| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Rakousko » Archiv diskuse Rakousko do 08. 07. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Rakousko do 08. 07. 2020dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14681 Registrován: 12-2007 
|
Videosestřih z Weizu a dalších míst (nejen) na trati do Gleisdorfu: https://www.youtube.com/watch?v=wMt6j3SqRbE Obsahuje: - Provoz na nové (vybudované 2016 - 2017, ale po administrativních průtazích zavedena osobní doprava až od 9/2018) trati (zčásti přeložka původní vlečky, zčásti zcela nová trať) vedené podél hlavní silnice v centru města Weiz; zdokumentovány vlaky vedené staršími vozy řady 5047, tak i novější Stadlery GTW jak ve starším (červeno-zeleno-bílém), tak i novém (bílo-zeleném) nátěru. - Provoz stejných vozidel na dalších místech této tratě - v malé stanici Unterfladnitz + v odbočné stanici Gleisdorf. - Lokomotivy typu Gmeinder + lok. řady 2016 (v již novém, bílo-zeleném nátěru) dopravce StB (dříve STLB) posunující, resp. odstavené, v žst. Gleisdorf. - V druhé části sestřihu pak fotky dokumentující stav "před vs. po" (2011 vs. 2019) ve věci vedení pouliční tratě ve Weizu (vlečka uprostřed ulice vs. pouliční trať podél chodníku). - V druhé části sestřihu rovněž série fotek z úzkokolejky vedoucí z Weizu do Birkfeldu (kdysi až do obce Ratten). - V závěru videosestřihu pak fotky z dalších tratí provozovaných dopravcem StB (dříve STLB), tedy do Bad Gleichenbergu, Übelbachu a Tamswegu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 5-2017 |
David: dík za zpracované zajímavé video a aktuální info z Weizu. Nákladní doprava po úzké (z Oberfeistritzu) bude po r-kci silnice obnovena anebo už byla v mezičase zastavena?? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14690 Registrován: 12-2007
|
Tetička Wikipedie praví, že nákladní doprava na příslušné části Feistritztalbahn byla zastavena již od léta 2015. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 5-2017 |
Téměř předjarní atmosféra v údolí řeky Mur (1.2.2020) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2805 Registrován: 9-2003 
|
Pár dokumentačních fotek z dnešního dopoledne v příhraniční žst. Retz: Foto 1: Až tři různé elektrické lokomotivy zde bylo možno spatřit po desáté hodině. Stroj 1116.176 vlevo poveze osobní vlak do Vídně (odjezd 10.16), lokomotiva 1144.073 tlačí osobní vlak do Znojma (odjezd 10.17) a konečně stroj 1063.023 vyčkává v čele nákladního vlaku do vnitrozemí Rakouska (odjel v 10.30). Foto 2: V 11 hodin přiváží kocour 742.370 do Retzu nákladní vlak ze Znojma, na háku má 11 vozů. Jeho vzhled však není příliš reprezentativní. Čest firmy zachraňuje komunikativní strojvedoucí …
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 7-2017 |
Přípoj mezi vlaky REX 1979 a S9 4011 dle vyhledávače Scotty bohužel není. To je velká škoda, protože by se jednalo o fantastický spoj, díky kterému byl šlo z jihomoravského příhraničí uskutečnit výlet do Medvědí soutěsky pouze s využitím jízdenky Einfach Raus Ticket. Bude tedy nutné dokoupit VST Stundenkarte za 8,60 EUR a do stanice Bruck and der Mur cestovat spojem EC 151 Emona. Přemýšlím ale, zda neexistuje aspoň teoretická šance na stihnutí uvedených regionálních vlaků, pojede-li REX z Vídně načas, nedokážu však nikde najít plán nástupišť ve stanici Mürzzuschlag. Nemá někdo k dispozici? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2020 |
 Marek77:"Přemýšlím ale, zda neexistuje aspoň teoretická šance na stihnutí uvedených regionálních vlaků, pojede-li REX z Vídně načas, nedokážu však nikde najít plán nástupišť ve stanici Mürzzuschlag. Nemá někdo k dispozici? " |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2017 |
dkg0: díky za rozbor nástupišť. Co se dá dělat, pojedeme tedy Emonou. Jen si říkám, že je škoda, že ten přípoj takto těsně nevyjde. Skoro to vypadá, že to snad je naschvál :-( | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4179 Registrován: 12-2007 
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 8-2017 |
Jinak pres Brenner zastavena doprava kvuli koronaviru, uvidime, jestli se to rozjede nebo to bude nejaka dlouhodobejsi zalezitost ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Wegen einer behördlichen Sperre sind zwischen Steinach am Brenner und Brennero/Brenner derzeit keine Fahrten möglich. Die Fernverkehrszüge warten vorerst die Sperre in Innsbruck Hbf bzw. in Brennero/Brenner ab. Für die S-Bahnen und Regionalzüge haben wir für Sie einen Schienenersatzverkehr zwischen Steinach am Brenner und Gries am Brenner eingerichtet. Mobilitätseingeschränkte Fahrgäste, die für ihre barrierefreie Reise Unterstützung benötigen, empfehlen wir dringend, vor Reiseantritt mit dem ÖBB-Kundenservice 05-1717 Kontakt aufzunehmen. Wir bitten um Entschuldigung. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 7-2017 |
Noční_spoje: no jo, v jednom vláčku jsou dva podezřelí na koronavirus. Obě cestující už byly testovány s negativním výsledkem, ale dle všeho se čeká na výsledek dalšího testu. Tak uvidíme jak dlouho to bude trvat. https://www.derstandard.at/story/2000114914281/ueber-100-infizier te-in-italien-oesterreich-bereitet-sich-vor |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 7-2017 |
Tak koronavirus ve vlaku nebyl, a přes Brenner se už zase jezdí normálně. https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/jizni-korea-koronavir-poce t-italie-rakousko-vlak-brennersky-prusmyk.A200224_062041_zahranic ni_kane |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11111 Registrován: 8-2012 |
Tak koronavirus ve vlaku nebyl Esli se třeba neschoval na záchod? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Ale super, už začíná to správný blbnutí na kvadrát, aby to vypadalo akčně a bojovně... a co teprve, až to vezmou do ruky ti správně populističtí a nacionalističtí politici ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") .
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 3-2018 |
T.H.: Tentokrát ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 7-2017 |
Ano, nebývá opravdu časté abych souhlasil s T_._H_.a dokonce ho chválil. Ale tentokrát tak činím. Ano, hysterie ničemu nepomůže. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3623 Registrován: 4-2007 |
Věděl by někdo, prosím, jaká je turnusová potřeba rakouských WRmz? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4341 Registrován: 9-2007 
|
Věděl, už jsem to tuším někde psal. WRmz 61 jsou 3 kousky, všechny jsou od letoška nově ve Villachu, posledních pár let byly v Grazu a nasazovány na EC 163/164 do Curychu, 6 a 6 vozů je u ČD a RJ?? (nevím, zda je RJ ještě vlastní či co s nimi je/bude), ČD mají jeden vůz jako konferenční a zbytek jezdí na EC Praha - Budapešť. WRmz 73 je stále 18 kousků, jeden čas byly všechny ve Villachu, část byla chvíli ve Vídni a od prosince 2019 je vše úplně jinak – 4 vozy v Grazu, 11 vozů v Innsbrucku a 3 vozy ve Vídni. Teď k výkonům: - WRmz 61 jezdí jen na superefektivně využívané soupravě, která začíná svou jízdu první den v Klagenfurtu v 10 ráno, jako EC 112 jede do Frankfurtu a na noc zajede do Stuttgartu jako vnitroněmecké IC. Druhý den jede Stuttgart - Frankfurt - Klagenfurt - Salzburg, tam nocuje a "první" den jede do Klagenfurtu. Tam pravděpodobně probíhá případná výměna jednoho ze dvou provozovaných vozů za vůz záložní, formou nějakého Sv Villach - Klagenfurt, na obrat je tam něco přes hodinu. Teď kvůli výluce ale nejezdí 112/113 až do/z Frankfurtu, končí v Mnichově a souprava ještě stihne otočit Stuttgart, další den ráno pak také, tj. Mnichov - Stuttgart - Mnichov - Klagenfurt a dále viz výše. Tedy 2 vozy v oběhu, 1 vůz záložní. - WRmz 73 domovské stanice Graz jezdí na EC Graz - Curych a další den zpět, a na EC Porta Moravica do Bohumína. Druhý výkon spotřebuje jen jeden vůz, takže jsou využity 3 vozy a 1 vůz je záložní. Lze si všimnout, že naopak zřejmě jeden vůz chybí, protože gastroslužby v EC Porta Moravica jsou jen v části trasy (Graz - Bohumín - Graz) právě proto, že se stíhá otočit jen jeden jídelní vůz. - WRmz 73 domovské stanice Wien Hbf jezdí denně z Vídně do Záhřebu a do Tyrolska (Lienz). Oba výkony jsou denní, takže jsou v provozu 2 vozy a 1 vůz je záložní. - WRmz 73 domovské stanice Innsbruck jezdí (teď aktuálně zamčené kvůli nemožnosti rakouského personálu vjet na území Itálie) na lince Mnichov - Innsbruck - Verona a dál. Přesné obraty v hlavě nemám, ale hádám, že to nějakých 8-9 vozů bude, 2-3 vozy jsou tak záložní. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11231 Registrován: 8-2012 |
naopak zřejmě jeden vůz chybí, protože gastroslužby v EC Porta Moravica jsou jen v části trasy (Graz - Bohumín - Graz) právě proto, že se stíhá otočit jen jeden jídelní vůz Taky nejspíš proto, že by na chudém haličském "venkově" rakouský špajzák žádný moc velký sukces nezaznamenal. (Pardon, že řeším něco tak přízemního jako je ekonomika, zdrojem financování jídelního vozu má samozřejmě být především dotace.)
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4344 Registrován: 9-2007
|
Porta Moravica nejezdí ani tak kvůli napojení haličského východu se zbytkem Evropy, jezdí jednak kvůli lepšímu spojení Ukrajiny s Evropou (oboustranný přípoj v Přemyšlu na nočník směr Lviv a Oděsa; tj jen jeden přestup) a jednak kvůli přímému spojení Vídně a Krakova, což je jedna z těch silnějších turistických relací v Evropě (na duben vidím dva přímé lety denně a pět přímých spojů Flixbusu denně), na takovýchto vlacích je žádoucí provozovat služby takového charakteru v celé trase, ne jen v části - část cestujících se záměrem se najíst si za Krakovem jednou projde vlak, zjistí že už tam jídelní vůz není a už se o to po zbytek cesty nezajímají. V opačném směru to za Vídni projdou, objeví jídelák a v průběhu šesti a půl hodinové cesty tam minimálně dvakrát zajdou. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11233 Registrován: 8-2012 |
jezdí jednak kvůli lepšímu spojení Ukrajiny s Evropou No to je taky nejbonitnější klientela pro rakouský špajzák. část cestujících se záměrem se najíst si za Krakovem jednou projde vlak Jistě, pane Andersene. Asi teda kvůli té silnější turistické relaci v Evropě to jede až do Bohumína jen čtyřvozové... (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14515 Registrován: 3-2007 |
Jasněě, MINIMÁLNĚ dvakrát!!! ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Byla by nějaká vlastní zkušenost s kvalitou jídel, kvalitou obsluhy, skutečnou možností platby kartou a účtování ap. na polských JV, konkrétně EC 107 ? Doporučeníhodné pokrmy/ nápoje ? Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 6-2019 
|
Na Haliči normální WARS, jídelák je na webu, kartou platím vždy, ostatně v Polsku už ani snad hotovost nepotřebuji.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 11-2019 
|
Jistě... Takové vlhké šotosny... Ty spoje používá mimo letní sezónu (ano, tam asi něco Kraków - Vídeň vygeneruje) hlavně úsekovka, která je mimochodem mimo špičkové dny stejně mizerná. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3626 Registrován: 4-2007 |
díky za ty vozy | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 8-2010 |
Linz, baterák coby Rex do Sankt Nikola-Struden místo Desira Klassik. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14871 Registrován: 12-2007
|
Video(/foto)sestřih primárně z Gmundenu a blízkého okolí, sekundárně i z dalších hornorakouských tratí provozovaných společností Stern&Hafferl: https://www.youtube.com/watch?v=9Sc70rbq4O8 (videosekvence z let 2018 - 2019, fotky z týchž let + část i z let 2011 + 2012). Obsahuje: - Tramvajové spoje v Gmundenu vedené starými vozidly z let 1952, resp. 1961 vs. novými tramvajemi Stadler (dříve Vossloh) Tramlink - Provoz tramvají na nové spojnici (v převážné délce zprovozněna od 9/2018) mezi Franz-Josef-Platzem (dřívější konečná zastávka tramvají od gmundenského nádraží) a Seebahnhofem (dřívější koncová stanice tratě z Vorchdorfu) - Trať z Gmundenu do Vorchdorfu s provozem starých elektrických vozů z 50. let 20. stol. vs. se zapůjčenými innsbruckými Bombardiery vs. s novými Tramlinky - Trať z Vöcklamarktu do Attersee s provozem starých el. vozů rovněž z 50. let vs. s novými Tramlinky - Trať z Lambachu do Vorchdorfu, dosud provozovaná výhradně se staršími elektrickými vozy (rovněž z 50. let) - Trať Linzer Lokalbahn z Lince do Peuerbachu/Neumarktu-Kallham s novějšími Stadlery GTW i staršími el. vozy |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 6-2019
|
Zrušeny všechny osobní vlaky mezi Rakouskem a Švýcarskem, respektive i mezi Lichtenštejnskem a Švýcarskem. Kompletně zrušena osobka na Ausserfernbahn. Jediná pozitivní informace je, že v dubnu by mělo vyjít nové vydání Eisenbahnatlasu Österreich. Doufám, že preciznější než první před 10 lety.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 8-2010 |
Wien Hbf, liduprázdno |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14938 Registrován: 12-2007
|
Začátek sezónního provozu všech turistických linek v Dolním Rakousku posunut až na počátek července. https://www.noevog.at/ Aufgrund der Vorgaben seitens der Bundesregierung können die touristischen Produkte der Niederösterreich Bahnen voraussichtlich mit 4. Juli 2020 in die Sommersaison starten. Dies betrifft den Reblaus Express, die Wachaubahn, die Waldviertelbahn, die Schneebergbahn, die Wunderwiese und die Wunderalm sowie das touristische Angebot der Mariazellerbahn mit Panoramawagen, Ötscherbär und Dampflok. |
|
|
Bht
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 7-2017 
|
Rakousko a Lichtenštejnsko se po dlouhých letech konečně dohodli na financování budoucího systému S-Bahn FL.A.CH: https://vorarlberg.orf.at/stories/3045106/ Více o projektu: https://de.wikipedia.org/wiki/S-Bahn_Liechtenstein |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 8-2010 |
Freudenau |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 7-2017 |
https://www.idnes.cz/koronavirus/online Kontroly na hranicích s Rakouskem a Německem budou od úterý už jen namátkové, se zeměmi se otevřou všechny silniční a železniční přechody, schválila vláda. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 8-2010 |
IC 94 Wien Hbf - Warnemünde |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9719 Registrován: 5-2002 |
Zírám. Ono to jezdí? No, vlastně musí, když je mezi obraty údržba. To musí být boží. Noční sedačka k Baltu ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 8-2017 |
Ono je tam pomerne dost "lavic", takze je to nakonec super low-cost soto lehatko k Baltu, coz za 19,90 Euro neni k zahozeni  |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2018 |
Subjektívne musím povedať, že ten Westbahn interiér mi príde omnoho pohodlnejší ako napr. 1.trieda v Railjete. Čiže z hľadiska komfortu by som sa takej cesty nebál. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 8-2010 |
Cosi jako Flixbus na kolejích. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4533 Registrován: 9-2007
|
Zaujalo mne, že po protějším břehu Dunaje od Westbahn vede souvislá trať, prakticky od Krems a.d. Donau až po St. Valentin. Vím, že pravidelná doprava do Sarmingsteinu skončila loni, v opačném úseku jezdí NÖVÖG v úseku Krems - Emmersdorf a opačně. Pokud jsem Wikipedii správně pochopil, tak do roku 2009 se jezdilo v celém úseku, nyní je trať kvůli špatnému stavu v dotčeném úseku zřejmě nesjízdná, nicméně je to ale trvalý stav, anebo existuje nějaká vize, že by byl na trati veden zážitkový provoz v celém úseku bez každodenního provozu, tedy Krems - Emmersdorf - St. Nikola-Struden? Případně tuší, prosím, zda se letos chystá na nějaké trati v Rakousku zastavit provoz? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2020 |
Vantju: nahnuto by to měl mít Bad Gleichenberg s tím, že by se mělo přejít na turistický provoz. Mám pocit, že letos by měl být poslední gvd s pravidelným provozem. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1748 Registrován: 8-2017 |
Vantju: existuje nějaká vize, že by byl na trati veden zážitkový provoz v celém úseku bez každodenního provozu, tedy Krems - Emmersdorf - St. Nikola-Struden? Naopak byly učiněny kroky, aby nic takového v budoucnu nebylo možné: odkaz Za pozornost stojí zejména stržení mostu z roku 2008. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
|
Čínskej
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1856 Registrován: 3-2012 |
Vantju: Po trati byl dlouhodobě veden pouze letní cyklovlak, tuším, že pouze o víkendech. Trať (údajně) skončila po nějakém lijáku (bleskové povodni), kdy byla poškozena. Jak to bylo s nákladní dopravou, to netuším... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15069 Registrován: 12-2007
|
Když je o tom řeč - jízdní řád tratě Krems a. d. Donau - Sarmingstein z roku 2008 (ještě se 2 páry sezónních vlaků v úseku Emmersdorf - Sarmingstein):
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4534 Registrován: 9-2007
|
Spěšňák Wien - Emmersdorf - St. Valentin i se špajzákem, no to je naprosté DBL!!!! Velice děkuji za informace. Ohledně Sommerticketu ÖBB aktuálně kandidují na krále hnutí Nevím pro příští týden - zbývá už méně, než měsíc, ale ÖBB zatím všude prezentují, že neví, zda letos Sommerticket bude či nikoliv. Vzhledem k situaci by to asi mohlo být pochopitelné, byť ve chvíli, kdy se už jezdí dle pravidelného JŘ a jde o každoroční nabídku, kterou stačí jen "aktivovat", bych čekal, že v tom bude jasno už začátkem června. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 6-2019
|
V závěru provozu tam nejezdil špajzák, ale tuctový motorák 5047. Ale vyhlídka na Podunají to byla pěkná. Před pár lety jsem pak jel podél trati na kole a většina mostů už fakt byla důsledně odstraněná. A dnes z toho zbylo jenom toto: zda se letos chystá na nějaké trati v Rakousku zastavit provoz? Waidhofen/Ybbs Vogelsang - Gstadt b. Waidhofen
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2883 Registrován: 9-2003
|
Waidhofen/Ybbs Vogelsang - Gstadt b. Waidhofen Tím je myšleno toto? https://www.citybahn.at/
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4535 Registrován: 9-2007
|
Ha, to mi krásně vychází do plánu: Praha - Wien - Amstetten - Waidhofen/Ybbs - Gstadt - Waidhofen/Ybbs - Selzthal - Kastenreith - Linz... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") díky! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15071 Registrován: 12-2007
|
Nutno dodat, že počínaje rokem 2010 (a konče přinejmenším rokem 2013; v dalších letech už jsem situaci nesledoval) se na rúzných úsecích mezi St. Valentinem a Sarmingsteinem konaly výluky po větší část letního období (2010), resp. dokonce po celé období hornorakouských letních prázdnin (2011 - 2013; během nich došlo mj. k vybudování bezbariérových nástupišť snad ve všech stanicích i zastávkách na trati). Tzn. přímý vlak z Kremsu až do St. Valentinu (zrušený po sezóně 2009) by i v případě svého nezrušení měl v následujících letech ("následujících" z pohledu roku 2009) v části své trasy v hlavní části své sezóny takovéto překážky v jízdě. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4545 Registrován: 9-2007
|
Díky za postřeh. No lepší projet alespoň něco než nic, ale je fakt, že i teď toho je víc, než dost. Sommerticket jsem si zakoupil s platností od 4.7. a s jedním odskokem v pracovní dny mám do konce jeho platnosti plno. To je hrozné být dospělý a pracovat, jak krásné to bylo v roce 2013, kdy jsem jezdil domů tak maximálně vyměnit prádlo. K Sommerticketu, už je tedy jasno, více zde. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2018 |
4.7 začína elektrifikácia trate Gänserndorf - Marchegg, pričom po dobu prác bude zavedená NAD. Čiže ak by ste si niekto chceli tú trať prejsť ešte v pohodlných sedačkách v motoráčiku 5047, čas sa kráti. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 6-2020 |
Jak44: jsem zvědavý, kolik těch 5047 zůstane ještě v provozu..![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 2-2010 
|
Jak44: A jak to vypadá s rekonstrukcí (elektrifikací) Vídeň - Marchegg?
