Diskuse » Železnice » Železniční přejezdy

Železniční přejezdy

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (8)
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Železniční přejezdy do 03. 3. 2020	Jaroslav_T	60	1	03. 3. 2020 09:19
	Archiv diskuse Železniční přejezdy do 01. 8. 2020	Mikulda	60	1	01. 8. 2020 20:38
	Archiv diskuse Železniční přejezdy do 16. 1. 2021	VÚdfan	60	1	16. 1. 2021 22:21
	Archiv diskuse Železniční přejezdy do 07. 4. 2022	Creituber	60	1	07. 4. 2022 22:21
	Archiv diskuse Železniční přejezdy do 10. 10. 2022	vlasak	60	1	10. 10. 2022 10:18
	Archiv diskuse Železniční přejezdy do 13. 5. 2023	PeMi	60	1	13. 5. 2023 21:52
	Archiv diskuse Železniční přejezdy do 30. 3. 2024	PeMi	60	1	30. 3. 2024 17:32
	Archiv diskuse Železniční přejezdy do 07. 8. 2024	Vasekpetr1	60	1	07. 8. 2024 13:50

autor	příspěvek
Houmr	Čtvrtek, 08. srpna 2024 - 10:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2767 Registrován: 9-2005	Na přejezdech se světly by železnice měla garantovat, že pokud nebliká červená, tak vlak nejede A jak by jste to chtěl řešit? mít explicitně pro každý PZZ a pro každou možnou rychlost sólo počítače náprav? Pokud má odložení výstrahy (to je možná v 50% případů), pozitivka v době odložení blikat nemůže, neboť PZZ neví jakou rychlosti vlak jede - takže např. v případě ujetých vozů (nebo Regionovy ), by se na PZZ dostaly dřív, než by se odložení výstrahy doměřilo - a kdo by tu jako první řval, jak je možné, že vlak vjel na přejezd, když blikala pozitivka... Mě to přijde přirozené - bliká pozitivka, jsem klidný. nebliká pozitivka tam kde obvykle bliká - něco se děje. Je výstraha - zastav. Horší to může být pak s rozhledovými poměry, ale ty žádný další signál nevylepší. Když už by se dráha měla přizpůsobovat někomu, do se podle léta zažitého chovat nedokáže, co ten výstražník nahradit klasickým semaforem? zelená = původní pozitivka klidná žlutá = předzváněcí doba červená = výstraha blikající žlutá = varovný stav (bbez výstrahy a pzitivky) Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Zeleznicni	Sobota, 10. srpna 2024 - 09:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4993 Registrován: 10-2003	22michal: Dají se tam teď ještě ta PZM rozumně odfotit nebo už tam překážejí nové stojany závor? www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě
nebel_II	Sobota, 10. srpna 2024 - 12:01:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 7-2024	Já to pochopil tak, že teď dělají nový přejezd ve smyslu pojezdové plochy. Při výměně PZM a PZS za novější typ většinou neuzavírají přejezd pro silniční dopravu, jen tam nahází značky „Pozor, zabezpečovací zařízení mimo provoz". Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na malém nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
Zeleznicni	Neděle, 11. srpna 2024 - 17:53:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4994 Registrován: 10-2003	Tak jsem tam zajel a jen je tam spousta výkopů a tahají kabely. Přejezdová konstrukce vypadá poměrně nově, divil bych se, kdyby do ní nějak zasahovali. Zárodky nového PZZ tam zatím nejsou. (Příspěvek byl editován uživatelem Zeleznicni.) www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě
Klasik	Neděle, 11. srpna 2024 - 17:57:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 7-2014	S novým SZZ zmizí i mechaniky.
Sonic	Neděle, 11. srpna 2024 - 18:49:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 11-2006	Klasik: Nové SZZ kde?
Klasik	Neděle, 11. srpna 2024 - 19:04:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 7-2014	Sonic: Sokolnice-Telnice
nebel_II	Neděle, 11. srpna 2024 - 21:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 7-2024	Nové SZZ se má v Sokolnicích budovat během podzima, přesnější období neznám. Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na malém nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
Sonic	Pondělí, 12. srpna 2024 - 14:25:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 11-2006	Klasik a nebel_II: Díky moc oběma.
Jeffer	Pondělí, 12. srpna 2024 - 18:42:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 1-2005	Houmr: "… pozitivka v době odložení blikat nemůže, neboť PZZ neví jakou rychlosti vlak jede - takže např. v případě ujetých vozů (nebo Regionovy ), by se na PZZ dostaly dřív, než by se odložení výstrahy doměřilo - a kdo by tu jako první řval, jak je možné, že vlak vjel na přejezd, když blikala pozitivka…" To je pekná blbosť. Úplne rovnako sa dá v prípade ujdených vozidiel, ktoré významne prekračujú traťovú rýchlosť (a napriek tomu sa nevysypú…) argumenotvať tým, že síce výstraha začne, ale najdlhšie a najpomalšie cestné vozidlo (alebo chodec…) nestihne opustiť priecestie pred príjazdom toho "rýchliku". Riziko zrážky je úplne presne a dokonale rovnaké a to cestné vozdilo je v tom úplne rovnako nevinne. A ešte za domácu úlohu: Počítadlo náprav vo vzdialenosti 1350 metrov, traťová rýchlosť 90 km/h, odložená výstraha ~15 sekúnd (alternatívne scenáre napríklad 20 a 25 sekúnd). Akú rýchlosť musí mať vlak, aby do toho priecestia vošiel "ešte na bielu"? Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Hajnej	Úterý, 13. srpna 2024 - 07:35:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31401 Registrován: 5-2002	Jeffer: každopádně při odložení výstrahy dojde v případě vozidla překračujícího rychlost k mnohem výraznějšímu zkrácení, než při přibližováku na míru. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Felix	Úterý, 17. září 2024 - 09:53:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 11-2004	Mohl bych se zeptat znalých, z jakého sovětského typu vlastně vycházely československé výstražníky/PZZ vzor SSSR? Dalo by se někde najít sovětské označení typu? Vlastně neumím sehnat ani video, kdy by na území bývalého SSSR bzučelo něco hodně podobného "vzoru SSSR", jediný přejezd s "bzučecí" houkačkou z Estonska znám tento: https://www.youtube.com/watch?v=QFlmHxkTzeA Ale provedením sloupku, trubek i světel je prostě jiný. Víte, kdysi žil jistý Stephenson. Ten byl první a byl poslední. A od těch dob nemůže být žádný šotouš dobrým fírou a žádný fíra dobrým šotoušem.
Houmr	Čtvrtek, 26. září 2024 - 11:29:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 9-2005	Uvědom si, že v roce 2024 hledáš něco, z čeho vycházelo zařízení zaváděné před 60 a více lety. Podle mně ani v zemi, kde to již včera podělali tak, že nikdo neví co bude zítra, tak starý PZZ nenajdeš, jen jejich následovníky a následovníky těch následovníků. Zkus radši hledat ve starých sovětských filmech a dokumentech. Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
carloromano	Neděle, 03. listopadu 2024 - 01:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 6-2023	Jeden z posledních VÚD. Už asi nikdy nebude fungovat.
Petr_Ogar	Pátek, 08. listopadu 2024 - 13:17:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 9-2014	Zdravím, mám jako laik dotaz na velmi specifické zabezpečení přejezdu P5514 v Proseči/Vratislavicích. Jedná se o společný přejezd tramvaje a vlaku. Nikdy jsem nic podobného neřešil a ani to není moje odbornost. Navíc to není ani součástí naší stavby. Projednával jsem teď přestavbu žel. zastávky s místními občany a vznikl tam dotaz zda je možné, aby ten dvojitý přejezd předzváněl hlasitě jen když ho spustí vlak. Pokud by ho spustila tramvaj, tak to chtějí nechat předzváňet potichu (stejně jako samostatné tram přejezdy v okolí). Jde jim o to, že vlak tam jezdí 1-2x za hodinu a tramvaj cca 10-15x, což je sakra rozdíl. Do teď to tam vypadalo úplně jinak a na přejezdu přes tram tam byl jen kříž a železnice měla světla. Jenže tramvajová trať se kompletně předělala a posunula a teď je společný přejezd pro tram i vlak viz první obrázek. Tudíž jim to předzvání každou chvilku. Snižovali jim už hlasitost předzvánění o 3dB, ale stále si na to stěžují. Ptám se ze zajímavosti, může mi to být vlastně jedno. Díky za odpověď.
Martin0	Sobota, 09. listopadu 2024 - 20:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 5-2004	Petr_ogar: udělat měření hluku pozadí (běžný hluk v okolí) a nastavit podle norem víc než je hluk pozadí. Nic jiného dělat nejde. Rozdílné přezvánění by teoreticky šlo, ale není proto opora v legislativě. Pořád je to křížení pozemní komunikace s dráhou.
honzaklonfar	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 13:16:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7819 Registrován: 6-2016	https://www.novinky.cz/clanek/domaci-ruseni-zeleznicnich-prejezdu -budi-v-obcich-emoce-40496831
P_v	Pátek, 29. listopadu 2024 - 09:15:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3452 Registrován: 5-2002	Ani v Polsku nemají blbovzdorně ošetřenu situaci, kdy se během zvedání závor přiblíží jiný vlak. https://s.fishki.net/upload/post/2023/03/20/4749868/kurwa_1.mp4
Asdf	Sobota, 30. listopadu 2024 - 00:32:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11360 Registrován: 5-2007	P_v: Práveže majú. Sledujte chovanie závor. Ale evidentne ani to nestačí.
PeMi	Sobota, 30. listopadu 2024 - 11:14:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/Cloem42Mnd8?si=T44OHnLliWq573Pr Před deseti lety jsme natočili tento přejezd v Lysé nad Labem, kdy přes něj jezdily rychlíky Kolín-Ústí nad Labem ještě v režii Českých drah. https://youtu.be/JakM9J3e1Rc?si=Rqc9zRLNjR-Brf_Q A letos jsme ho natočili znovu a linku R23 provozuje Regiojet. A přejezd má naštěstí stále stejný zvonek.