👍 AL: já jsem to tak papouškoval z té “brožury od Siemence”( pro mě je to jedno a to samé) 😁 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 8-2010 |
To je otrocký překlad německých schleppen - abschleppen. |
|
Prvni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 4-2007 
|
Brodacek: Již několik dní si děla dopravce CityRail z "Herkula" 761.101 statický billboard v žst. Světlá nad Sázavou Spíš je to billboard 1. písecké dřevařské a.s. - Wood Train Transport s.r.o. Čeká, až bude celý vlak naložen kůrovcem, který je u nádraží skládán v hromadách klád
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 5-2013
|
První: jojo, v minulých dnech si udělal pár cest do Zruče a pak hurá na SK .. .. |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 2-2007 |
A hurá domů! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6427 Registrován: 5-2010 |
"Pippi" dnes od Rostocku na Břeclav, opět s dvojicí 1293 005-1293 009 ÖBB. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 3-2015 |
IC 117 jede ve složení 151.023 + 1216.903 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 2-2014 |
Regpetrs:snad ne na ten zadní![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 2-2007 |
Vaňous:Bohužel nemá na vybranou. Naštěstí bylo sucho a teplo a na ss pak jel na přední, což je taky lepší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 11-2009 |
Drak ze Skalky: Včera tu byla 007 s cereálkama. Foceno a viděno v UL. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6430 Registrován: 5-2010 |
Vím, vím od nového GVD jezdí další Vectron ÖBB s rakvema z/do Kútů do Německa a zpět.Včera jela ta 1293 007 z Brake (Unterweser) do Kútů. Od nového GVD jezdí skrz Bad Schandau do vnitrozemí Německa i Vectron Budamaru, dnes 383 212 ( prázdnota na dřevo, zpět dřevo z Německa, minule i transcereálky). Do Německa jezdí skrz PPS Bad Schandau do vnitrozemí Německa, pod PKPCI i Vectron 383 ZSSKC s autovlaky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 8-2011 |
Drak_ze_skalky: v Německu pod ITL |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6431 Registrován: 5-2010 |
Jasný myslel jsem u nás, ten Budamar Lokorail/Raildox. Dnes s ocel.svitky Ziltendorf-Senica z Děčína 383 202 ZSSKC-193 365 DBC na Břeclav. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 5-2013
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6438 Registrován: 5-2010 |
Dnešní ložený oxid hlinitý, relace Rotterdam Botlek-Žiar nad Hronom směr Břeclav v čele s červeným Vectronem 193 369 DBC. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 6-2007 
|
383.109 Košice, 383.212 Prešov,
http://fototrainzb.webnode.sk/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6448 Registrován: 5-2010 |
Dnes na loženém hliníku od Bádu směr Lanžhot, červený Vectron 193 396 DBC. A na směsce z Halle a zpět, je reklamní zelenobílý "I am climate hero" 193 363 DBC. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6449 Registrován: 5-2010 |
Dnešní Lv Ústí nad Labem-Bohumín v podání Vectronů 383 211-383 213, dopravce Lokorail. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 8-2015 
|
To jsou Kyje? Nebo kde to je?
„souhláska-samohláska“, tedy pro BA, BE, BI(Y), BO, BU, CA, CE, … atd.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6450 Registrován: 5-2010 |
Ano Kyje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 1-2017 
|
Vectron 383 063-5 dnes testován s jedním vozem Bmz na okruhu v Cerhenicích.
ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6459 Registrován: 5-2010 |
Na cestě z Regensburgu směr Pirna, jsou Vectroni 383 409-383 410 MTR. Dnes směska Halle-Č.Třebová do Děčína a auta z Děčína (Nymburka) do Gößnitz v režii zelenobílého Vectrona, I am climate hero 193 363 DBC. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6464 Registrován: 5-2010 |
No vyšlo to dobře, ale bohužel za tmy, od Bádu se povezou Vectroni MTR na Velim v Nexáku 41321 v řazení 383 406-383 409-383 410 plus bedýnky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 10-2017 |
Dnes k večeru dorazili s Kolína do Uhříněvsi další nové hračky 383 405 a 408....... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6466 Registrován: 5-2010 |
Nex 41321 odjíždí z Bádu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 5-2012 |
193.747-3 IDSC u Třeboutic /11.2./. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 5-2013
|
.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6467 Registrován: 5-2010 |
Hamburské HSL Logistik, které již na svou licenci jezdí po síti SŽDC (Lovosice, Děčín), nyní na těchto vlacích nasazuje nejnovější přírůstek v podobě "funglovky", Traxxe MS2e 186 364 společnosti Akiem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 8-2007 
|
Loko 383 213-6 (Budamar Group) dnes u nás....: https://www.dailymotion.com/video/x7rsh9n |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6479 Registrován: 5-2010 |
Dnes zajímavá relace na vlak Metransu, 386 001 jede s prázdnýma plošinama od Děčína do Předměřic nad Labem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6480 Registrován: 5-2010 |
Dnes na síti SŽDC v akci dva červení Vectroni DBC, 193 396 od Bádu na Lideč s Continentalama a 193 393 od Břeclavi s prázdnotou od oxidu hlinitého a od ocel.svitků do Německa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6481 Registrován: 5-2010 |
A odpoledne když vše klapne, pojede v čele vlaku od Německa směr Velim, jedno zajímavé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 11-2010 
|
Tak co klaplo to ?
Pantograf 451 forever
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3972 Registrován: 4-2006 |
Stojí v Elsterwerdě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6483 Registrován: 5-2010 |
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Tak Taurus 183 500 RailAdventure, mířící s dvěma jednotkama BR 628 k nám aktuálně projel Königsteinem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 10-2017 |
Od Čadsi na Děčín opět přípřež dvou Vectronu Budamar 383 211 a 212...... (Příspěvek byl editován uživatelem 193834.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6484 Registrován: 5-2010 |
A od Bádu pro změnu dvojice 383 405-383 408 MTR na Nex 43343. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6487 Registrován: 5-2010 |
Včerejší Taurus 183 500 RailAdventure, který vezl premiérově vlak i po síti SŽDC. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6544 Registrován: 11-2009 
|
Nex 52038 • Soběslav • 12.2.2020 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9327 Registrován: 5-2002 |
NEx 41501 10.2. Uhřiněves - Summerau. 12.2. - Summerau - HD - Summerau - HD - ČB - Hostivař - Uhři - Hostivař - CETR - Brno - Břeclav - Wien - Linz - Salzburg (dorazil 13.2.). |
|
Rambuteau
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 9-2006 
|
Jakože to v Summerau otočil a objel to přes Břeclav? |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")