Diskuse » Železnice » 850 a 851 - krokodýli

850 a 851 - krokodýli

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse 850 a 851 - krokodýli do 31. 3. 2020	ElektrickaJednotka	60	1	31. 3. 2020 15:49
	Archiv diskuse 850 a 851 - krokodýli do 19. 10. 2020	Kiki	60	1	19. 10. 2020 18:37
	Archiv diskuse 850 a 851 - krokodýli do 25. 4. 2023	Pafko	60	1	25. 4. 2023 20:44
	Archiv diskuse 850 a 851 - krokodýli do 17. 2. 2025	Bastions	60	1	17. 2. 2025 22:28

autor	příspěvek
Fousekx	Úterý, 18. února 2025 - 15:02:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1240 Registrován: 1-2005	Mirous: KŽC hlavně motory řady 851 šetří. A jezdí s nimi max na 4. výkonový stupeň, ale většinou na třetí. Lukáš_Smolka: Pamatuji si obě řady z dětství (80. léta) a i tehdy byly převodovky řad 852 a 853 hlučnější, než 851/851. Připisoval jsem to rychlejšímu převodu (jiné síly= jiné opotřebení) a také tomu, že v řadě 850/851 jsou zakryty plentami. Podobně pozoruji, že Peršingy/ESA ČD Cargo mají hlučnější převody, než ty z osobky. Ale mohu se mýlit.
Jnd	Úterý, 18. února 2025 - 17:32:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14832 Registrován: 4-2003	Podobně pozoruji, že Peršingy/ESA ČD Cargo mají hlučnější převody, než ty z osobky. Ale mohu se mýlit. Tam není nic co by dělalo rozdíl ,ale ozubená kola co do sebe zapadají mohou mít rozdílný zvuk když tahne loko 2500 a nebo 500 tun ..... Fotky na Krp
E499001	Úterý, 18. února 2025 - 18:03:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5994 Registrován: 11-2006	Hlučnost převodovek je síce ovlivněna i taženou zátěží, primárně to však závisí na stavu opotřebení ozubeného věnce a pastorku. V neposlední řadě rozhoduje i stav ložisek v unašečích pastorku nebo velkého ložiska na nápravu, nesoucího převodovou skříň. Třeba u starých M262.0 jsme docela často používali jako odhlučňovací prvek bukové piliny nebo ovesné vločky. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
S4991023	Středa, 19. února 2025 - 09:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5979 Registrován: 9-2003	To si vždycky vzpomenu na Hrozny hněvu a plnění motorů a převodovek pilinami. NOBLE BRICKS
Libcha	Středa, 19. února 2025 - 10:18:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2272 Registrován: 11-2005	Nevíte prosím co je tohle, na pomezí Bulharka a Řecka? Pokud už to tu bylo, tak se omlouvám. Zachowaj odstęp.
S4991023	Středa, 19. února 2025 - 11:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5980 Registrován: 9-2003	Prohnáním obrázku přes Google Lens je to řecký motorák řady AA.71 od Maschinenfabrik Esslingen. NOBLE BRICKS
Martin751	Pátek, 21. února 2025 - 13:13:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 1-2012	Bastions: Ťažko povedať ako sa napokon rozhodnú a či ešte nebudú aj nejaké predaje, ale vypadá to tak, že postupne všetkým. 560-ky tam už niesú.
Krumpolc	Sobota, 22. února 2025 - 01:04:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3513 Registrován: 8-2008	851.028 Brantice–Zátor 13.6.2006 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Marek_M	Sobota, 08. března 2025 - 19:59:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 1-2017	Výletní vlak na Plavecký hrad (29-06-2024).
miro776	Neděle, 09. března 2025 - 19:59:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 10-2019	M286.002, Trencin
Cobram	Úterý, 11. března 2025 - 06:51:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 10-2019	Marek_M: Paráda. Krásná fotka.