| Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán | « předcházející | další » |
Maďarsko a Balkándolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
Jízdní řády balkánských železničních správ :
Albánie (od 23.6.2023)
Bosna a Hercegovina (2022, PDF)
Bosna a Hercegovina ŽFBH (vyhledávač)
Bosna a Hercegovina ŽRS (vyhledávač)
Bulharsko (2022, PDF)
Chorvatsko (2023, PDF)
Černá Hora (2021, PDF)
Kosovo (2023, PDF)
Maďarsko (2023, PDF)
Severní Makedonie (2022)
Severní Makedonie (2021, PDF)
Rumunsko (CFR Călători, vyhledávač)
Rumunsko (RegioTrans Călători, vyhledávač)
Rumunsko (Interregional Călători, vyhledávač)
Rumunsko (Transferoviar Călători, vyhledávač)
Rumunsko (Softrans, vyhledávač)
Rumunsko (Astra Trans Carpatic, vyhledávač)
Řecko (2023, příměstská doprava Atény, Soluň, Patra, PDF)
Řecko (vyhledávač)
Slovinsko (2023, PDF)
Srbsko (2022, PDF)
Balkán (ALB, RKS, BIH, MNE), PDF 2023}
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2023 |
 Ondra770:"Výhoda je že tam kde nic nezbylo prostě kus trati vynechám (a je to tak dobře, trasa bez viditelných pozůstatků v mapách být nemá), tady jsem chtěl dát trasu kompletní." @Ahmad: OpenRailway je výcuc železnic z OpenStreet. Pokud jsou tam nesmysly, není problém je vymazat. Od toho jsou to "Open" mapy :-) Já jsem se tam snažil taky přispívat, z většiny to jde mapovat dle ortofoto. Co už není, ale aspoň jde rozeznat, dávám jako "abandoned", co už vůbec není dávám jako "razed", tedy vytrháno. V běžné mapě se to neukáže, ale v OpenRailway ano (samozřejmě jinak značeno). Nedávno jsem klikal úzkokolejku do Ohridu, od letiště po nádraží. Mám v plánu tu zrušenou úzkokolejku dolinou Jermy od Pirotu na jih. A taky Korytničku z Ružomberka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4453 Registrován: 6-2019 
|
Nojo, jenže pak jsou třeba cyklostezky, kde je dnes supermoderní cyklostezka, kdysi dráha, jenže fyzicky z té dráhy skoro nic nezbylo. Pak je otázka zda to zakreslovat nebo ne a proč. Opravovat to samozřejmě může každý, ale zase je to otázka míry. Měly by být zakreslené LZ v Brdech? Nebo koňky?
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 5-2017 |
Madusan: taky mě to překvapilo, považoval jsem tu štreku za fyzicky stále existující, ale provozně mrtvou. Přidávám foto z auta z přejezdu u Most-Raša z roku 2018 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 1-2004 
|
Tady níže na stránce je stav části vlečky Most-Raša, vč. terminálu na konci v roce 2016. Jinak se domnívám, že trať/vlečka by mohla být "živá" (vč. kontíků) do stanice Učka. Tipoval bych to na obsluhu při dokončování dálnice Y a budování druhé tuby dálničního tunelu pod Učkou... Navíc je tam lom... (Příspěvek byl editován uživatelem Canfranc.) (Příspěvek byl editován uživatelem Canfranc.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2023 |
Tak když už tady řešíme Pulu a železnici na Istrii. Stanice Buzet, poslední před hranicí se Slovinskem a v podstatě druhý konec linky motoráků na Istrii (pokud nejsou prodlouženy až do Slovinska). Podzim 2021. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2023 |
pánové, co vymýšlíte s Rašou? Ta trať Lupoglav-Raša je přece "pijana pruga" :-D Nebo-li opilá trať. Mrtvo, zničeno. Je toho plný internet. https://abcgeografija.com/nepoznata-hrvatska/pijana-pruga/ moje foto 2021 nejslavnější část (příčina nefunkčnosti) Podpičan |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2023 |
Canfranc: "Tady níže na stránce je stav části vlečky Most-Raša, vč. terminálu na konci v roce 2016. Jinak se domnívám, že trať/vlečka by mohla být "živá" (vč. kontíků) do stanice Učka. Tipoval bych to na obsluhu při dokončování dálnice Y a budování druhé tuby dálničního tunelu pod Učkou... Navíc je tam lom... (Příspěvek byl editován uživatelem Canfranc.) (Příspěvek byl editován uživatelem Canfranc.)" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 5-2017 |
d.80: ten nákladní vlak na fotce (stály tam dvě soupravy) v Lupoglavu ale z toho směru musel přijet. Od Puly fozhodně ne... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 7-2023 |
wask.: "d.80: ten nákladní vlak na fotce (stály tam dvě soupravy) v Lupoglavu ale z toho směru musel přijet. Od Puly fozhodně ne..." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 5-2017 |
d.80: Děkuji za upozornění, upřesním to (sledování drážních stánek a občasný vstup beru jen tak rekreačně a nemíním se s někým chytat za slovíčka...) Usuzuji tak podle pozorování stavu kolejiště ve stanicích mezi Pulou a Lupoglavem. Pokud mě neunikla nějaká tratová odbočka, tak to považuji za vysoce nepravděpodobné. Ale otazníky mám i u přímého směru. Z pohledem z dálnice se mě tam opticky zdá být od Lupoglavu poměrně ostré klesání (na celkem dlouhé nákladní vlaky ve stanici stojící). Samozřejmě, nějaká odbočka mohla být i za Lupoglavem směr Buzet. Takže koriguji svůj původní názor (náklad od Puly) na 98% ne. Ale rád se dozvím, jak se to tam vlastně má ... |
|
Šari
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 17276 Registrován: 11-2005 
|
Želvy jsou stále rychlejší než železnice směrem na Bulharsko Topení evropských peněz v Severní Makedonii, aneb výstavba tratě Kumanovo-Kriva Palanka ![[yawn]](https://www.k-report.net/discus/clipart/yawn.gif "[yawn]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 5-2017 |
Harmica (konec pojížděné části trati ze Záhřebu do Stranje ve Slovinsku na její jižní chorvatské straně) |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2990 Registrován: 11-2009 
|
Šari: pozor, ony i ty želvy umí běhat celkem rychle, když chtějí. |
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 2-2023 |
K tématu náklady na Istrii: Nákladní vlak jezdí ze stanice Učka (část tratě do Raše). Vozí se malé kontejnery s kamením, jezdí to přes Slovinsko na železniční stavby v Chorvatsku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 1-2004
|
Vlarsky: Děkuji za potvrzení. Takže jsem, pane d.80, měl pravdu. (Příspěvek byl editován uživatelem Canfranc.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 5-2017 |
Vlarsky: já taky... (děkuji) ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 7-2023 |
@Istria: Takže pánové, poptal jsem se taky, místních, a výsledek: je to přesně naopak! Ano, vlaky jezdí až do stanice Učka, ale ten kámen se vozí z chorvatské Slavonie, přes Slovinsko na Istrii! :-D Pro stavby v rámci Istrie. Takže kamenolom nefunguje, nebo nemá dostatečnou kapacitu. |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2992 Registrován: 11-2009
|
Modernizace trati Budapešť – Bělehrad vázne, Číňané nemohou stavbu dokončit |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 7-2023 |
Teď jsem to četl a už jsem se lekl, že je řeč o srbské části (tj. aktuálně NS-Subotica-Kelebija). Naštěstí ne :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2949 Registrován: 8-2017 |
Mně to nějak neštymuje, měl jsem za to, že tenhle úsek zabezpečuje AŽD včetně ETCS L2, viz odkaz: Společnost AŽD bude pro oba úseky dodávat a instalovat plně elektronické digitální staniční zabezpečovací zařízení ESA 44 včetně integrovaného traťového zabezpečovacího zařízení ITZZ, LED návěstní svítilny, železniční přejezdy a také stacionární části systému ETCS v úrovni L2. Může to někdo, prosím, uvést na pravou míru? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 1-2004
|
Takže se kámen mimo jiné vozí i na dostavbu dálnice a druhé tuby tunelu, jak jsem již výše psal... Děkuji za potvrzení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10821 Registrován: 5-2007 
|
M250.0: To sa ešte musí vystriebriť, je to ďaleko. Pre AŽD je to už vlastne niekoľký trh kde sa dokázali votrieť do Číňanmi vrcholovo dodávaného (a plateného) riešenia tým, že tam sanovali veci, ktoré Číňan nebol schopný dodať či už fyzicky, alebo to dostatočne vypapierovať. Všimnite si, že tam je vymenované všetko okrem diaľkoviny, diagnostiky a traffic manažmentu. To je zjavne určené pre čínske firmy. Ale čo sa tam presne stalo, či sa jedná len o polovicu stavby (AŽD podľa tej TZ malo dodávať len polovicu), či sa nepohodli na tom, kto bude čo dodávať (zvlášť v oblasti ETCS), či z Číny prišli noty na to koľko má byť dodané čínskymi firmami a ono to už nevychádza, alebo ešte niečo úplne iné, to už sú špekulácie. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3399 Registrován: 4-2005 
|
Přidám trochu do mlýna z bulharské úzké Dobrinište - Septemvri, kterou jsme s kamarády v srpnu navštívili. V provozu jsme za 5 dnů potkali k našemu milému překvapení jen původní henschely (r.v. 1965), a to stroje 75.005, 006, 008 a 009. Remotorizované 77.002 a 009 se v provozu neobjevily, ale asi jezdí. Věděl by, prosím, někdo, kolik vlastně provozních strojů má depo Septemvri k dispozici? Při naší poslední návštěvě asi před třemi lety jezdila ještě 75.004, naopak nejezdila 75.009: Dokončení příště, už mi nejdou vložit další fotky.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4645 Registrován: 6-2007 
|
Minulý týden byla v provozu modernizovaná 77.109, vozila obracák do Avramova, jen měla občas problém se změnou směru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4469 Registrován: 6-2019
|
Dnes je to 123 let od slavnostního zahájení provozu na průmyslové dráze Hunedoara - Ghelari. Archivní snímky přibližují atmosféru prvního dne. (Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_Šáh_Masúd.) (Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_Šáh_Masúd.) (Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_Šáh_Masúd.)
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Martass87
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 2-2011 |
Krásné fotky![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") , dnes už to u Castelul Corvinolor vypadá úplně ale úplně jinak, kromě těch kopců, ty jsou stejný. Merg la Romania regular in fiecare an. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2806 Registrován: 12-2020 |
Jo, jo. Kdyby se dalo cestovat v čase, tak tohle by byla jedna nejlepších lokalit. Bureši, vy jste přece ještě neodstartoval ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze