Diskuse » Archiv 2020 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 07. 2020

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 07. 2020

dolů

autor	příspěvek
Mladějov	Čtvrtek, 25. června 2020 - 17:23:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14745 Registrován: 3-2007	A proč teda nejede tím výběhem, když tam jede za týden x-krát a pokaždé (cit.KM)tam čeká do času ? Jako sorry, ale soustavné vykrádání JD povede akorát k tomu, že budou lidi pičovat, že to jezdí pozdě a navíc s nima budou někteří tramvajáci cloumat ještě víc (+ plochá kola, poruchovost, ekonomika, ekologie atd, atd). Rozumné rezervy musí být - jinak nepotřebuješ zveřejňovat JŘ (bez smajlíka). Tady jsem s tramvajákama a s logikou. A nejlepší jsou fakt ti hloupí (s berlema i bez), co "MUSEJ stihnout tu pětadvacítku", protože ten den je už asi poslední - a skutečně v tomhle vynikaj důchodci. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Káem	Čtvrtek, 25. června 2020 - 17:39:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19631 Registrován: 8-2005	protože je učej - našlápnout, 50 a pustit. Smysluplné využití retro T3: zimní období linka 41, letní období linka 42: Pohořelec-Hrad-Malostr.-Starom.-ND-VN-Masna-Bílá labuť.
Fkam	Čtvrtek, 25. června 2020 - 17:49:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3847 Registrován: 3-2011	Tohle alespoň mě neučili. Instruktor vždycky říkal jízdní řád není zákon, tak jezděte jako lidi ne jako 🐷 Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
Wagon	Čtvrtek, 25. června 2020 - 20:18:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3958 Registrován: 12-2007	Nulový interval u tramvají je opravdu blbost, protože kromě jízdy je také nutno započítat určitou dobu pro nastupování a vystupování cestujících, což bývá u tramvají na většině zastávek. Teoreticky by mohl být u autobusů s nízkým počtem cestujících, kde jsou je řada zastávek na znamení ve velice krátké vzdálenosti, a kde je velká pravděpodobnost, že na těchto zastávkách nikdo nevystoupí nebo nenastoupí.
Petr_k	Čtvrtek, 25. června 2020 - 21:16:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13073 Registrován: 4-2003	U autobusů tyhle úpravy probíhají průběžně už pár let, leteckých linek s nevyjezditelnými JD přibylo nepočítaně. Občas se partyzánským způsobem povede jízdní doby zase natáhnout, občas přijde podnět na vykonání kontroly dodržování omezených rychlostí (radaring v nejrozmrdanější části Nádražní mezi Lihoovarem a ČSAD byla celkem jistota odevzdání příslušného denního výdělku Dopravní kontrole). Když jedu pozdě, píšu si zpoždění do výkazu. V extrémních případech to má po sečtení a podtržení za následek třeba kvůli bezpečnostním pauzám přenos nezanedbatelného zpoždění do protispoje v páru nebo i vynechání celého páru spojů (jeden čas to odnášely nebušická kola na 161 po deváté hodině dopoledne, když se zacpala jak Horoměřická, tak Evropská). Takže by si chlapci z JPT mohli uvědomit, co to bude obnášet i bez experimentování na lidech, a že by se třeba mohli snížit k položení dotazu JPA DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Bobik	Pátek, 26. června 2020 - 06:01:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6169 Registrován: 7-2011	JPT, stejně jako JPA si jistě uvědomuje, co to obnáší. Tohle je výmysl Magistrátu. A DP potřebuje "tvrdá data", aby mohl Magistrát s těmi jízdními dobami poslat kamsi (resp. aby měl podklady pro to, že to Magistrát nemůže hodit na něj). Proto DP tolik jde po dodržování předpisů. Magistrát je holt zřizovatel a DP mu těžko může říct, že se zbláznil a že to je nesmysl. Tedy, říct to sice může, ale obávám se, že ho magoš nebude poslouchat a ještě z toho "vyvodí důsledky za drzost".
