Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Německo » Archiv diskuse Německo do 06. 07. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Německo do 06. 07. 2020dolů |
autor | příspěvek | |
---|---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15077 Registrován: 12-2007 |
Jenže tady soukromník zkrachoval. Takže raději státní než žádný. Vynechal jste skutečnost, že po zkrachovalém soukromníkovi to vcelku promptně převzal jiný, stabilně fungující soukromník. (Který tedy nyní bude, po provedené řádné soutěži, nahrazen "státníkem"). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 5-2009 |
Vynechal jste skutečnost, že po zkrachovalém soukromníkovi to vcelku promptně převzal jiný, stabilně fungující soukromník. Stabilně fungující je trošku eufemismus, když do Altenbergu kvůli personálním důvodům často jezdila NAD a vlak byl ukončen jen kvůli tomu tuším v Glashütte, aby se stačil otočit... Jinak bych tam měl taky raději MRB, ty Alstomy, co jezdí na RB 45 Chemnitz-Elsterwerda jsou super. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 10-2017 |
Sebnitz-Neustadt(Sachs) se již zase jezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 11-2005 |
No, já aktuálně navrhuji zavést systém povinného předplatného na PID také (týká se tedy Prahy a Středočeského kraje) a to rozhodně nejsem zelený ani komunista. Každý, kdo má registrované bydliště na území platnosti PID a dále zaměstanci firem na území platnosti PID (ať přijíždějí odkudkokoliv) by měli zákonem uvalenou povinnost platit roční předplatné pro všechny zóny PID. V rámci tohoto předplatného by bylo možné využívat sdílená městská kola, tak jak je to už v mnohých německých nebo švýcarských aglomeracích. Všichni by obdrželi bud čipovou kartu, nebo by se to nahrálo na In-kartu, případně aplikaci do telefonu a v každém případě by jim byla zaslána složenka s částkou k úhradě. Kdo nezaplatí do data splatnosti, naskokovalo by penále a šlo by to na standardní exekuci. Jednoduché a účinné. Cenu tohoto předplatného jsem spočítal pro PID na cca 18.500,- Kč ročně na osobu (14-70 let), což by pomohlo výrazným způsobem zkvalitnit systém PID a dále by to zúčastněné donutilo omezit používání IAD. Momentálně ve spolupráci s několika representanty místní a krajské samosprávy pracuji na opatření, které bude v budoucnosti představeno ve vládě a rovněž v parlamentu.
Donner au train des idées d'avance...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7587 Registrován: 12-2011 |
No, já aktuálně navrhuji zavést systém povinného předplatného na PID také To je nějaká recese?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6876 Registrován: 8-2006 |
Takže když budu bydlet v Čelákovicích - Záluží a pracovat budu v Mochově, tak MUSÍM mít PID? No týýý kráááso! P.S. Pokud je to myšleno jakože žert, tak docela trapnej a blbej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9781 Registrován: 5-2002 |
Musí být apríl zrovna na narozeniny Václava Klause staršího a mé mladší dcery? | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13830 Registrován: 11-2002 |
Že by Pan Petr Kuneš zplodil syna, který se začal angažovat v trochu jiné oblasti dopravy, ale obdobným stylem?! | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4548 Registrován: 9-2007 |
To je naprosto geniální myšlenka. Já bych se na tuhle notu přidal – navrhuji všeobecnou železniční povinnost. Zakázat soukromé vlastnictví aut fyzickými i právnickými osobami a klidně i ty vlaky a autobusy proškrtat tak, aby to jelo třeba třikrát za den, ale četám dělat směny pořád na 8-12 hodin, ať mají při té práci klid. Když už někdo někam chce cestovat, tak ať se podřídí! Dále bych zrušil místenky, protože je diskriminace, že má někdo vyhrazené místo a někdo ne a druhou třídu, protože jak to zpíval Divokej Bill, pro všechny první třídu! Do všech stanic bych pak vrátil zaměstnance – výpravčího, dozorce výhybek, signalistu, pomocného signalistu, asistenta výpravčího, zahradníka, nástěnkáře... vždyť dráha je přece pro lidi! S tou částkou a exekucí úplně souhlasit nemohu. Navrhuji dobrovolné jízdné, lidi jsou totiž přece fér a moc dobře ví, jaké jsou na jejich cestu náklady. A když někdo peníze mít nebude tak nevadí, jak stát všechny auta sebere a prodá, tak z toho bude peněz tak akorát! A bude nejlíp! Snad nic dodávat nemusím |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4549 Registrován: 9-2007 |
Teď trocha upřímnosti – panu Rail2005 mohu doporučit tuto sérii článků, pokud to skutečně nemyslel jako recesi, a ostatním mohu doporučit šotovlak Salzburg - München - Nürnberg - Hamburg - Westerland a zpět. První víkend (4.7. z Německa a 5.7. z Rakouska) je celé kupé za akční cenu 99 EUR a má se jet v Bvcmz, co zbyly po DB. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 5-2002 |
Každý...by měli zákonem uvalenou povinnost platit roční předplatné pro všechny zóny PID. To je nějaká VSP nebo to myslíte vážně? Pokud to fakt myslíte vážně, tak uvažte prosím alespoň toto: Ze začátku to bude fungovat "obstojně", ale v dalším volebním období se k veslu vyšvihne strana, která ucítí příležitost (ovčani jsou očipováni) vymyslí další skvělé povinné aplikace "pro blaho všech" (hezky pomalu, salámovou metodou) a začne ovčany "řídit" - kdo nepřišel do práce s povinnou kravatou (dosaďte si libovolnou jinou podmínku), tomu nebude druhý den náhle jízdenka fungovat, aby se do práce nedostal. A rovnou mu přestane fungovat kreditka (aby se nedostal k penězům), zdravotní pojištění... Až Vás pak systém semele (protože vyjde najevo, že jste před dvaceti lety na klozetu trhal mouchám nožičky a zrovna bude probíhat hon na takovéhle vyvrhele), bude pozdě. Všichni by obdrželi bud čipovou kartu, nebo by se to nahrálo na In-kartu Ta se dá ztratit, rovnou nechte ovčanům nastřelovat čip pod kůži na zátylku. Technologie je zavedena (akorát se s ní čipují zatím jen zviřátka). Nebo ještě lépe - viz film "Minority report", tam jedou na identifikaci pomocí oční sítnice. Jak se dělá blijící smajlík?
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12050 Registrován: 8-2012 |
a to rozhodně nejsem zelený ani komunista Ne, to fakt vůbec nejste. Ostatně šotouš taky popírá, že je šotouš ve spolupráci s několika representanty místní a krajské samosprávy pracuji na opatření, které bude v budoucnosti představeno ve vládě a rovněž v parlamentu To budou nějací fundamentalističtí ichtylové typu Tužín? Ovšem, při stávajícím složení parlamentu a vlády nelze vyloučit asi nic (ostatně "Když zasedá parlament, nikdo si nemůže být jistý majetkem ani životem"), takže hodně úspěchů. Holt se ty firmy z "území PID" vystěhují (minimálně ti ubožáci neschopní nechápající výhody sdílených kol, státní instituce samozřejmě zůstanou), to by mohlo pomoci třeba pohraničí. Anebo se jim to prostě zakáže a vůbec celé se to bude líp kontrolovat a řídit, odborníky na KLDR tu taky máme a čekají jen na příležitost. No a samozřejmě hranice zavřít taky umíme (budeme muset). Jen si nedovedu představit, jak se celá ta I/3, D1, D4, D5, D8, D10, D11 nacpe do PIDispojů. Jo, to vlastně nemusí, hlavně když zaplatí výpalné.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 5-2002 |
Rail2005: Obávám se, že o tom lze s úspěchem pochybovat."rozhodně nejsem zelený ani komunista" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15081 Registrován: 12-2007 |
Každý, kdo má registrované bydliště na území platnosti PID a dále zaměstanci firem na území platnosti PID (ať přijíždějí odkudkokoliv) "Vtipné" by bylo, když by to pak zavedl i např. Ústecký kraj, takže lidi dojíždějící např. z Loun do dobrovízského Amazonu by "dobrosersky povinně" platili jak za PID (= za oblast, kde pracují), tak i za DÚK (= za oblast, kde bydlí), přičemž reálně pro cestu do práce nepotřebují využívat ani jedno, díky svozovým firemním autobusům. Jinak souhlas s předřečníky (mmch. jestli je systém kvalitní, tak si lidi za jeho využívání zaplatí dobrovolně a není potřeba jim to vnucovat násilím, že). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12057 Registrován: 8-2012 |
Jenže když někomu něco vnutíte násilím a povinně, tak to kvalitní být nemusí - o to právě těm pachatelům dobra jde.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 12-2007 |
Každý...by měli zákonem uvalenou povinnost platit roční předplatné pro všechny zóny PID. To je nějaká VSP nebo to myslíte vážně? Před časem sem někde četl že jízdné tvoří asi jen 30% nákladů na provoz PID (nevím na kolik je to číslo přesné, ale možné to je), zbytek veřejný rozpočet, takže ti co nedojíždění nebo jezdí autem to stejně nedobrovolně slušně cálují i bez povinného předplatného...
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 6-2019 |
No, já aktuálně navrhuji zavést systém povinného předplatného na PID také (týká se tedy Prahy a Středočeského kraje) a to rozhodně nejsem zelený ani komunista. Až dosud jsem si myslel, že v letectví se pohybují vcelku normální lidé, evidentně výjimky taky existují. Jinak - nemáte být náhodou pracovně někde v Kölnu? Další rovina vašeho návrhu je totiž taková, že pokud žijete a pracujete v zahraničí a sem se jen jezdíte schovat před kovidy, případně navrhovat nějaké platební povinnosti, také byste mohl někdy dostat preventivně rovnou jednu zprava a druhou zleva.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15082 Registrován: 12-2007 |
K jinému tématu - všiml jsem si, že na stránkách Interrailu a zúčastněných dopravců se změnila verze seznamu německých dopravců, kteří uznávají tuto jízdenku; přehled zúčastěných dopravců nyní odkazuje na tuto tabulku, ve které je uvedeno i několik dopravců, kteří v tabulce, na kterou bylo na stejném místě odkazováno ještě vloni/předloni, uvedeni buď vůbec nebyli, anebo u nich byla poznámka vyjmenovávající jimi provozované tratě, na kterých jízdenka neplatí. Předloňská verze zmiňovaného seznamu vypadala takto (rozdíly jsou např. u dopravců ODEG, Vlexx, AKN):
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 7-2017 |
Rail: pěkně jste tu píchl do vosího hnízda,dříve či později nám tyto pokrokové praktiky,po jejich úspěchu v Německu,maoisti z EU tady nařídí,eh tedy doporučí taky. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2099 Registrován: 11-2005 |
Vážení, je neuvěřitelné, jaké hysterické reakce spustil můj poslední příspěvek. David tady nakousnul případ s IDS Ústeckého kraje. Ano, se vším se počítá. Celý projekt s PID je pouze první fází k celostátnímu IDS a k ceslostátní síťové jízdence. Tady není otázka jestli, ale pouze kdy... Variantou závislou na politickém rozhodnutí bude pouze forma financování celého systému (a myslím, že vzhledem k tomu, jak jsou karty aktuálně rozdány, by to neměl být ve střednědobém horizontu velký problém). Nicméně v případě celostátní působnosti půjde s největší pravděpodobností o jednorázovou adresnou daň ve výši příspěvku na financování celostátního IDS splatnou vždy k 30.6. daného roku. Ve Švýcarsku mají také "General Abbo" a celostátní IDS. Jen v České republice je třeba vyřešit financování IDS jinou formou, protože Češi nejsou Švýcaři. To je vše. Další komentáře prosím mimo téma Německo.
Donner au train des idées d'avance...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 4-2019 |
ad Interrail - tabulka neuvádí, že platí například také na úzkorozchodce Brohltalbahn k 50% slevě | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4043 Registrován: 9-2003 |
Zdá se, že Rail2005 byl konečně vyhozen od EASA a chce nám své genitální myšlenky vnucovat tady. Snad bude hospitalizován a náležitě medikován dříve, než jeho mozek bude nemocí poškozen nevratně.
NOBLE BRICKS
|
|
ridic_vlaku
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 5-2019 |
Četl jsem kdesi, že poměrně velké procento populace nerozumí ironii. Asi je to pravda. :-) Ale já myslím, že budoucnost po nás žádá smysl pro ironii. |
|
Pezos
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 4-2014 |
Já jsem zas četl, že dnes už je problém dělat satiru (speciálně politickou satiru), protože konkurence událostí z "reálného" světa je příliš silná Zpátky k Německu: jak se vyvíjí situace s dieselovou verzí Vectronu? Ještě loni několik kousků jezdilo v barvách DB Cargo, ale od té doby je ticho. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 11-2005 |
S4991023: Já jsem nevěděl, že mám takovou moc, abych určoval volební výsledky v ČR... V praxi to ale funguje tak, že 90% lidí co chodí k volbám, volí přesně toho, koho by volit neměli. To jsou objektivní procesy řízení. Tak bylo, tak jest, tak bude. K všemu ostatnímu jsem se již vyjádřil.
Donner au train des idées d'avance...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12070 Registrován: 8-2012 |
To je naprosto v pořádku - jaký volič, takový kandidát. Vždyť i vaše preferovaná volba nějakého nacionalistického autokratického "řešení" (pestřejší akorát o to, že narozdíl od většiny ostatních reálně těžíte z onoho globalizovaného světa a unijních regulací) se nakonec obrátí proti vám. A to včetně případně navrhované "IDS daně" - bude to prostě jen další berně, kterou stát prožere za něco "důležitého", přičemž si dost výraznou část ponechá na vlastní režii (zastřeší to nějakým úřadem s barákem v centru), aniž by to na rozsah, kvalitu nebo využívání integrované dopravy mělo nějaký zásadní dopad (akorát se nemusí snažit zlepšovat a zatraktivňovat, protože za ni bude muset stejně zaplatit každý). Jen holt tomu "obyčejnému člověku", jehož potřebami (které "znají" lépe než on sám) se takoví sociální inženýři zaklínají, budou brát zase o něco víc peněz - už dnes je to skoro polovina. (Ano, polovina toho, co vyděláte, vám stát sebere - i vám, nejste žádná výjimka. Tohle je potřeba mít na vědomí, než zase vymyslíte nějakou kravinu s daněmi, co mají způsobit ten ráj na zemi.)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13852 Registrován: 11-2002 |
polovina toho, co vyděláte, vám stát sebere - i vám, nejste žádná výjimka - a lze se celkem oprávněně obávat, že bude hůř, až bude stát přemýšlet, jak nahradit to, co se teď plnými hrstmi rozhazuje na všechny strany... | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10900 Registrován: 4-2003 |
Rail2005:V praxi to ale funguje tak, že 90% lidí co chodí k volbám, volí přesně toho, koho by volit neměli. To jsou objektivní procesy řízení. Tak bylo, tak jest, tak bude. A proto by nejlépe všichni měli dle diskutujícího (či spíše monology vedoucího) Rail2005 patrně volit nějakou Kokotloru či stranu panáčka Pitomia . Díky, nechci . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3775 Registrován: 5-2002 |
patrně volit nějakou Kokotloru či stranu panáčka Pitomia Mně by z toho vycházela spíš povinnost volit Piráty, Zelené nebo jiné levicové extremisty. Nějaká MHDová povinnost, to by jim odpovídalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10901 Registrován: 4-2003 |
Brr:Mně by z toho vycházela spíš povinnost volit Piráty, Zelené nebo jiné levicové extremisty. Nějaká MHDová povinnost, to by jim odpovídalo. Ač to tak na první pohled vůbec nevypadá, tak Kokotlora a strana panáčka Pitomia jsou ve skutečnosti levicoví extremisté. Jinak dle rétoriky Rail2005 je vidět, že ho to silně táhne k národovcům, takže bych očekával jeho zahnízdění právě tam. Nebo ke KSČM... |
|
Mladějov
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14738 Registrován: 3-2007 |
Bram 10901: Já se furt učím o lidech . To teda byla - a řekne jí člověk, který se tady považuje jako kultivovaný vzdělaný tvor se slušným rozhledem a že to nemá v bedně nějak vymetené |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10902 Registrován: 4-2003 |
Mladějov:To teda byla [bomba]- a řekne jí člověk, který se tady považuje jako kultivovaný vzdělaný tvor se slušným rozhledem a že to nemá v bedně nějak vymetené V demokracii je hlavně naprostá , že mohu říci, co si myslím a nikdo mne za to nepošle třeba do uranového dolu do Příbrami či do Jáchymova . Jinak sorry, SPD a Trikolóra jsou orientovány víceméně stejně, jako KSČM: Na minulost, na Rusko a na popření demokratického vývoje (byť v mnoha ohledech problematického) po roce 1989 apod.. Mám snad tyto strany velebit?!? Tak nějak ale nevím, co si mám o Tvé reakci myslet... |
|
Quex
|
||
Administrátor Číslo příspěvku: 7930 Registrován: 5-2002 |
V demokracii je hlavně naprostá [bomba], že mohu říci, co si myslím... Jak psal v jednom svém článku Prof. Bělohradský, v demokracii můžete hlásat co chcete a kde chcete, ale nikoho to nezajímá.
"...bude třeba zvládnout zákony po našem..."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10903 Registrován: 4-2003 |
Quex:Jak psal v jednom svém článku Prof. Bělohradský, v demokracii můžete hlásat co chcete a kde chcete, ale nikoho to nezajímá. Což je jedině dobře . A chtějí li lidé změnu, mají možnost se projevit ve volbách, ne v hospodě nad bůhvíkolikátým půlliterem piva pronášet moudra, jak to stojí za howno a že dřív bylo lépe. |
|
Mladějov
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14740 Registrován: 3-2007 |
10902: nedorozumění - já tou myslel zjevně vážně míněný výrok R 2005 o povinné platbě na PID a rozvíjení těch přínosů. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4047 Registrován: 9-2003 |
Quex: je pozoruhodné, jak se najednou Václavem Bělohradským ohání osoba jinak diametrálně odlišného světonázoru .
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 11-2005 |
Bram: "V demokracii je hlavně naprostá , že mohu říci, co si myslím a nikdo mne za to nepošle třeba do uranového dolu" Neplácejte dohromady demokracii a svobodu slova. Demokracie znamená, že vládnoucí struktury vzejdou ze svobodných a nezmanipulovaných veřejných voleb. Svoboda slova znamená, že za projevení názoru (nezaměňovat názor a třeba nepravdivý výrok!!) nemůžete být trestán. To, že obojí přijde (nebo taky odejde) často ruku v ruce neznamená, že je to totéž. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10923 Registrován: 4-2003 |
Libcha:Neplácejte dohromady demokracii a svobodu slova. Demokracie znamená, že vládnoucí struktury vzejdou ze svobodných a nezmanipulovaných veřejných voleb. Svoboda slova znamená, že za projevení názoru (nezaměňovat názor a třeba nepravdivý výrok!!) nemůžete být trestán. Hele Libcho, už jsi někdy viděl stát, kde vládnoucí struktury vzešlé jinak, než ze svobodných a nezmanipulovaných voleb umožnily svobodu slova? Přiznám se, že takový stát neznám. Ovšem neznamená, že když když proběhnou svobodné a nezmanipulované volby, že nemůže dojít k omezení svobody slova. To stalo už nejednou a není to zrovna následováníhodný případ, protože demokracie tak v podstatě zaniká. Obvykle nejpozději v termínu následujících voleb, kdy už nedojde k žádnému zvratu, neboť se vládnoucí vrstva pojistila změnou právních norem tak, aby jí už nikdo nemohl ohrozit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 11-2005 |
Hele, Brame, nevím, ale to nikoho neopravňuje zaměňovat různé pojmy. Význam pojmu demokracie je jasně daný a já už jsem mírně alergický na výroky typu "když máme tu demokracii, může si každý dělat co chce", což je často jedním z (těch neškodnějších) důsledků tzv. binárního myšlení: "buď je demokracie, nebo totalita". Do určité míry snad Monako, kde je svoboda jednotlivce (a projevu) plusmínus jako u nás (modulo to, že tam jsou policajti na každém rohu). Vláda je zřejmě v rukou dědičného knížete, i když na zákonodárné moci se podílí volený parlament. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10926 Registrován: 4-2003 |
Libcha:Hele, Brame, nevím, ale to nikoho neopravňuje zaměňovat různé pojmy. Však je také nezaměňuji. To mi jen podsouváš. Napsal jsem: V demokracii je hlavně naprostá [bomba], že mohu říci, co si myslím a nikdo mne za to nepošle třeba do uranového dolu A to neznamená nic jiného, než toto: V demokracii je naprostá bomba, že máme svobodu slova. Význam pojmu demokracie je jasně daný a já už jsem mírně alergický na výroky typu "když máme tu demokracii, může si každý dělat co chce", což je často jedním z (těch neškodnějších) důsledků tzv. binárního myšlení: "buď je demokracie, nebo totalita". Hele, mne je úplně jedno, na co jsi či nejsi alergický, ale opravdu platí, že buď je demokracie, nebo nějaká forma nedemokratického zřízení. A s naprostou většinou s nějakým vymaštěným autokratem v čele . Mne je naprosto jasné, že mi chceš podsunout myšlenku, že na nedemokratickém zřízení v zásadě není nic špatného. Prostě jsi se odkopal . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 6-2019 |
Libcha: S Bramem zbytečná diskuze. Intelektem dosahuje zhruba tvých podrážek...
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10933 Registrován: 4-2003 |
AŠM:S Bramem zbytečná diskuze. Intelektem dosahuje zhruba tvých podrážek... Obvyklý duševní průjem pana AŠM, nic nového pod sluncem a z mé strany by bylo zcela nedůstojné tomu věnovat větší pozornost. Ostatně stačí občas sledovat diskusi a všimnout si, když AŠM narazí na diskutujícího pod nickem Doktor. Tam je obzvláště patrný značný deficit inteligence pana AŠM v porovnání s Doktorem. A na tento deficit reaguje pan AŠM standardně tak, jak to nejlépe umí - opět duševním průjmem . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 6-2019 |
Jo, tam patříte, klidně se tam ukliďte za panem doktorem a dalšími. K tématu jako obvykle nic nemáte, takže alou. Právě díky takovým rozesíračům diskuzí už to na K-repu pomalu ani nestojí za to číst, natož sem přispívat (*). Mimochodem, kolik zajímavých informací jste sem vložil vy? Na to si každý udělá obrázek sám. A o tom, jaký je zájem o podobné samomrdné diskuze svědčí i fakt, že to nejspodnější vlákno má poslední příspěvek ze 30. května. Čest vaší eventuální práci. * Zrovna nadcházející víkend jsou v SRN zajímavé výluky a podobné provozní neobvyklosti, ale nemám nejmenší zájem o tom sem cokoliv reportovat. Lidi, které to skutečně zajímá, se nakonec zkontaktují jinak a to, že majitelům této sociální sítě klesá návštěvnost, je mi zcela fuk.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 11-2005 |
Dneska mě zaujal průběh zpoždění EC 179 Berliner. Kvůli nějaké mimořádnosti jel odklonem přes Stendal, takže na příjezdu do Berlína měl hned +33 minut. Tam má ale plánovaný prostoj, takže to snížil asi na půlku a dál cestou do Drážďan prostě rychlou jízdou stáhnul na nějakých 5 minut, na odjezdu snad i míň. Pak se nevím proč zasekl ještě kolem Bad Schandau (nějaké ty předem očekávané problémy v Elbtalu?), takže od hranice měl zase +18, jenže plánovaným prostojem v Děčíně to zase snížil a rychlou jízdou mezi Ústím a Prahou dohnal celých 10 minut, takže přijel s tříminutovým náskokem! Podtrženo sečteno, na celé trase z Hamburku do Prahy je vata v součtu určitě víc než hodinová. | |
Komis
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 2-2019 |
Jak je vidět, často se to docela hodí. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 8-2017 |
Ad Libcha: duvod odklonu pres Stendal bylo polizeiliche Ermittlung mezi Wittenberge a Berlinem, jinak jeste probihaji vyluky mezi Hamburkem a Berlinem (vymena/oprava koleji) a cast vlaku jede "planovane" odklonem. Do 3.8. jsou vyluky (jednokolejny provoz) mezi Bad Schandau a Decinem, viz napr. zde. Vyraznejsi zrychleni do Berlina (Hamburku) lze ocekavat az se zprovoznenim Dresdner Bahn (12/2024) v Berline a (doufejme) nasazenim novych souprav CD na 230 Km/h. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 6-2003 |
Ano, nějaký francouzský blázen v ICE 802 tvrdil, že ve vlaku ukryl bombu : https://www.maz-online.de/Lokales/Havelland/Friesack/Bundespolize i-raeumt-ICE-in-Friesack | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 11-2009 |
Dobré odpoledne. Chtěl bych se zeptat, která trať v okolí Lipska Je nejvíce frekventovaná s nákladní dopravou. Děkuji za odpověď. A přeji hezký zbytek dne. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 6-2003 |
Vydej se do stanice Großkorbetha. Tam posunuji lokomotivy z vlečky chemického závodu Leuna-Werke, projedou úhelné vlaky z Wählitzu do Schkopau a taky náklady směr západ. V Halle(Saale) Hbf máš obrovské seřazovací nádraží. (Příspěvek byl editován uživatelem wxdf.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7046 Registrován: 5-2010 |
Hodně slušný a zajímavý nákladní provoz a kde se často hodně fotí je okolí žst. Leipzig Thekla. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7047 Registrován: 5-2010 |
Ad.výluka v Elbtalu.Včera opět slušně zahuštěno, Ostem projíždí Bastard s loženým Falkenbergem, pouští nás tedy ihned z Ostu na jednokolejku směr Žleb.Za Žlebem míjíme v jednom obsazeném oddílu směr Bád, Desiro do Rumburka pět metrů za ním na zadku Railjet do Berlína, někde u Čertovky hned 383 009 s Altmanama pro HectorRail a v Prostředňáku čekající 193 IDS a 189 Retrack Slovakia směr Německo s vlaky. Ráno byl dobrej bědující fíra na 186 361 CERu v Bádu, stojící ve dveřích Traxxe a kroutící hlavou se slovy do prdele teď ještě pojede Desiro na Litoměřice, Railjet na Děčín, Desiro na Děčín naštěstí ho vmáčkli mezi Rj a Desiro na Děčín tak za to vzal a odjel... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 6-2018 |
Drak ze skalky. Vlaky Metransu dnes okupujou Berlín. Stojí kde se dá. Na příkaz BZ nesmí odjet z Hamburku směr Děčín, žádný vlak. Dvě výluky, turistická sezóna, letní kometa, novej Rj a Elbtál má kapacitu 1 (slovy Jeden) nákladní vlak za hodinu. A do toho noční totalsperrungy. Dráha se v prdel obrací. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7238 Registrován: 5-2002 |
No nebojte , obnova Moldavy je nadosah. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 7-2017 |
A Domažlice možná už 2030.. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9821 Registrován: 5-2002 |
No nebojte , obnova Moldavy je nadosah.[proud] Žitava, Jiříkov, Vejprty, Potůčky, Kraslice jsou průjezdné již nyní. A jsou stejně v této věci k ničemu. Moldava tomu rozhodně nepomůže... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 11-2005 |
Technicky vzato, proč přesně jsou všechny ty alternativní přechody k ničemu? Než stát den dva někde v Berlíně, není pro dopravce výhodnější pronajmout si Herkula a protáhnout vlak třeba přes ten Jiříkov? Minimálně v noci je na lokálkách osobka nulová, takže by k velkému zdržování docházet nemělo a zpoždění dané odklonem do dvou hodin....? Edit: nebo přes Vojtanov... (Příspěvek byl editován uživatelem libcha.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9822 Registrován: 5-2002 |
ad Libcha: Brání tomu ekonomika. Za vlak dostanete X peněz, což pokrývá vaše náklady a přiměřený, ne moc vysoký zisk. Pokud byste chtěl jet třeba přes Jiříkov, tak: a) se budete koukat na to, jak vám drahá eloko zbytečně stojí b) normativ délky nevyhovuje, tedy musíte vlaky zkrátit již z výchozí stanice a tím dostanete ještě méně peněz na vozbu těchto vlaků c) všechny odklonové tratě jsou sklonově náročné, takže je potřeba sehnat 3 - nekonečno traťových nezávislých lokomotiv - a nezapomenout je zaplatit, když už je dokážete sehnat se schválením CZ/DE a nebo s přepřahy na státních hranicích. d) všechny odklonové tratě jsou výrazně delší než trasa přes Děčín. e) přes den jsou tratě ucpané malými motoráčky f) a v noci tam bývají noční klidy... Nákladní doprava je nedotovaná, to je potřeba si uvědomit a je silně pod konkurenčním vlivem silnice, kde se odklony o násobky vzdálenosti a potřebě vyložit část zátěže z návěsu fakt nedějí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12086 Registrován: 8-2012 |
Technicky vzato, proč přesně jsou všechny ty alternativní přechody k ničemu? Nejde o technický, ale ekonomický důvod. EDIT: PŠ to popsal jasně - tohle prostě není šotohraní s piko-vláčky, s odklonem se budete tejrat jen v okamžiku, kdy to bude mít hodně velkou přidanou hodnotu (dlouhodobý kšeft, velká marže). A než někdo začne o "dřívbylolíp" - na tuhle (ne)ekonomiku ta dráha právěže dojela, dlouho žila z podstaty a vykrádala sama sebe, tím směrem opravdu cesta nevedla. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 11-2005 |
No a neměl by tuhle ztrátu kompenzovat dopravcům správce infrastruktury, když z vlastní vůle zavede výluku, kvůli které pravidelně zavedený vlak nemůže svou zasmluvněnou trasu projet s přiměřeným zdržením? Možná žiju v ideálním světě, nevím, ptám se. Asi je to tak, že správce infrastruktury je Úřad, který nic nemusí, a ostatní ho jen prosí, aby směli jet... Nakonec, při výlukách bývá už naštěstí zvykem, že jako první se odstřelí osobáčky (zavede za ně NAD, VJŘ, odřeknutí posil...). Umíme to i u nás, často se to děje při jednokolejkách na koridoru. Proč se to nestalo v Elbtalu? Přijde mi trochu zvláštní, že na prakticky jediné trati mezi CZ-DE vhodné pro nákladní dopravu, jde jako první na odstřel ta nákladní doprava! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9823 Registrován: 5-2002 |
Nemusí se nic, jak ostatně vidíte. A i místní názory jsou přesně o tom. Nákladko, jezdi si po kopcích. Osobka projede, nám je jedno, že v kontextu nákladní dopravy jde o pár lidí. Lidi chodí k volbám, bedny ne... Jeden kontejnerový NEx veze zátěž stejnou jako 50 kamiónů. Těch samých 50 autobusů odveze 2 000 lidí, což je asi tak polodenní množství v Elbtalu. Ale je lepší nechat stát náklady od severu Německa po Břeclav |
|