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15099 Registrován: 12-2007
|
A jak to vypadá s rekonstrukcí (elektrifikací) Vídeň - Marchegg? Zadrátováno + plně dvoukolejné po Wien-Aspern Nord + zmodernizovaná žst. Raasdorf, rozestavěno ve většině ostatních úseků včetně nové přeložky před Marcheggem. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 2-2010
|
ad David: Je reálné, že se to tedy do toho 2023, co je avizovaný, všechno stihne, nebo je to nereálné? A co slovenská strana, kdy se má v plánu rozkoukat, aby to nedopadlo, že z obou stran budou dráty a jen přes hranici budou chybět? Kde se seženu aktuální informace o stavbě? Díky
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2019 |
Zdravím. Navštívil niekto v poslednej dobe turistickú trasu pozdĺž Semmeringbahn? V minulosti som tu čítal, že bývala docela zarastená, čiže nebolo po ceste nič vidno. Zmenilo sa v tomto niečo? Ďakujem. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15101 Registrován: 12-2007
|
Je reálné, že Pokud se na rakouské straně práce náhle nezastaví či nezpomalí, odhaduji, že může být po Marchegg hotovo v průběhu příštího roku. Jak s úsekem Marchegg - Devínská Nová Ves, to nevím. Další info: - Zdvoukolejnění probíhá i na opačném konci Rakouska, a to v úseku počínaje trianglem s napojením na hlavní Vorarlbergbahn a konče až za stanicí (resp. nově půjde o dvoukolejnou zastávku) Hard-Fussach. - Do 18. 7. probíhá oprava mostu přes Dunaj u stanice Handelskai na S-Bahnové trati ve Vídni (odkaz). Vlaky REx směr Retz/Znojmo jedou odklonem po (osobní přepravou běžně nepoužívané) spojce z Leopoldau do Jedlersdorfu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4563 Registrován: 9-2007
|
Hmm, kvůli výluce si nemůžu v sobotu udělat výlet Bratislava - Wolfsthal - Flughafen Wien - Laa - Brno, neb to nevychází tak optimálně, jak bych potřeboval, ale ta spojka zní dobře... velice děkuji za tip. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7614 Registrován: 12-2011 
|
Jo, to by se mělo projet.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15105 Registrován: 12-2007
|
Samozřejmě tím pádem tyto vlaky jedou po tomto rameni Süssenbrunských spojek, kteréžto rameno je také již (a to po cca 10 let) bez pravidelné osobní dopravy. Mmch. podle tohoto článku bude dvoukolejka zbudována z Lauterachu až do Lustenau, nikoliv jen do Hard-Fussachu. Pokud se někdo v tomto létě chystáte projet Citybahn Waidhofen, tak pozor, celé 2 měsíce (obvyklý celoprázdninový termín) je výluka na celé "hlavní" trati z Amstettenu až do Kleinreiflingu (blahé paměti tam byla 2měsíční výluka např. i v létě 2013). A aby se to nepletlo, tak (jak jsem zde nedávno psal přehled) ani kdyby byla Wachaubahn do dnešních dnů sjízdná v celé své délce, tak by vlaky byly dotčeny výlukami, protože i letos se koná 2měsíční (opět - celoprázdinová) výluka v byť jen kratším úseku Grein-Bad Kreuzen - St. Nikola-Struden. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 6-2019
|
Nejezdil po těch vídeňských spojkách léta nějaký cyklovlak z Jižního do Retzu?
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4564 Registrován: 9-2007
|
Ing. intelpetr: My máme Sommerticket a záměr si tohle projet v sobotu, přidáš se? Přidal bych k tomu rychlík Praha - České Velenice Díky za postřehy. Ještě dodám, že v kladiva jezdí tři páry vlaků Wien Westbf - Laa přes Meidling, tedy jediné vlaky, co dnes projíždí dříve velice frekventovaný úsek Westbf - Penzing - Speising - Meidling. Jen v roce 2013 jsem tamtudy jel nejmíň osmkrát, dnes jede díky tunelu vše přímo z Meidlingu na VRT. |
|
