Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Německo » Archiv diskuse Německo do 12. 11. 2020

Archiv diskuse Německo do 12. 11. 2020

autor	příspěvek
Wxdf	Sobota, 18. července 2020 - 08:55:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 6-2003	Podle https://dewiki.de/Lexikon/DR_137_273_%e2%80%a6_858#Erhaltene_Fahr zeuge se nachází v opravně Delitzsch.
Mikulda	Pondělí, 20. července 2020 - 18:53:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3805 Registrován: 3-2006	Projížděč info: ICE z Norimberka do Hamburku jedou odklonem mimo Hannover Hbf a sice z Hannover Messe po nákladní trati přes Misburg do Lehrte a dále do Celle. (do 10.8.) Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Vantju	Pondělí, 20. července 2020 - 19:33:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4580 Registrován: 9-2007	Já bych si dále dovolil zmínit zajímavé ICE, Stuttgart - Berlín a opačně přes Heilbronn, do začátku října denně mimo neděle. Opačně teda jede taky, ale z Würzburgu odjíždí v 19:37, do Stuttgartu se tak velmi pravděpodobně za světla už dojet nedá.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 20. července 2020 - 19:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 6-2019	Mikulda: a také některé IC-Züge zw. Wunstorf u. Lehrte üb. GUB Hannover. Trasa ICE sever - jih až tak zajímavá není, tu loni projížděl pravidelně Flixtrain, když nezastavoval v Hannoveru. Vantju: Ale to jede po běžných tratích s osobní dopravou, ne? Mikuldova poznámka je mnohem zajímavější právě tím, že se projede letos běžně nedostupná trasa. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Vantju	Pondělí, 20. července 2020 - 20:37:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4582 Registrován: 9-2007	No to jo, jen tenhle vlak je bílý a běžně jezdí různěbarevné vlaky RE. Na odklony je velice praktický DREHSCHEIBE magazín. Na prvních stránkách je vždy zmínka o odklonech.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 23. července 2020 - 13:09:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 6-2019	Berlín je velkoměsto uprostřed polí a Chemnitz je díra. Svět není zas tak jednoduchý a při jeho vnímání je obvykle potřeba zapojit i hlavu a sociální inteligenci, ale pokud někomu není dáno, tak papouškováním jednoduchých definic to nespraví. Ano - a právě jste předvedl, že ta sociální inteligence vám trochu chybí. Ono je totiž dobré uvědomit si kde a s kým diskutuji. Samozřejmě, že v rámci poměrů SRN je Chemnitz jedním z nejmenších velkoměst a možná ho tak ani Němci nevnímají, nicméně tady diskutujeme v rámci českých poměrů a mezi převážně českými diskutéry (až na Wxdf), takže holt ho bude 90 % lidí považovat za velkoměsto (těch 10 % budou Pražáci a jim podobní, co za velkoměsto neuznávají ani Plzeň nebo Liberec). A pro Číňana bude i Praha provinčním, ospalým venkovem. Cvikov a Plavno už velkoměsta pochopitelně nejsou a nikdy nebyly. No to jo, jen tenhle vlak je bílý a běžně jezdí různěbarevné vlaky RE. Na barvu to nejezdí... doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Wxdf	Čtvrtek, 23. července 2020 - 15:30:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 6-2003	I v německých fórech šotouši řvají, že Chemnitz musí mít dálkovou dopravu. Když jsem ještě pracoval v Karl-Marx-Stadt, tak jel rychlík (dokonce jeden spoj přijíždějící ze západního Německa) z Lipska 1h 45 min. Nyní spešník potřebuje 58 min. Podobně Chemnitz - Dresden 59 min. Když jsem mezi těmi městy za NDR pendloval, mohl jsem o takových časech jenom snít. A Chemnitz - Riesa - Elsterwerda - Berlín : Spoj kdysi nabídla Vogtlandbahn Desirem, ani ten se nenapil, tak to vzdali. Na co tehdy dálková doprava ? Myslíte si, že se cestující hrnou do vlaku jenom proto, že jede souprava dálkové dopravy ?
