| Diskuse » Archiv 2020 » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 07. 11. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Youngtimery do 07. 11. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2882 Registrován: 9-2012 |
Tak to je hustý. Tady tyhle starý citroeny úplně prostě zmizeli. Jestli jsem viděl dva na živo jak jsem psal tak to je hodně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 2-2013 |
Teda, že se někde z posledních socialistických Rumunů objeví zachovalá Dacia nebo Oltcit, to bych ještě jakž takž očekával, ale že by se objevilo ARO na skoro původních značkách, v to bych nevěřil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7735 Registrován: 3-2007 
|
cendix: Ona tá značka bude vydaná o cca. 10 rokov neskôr po výrobení toho auta. Ale súhlasím, je to dosť rarita. Ono z ČR & SR sa v 2. polovici 90. rokov vyviezlo neskutočné množstvo rumunských áut do ich domoviny, čo je dnes celkom zvrátená predstava, kamión plný Dacii a Oltcitov ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Pri tej príležitosti aj trochu zakwasím z možno posledného výletu tohtoročnej sezóny... ...a nedá mi neopýtať sa Mirousa, ako pokračuješ s renováciou? Všimol som si, že odkedy sa tu objavil ten votrelec, nejako si sa odmlčal a celkom ma zaujíma ako napreduješ ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 2-2013 |
Tomino: Proto jsem tam napsal to skoro původních ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . S tím vývozem souhlasím. Ono se není čemu divit, ty auta si po revoluci nepodržely cenu jako poslední škodovky nebo žigulíky a i když spadly na minimum, tak je stejně nikdo nechtěl, takže majitelé odprodáním do domoviny zabili dvě mouchy jednou ranou. Zbavili se toho za slušný peníze a navíc nemuseli mít strach, že to budou prodávat po zbytek života. Známý, co má taky Daciu mi to kdysi popisoval, jak byli Rumuni schopní majitele zachovalých kusů doslova udyndat, aby jim to prodal a byli neodbytní jak žlutá zimnice. Na jeden zachovalej kousek koupili tři dalšív bídným stavu, v poli to rozebrali, naložili do toho nejzachovalejšího a jeli domů. Dokonce i nad mou dachnou se tak jeden Rumun údajně kdysi pozastavoval a chtěl ji koupit. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9580 Registrován: 4-2005 |
očekával, ale že by se objevilo ARO na skoro původních značkách, v to bych nevěřil. tady něco přímo o tomto konkrétním kusu https://aukro.cz/aro-10-4-po-stk-veteran-offroad-traktor-treba-pr o-myslivce-6973832742 (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4768 Registrován: 11-2006 
|
To, že se dochovalo Aro na původních značkách, není taková vzácnost. U nás na horách jich ještě pár je. Vzácnost je, že se dochovalo konkrétně ARO 10, protože tyhle typy byly hrozný krumply. Tomino: Vetřelec mě nijak neodradil, jen není moc čas. Byl jsem nemocný, do toho se narodil prcek a teď má prozměnu půlka rodiny kovida, takže zase lítáme kolem nich a babiček. Auto tím pádem šlo teď trochu na vedlejší kolej. Kromě toho, doba kovidová přinesla trochu nejistoty i do mé profese a proto teď musím trošku počkat, protože klempíř stál daleko, daleko více, než jsem čekal. Fiat je od klempíře hotový, shodou okolností jsem ho dneska přivezl. Teď jak bude trochu času, budu pracovat na podvozku, který si chci dát do barvy sám a začnu skládat nápravy a ještě mi chybí zrenovovat pár posledních dílů. Díly náprav mám připravené, ale totálně jsem se zasekal na šroubech. Všude je závit 1.25, jenže dnes se některé rozměry v tomto stoupání nevyrábí a tak sháním, kde se dá.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 10-2014 |
Poslední společná vyjížďka sezóny nesezony |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2886 Registrován: 9-2012 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 10-2014 |
Až teď jsem si uvědomil že všechny auta na obou fotkách jsou po prvním majiteli a až na Octavii v původním stavu...![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2272 Registrován: 10-2007 |
A jaký byl důvod dát modrou stodvacítku na véčka? Jen se ptám, abych věděl, co se tak může přihodit. |
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 12-2015 |
Risan: Pokud někdo sežene zachovalou stodvacítku, u které akorát předchozí majitel nechal propadnout papíry v depozitu nebo polopřevodu, co má dělat jiného? Tedy kromě instalace papírů od jiného auta, což je řešení optimální, nicméně nelegální.
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 2-2013 |
Jestli mě neklamou oči, tak bych podle štítku na přední masce řekl, že to bude spíš stotřicítka a dost pěkná. Tam bych se nad véčkama asi ani nepozastavoval. Spíš by mě víc mrzelo, že nedožila dnešních dnů na původních číslech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7738 Registrován: 3-2007
|
Vechtr: S poslednou vetou nesúhlasím. Auto na veteránskych značkách má určite väčšiu hodnotu, než auto s pozmeňovanými identifikátormi; to je prakticky bezcenné (pokiaľ nejde o nejakú kusovku). |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9582 Registrován: 4-2005 |
Tak tak, auto postavený na jiných papírech, je v podstatě investice pouze pro majitele, který si ho takto postavil. Jakkoliv pěkný a původní auto tímto krokem při následném prodeji ztrácí velkou část své hodnoty. Nicméně peripetie s Véčkama mě čeká taky. Jednak si pořád hraju s myšlenkou postavit na Véčka Karosu, nicméně ta má noty (byť teď v depozitu), takže mě to asi nějak netankuje, no ale nedávno jsem tak trochu omylem zakoupil v aukci osobní automobil Škoda řady 742, a to i přes to, že jsem říkal, že už takový auto nikdy nechci, a vono teda jaxi nemá papíry. Papíry sic umím sehnat, to je to nejmenší, no ale papíry tak nějak nemaj štítek ani kus kastle s VINkem, proti tomu auto má štítek i VINko, ale zase tedy nemá ty notičky. Raznici sic mám, to by taky nebyl problém, ale to už hraničí s dobrými mravy, nemluvě o nějakém tom činu hraničícím se zákonem. Takže jediná možnost jsou Véčka. Tak jsem zvědav, jak dopadnu, vůbec se na tuto anabázi netěším :-/ (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4374 Registrován: 6-2015 
|
A pak ještě tvé zacházení s raznicí hrozí návštěvou chirurgie, což? |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9583 Registrován: 4-2005 |
Nooooo, to si teď musím dávat pozor, abych v době virusu, kdy i uklízečka neví co dřív, nezavazel ve špitále s nějakou banální závadou na mém těle, způsobenou tím, že jsem levej i na sezení na židli |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 10-2014 |
 Risan:"A jaký byl důvod dát modrou stodvacítku na véčka? Jen se ptám, abych věděl, co se tak může přihodit." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2273 Registrován: 10-2007 |
Sběratel kuriozit: díky. |
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 12-2015 |
Tomino: já to beru z hlediska majitele typu vesnický kutil, který si spraví auto, chce jezdit a o zhodnocení své investice neuvažuje. V tomto ohledu jsou běžné papíry asi praktičtější než veteránské. Dnes je to samozřejmě horší v tom, že se auta na technické fotí a pokud je výměna papírů odhalena, tak je to dost vážný problém.
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7739 Registrován: 3-2007
|
Vechtr: Rozumiem, čo sa mi snažíš povedať, akurát by som to nenazýval "neuvažovaním o zhodnotení investície", ale "totálnym znehodnotením vozidla". ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Nehovoriac teda o tom ako bolo vyššie spomenuté, že tým človek pácha trestný čin (u nás sú za to celkom šťavnaté nepodmienečné trestné sadzby) a taktiež o to auto môže prísť. |
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 12-2015 |
Taky je otázka, jak se zachovat třeba v případě Š1202STW a podobných aut, která stejně jsou po několika GO spojených s výměnou karoserie a motoru, takže z původního auta na nich není vůbec nic. A majitel má možnost získat papíry od jiného auta, třeba i se starými značkami. Já bych v tomto případě neváhal.
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
|
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9584 Registrován: 4-2005 |
Tak on je trochu rozdíl, zda je o legální přestavbu, jako třeba u těch STW, a je to vše zaznamenáno jak na úřadě, tak v papírech, nebo o "přestavbu", kdy si tam nabouchám jiný VINko a budu se tvářit, že cajk.,.. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2889 Registrován: 9-2012 |
Kdy jste naposledy viděli Tavrii? Ve východních Čechách znám 4 kusy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 2-2013 |
Přesně to bylo 29.8.2008 po obědě (teď nekecám). Byla bílá, měla zlínský číslo a v KM se vyskytovala poměrně často. Já tehdy nevěděl, že je to Tavria a myslel jsem si, že je to nějaká divná Samara. Ty se tu toho času vyskytovaly dvě (jedna 2108 a jedna 2109, obě ročníku 1990 a na původních číslech, což je u té 09 extra zvláštní) a já mezi nima neviděl žádnej rozdíl, tak jsem si myslel, že je tohle je jen nějaká další verze. O temné stránce porevolučního prodeje nových aut v podobě Tavrie jsem se dozvěděl až o řadu let pozdějc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8122 Registrován: 12-2005 
|
Nedavno jsem jednu jedoucí zahlíd ve středních čechách. Světlá zhruba bílý kafe nebo tak něco. Docela přelud v dnešní době. Kd\ž si vezmu jak to hnilo a věčně se na tom něco sypalo... Kolega z bejvalý práce jí snad ještě má odstavenou na šumavě ve stodole.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2890 Registrován: 9-2012 |
Já znám pěkný kousek z Hradce, ten tady všichni z mých fotek znáte. Pak jedna pěkná je v okolí Pardubic (značka PUK), jenže ta snad jezdí jenom jednou do roka na dušičky (to jsem ji viděl před lety) a když to je potřeba tak na technickou. To auto se prostě nedá normálně potkat. Tahle červená aeh je z Hlinska (přiznávám, to už možná nejsou východní Čechy), a po okolí v rámci PCE kraje jezdí ještě určitě jedna béžová, tu jsem viděl před lety z auta, a její existenci mi potvrdila i paní majitelka té červené z Hlinska. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dostalo se mi nakrátko do ruky auto na konzultaci, proč za tepla někdy nedrží volnoběh. Pár chytrostí jsem vymyslel a něco poradil, tak snad to borcovi pomůže. No tak jen tak na pokuk. Je to 1987 Pontiac Firebird Trans-Am, pětilitr se vstřikováním TPI jako mám já, ale toto má obyčejný čtyřstupňový automat. Nejelo, dlouho stálo a pak se v tom hromada matláků hrabalo, což vedlo například k instalaci palivové pumpy z Golfu, palivového filtru z nějakého naftového krumplu a podobných zoufalostí. Tak to nejelo dál a až kamarád to tomu borcovi pomohl vytáhnout po koupi z kopřiv a oživit především vyměnou vstřiků a kompletním vyčistěním palivové soustavy a uvést do stavu, kdy to funguje. Kromě toho volnoběhu jede moc hezky, trocha kosmetiky a bude to pěkný auto. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9588 Registrován: 4-2005 |
Pokuk pěkný. Při pohledu na to auto jsem si vzpomněl na Bouriho - jak je na tom, pokračuje nějak? Naposled jsem ho viděl asi tak tři roky zpět a to řešil výměnu motoru a převodovky, od té doby nic nevím. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ano, to byla ta akce, jak nevědomky zkoušel, v jaké skupenství se v zimě promění voda, ponechaná ve smallblocku. To už je vyřešeno, auto má od té doby jiný blok. Převodovka ani nevim, resp už si nepamatuju. Ovšem loni i předloni byl s autem na srazech a i letos jsem ho viděl = jezdí. Taky si s tím autem už užil spoustu krásných opravárenských zážitků ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9595 Registrován: 4-2005 |
No nevím, kdykoliv jsem ho potkal, tak jsem měl spíše pocit, že by to auto nejraději hodil ze skály Ale že pokračuje dál, je super. nedávno jsem tak trochu omylem zakoupil v aukci osobní automobil Škoda řady 742 Přes víkend mi ho dovezli (já, nemaje v řidičáku éčko, jsem se do toho sám raději nepouštěl), na živo vypadá ještě lépe než na fotkách, tak i přes to, že jsem říkal, že už takový auto nikdy nechci, tak po usednutí za volant, který zná důvěrně 80% národa, za kterým jsem neseděl 10 let, se mi vybavila nějaká ta nostalgie a vzpomínky na dětská léta, no tak jsem usoudil, že si to asi nechám Je to poslední model mezitypu (105L 1983), až na kola (mají tam být klasický třináctky bez poklic a mezikruží) a pár drobností (potahy, koberce, maska, chybí nějaký plast v kufru...) v originálním stavu (ještě si tedy nejsem jist zadním spoilerem a plastovým zrcátkem) bez větších oprav (lak stačí rozleštit, ten zase na fotce vypadá lépe než ve skutečnosti, koroze vypadá jen povrchově, i šroubovákovým testem nebyl zjištěn výraznější problém). Najeto 35 tisíc, garážováno, za posledních 10 let najeto 700 km. V motoru nový karburátor, filtrbox, expanzka, hadice, na autě nový výfuk a chladič. Celkově hodně dobrej nákup, se musím pochválit P.S.: Omluvte ty amatéry, co to vezl. I člověk selského rozumu by auto naložil motorem (těžší částí) směrem k tažnému vozidlu, a kurtny by dal křížem, nikoliv jen na jednu stranu. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 9-2005 
|
Spoiler i plastove zrcatko bylo v roce 83. To je OK.
Už dlouho mám přefocenou většinu své sbírky. Podívejte se
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 10-2014 |
Vypadá hodně slušně,zadní spojler určitě jo, plastové zrcátko vzhledem k emkovým vnitřním otevíračum dveří asi taky,pokud je opravdu ke konci výroby,viděl jsem naopak emko s užovkovýma otvíračema... Pokud by bylo měněný zrcátko,bude ve dveřích jedná dírka navíc- chromové má jinou rozteč...Rámeček z GLS na masce chladiče je navíc. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jako omyl je to ve velice zajímavém stavu ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9596 Registrován: 4-2005 |
Díky pánové. Ten spoiler mě trochu zmátnul, ale na druhou stranu kapota vypadá značně originálně a pochybuju, že by do ní někdo jen tak řezal díry a upevňoval spoiler. Na tyhle "užovkoemka s televizema vpředu" nejsem moc odborník, tak nevím, co tam patří a co ne, nicméně googlováním, prolistováním knih a diskuzí s odbornou veřejností jsem dospěl k názoru, že "to je vlastně docela dobrý". Naopak zrcátko budu muset vyzkoumat (o počtu děr jsem nevěděl, super info), protože v kufru leží užovkový a tak nějak nevím Maska bez té GLSové bižuterie leží v kufru taky. On teda ten kufr je plnej různých "krámů", ještě jsem neměl čas se tím probrat. Třináctky kola k tomu mám taky, na druhou stranu ty čtrnáctky mají nový obutí, což je možná i dražší než celý auto Původní majitel z toho chtěl, nevím proč, dělat GLS model 79, proto např. ta maska a kola. Naštěstí nikam nic nevrtal (jako třeba rádio a repro) a neměnil nic, co nelze vrátit jednoduše zpět. Takže teď anabáze s Véčkama, jsem zvědav, už se "těším" ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2274 Registrován: 10-2007 |
Mauricio: k anabázi s véčkama - máš k romu nějakou kupní smlouvu a nejlíp ještě alespoň ustříhlý techničák? To celou věc usnadní. Budeš si vybírat sám nějaký klub pro testaci nebo to dáš někomu “na klíč”? Jinak blahopřeju k pěknému autu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 2-2013 |
Tak takový omyly bych si dal líbit třikrát denně . Zrcátko tam na 95% patří. Spoiler tam patří stoprocentně. O co bych se hádal, by bylo to zadní GLSový čelo. Pokud vím, tak tehdy šlo objednat jako příplatek i na nižší typy škodovek, ale v tom případě vždycky mělo pod pravým zadním světlem díry na štítek (GLS měly chromovanej nápis přímo ve spoileru, takže ty byly už z výroby bez přípravy na namontování štítku), což tady není, zato jsou právě díry ve spoileru (stopětky to, vyjma verze GL, tak nikdy neměly), čili bych to viděl na lehkou nepůvodnost, které se majitel dopustil za účelem tebou zmiňovanýho tuningu na GLS. Nicméně tohle bych jako velkej prohřešek proti původnosti neviděl, už z toho důvodu, že to byl díl, se kterým se dost často šachovalo už když ty auta byly nový. A i kdyby tě to někdy moc žralo a chtěl jsi to vyměnit, tak stačí střelit ty zachovalý emkový světla, co tam jsou. To ti při dnešních cenách zaplatí užovkový čelo i s lakýrníkem |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9598 Registrován: 4-2005 |
Risan - díky. Právě že nemám nic, jen vyražený VINko a štítek na autě. Zatím jsem konzultací na úřadě zjistil, že doklady nikde nejezdí, tj. nejsou živé, což výrazně zjednodušuje celou akci. Protože neumím komunikovat s lidmi (což je při mé profesi trochu s podivem) a vůbec ani moc nevím, co celá ta akce "V" obnáší, asi si nechám spíše poradit přes člověka, co už takto řešil aut povícero, mimo jiné i jednoho zde diskutujícího s vozem (u nás) netradiční značky. Uvidíme, co řekne, na druhou stranu mu nechci nechat úplně volnou ruku, abych nedostal jen hotovou věc - přeci jen ze zvědavosti bych se v tom i angažoval, byť s dohledem zkušenějšího. cendix - hele, vono to bylo fakt vomylem Na aukru a tak různě sleduju pravidelně aukce aut a nemovitostí, i když spíše proto, abych si udržel nějaký obraz o tom, co, kde a za kolik (ty nemovitosti částečně i pracovně). No a objevilo se v aukci toto vozidlo, celkem se mi líbilo, podle fotek vypadalo pěkně, popis byl obsáhlý a dozvěděl jsem se vše, co jsem chtěl, tak jsem zkusmo přihodil, že "to stejně někdo přehodí a skončí to tak za šedesát." No a on nikdo nepřihodil, tak jsem to měl za vyvolávačku Zadní čelo mně trápilo a zkoumal jsem to, může tam být už z výroby, znám několik 105L/120L (no, asi tři) ze stejného měsíce a roku, který mají eMkový čelo z výroby, přičemž u dvou je to doloženo i dokumentací. Původní majitel vytasil fotografie auta, když ho kupoval, a už tam to čelo bylo. Lak vypadá úplně stejně sešle jako na zbytku auta, šrouby vypadají, že už taky pamatují první válku, nikde nejsou stopy po sundávání, po nářadí nebo tak. Tak se kloním k tomu, že tam je z výroby, a pokud ne, tak je tam hoooooooodně dlouho a vůbec mě to netrápí No a i kdyby, tak výměna zadního čela a světel je možná i jednodušší, než výměna kol. A jak říkáš, ty eMkový světla se daj na trhu bez problémů prodat za trojku, za což na vrakáči seženu užovkový čelo i se světlama, zbyde na lak, na svačinu a i projetej na benzín (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8131 Registrován: 12-2005
|
Hele dobrá winter kára. Jestli to má zimáky máš vyhráno. Je teda blbý že to nemá tažný. To se u pracovní jebky vždycky hodí. Ale jestli nepotřebuješ vozit nějakej objemnej bordel tak kouli nepotřebuješ. Zahrádka to jistí. Moc shnilý to neni tak pokud tomu neuletí kolo (což je u užovek standartní vlastnost) tak by to mohlo tři čtyry zimy přežít. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 3-2011 
|
Mauricio: lenže ty tam nemáš M-kové čelo, ale medzitypové GL/GLS (prípadne aj Garde)
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2275 Registrován: 10-2007 |
Akce "V" není nic složitého. Potřebuješ oslovit nějakou klubovou testační komisi. Kámen úrazu je v tom, že se normálně testuje na jaře, takže to chce nějakou, která je ochotna přijít se na auto podívat teď (potřebuješ tři lidi = tři podpisy - předseda a dva členové). Oni ti řeknou, co bys měl nachystat. Teď se mění všechno na elektronickou agendu, tak asi nebude potřeba nic moc papírově chystat. Tedy pro první stupeň můžeš volit, klubových komisí je i v Brně několik. Jakmile budeš mít klubovou testaci, tak to asi bude chtít odvézt na STK, získat protokol a s tím jít za krajskou komisí (ta už je jen jedna, nemáš možnost volby). Většinou předseda klubové komise bývá členem krajské, tak možná je dobré se domluvit přes něj. Jakmile Ti krajská komise potvrdí papíry (asi zase tři podpisy), můžeš se objednat na magistrát pro značky. |
|
M3
|
|
|
Neregistrovaný host |
To celo je ok, je to ten mezityp tak cca od dubna 1983. Pozná se to podle vystoupleho horního lemu. Já mám 1983 leden ještě se starým čelem a chrom zrcadlem. To má šrouby dal od sebe. Takže jestli ve dveřích není viditelná díra, tak je plastové zrcátko původní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4773 Registrován: 11-2006
|
tak po usednutí za volant, který zná důvěrně 80% národa Mám životní trauma. Patřím do skupiny 20% lidí, kteří zadomotorovou Škodovku nikdy neřídili. . Rukama mi prošlo kde co, od Trabanta po Mercedes, ale blbou stodvacítku jsem řídil jen jako kluk tátovi na klíně . Gratuluji k hezkému kousku. Škoda, že alespoň z půlky nebyl tak dobrý můj Fiat . (Příspěvek byl editován uživatelem Mirous.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5017 Registrován: 4-2003 
|
Fiat... Mirousi, něco pro tebe - klikni si ;-)
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9601 Registrován: 4-2005 |
lenže ty tam nemáš M-kové čelo, ale medzitypové GL/GLS Ale jiné tehdy nebylo, ne? Ty klasický "bezrantlový" se objevili až na eMkách...? Škoda, že alespoň z půlky nebyl tak dobrý můj Fiat Můžu tě ujistit, že kdybych sundal blatníky nebo obrousil spodek, tak to taky jistě nebude žádná sláva. Proto to dělat raději nebudu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3636 Registrován: 1-2005 
|
Mirous: Neber to jako nějakou urážku, ale ty trpíš typickou nemocí některých majitelů veteránů, že vidíš až moc chyb na tom svém autě. Mně se ten tvůj polák zdál naprosto boží, když jsem ho viděl naživo, a vůbec jsem neřešil to, jestli má původní zadní čelo a jestli jsou všechny detaily tak, jak být mají, ale to auto se mi líbilo (a skuteční veteránisti možná právě teď dostali infarkt). Pak zjistím, že docela podobně je vnímán můj Wartburg, na kterém vidím to, že je opravovaná barva, že se loupe, že hnije, a že tisíc dalších problémů, ale některým lidem se to auto na pohled líbí, i když to fakt není žádná leštěnka. A z téhle nemoci mě vyléčil sraz autobusů Karosa (i když přiznávám, že občas tou nemocí opakovaně trpím, ale jen vzpomínka na tuhle akci mě rychle uzdraví), kde jsem viděl, že ty krásné autobusy, které znám z fotek, jsou ve skutečnosti kolikrát úplně stejné jako ty moje, ne-li horší. Zůstává pod nimi stejná louže oleje nebo fridexu, hnijou stejně, stejně z nich utíká vzduch, ... Ale na fotkách není vidět, jaké neskutečné dýmovnice některé ty vozy (a paradoxně často ty zrenovované) jsou, a jak je ta renovace kolikrát odfláknutá, i když by s minimálním úsilím navíc šlo dosáhnout daleko lepšího výsledku. A pak stačí sledovat majitele. Někteří si vesele řadí přes zuby, někteří se rozjíždí na dvojku, někteří asi jedou na spotřebu, tak ten motor neskutečně podtáčí, a takhle by se o tom dalo mluvit ještě dlouho. Na tobě je vidět, že nejsi z těch, co by si koupili auto na machrování a trpěli tou slepotou, že mají nejlepší auto, a oni sami jsou nejlepší, ty patříš do té druhé kategorie, která při podobných řečech má pocit, že je to tvoje auto o to horší. Není, jen ty to jinak vnímáš... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 4-2006 |
https://www.mototechna.cz/skoda/1202/car.html?id=358544220&promo= classic https://www.autorevue.cz/vzacny-pick-up-skoda-1202-je-na-prodej-n adherny-kus-ma-na-tachometru-143-km 650 000 Neni to skoro málo? Pořizovací cena původní vozu před renovací Náklady na prostory Náklady na ND, lak Náklady na profinářadí Náklady na energii Práce, spousta práce - kolik set hodin? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 2-2013 |
Fricoolinek: Renovace je strašně ošemetná věc. Jsou to vynaložený náklady, který se ti nikdy v životě nemůžou zhodnotit v případné prodejní ceně. Do jisté míry je to spíš charita pro budoucí majitele. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 4-2006 |
Takže v zásadě byznys plán "nákup vraku - renovace - prodej se ziskem" není životaschopný a jestli se živit renovacemi, tak jen pokud si jí objedná majitel vozu, kterému se to "tvrdě vykalkuluje"? BTW: Jak se potom řeší bobtnání ceny? Počet pracovních hodin se asi dá předem zle kalkulovat, co? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 2-2013 |
Podle mě je skutečně životaschopnější dělat to na objednávku. Protože aut, u kterých se skutečně vyplatí koupit to renovovaný, je poměrně málo a člověk se nemusí vždycky trefit do vkusu. Renovace většinou provádí fandové, kteří mají, buď k typu obecně a nebo ke konkrétnímu kusu, osobní vztah. Navíc, když už vynaloží nemalý finanční prostředky na renovaci, tak to chtějí mít podle svých představ a chtějí mít jistotu, že ta renovace byla skutečně udělaná a mít přehled o tom, jak se dělala. Což u koupě zrenovovanýho auta nemáš jistý nikdy a může se stát, že jsi koupil vrak, kterej je zezhora poblitej lakem a zespoda asfaltem. Zrovna teďka je na prodej jedna Dacia 1310, údajně zrenovovaná, u které si stylem renovace nejsem úplně jistý. To záleží na právním ošetření smlouvy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2276 Registrován: 10-2007 |
Navíc ochudit se o renovaci znamená mít jen půlku (a možná jen desetinu) zážitků, protože jen sednout do hotového a jezdit je zábava dost jednoduchá. O autě se toho člověk moc nedozví a jakýkoli budoucí problém (který nastane, protože přes všechno pulírování a čančání v renovační dílně jsou to auta z jiné doby a mající hodně za sebou) majitele paralyzuje, protože vlastně auto nezná, neví, co a jak uvnitř je, jak funguje, kde to má slabiny a proč atd. I to pátrání po detailech, odlišnostech, původnosti provedení, je nakonec dobrodružství. Jasně, chce to kromě prachů taky výdrž, sebekázeň a ochotu se vzdělávat, není to instantní zábava, jak se dnes žádá. A právě proto to má větší cenu. “Opravdový veteránista” si tedy kupuje auto před renovací, protože ví, že to bez toho není ono. Nechce dopadnout jako snílek z paneláku, který po čase stejně zklamán, že co si vysnil nad obrázky je úplně jiné a srazy začínají být pořád to samé dokola, auto odstavuje nebo prodává. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 4-2007 |
No auto po "precizní renovaci" ale na první pohled nevidím odrazky, zástěrky se znakem a ty hranaté zrcátka z 1203 mi k tomu taky nesedí, takže renovace na které se šetřilo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 2-2013 |
Hřib: "No auto po "precizní renovaci" ale na první pohled nevidím odrazky, zástěrky se znakem a ty hranaté zrcátka z 1203 mi k tomu taky nesedí, takže renovace na které se šetřilo... " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2277 Registrován: 10-2007 |
Cendix: Většině lidí stačí, že se to leskne. To je tím, že většina lidí za to nedá ani korunu. Veterán je pro ně minutové rozptýlení, když jej potkají. A už hledají jiné, další rozptýlení. Tak jaképak přemýšlení. Kdo za to má dát 650k, zamyslet by se mohl. Ale jak již bylo řečeno v několika příspěvcích výše, je hodně dobrých důvodů, proč se precizní renovace auta na prodej nevyplatí, takže bych od toho nečekal moc. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9603 Registrován: 4-2005 |
jůtub je podobných "renovací" plno, teď zrovna jsem tam sledoval renovaci Nexie, která spočívala v rozebrání do šroubku, promazání a nastříkání všeho potřebného, a složení zpět. Při nejhorším zalepení díry vrstvou tmelu. Že byla podlaha jak papír po okousání čivavou a v prahu byla díra o velikosti golfového míčku, nikomu nevadilo. U auta, o kterém je zde řeč, mám z fotek pocit, že to je evidentně dělané na kšeft velmi podobným stylem. Kdyby to někdo dělal pro sebe či pro nějakého daného koncového zákazníka, nevypadalo by to jako... Nevím, prostě na těch fotkách mi to nějak nesedí. Buď tam něco chybí nebo přebývá, nebo nevím. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 2-2013 |
Risan: Problém nastává, když se takoví minutoví rozptylovači objeví v nějaké internetové diskusi a někdo jejich názor chápe jako bernou minci. A nehledě na stav pak kupuje. Poslední dobou si jich všímám v diskusích u zachovalých favoritů. Jejich názor: "nabídněte to za dvěstě tisíc do nějakých muzeí, ty se o to porvou" je nechtěně komický. Ale to už jsem trošku mimo původní téma. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2278 Registrován: 10-2007 |
Když někdo bere názor z internetu, není schopen vlastní hlubší úvahy na dané téma a na základě názorů z internetu kupuje, nedá se nic dělat. Problém není na straně minutových rozptylovačů, ale toho, kdo jim popřává sluchu. To už může klidně nakupovat na základě pochodů svého limbického systému, ”srdcem”. Opět platí, že přemýšlení internet nenahradí. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2895 Registrován: 9-2012 |
Dnes někde u Dvora Králové, jsem si myslel že jsem blbě viděl a musel jsem se otočit, zůstal jsem čumět s otevřenou pusou, takový auto, v takový počasí, zaparkované na lesní cestě, tosem eště neviděl ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7757 Registrován: 3-2007
|
Súhlasím s kolegami, okrem pár výnimočných áut vyrobených v pár kusoch, ktoré sú zároveň žiadané, azda neexistuje auto, na ktorom sa dá skutočne poctivou renováciou zarobiť. Dá sa tomu pomôcť napr. tým, keď si ľudia zo západnej Európy dávajú renovovať do Poľska, či do Litvy, čím poriadne osekajú mzdové náklady. Často krát sa to ale prejaví aj na výsledku a potom je otázne, či to stálo za to. K stavu kilometrov 1202 asi toľko, že pravdepodobne bol vynulovaný pri renovácii, veľakrát sa to robí. Ak nie, tak som presvedčený, že do neho bolo zasahované (či už sa pretočil sám cez 100tkm, alebo ho niekto stočil); nakoľko neexistuje situácia, aby v tej dobe stála dodávka a 22 rokov sa nepoužila (a zároveň potrebovala kompletnú renováciu...). Nad tým by som sa ani nepozastavoval. Čo sa týka tej renovácie, nie som presvedčený o jej vysokej úrovni už len tým, ako sa to na jednu stranu všetko leskne, ale na stranu druhú by som dal ruku do ohňa za to, že v mieste ukostrenia baterky "nedostrekla" farba, naopak občas dostrekla na miesta, kam nemala... O osahaných vypínačoch a zošlapaných gumách pedálov pomlčím (143km ) K tomu transitom zverejnenému Citroenu, auto je naozaj krásne, radosť ho vidieť aj von a nielen pod plachtou v garáži a úprimne ma nič do toho, v akej je farbe... Ale je v ČR vôbec možné dostať veteránske značky na auto v matnej čiernej farbe? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Pýtam sa preto, lebo u nás to možné nie je, je to hneď v základných dokumentoch a odvoláva sa to dokumenty FIVA. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2896 Registrován: 9-2012 |
Není ten Avant nějaká válečná verze vozu? Přijde mi to tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 8-2014 |
No to je, už jen podle toho osvětlení NOTEK na blatníku. |