| Diskuse » Archiv 2020 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 04. 05. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 04. 05. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Arašídek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 12-2007 
|
Gakon: On obecně Os98 neumí držet ústa a má potřebu do všeho rýpat, zjišťovat si, a dotazovat se. Nicméně, jedinec dokáže pohnojit "zálibu" všem okolo bez rozdílu.
Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 7-2014 |
Když už se tu tahá za slovíčka...ano, ten dokument prostřednictvím odkazu "veřejný" momentálně skutečně je...ale rozhodně v této podobě nebyl a není "určen ke zveřejnění" a o to jde....a fascinuje mě, jak urputně se os98 snaží dělat vše pro to, aby v budoucnu žádné podobné zdroje informací už neexistovaly...za to mu šotokomunita určitě poděkuje... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 12-2006 
|
OS98: Stanovíme si pár pravidel... 1) Když už někomu něco vysvětluješ a je to z dokumentu, který už od pohledu nevypadá, že by měl být na veřejnosti, tak vyloženě nedělej CTRL+C + CTRL+V 2) Když už něco z takového dokumentu dáváš na veřejnost, nesnaž se za každou cenu upozornit z čeho to vlastně je. 3) Když už provalíš z čeho to je, tak se to aspoň snaž zakecat a ne tady rovnou hodit zdroj s komentáře, že z toho nemáš dobry pocit. 4) Cokoli uděláš provalíš, nebo uděláš špatně, slíznou za tebe i ostatní. Pak se nediv, že z komunity dopraváků s tebou nechce mít nikdo nic společného. 5) Jsi student vysoké školy, jak se tady často chvátáš, tak podle toho taky uvažuj. Na jisté fakulty tady nadáváš, jak jsou k ničemu a jak jsou hloupí a sám tady ze sebe opět uděláš totálního vola. Myslím si, že zrovna v tomhle případě by to došlo i jim... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") I když se tady z některých věcí dělají dokumenty jak z mise Jamese Bonda, primárně je největší problém tvůj přístup. (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) |
|
T3
|
|
|
Neregistrovaný host |
Měl bych menší dotaz ohledně škubání vozu T6 při rozjezdu. Jaká je příčina tohoto jevu ? |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2370 Registrován: 6-2002 
|
Dobrý včer. Tak měl jsem díky zvěřejněnému odkazu možnost přečíst ledacos. A konečně vím, jakou funkci má Haki v DPO... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Pracuji v nadnárodní logistické firmě. Pokud je jakýkoliv dokument určen pouze pro vnitřní potřebu nebo je určen jako "confidential/restricted" v jekékoliv formě v rámci organizace, je to v patce dokumentu uvedeno na každé stránce. A pak kdokoliv, kdo by zveřejnil, má vyhazov. Je nás na 150 tisíc zaměstnanců po světě. Pokud tuto firemní kulturu DPO nepoužívá, pak jsme svědky toho, čeho jsme. Prostě nedostatečná odborná způsobilost při správě interní dokumentace. Ale vzhledem k odborné kvalitě vedení DPO = je to prostě takové, jako to momentálně je. I přes offiko www.dpo.cz se lze dostat k ledasčemu, pokud člověk ví/odhadne, kde co hledat. Netřeba znát odkaz. Je třeba pochopit, jak ho najít. Hezký večer. (Příspěvek byl editován uživatelem Pako.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 7-2014 |
T3: Pozdní odbrzdění zajišťovacích brzd vzhledem k okamžiku, kdy se vůz dá fyzicky do pohybu...lze tomu zabránit ručním odbrzděním pomocí pohybu řadiče směrem k sobě...případnou podrobnější technickou analýzu tohoto jevu nechť zpracuje někdo zkušenější ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2160 Registrován: 10-2005 
|
T3: dělá to obdržení vozu. V podstatě je to technika jízdy každého řidiče. Dá se rozjet i plynule, bez skubani. Edit: kolega byl rychlejší (Příspěvek byl editován uživatelem Ross .)
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 3-2015 |
Je vůbec ještě provozní 1301? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2161 Registrován: 10-2005
|
Ajexg: 1301 s největší pravděpodobností už nevyjede s cestujícími. Ale vrátila se po nějakých dvou až třech letech do pravidelného provozu 1311 ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Punk's not dead!
|
|
T3
|
|
|
Neregistrovaný host |
Hasiči vyprostovali zaklinenou ženu pod tramvají |
|
T3
|
|
|
Neregistrovaný host |
Video Video z akce |
|
Interni info
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ad os98 a interní info: Proč je problém s os98? Chápu to správně, že os98 až moc okatě zveřejňuje info, které není veřejné a tím zvětšuje šanci, že DPO na to přijde a přeruší zdroj informací nebo donutí majitele webu to smazat? Proto ho nesnášíte? Vim, že má někdy arogantní projev, ale nechápu ten hate na něj. Jinými slovy, pokud se to šušká jen přes soukromé zprávy, tak je to OK? (Sami tu naznačujete, že nejste proti používání těchto zdrojů, ale zároveň jste proti tomu, aby to řekl na rovinu) Zrovna já bych se o tom webu bez toho, že by ho tu os98 citoval, nikdy nedozvěděl, a to přitom nejsem hloupý člověk. Tak nevím, jak jinak bych se měl dozvědět o tom webu, když ne zde. Je jasné, že interní věci se vynášet nemají (i když často je to tajeno úplně zbytečně a paranoidně). Zrovna nechápu, co je tajné na systému směn v DPO, myslím si, že ten systém musí znát každý řidič a pochybuji, že je tajné říct, jaké mají směny. |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2371 Registrován: 6-2002
|
Dobré ráno. @Interni info: Jde o obecný princip. Informace je dnes jednou z nejcennějších komodit na trhu. A jelikož žijeme v konkurenčním prostředí (ano, i DPO, protože jeho výkony může chtít za určitých okolností převzít někdo jiný), platí zásada to té konkurenci co nejvíce ztížit. Pud sebezáchovy. Ve standardizované firmě platí, že co je informace veřejná, jde přes systemizované informační kanály. Protože tam se pečlivě prověřuje, co jde ven, aby to podniku (vlastníku, ...) nějak neuškodilo, nebo nepomohlo konkurenci. Proto směrem k veřejnosti komunikují zpravidla ředitel, tiskový/á mluvka, firemní web, případně pověřený prostředník (agentura ted.). Vše ostatní se považuje za interní/důvěrné/tajné/striktně důvěrné. A nemá to jít vůbec ven. Ano. Z toho webu je většina věcí známá. Protože hodně z toho je zveřejněno i na webu DPO, nebo obecné povědomí šotoušů spoustu informací zná (dny otevřených dveří, muzejní noci, ...). Nicméně kdybych chtěl být konkurence, jdu tam po úplně jiných informacích. Z té podnikové dokumentace např. vyplývají konkrétní lidé a jejich pracovní pozice v DPO. Je organizační struktura DPO veřejně přístupná? Podle mě není. Jsou publikovány hlavní řídící pozice (některé přímo ze zákona), ale určitě ne střední management nebo THP funkce. Takže díky té firmení dokumentaci znám: lidi, jejich pracovní zařazení a hlavně, obsah jejich práce. Penězi k nezaplacení. Protože to je informace úplně zadarmo, aniž bych se musel nějak snažit. Vozáky... Taková blbina, ale zase. Potřebuje běžná veřejnost znát kapacity vozů, řazení ve smyčkách, přejezdy...? Ne, cestující potřebuje vědět, co jede, kdy to jede a případně, zda je to nízká podlaha. Ostatní informace jsou technické, čistě pro interní použití. Být konkurencí, zamyslím se z těch informací, kde má podnik největší těžkosti/slabiny, takže ho to třebas stojí i dost peněz na provozních nákladech. A opět - kdybych to chtěl nějak použít, mám to jako na stříbrném podnose. Ano, stačí koukout řidiči přes sklo do boudy, tam ty noty bývají. Ale mohu vysledovat jeden konkrétní kurs. Abych si to poskládal pro celou denní vypravenost, musel bych si pěkně máknout. Takže... Informace = peníze, byť nemusí jít vždy o formu přímou... Omlouvám se za off-topic. Hezký jarní den. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5900 Registrován: 2-2005 
|
Já bych k tomu co píše Pako ještě doplnil, že ten, kdo interní informace zveřejní, může být vůči firmě vázán mlčenlivostí, což bývá jeden z bodů v drtivé většině případů pracovních smluv. Za porušení tohoto ustanovení může být někdy dost přísný postih. A my tady nemůžeme hodnotit, jestli to něco ohrozí nebo ne, jestli je to paranoidní nebo ne. Je to tak nastavené a my s tím musíme žít. A pokud může být někdo trestán za pomoc šotoušům jen proto, že jeden z šotoušů neumí držet jazyk za zuby, tak se dotyčný příště na nějakou pomoc vykašle a budeme na tom tratit všichni. A zrovna o těch směnách ví skoro každý, jak to funguje. Kdo neví, tak se zeptá a někdo mu to vysvětlí. Není důvod se chvástat nějakými interními dokumenty. Obecně není nic tajného na tom, co se dá vypozorovat v provozu. Ale problém už může být se jmény a pracovní náplní konkrétních lidí a dalšími věcmi (viz Pako). Když odmyslím obecné pravidla dané českými a evropskými zákony, tak z toho může třeba firma X zjistit, kdo schopný pracuje v podniku a přeplatit ho. Dotyčný přejde a i kdyby nepracoval proti své původní firmě, tak původní firma má škodu vzniklou už jen tím, že dotyčný odešel (minimálně na potřebě najít někoho nového, naučit ho tu práci a doufat, že nebude neschopný, čímž by firmě vznikaly další škody)...tady už se můžeme bavit o stovkách tisíc škody. Tím neříkám, že v těch dokumentech něco takového je, ale to jsou důvody, proč se každá firma chrání. Technologie provozu, která zajímá šotouše, se dá bez jakýchkoli problémů sdělit ústně nebo obecným článkem (viz mhd-ostrava).
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 12-2006
|
Aktuálně na Ředitelství Vítkovic. Jak se jim to povedlo snad nechci ani vědět. (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 7-2014 |
Interni info: Většinu už napsali Pako a Trollino15, takže se omezím jen na dotaz "proč ten hate". On totiž os98 je v nelibosti minimálně od doby, kdy u více lidí sháněl kompletní VJŘ všech trakcí. A to dost arogantním způsobem (stručně by se to dalo popsat jako "já jsem fanoušek dopravy a dělám evidenci, tak mi ty data koukejte předložit v kompletní podobě na stříbrném podnose, mám na to právo"). Když zjistil, že se tak nestane, měl ještě s pár dalšími kindermafiány v plánu soustavně znepříjemňovat konkrétním lidem v provozu život (nakonec na to nedošlo, alespoň podle toho, co se ke mě dostalo). Nevím, jak to vidíte vy, ale můj respekt si takový člověk ani v nejmenším nezaslouží... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5036 Registrován: 5-2002 
|
Vtobola: Kdo neuhnul ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7828 Registrován: 1-2007 |
Je organizační struktura DPO veřejně přístupná? Podle mě není. Zajímavé, že organizační struktura DPP (byť ne úplně aktuální) se po chvíli googlení dá najít - odkaz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 5-2002 
|
Je přístupná ve výročních zprávách společnosti Adresa začíná www.dpo.cz … což znamená, že je to oficiální podniková adresa a zde si podnik sám rozhodne, co chce zveřejnit. ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") poznámka pro některé |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 2-2017 
|
Moc se mi tu k tomu nechtělo vyjadřovat, nevěděl jsem, co k tomu napsat, hlavně bych nečekal, co způsobí věta kopíroval jsem to ze služebního příkazu, který je veřejně dostupný. Navíc když jsem ze již v minulosti o tom webu párkrát zmínil podobným způsobem (např. viz služební příkaz nebo jsem nápadně brzo věděl, že bude nějaká výluka), tak nikdy se nic nestalo. Myslím si, že ten web není přímo fanouškovský, jak zde zaznělo. Vtobola to napsal docela dobře, ale vyjádřit se musím k příspěvku od TommyX. Tím ho nechci shazovat, ale mám pocit, že se některé věci o mně za tu dobu, co prošly přes x lidí přes různé diskuse, změnily do podoby, která již je nepřesná až lživá, až se dostaly na K-report. On totiž os98 je v nelibosti minimálně od doby, kdy u více lidí sháněl kompletní VJŘ všech trakcí. Možná jen u některých, u většiny z nich ne. Celá ta kindemafie se se mnou nebaví mnohem delší dobu (někteří už více než rok), protože jsem "divný". Tuto informaci mám již dávno ověřenou a s VJŘ to nemá nic společného. A to dost arogantním způsobem (stručně by se to dalo popsat jako "já jsem fanoušek dopravy a dělám evidenci, tak mi ty data koukejte předložit v kompletní podobě na stříbrném podnose, mám na to právo"). Tady dávám screeny ze tří mailů, ze kterých jsem jen odstranil jméno člověka, který mi je posílal. Z mého pohledu to arogantní není a jinak už to napsat neumím. Prostě se neumím mnohdy obratně vyjadřovat. https://ctrlv.cz/GMtI, https://ctrlv.cz/FtBC, https://ctrlv.cz/7U9T Když zjistil, že se tak nestane, měl ještě s pár dalšími kindermafiány v plánu soustavně znepříjemňovat konkrétním lidem v provozu život (nakonec na to nedošlo, alespoň podle toho, co se ke mě dostalo). Tohle už je lež a nic víc, docela mě zajímá, který šotouš si tohle vymyslel. Problémy se sháněním VJŘ mám od loňského prosince, kdy se se mnou ta kindermafie již dávno nebavila, takže jsem s nimi neměl co plánovat, že bych měl někomu znepříjemňovat v provozu život. Rozhodně jsem nic takového v plánu neměl ani s nikým jiným, ani sám. Pokud někde existuje k tomu důkaz, že jsem to v plánu měl, tak si ho rád přečtu. Rád bych uzavřel diskusi na toto téma a věnoval se tramvajím, kterých si týká toto vlákno. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.)
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7829 Registrován: 1-2007 |
Haki: Ale nejsou tam jména jako v té pražské. |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2372 Registrován: 6-2002
|
Dobrý večer. @Haki: Organizační struktura = grafické schéma organizačních vztahů definující hierarchii řízení v organizaci plus obsazení v několika stupních detailní specifikace. Např. u organizační jednotky je uveden vedoucí jednotky jménem a v organizační jednotce pak seznam členů toho oddělení. Nebo v případě větších provozů to bývá vedoucí jednotky + uvedený počet FTE dle profesí. Oraganizační struktura je ten podklad, který pak naplní docházkový systém a je z ní jasné, kdo komu schvaluje docházku. Měl jsem na mysli opravdu organigram vč. jmen. Dík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4424 Registrován: 9-2007 
|
Dobrý večer, dovolím si do diskuze přispět příspěvkem, který má za cíl ukázat jiný úhel pohledu na samotnou příčinu celého toho humbuku ohledně služebních pomůcek. Berte to klidně abstraktně, ne jako "u nás je to ale takhle a tak to prostě je", ale jako ukázku toho, jak se k tomu staví jinde a proč. Německé železnice mají jak "populárně-naučný web", tak doslova databázi, kde je například pomůcka řazení vlaků nebo velmi podrobný katalog vozidel. Konkurence se tak může z pomůcky dozvědět, jako mají DB kapacitu vlaků mezi různými stanicemi, můžou se dozvědět i typy vozů, vyhrazené oddíly, na co které vozy přechází, kdy jede který posilový vůz i soupravové vlaky, co cestující nepřepravují. Ta si to ale může odpozorovat i v provozu nebo z e-shopu, nebo se na to klidně zeptat oficiálně – co konkrétně je na tom vlastně tak nebezpečené, že to stojí za to nezveřejňovat? Naopak nadšenec, jako já, si tam dokáže najít kde který vůz jezdí a co tak může po cestě čekat. Když ve vlaku něco zapomene, ví, kde zjistit, na jakém vlaku se souprava vrací zpět a kde tak může zkusit ztracenou věc hledat. Může si i zjistit, kde jezdí nějaké zajímavé vozy a mít tak k cestě další zajímavý zážitek. A hlavně má pocit, že je součástí "něčeho" a svůj zájem může rozvíjet, protože k němu má dobré podklady. Jak jsem psal, můj záměr není se někoho zastávat, nebo křičet "oni to maj takhle, já to tak chci taky a hned!". Chci jen poukázat na to, že ne všude je na informaci, jakou je zjištění kde můžu na jaké vozidlo narazit, stejný pohled. Někde zkrátka rozlišují, co z interních záležitostí je nebezpečené a tedy skutečně utajené, a co svou informační hodnotou nikomu neuškodí a naopak někomu udělá radost. No a proč bychom něco takové nemohli umět i my? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 8-2019 
|
Protoze by to byla prace navic toto rozlisovat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7830 Registrován: 1-2007 |
Vantju: Rozhodně jsou materiály, které ven nepatří za žádnou cenu, to nechci pochybňovat. Ale jinak mi přijde, že se to u nás hrotí až moc. Řekl bych, že k tomu částečně možná přispívá i to, že u nás vládli přes 40 let komunisti a v některých lidech mentální následky stále přetrvávají. Mnozí z vás jistě slyšeli o 106/1999 Sb. Zákonu o svobodném přístupu k informacím, firma vlastněná městem je podle něj tzv. povinným subjektem. Docela by mě zajímalo, co všechno by se z DP touto cestou dalo získat. Ale bacha, při poskytnutí informací si mohou účtovat "nezbytné" náklady. Některé instituce si tu částku nesmyslně navyšují, aby žadatele odradili. Kolikrát je nutný zásah soudu. Je to spíše pro nějakého studenta práva, který by si to chtěl v praxi vyzkoušet. Další zajímavou věcí je pak Registr smluv, kam opět firma vlastněná městem musí dávat smlouvy od 50.000 Kč (samozřejmě jsou v zákoně výjimky). Sranda je, když se jistý DP snaží "utajit", za kolik prodal vyřazené tramvaje, ale tady to najdete. Jinak ovšem u některých smluv jsou částky začerněné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 5-2002
|
 Mouka:"Řekl bych, že k tomu částečně možná přispívá i to, že u nás vládli přes 40 let komunisti a v některých lidech mentální následky stále přetrvávají. " A není to naopak? Dnes se tají více věcí než kdysi, já pociťuji. Já jsem do práce nastoupil v době, kdy sice komunisté nebyli, ale člověk se dostal skoro všude. Tehda snad nikoho nenapadlo si něco fotit a dělat si seznamy. Dnes je vše zabezpečeno heslem a zjišťuje se, kdo na co potřebuje a jestli tam musí mít přístup. Za komunistů nějaké GDPR nebylo. Dříve bylo více informací přístupných snadněji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 9-2011 |
No, nevím. Halík: „No prostě, kdybyste někde vykládali, jak se jmenuju třeba já, nebo tady soudruh poručík Troník…“ Halík zmerčí majora Halušku: „Četo, pozor!“ Troník: „Soudruhu majore, četa probírá, jak se jmenuje soudruh svobodník a já.“ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 7-2006 
|
Ono je to asi tak kdo se boji věci tají a dělá obstrukce a tady se někdo bojí fest - asi má čeho má máslo na hlavě ví že neinovuje, že na co sáhne na tom se dá najít něco co není košer a kdo se nebojí je průbojný otevřený přátelský a dělá věci po svém a umí přijímat jiný názor, ten nic netají a funguje.
Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa???
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5903 Registrován: 2-2005
|
Ono taky může jít i jen o to, aby nějací aktivní šťouralové například nezasypávali dopravní podnik řadou nesmyslných návrhů na změny jízdních řádů tak, aby "jejich" spoj jel tam, kam ni zrovna chtějí a nepodkládaly to dokumenty přímo z DP. Tím by si DP sám na sebe ušil bič, protože každým takovým podnětem se musí někdo zabývat. Ten někdo nemůže dělat jinou práci a samozřejmě taky chce výplatu. Čili to stojí peníze navíc. To jen k vozákům či oběhům, když se tady nakously; je potřeba to vidět v širších souvislostech. V době internetové je výše uvedený princip čím dál častější a nejjednodušší obrana proti takovému "hejtování" je zveřejňování co nejméně informací. Holt jakou dobu jsme si vytvořili, takovou ji máme...
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 7-2006
|
Proč máme pořád pocit, že zásadně musí někdo někomu jen primárně škodit.
Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa???
|
|
T3
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ostravský DP odkoupil z Plzně astru na ND viz odkaz Astra ND |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5582 Registrován: 11-2007 
|
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2020/4/25/vprodej-plzeskch-aster -pokrauje-dal-vz-m-do-ostravy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4438 Registrován: 9-2007
|
Pan Silesia to hezky nakousl – ano, když budeme zákazníka dopředu považovat za zloděje, tak je to potom těžké... a Vy jste to podtrhnul. Neberte si to, prosím, zle, ale tento podezíravý přístup ničí celou společnost – Vám je nepříjemná představa, že někdo může nějaká data zneužít a tomu někomu může být nepříjemné to, že si o něm myslíte, že by mohl něco takového udělat. Navíc v tom, co popisujete, problém opravdu nevidím – kolik takových lidí je schopno něco takového provést? Jakou reálnou škodu/finanční ztrátu to způsobí? V čem to bude jiné, než "tady jsem letmým pohledem do JŘ zjistil, že tohle by šlo udělat takhle..."? I tak Vám ale rozumím a právě i o tom to celé je – zamyslet se nad tím, jaké mohou být reálné dopady nějaké situace. I já občas řeším stížnosti na jízdní řád, když je to relevantní, předám to kompetentnímu, když ne, stručně odepíšu, proč je to nesmysl. Jedna taková stížnost zabere 10-15 minut, kolik by jich mohlo přijít takový měsíc po zveřejnění osekaných vozových JŘ, ze kterých si šotouši vyčtou číslo kurzu, typ vozidla a jeho odjezdy z konečných? S tou poslední větou tedy máte pravdu. My všichni tuto dobu tvoříme pořád a je tedy jen na nás, jak se k situacím postavíme. My se rozhodujeme, jak budeme ke komu přistupovat, s předpokladem, jak on bude reagovat na nás či na naše rozhodnutí a my tak můžeme ovlivnit, zda ta doba bude taková, jaká chceme, aby byla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5907 Registrován: 2-2005
|
Já myslím, že každý podnik v republice má nějakou negativní zkušenost s nějakým šťouralem. A holt je to o tom, že to jeden zkazí i těm ostatním...v našem případě je to kravina, jindy to kravina být nemusí, několik příkladů jsme tady nastínili. To jen dnešní mládež má pocit, že všechno musí být veřejné a nejlépe online a tady už se naráží na realitu, že tak to prostě není a nebude. Musíte se s tím naučit žít, nakonec podniky se chrání proti té době, kterou tvoříte i vy. Některý podnik je striktní, jiný méně, nakonec jde ale celkem o hovno...kdo potřebuje, dostane se ke všem pro něj důležitým informacím bez jmen a souvislostí. Stačí se chovat profiremně, nakonec totiž pravidla nastavuje ten, kdo nese zodpovědnost = společnost. Pokud to nehodláte respektovat, bude vám podnik házet klacky pod nohy. PS: Podnik = jakýkoli podnik, ne jen ten dopravní.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 4-2012 
|
Tak já si myslím že je to především každého jeho věc co a jak a jestli zveřejní. Jako někdo jiný hodnotil která (moje) informace je tak nedůležitá, že na ni má každý na planetě automaticky právo je podle mě nesmysl. Jako by vám někdo zazvonil u dveří a chtěl indormaci co třeba bude mít k večeři. Vždyť o nic nejde že, tak co. A pak budete ně internetu hodnotit jestli by nebylo lepší kdyby jste měl k večeři to či ono, protože je to z vašeho pohledu určitě lepší, levnější, rychlejší. Vždyť jde jen o jídlo tak proč ne... Jasně že u podniků financovaných z veřejných peněz musí být jistá transparentnost zajištěna, ale to neznamená, že má každý automatické právo vědět všechno a hned. A to že někde někdo vyhrabe/najde nějaký cizí dokument také neznamená to, že tím je automaticky veřejný a může se bez omezení troubit do světa. Asi by se vám také nelíbilo kdyby vám nějaký kamarád nebo návštěva doma třeba nafotila nějaké dokumenty co máte zrovna na pracovním stole a pak je dali na internet a hodiny o nich diskutovali. No vaše chyba že jste si nadali pozor... Ano, ale když pak není slušnost tak se nedivme, že se kde kdo brání co to jde, a může se zdát že i paranoidně a zbytečně. Přece nebude další oddělení, ketré bude každý dokumet třídit na tajný, supertajný a všechny ostatní se mohou rovnou házet na internet ne? Zkrátka co je citlivá informace pro mě, nemůže rozhodovat někdo jiný podle sebe, nebo podle někoho jiného. |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2373 Registrován: 6-2002
|
Dobré dopoledne. Prosím, netušíte někdo, co se bude dnes a zítra v noci opravovat v kolejišti na ul. Pavlovova? Budou se přizpůsobovat výhybky z Pavlovovy na OC? Dík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 5-2002
|
ad Pako: bude se budovat trolej na odbočení z Pavlovovy na OC + současná trolej na Pavlovově ul. se tomu musí přizpůsobit. |
|
Linka1
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zdravím, na webu DPO je uvedeno, že kapacitní omezení mj. pro linku č. 1 je zrušeno ke dni 14.4.2020. Proč teda jezdí o víkendu na této lince Stadlery nebo Astry? Díky. |
|
Tramvaj ke globusu
|
|
|
Neregistrovaný host |
Na oblíbených stránkách bojujícícím proti tramvajové trati ke Globusu se objevil vzor nesouhlasného vyjádření. Stránky pak nabádají k co největšímu počtu zaslání tohoto vyjádření na krajský úřad. Vzhledem k tomu, že většinou ti co souhlasí mlčí tak jsem vytvořil dokument k SOUHLASNÉMU stanovisku který si můžete stáhnout zde: http://leteckaposta.cz/282950006 Je potřeba ho nejpozději v pondělí 4.5.2020 podat na podatelnu nebo poslat DOPORUČENĚ poštou. Nemám ve zvyku se angažovat, ale tentokrát těch pár korun do dopisu investuji ať to není 100:0 jako minule. Pokud se přidáte budu rád. |
|
pm81
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 5-2019 |
Tramvajová doprava se postupně vrací k standardu na linkách 8, 10 a k dočasně omezenému provozu na 6, 15. Zdroj: DPO |
|
Linka1 znova
|
|
|
Neregistrovaný host |
Což bohužel není dopověď na otázku, proč jezdí o víkendu 1,5T na 1, když omezení pro linku 1 bylo zrušeno 14.4., že... standardní je 2xT i o víkendu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8160 Registrován: 2-2006 
|
Několik dní staré snímky z rekonstrukce Výškovických mostů jsou zde. A ještě propíraná výhybka a zastávka Josefa Kotase viz zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 11-2012 |
Možná to bude tím že ještě není většina obchodů a obchodních center otevřena, tak ta 1,5T prozatím o víkendech stačí Mě dnes docela překvapilo na zastávce Josefa Kotase po 5 h ráno že přijela 1 a hned za ní dorazila další 1 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2486 Registrován: 8-2002 
|
Ad lukas5: Koukni na JŘ a je tam poznámka, že jede posilový spoj navíc. Je jich tam několik. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8167 Registrován: 2-2006
|
Tramvajovou trať a zastávku v Přívoze čeká modernizace |
|
pm81
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 5-2019 |
Máme vizualizaci, jak by měla vypadat modernizovaná zastávka? Předpokládám, že tam bude minimálně zábradlí a střecha jakoby ochrana před deštěm. Budou zastávky posunuty blíže k sobě? Bezbariérový přístup? |
|
David1324
|
|
|
Neregistrovaný host |
pm81: "Máme vizualizaci, jak by měla vypadat modernizovaná zastávka? Předpokládám, že tam bude minimálně zábradlí a střecha jakoby ochrana před deštěm. Budou zastávky posunuty blíže k sobě? Bezbariérový přístup?" Z dokumentace to vypadá na zastávku vídeňského typu: https://profily.proebiz.com/verejne-zakazky/1481 , příloha číslo 8. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 8-2019
|
Nn, to neni Videnak, to je spis ala Palkovskeho, takze takovy mutant (tzn. uzky ostruvek a zvysena silnice) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8170 Registrován: 2-2006
|
Z odkazu je docela zajímavý tento odstavec: Modernizace, financovaná z dotací Evropské unie, je součástí rozsáhlejšího projektu modernizací tramvajových tratí na území města Ostravy, který počítá s modernizací trati také v ulicích Výškovické, Hlučínské, Opavské a dalších a který má být realizován do roku 2022. Jaké zastávky by tedy měly být v následujících měsících a letech (pokud vůbec z EU něco přiteče) modernizovány? A co rozšíření elektronických informačních panelů na zastávkách? Bude se v jejich instalaci pokračovat, jak bylo proklamováno? |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 10-2017 
|
Vzhledem k lokalitě bude dost těžké udržet tu zastávku Svatopluka Čecha po rekonstrukci v co nejčistším stavu. Má to vůbec smysl rekonstruovat, když to za měsíc bude vypadat hůř jak v původním stavu? (Příspěvek byl editován uživatelem Kočkopes.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 8-2019
|
Tam jde spis o to, ze se konecne zvetsi osova vzdalenost, takze nebude dochazet,k nebezpecnemu mijeni tramvaje s tbusem a taky tam nebude ten blby uzky ostruvek... No, ma byt udelana Vyskovicka v useku Zabreh Vodarna - Kino Luna (a k tomu zastavky Kotva a Zabreh Vodarna), pak Opavska (od esicka po Trebovice, OC) a dal nevim |
|
David1324
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ještě se měla dělat rekonstrukce zástavky Důl Odra - v místě dnešních zastávek pro autobusy má být společná zastávka pro tramvaje a autobusy (jako Křižíkova), ale nevím, zda se to bude realizovat. https://www.ostrava.cz/cs/urad/hledam-informace/hlavni%20temata/a ktualni-uzemni-rizeni/moravska-ostrava-a-privoz/moravska-ostrava- a-privoz/1956.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 12-2017 |
Nikde jsem tu neviděl info o otevření mostů pro tram dopravu na ul. Výškovické tak zde je kratší článek z oficiánlích stránek městsa Ostravy. |
|
Lukas26
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dobrý den, chtěl bych se zeptat kdy bylo v ostravských tramvajích zavedeno hlášení zastávek. V trolejbusech to bylo ve 2. polovině 90. let a v autobusech poprvé v roce 2001. Co se týká tramvaji nemohu se dopátrat data. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5578 Registrován: 5-2002 
|
První pokusy byly koncem 80. let ve vozech K2 na lince 8, hromadně pak od roku 1995 se zaváděním digitálního informačního systému. Nedávno se to tu probíralo, je třeba zapátrat v archívu diskuze. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 4-2014 |
Semolina: "Modernizace, financovaná z dotací Evropské unie, je součástí rozsáhlejšího projektu modernizací tramvajových tratí na území města Ostravy, který počítá s modernizací trati také v ulicích Výškovické, Hlučínské, Opavské a dalších a který má být realizován do roku 2022. Jaké zastávky by tedy měly být v následujících měsících a letech (pokud vůbec z EU něco přiteče) modernizovány?" ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1983 Registrován: 5-2002
|
Pezos: "Podle toho popisu chybí třeba Hulváky. Tam je stav opravdu ostudný, hlavně když uvážíme, že se to nestydí nazvat "terminál" "Je potřeba znát bližší souvislosti. Bez znalostí takhle mohu kecat furt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4568 Registrován: 6-2008 
|
Ad Hulváky. Stav se možná zlepší až vznikne ta slavná vlako tramvaj Karviná Ostrava z Lázní Darkov přes terminál Pohornická krajina do Hulvák. Dostal jsem sice k mapce tratě i JŘ s ukončením na Hranečníku, ale fakticky by to mělo končit na Hulvákách. Ale to už tady určitě nebudu...![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Možná vznikne sekce tramvaje v budoucnu za 100 a více let ... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Tam můj příspěvek patří... |
|
Hulvaki
|
|
|
Neregistrovaný host |
Je potřeba znát bližší souvislosti. Bez znalostí takhle mohu kecat furt. A jaké jsou souvislosti a znalosti? Třeba: Proč nemá bus č. 57 ve směru na terminál zastávku na tramvajové zastávce směrem do centra? Proč je výstupní zastávka všech -busů na nejvzdálenějším místě od tramvajových zastávek? Třeba, že to je z důvodu péče o kondici cestujících DPO? Třeba cestující od Pískových dolů čekají v autobuse, až tramvaj směr Hranečník odjede, a pak mají méně než 20 minut by přešli z výstupní zastávky na tramvajovou zastávku, kde už téměř byli, a ještě si případně při chůzi a při čekání na zastávce mohou vyzkoušet funkčnost svých deštníků. Kde by se jim to ještě poštěstilo! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2165 Registrován: 10-2005
|
Kotva dostane novou zastávku i koleje Článek o chystané rekonstrukci zastávky Kotva a přilehlé trati, včetně křižovatky (nové odbocovaci pruhy vlevo ). Realizace by měla začít letos v červenci.
Punk's not dead!
|
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")