Bobik	Pátek, 26. června 2020 - 07:17:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6171 Registrován: 7-2011	Mladějov: "Jako sorry, ale soustavné vykrádání JD povede akorát k tomu, že budou lidi pičovat, že to jezdí pozdě..." Možná to překvapivě někde začne jezdit i "včas" - tedy předchozí pořadí pojede na čas toho za ním. Třeba z Jamrtálu (Svatoplukovy) věčně chodí stížnosti, že tam tramvaje jezdí o dvě, tři minuty dřív a stále se nedaří vysvětlit, že a) to je nesmysl, protože takhle napřed to nikde přijet nemůže, b) je tam KB, takže by se na to přišlo, c) jedná se o zpožděné předchozí pořadí. Tak třeba se to tím utažením JŘ "srovná" a bude klid...
Káem	Pátek, 26. června 2020 - 15:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19632 Registrován: 8-2005	Bobik - no to je vono, protože tam jedou tři "proložené" a jedna neproložená linka. Kdyby tam byly dvě metrolinky po 4 minutách, nemusel by tam viset ani JŘ. Smysluplné využití retro T3: zimní období linka 41, letní období linka 42: Pohořelec-Hrad-Malostr.-Starom.-ND-VN-Masna-Bílá labuť.
Bobik	Pátek, 26. června 2020 - 17:27:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6172 Registrován: 7-2011	Káem: "Kdyby tam byly dvě metrolinky po 4 minutách..." Tak by reálně v nejlepším případě jednou za 8 minut přijely 2 soupravy, ale spíš jednou za 12 minut 3 soupravy (a v nejhorším 4 soupravy po čvrthodině).
Demon3	Pátek, 26. června 2020 - 17:49:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8595 Registrován: 2-2006	Káem: "protože je učej - našlápnout, 50 a pustit. " To je taky jedinej správnej přístup ! Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Lc_736__c_954	Pátek, 26. června 2020 - 18:07:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6457 Registrován: 6-2006	Ostatně hospodárná technika jízdy s využíváním setrvačnosti vlaku je akcentována dokonce i v Dopravním předpisu. » Seznam autobusů «
jentak	Pátek, 26. června 2020 - 19:17:41
Neregistrovaný host	No ono práce s JD tramvají je fakt perla. Jeden příklad za všechny, snad kdo jezdí 16 od Lehovce na Kotlářku potvrdí. Jak asi všichni víme linky 10 a 16 mají od Palmovky až do Řep totožnou trasu a měli by tvořit proklad ... toť praví teorie ... ovšem cele to lehce nefunguje, jelikož 16 od Lehovce jezdí furt pozdě... když se podíváme na jízdní doby linek 10 a 16 do styčného bodu, tak pochopíme proč. linka 10 od Ďáblic má krásně odstupňovanou jízdní dobu od 18 minut ve špičce po 16 minut o polonoci naproti tomu linka 16 má od Lehovce celý den 17 minut a je jedno zda je půlnoc a nebo devátá ráno a Balabenka kolabuje v dopravní zácpě .... asi tak...
Demon3	Pátek, 26. června 2020 - 19:28:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8596 Registrován: 2-2006	...a k tomu je třeba připočíst, že 10 nemá střídaný pauzy, zatimco 16 ano a svačináři soutěží o to, kdo dokáže přivézt z Ledovce větší sekeru... Jj, Lukáš ty JD fakt umí dokonale. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
jentak	Sobota, 27. června 2020 - 09:05:13
Neregistrovaný host	... no ono tady bych byl trosku opatrnejsi ... prece jenom usek kolem Divadla Gong je nejnehodovejsi v Praze a taky bych si rozmyslel to tam hnat jak kokot abych odevzdal svacinu nez vyplnovat papiry o nehode ... to je jedno z druhym ... prave proto tomu nerozumim, proc zrovna tedy je ta JD tak jak je
vencavasek	Sobota, 27. června 2020 - 13:19:34
Neregistrovaný host	jentak: "když se podíváme na jízdní doby linek 10 a 16 do styčného bodu, tak pochopíme proč. linka 10 od Ďáblic má krásně odstupňovanou jízdní dobu od 18 minut ve špičce po 16 minut o polonoci " Jen bych upozornil, že portál jízdních řádů říká něco úplně jiného.
jentak	Sobota, 27. června 2020 - 17:00:12
Neregistrovaný host	Pravda, tak už chápu co byla ta koronovirova "optimalizace" tak to jsem rád, zase další místo, kde se opravdu na přestup nebude dát spolehnout, neb to bude o sportovnosti jízdy řidiče, nikoli komfortu pro cestujícího...
JardaČerný	Pondělí, 29. června 2020 - 09:06:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 10-2012	A jsme opět ve stejné řece, tedy spíš ve stojatých vodách. Ale tuším, že v srpnu bude ještě hůř..(Seifertova) (Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.) Strach - oslabuje.
Ústečák	Pondělí, 29. června 2020 - 09:16:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3338 Registrován: 3-2004	No, ještě bych nebyl takový pesimista, dneska se to kombinuje s plechovými deštníky a stojí to leckde i bez uzavírek.
vizionář	Pondělí, 29. června 2020 - 13:53:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 1-2012	Hele, a jak ten tramvaják z toho vozáku pozná, že z Thákurovy na Dejvickou má 0 minut? To možná vyčte ze srovnání staničních JŘ, ale po těch mu nic není, jeho má zajímat jen ten vozák a z něj se dozví jen to, že z DŠ na Dejvické to má za 12 minut. Tak ať neprudí a sklapne, exhibicionista jeden. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Ústečák	Pondělí, 29. června 2020 - 14:02:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3339 Registrován: 3-2004	vizionář: Chováte se jako naprostý hulvát. Vaše vizitka. Vyjet to každopádně nejde.
Káem	Pondělí, 29. června 2020 - 14:38:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19635 Registrován: 8-2005	Viz: Podivá se do vozáku, ví v kolik má bejt na Dejvický, podivá se na hodiny a ví kolik je hodin. Porovná to, odečte a má čas na jízdu na Dejvickou. Úst.: Nepeskujte ho, to je jeho standard. Aspoň nějaký zpestření tady. Smysluplné využití retro T3: zimní období linka 41, letní období linka 42: Pohořelec-Hrad-Malostr.-Starom.-ND-VN-Masna-Bílá labuť.
vizionář	Pondělí, 29. června 2020 - 14:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 1-2012	Káem: Ergo by spíš měli ječet cestující z okolí Thákurovy, protože je z toho patrné, že grafikon u nich počítá s nadjetím a kdyby chodili na tramvaj na čas, na 90% jim ujede. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Ústečák	Pondělí, 29. června 2020 - 14:49:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3340 Registrován: 3-2004	Káem: No je mi to jasný. Každopádně bráno do důsledku. Řidič má v kanceláři Apex. Na Thákurově i Dejvické je čidlo. Čili i kdyby jel včas, mně se to před tejdnem podařilo jednou, když mi to v sobotu ráno napadalo a otevíral jsem dveře od DŠ až na místo asi na třech zastávkách, tak Apex ukáže na Thákurově třeba +10 sec na odjezdu, rovnou vyjíždím na volno, plynule přijíždím na Dejvickou, krátce stanicuju, vyjíždím - a Apex ukazuje +70 sec. No tak to člověku pak tak nějak dojde, že.
Gabuliatko	Pondělí, 29. června 2020 - 14:50:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5303 Registrován: 12-2007	Dokud budou střelci (a že jich je) tak se s jízdními dobami nic dělat nebude. Ječet může kdo chce jak chce, politické zadání bylo zrychlit, tak se zrychlilo.
Káem	Pondělí, 29. června 2020 - 14:56:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19636 Registrován: 8-2005	Lidi z okolí Thákurovy viděj , když tramka odjíždí z Hadovky a mrsknou ssebou. Nicméně toto vysvětluje to, co se děje často proklad 20/26/8. TEORETICKY by měla jet z kulaťáku osmička PO dvacítce, aby bylo možno přestoupit (proklad k 26). Prakticky je to tak, že 20 jede z Dejvický načas a 8 z Podbaby pár vteřin užene, takže vjede před 20 a přestup je v a mužeme čekat na tu 26. A nemlich to samý se děje s 8/15 na Dlouhý. Takže teoreticky je proklad k 26 až na Olšanský nám, prakticky nikoliv. Smysluplné využití retro T3: zimní období linka 41, letní období linka 42: Pohořelec-Hrad-Malostr.-Starom.-ND-VN-Masna-Bílá labuť.
Bobik	Pondělí, 29. června 2020 - 16:02:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6174 Registrován: 7-2011	Káem: "takže vjede před 20 a přestup je v " Za což primárně může radnice P6, protože nechala na Kulaťáku zkrátit zastávku, takže je na jednu soupravu. před zkrácením se tam běžně přestoupit dalo.
Demon3	Pondělí, 29. června 2020 - 16:34:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8597 Registrován: 2-2006	vizionář: "Ergo by spíš měli ječet cestující z okolí Thákurovy, protože je z toho patrné, že grafikon u nich počítá s nadjetím a kdyby chodili na tramvaj na čas, na 90% jim ujede." Nikoliv. Pokud to někdy jde na Thákurovu stihnout, tak jsem tam každopádně +něco, nikdy ne -něco, no a díky výmyslu magorsrátu jsem tím pádem na Dejvický +něco víc než jen +něco... Reálně něco = 10-120 sec a něco víc = 70-180 sec, podle "nálady" zúčastněných SSZ. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
JardaČerný	Pondělí, 29. června 2020 - 17:14:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1358 Registrován: 10-2012	Ještě bych k mé fotce (Seifertova) dodal, že v tomto místě ve směru do centra jsou neskutečně ojeté kolejnice, zřejmě od brzdění magnety před semafory. (Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.) Strach - oslabuje.
Zxs91	Pondělí, 29. června 2020 - 18:45:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 3-2007	Za poslední čtyři dny 10 průjezdů přes Dejvickou DC, nejlepší výsledek +40 sekund s vyjíždějící pětkou ve čtvrt na dvanáct v noci. Vokovice! Anvilia *2007
Adalbertinum	Úterý, 30. června 2020 - 12:11:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3975 Registrován: 1-2010	Nemá na dodržování JŘ vliv i chování SSZ, a stav tratí? Jestliže vezmu například linky 5,8 a 26. Díky divnemu chování SSZ u Letenskeho tunelu kdy se čeká než od Čechova mostu přijede linka 17, se nelze divit že tramvaje jezdí divoce za sebou, viz častý jev linek 8 a 26 od Strossu až na kulatak. A myslím si, že ze pokud by SSZ fungovala opravdu tak že by preferoval tramvaje v tom pořadí v jakém reálné přijedou mohlo by být o problém méně Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
Omh	Úterý, 30. června 2020 - 12:23:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 7-2010	Optimalizace v plném proudu. Aneb přichází další vlna přiškrcení provozu městské dopravy. Schovává se pod pojem „prázdninový provoz“, ale pokud srovnáte letošní léto s letním provozem v předchozích letech, zjistíte, že letos je to „super prázdninový provoz“. Novým standardním intervalem je „dvacetiminutovka“, kterou najdete například u páteřních autobusových linek, dříve značených jako metrobusy. Nebude náhoda, že na webu pidlitacka.cz začínají propagovat cestování po metropoli automobilem. Je to totiž nejrychlejší způsob cestování po Praze. Interval 20 minut. Nový standard pražské MHD http://mhd86.cz/2020/06/29/interval-20-minut-novy-standard-prazsk e-mhd/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Káem	Úterý, 30. června 2020 - 14:43:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19637 Registrován: 8-2005	Adalb: Tak když ti jezděj 8 a 26 zc z nám rep v sone takto : 05-09-20-24-35-39-50-54 či li proklad 4-11 taxe nesmíš divit, že se to sjíždí. na to žádný semafory ani potřeba nejsou. Zase skvělej příklad práce grafikonistů. A prac.den sedlo dc je ještě lepší: 02-06-14-18 ...ATD. jasně že osmička je na Kamenický dobytčák. Smysluplné využití retro T3: zimní období linka 41, letní období linka 42: Pohořelec-Hrad-Malostr.-Starom.-ND-VN-Masna-Bílá labuť.
Frantisek	Úterý, 30. června 2020 - 15:02:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 10-2007	Pokud to bude navazovat a nebude to natřískaný, nemám problém vyrazit na konkrétní čas. Přijde mi to lepší, než když to jezdí "furt" a pak se stejně leckde i víc než půl intervalu čeká (na větru, v dešti, na slunci). Rozhodně se kvůli tomu zatím nehodlám nikam cpát s autem, jehož provoz by mě přišel na majlant.
Orky	Úterý, 30. června 2020 - 15:35:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15333 Registrován: 10-2004	Frantisek: Vysvětlit OMH, že Praha přišla o 10 mld na příjmech a skoro 2 mld na jízdném, nelze. Někde se to ušetřit musí. Po prázdninách zřejmě bude omezení pokračovat, odhaduju, že se MHD vrátí k poloprázdninovému provozu. Ale může to být mnohem horší, počkejme na září.
Káem	Úterý, 30. června 2020 - 16:00:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19638 Registrován: 8-2005	ORKY: Začít se musí u vnitřních rezerv. Vim o služebáku, který udělá 4 zbytečný kola v době denního provozu tramvají. Vim o 5 vozech , co jedou přes celou prahu vykonat kolo a půl a zase jedou přes celou prahu nazpět. Smysluplné využití retro T3: zimní období linka 41, letní období linka 42: Pohořelec-Hrad-Malostr.-Starom.-ND-VN-Masna-Bílá labuť.
Bram	Úterý, 30. června 2020 - 16:03:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10920 Registrován: 4-2003	Orky:Někde se to ušetřit musí. Tak to NĚKDE musí být všechny midibusové linky a dále zbytečné tramvajové vzduchovoziče, čili okamžitě odstřelit to, co není potřeba.
Káem	Úterý, 30. června 2020 - 16:33:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19639 Registrován: 8-2005	Twl, Brame, v krizi si začínáme rozumět Smysluplné využití retro T3: zimní období linka 41, letní období linka 42: Pohořelec-Hrad-Malostr.-Starom.-ND-VN-Masna-Bílá labuť.
Svobodnik18	Úterý, 30. června 2020 - 16:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 7-2010	20 minut. To už tady jednou bylo, ne? (Prázdninové víkendy.) Myslím, že tak před 10 lety, cca. Pamatuje si to někdo taky, nebo se mi to jen zdálo? Zkusím to dohledat v archivech...
Káem	Úterý, 30. června 2020 - 16:47:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19640 Registrován: 8-2005	Před deseti lety byla ekonomická krize 2008-2012. Náhoda, co? Smysluplné využití retro T3: zimní období linka 41, letní období linka 42: Pohořelec-Hrad-Malostr.-Starom.-ND-VN-Masna-Bílá labuť.
Adalbertinum	Úterý, 30. června 2020 - 17:57:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3977 Registrován: 1-2010	Kaem: ale já mám na mysli to zbytečné čekání u SSZ kdy se kolikrát za linkou 15 shlukne vše co jede na Strossmayerovo náměstí. A to nemluvím o "inteligentním" prokladu linek 5,15 a 9. Linka 15 jede první, pětka nalepená za ní, a k tomu i linka 9. Přičemž vtip je v tom, že linka 15 jede vysoká a linky 5 a 9 jsou NP. Jenže všichni se cpou do 15ky a zbyly dvě tramvaje se vezou prázdný Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
Pepan.1981	Úterý, 30. června 2020 - 18:27:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 1-2015	Co kdyby se 12 vrátila na svojí trasu přes nábřeží? Bylo by to mnohem efektivnější, než tahle výletní trasa. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Bobik	Úterý, 30. června 2020 - 18:33:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6175 Registrován: 7-2011	Pepan.1981: "Bylo by to mnohem efektivnější, než tahle výletní trasa." Toť otázka. Ono je to totiž hlavně o psychologii, protože reálně je to jenom o cca 4min delší, zato spolehlivě průjezdnější. I když nevím jak teď s tou novou světelnou závorou na Čecháči, ale dřív ta "rychlejší" trasa znamenala kolikrát dlouhý minuty kochání se v koloně na nábřeží.
Pepan.1981	Úterý, 30. června 2020 - 19:18:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 1-2015	Bobik: " ale dřív ta "rychlejší" trasa znamenala kolikrát dlouhý minuty kochání se v koloně na nábřeží." Hele nevím, já přes Čecháč nejezdím, ale pokud by to mělo přinést nějaký efekt, tak by se měla 12 vrátit na Palmovku (jak ostatně jezdila v letech 1928-2016) a ne objíždět nesmyslně dolní Holešovice. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Gabuliatko	Úterý, 30. června 2020 - 19:36:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5304 Registrován: 12-2007	A nevadí Vám že současnou trasu linky 12 vymyslela, schválila a prosadila Praha 7?
Mouser	Úterý, 30. června 2020 - 19:38:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 4-2006	"Atraktivita" současné trasy 12 je vidět na srovnání dat ze sborníků 2011 a 2016, kde je za Malostranskou pokles počtu cestujících o 26 %. To je taky odpověď všem, co si myslí, že "na pár minutách přece nezáleží". I am the passenger, and I ride and I ride...
Demon3	Úterý, 30. června 2020 - 21:03:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8600 Registrován: 2-2006	Adalbertinum: "A to nemluvím o "inteligentním" prokladu linek 5,15 a 9. Linka 15 jede první, pětka nalepená za ní, a k tomu i linka 9. " Nerad se opakuju, ale mnohokrát tu padlo, že "inteligentněji" to skutečně vymyslet nejde, protože pak by se rozpadly proklady tam, kde je to vyhodnoceno jako důležitější. Káem už má na zapomínání právo, vy byste ještě neměl... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Adalbertinum	Úterý, 30. června 2020 - 23:19:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3978 Registrován: 1-2010	Demon:Já nezapominam,ale linku 15 využívám dost často, a mnou popisovaný jev vidím každou cestu. Na druhou stranu si říkám, že ještě že nastupuji s kočárkem už na Olsanech, že nevím jak bych se do patnactky dostával dal na trase. Propos, and Co Vy si myslíte o někdy nelogickem fungování SSZ? Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
Bobik	Středa, 01. července 2020 - 06:00:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6178 Registrován: 7-2011	Gabuliatko: "A nevadí Vám že současnou trasu linky 12 vymyslela, schválila a prosadila Praha 7?" Ani omylem. Současnou trasu vymyslel a prosadil Jája s Pájou při Ropidí revoluci. A tím, že lidem ukázali, že jde něco, co nikoho do tý doby vlastně ani nenapadlo, tak se toho lidi na sedmičce (logicky) nechtějí vzdát. Ostatně podobné problémy jsou všude jinde taky, proto návrat před Ropidí revoluci není prakticky možný. Pepan.1981: "...ale pokud by to mělo přinést nějaký efekt, tak by se měla 12 vrátit na Palmovku (jak ostatně jezdila v letech 1928-2016) a ne objíždět nesmyslně dolní Holešovice." Viz výše, "díky" rozmrdání skrze revoluci, to prakticky nejde moc líp vymyslet. Něco objíždět Holešovice musí (bývala to 5) a pak je taky potřeba posílit úsek Vltavská - Letná (což teď dělá ta 12). Když se budeš snažit nějak rozumně vymyslet Holešovice + Letnou, začnou řvát zase jiný MČ, nebo bude řev, že to jsou zbytečný a drahý vzduchovoziče. Vždyť stačí vzpomenout, co i tady bylo řevu, že "předimenzovanej Libeňák" a to některý linky jenom jely přes most otočit, protože to byla nejbližší smyčka (a když pak nějakej chytrolín ještě na podobný téma napíše "fundovanej" článek, tak tomu taky moc nepomůže, leda do hrobu).
Orky	Středa, 01. července 2020 - 08:01:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15335 Registrován: 10-2004	Bram: "Tak to NĚKDE musí být všechny midibusové linky a dále zbytečné tramvajové vzduchovoziče, čili okamžitě odstřelit to, co není potřeba." Máš vůbec rámcovou představu, kolik uspoříš zrušením midilinek, které zrušitelné jsou? U takových 116, 151, ruzyňské části 108, 160, si to neumím představit, zrušení částí vykrývacích linek alá 164 na Fialce, kde je to daleko na jiné línky, taky ne, 153 je prý zralá na posílení, 166 přes Letňany v pracovní dny má vytížení taky velice slušné, ne nadarmo se ráno zaváděly posilové spoje. Kolik Ti zbyde midilinek, kterí skutečně jsou babosedy pro jednotlivce, aby nemusely někde cestou přestoupit? Reálně získáš úspory v řádech desetin procenta. Reálně budeš muset sáhnout do základní obsluhy stejně. A o prázdninách, kdy bude Praha prakticky bez turistů a pokles poptávky se odhaduje o víc jak třetinu, v tom nevidím zásadní problém.
pdk	Středa, 01. července 2020 - 08:09:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 4-2019	Bobik: "Gabuliatko: "A nevadí Vám že současnou trasu linky 12 vymyslela, schválila a prosadila Praha 7?"Ani omylem. Současnou trasu vymyslel a prosadil Jája s Pájou při Ropidí revoluci." Nezakládá se na pravdě. Ropid tenkrát vypracoval několik variant linkového vedení a přes Prahu 7 prošla jedině ta s 12 přes Letnou. Tenkrát dokonce sedmička pořádala sezení s občany o dopravě a stanovisko tam prezentované bylo zcela jednoznačné. Další podobné sezení se stejnými informacemi jsem tenkrát zažil i na šestce. Na Ropidu z této varianty moc nadšení nebyli.
Orky	Středa, 01. července 2020 - 08:29:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15336 Registrován: 10-2004	pdk: 12 skutečně prosadili Jája s Pájou v roce 2012 při ROPIDí revoluci. Nový ROPID pana Tomčíka pak měl variantu s 12 po nábřeží, ale ta pak neprošla přes Prahu 7. Lidem na Letné se zalíbila tak, že jí nedali, kvůli návrhu převedení zpět na nábřeží snad měly být i nějaké petice. A tak zůstala tak, jak je.
Bobik	Středa, 01. července 2020 - 08:34:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6180 Registrován: 7-2011	pdk: "Nezakládá se na pravdě. Ropid tenkrát vypracoval několik variant linkového vedení a přes Prahu 7 prošla jedině ta s 12 přes Letnou. Tenkrát dokonce sedmička pořádala sezení s občany o dopravě a stanovisko tam prezentované bylo zcela jednoznačné." Ale zakládá. Velká zářijová Ropidí revoluce byla v roce 2012. Tenkrát na Ropidu řádil Jája s Pájou, ti se s lidma nebavili, s radnicema taky moc ne (ještě by měli tendence jim to zatrhnout, což nechtěli, stačilo, že už jim jeden z návrhů demonstrativně roztrhal Bém), nasadili akci "vždyť to jede jinam" a bylo. Na radnici P7 ještě řádila ODS a ta se s lidma nebavila už vůbec (protože na sedmičce opravdu "řádila" a nepotřebovala, aby jí někdo koukal pod prsty). Nějaký sezení s občany začalo až za nový radnice po volbách na podzim 2014 a další nutnou podmínkou taky byla vstřícnost taktéž nového vedení Ropidu.
Slyda	Středa, 01. července 2020 - 09:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 7-2007	Svobodnik18: Pamatuji si int. 20 v sezonach 2006 nebo 2007 na 271 (a 154 asi take, o vikendech byval proklad ze Skalky i z Haju). Jinak co se 12 tyce, nebyl to pozadavek Prahy 7 mit prime spojeni Letenskeho namesti a Veletrzni? Do 9/2012 preci tudy jezdila 15. Loxodonta urbana
Gabuliatko	Středa, 01. července 2020 - 09:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5305 Registrován: 12-2007	Celé to začalo vybudováním slavného a strašně potřebného oblouku u Lékárny a zavedením 15 a 25 v solech. Pak se zjistilo že 25 v sole nestačí a 15 byla zbytečná. Tak se místo 15 ohnula 12.
Urválek	Středa, 01. července 2020 - 09:49:20
Neregistrovaný host	Bobíčku si vedle jak ta jedle. Úprava 12 nebyla aktem Jáji a Páji, páč ti tam už nebyli. Změna 12 je Šubrtovo dílo při druhé tram revoluci. https://www.praha7.cz/otec-zmen-v-prazske-mhd/
Orky	Středa, 01. července 2020 - 10:13:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15337 Registrován: 10-2004	Urválek: viz odkaz. Změny v září 2012: 12: změna trasy: SÍDLIŠTĚ BARRANDOV – ... – Malostranská (A) – Chotkovy sady – – Sparta – Korunovační (Z) – Letenské náměstí – Kamenická – Strossmayerovo náměstí – Veletržní palác – ... – PALMOVKA (B)
Gabuliatko	Středa, 01. července 2020 - 10:25:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5306 Registrován: 12-2007	Orky: ano, jako náhrada zrušené 15 (a zároven 25 v SN do dvojic) (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.)
pdk	Středa, 01. července 2020 - 10:47:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 4-2019	Prostě v době posledních velkých změn sítě tramvajových linek Ropid předložil několik variant a Praha 7 trvala na té s 12 přes Letnou. Dokonce se tenkrát na Letné k tomu podepisovala petice (a možná i nějaká protipetice, ale to už nevím). Z této varianty už pak vyplynulo ukončení 12 u Výstaviště přes Orteňák, což předtím nebylo. Tenkrát bylo požadováno i posílení relace Letná - Vltavská.
Demon3	Středa, 01. července 2020 - 11:40:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8602 Registrován: 2-2006	Urválek: "Bobíčku si vedle jak ta jedle. Úprava 12 nebyla aktem Jáji a Páji, páč ti tam už nebyli. " Neurválku, změna LV 12 přišla v 2012, to ještě Martin skutečně na Ropidu neseděl. Omluva je tedy rozhodně namístě. Adalbertinum: "Já nezapominam,ale linku 15 využívám dost často, a mnou popisovaný jev vidím každou cestu. " Nerozporuju že to tak je, vysvětluju že ty důvody proč to tak je pramení z něčeho jiného a nejsou tedy chybou. Adalbertinum: " Co Vy si myslíte o někdy nelogickem fungování SSZ?" To je prostě hodně propírané téma podpory MHD městem. Podpory zhusta virtuální, nezřídka MHD škodící. Preference MHD prostě už několik let stagnuje, teď se podporuje cyklistika a chodci, tedy v zásadě marginální způsoby dopravy. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Břevnovák	Středa, 01. července 2020 - 12:08:13
Neregistrovaný host	Demon3: " teď se podporuje cyklistika a chodci, tedy v zásadě marginální způsoby dopravy." Cyklo neřeším, ale to druhé je blbost ... většina lidí se totiž do té MHD neteleportuje, takže co kaštan, to chodec. A situace kdy přijdu, tram nikde, zmáčknu si a čekám, tram přijede, zastaví a mně teprve v tu chvíli padne zelená, takže jí už tak mohu jedině zamávat ... nebo si hrát na Bolta ... to je ta pravá radost. A sice to nesouvisí se SSZ, ale přecházet na Národní ve špičce je tedy fakt něco. Hlavně proto, že jak tramvaje už nemusí "zvonit", tak přecházet jí před čumákem je někdy docela adrenalin ... a jinde to často nejde.

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru