| Diskuse » Archiv 2020 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 06. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 06. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3921 Registrován: 12-2007 |
Břevnovák: Já stejně jako má sousedka, která bydlí ve vile v ulici Na Štáhlavce bychom rozhodně byli pro trolejbusy na lince č. 131. A myslím, že kdyby bylo místní referendum, tak by možná hodně lidí bylo pro trolejbusy. Pokud by byla nějaká petice proti trolejbusům, tak bych inicioval petici pro trolejbusy. Ono málo platné, ale autobusy jedoucí ulicí Na Štáhlavce do kopce rozhodně nejsou moc tiché a také produkují dost emisí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9099 Registrován: 5-2002 |
V Bruselu nám nařídili drátovat, a vy tady organizujete petice. To přece nejde. Akorát, že peníze nám na to nenatisknou a musíme si je natisknout sami. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15278 Registrován: 10-2004 |
Borovička. V Bruselu nám nic nenařídili, spíš máme na vlivných pozicích elektrošotouše. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13062 Registrován: 4-2003 
|
Hlavně se tam budou přerozdělovat neuvěřitelný prachy, to je větší lákadlo. Bude se hodně cákat bokem, aby jiní adekvátně vycákli ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Totéž je možný vytušit v elektrifikaci 119ky (30M/vůz není vůůůbec přece podezřelý, tam se toho pro chlapce ze 7., co spolu mluví, schová) a dalších vyfikundacích.»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 2-2012 
|
 Orky:"Břevnovák: Tak třeba výše byla fotka z výstavby autobusového obratiště Kbelský hřbitov, o které se mluví snad už 20 let, takže ta by se do voleb stihnout měla."
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9100 Registrován: 5-2002 |
Orky - ale nařídili. Závazku se říká "uhlíková neutralita!. Jen nesmíme brblat, že elektřina rozhodně není uhlíkově neutrální a pochybovat o ekologii elektroaut. Ale to při podílu skutečného technického vzdělaní v současné populaci nehrozí. |
|
Břevnovák
|
|
|
Neregistrovaný host |
Co má Šťáhlavka společné s Hanspaulkou, krom asi PSČ? Jsem se kouknul na mapu kde to je ... protože si celý život z neznámého důvodu pletu Šťáhlavku, Santinku a Špitálku ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ... a jednak vy žádná Hanspaulka nejste, jednak u vás nic moc rozkopaného není, resp. když jsem min týden jel z Grosseta, tak nebylo. Ale Píska jsou rozjebané už min rok ... a kdo ví jak dlouho ještě budou. Nehledě na to, že jak jsem si tuhle někde okolo Zengrovky málem urazil kolo, tak bych věděl kam ty prachy nacpat k většímu užitku. |
|
Břevnovák
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jak píše Borovička, nařídili ... kdyby to někoho zajímalo, tak je to loňská novela 2009/33/EU. DPP se z toho po...e, bo tramvaje a metro se do toho započítat nedají. A co to udělá s příměstem, to nechci vidět ... naštěstí tím jedu jednou za 3 roky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3922 Registrován: 12-2007 |
Břevnovák: Ulicí Na Šťáhlavce jezdí autobusová linka č. 131 a to mezi zastávkami Na Santince a U Matěje. A minimálně ve stoupání k Matěji z Dejvic by měl budoucí elektrobus s dynamickým nabíjením brát elektřinu z trolejí. A já sám bydlím asi 30 metrů od zastávky autobusu Na Santince. Takže do elektrizace linky č. 131 mám právo kecat stejně jako má kamarádka. A jinak si nemyslím, že by se bude kvůli sloupům 10 let kopat, jak si myslí Káem. |
|
Břevnovák
|
|
|
Neregistrovaný host |
Já neříkám, že do toho nemůžete kecat ... akorát váš názor bude možná celkem odlišný od toho, kteří budou mít ti, co nebydlí pod kopcem:-). Čistě spravedlivě byste si to měli rozhodovat od Julisky po Zelenou, nebo ať nejsem škrt, tak po Sibiřák a šlus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6133 Registrován: 7-2011 |
Nenařídili, to jsme si posrali sami. Měli jsme možnost proti tomu ve strukturách EU vystoupit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8544 Registrován: 2-2006 
|
Bobik: "Nenařídili, to jsme si posrali sami. Měli jsme možnost proti tomu ve strukturách EU vystoupit." Ona už si EU nehraje na demokracii, tedy nerozhoduje "většinou", ale členské státy mají právo výběru co aplikují a co ne ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3923 Registrován: 12-2007 |
Břevnovák: No a mezi těmi mezi Juliskou a Zelenou bych byl také já a moje kamarádka. A myslím, že by také měli rozhodovat také lidi mezi Evropskou ulicí a ulicí Na Hanspaulce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8535 Registrován: 6-2004 
|
Bobik: Bud realista... Ozvat se můžeme, ale to je tak vše... Krásně je to vidět u povinných kvot, držení zbraní.... atd atd atd atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6136 Registrován: 7-2011 |
Jsem realista - proč třeba Poláci si ledacos dokážou vyhádat a my ne? Protože agrobaron potřebuje penězovod dotací z EU a EU potřebuje zase protlačit zelený nesmysly? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6137 Registrován: 7-2011 |
Demon3: "Ona už si EU nehraje na demokracii, tedy nerozhoduje "většinou", ale členské státy mají právo výběru co aplikují a co ne ?" |
|
poznámka
|
|
|
Neregistrovaný host |
Bobik: "9001: Protože agrobaron potřebuje penězovod dotací z EU a EU potřebuje zase protlačit zelený nesmysly?" Nějaká krátká paměť... Ty zhovadilosti nám sem tlačí EU ve velkém od roku 2004. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8546 Registrován: 2-2006
|
Bobik: "Ale jak už jsem psal 9001, tady nás jednoduše Bureš prodal za dotace pro ten holding, co mu vlastně ve skutečnosti vůbec nepatří." Za řepku teda může taky ? (Příspěvek byl editován uživatelem Demon3.)
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host |
Třeba: https://echo24.cz/a/SMWVT/babis-na-nas-uvalil-evropskou-zelenou-r evoluci Měl právo veta, ale aktivně hlasoval pro smlouvu, která umožňuje, aby nás v nejbližších 30 letech přehlasovali. U mnohých politiků je trochu rozdíl mezi tím, proti čemu protestují na tiskových konferencích, a jak skutečně hlasují. A co se týče těch zbraní - jo, Chovanec tady proti tomu protestoval na tiskových konferencích, ale když se o tom hlasovalo na radě ministrů EU a mohl to vetovat, tak se prý nedostavil. A tak je to v mnoha dalších případech. Ono se u nás o tom mluví a píše většinou až když to vstupuje v platnost, a ne když (nebo dokonce předtím), než se o tom rozhoduje, a tak na to není vidět. A v mnoha dalších zemích EU to funguje podobně (faktické hlasování versus mediální mlha), ale přecijen si občas něco dokážou vyjednat (ale na to vyjednávání tam musí mít lidi, co se domluví nějakým cizím jazykem a nebojí se o dotace pro nevlastní firmy). |
|
Břevnovák
|
|
|
Neregistrovaný host |
Wagon: "Břevnovák: No a mezi těmi mezi Juliskou a Zelenou bych byl také já a moje kamarádka. A myslím, že by také měli rozhodovat také lidi mezi Evropskou ulicí a ulicí Na Hanspaulce." No však jo, od Kotlářky k Hradčanský budou dráty a zbytek bez:-))). Jinak trochu vážně ... zrovna jsem tam večer jel a vám by se fakt líbila zadrátovaná Zelená? Jako sloup, drát, sloup, topol, sloup, drát, sloup? Když se tam dnes člověk podívá, tak je to takový celkem hezký vzdušný městský intravilán. A když člověk jede okolo Julisky nahoru, tak je to docela pěkný pohled ... s dráty a sloupy po obou stranách by tedy rozhodně lepší nebyl. Z mého pohledu by to byl fakt vizuální hnus a žiju v naivní představě, že město by mělo být hezké. I když já vím, vy jste ten přesvědčený budovatel nového, tavářišč nóvogo vrémeni:-), vy byste tam tleskal i tramvaji. Holt jsme každej nějakej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5290 Registrován: 12-2007 |
Rozumím Vašemu boji za čisté ulice, ale osobně bych byl v klidu. Stejně jako P6 odolává reko železnice stejně odolá trolejbusům. Tahat dráty pro JEDNU linku po 10+ti minutách je ekonomický nesmysl. Smysl by dávalo drátování třeba Bohnic kde jezdí kloub po 2 minutách, nebo jiný napaječ k metru, ale tady fakt ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2020 |
Gabulátko:.. prosim tě proč bysme drátovali Bohnice. Dyť tam už za chvíli bude jezdit desítka z Řepákova a polookružní devětadváca![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 9-2005 |
Gabuliatko: Tahat dráty pro JEDNU linku po 10+ti minutách je ekonomický nesmysl. Opravdu? V tom případě jak to, že provozují trolejbusy v Ústí, Teplicích, Pardubicích....a stavějí tam nový tratě? Já naopak myslím, že tahat dráty někam, kde se jezdí co 10 minut, navíc je to v kopci, určitě smysl má. Nehledě na to, že většina z těch jmenovaných linek má interval kratší, takže tam není co řešit. A jaktože na západě se nebojí klidně i pokládat nový koleje někam, kde se pak jezdí dvakrát-třikrát do hodiny? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5291 Registrován: 12-2007 |
Vámi zminovaná města byla trolejována v době kdy se na ekonomiku nehledělo a s kolejema to nemá nic společného. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 9-2005 |
Jo, ale nový dráty se tam tahají i v současnosti. A interval kratší než 10´na nich vesměs není. A dneska se na tu ekonomiku hledí, ne? s kolejema to nemá nic společnýho. Ale ty koleje vyjdou ještě násobně dráž, než dráty. A stejně se budujou... |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 2-2012
|
Právě se tam na ekonomiku také hledí. Prodloužit trolejbusovou trať je patrně levnější než začít provozovat autobus.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3924 Registrován: 12-2007 |
Břevnovák: Dnes jsem se setkat s kamarádkou z ulice Na Šťáhlavce a ta mi zase potvrdila, že by chtěla trolejbusy na lince č. 131. Pokud váš nick odpovídá místu, kde bydlíte, tak nemůžete tolik pochopit výhody trolejbusů na této lince, myslím, že trolejbusy a elektrobusy jsou jednak nejtišší dopravní prostředky pražské MHD, a samozřejmě i emise jsou nižší. A teď porovnejte, co je pro místní lidi výhodnější, tichá bezemisní doprava anebo nějaké troleje, které pro některé lidi nemusí přispívat k estetice dopravy. Já jsem do svatby bydlel na Vinohradech v Blanické ulici mezi Slezskou a Vinohradskou ulicí. A rozhodně jsem nebyl rád, když např. místo trolejbusové linky č. 57, kterou jsem jezdil na Bezovku a dále tunelem do SVVŠ do Karlína, nám zřídili hlučnou a smradlavou autobusovou linku č. 140. Jistě moderní autobusy takové emise nemají a ani nejsou tak hlučné, ale přece jenom pro vilové čtvrti v kopcovitém terénu, jako jsou Malvazinky, Santoška, Farkáň, Hřebenka, Klamovka nebo Hanspaulka, jsou trolejbusy vhodné, a tak se zaváděly již za první republiky. Jistě nejsou vhodné např. jako linky přes celou Prahu jako linka č. 60 z Průběžné do Motorletu, anebo pro výpadovky, jako byla linka č. 59 z Malé Strany do Velké Chuchle. Gabuliatko: Nikde jsem nečetl, že Praha 6 by byla proti trolejbusům. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6138 Registrován: 7-2011 |
Ano, tlačí. A my si to necháváme líbit.Reálnej základ ti postnul Watslaw Ano. Zejména on. Schválně si naštuduj, proč u nás stále jede přimíchávání biopaliv 1. generace, tedy z řepky, přestože už i v EU přišli na to, že to není takový terno, jak se myslelo. A hlavně, kdo si pojistil, že to u nás jede dál a čí asi holding má zrovna na tohle monopol. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
poznámka
|
|
|
Neregistrovaný host |
přestože už i v EU přišli na to, že to není takový terno, jak se myslelo. Jen to "zatím" z těch směrnic nějak nevyškrtli... a zvýšili povinné procento přimíchávané do benzínu (viz protlačovaná náhrada benzínu E5 typem E10, tedy zdvojnásobení). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8548 Registrován: 2-2006
|
To se ale s realitou dost míjí. Reálně to schválila celá šestadvacítka, takže případný veto by byl asi jen zbytečnej ěprajc... Bobik: "Ano. Zejména on. Schválně si naštuduj, proč u nás stále jede přimíchávání biopaliv 1. generace, tedy z řepky, přestože už i v EU přišli na to, že to není takový terno, jak se myslelo. A hlavně, kdo si pojistil, že to u nás jede dál a čí asi holding má zrovna na tohle monopol."
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8536 Registrován: 6-2004
|
Bobik: Nechtěl jsem do toho víc rýpat, ale :-). Polsko má jednu velkou výhodu a to je "kamarádství" s USA a historický odpor vůči čemukoli ruskému (což se asi nelze divit) a obezřetnost vůči Německu.... (proč asi Trump přesouvá vojáky z Německa do Polska) Upřímně, zkus se trochu zamyslet a ne hýkat co říká ten neofašoun z milionu chvilek.... Opravdu hrabe jenom pro sebe? odkaz Navíc podle výročních zpráv dotace Agrofertu je ve výši 2 mld ročně.... a z toho je cca 75% přimých dotací tomu, kdo splní podmínky.... Neříkám, že to je dobře, ale opravdu při rozpočtu 1,3 bilionu a čisté pozici vůči EU v průměru 53 mld je to tak zásadní? Opravdu je ok, že z dotací EU máme mastodonty na Plzenské? Že Olomouc koupila Varia? atd atd atd. To samé, jak se Hřib mohl ustříknout, že EU nám zaplatila opravdu viaduktu.... A všechny pro evropské weby to samé a dokonce to bylo sponzorované!!! Realita? EU poslala formou dotace 990 milionů z výsledné ceny 1,9 mld. Ovšem nesmíme zapomínat, že i ČR do EU peníze posílá.... Takže i z těch 990 milionů je cca 43% našich peněz, takže EU nám reálně pomohla cca 500 milionů z celkové částky 1,9 mld. Krásně to řekl "filmový" agent CIA ve filmu Soukromá válka pana Wilsona ( o vpádu Sovětů do Afghánistánu), kdy tam "aktivistka" - nejbohatší žena z Texasu, jede politickou agitku... Když potkám aktivistu, co se plete do politky a muslimského fanatika, zapomínám na koho mám střílet... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8537 Registrován: 6-2004
|
Bobik: Zkus si něco o biopalivech přečíst... Ono druhá generace není o moc lepší... Ale když vykoukneme za naše hranice a zůstaneme u zemědělství.... Proč rajče, které roste na jihu Španělska ve skleníku, kde je průměrný mzdy 2x vyšší než v ČR, jede přes 2500km do ČR a přitom stojí cca 80-100 Kč/kg. To samé rajče, které roste v ČR kousek od Zlína (Čerstvě utrženo) stojí 200 Kč/kg... Že by taky dotace? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6139 Registrován: 7-2011 |
Kalousek to "překvapivě" nezavedl, to přišlo už před ním. Blbnout s biopalivy se začalo už na základě "Kjótského protokolu" (1997), bipaliva do legislativy EU zavedla směrnice z roku 2003 a upravily další 4 v letech 2009-2018 (Kalousek byl ministr financí poprvé až v r.2007). Nicméně Babiš to nezrušil a nadále to zrušit odmítá (naposledy letos na jaře). I když se mezitím prokázalo, že je to blbost a dává od toho ruce pryč dokonce i EU. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6140 Registrován: 7-2011 |
Však taky nic takovýho netvrdím. Za svinstvo to považuju všechno.Ale samozřejmě. V tomhle maj prsty především Frantíci a ten jejich socialismus, ti kdyby neupláceli svoje zemědělce dotacema, tak jim věčně stávkujou (čehož se pochopitelně francouzský vlády bojej jak čert kříže). Jenže, bohužel, Francie je druhá největší země EU a každej se jí bojí poslat do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . resp. ti, co se jí tam poslat nebojej, zase nic nezmůžou, protože jsou malí a rozhádaní mezi sebou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8538 Registrován: 6-2004
|
Bobik: Takže se ve výsledku shodneme, že současná podoba EU je neskutečně prohnilá a nastal čas se vrátit ke kořenům EHS a současný RVHP 2,0 odpískat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8549 Registrován: 2-2006
|
Bobik: "Kalousek to "překvapivě" nezavedl, to přišlo už před ním. Blbnout s biopalivy se začalo už na základě "Kjótského protokolu" (1997), bipaliva do legislativy EU zavedla směrnice z roku 2003 a upravily další 4 v letech 2009-2018 (Kalousek byl ministr financí poprvé až v r.2007). Nicméně Babiš to nezrušil a nadále to zrušit odmítá (naposledy letos na jaře). I když se mezitím prokázalo, že je to blbost a dává od toho ruce pryč dokonce i EU."
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6141 Registrován: 7-2011 |
Ale může: Směrnice o podpoře využívání energie z obnovitelných zdrojů z roku 2009 členským zemím stanovila dosáhnout do roku 2020 desetiprocentního podílu obnovitelných zdrojů v dopravě. Vznikla možnost zaměřit se místo biopaliv na elektromobilitu a alternativní pohony. Každá země si nyní mohla zvolit, do jaké míry podpoří biopaliva, a do jaké míry rozvoj elektromobilů, živených elektřinou z obnovitelných zdrojů. Volnost, kterou Evropa nechala členským zemím při snižování emisí, čeští zákonodárci využili pro zachování statu quo. V zákoně o ochraně ovzduší z roku 2012 dodavatelům pohonných hmot nechali povinnost přidávat biopaliva: u benzinu 4,1 procenta objemu, u nafty šest procent. Zákon je platný dodnes, povinnost přimíchávat biopaliva tedy navzdory postupným změnám unijních pravidel v české legislativě zůstává. (zdroj tady, zajímavý počtení. ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8539 Registrován: 6-2004
|
Bobik: Takže v překladu a postupně. 1)Obnovitelné zdroje? Takže dotace solárníkům a dalším podobným? Jo těmhle šmejdům platím cca 10% své roční faktury za elektřinu + státní dotace... 2) Eauta? Opravdu ti přijde ok dotovat koncern VW? Musku? Koncern Renault? Mě ne... Pokud to má být živatoschopné, mělo by se to uživit... 3) Biopaliva? Jestli budu v nádrži pálit řepku/brambor/palmový olej je asi ve výsledku jedno a vždy z toho někdo bude mít profit... I když tohle jako jediné asi dokážu zašmelit a jezdím pro naftu skoro výhradně k Eurooilu, kde mají naftu bez kytiček, protože protáčí státní hmotné rezervy... Takže vlastně máš pozemek na nějakou solárku? :D:D:D:D Aneb když na ně nemůžeš přidej se k nim :D |
|
Břevnovák
|
|
|
Neregistrovaný host |
Wagon ... tak fajn, tak už jste dva:-). A chápu, že proti Blanické je Zelená upgrade i s drátama:-). A připomínáte mi legendární ... "Kdo je tu nejstarší, kdo je tu nejstarší!?" křičel Johann Strauss a mlátil o stůl občanským průkazem." :-). I když já si s vámi variantu ... kdo tu byl dřív ... zrovna v tomto směru klidně zahraju, můžeme to mít jako takový návrat do ranného dětství. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 11-2018 |
9001. Ty, kterej o moderních dějinách po roce 1945 nevíš vůbec nic se vyjadřuješ k EU/ EHS a RVHP a srovnáváš to? A kde jsi si to nastudoval? Od Institutu Václava Klause, SPD Tomia Okamury nebo od absolventů Vysoké školy života? |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host |
3x Pražan: Jen má mozek a přemýšlí Bobík: jako skoro zemědělec s přehledem o odvětví ti to řeknu takto. Řepka se zbytečně lije do nafty a zároveň se stejnou měrou i demonizuje. Kromě toho,že je to olejnina a tudíž hodně vyčerpává půdu, je kolem ní spousta mýtů jako že z ní léta pyl (je hmyzosnubná), působí erozi (s obrovským kořenovým systémem a pokryvem půdy po většinu roku). Ano,je tam hodně pesticidů. To je všeobecně rozšířené průmyslové zemědělství. Dej dotace a bude to jinak. Ona totiž řepka je takový ten základ, který tě udrží při životě. Drží v zisku celý sektor. Pokud se neurodí ostatní, řepka tě podrží. Řečeno velmi zjednodušeně. No a argument, že by se mohla místo ní pěstovat pšenice a zelenina? Mohla,ale to máme ke krachu ještě blíže. Pokud bude víc pšenice,cena klesne. Tudíž nepokryje náklady. Mimochodem,spolužák chová dobytek na maso. Víš jaká je reálná cena masa? Na pultech je to něco mezi 1/3 a 1/2... Zbytek je dotace a datuje se to do období po 2. sv. válce. Už tehdy to začalo ve jménu sociálního klidu. Rajčata přes Evropu se vozí i proto,že jedou kamiony tzv. vyrovnávkovou jízdu. Tedy prázdní domů. Dle předsedy nějaké potravinářské unie je jakási dohoda mezi Španělskem a Polskem, kdy v létě pěstují Poláci (ve Španělsku je vedro) a v zimě Španělé (protože naopak). Proč my nemáme dotace? Zkus se zeptat pana Tělíčky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 7-2010 
|
V květnu, po skončení koronakrize, začala tramvajová linka 15 jezdit v sólech. Mezi důvody prý patří šetření a nedostatek vozů, jak zmínil ROPID. Proto mě zajímalo, kolik korun Dopravní podnik hl. m. Prahy účtuje ROPIDu za provozní kilometr u sólo tramvaje a kolik u tramvajové soupravy. Banální dotaz, na který není známa odpověď. Co za tím bude? Komu dělá můj dotaz vrásky? Kolik si účtuje DPP za sólo vs. soupravu tramvaje? Dotaz, na který DPP neodpovídá https://mhd86.cz/2020/06/10/kolik-si-uctuje-dpp-za-solo-vs-soupra vu-tramvaje-dotaz-na-ktery-dpp-neodpovida/
► www.MHD86.cz ◄
![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3926 Registrován: 12-2007 |
Emil Švec: Nemám nic proti pěstování řepky jako olejniny jak pro potravinářský průmysl, tak třeba pro výrobu průmyslových olejů a mazadel. Ale jsem proti jejímu pěstování pro výrobu bionafty, protože se domnívám, že její energetické přínosy jsou minimální, pokud odečteme veškerou energii, kterou potřebujeme pro její pěstování, sklizeň, výrobu agrochemikálií, zpracování výsledného produktu na metylester řepkového oleje apod. A co navrhuji dát místo ploch pro řepku určené pro energetické účely? Zeleninu, brambory, ovoce, pícniny (jetel, vojtěšku), žito a jiné netradiční obiloviny (pohanku, proso), bylinky pro farmaceutický a kosmetický průmysl, rostliny pro textilní průmysl (len a konopí) apod. Část plochy by mohla být využita pro mokřady a rybníčky, část zemědělské plochy by se spotřebovala na meze a remízky. Samozřejmě by musely být jinak nastavené dotace. Ale tak by se mohla zvýšit soběstačnost v oblasti zemědělské produkce mírného pásma, a zároveň by se zvýšil podíl zadržené vody v krajině a biodiversita. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5292 Registrován: 12-2007 |
Tak nějak přemýšlím sir Wagon zda umíte číst. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15286 Registrován: 10-2004 |
Omh: Obávám se, že chceš vědět něco, co reálně nikdo neví. Vůbec bych se nedivil tomu, že cena na km vznikla tak, že se sečtou komplexní náklady na tramvaje a pak se podělí nějakým potřebným počtem vozů nebo vlaků ať reálných nebo fiktivních (= přepočet na sóla) podle toho, ja kdo potřebuje. A pak vznikne haluz typu že cena za 2x1T = 1x2T. I kdyby Ti někdo řekl, tak zase budeš mít nějaké průměrné číslo, protože souprava T3 stojí jiné peníze než 14T, 15T či KT8D5. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6143 Registrován: 7-2011 |
Však já nic z toho nepopírám. A ani se mi nic z toho nelíbí. Jenom upozorňuju, že místo, aby někdo už konečně bouchnul do stolu, že je to blbost a ať se s tím jdou vycpat, tak tu máme dalšího, kterej to neudělá, protože v tom má zainteresovanej svůj byznys. Emil Švec: "Dej dotace a bude to jinak. Ona totiž řepka je takový ten základ, který tě udrží při životě." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5294 Registrován: 12-2007 |
Potřebný počet vozů je přesně aktuálně 838. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5295 Registrován: 12-2007 |
Bobik: "9001: Ale když už to dotuju, tak proč sakra nedotuju alespoň to, co nejmíň škodí? Zemědělcům je vlastně jedno, co pěstujou, oni budou pěstovat zejména to, na čem nejvíc vydělaj. Momentálně je to řepka." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8540 Registrován: 6-2004
|
3xPražan: Ani jedno :D. Osobně jsem názoru, že EU je výborná myšlenka, která se za poslední roky zvrhla v kulhající moloch, který není schopen hrát na světové urovni nějakou významnou roli... Bohužel lidé jako Vy neumožnují rozumnou diskuzi a jede se zákopová válka, která neprospěje nikomu... Bobik: Naprosto upřímně? Vždycky tam bude někdo, kdo v tom má bussines a nebo tam je dosazený člověk, kterého tam protlačil někdo kdo tam má bussines... Stejně jako elektromobilita na baterky je totální kravina, ale Merkel a spol to tlačí dál... Ta samá Merkel, která byla schopná tlačit TDi do Fabie, protože bomba emise CO2 ;-). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3927 Registrován: 12-2007 |
Gabuliatko: Zemědělská produkce je závislá jednak na dotacích a jednak na společné zemědělské politice EU. Rozumím tvrzení Emila Švece, že řepka drží ekonomicky zemědělce, a to zejména kvůli tomu, že se z jejího oleje vytváří MEŘO, které se povinně přimíchává do nafty. Jenže podle mne je to dost špatný přístup k zemědělství, původně vzniklý v EU, v současné době zachovávaný u nás. Je špatné, kdy řada zemědělských produktů mírného pásma se dováží, i když by se mohla produkovat u nás. A rozhodně by prospělo, kdyby byla pestřejší produkce na poli. Jistě jsou zde problémy např. s pracovníky, kteří mají sklízet ovoce a zeleninu. Ale za totáče se to také řešilo i bez cizinců. Když už se zemědělství u nás i v celé EU dotuje, tak by ty dotace mohly být rozumné. Rozhodně není moc ekologické, když se jednotlivé meziprodukty mírného pásma vozí z jedné země do druhé a zase zpět ke zpracování. Prostě společná zemědělská politika je takový netržní bordel EU, podporovaná už několik desetiletí, s hlavním cílem tlumit nepokoje zemědělců zejména ve Francii, Itálii, Španělsku a v jiných státech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 4-2019 |
Jakže se tahle diskuse jmenuje? Optimalizace linkového vedení v Praze? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 7-2010
|
Sice je to Plzeň, ale zajímavý je ten kontrast k Praze. Zatímco v Praze se připravuje nákup dalších tramvají řady T3 (Wana), tak v Plzni (v zahraničí už dávno) pochopili, že trendem jsou dlouhé a kapacitní tramvaje. Plzeň hledá optimální tramvaje pro linku 4. Chce delší tramvaje, než má Praha http://mhd86.cz/2020/06/11/plzen-hleda-optimalni-tramvaje-pro-lin ku-4-chce-delsi-tramvaje-nez-ma-praha/
► www.MHD86.cz ◄
Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8552 Registrován: 2-2006
|
Tak si upravíme zprávy rádia Jerevan pro českého diváka, aby nedošlo k nějaké mýlce - Praha nepřipravuje žádné nákupy dalších tramvají řady T3 a nadále provádí nutné opravy vozů T3R.P, a vedle toho připravuje výběrko na nové kapacitní vozy, no a ze zahraničí také nedávno dorazila zpráva, že německý Magdeburg i z důvodů nespokojenosti s novými vozy rozšiřuje svou flotilu o tramvaje typu Tatra KT4D. Zřejmě jsou to ty dlouhé a kapacitní...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3684 Registrován: 4-2007 |
Když na T3R.P(V) dám novou kastli wany a rekonstrukce je tak pouze papírová, tak to není nákup nové tramvaje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8553 Registrován: 2-2006
|
Dj_la_défense: "Když na T3R.P(V) dám novou kastli wany a rekonstrukce je tak pouze papírová, tak to není nákup nové tramvaje?"
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3929 Registrován: 12-2007 |
Demon3: Mohu se zeptat jakého původu jsou dlouhé tramvaje z Magdeburgu, s nimiž je provozovatel nespokojen, a popř. jaké je příčina této nespokojenosti. Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3840 Registrován: 3-2011 
|
Co jsem slyšel, tak problém s náhradními díly a velmi složitá údržba Každopádně jsou za ty KT4D velmi rádi.
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8542 Registrován: 6-2004
|
Fkam: Já si pořád říkám, že je obrovská škoda, že nebyl v 60.letech FB a net :D. To by muselo být fuckupů na T3, protože dřevák se dobře opravuje, je to jednoduchý atd :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3841 Registrován: 3-2011
|
Nevím jak u T3. Ale mí kolegové zažili přechod od Gotha vozů k vozům KT4D a bylo to podle jejich slov to nejlepší, co mohlo být. Jednodušší řízení, údržba, minimální poruchovost a dětské nemoci se vychytaly ještě v rámci zkušebních jízd. Ideální vůz pro dílnu, řidiče i cestující. A vedle v Erfurtu mají Combino tramvaje skoro dvacet let a dodnes s nimi bojují a u řidičů velmi neoblíbené.
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6145 Registrován: 7-2011 |
Však ono bylo, i bez internetu. Něco jako dneska s 15T. Jenže, u T3 se dětský nemoci postupem času podařilo vychytat, takže stížnosti víceméně ustaly. A tam, kde se vychytat nepodařilo, to zhusta bylo kvůli neschopnosti vyrobit díl v určité kvalitě (plánované hospodářství), nikoli kvůli "blbý konstrukci" (jako u 15T, kde spousta závad je spíš "konstrukčními vadami", než dětskými nemocemi). |