| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Historická vozidla » Archiv diskuse Historická vozidla do 28. 04. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Historická vozidla do 28. 04. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 8-2012 
|
Tu pekne vidieť trubku, ktorá vedie z hlavy do predhrevu motora. |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 5-2002 
|
Diamant: pravidelná čtvrtletní dávka fotek nebude? Mám (a asi nejen já) absťák. Ruce se třesou, nízký tlak prostě potřebuji další dávku ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Dík |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 8-2012
|
Cez sviatky som dal na web fotky hranatých busov. A teraz pracujem na Š-kách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 12-2007 
|
pavelšd: Za vývodem z termostatu nemá být žádná odbočka. Odbočka je z trubky, co vede do vodní pumpy a pak druhá trubka vede do hlav viz diamatova fotka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 2-2013 
|
Super díky moc za vysvětlení tak to tam mám nějak účely prebastleny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 5-2008 
|
Ahojte, mám doma vzduchový kompresor ze Škody RTO a chtěl bych ho repasovat - vyměnit písty a pístní kroužky, tak jestli někdo neví kde je sehnat, díky moc http://auto.mybazar.sk/big.php?obrazek=71617.jpg |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5401 Registrován: 2-2005 |
Diamant: Možná by se něco hodilo...: http://auto.bazos.cz/inzerat/58560047/Dam-Zdarma-za-odvoz-potahy- na-sedadla-Karosa.php http://auto.bazos.cz/inzerat/58672026/Sedacky-LC-735736.php Tohle i ostatním: http://auto.bazos.cz/inzerat/58464330/klicenka-Karosa.php |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 3-2004 
|
Ad Méďa 7777 Jestli ti to pomůže, já si ho nechal reapsovat u firmy v V.Meziříčí - tel. 566 512 111 H. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 5-2008
|
Set: mám to trošku z ruky, ale zkusím jim napsat jestli mi nemůžou poradit kde ty věci sehnat. Co jsem vygůglil, tak by to měl být Motor Jikov 67a |
|
Vinařičák
|
|
|
Neregistrovaný host 93.99.229.82 |
RTO firmy Bus Line v akci dne 19.3. v Otvovicích 19.3. Otvovice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 11-2008 |
Chtěl bych se zeptat, k čemu v ŠM 11 slouží tato tři táhla (v červeném rámečku)
http://omsi-addons.hys.cz/
-------------------------- Moje tvorba do OMSI |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4581 Registrován: 5-2005 
|
Dalibor: Dve páčky sú na ovládanie "dvierok" nad čelným oknom po bokoch vedľa transparentu linkovej orientácie. Náporom bol tadiaľ vháňaný vzduch do interíeru v ŠMkách cez mriežky v kryte transparentu a v ŠL a ŠD bola medzi krytom transparentu a stropom medzera pre vháňaný vzduch. Tretia páčka pokial si dobre pamätám slúžila na ovládanie náporového kúrenia čelného skla. e-mail: peto5220@centrum.sk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 12-2007
|
Tou třetí se ovládala klapka ve stěně u chladiče, která větrala na nohy řidiče |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 8-2012
|
Presne tak, tá tretia ovláda klapku pred pravou nohou vodiča a je tak akosi nanič. Ja už viac ako rok pracujem na utesnení všakovakých dier a otvorov, lebo keď je chladnejšie, tak mi stále odniekiaľ fúka na nohy zima. |
|
Neregistrovaný host 37.188.143.173 |
Diamant: Pokud chceš nějaký díly na LC736.00 s turbo motorem, ozvi se mi na email uvedený níže |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 11-2008 |
Díky za rychlou odpověď. A ještě jeden dotaz, jaký je rozdíl mezi ŠD11.2040 a ŠD11.2040T
http://omsi-addons.hys.cz/
-------------------------- Moje tvorba do OMSI |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 8-2012
|
ŠD11.2040 má tzv. poloklimu, na streche má nasávanie vzduchu a nad sedadlami sú plné police s výduchom vzduchu a osvetlením pre každé sedadlo. Na strope sú len žiarovkové svietidlá. Poťah sedadiel zelený, obklad interiéru tmavé drevo. ŠD11.2040T je identický autobus, má taktiež sklopné sedadlá, rovnaké sprevodovanie či motor, len poličky nad sedadlami sú vypletané a chýba rozvod vzduchu. Farba poťahu sedadiel červená a interiérový obklad svetlé drevo. Autobus má na stropné neónové svietidlá. U prevedenia ŠL11 Tourist bolo odlišnosti voči ŠD11 ešte viacej, napr. sedadlá mali nesklopné operadlá a podrúčky boli tiež pevné. |
|
Jiří Adamec
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.92.144 |
Dobrý den. Nevíte prosím někdo, zda bude na letošním DOD v Brně-Řečkovicích hostovat historický autobus Tatra 27 ? Vím, že se o něm jednalo. Předem díky za info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 10-2012 |
Diamant:? jak pokračuje stavba kloubáku?
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
ned876
|
|
|
Neregistrovaný host 193.179.111.244 |
Měl bych pár dotazů k prvním sérií ŠM11, ŠL11 1) Neměl by někdo foto, jak byl řešen přístup k bočnímu transparentu (nad předními dveřmi)? 2) http://www.sabdigital.com/expozicemhd/data/Gallery/Full/obr17_138 670570132.jpg - Význam 4 kontrolek uprostřed a tlačítka pod páčkou nad blinkry |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 11-2013 |
|
|
Venca Dulka
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.55.9 |
Autobus Tatra 27 bude na DOD v Řečkovicích k vidění. Účast tohoto exponátu je potvrzena. |
|
Jiří Adamec
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.92.144 |
Venca Dulka: Díky. Tak to je moc příjemná zpráva. Už se těším ! ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 8-2012
|
Mechanizmus predných dverí má kryt, ktorý má na pravej strane malé dvierka. Po ich otvorení je prístup k mechanizmu na pretáčanie plátna v transparente. Najskôr sú to kontrolky na hmlovky, spiatočku a brzdové okruhy. |
|
ned876
|
|
|
Neregistrovaný host 158.196.238.39 |
Takže, chápu-li to dobře první ŠM a ŠL11 používali přetáčecí plátna. A tlačítko úplně vlevo slouží předpokládám k vypínání motoru. |
|
Neregistrovaný host 194.228.75.140 |
Dobrý den, V rámci renovace své ŠD-11 musím řešit zničené potahy sedadel. Vzhledem k tomu, že originální potahovou látku již nelze sehnat a současné potahové látky se od stylu 70-let většinou liší a nevyhovují mi, rozhodl jsem se, že nechám vyrobit co nejvěrnější repliku. V současné době je již vyroben prototyp. Jeho porovnání s originálem je na přiloženém obrázku. Během května bych chtěl zadat výrobu. Pokud by někdo další měl o látku také zájem, neváhejte mě prosím kontaktovat do 22.4. Více informací na diskuzním foru RTO Klubu zde: http://rto-bus.blueforum.cz/44812/tema/170721/ Honza |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 8-2012
|
Si šikovný, že sa ti podarilo dať vyrobiť temer identický poťah. Ja som sa o to pokúšal, ale neúspešne. Napíš mi mail, stačí kliknúť na moje meno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13559 Registrován: 11-2004 
|
Ještě by to chtělo vyrobit žluto-hnědé na sedmistovková céčka . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3408 Registrován: 1-2005 
|
Když už se bavíte o těch replikách, tak se omlouvám všem, kteří měli zájem o výplety polic. Firma, s kterou jsme jednali, s námi přestala komunikovat. Kontakty na vás uložené mám, takže se zkusím připomenout a kdyžtak se ozvu.
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Honzaku
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.58.10 |
Diamant: Poslal jsem ti email. Co se týká barvy umakartů, zajímalo by mě, jestli na to byl nějaký předpis. Je pravda, že většina 2040T má vevnitř bílé dřevo, ale zase viděl jsem několik busů, kde bylo dřevo hnědé. A zrovna třeba ten můj je v hnědém provedení a vše naznačuje, že tomu tak je z výroby (1978). Otázka je, jestli je to důsledek aktuálního nedostatku bílých umakartů v socialistickém hospodářství, zakázková modifikace, anebo některé modelové roky tak byly vyráběny standardně. Můžeš uvést zdroj, kde jsi přišel na tu zelenou barvu sedadel v 2040? V poslední době jsem se potahy hodně zabýval a tohle je pro mě novinka. Měl jsem za to, že sedadla byla béžová. Tak je to uvedeno i v knížce o Š-11, ale hlavně mi to potvrdil Slim. Honza |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 11-2008 |
Měl bych ještě jeden dotaz ohledně řady Š 11. Zajímalo by mě jak funguje naftové topení prostoru pro cestující a jak fungují jednotlivé pozice ovládání topení. Díky
http://omsi-addons.hys.cz/
-------------------------- Moje tvorba do OMSI |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 8-2012
|
Pýtaš sa teda na ten ľavý panel. Po zasunutí kľúčika (Boschky) sa pustí ventilátor, čiže sa takto dá aj vetrať v lete. Po otočení kľúčika do polohy 1 dôjde k automatickému štartu kúrenia. Následne je možné presunúť kľúč do polohy 1/2 a znížiť tak výkon aj spotrebu kúrenia. Červená kontrolka signalizuje chod ventilátora, modrá žhavenie. Po vypnutí do polohy 0 a vytiahnutí kľúčika sa kúrenie vypne a kúrenie sa automaticky dochladí a až potom sa vypne aj ventilátor. Tlačidlom sa dá kúrenie nažhaviť a naštartovať pre prípad, ak by automatický režim zlyhal. Posledné verzie mali ešte aj istič prehriatia, ktorý sa musel po vychladnutí kúrenia priamo na telese kúrenia znovu natiahnuť. |
|
Neregistrovaný host 194.228.75.140 |
Study: Ohledně potahu na C734 Jak jsem vyrozuměl z mnohých jednání s textiláři v poslední době, tak největší problém je napodobit ne vzor, ale strukturu látky. Na tu má totiž vliv jak vazba, tak použitý materiál. Dříve používaná tlustá měkká vlákna (například to červené v látce na ŠD-11) se dnes již v ČR nevyrábí (výrobce zkrachoval) a nikdo je pro výrobu tudíž ani nepoužívá. Jenomže právě toto vytvářelo charakteristický rustikální lehce nepravidelný charakter těchto potahů. Do jisté míry se to dá napodobit vazbou i při použití současných materiálů (tak je to udělaláno třeba právě v látce kterou nechávám dělat pro ŠD-11). A právě hrubost reliéfu, který je použit na originální látce pro ŠD je tak maximum, co lze ještě obstojně napodobit. Nevzpomínám si, jak moc je ta látka na C734 hrubá. Pokud se to blíží ŠD-11, dalo by se to asi s velkou pravděpodobností celkem obstojně napodobit. Pokud se blíží té žluto-hnědé, používané v LC735-LC736, kde charakter látky nevytváří vzor, ale právě ta silná "hrbolatost" povrchu, obávám se, že výroba obstojné repliky je dnes prakticky nemožná. Honza |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 8-2012
|
Vyrábať látku do LC-čka asi nemá cenu, stále sa dá zohnať veľa pekných a zachovalých sedadiel s poťahmi. Na operadlá sa dajú zohnať úplne nové poťahy. Ale na linkové C-čka by sa poťahy zišli ako soľ. Ich povrch nie je nejako extra vystupujúci, tak by to nemal byť problém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13561 Registrován: 11-2004
|
Hodně se totiž trhají, stačí, když se někdo víc zavrtí a nevydrží to ani pod potahama. Opěrky občas sehnat jdou, ale podsedáky, to je rarita. Nemá někdo navíc těsnící gumu na větrací klapky na eŠku? Vypadla mi celá klapka ven a potřebuju to dát nějak dokupy, v sobotu jedu. Dneska jsem doloval vodní pumpu (jenom se zvedákem na zemi, neskutečný porod) a mám rozhozenou celou vzduchařinu, aneb sezona prej už začala. |
|
Honzaku
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.75.140 |
OK pánové, jakmile bude vyrobena ta zakázka pro ŠD, zkusím se u výrobce zeptat, co by se dalo udělat tady s tím potahem pro C734. Ale nic nezaručuji. Výrobce je sice velmi vstřícný, ale přecejen to brali spíše jako ojedinělou výzvu napodobit co nejlépe nějakou předchozí látku, jejíž realizaci ale musí vtěsnat mezi hromadnou výrobu, kterou jedou standardně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 9-2012 
|
Ktoze to zavital do Brna Akurat sofera akosi nebolo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3114 Registrován: 3-2005 
|
Ale bylo :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 9-2012
|
A takto som si to vrcal na RO-cku https://www.youtube.com/watch?v=JC7X1tRgBB4 |
|
PatrikT
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 10-2015 |
Tento kousek jsem náhodně cvakl 19.4. v Holešově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 8-2012
|
Ostatné busy boli zatvorené, my sme návštevníkov radi privítali, ale niekedy bolo potrebné aj kamsi odskočiť. |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5402 Registrován: 2-2005 |
Study: Těsnicí guma na větrací klapky je nejúzkoprofilovější náhradní díl, jaký na Š 11 můžeš shánět. Prostě neexistuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 11-2007 |
Řidič byl a chvilku jsme popovídali, než se šel svézt HBčkem ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10660 Registrován: 3-2005 
|
Každopádně Diamantova ŠD byla velkým zpestřením ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . A vůbec letos té techniky bylo opravdu hodně.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
-JM-
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.93.47 |
To Magiq: Techniky bylo opravdu hodně, jen trolejbusů bylo letos jaksi "pomálu". ??? |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Všechny jsou totiž v Komíně pod drátama, kde jim je daleko líp než v plechových halách v Řečkovicích. Tahání tam a zpátky je ale velmi náročné časově (lidi), finančně (nafta do T148) a technicky (tažení není úplně happy činnost). Tak proto. V Řečkovicích je jenom 3Tr na špalkách, T400 a Sanos (rozdělanej) |
|
Jiří Adamec
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.92.144 |
Co ta předválečná Tatra 27, ta náhodou nebyla nasazena na okružní jízdy ? Díky za odpověď. |
|
-JM-
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.93.47 |
Jasné. Díky za informace. Osobně jsem nejvíce zvědavý právě na Sanos a na 3Tr. Ten býval vidět z jediného (většinou veřejně přístupného) místa . Letos ale stál v záběru Zetor, takže nic :-))) Ale jinak 1* a velké díky všem. Je to parádní akce... PS: ŠM11 diskrétně v pozadí... Nějaké bebí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 11-2007 |
Jiří Adamec: Nebyla, majitel ji zapůjčil pouze na statickou ukázku a musela být ohrazená. |
|
Jiří Adamec
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.92.144 |
Hynek: A kdo je jejím majitelem, smím-li se ptát ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 11-2007 |
To bohužel nevím, ale co jsem tak pochopil tak nikdo od autobusů. Až budu mít svůj komp, dám sem nějaké fotky bez těch zábran. |
|
Jiří Adamec
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.92.144 |
Díky za info. |
|
Jiří Adamec
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.92.144 |
Hynek: A ten popelářský vůz "Bobr" ze Zdic tam náhodou nebyl ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 8-2012
|
Nie, Zdice.tam mali iba Pragu S5T. |
|
Zbynďa
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 12-2007 
|
Prosím, nemá někdo navíc malé logo Škoda zlaté barvy do starého plastového volantu? Mimo Karos Š 11 byly i v různých náklaďácích a trolejbusech a právě do jednoho potencionálně historického trolejbusu by se hodilo... |
|
johnykiller
|
|
|
Neregistrovaný host 95.103.23.4 |
Trochu to tu "zaburibujem" jednou pozvánku na "ďaleký východ", keby to vadilo, tak to vymažte. odkaz |
|
Zbynďa
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 12-2007
|
Aby bylo jasné, co sháním (viz minulý příspěvěk). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 8-2012
|
Ja by som mal celý ten čierny stred aj so znakom. |
|
Zbynďa
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1285 Registrován: 12-2007
|
Napsal jsem ti na Facebook, tak si kdyžtak rozklikni žádosti zpráv, díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 2-2006 
|
Potřebuji nemáte někdo tyhle samolepky jsou do Š17Trky v Ostravě ... |