Chronosphere	Čtvrtek, 23. července 2020 - 16:20:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 7-2017	V probírané záležitosti s vámi souhlasím,a líbí se mi, že používáte české názvy saských měst,ale aspoň v rámci jednoho příspěvku by bylo dobré být konzistentní, takže když Cvikov,tak i Saská Kamenice.
Chronosphere	Čtvrtek, 23. července 2020 - 16:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 7-2017	Bylo určeno pro Šáha.😀
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 23. července 2020 - 17:01:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 6-2019	Chápu, ale Saskou Kamenici už skoro nikdo nezná, Plavno a Cvikov se dají alespoň odvodit. (a to nemluvím o Řednici...) doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Bram	Pátek, 24. července 2020 - 06:54:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11004 Registrován: 4-2003	AŠM:(a to nemluvím o Řednici...[biggrin]) Když tak o Ředvici, nikoliv o Řednici. Je to Marktredwitz, nikoliv Marktrednitz .
Z_F_J	Pátek, 24. července 2020 - 07:59:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 7-2017	Já bych doporučoval se držel obecně známých verzí názvů měst - tedy Marktredwitz, Cham (a nikoli Kouba), Innsbruck (a nikoli Inomostí) atd. Naproti tomu česká označení mají Norimberk, Brod nad Lesy, Řezno atd. Pokud se budeme nacionálně držet jen českých transkripcí, tak bychom museli u expresu Praha-Mnichov hlásit na domažlickém nádraží "vlak směr Brod nad Lesy, Kouba, Labutí Ves, Řezno, Zemská Stráž a Mnichov"
Jariss	Pátek, 24. července 2020 - 11:04:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 3-2005	České názvy. Za zabedněnost zdejší populace můžou komunisti, kteří se hystericky vztekali i kvůli tomu,že západoněmecká média říkají Carlsbad. Asi proto používali jen německé názvy i pro známější místa jako je ta Saská Kamenice. Nemá význam věc sesměšňovat jak ZFJ. Pro ty z nás, kteří se chtějí poučit, by bylo určitě lepší napsat tu Koubu do závorky. A díky za ty Ředvice, to je pro mně nóvum :-)
Leonell	Neděle, 26. července 2020 - 16:27:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 6-2008	Ahoj, zkusím štěstí - neví někdo, jestli východní Němci (DR) na posledním stanovišti autobloku před vjezdovým návěstidlem měli nějaké označení (jako je u nás kruh) ? Díky.
Petr_barchánek	Neděle, 26. července 2020 - 20:08:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 5-2002	U DR nic takového nebylo, ale u Ks návěstidel (tj současná návěstní soustava, zavedená až po sjednocení DB+DR) je žlutý na špičku postavený trojúhelník. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Pezos	Neděle, 26. července 2020 - 21:25:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 4-2014	Žlutý trojúhelník znamená, že návěstidlo je kombinace hlavního návěstidla a předvěsti, ne?
Petr_barchánek	Neděle, 26. července 2020 - 21:34:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 5-2002	Je to tak. Sorry, blbě jsem si přečetl otázku. On hlavně v Německu vlastně ani není autoblok, jak ho známe od nás. Jen něco málo na vnějším okruhu okolo Berlína. Na většině síti jsou automatická (samočinná) hradla (SBk) From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Leonell	Neděle, 26. července 2020 - 22:04:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 6-2008	Já myslím že u DR bylo, vycházím z modelů HL pro simulátor, jednalo se o černobíle značená návěstidla pojmenovaná selbstblock s návěstmi Halt, Fahrt, Halt erwarten a Ersatzrot. Jenže plavu v tom, jak to poskládat, aby to bylo dobře. U nás by bylo AB návěstidlo s označením kruhu, a pak vjezdové návěstidlo. U nich mi asi vychází že bylo AB návěstidlo bez označení a pak předvěst a za ní teprve vjezdové návěstidlo. Nějaké příklady DR jsem našel, ale ne s autoblokem.
Petr_barchánek	Pondělí, 27. července 2020 - 16:23:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 5-2002	V Německu je pro správné fungování PZB/Indusi dost podstatná přesně definovaná vzdálenost mezi předvěstí a hlavním návěstidlem. Většina návěstidel má proto samostatnou předvěst a mnohdy je to dost "do extrému", kdy na vjezdu do stanice je vjezdové návěstidlo a pár desítek metrů za nim buďto stojí samostatná předvěst, nebo třeba i více předvěstí pro každou staniční kolej zvlášť. Dost často bývají kombinace, kdy předvěst u hlavní koleje platí pro některá odjezdová návěstidla a zbylé odjezdy mají svoje předvěsti až v přáslušném zhlaví. Takhle to instalují jak v systému Ks (všechny stanice od Bad schandau do Drážďan), tak HL (Dre - Friedroichstadt, Rangsdorf), i v obvodu bývalých DB a dokonce i u mechanik (např. V Königsbornu). Pokud si vybavuju Berlínský okruh z původních HL návěstidel, tak tamní stanice mají samostatné předvěsti přesně tak, jak to popisujete ve své předposlední větě s tím, že jejich autoblok jaksi "začíná" předvěstí/tmi odjezdu/ů dopravny A. Následuje odjezdové návěstidlo z dopravny A s funkcí předvěsti k dalšímu SBk, pak následuje n krát Sbk s funkcí předvěsti k dalšímu Sbk a za posledním Sbk je jakási párset metrů dlouhá vata k předvěsti vjezdu do dopravny B, kterýžto vjezd z důvodu stavební dispozice dopravny buďto má funkci předvěsti k odjzedu z dopravny B nebo ne a pak buďto následuje samostatná/é předvěst/ti k odjezdu nebo ne a tak furt dokola. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Mikulda	Pondělí, 27. července 2020 - 16:54:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3807 Registrován: 3-2006	DDR autoblok žádné označení posledního návěstidla neměl. Nebylo potřeba, protože autoblok při otočení směru nezhasínal, ale přepl se na Stůj. Označení posledního návěstidla autobloku je potřeba jenom při jízdě při zhaslých návěstidlech jako upozornění, že další už bude svítit. PB: Ještě jich pár v provozu je, třeba Schöna - Bad Schandau Ost nebo třeba Merseburg - Schkopau - Angersdorf. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Mikulda	Pondělí, 27. července 2020 - 16:58:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3808 Registrován: 3-2006	za posledním Sbk je jakási párset metrů dlouhá vata k předvěsti vjezdu do dopravny B Ale prdlajz, poslední autoblok normálně předvěstí, co je na vjezdu. Jako u nás. Ještě když nevychází zábrzdná, tak poslední blok může být na zkrácenou a pak návěstí 100 a Výstraha a předposlední autoblok pak návěstí Očekávej 100. Dodnes je to třeba v té Schöně, nebo to bylo u vjezdu do Priortu. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Petr_barchánek	Pondělí, 27. července 2020 - 21:28:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 5-2002	Jo, to je pravda, na úsek Schöna-Ost jsem zapomněl a do Schöny samostatné předvěsti nejsou, řeší se to s tou v=100. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Drak_ze_skalky	Pátek, 28. srpna 2020 - 11:12:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7088 Registrován: 5-2010	Trošku humoru...
Petr_Šimral	Pátek, 28. srpna 2020 - 11:23:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10101 Registrován: 5-2002	No, to až tak úplně k smíchu není... Někdy v devadesátkách jsme to u nás měli taky, když opilý strojvedoucí položil na bok Brejlovce v oblouku od Dejvic do nádraží Bubny... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Qěcy	Pátek, 28. srpna 2020 - 11:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6529 Registrován: 9-2005	Tomu průběhu a popisu jsem se ale zasmát musel. Tvl. Vyklopil auta z vlaku, projel několik červených, několikrát vykolejil a policajti ho zastavovali modrým majákem a nějakým máváním? Až nakonec ho zastavili stoupnutím na přejezd, nebo co. To asi jel s vypnutým zabezpečovačem. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Petr_Šimral	Pátek, 28. srpna 2020 - 11:57:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10103 Registrován: 5-2002	No, když si představíme novinářskou touhu po senzaci a neznalost železnice... Vzpomínám, co udělal web Zdopravy ze dvou vět, že jsme odvezli první normální vlak pod ETCS... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Drak_ze_skalky	Pátek, 28. srpna 2020 - 12:15:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7089 Registrován: 5-2010	V Německu bez roušky, pokuta 60 éček.
T_._H_.	Pátek, 28. srpna 2020 - 12:30:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12414 Registrován: 8-2012	...jako nejzazší řešení, když neuposlechnete žádosti a výzvy, a když se vám "jen" přetrhne gumička, tak naopak dostanete od personálu jinou. Nic senzačního... 電車オタク
Cisalpino	Pátek, 28. srpna 2020 - 12:58:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 12-2007	Na Slovensku můžete pokutu ve vlaku dostat na první dobrou a dokonce je bez upomínky oprávněn jí udělit i vlakový revizor, aspoň podle toho co sem slyšel ve vlaku na SK z rozhovoru na vedlejší čtyřce mezi sprievodcou a nějakým jeho známým. V Polsku mi přišlo, že vládne spíše upíčismus, roušku neměl ani odbavující řidič autobusu a půlka cestujících a nikoho to asi kromě médií ani nezajímá. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Velky_sef	Pátek, 28. srpna 2020 - 13:10:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 7-2017	Je to sprievodca, teda medzi sprievodcom/sprievodkyňou
Nocni_spoje	Pátek, 28. srpna 2020 - 13:15:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 8-2017	Qěcy: "Tomu průběhu a popisu jsem se ale zasmát musel. Tvl. Vyklopil auta z vlaku, projel několik červených, několikrát vykolejil a policajti ho zastavovali modrým majákem a nějakým máváním? Až nakonec ho zastavili stoupnutím na přejezd, nebo co. To asi jel s vypnutým zabezpečovačem." Postillon je neco jako "the onion", uz nadpis ehrliche Nachrichten k tomu trochu vede. Popis realne situace, ktera se stala najdete zde ci zde. Proste nasli nalityho firu na masine v Heilbronnu, nic se nestalo, vzhledem k nadychanym 2,6 promile pil nejspise uz behem jizdny.
T_._H_.	Pátek, 28. srpna 2020 - 13:55:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12415 Registrován: 8-2012	uz nadpis ehrliche Nachrichten k tomu trochu vede "Když je to na internetu, tak je to pravda." (Bohužel, spousta lidí takhle dodnes funguje.) 電車オタク
S4991023	Pátek, 28. srpna 2020 - 14:16:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4092 Registrován: 9-2003	Prostě něco jako náš legendární "Fámyzdat - Víra ve fámy, důvěra v leže". NOBLE BRICKS
kaer_morhen	Neděle, 30. srpna 2020 - 19:21:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 1-2012	Opuštěné nádraží Seifhennersdorf a přednádraží. Doprava zrušena tuším v r. 2002, pak se jezdilo už pouze do Varnsdorfu, od r. 2015 ani to ne. (Příspěvek byl editován uživatelem kaer_morhen.)
Petr_Šimral	Neděle, 30. srpna 2020 - 19:31:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10114 Registrován: 5-2002	Tuším, že minimálně do roku 2007 jsme až do Seifíku na nádraží jezdili. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Vantju	Pondělí, 31. srpna 2020 - 13:16:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4642 Registrován: 9-2007	Nemá se tam zase začít jezdit?
Wxdf	Pondělí, 31. srpna 2020 - 14:02:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 6-2003	Ano, ale prý mají policajti něco proti tomu - že té semafory jsou pro silniční ale nikoliv pro železniční provoz :-)... https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,9427384 (strana 2, příspěvek z 26.8.2020 10:45 h). (Příspěvek byl editován uživatelem wxdf.)
Drak_ze_skalky	Pondělí, 07. září 2020 - 22:50:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7119 Registrován: 5-2010	Včerejší soukromá retrofotoakce z okolí Lipska.
Drak_ze_skalky	Čtvrtek, 10. září 2020 - 17:26:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7124 Registrován: 5-2010	Velká jízdenková loupež na Lößnitzgrundbahn.
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 19. září 2020 - 10:28:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 6-2019	Poslední dny provozu původního úzkorozchodného nádraží v Ga-Pa. Počasí ideální, babí léto, hory lehce schůdné (až na tu ferátu nahoru). Na Bayern ticket tam a zpět levně, platí dole i na úzký. Lanovka hore a dole za 17,5. Za jednodenní výlet to určitě stojí (zato úpravy fetek tak, aby byly ostré jako originál mi za to nestojí). doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Mikulda	Sobota, 19. září 2020 - 22:05:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3848 Registrován: 3-2006	Projížděč info: Na dalším kousku nákladní trati "Nordstrecke" v Porúří byla zavedena osobní doprava, dá se projet úsek Gelsenkirchen Buer Nord - Recklinghausen Hbf linkou S9. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
intelpetr	Čtvrtek, 01. října 2020 - 11:16:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7780 Registrován: 12-2011	Do Saska je nyní povolen vstup občanům ČR na dobu 24 h bez nutnosti karantény. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 12. října 2020 - 04:05:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 6-2019	Až do konce října lze projet mnoha spojí ICE spojku mimo Bamberk. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Mikulda	Pondělí, 12. října 2020 - 13:46:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3852 Registrován: 3-2006	Odkloněné ICE na nákladní trati “Nordstrecke”. Oberaden, 10.10.2020 Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 12. října 2020 - 17:48:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 6-2019	Nordstrecke avoidery do 25. 10. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Wxdf	Pondělí, 12. října 2020 - 20:11:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 6-2003	a v úseku Priestewitz - Riesa je v pracovních dnech výluka, ICE do Frankfurt(Main) jsou zrušené bez nahrady, RE50 do Lipska jede odklonem přes Elsterwerda : https://bauinfos.deutschebahn.com/sachsen/abschnitt/Priestewitz/R iesa Prý v Elsterwerdě železničáři mají tak moc co dělat, že nemají ani minutu přestávku
eicpraha	Úterý, 13. října 2020 - 17:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 12-2018	Na webu DB už lze koupit jízdenky na příští JŘ. V úseku Berlin - Dresden opět žádné zrychlení.
Ex_ČD	Středa, 14. října 2020 - 18:19:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 10-2017	eicprah: do chvíle než bude komplet hotový úsek Wünsdorf-Waldstadt - Berlin Südkreuz nemá smysl cokoliv zrychlovat, navíc ETCS na již hotové trati se zatím netváří moc funkčně = vmax 160 km/h
hrejzadarmo	Středa, 14. října 2020 - 19:09:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 2-2014	Netušil by někdo kde skončili vozidla Integral S5D95 po vyřazení?
Libcha	Středa, 14. října 2020 - 20:03:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1678 Registrován: 11-2005	Nevíme, ale přece to na té Wiki přímo píšou: Nach der Ausmusterung wird ein Teil der Fahrzeuge an die Regiobahn GmbH in Mettmann abgegeben. Dort sollen sie auf der Regiobahn-Strecke Kaarst–Düsseldorf–Mettmann eingesetzt werden. Die ersten drei Integral erreichten ihre neue Heimat in Mettmann im September 2020.
Hajnej	Sobota, 31. října 2020 - 23:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23210 Registrován: 5-2002	Jak to vlastně aktuálně vypadá s Dresdner Bahn v úseku z Blančinejch Polí na Jižní Kříž...? V Zeitplanu, který má na webu "Debenec", jsem jako největší letopočet našel prosinec 2020 - má to snad znamenat, že to má být letos už hotovo...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Vantju	Sobota, 07. listopadu 2020 - 13:44:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4707 Registrován: 9-2007	Na oficiálním webu DB už několik dnů visí Zugbildungsplan 2021. EDIT: - EC Wawel z Krakova do Berlína zrychlil od roku 2000 o téměř dvě hodiny. - ICE 1 zajíždí stále do Basileje, ale dál do Švýcarska už ne - EC 112/113 už nepoveze přímé vozy do Záhřebu? - nj do Bruselu pojede jen z/do Vídně, z Innsbrucku a Mnichova pojede nj jen do Hamburku a Amsterdamu - EN Kalmán Imre bez vozů z/do Záhřebu a Rijeky - bez pravidelného turnusování vozů řady Bimz, Bimdz, Bpwmz a Bwmz/ABvmz Předpokládám, že to Chorvatsko souvisí s rekonstrukcí tunelu z Villachu do Jesenice, co má skončit na podzim 2021 (řazení platí do 12. června). (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
T_._H_.	Sobota, 07. listopadu 2020 - 16:21:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13138 Registrován: 8-2012	EC Wawel z Krakova do Berlína zrychlil od roku 2000 o téměř dvě hodiny. [ok] Však v té době taky jezdil šotovyhlídkovou trasou přes Lehnici a Zaháň (a později ještě navíc přes Uhlinec, aby co nejvíc využil elektrodogmat ). 電車オタク
Mladějov	Sobota, 07. listopadu 2020 - 16:57:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15349 Registrován: 3-2007	Vantju: " - bez pravidelného turnusování vozů řady Bimz, Bimdz, Bpwmz a Bwmz/ABvmz " Ano, to je skoro na sebevraždu.
Nocni_spoje	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 08:47:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 8-2017	Vantju: "- EC Wawel z Krakova do Berlína zrychlil od roku 2000 o téměř dvě hodiny. - ICE 1 zajíždí stále do Basileje, ale dál do Švýcarska už ne - EC 112/113 už nepoveze přímé vozy do Záhřebu? - nj do Bruselu pojede jen z/do Vídně, z Innsbrucku a Mnichova pojede nj jen do Hamburku a Amsterdamu - EN Kalmán Imre bez vozů z/do Záhřebu a Rijeky - bez pravidelného turnusování vozů řady Bimz, Bimdz, Bpwmz a Bwmz/ABvmz " Tak on si ten Wawel uz nedela vylet skrze liduprazdne Braniborsko, ale frci pres Frankfurt, vyuziva "elektrodogmat" a nemusi dvakrat menit masinu. Dale do Svycarska z vlaku DB uz jen ICE 4 a pripadne nekdy KISS/IC 2 na Gäubahn Co se tyka vozu, tak si pripadne musite uzit posledni roky, protoze toho bude mene a mene (o to vice a vice toho ale pripadne bude v CR az to nakoupi Regiojet). Vantju: "Předpokládám, že to Chorvatsko souvisí s rekonstrukcí tunelu z Villachu do Jesenice, co má skončit na podzim 2021 (řazení platí do 12. června). " Predpokladate spravne, Karawankentunnel je do zari 2021 uzavren.
Strom	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 15:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 7-2008	Na oficiálním webu DB už několik dnů visí Zugbildungsplan 2021. Vantju: Kde můžu v novém jízdním řádu narazit na BR 218 DB? Díky Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Vantju	Středa, 11. listopadu 2020 - 09:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4713 Registrován: 9-2007	T_._H_.: "Však v té době taky jezdil šotovyhlídkovou trasou přes Lehnici a Zaháň (a později ještě navíc přes Uhlinec, aby co nejvíc využil elektrodogmat )." 2000/1 právě ještě ne, to jel přes ZG a Rzepin. Přes Lehnici byl přetrasován později, byl to jeden z mých prvních výletů po Evropě vlakem, protože ten vlak byl takový úlet, že to prostě nešlo. Mladějov: "Ano, to je skoro na sebevraždu." V mnoha ohledech je mi stále kdeco víc a víc jedno, ale jak mám rád období, od cca poloviny 90. let do roku cca 2005, rád jsem si ho připomínal právě tím svezením se něčím, co tu dobu téměř beze změn pamatuje. No a navíc to ještě nedávno byly pomalu nejrozšířenější vozy, dnes regiojetí Apmz jezdilo i přes nás (a jedná se o extrémně pohodlný vůz), Bimz/Bimdz jezdil pomalu na každém vlaku alespoň jednou, leckdy z něj byla složená celá souprava (a to si pamatuju ještě v r. 2018, náhradní IC Stuttgart - NRw za rekreační IC z Rakouska a Lindau; 8x Bimz/Bimdz, bistro a dvě staré jedničky), zdeklasované jedničky byly dokonce dvou druhů (původní německé s původním interiérem z poloviny 60. let a vozy, co byly na jeden čas prodány do Nizozemska, odkud jezdily mj. do Prahy /2002-4?/ a interiér mají zase vkusně modernizovaný),... K-Report je šotofórum, proto tu píšu jako šotouš a tímhle úhlem pohledu mě osobně mrzí, že cestování po Německu je zase o něco sterilnější. Objektivně to samozřejmě dobře je, ale, jak tu padá často, všichni jsme v jistém ohledu zvláštní a třeba tu taky může být někdo, kdo v příštím roce pojede do Německa a bude se z jakéhokoliv důvodu (připomínka mládí např.) svézt něčím takovým. No a čistě fakticky to prostě je postřeh, až u ČD nebudou turnusované 754, tak taky někdo napíše, že letošní GVD už je bez pravidelného turnusování řady 754. Nocni_spoje: "Dale do Svycarska z vlaku DB uz jen ICE 4 a pripadne nekdy KISS/IC 2 na Gäubahn" Zajímavé, v ty IC2 jsem už skoro nevěřil. Je to škoda, dvojka v IC2 vs. dvojka v Bpm SBB... naštěstí stále zůstávají dva páry SBB EC Interlaken/Zürich - NRW - Hamburg, to už se může taky pomalu klasifikovat jako šotovlak, zvláště díky panoramatickému Apm na EC z/do Curychu v lepší časové poloze. A díky za doplnění/upřesnění. Strom: "Kde můžu v novém jízdním řádu narazit na BR 218 DB?" Pokud si dobře pamatuju, tak stále půjde o ta samá ramena: - Hamburg - Lübeck/Westerland; jak IC, tak několik párů rekreačních RE z Hamburku do Flensburku přes Kiel a Puttgarden - Mühldorf; bohužel už asi jen a pouze jako záloha na RE München - Mühldorf - Simbach/Inn, provoz EC v motorové trakci po několika desítkách let končí letos v prosinci - Ulm-IC; už pár let sice na tamních tratích v regionální dopravě slouží TRAXX (245), ale IC do jižního Bavorska (Oberstdorf a o pár odstavců výše zmíněné IC Innsbruck - Lindau - Stuttgart - Dortmund, které kvůli výlukám většinu času nejezdí, ale letos by zase mělo občas jet) táhnou sólo 218 zatím ještě stále; lokomotivy tohoto depa jsou zase nejlepší k focení, z Oberstdorfu vyjíždějí oba dva vlaky za sebou a za dobrého počasí ideálně nasvícené. - Ulm-RE; tady už nevím jistě, ale letos byla poslední každodenně nasazovaná 218 v regionální dopravě nasazena na RE Ulm - Donaueschingen, spolu s posledními pravidelně nasazovanými Silberlingy. V průběhu roku Silberlingy nahradila patra a zůstal snad jen jeden vůz, nicméně žádná jednotka snad nemá takovou kapacitu jízdních kol, aby to zvládla, takže pevně věřím, že tady ta 218 s vozy ještě zůstane. IC Gera - Erfurt vozí TRAXX (přičemž někdy se souprava naváží z Lipska přes Zeitz), TRAXXy pak jezdí i v regionální dopravě okolo Frankfurtu... o budoucnost zmíněných IC (jižní Bavorsko a Sylt) bych se nebál, je otázka, zda DB vůbec zvažují nějakou motorovou lokomotivu, která by výkonově zvládla mnohovozové IC, když na to TRAXX nestačí.
T_._H_.	Středa, 11. listopadu 2020 - 10:24:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13164 Registrován: 8-2012	je otázka, zda DB vůbec zvažují nějakou motorovou lokomotivu, která by výkonově zvládla mnohovozové IC, když na to TRAXX nestačí Tak na to stačí dva traxxy. Na tom je něco k řešení a komplikování si všeho nějakým dalším typem lokomotivy (od jiného výrobce, s jinými náhradními díly atd.)? 電車オタク
Glory	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 01:14:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2521 Registrován: 8-2012	Jezdí někde ještě DB řada 670, optimálně poblíž hranic?
Anatol_J.	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 15:48:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 4-2019	řada 670 skončila ve 2ks už loni na Dessau - Woerlitz (jako jediném pravidelném výkonu), teď jsou tam jen jako záloha (nakolik reálně ne-jezdí netuším) Ostatní zbylé má soukromý majitel - Schienenbusreisen Koestner - u Chemnitz a lze je občasně potkat na zvl.vlacích Traditionsgemeinschaft Ferkeltaxi e.V.

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru