| Diskuse » Železnice » Elektrizace tratí | « předcházející | další » |
Elektrizace tratídolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15534 Registrován: 12-2009 |
koukněte se někdy na blesk To je klasický případ. Žádný není stejný, tudíž nevyzpytatelnost jak vyšitá. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") I když se dá vědecky vysvětlit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 10-2022 
|
 Ohl:"koukněte se někdy na blesk To je klasický případ. Žádný není stejný, tudíž nevyzpytatelnost jak vyšitá. I když se dá vědecky vysvětlit." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7543 Registrován: 6-2016 |
Něco k té elektrizaci železnic - https://neviditelnypes.lidovky.cz/ekonomika/vlada-vstric-zelene-r evoluci.A240715_131830_p_ekonomika_nef Aneb elektřiny bude CHVÍLEMI spousta, jinak jí bude zatraceně málo. I pro železnou dráhu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15535 Registrován: 12-2009 |
bude CHVÍLEMI spousta, jinak jí bude zatraceně málo To bude další důkaz o nevyzpytatelnosti cesty proudu. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Kdo bude mít koně s razítkem o bezmetanovosti a pastvu pro něj, vyhraje. Pokud mu ho nesežere chráněný vlk. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 10-2022
|
Ohl: "bude CHVÍLEMI spousta, jinak jí bude zatraceně málo To bude další důkaz o nevyzpytatelnosti cesty proudu. " (Příspěvek byl editován uživatelem marcojay.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2023 
|
Tak ono to s tou jednotnou fází nebude tak jednoduchý, v Brně Černovicích mají být podle zadávací dokumentace trakčmí měniče. nahoře 110kV, dole jednotná fáze 25kV |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 8-2006 
|
Když na to schema koukám (je to klasické "Háčko") - předpokládám, že nominální stav je provoz každého trafa ze "své" linky 110kV a když je zapotřebí vypnout jednu linku, musí se kvůli převedení trafa to trafo vypnout a sepnout odpojovače 110kV ve spojce. Zde se nepoužívají vypínače? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2023
|
Ta červená část je věcí EGD a zároveň je součástí linky Komárov-Líšeň, přes místo připojení prochází linka 110Kv takže tama potečou i jiný proudy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 8-2006
|
Vypadá to, že to bude jedna stejná linka 110kV (V5544) napájená z rozvodny v Komecu, pokračování pro napájení Líšně pouze doplněné písmenem B (V5544B). Díky za výkres. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 10-2022
|
Vasekpetr1: "Vypadá to, že to bude jedna stejná linka 110kV (V5544) napájená z rozvodny v Komecu, pokračování pro napájení Líšně pouze doplněné písmenem B (V5544B) . Díky za výkres. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6132 Registrován: 5-2007 
|
Zdravím zde.Mezi Ražicemi a Čejeticemi je k vidění tento sloup.Není to jestě nějaká památka na počátek elektrizace? Protože všude v okolí sloupy betonové. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 6-2023 
|
Jak je to s konverzí z Púchova do HL? V posledních letech se v tichosti posunul styk před Bytču. V sobotu jsem viděl, že konec střídavého napětí se nachází ještě prakticky ve stanici. Papírově stavba již běží, ale když jsem si toho dne projížděl zmíněný úsek, tak tam žádné omezení nebylo. Také by mě zajímalo, kdy se bude přepínat uzel Žilina a ty dvě tratě v Beskydech. Poláci konverzi snad ani neplánují a nad Ostravskem taky visí velký otazník kdy tam bude střídavina. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11222 Registrován: 5-2007 
|
carloromano: "V posledních letech se v tichosti posunul styk před Bytču" Stalo sa to presne 26.6. tohoto roku a písalo sa o tom aj na K-R. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Že k tomu nebol aj kultúrny program s Claudiou Schiffer, je dané tým, že to nie je samostatná akcia, ale je to prihodené k rekonštrukcii Žiliny ako celku. Prvý vlak s laminátkou v čele potom do PB dorazil 18.7. Súčasťou stavby uzlu Žilina je, aspoň čo viem, okrem prepnutia postupne celého úseku Púchov - Žilina ešte prepnute úseku Žilina - Krásno nad Kysucou a samotného uzla Žilina. Na ostatné snáď len sledovať plány výluk na stránkach ŽSR. Ale neveril by som tomuto roku a bol by som veľmi skeptický aj ohľadom budúceho. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 10-2022
|
Asdf: "carloromano: "Súčasťou stavby uzlu Žilina je, aspoň čo viem, okrem prepnutia postupne celého úseku Púchov - Žilina ešte prepnute úseku Žilina - Krásno nad Kysucou a samotného uzla Žilina. Na ostatné snáď len sledovať plány výluk na stránkach ŽSR. Ale neveril by som tomuto roku a bol by som veľmi skeptický aj ohľadom budúceho."" (Příspěvek byl editován uživatelem marcojay.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11223 Registrován: 5-2007
|
marcojay: Ťažko povedať. Určite bude urobená príprava na prepnutie v rovnakom rozsahu ako na ostatných doterajších úsekoch. Ale či má zhotoviteľ v popise stavby nejaké prepínanie, to fakt netuším. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 4-2014 |
Hlavně by to nebylo odkud napájet. Vyžaduje to novou střídavou napájecí stanici v Čadci a ta je v plánu snad v rámci stavby Krásno - Čadca.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3049 Registrován: 3-2004 |
Asdf #11222 - ona už Claudia taky není, co bývala, když se otevíralo Branisko |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 6-2023
|
Kolem Staré Boleslavi jsou modernizované trakční podpěry. Nosouvisí to nějak se zavedením ostrovního střídavého úseku Stará Boleslav - Štětí? Teda zdali to vůbec ještě platí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31888 Registrován: 5-2002 
|
CR: Kolem Staré Boleslavi jsou modernizované trakční podpěry. Nesouvisí to nějak se zavedením ostrovního střídavého úseku Stará Boleslav - Štětí? Taky by to mohlo souviset s chystanou modernizací tratě Lysá - Všetaty. Přece jenom je ten úsek už trochu za zenitem. A nebo se to prostě rozesralo a nebylo radno dál čekat...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 10-2022
|
Vzhledem k současné rychlosti elektrizace tak asi nejpravděpodobnější. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 6-2015 
|
Od Lysé až ke Staré Boleslavi ve 2.TK je odstraněno trakční vedení, odřezány staré stožáry, závory na přejezdu v Otradovicích na ruční ovládání, u druhého u hájovny akorát na MUVce balili autogen, před mostem přes Jizeru tam něco bouchali (možná rozbíjeli staré patky), přejezd u vodárny na ruční ovládání. U měnírny natírali barvou starší stožáry na trati, k přejezdu na Podbrahy přijeli akorát pánové v oranžovém... makali i ve svátek. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze